20-05-2016 - 14:56 (SKlF @ 20.05.2016 - время: 09:01) (актиний @ 23.03.2016 - время: 00:31) Первое ядерное космическое топливо изготовлено в России я правильно понимаю что в случае взрыва ракеты после запуска на головы людей теперь будут падать не просто обломки а радиоактивные обломки??? А вы уже знаете космодром, с которого будут запускаться ракеты с "ядерным топливом" и траекторию их полёта? А то вы так уверены, что на чьи-то головы будет что-то там падать...
Этой проблемой давно озабочены, поэтому направление "ракет с ядерными двигателями" и развивается так медленно. Все помнят, например, как лет тридцать назад на Канаду упал советский военный спутник и загадил большую территорию радиоактивными изотопами из его энергетической установки.
Кстати, почему-то вас не волнует, что американцы давно запускают свои спутники с такими установками, мол, упадёт на Европу, загрязнит тут всё...
Это сообщение отредактировал Снова_Я - 20-05-2016 - 15:02
Мария Монрова
Свободна
22-05-2016 - 11:32 В Москве представили инновационные российские проекты 21.05.2016. В скором времени можно будет не беспокоиться о языковом барьере, в какой бы стране мира вы не находились. А для освещения комнаты обойтись всего тремя светодиодами, которые практически не потребляют электроэнергии.
скрытый текст
Все это станет возможным, если заработают проекты, о которых их авторы рассказывают на площадке StartUpShow. О некоторых из них проинформировало агентство Sputnik. Надо сказать, подборка хороша тем, что среди пятерки проектов не только популярные сегодня приложения для смартфонов. Кстати говоря, по оценкам экспертов, чуть ли не большинство стартаперов "крутится" вокруг идей, связанных именно с этим.
Тем не менее, стартап KidsDevar, например, расширяет границы обычных книг. Хотя и в этом случае без смартфона не обошлось. Ребенок может раскрасить картинку в книжке-раскраске, затем фотографирует ее и в специальном приложении на планшете, например, обычная картинка становится трехмерной, оживает. Команда биотехнологов разработала инновационный способ диагностики отложения солей в сердечнососудистой системе. А светодиоды-долгожители уже производятся.
Стартап Lumidrops предлагает автономные светодиодные модули, которые могут служить до 5 лет по 12 часов в сутки, потребляя минимальное количество электроэнергии. Розничная цена одного диода составляет пока около 200 рублей.
Что же до стартапов-приложений, то это программа SpeakUs, которая находит переводчика в онлайн-режиме. В сервисе работает более полусотни профессионалов, которые в режиме онлайн переводят тексты на 16 языков. А с помощью приложения Widly можно узнать направление и силу ветра, отследить погоду в любой точке планеты и пообщаться с единомышленниками.
23-05-2016 - 20:49 Россия создала тест-систему обнаружения вируса Зика ЖЕНЕВА, 23 мая — РИА Новости. Россия создала тест-систему обнаружения вируса Зика, проводит испытания лекарственного препарата против заболевания и разработку вакцины, заявил РИА Новости заместитель министра здравоохранения РФ Сергей Краевой. "Российская Федерация сейчас владеет методологией получения современных вакцин, которую можно использовать для получения вакцин против других возбудителей. В том числе и Зики. Мы над этим сейчас работаем", — сказал он. По словам Краевого, в России разработка вакцины против вируса Зика идет по нескольким направлениям. "У нас уже готова тест-система на определение вируса Зики. Мы сейчас проводим испытания лечебного препарата против вируса Зики. И мы сейчас готовимся к работам по вакцинному препарату. Мы приступили к первой исследовательской части в этом направлении", — сказал он. http://ria.ru/society/20160523/1438424643.html
Мария Монрова
Свободна
28-05-2016 - 14:21 В Ярославле показали новые авиаразработки. В ярославском аэропорту Туношна открылся авиасалон малой и региональной авиации "Авиарегион-2016" 27.05.2016. Второй по счету авиасалон в Туношне, куда прилетели (и еще прилетят) около ста воздушных судов - региональные самолеты, самолеты малой вместимости, вертолеты, гиропланы, или автожиры, дельталеты и прочие летательные аппараты, - стал настоящим праздником для его посетителей всех возрастов, социальных статусов и профессий. Детей с некоторых самолетов было просто не стащить, а взрослые со знанием дела обсуждали дальность полета, мощность двигателя, набираемую высоту и прочие параметры представленных воздушных судов, в очередной раз подтверждая факт: небо интересно всем, даже тем, кто его боится.
