Альтернативные источники энергии

А, что так удивило... Давно известно, что рапс можно использовать и используют для дизельного топлива... В Бразилии вообще на спирту ездят...

Специально для Вас пару ссылок, остальное думаю найдете сами....
http://biodiesel.com.ua/about/about.htm
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%91%D0%B8%...%B5%D0%BB%D1%8C

В Японии появились батарейки на воде

О том, что вода – источник жизни, знают все. Однако не каждому известно, что прозрачная жидкость дарит жизнь не только человеку, но и мобильному телефону.

Опытный образец аккумулятора, главной составляющей которого является обыкновенная вода, представили сотрудники японской компании NTT DoCoMo. Демонстрация устройства, разработанного при активном участии специалистов компании Aquafairy, состоялась на этой неделе в рамках выставки Wireless Japan 2006.

Миниатюрный элемент питания на базе полимерного электролита (PEFC) обладает ёмкостью 800 мАч при напряжении 3,6 В. Хотя подробности функционирования устройства пока не сообщаются, известно, что в качестве топлива в новой батарее используется водород, который извлекается из воды с помощью специального водородного генератора. Вес аккумулятора при этом не превышает 45 г, а габариты составляют 24 x 24 x 70 мм.

Производство таких батареек в Японии, по слухам, начнётся уже в следующем году. Попадут ли новые аккумуляторы на мировой рынок, пока неизвестно.

http://news.ferra.ru/hard/2006/07/21/60922/

Я с Вами не согласен. Давайте не будем занижать своей самооценки в наших с Вами странах есть очень много умов которые придумают, что угодно. Другое дело, что правительство наших стран им не помогает и не ценит отсюда и утечка мозгов. Разве есть разница в какой стране разрабатывают технологиии если они приходят на благо всей цивилизации. Япония с ее скудными природными ресурсами вынуждена работать головой и развивать высокие технологии. А страны в которых этих ресурсов очень много или не развивают технологии или развивают в основном военные технологии...
И то, что в Европе, а теперь Слава Богу и в Украине начали искать и производить альтернативные источники энергии я не вижу ни чего странного.
А прототипы как Вам известно при вливании в проек денег очень быстро становяться массовым производством. Давно в прессе и научном мире обсуждалась тема альтернативных источниках энергии, но многие передовые разработки еще в начальной стадии скупаються основными поставщиками нефти и ложаться под сукно, потому что не выгодно им это в данной стадии....

И зьист, согласна с EndryX полностью, нефтянным корпорациям невыгодно в даное время появление разроботок связанных с альтернативными источниками. Не знаю как там в силиконовой долине над этой темой работают, но Японцы точно запустят свои разработки в серию и первые в мире рано или поздно скажут "а пошли вы со своей нефтью...". Наше государство слишком богато и поэтому слишком лениво, чтобы что-то делать.

Спасибо за поддержку, мысль уловлена правильно чем больше ресурсов тем меньше охота думать о чем то новом...

На мой скромный взгляд, мало сделать из воды – топливо. Или из масла. Нужно еще сконструировать двигатель и технологи и внедрить их в производство. Надо построить эти машины, комбайны, трактора, короче все, что ездит на бензине. А теперь я думаю, сколько надо на это денег. Когда в Москве или в Питере не хватает снегоуборочных машин, а скорые помощи поменяли только 5 лет назад. Вам нужно перестраивать все промышленность Это фантастика. Если реально смотреть на вещи.

По ТВ говорили, что нельзя. Но это - украинской, сравнительно холодной зимой.

Melian, дело не в зиме и Карфаген, надо признать прав, когда сомневается в успехе данного мероприятия. Я когда всё это прочитал, вспомнил кукурузника Хрущёва, уж больно это всё напоминает его способ решения продовольственной проблемы в СССР.

Почему?
Ведь попытки найти альтернативное топливо не новы...
В Израиле тоже есть разработки, только некому в них деньги вложить.

