Мобильная версия

Взрослая социальная сеть

Взрослое общение на жизненные темы
ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Живая лента Форум Блоги Группы Знакомства Только для взрослых Эротический видеочат

Страницы: (4) 1 2 3 4
MuZZZa
дата: 05.06.2012 - время: 11:43
внедорожник должен быть, ИМХО
и с большим багажником - собаку разместить 00064.gif
k-113
дата: 05.06.2012 - время: 20:44
QUOTE (MuZZZa @ 05.06.2012 - время: 11:43)
внедорожник должен быть, ИМХО
и с большим багажником - собаку разместить 00064.gif

Внедорожник плохо приспособлен для длительного и быстрого движения по дороге. Высокая проходимость достигается либо хреновыми дорожными качествами, либо дикими затратами. А чаще тем и другим сразу.
IzyaOsbourne
дата: 09.06.2012 - время: 03:16
QUOTE (revizor @ 30.05.2012 - время: 11:42)
QUOTE (festiwal @ 30.11.2011 - время: 12:26)
Уважаемые форумчане! Хотелось бы узнать ваше мнение. Каким вы видите автомобиль для путешествий?

Неломающимся, умеренно жрущим, мощным, просторным и комфортным.

Хм... "умеренно жрущим, мощным, ..." это как? 00064.gif Чтобы 6 цилиндров и 3 литра на сотню?
Sinnerbi
дата: 09.06.2012 - время: 15:16
QUOTE (festiwal @ 19.01.2012 - время: 16:34)
QUOTE (Akela801 @ 15.01.2012 - время: 01:00)
Поэтому для себя выбрал как ни банально УАЗ ПАТРИОТ и асфаль и зимой нечищенные дороги и бездорожья без фанатизма!
А вообще каждый решает сам!

ну тут уж точно не для путешествий, вынесешь себе и мозг и спину, да и не для далеких ездок данная лошадка. Тута мы уже обсуждали тему УАЗ патриота давече

Читал ту тему до поездки(впал в депрессию) и потом отписался в ней после поездки. Я сидел в Патриоте 22 часа за рулем безвылазно. М8 в Вологодской области на протяжении приблизительно 80км когда то была. В конце марта там было только, что от нее осталось. Фуры шли на 1й передаче, на обочинах встретили с десяток легковушек меняющих колесо на запаску ,т.к. диск погнулся и колесо спустило. После 22 х часов просто откинул рекстоновское сидение назад, ноги вытянул и отрубился на 1.5 часа. В Смоленской области надоело пилить по трассе и решил срезать по проселкам. Так те проселки были ими при советской власти. Ручьи переезжал в каше из снега и грязи по пороги. Так как он у меня дизельный, то по трассе на скорости 100км жрет 9.2л саляра на сотню. В говнах не засекал - не до того было. Спать в нем без проблем. Кладутся вперед задние сидения, в багажник надувной матрац толщиной вровень со сложенными сидениями, один спальник под себя, другим накрываемся вместе с женой. Тепло и двигатель можно не включать. Багажник у него вобще размером с кухню в старых коммуналках. Вывезли из братской Белоруссии 2 центнера картошки, сала и домашней колбасы немеряно. Матрас только выступать чуть выше начал и головой пришлось к дверям багажника ложиться.
k-113
дата: 09.06.2012 - время: 18:38
А как себя Патрик чувствует при пробеге ~150ткм? Что ему к этому времени менять надо?
Angelofdown
дата: 09.06.2012 - время: 20:00
QUOTE (k-113 @ 09.06.2012 - время: 20:38)
А как себя Патрик чувствует при пробеге ~150ткм? Что ему к этому времени менять надо?

Я думаю, что при таком пробеге его надо менять полностью на новую машину - дешевле выйдет :)))
k-113
дата: 09.06.2012 - время: 21:34
QUOTE (Angelofdown @ 09.06.2012 - время: 20:00)
QUOTE (k-113 @ 09.06.2012 - время: 20:38)
А как себя Патрик чувствует при пробеге ~150ткм? Что ему к этому времени менять надо?