скрытый текст
- Большой авиации без малой никогда не было и не будет, все всегда начинается с малого, но потом движется к большому, - заметил на открытии авиасалона заместитель руководителя Федерального агентства воздушного транспорта Олег Сторчевой. - Региональная авиация, и в частности, авиация общего назначения, у нас в стране развивается. Указом президента создана соответствующая комиссия, и она постоянно работает над усовершенствованием нормативной базы и необходимыми мероприятиями, способствующими тому, чтобы авиация общего назначения развивалась еще лучше и шире. Этому, кстати, помогают и такие праздники популяризации авиации, как авиасалон в Туношне. Очень хочется, чтобы он стал регулярным.
К сожалению, среди представленных летательных аппаратов пока многовато импортных или с "иностранным акцентом", то есть содержащих заграничные комплектующие, но новая тенденция уже очевидна: на нынешнем авиасалоне не просто представлена экспозиция отечественных производителей авиационной техники в формате "Сделано в России", но и презентованы новинки, которых в этом сегменте авиастроения с нетерпением ждут. Так, гаврилов-ямский машиностроительный завод "Агат" показал четырехцилиндровый двигатель, который, со слов представителя предприятия Павла Рубцова, "сейчас ожидает вся малая авиация". В том числе и сам завод, который свою новую модель двухместного самолета (усовершенствованный Piper J-3) пока вынужден был оснастить двигателем Subaru, сделавшим проект существенно дороже. Новый мотор сейчас проходит стендовые испытания, как и его шестицилиндровый собрат, который будет устанавливаться на разрабатываемый инженерами завода 4 - 5-местный самолет. Половина необходимых испытаний уже пройдена.
Свой движок создан и для собираемого здесь дельталета, и сегодня, рассказал Павел Рубцов, идут переговоры о поставке ДОСААФ таких дельталетов для целей обучения, но полностью в российском исполнении.
- А это цену сразу уменьшит на треть, - говорит представитель "Агата". - Если в среднем эта машина сегодня стоит полтора миллиона рублей, то с нашим двигателем она подешевеет до миллиона.
По мнению заместителя гендиректора госкорпорации "Роскосмос" по ракетно-космической промышленности Юрия Власова, "очень важно, чтобы малая и региональная авиация вернулись на взлетную полосу".
- Чтобы в народном хозяйстве результаты космической деятельности применялись так же успешно, как они применяются нашими военными. Нам очень важно, чтобы молодые девчонки и мальчишки сегодня влюбились в небо и мечтали стать такими, как Сергей Королев, Юрий Гагарин, Валентина Терешкова. Без этого нам не удержать лидерство в мире, - уверен представитель "Роскосмоса".
Судя по тому, как мальчишки и девчонки замирали у самолетов на выставке на туношенской ВПП, с влюбленностью в небо проблем наверняка не будет. Наиболее пронырливые из них запаслись буклетами с описанием представленной техники - "на всякий случай". "Хочу быть военным летчиком!" - признался 10-летний очень серьезный паренек из поселка Дубки. "Хочу купить свой самолет - как у президента!" - поделился планами на жизнь его друг.
Техник пилотажной группы "Русь" Станислав Бородуля всю пятницу добродушно следил за порядком возле четырех черно-желтых красавцев-штурмовиков Л-39 "Альбатрос", которым в субботу предстоит делать сложные кульбиты в небе, но ребятню к ним тянуло, как магнитом. Для самых любопытных он оставил открытой кабину одного с амолета и помогал туда заглянуть, но посидеть не давал - мало ли что, высший пилотаж впереди…
А уж после фантастического выступления под облаками "Русских витязей" на тяжелых истребителях Су-27 да экскурсии в прилетевший в Туношну самолет "Роскосмоса", где для будущих космонавтов создают эффект невесомости, число "заболевших" точно увеличилось. Кстати, разделить увлеченность молодых людей оказались готовы сразу несколько высших учебных заведений, приехавших на авиасалон со своими стендами: интересуйся, спрашивай, поступай, летай.
Ярославский авиасалон продлится все выходные. Оба дня, помимо выставки, в Туношне можно будет увидеть выступления пилотажных групп "Русь", "ЧелАвиа", "Аванти", а также чемпионки мира среди женщин по высшему пилотажу Светланы Капаниной с сольной программой.
30-05-2016 - 15:11 Авиазавод в Таганроге начал серийный выпуск Бе-200ЧС
скрытый текст
30.05.16. "Таганрогский авиационный научно-технический комплекс им. Бериева" (ТАНТК, Ростовская область, входит в состав "Объединенной авиастроительной корпорации", ОАК) выпустил первый серийный самолет Бе-200ЧС для МЧС.
До этого сборку таких самолетов проводили на мощностях Иркутского авиационного производственного объединения. В 2008 г. принято решение о переносе производства самолетов данного типа в Таганрог, сообщает "Интерфакс".
На основе опыта использования Бе-200 и по требованию заказчиков в конструкцию самолета-амфибии внесены существенные изменения, состав оборудования воздушного судна обновлен более чем на 50%.