В даный момент эта проблема может быть и не очень остро стоит, но помоему нет смысла спорить, что рано или подно это будет определять дальнейшую жизнь человечества, рано или поздно эта проблема будет стоять очень остро и то-что кто-то начинеат решать её сейчас, пусть в очень маленьком масштабе весьма показательно, что для некоторых это уже весьма важно.
А судя по Вашим высказываниям можно просто опустить уныло нос и ничего не делать. Сейчас в отдельных случаях люди как могут приспосабливаются к той технике, что есть и правильно делают. Напомню, что двигатель внутреннего сгорания появился в свое время тоже вызывая скепсис и неверие в новинку, а сейчас без него сложно представить жизнь.
Вы бы хоть помолились за успех подобных начинаний, вместо того, чтобы просто критиковать.

Melian , вы сами ответили на свой вопрос.

Если бы это было стоящее дело, уж кто-кто, а евреи точно начали бы вкладывать в него деньги.
Теперь серьёзно.
Всё не так радужно, как может показаться на первый взгляд. Дело в том, что ДТ (дизельное топливо) из рапса обладает, как уже было сказано повышенным содержанием парафина. Парафин не только разъедает резину, но и забивает фильтр двигателя, причём достаточно быстро. Т.е. двигатель всё же придётся переделывать. Это затраты, которые в конечном счёте должен будет понести крестьянин. Кроме того ДТ с повышенным содержанием парафина невозможно использовать в холодное время года. Не в зимнее, а просто в холодное. И тут у крестьянина возникает выбор. Либо держать технику двух видов: «морозоустойчивую» и «теплолюбивую», либо добавлять специальные депрессорные присадки, которые улучшают температуру помутнения и застывания ДТ. Присадки бесплатно никто выдавать не будет, так что заявленная автором темы разница в стоимости рапсового ДТ и классического ДТ будет сокращаться. ValentinaValentine обозначила эту разницу в 10-15%. Допустим даже 20%. Но была упущена одна серьёзная деталь, КПД двигателя работающего на рапсовом ДТ на 10% ниже традиционного. Так что абсолютная, а не относительная разница в стоимости не так уж и велика.
Но это всё технические проблемы и учитывая упорство и трудолюбие украинского крестьянина их можно так или иначе преодолеть. Есть проблемы другого характера. Первая это посевные площади. Из статьи приведенной EndryX , явствует, что для удовлетворения потребности Украины в ДТ на 60% надо отдать под рапс 3 млн. га посевных площадей. Это 10% существующих. Вопрос, где их взять? Переориентация существующих сократит выпуск традиционной СХ продукции, а это приведёт к росту цен на неё (закон рынка). Освоение новых? Это существенные капиталовложения и социальные проблемы. Далее. Существует такое понятие, как истощение плодородного слоя. Т.е. через три года посевы рапса надо будет заменять на другую культуру или проводить мероприятия по удобрению почвы. Т.е опять дополнительные капиталовложения. Теперь представьте, не дай Бог конечно, два неурожайных года подряд. Прошлая зима в Украине была очень морозной и вымерз большой процент озимых. Рапс в том числе. Что делать в эти два года? Правильно. Переходить на классическое ДТ. Кто из потребителей вернётся через два года на рапсовое? Кроме того рапс должен приносить украинскому крестьянину такой же доход, как и классические сельхоз культуры. В противном случае выращивать его можно только – ЗАСТАВИТЬ, да и то только преодолев сильное пассивное сопротивление. В конечном итоге крестьянин собирает с поля не картофель, сах. свёклу или подсолнечник, а гривны. И с рапса он должен собрать не меньше чем собирал с росшей перед этим культурой. Есть ещё ряд проблем социальных. Есть вопросы экологические. Насколько я понимаю, что так приятно пахнет жаренной картошкой ещё никто не исследовал. Цианиды приятно пахнут миндалём, целый ряд сильнейших галлюциногенов пахнет резедой. Исследовать запах жареной картошки, т.е. несгорающего органического остатка, начнут после роста онкозаболеваний или бесплодия. Так исторически сложилось (чуть было не сказал на Руси).
В общем проблем и вопросов более чем достаточно. Решать же их, как всегда будут экспериментальным путём. Основные подопытные объекты эксперимента – люди. Не важно украинцы, русские, татары. ЛЮДИ. Может всё же на мышах сначала?
Нам бы, к вам, евреям присмотреться. Начали в Израиле рапс засевать. Всё. Дело стоящее. В танки заливаем рапс. В командирские машины спирт. В снарядные ящики сало и огурцы.
Olga35

Нет проблем. Присоединяйтесь. Молитва читаемая перед начинанием всякого благого дела.
Молитва Святому Духу.
Царю Небесный, Утешителю, Душе истины, Иже везде сый и вся исполняяй, Сокровище благих и жизни Подателю, прииди и вселися в ны, и очисти ны от всякия скверны, и спаси, Блаже, души наша.