Я думаю, что при таком пробеге его надо менять полностью на новую машину - дешевле выйдет :)))

Вот это меня и беспокоит...
Sinnerbi
дата: 10.06.2012 - время: 02:33
QUOTE (k-113 @ 09.06.2012 - время: 18:38)
А как себя Патрик чувствует при пробеге ~150ткм? Что ему к этому времени менять надо?

Не знаю. Мой пробежал пока 10 тыс за 5 месяцев из них половина без дорог. Было 2 глюка в начале. Один устранили прям при мне, 2й за час. Больше ничего не ломалось. Зимой правда я его заводил после прогрева внешним подогревателем. Проблем с замерзшим саляром не было, не смотря на морозы за 30. Даже если чего и накроется запчасти в любом сельпо по цене списанной ветоши по сравнению с тем же Defender.
COROLLA2007
дата: 26.06.2012 - время: 08:32
Путешествую на седанах японского автопрома.
Меня полностью устраивает. В непролазные дебри и не тянет.
А с комфортом доехать до какого-нибудь водоёма абсолютно достаточно.
Inquisitor
дата: 11.07.2012 - время: 16:50
микроавтобус
Кэп
дата: 20.07.2012 - время: 01:26
QUOTE (festiwal @ 30.11.2011 - время: 12:26)
Уважаемые форумчане! Хотелось бы узнать ваше мнение. Каким вы видите автомобиль для путешествий?

- с хорошей шумоизоляцией
- с климат-контролем
- с комфортными сидениями
- с приличной звездой в краш-тестах

спать в гостиницах придорожных и в городах, где останавливаемся. а на море - в палатке комфортной 4-6 местной )
sxn2784705808
дата: 23.08.2012 - время: 01:19
Лучше - фемеливэгон, а в идеале кемпер.
Геннадьич
дата: 28.01.2013 - время: 15:54
Я для себя выбрал Nissan Qashqai+2 (не путать с обычным Qashqai).
Причины:
- 7 мест
- подключаемый полный привод с межосевой блокировкой (как на X-Trail)
- дорожный просвет 200 мм и короткие свесы
- панорамная крыша с электрошторкой от яркого солнца - шикарные виды и в горах, и в городах
- релинги (лыжи, доски, для желающих - багажник на крышу) - через стеклянную крышу удобно конролировать состояние груза, при этом небольшая высота крыши - удобно грузить (в отличие от Prado, Discovery и т.п.)
- межколесная база больше, чем у X-Trail, CX-7, Captiva, Zafira - комфорт и устойчивость на трассе.
- 2,0 л / 141 л.с. - невысокие налоги, вменяемый расход 95-го (у меня: 10-11л по городу, 7-8 по трассе)
- вариатор с ручным режимом - комфортно и в пробках, и при обгонах
- двойной круиз - поддержания скорости (на трассе) и ограничения скорости (в населенных пунктах, например, в Европе - 50км/ч и штрафы не детские)
- раздельный климат
- при сложенных местах 2-го и 3-го ряда (складываются в ровный пол) - 2-спальное место, на котором я (183 см) полностью рапрямляюсь
- запасное колесо (штатно лежала докатка - сам заменил)
- можно сдвигать вперед-назад отдельно сидения второго ряда + подлокотник + штатный USB + т.д. и т.п.
Эрэктус
дата: 28.01.2013 - время: 22:36
(festiwal @ 30.11.2011 - время: 12:26)
Каким вы видите автомобиль для путешествий?

Вот таким!
Volkswagen California



Bigmen
дата: 08.02.2013 - время: 03:19
Как по мне,так для дальних путешествий наилучшим образом подходит микроавтобус типа баргузина или соболя.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 01.03.2013 - время: 13:55
(Bigmen @ 08.02.2013 - время: 03:19)
Как по мне,так для дальних путешествий наилучшим образом подходит микроавтобус типа баргузина или соболя.