Кроме того, на обновление производственных мощностей ТАНТК и обучение сотрудников потребовалось значительное время. На основе завода создано новое высокотехнологичное производство. Бе-200ЧС разработан с использованием цифровых технологий и почти полностью построен из отечественных комплектующих.
Обновленный Бе-200 обладает усиленной конструкцией планера и усовершенствованным оборудованием.
Многоцелевой самолет-амфибия предназначен для пожаротушения, оказания помощи в районах чрезвычайных бедствий, поиска и спасения на воде, санитарных и грузовых перевозок, а также наблюдения за окружающей средой.
ТАНТК занимается проектированием, изготовлением и обслуживанием самолетов и авиационной техники, в том числе гидросамолетов и самолетов-амфибий.
02-06-2016 - 19:02 Panasonic и российская "Рэйдикс" разработают технологию для хранения данных СКОЛКОВО, 2 июн – РИА Новости. Panasonic, российская фирма "Рэйдикс" и фонд "Сколково" подписали меморандум о намерениях разработать технологию freeze-ray, которая позволит хранить данные 100 лет.
скрытый текст
Как сообщили журналистам представители сторон на церемонии подписания документа, продукт будет создан с использованием российского программного обеспечения и оборудования Panasonic. "Сколково", в свою очередь, предоставил грантовую поддержку компании "Рэйдикс" для разработки технологии. Продажи продукта начнутся в четвертом квартале 2016 года.
По словам представителя Panasonic, сейчас данные нужно перезаписывать каждые пять-десять лет. Кроме того, новая технология позволит хранить как "холодные" (редко или никогда не используемая информация, размещенная в дата-центрах), так и "горячие" (часто использующаяся информация) данные.
"Мы рассчитываем создать совершенно новый уникальный продукт, не имеющий российских аналогов, при этом обладающий высоким экспортным потенциалом. Объем продаж только в России может составить более одного миллиарда рублей за три года", —сказал вице-президент Panasonic в России Масато Накамура.
Ранее Panasonic в сотрудничестве с Facebook разработал подобную технологию, но только для хранения "холодных" данных. В настоящий момент Facebook внедряет эту технологию в своих центрах обработки данных.
07-06-2016 - 21:35 Россия вложила 75 млрд рублей в создание самолета МС-21 МОСКВА, 7 июн — РИА Новости. Создание российского самолета МС-21 обошлось государству в 75 миллиардов рублей, и эти средства были использованы эффективно, заявил первый зампред комитета Госдумы по промышленности, первый вице-президент Союза машиностроителей России Владимир Гутенев. Первый показ самолета пройдет 8 июня, а первый полет запланирован на декабрь.
скрытый текст
"Государство вложило в рождение самолета значительную сумму — 75 миллиардов рублей. И эти деньги использованы эффективно. В рамках проекта разработаны уникальные технологии производства авиационной техники, используются самые современные, в том числе композитные материалы", — сказал Гутенев журналистам.
По мнению депутата, к успехам проекта следует отнести создание авиационной производственной инфраструктуры, масштабной производственной базы, а также технологического задела для будущих авиационных программ.
При этом Гутенев отметил, что нужно уделить особое внимание системе послепродажного обслуживания МС-21.
"Очень хорошо, что работа над ее созданием уже идет полным ходом. Теперь, используя все возможности логистического сопровождения эксплуатации и налаженные связи с поставщиками комплектующих, необходимо уже первые поставки самолетов обеспечить программами послепродажной поддержки, полностью адаптированными к требованиям и возможностям конкретного заказчика", — добавил депутат.
МС-21 — российский лайнер, который будут выпускать в трех версиях — МС-21-200 (150 посадочных мест), МС-21-300 (180 мест) и МС-21-400 (212 мест) — на иркутском заводе.
На данный момент имеются твердые заказы на 175 лайнеров. "Аэрофлот" заказал 50 лайнеров, начало поставки намечено на 2018 года. Ранее сообщалось, что Россия и Египет заключили соглашение на поставку шести самолетов. Кроме того, прорабатывается вопрос о поставках лайнера авиакомпании Air Tanzania.
09-06-2016 - 12:42 Внедрение углеродных нанотрубок в производство становится экономически выгодным 09.06.2016. На территории новосибирского Академгородка промышленным путем производятся самые дешевые в мире углеродные нанотрубки, что сильно упрощает жизнь большому количеству компаний, которые занимаются производством резины, аккумуляторов, наливных полов.
скрытый текст
На всякий случай поясним: углеродные нанотрубки - это структуры, полученные из атомов углерода, которые синтезируются в специальных установках. Трубки имеют целый ряд физических свойств, которые делают их востребованными в разных сферах. Они улучшают прочность, электро- и теплопроводность большинства материалов и используются для улучшения качеств литий-ионных батарей, композитных материалов, прозрачных проводящих пленок, шин, резины и полимеров.