1. Проблема решаемая всевозможными подогревателями (отечественная соляра и сейчас без подогрева не работает зимой) и к тому же Биодизель можно смешивать с обычным дизельным топливом в любой пропорции -- даже небольшое количество биодизеля дает более чистый выхлоп и лучшую смазку двигателя: 1% биодизеля повышает смазывающую способность на 65%
2. К резине биодизель агрессивен, но к изделиям из силикона нет, а сейчас все используют силикон.

Не нужно, изменений в двигатель вносить не надо....

Биодизель имеет высокое цетановое число, что улучшает мощность двигателя: 20% биодизеля добавленного в обычное дизельное топливо подымает цетановое число на 3 единицы, делая его высококачественным топливом.
Биодизель является гораздо лучшим смазывающим материалом, чем обычное дизельное топливо и продлевает срок жизни двигателя - Немецкий грузовик попал в книгу рекордов гиннеса проехав более 1,25 миллиона километров (780,000 миль) на биодизеле со своим оригинальным двигателем.

По этому отвечу позже, сейчас не готов....

Одним из главных преимуществ рапса является повышение плодородия и оздоровление почвы. Корневая система рапса глубоко проникает в землю и способствует насыщению ее кислородом, азотом и водой, улучшает агрофизический и фитосанитарный состав почвы, предотвращает развитие водной и ветровой эрозии. Рапс отлично восстанавливает структурный состав почвы, производит ее дренаж. Мощная корневая система рапса служит не только для снабжения растения питательными веществами и водой, а еще восстанавливает природное плодородие почвы. В корнях накапливаются питательные вещества. Это очень важно зимой. Ведь слабая питательная база является причиной гибели растений весной даже при незначительных колебаниях дневных и ночных температур. Рапс это биологически активное растение, уничтожающее сорняки.

Теперь представьте, не дай Бог конечно, два неурожайных года подряд.

Пролетая над Европой на самолете летом, можно наблюдать изумительную картину вся земля ярко-желтого цвета. Это цветут засеянные рапсом поля. Собственно, рапс культура хорошо известная, но незаслуженно забытая у нас в стране. Но в Европе это одна из основных культур севооборота.
Постоянно растущие цены на нефть и нефтепродукты делают все очевиднее необходимость поиска альтернативных видов топлива. Нефть это самый главный игрок на рынке. Но рост цен на горючее идет настолько стремительно, что многие светлые умы уже давно ищут альтернативные источники энергия. Идея получать топливо из растительного сырья впервые была озвучена Рудольфом Дизелем в 1900 году. Именно тогда он продемонстрировал двигатель, работавший на топливе из арахисового масла. Так что же такое биодизель? Биодизель это такой вид топлива, который практичные европейцы уже повсеместно производят из масла различных сельскохозяйственных культур. На одно из лидирующих мест тут выходит рапс. Доля масла в нем может достигать до 40%, в зависимости от сорта. Технология вкратце такова: семена растений проходят холодный отжим в маслобойке, там масло отделяется от шрота. Далее масло смешивают с метанолом, применяя в качестве катализатора метоксид натрия. Далее эта смесь проходит очистку топливо готово! Какие положительные аргументы мы имеем? Мы частично избавляемся от нефтяной зависимости. На текущий момент себестоимость литра биодизеля может колебаться в пределах 8-10 рублей за литр, в зависимости от себестоимости семян рапса и еще разных факторов. В биодизеле практически отсутствует сера и канцерогенный бензол. Разложение этого топлива происходит в естественных условиях, без причинения вреда природе. Ну а цетановое число биодизеля достигает 58 против 52 традиционного дизельного топлива. Двигатель не нуждается в изменении или модификации. Мощности всех европейских заводов по производству биодизеля достигают 3 700 000 тонн в год! Европейский союз даже поставил задачу перед своими сельхозпроизводителями: обеспечить к 2010 году увеличение доли биодизеля в общем объеме топлива до 10%, для чего производство семян рапса европейским крестьянам предстоит удвоить. Таким образом, дефицитный спрос на эту сельскохозяйственную культуру в ближайшие годы будет только увеличиваться. Германия является бесспорным мировым лидером производства семян рапса. Правительство Германии дает солидные субсидии и льготные кредиты сельхозпроизводителям.