не могу с Вами согласиться, так как автомобиль для дальних путешествий должен быть надежным, к сожалению российские автомобили ни как не могу отнести к данному классу, да и комфорт у них страдает.
как вариант уже подыскиваю себе полноприводный микроавтобус.
Powerlifter83
дата: 05.03.2013 - время: 11:10
А у меня такая вот Ласточка была. Если голова на плечах, то проходимость у неё вполне приличная, про трассу-город вообще молчу. Приходилось устраивать на ней автопробеги по 1500 км за сутки (за рулём только я, безвылазно, можно сказать). Впечатления самые лучшие. Удобная, комфортная, эргономичная, надёжная, неприхотливая, экономичная. По поводу вместительности даже шутил: "Тойота с японского переводится как "резиновая машина".))) Даже спустя 1,5 года очень жалею, что пришлось её продать.
автомобиль для путешествий. какой он?
Всего фото: 2
MERSEDESKA
дата: 15.03.2013 - время: 08:06
Несколько раз в год мотаемся в свой второй дом за 3800 км на Nissan Pathfinder. Мечтаем о Volkswagen Multivan :)
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 25.03.2013 - время: 14:28
(MERSEDESKA @ 15.03.2013 - время: 08:06)
Несколько раз в год мотаемся в свой второй дом за 3800 км на Nissan Pathfinder. Мечтаем о Volkswagen Multivan :)

отличная бус, но вот брал осенью у знакомого сгонять за пару тысяч км Транспортер Т3 на полном приводе. Машинка не свежая, однако немножко модернизированная. Салон трансформер уже с современных моделей, а вот ходовая и движок прежние. Первый плюс конечно наличео огромного пространства, второе сьезд с основной дороги естественно более уверенный, даже с чисто психологической точки зрения, и конечно относительно небольшой расход топлива.
A.U.
дата: 26.03.2013 - время: 10:52
Конечно-же дизельный минивэн!

Что-то вроде Форда Гелакси или Фольца Шарана.
WESTnic
дата: 26.03.2013 - время: 15:05
Исходя из сути вопроса - соответственно GT (gran tоurismo). Специально продуманные и спроектированные авто для путешествий по европейским дорогам. От кемпинга до отеля и дома. Зачастую - модификации просто серийных моделей. К нашим реалиям, увы не приспособленные, или мало подходящие. Соглашусь с VW Multivan Т4, но обязательно Synchro. Дизель конечно предпочтительнее, но для нашей глубинки с ее соляркой - наверное все-таки бензин. Крепкая, надежная машинка. Ну а если мечтать - то Porshe Cayenne S) Хороший пожиратель расстояний, комфортабельный, острый, энергичный, вместительный. Качества - идеальные для GT.
elfotrax
дата: 26.03.2013 - время: 20:54
смаря куда путешествовать....и каким составом...но самое важное в этом деле комфорт и экономность в расходе топлива...и безумно важно НАДЕЖНОСТЬ....чтоб не ломался каждый километр...да и вообще сел и проехав пол россии не сломалось ничего...
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 26.03.2013 - время: 22:28
(A.U. @ 26.03.2013 - время: 10:52)
Конечно-же дизельный минивэн!

Что-то вроде Форда Гелакси или Фольца Шарана.

координально не вроде, так как это полноценный бус, а не смесь седана и породии на бус.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 26.03.2013 - время: 22:52
(curious01 @ 26.03.2013 - время: 15:05)
Ну а если мечтать - то Porshe Cayenne S) Хороший пожиратель расстояний, комфортабельный, острый, энергичный, вместительный. Качества - идеальные для GT.