В Академгородке их синтезируют в специальном реакторе "Графетрон-1". По словам экспертов, новосибирские нанотрубки превосходят аналоги как минимум по двум ключевым параметрам. Они имеют низкую себестоимость, но при этом содержат 75 и более процентов одностенных углеродных нанотрубок (SWCNT).
- Мы создали промышленную технологию, которая снижает цену продукта в 50-100 раз, - утверждал еще год назад Михаил Предтеченский, один из разработчиков этой технологии. - Речь идет о создании нового, гигантского рынка, не существовавшего прежде. Мы убеждены, что в этом продукте Россия способна стать мировым лидером.
Сейчас этой технологией активно пользуются крупнейший российский завод по производству шин "Нижнекамскшина" и новосибирский завод "Экран", который специализируется на производстве стеклотары, а также многие другие компании, которым требуется значительное улучшение базовых материалов.
По информации источников внутри самой компании-разработчика, она планирует резко увеличить объемы своего производства: с 2,5 тонны в нынешнем году до 50 тонн в будущем. Цена при этом снижаться не будет.
Это сообщение отредактировал Снова_Я - 14-06-2016 - 12:49
Снова_Я
Свободен
14-06-2016 - 17:52 Эксперт: МС-21 это праздник на улице авиастроителей МОСКВА, 14 июн — РИА Новости. Собранный на Иркутском авиационном заводе среднемагистральный пассажирский лайнер МС-21, презентация которого прошла в среду 8 июня в столице Приангарья, профессор Самарского университета Валерий Комаров назвал "революцией в культуре производства и технологиях".
скрытый текст
Эксперт отметил, что сроки производства самолета несколько затянулись. Несмотря на это, "намерение инженеров изготовить самолет XXI века, отраженное в его названии ("МС-21"), реализовано в полной мере".
Подчеркнув, что это первый композитный самолет, построенный в России, он напомнил, что производство самого главного агрегата планера основано на технологии ваккуумной инфузии. "Здесь мы впервые перешли на цельнокомпозитные крупноразмерные конструкции. Уже один этот факт позволяет говорить о том, что это принципиально новый самолет", – добавил он.
По его словам, экономичность судна в модификациях МС-20-200, МС-21-300 определяет такой важный показатель, как отношение массы полезной нагрузки, то есть пассажиров, плюс топлива по отношению к взлетной массе самолета. "Наконец-то эта цифра стала больше, чем 50 процентов: у МС-21-200 она составит примерно 52, а у МС-21-300 достигнет 54 процентов. Это великолепные характеристики", – считает спикер. Кроме того, у самолета беспрецедентно малая для такой пассажировместимости взлетная масса. "Учитывая, что аэродромные и прочие сборы считаются именно от взлетной массы, это также подтверждает его экономичность", – считает собеседник агентства. По его мнению, у МС-21 будет низкий расход топлива: менее 20 г на пассажирокилометр. "Все это говорит о том, что это безусловно самолет XXI века. Это праздник на нашей улице, на улице авиастроителей. И это революция в культуре производства и технологиях", – отметил эксперт.
Комментируя мнения некоторых скептиков относительно прочности композитных конструкций, спикер высказал предложение "устроить экскурсию для всех сомневающихся на завод "АэроКомпозит-Ульяновск". Чтобы они посмотрели, в каких красивых условиях идет работа над лайнером – это действительно праздник", – добавил он. "Пугают проблемами, которые якобы сулит использование этих материалов в авиастроении. Но эти предположения голословны. Приведу реальный факт – во время испытаний я сломал несколько металлических узлов об один композитный агрегат – вот вам отличие традиционных сплавов от новейших. Я за композиты. И не в теории, а на деле: я с ними работаю", – отметил он.
16-06-2016 - 10:47 (Снова_Я @ 14.06.2016 - время: 17:52) Эксперт: МС-21 это праздник на улице авиастроителей Нечего было разваливать свою авиапромышленность. Як, Ил, Ту...
Снова_Я
Свободен
16-06-2016 - 12:44 В Петербурге спущен на воду самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика" С.-ПЕТЕРБУРГ, 16 июн — РИА Новости. Самый мощный в мире атомный ледокол "Арктика" спустили на воду на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге, передает корреспондент РИА Новости с места событий.
скрытый текст
Таким образом, конструкторы прошли один из самых важных этапов в строительстве корабля. "Арктика" станет головным судном проекта 22220 и даст начало группе атомных ледоколов, необходимых для освоения Арктики и укрепления присутствия России в этом регионе.