А что же с отходами, возникшими при производстве масла? Это прекрасный высококалорийный корм для скота и птицы, насыщенный белком. Производство масла получается безотходным!

Кроме того, рапс широко используется для производства пищевого растительного масла, которое уже сейчас начинает составлять конкуренцию подсолнечному.

Министр сельского хозяйства и продовольствия области Вячеслав Василенко на проведенном 10 августа заседании в областном Минсельхозпроде «по вопросу производства и использования новых альтернативных видов топлива» призвал донские хозяйства и фермеров больше внимания уделять этой культуре, которая способна при нестабильных ценах на зерновые существенно увеличить прибыль крестьян от продажи урожая. Благо, донской климат и химический состав почв позволяют рапсу получить у нас самое широкое распространение.

В хуторе Почтовый Константиновского района Ростовской области немецкими специалистами была запущена самая современная установка CAF 200-1 для производства растительного масла, выполняющая полный технологический цикл производственного процесса. Данная установка настолько компактна, что может размещаться в небольшом 20-футовом контейнере и предназначена для небольшого фермерского хозяйства. Для подключения необходимо напряжение 380 вольт, потребляемая мощность 6 киловатт. Производительность установки 80 килограммов сырья в час при отдаче сырого масла до 34 процентов. Установка рассчитана на 24 30 часов работы при полной загрузке без присутствия обслуживающего персонала. Но самое интересное то, что эта же фирма производит комплекты по переоборудованию дизельного двигателя для работы на масле, полученном с помощью этой установки!!! Переоборудование дизельного двигателя для работы на рапсовом масле технически несложное. Это позволит реально экономить до 50% денежных средств небольшого крестьянского хозяйства, которые расходуются на покупку дизтоплива.


***

Биодизель это тати, вид топлива, который практичные европейцы уже повсеместно производят из масла различных сельскохозяйственных культур. На одно из лидирующих мест тут выходит рапс. Доля масла в нем может достигать до 40%, в зависимости от сорта.

В статье забыли еще упомянуть, что при производстве бодизеля вырабатываеться еще один продукт это чистый глицерин который применяеться в медицине....


Для того, чтобы процитировать собеседника воспользуйтесь кнопкой quote (если нужна помощь - обратитесь ко мне в ПМ). Пользователям запрещено писать красным цветом.

Это сообщение отредактировал Melian - 10-11-2006 - 23:51

Почему? Есть и может быть. Но искать надо, а не заниматься «Хрущёвщиной». Водород, чем вам не топливо. Источник не исчерпаем. Отходы при производстве водорода из воды – кислород. Продукт сгорания вода. К сожалению это пока из области фантастики.

Логики не увидел....
А вот еще информация....

15 августа 2006

США

Транспортное агентство Central Fleet Division, Канзас Сити (Миссури), распространит применение 50% биодизеля на все 1038 дизельных автобусов.

В50 (50% содержание биодизеля) будет применяться в летние месяцы. С октября по март автобусы перейдут на В20 (20% содержание биодизеля).

Канзас Сити начал испытание В50 31 мая 2006 на 500 автобусах. Никаких неполадок в топливных системах за это время не обнаружено. Потребление биодизеля составит 250 тыс. галлонов летом и 140 тыс. галлонов зимой, что позволит заменить 390 тыс. галлонов (1,47 млн. литров) традиционного дизельного топлива.

И еще....
UFL Водород, чем вам не топливо. Источник не исчерпаем. Отходы при производстве водорода из воды – кислород. Продукт сгорания вода. К сожалению это пока из области фантастики.