поспорю немножко, очень уж его жалко чуть что на бездорожье бросать, где и через лозняк и сквозь кусты, если путешествие связано с пожиранием расстояний и непосредственно плохим подъездом к месту. Что же касаемо даже невинной поездки в некоторые места к Черному морю, то отсутствие дороги, а присутствие только направления превращают такую дорогую игрушку в пожиратель не только расстояний, но и денег на ремонт. к слову подвеска данного автомобиля не такая уж и прочная.
Комфорт конечно для больших расстояний главный козырь, по поводу дизельного топлива наверное соглашусь, тем более, что дизель например в Беларуси уже самое дорогое топливо. Хотя естественно аппетиты у дизеля намного скромнее.
Отъездил уже на многих автомобилях, однако золотой середины пока не нашел. американцы конечно хороши на трассе, по ним плывут словно карабли чуть покачиваясь на небольших ухабах, комфорт полный, расстояния проглатываются, однако из-за огромныз свесов и с переди и с зади, сьезд с дороги на ямки проблематичен. небольшой внедорожник хорош всем и расходом и проходимостью, но вот с пространством багажника вопросы, а ставить сверху, значит увеличить парусность, что приводит к увеличению рассхода топлива. На универсале конечно зачотно, но это полноприводная уиди или мерс, опять же обслуживание.
Sting69
дата: 31.03.2013 - время: 18:15
вот что за аппарат для путешествий) не экстремальных конечно) к чему и стремлюсь)автомобиль для путешествий. какой он?
Vital Vitamins
дата: 01.04.2013 - время: 14:47
Тема хорошая. Намотал достаточно большой километраж на обычных легковых автомобилях от наших тазиков до BMW и Subaru impreza именно на дальние расстояния. Пробеги бывали почти по 6 тыс км в одну сторону. Тазики для пацанского экстрима - семейные путешествия советовать на них не буду.

impreza на дальняк - это тоже из разряда садо-мазо. Подкупил в ней постоянный полный привод, и неубиваемость подвески, ибо маршрут захватывал большую территорию Казахстана.

БМВ Х5 бесспорно автомобиль для человека. На асфальте и даже гололеде творит чудеса управляемости. Но необходимого запаса прочности в нем не оказалось и любая вылазка на экстремальную дорогу становилась очень дорогой. До дома конечно дотягивали даже с оторванными подушками двигателя, но цена такого путешествия...

Сейчас являюсь обладателем Toyota LC-150 Prado. Друзья в компании с нами путешествуют на Toyota LC-200. Не побоюсь эти авто поставить на вершину автопрома. Может быть лексус переплюнет в некоторых позициях комфорта и безопасности, но о соотношении цена-качество спорить думаю никто не будет. Безопаснее, комфортнее и надежнее в дальних путешествиях сложно представить автомобили. Хавают любую дорогу. У меня дизель. Налог - с бензиновым не сравнить. Расход 8,5л на сотню. Бака запросто на 800 км хватает. Про пассивную безопасность - они рамные. Двухсотка уже ловила в зад пятисотого мерса. Швеллер в бампере сделал свое дело, остались лишь царапины на лакокрасочном покрытии и пришлось заменить пару резинок на креплениях. С Мерсом печаль-беда, морда в хлам. Такой контраст в ущербе удивил всех. Кому интересно фото в личку кину. Ну и конечно большой плюс у них это полноценный внедорожный функционал (понижайка, блокировки), что делает их автомобилями экспедиционного класса. Своим прадиком я удовлетворен на все 100.

Это сообщение отредактировал Vital Vitamins - 01.04.2013 - время: 15:00
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 02.04.2013 - время: 00:28
(Vital Vitamins @ 01.04.2013 - время: 14:47)
БМВ Х5 бесспорно автомобиль для человека. На асфальте и даже гололеде творит чудеса управляемости. Но необходимого запаса прочности в нем не оказалось и любая вылазка на экстремальную дорогу становилась очень дорогой. До дома конечно дотягивали даже с оторванными подушками двигателя, но цена такого путешествия...

кстати если уж о БМВ Х5 то полностью согласен от и до, самое интересное, что Х3 не страдает такими пороками, однако из-за своей относительно короткой базы очень прыгуч на ухабах.
По поводу прадика зачот полный, хорош еще и Тундра, полностью обеспечивает и пространством и комфортом, однако расход топлива очень уж крут.
Рассматриваю вариант гранд чироки, америкосы очень просты в обслуживании и подвески, нет ни чего так сказать лишнего, пусть и в ущерб управляемости, хотя спорный вопрос, конечно ни немцы со своими припампасами, но дорогу держат зачотно. автомобиль естественно не выпущенный для просторов Росии, предпочитаю от туда в контейнере через океан. При некоторых доработках, можно будет и по стекла в воду загонять и по самое не балуй в грязь лазить.
меринда
дата: 02.04.2013 - время: 15:03
Ребят, вот вы все описываете , ну очень дорогие машины )) я про порш в часности ))
А из более доступных ,есть что нибудь ))?
Vital Vitamins
дата: 02.04.2013 - время: 15:07
(Flugzeugführer @ 02.04.2013 - время: 00:28)
Рассматриваю вариант гранд чироки...