Сначала настоятель Николо-Богоявленского Морского собора провел крещение атомного ледокола. Затем спикер Совета Федерации Валентина Матвиенко, следуя традициям кораблестроителей, разбила бутылку шампанского о корпус атомохода.
Далее рабочие завода осуществили резку задержника — устройства, с помощью которого корабль удерживался на стапелях.
"Трудно переоценить то, что сделано нашими учеными, конструкторами, корабелами. Возникает чувство гордости за нашу страну, людей, которые создали такой корабль", — сказала Матвиенко. Она напомнила, что Россия — единственная страна, обладающая собственным атомным ледокольным флотом, который позволит активно выполнять проекты в Арктике.
"Мы выходим на качественно новый уровень освоения этого богатейшего региона", — подчеркнула она.
"Семь футов под килем тебе, великая "Арктика"!" — добавила спикер Совфеда.
В свою очередь, полпред президента по Северо-Западному Федеральному округу Владимир Булавин отметил, что Россия строит новые корабли, несмотря на сложную экономическую ситуацию.
"Если хотите, это наш ответ вызовам и угрозам современности", — сказал Булавин.
Генеральный директор госкорпорации "Росатом" Сергей Кириенко, в свою очередь, назвал спуск нового ледокола на воду большой победой и конструкторов, и коллектива Балтийского завода. По словам Кириенко, "Арктика" открывает "принципиально новые возможности и в области обеспечения обороноспособности нашей страны, и решении экономических задач".
Ледокол "Арктика" был заложен в ноябре 2013 года. Длина корабля составит 173,3 метра, ширина — 34 метра, водоизмещение — 33,5 тысячи тонн, экипаж — 75 человек. Атомоход будет оснащен двухреакторной энергетической установкой с основным источником пара от реакторной установки РИТМ-200 мощностью 175 МВт. Срок сдачи — декабрь 2017 года.
Суда проекта 22220 смогут проводить караваны судов в арктических условиях, пробивая лед толщиной до трех метров. Новые корабли будут обеспечивать проводку судов, перевозящих углеводородное сырье с месторождений Ямальского и Гыданского полуостровов, шельфа Карского моря на рынки стран Азиатско-Тихоокеанского региона. Двухосадочная конструкция позволяет использовать судно как в арктических водах, так и в устьях полярных рек.
По контракту с ФГУП "Атомфлот", Балтийский завод построит три атомных ледокола проекта 22220. 26 мая прошлого года был заложен первый серийный ледокол этого проекта "Сибирь". Осенью нынешнего года планируется начать строительство второго атомохода "Урал".
16-06-2016 - 12:47 Российские физики запустили первую "городскую" линию квантовой связи МОСКВА, 16 июн – РИА Новости. Ученые и инженеры из Российского квантового центра запустили первую в стране полноценную линию квантовой защищенной связи. Первая передача криптографической информации по 30-километровой коммерческой линии связи, соединившей два здания Газпромбанка в Москве, состоялась 31 мая, сообщает пресс-служба РКЦ.
скрытый текст
"Это наглядная иллюстрация того, как фундаментальная наука, квантовая физика приносит зримые технологические плоды. И квантовая криптографическая линия — только первая из них, мы разрабатываем и другие квантовые технологии, которые будут менять жизнь людей к лучшему", — заявил Руслан Юнусов, генеральный директор Российского квантового центра.
Феномен квантовой запутанности является основой современных квантовых технологий. Это явление, в частности, играет важную роль в системах защищенной квантовой связи – такие системы полностью исключают возможность незаметной "прослушки" из-за того, что законы квантовой механики запрещают "клонирование" состояния частиц света. В настоящее время системы квантовой связи активно разрабатываются в Европе, в Китае, в США.
Работа над системой квантовой связи в Российском квантовом центре была начата в 2014 году при поддержке Газпромбанка и Министерства образования и науки России. Инвестиции в проект составляют около 450 миллионов рублей.
Научным руководителем проекта стал профессор Александр Львовский. Позднее для осуществления этого проекта была создана компания QRate, которую возглавил Юрий Курочкин. Первый в России квантовый защищённый канал связи был построен между отделениями Газпромбанка на Коровьем валу и в Новых Черемушках.
Как рассказывал РИА Новости Юнусов в ноябре 2015 года, отличительным свойством российского пилотного проекта было то, что ученые используют не особые линии связи, изготовленные и собранные специально для передачи защищенной информации, как это делают их коллеги в Швейцарии, США и Китае, а обычные "городские" оптоволоконные линии.
"Принципиально важно, что канал был создан на основе стандартной телекоммуникационной линии, построенной из обычного оптоволоконного кабеля. Это значит, что наша технология может широко применяться на существующих сетях без переделок", — поясняет Юрий Курочкин, чьи слова приводит пресс-служба РКЦ.