15 августа 2006

Малайзия

Малазийский автопроизводитель LM Star Autoworld Sdn Bhd (LMG) запустил в эксплуатацию два джипа с двигателями, работающими на смеси бензина и водорода. Водород производится на борту автомобилей генератором “Hydroxene System”. Примесь водорода позволяет сократить потребление бензина на 50%.
“Hydroxene System” разработана малазийским учёным Halim Mohd Ali. Водород производится из воды, алюминия и гидроксида натрия.
Автомобили представил премьер министр Малайзии на выставке Johor Baharu Expo.

Это сообщение отредактировал EndryX - 10-11-2006 - 23:04

Простите, совсем забыл. Кстати о глицерине. Его потребность в медицине не велика и практически удовлетворена. Что с остальным делать будем. Куда девать?

Справочка для интересующихся....

ГЛИЦЕРИН (1,2,3-тригидроксипропан, 1,2,3-пропантриол) CH2(OH)CH(OH)CH2(OH) (мол. масса 92,10). Широко распространен в природе в форме глицеридов – основных компонентов природных жиров и растительных масел. Открыт шведским ученым К.Шееле в 1779.
Свойства. Чистый глицерин – бесцветная вязкая сладковатая жидкость без запаха. При нормальном давлении он плавится при 18,6° C и кипит при 290° C. Глицерин растворим в воде и спиртах, умеренно растворим в эфире и этилацетате и нерастворим в большинстве углеводородов. Он легко реагирует со многими органическими и неорганическими соединениями, образуя сложные эфиры, алифатические и ароматические простые эфиры и глицериды (глицераты) металлов.

Применение. Глицерин используется в производстве кондитерских изделий, лекарственных препаратов, косметических средств, красок, взрывчатых веществ и т.д.

В пищевой промышленности глицерин добавляют в торты и конфеты для улучшения консистенции, а в сахарную глазурь – для предупреждения кристаллизации сахара. Его используют также как растворитель для вытяжек, ароматизаторов и пищевых красителей. В анестетиках, противокашлевых средствах, микстурах и настойках глицерин применяют из-за его вязкости, а в косметических средствах, полосканиях, лосьонах, суппозиториях (медицинских свечах) и зубных пастах – для замедления высыхания.

С двухосновными кислотами глицерин реагирует с образованием алкидных смол, применяемых в производстве покрытий и красок. С нитрующей смесью (смесь дымящей азотной и концентрированной серной кислот) глицерин взаимодействует, образуя нитроглицерин – взрывчатый компонент динамита и кордита.

Глицерин используют также при заготовке табака (чтобы сохранить листья влажными), как антифриз, как смазку и в качестве пластификатора целлофана и других пластиков. Глицерин добавляют в клеи и другие связующие материалы для предохранения их от слишком быстрого высыхания. В медицине глицерин применяют также в качестве защитной среды для замораживания эритроцитов, роговицы глаза и других живых тканей.

Наряду с метанолом, этанолом, метиловыми и этиловыми эфирами жирных кислот, а также терпеноидами, глицерин рассматривается, как потенциально приемлемое горючее для замены нефтяных топлив.

Так, что применение ему найдеться....

Это сообщение отредактировал EndryX - 10-11-2006 - 23:11

Только не при сгорании,а при "сгорании" - т.е.при разложении бактериями,а при сгорании образуются оксиды:прежде всего углекислый газ и вода.

Это уже давно.

Дрова - вообще самое первое топливо.И всегда будут использоваться,т.к. являются неисчерпаемым,т.е. возобновляемым источником энергии.

Мусоросжигательные заводы - это конечно хорошо,но основой энергетики им не стать.

Чем сильнее подорожает нефть,тем быстрее будут внедряться альтернативные источники энергии.

Ну и правильно.

Цены везде разные.Вот на Украине уже выгоднее сжигать масло,чем солярку.

А вот в России следовало бы поднять экспортные пошлины на нефть так,чтобы выгодннее было продавать дешёвый бензин и др. продукты нефтепереработки внутри страны и значительно укрепить рубль по отношению к доллару,а не горбатиться на иностранного дядю.

И уголь ещё послужит.

А старые автомобильные покрышки,которыми завалены свалки?Но их проще сжечь на мусоросжигательных заводах.Вот только коптят они сильно.Технологию сжигания подкорректировать придется.

Сахарного.Потому что двуокись кремния уже не горит.