Был у товарища такой. Эксплуатировался нещадно на горных дорогах. По его словам произвел впечатление неубиваемого авто, конечно в пределах разумного. Вылазки на природу, так называемый горный джиппинг - это стихия близкая ему. Комфорт на мой взгляд чуток недодуманный у него был, но это был авто конца 90-х. Но вот его расход заставлял меня улыбаться. Дешевле ездить на УРАЛе-4320 )) Правда объем двигателя у него был больше четырех литров и товарищ видимо давил на тапок фанатично, но все же...
Сейчас сравниваю с прадиком, он у меня просто нюхает топливо по сравнению с прожорливым американцем.
Vital Vitamins
дата: 02.04.2013 - время: 15:16
(меринда @ 02.04.2013 - время: 15:03)
Ребят, вот вы все описываете , ну очень дорогие машины )) ...

Если уточнишь хотя бы сумму, класс, или примером задашь автомобиль, например Гранд Витара, то скорее всего нашелся бы подсказчик в плюсах-минусах.
ФЕСТИВАЛЬ
дата: 02.04.2013 - время: 15:24
(Vital Vitamins @ 02.04.2013 - время: 15:07)
(Flugzeugführer @ 02.04.2013 - время: 00:28)
Рассматриваю вариант гранд чироки...
Был у товарища такой. Эксплуатировался нещадно на горных дорогах. По его словам произвел впечатление неубиваемого авто, конечно в пределах разумного. Вылазки на природу, так называемый горный джиппинг - это стихия близкая ему. Комфорт на мой взгляд чуток недодуманный у него был, но это был авто конца 90-х. Но вот его расход заставлял меня улыбаться. Дешевле ездить на УРАЛе-4320 )) Правда объем двигателя у него был больше четырех литров и товарищ видимо давил на тапок фанатично, но все же...
Сейчас сравниваю с прадиком, он у меня просто нюхает топливо по сравнению с прожорливым американцем.

пока катаюсь на чистокровном америкосе, к слову, а почему сразу если идет разговор об автомобиле из америки по про прожорливый самый большой обьем.
к слову у меня дизель, да да с америки дизель. северный вариант со всеми подогревами, ленивцем и т.д.
вот такой проходимец бычок
автомобиль для путешествий. какой он?

а хочеться в дизельном варианте что то побольше, багазник все же многое значит.
Бусы хороши, но вот маленький уж дорожный просвет очень, а брать повыше старый не очень хочется.
Vital Vitamins
дата: 02.04.2013 - время: 16:18
Ссори не уточнил сразу, говорил про бензинового американца )) Почему про самый большой объем - видимо раньше объем и лишние кобылы были у нас в моде, поэтому какой опыт имели, о том и написал ))) Европа уже давно задумалась об экономичности и экологичности.
Vital Vitamins
дата: 05.04.2013 - время: 10:48
Юра, сначала в личку тебе хотел написать, но подумал, не только тебе интересно будет. Сам являюсь любителем путешествий и вспомнил, что пару лет назад читал про Гюнтера Хольторфа.
Коротко о нем здесь
Там и про машину его вкратце.

Это сообщение отредактировал Vital Vitamins - 05.04.2013 - время: 12:38
tomsoyer3
дата: 24.04.2013 - время: 00:30
Если по России и СНГ, то Крузак или Патруль, других быть не может.
k-113
дата: 26.04.2013 - время: 20:20
http://youtu.be/3cy3gKwirLk Каждый раз как смотрю - тащусь :)
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (4) 1 2 3 4 ...
  Наверх  



Авто
автомобиль для путешествий. какой он?



Рекомендуем почитать также топики:

· Самые лучшие дороги в России?

· Что ваша поза за рулем говорит о вашем характере?

· скрыть номера от ментов

· А вы садились выпившим за руль

· Какие масла льём в двигатель?