Общая длина линии составила 30,6 километра, процент ошибок при передаче ключа не превышает 5%, что является очень хорошим показателем для сети в городских условиях. Газпромбанк, который вкладывал средства в этот проект, намерен в последующем использовать квантовую связь в своей работе.
"Задача повышения защиты банковских каналов связи, а также электронных средств платежей от злоумышленников становится все более актуальной во всем мире. Внедрение передовых технологий, реализованных РКЦ, позволяет противопоставить изощренным методикам киберпреступников самые высокие достижения науки. Начало практического применения квантовых изобретений в банковской отрасли служит лучшим подтверждением значимости РКЦ на передовой науки и техники", — добавил Дмитрий Зауэрс, заместитель председателя правления Газпромбанка.
Заинтересованность в использовании разработок РКЦ в сфере защищенной связи проявили и другие организации, в том числе и Сбербанк.
17-06-2016 - 11:08 (Глубокий эконом @ 16.06.2016 - время: 10:47) Нечего было разваливать свою авиапромышленность. Як, Ил, Ту... Страну нечего было разваливать, тогда в этот ряд можно было бы включить и Ан.
Снова_Я
Свободен
17-06-2016 - 11:52 Родом из СССР: как москвич запустил советские станки по всей России МОСКВА, 16 июн — РИА Новости. РИА Новости начинает цикл публикаций о людях, которые организовали производство в России и из отечественных материалов. Алексея Власова, основателя бренда "ВОЛАН", всегда интересовала советская эстетика. Год назад он начал производить спортивную одежду и обувь, вдохновившись фотографиями из 1970-х и 1980-х. Предприниматель ездит по заводам, разбросанным по всей России, листает архивные каталоги и запускает в работу станки, которые простаивают со времен распада СССР. У него есть свой дизайн, но нет технологий — он пользуется старыми способами пошива и удивляется, почему эта идея не пришла в голову кому-то еще. При этом Алексей утверждает, что не гонится за прибылью — делает все исключительно ради собственного удовольствия. Читать полностью.
Глубокий эконом
Свободен
19-06-2016 - 11:55 (Снова_Я @ 17.06.2016 - время: 11:52) Родом из СССР: как москвич запустил советские станки по всей России У соседа советский холодильник уже 40 лет работает... Сколько сэкономлено металла, пластмассы, труда людей.
Снова_Я
Свободен
19-06-2016 - 15:37 Российская компания ТКК-М создала планшет, защищенный от вирусных атак Компания ТКК-М создала планшет, который, по утверждению разработчиков, невозможно заразить вирусом. Тестировать устройство согласились «Почта России» и подконтрольный Минобороны «Воентелеком».
скрытый текст
Российская компания ТКК-М разработала защищенный от вирусов планшет TrusTPad, рассказал гендиректор компании Роман Прокопьев. Планшет работает в двух режимах — защищенном на базе операционной системы Linux и обычном на базе Android. ТКК-М представит планшет потенциальным инвесторам на одном из пленарных заседаний Петербургского международного экономического форума в субботу 18 июня.
До этого ТТК-М на основе той же технологии разработала компьютер MKTrusT. Помимо этих двух продуктов компания разработала еще четыре — микрокомпьютер MKT, предназначенный для работы только в защищенном режиме, модульный защищенный компьютер с док-станциями MKT-card и МКТ-card long и IP-телефон TrustPhone.
Планшет создан на базе технологии «новой гарвардской архитектуры», ее автор, завкафедрой «защита информации» МФТИ Валерий Конявский — один из совладельцев ТКК-М («ТрастедКлаудКомпьютерс-Миллионер»). «Если компьютер работает в режиме read-only (только для чтения), то на него ничего нельзя записать, поэтому, если вирус попадает в оперативную память компьютера, он не может записаться на устройство», — рассказал РБК Конявский. По его словам, так как хакеры не могут удаленно воздействовать на «железо», устройство невозможно заразить.
Переходить из одного режима в другой пользователь сможет с помощью переключателя, который расположен на корпусе планшета, отметил он. Стоимость продукта составит 39 тыс. руб., отметил Прокопьев.
Устройства уже тестируются госкомпаниями, рассказал РБК Прокопьев, например планшет — «Почтой России». Замгендиректора компании Сергей Емельченков подтвердил это РБК, напомнив, что «Почта» — один из крупнейших покупателей компьютеров в стране и приобретает «десятки тысяч» устройств. Еще один потенциальный партнер ТКК-М — принадлежащая Минобороны компания «Воентелеком». Директор центра разработки и испытаний информационных и телекоммуникационных систем «Воентелекома» Евгений Жилков рассказал РБК, что структуру Минобороны «заинтересовала продукция «ТКК-М», и «Воентелеком» возьмет образцы на тестирование.
Планшет ТКК-М, по сути, представляет собой два компьютера, расположенных в одном корпусе, которые поочередно используют одни и те же ресурсы: память, порты ввода и вывода, возможно, GSM-модуль и т. д., говорит руководитель управления перспективных технологий «Лаборатории Касперского» Андрей Духвалов. При этом в одном из компьютеров системная память защищена от записи, объясняет он. Но такой подход не всегда защищает от потери конфиденциальной информации, считает эксперт.
Новая технология делает планшет более безопасным, но менее удобным в использовании, считает консультант по безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий. Он отмечает, что защищенный планшет ранее выпускала компания «Код Безопасности» — она представляла устройство на базе Android с предустановленными криптографическими средствами защиты информации.
19-06-2016 - 16:02 (Снова_Я @ 19.06.2016 - время: 15:37) Российская компания ТКК-М создала планшет, защищенный от вирусных атак Компания ТКК-М создала планшет, который, по утверждению разработчиков, невозможно заразить вирусом. Тестировать устройство согласились «Почта России» и подконтрольный Минобороны «Воентелеком».
скрытый текст
Российская компания ТКК-М разработала защищенный от вирусов планшет TrusTPad, рассказал гендиректор компании Роман Прокопьев. Планшет работает в двух режимах — защищенном на базе операционной системы Linux и обычном на базе Android. ТКК-М представит планшет потенциальным инвесторам на одном из пленарных заседаний Петербургского международного экономического форума в субботу 18 июня.
До этого ТТК-М на основе той же технологии разработала компьютер MKTrusT. Помимо этих двух продуктов компания разработала еще четыре — микрокомпьютер MKT, предназначенный для работы только в защищенном режиме, модульный защищенный компьютер с док-станциями MKT-card и МКТ-card long и IP-телефон TrustPhone.
Планшет создан на базе технологии «новой гарвардской архитектуры», ее автор, завкафедрой «защита информации» МФТИ Валерий Конявский — один из совладельцев ТКК-М («ТрастедКлаудКомпьютерс-Миллионер»). «Если компьютер работает в режиме read-only (только для чтения), то на него ничего нельзя записать, поэтому, если вирус попадает в оперативную память компьютера, он не может записаться на устройство», — рассказал РБК Конявский. По его словам, так как хакеры не могут удаленно воздействовать на «железо», устройство невозможно заразить.
Переходить из одного режима в другой пользователь сможет с помощью переключателя, который расположен на корпусе планшета, отметил он. Стоимость продукта составит 39 тыс. руб., отметил Прокопьев.
Устройства уже тестируются госкомпаниями, рассказал РБК Прокопьев, например планшет — «Почтой России». Замгендиректора компании Сергей Емельченков подтвердил это РБК, напомнив, что «Почта» — один из крупнейших покупателей компьютеров в стране и приобретает «десятки тысяч» устройств. Еще один потенциальный партнер ТКК-М — принадлежащая Минобороны компания «Воентелеком». Директор центра разработки и испытаний информационных и телекоммуникационных систем «Воентелекома» Евгений Жилков рассказал РБК, что структуру Минобороны «заинтересовала продукция «ТКК-М», и «Воентелеком» возьмет образцы на тестирование.
Планшет ТКК-М, по сути, представляет собой два компьютера, расположенных в одном корпусе, которые поочередно используют одни и те же ресурсы: память, порты ввода и вывода, возможно, GSM-модуль и т. д., говорит руководитель управления перспективных технологий «Лаборатории Касперского» Андрей Духвалов. При этом в одном из компьютеров системная память защищена от записи, объясняет он. Но такой подход не всегда защищает от потери конфиденциальной информации, считает эксперт.
Новая технология делает планшет более безопасным, но менее удобным в использовании, считает консультант по безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий. Он отмечает, что защищенный планшет ранее выпускала компания «Код Безопасности» — она представляла устройство на базе Android с предустановленными криптографическими средствами защиты информации.
http://sdelanounas.ru/blogs/79208/ Ну для тех, кто пишет вирусы, думаю ничего невозможного нет. Или же вирусы, так сказать, собственного производства будут и разносится вместе с софтом этого планшета)
Раймонд
Свободен
19-06-2016 - 16:15 (Снова_Я @ 19.06.2016 - время: 15:37) Российская компания ТКК-М создала планшет, защищенный от вирусных атак Компания ТКК-М создала планшет, который, по утверждению разработчиков, невозможно заразить вирусом. Тестировать устройство согласились «Почта России» и подконтрольный Минобороны «Воентелеком». Планшет,защищенный от вирусных атак(если это действительно так)очень нужная и полезная вещь!
Odesssa
Свободен
19-06-2016 - 20:28 Надо полагать, что он полностью отключен от всех сетей, включая электрические, и не имеет интерфейсы?)
Снова_Я
Свободен
19-06-2016 - 21:39 Если планшет не предполагает обновлений и загрузки новых программ, то заразить его трудно... Но это я так, по-дилетантски.
Мария Монрова
Свободна
30-06-2016 - 11:14 В Волжском представили первый в России беспилотный автобус 30.06.2016. В городе Волжском инженеры и программисты местной компании реализовали проект по созданию беспилотного автобуса "Волгабас". На его реализацию у местных программистов ушло около двух лет. Планируется, что первый отечественный автобус-беспилотник выйдет на маршрут уже в конце нынешнего года.
скрытый текст
Волжский беспилотник представляет собой низкопольный автобус. Его длина шесть метров. Машина оснащена электромотором. На трассе автобус можно легко заметить по яркой черно-белой окраске. Пока автобеспилотник может перемещаться по закрытой территории выставочных комплексов, студенческих городков и гостиниц. Возможно, новый вид транспорта запустят в Волгограде к чемпионату мира по футболу-2018.
Отметим, что сейчас в мире насчитывается пять городов, жители которых могут пользоваться услугами беспилотного пассажирского транспорта.
В швейцарской Лозанне начиная с июня этого года регулярно ходят шесть автобусов EZ10 по маршруту длиной около 2,5 километра. Он предназначен для транспортировки студентов и преподавателей от ближайшей станции метро до разных корпусов местного университета. Подобные автобусы ходят в городке Вагенинген (Нидерланды). В маленьком греческом городе Трикала ходят десятиместные автобусы. В городе Чжэнчжоу (Китай) завершаются испытания автобуса, который будет курсировать между двумя населенными пунктами по маршруту протяженностью более 30 километров. А в Великобритании для жителей Милтон-Кинс появится автопарк из 40 беспилотных двухместных автомобильчиков. Полностью система заработает в 2018 году.
Тем не менее гендиректор компании Алексей Бакулин считает, что "Волгабас" имеет ряд преимуществ перед другими беспилотниками. Уникальность его в том, что платформа, лежащая в основе новинки, позволит выпускать не только автобусы, но и другую технику с системой автономного пилотирования, предназначенную для обслуживания закрытых территорий. Немаловажно, что практически все основные узлы и агрегаты отечественной разработки.
30-06-2016 - 11:50 (Мария Монрова @ 30.06.2016 - время: 11:14) В Волжском представили первый в России беспилотный автобус Скоро, скоро весь общественный транспорт будет беспилотным!
Раймонд
Свободен
01-07-2016 - 01:13 (Мария Монрова @ 30.06.2016 - время: 11:14) В Волжском представили первый в России беспилотный автобус 30.06.2016. В городе Волжском инженеры и программисты местной компании реализовали проект по созданию беспилотного автобуса "Волгабас". На его реализацию у местных программистов ушло около двух лет. Интересный проект !
Раймонд
Свободен
01-07-2016 - 01:15 (Глубокий эконом @ 19.06.2016 - время: 11:55) (Снова_Я @ 17.06.2016 - время: 11:52) Родом из СССР: как москвич запустил советские станки по всей РоссииУ соседа советский холодильник уже 40 лет работает... Сколько сэкономлено металла, пластмассы, труда людей. Помню холодильники "ЗиС", они по 40 лет служили !
Мария Монрова
Свободна
01-07-2016 - 11:34 (Раймонд @ 01.07.2016 - время: 01:15) Помню холодильники "ЗиС", они по 40 лет служили ! У меня дедушка 35 лет на ГАЗ-21 "Победа" ездил: город, на дачу, однажды даже в Сочи.
Раймонд
Свободен
01-07-2016 - 18:10 (Мария Монрова @ 01.07.2016 - время: 11:34) (Раймонд @ 01.07.2016 - время: 01:15) Помню холодильники "ЗиС", они по 40 лет служили !У меня дедушка 35 лет на ГАЗ-21 "Победа" ездил: город, на дачу, однажды даже в Сочи. Да,качественно делали.
Снова_Я
Свободен
18-07-2016 - 19:49 ОДК запустила в серию ключевые узлы двигателя для самолета Ил-114 МОСКВА, 18 июл — РИА Новости. Серийное производство ключевых узлов двигателя для возобновленного проекта турбовинтового пассажирского самолета Ил-114 началось в России, сообщили в понедельник в пресс-службе Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК).
скрытый текст
Производство двигателей ТВ7-117СМ для Ил-114, ТВ7-117СТ (в разработке) для легкого военно-транспортного самолета Ил-112, а также ТВ7-117В для среднего многоцелевого вертолета Ми-38 определено правительством РФ в качестве приоритетных проектов развития отечественной авиационной промышленности.
"ОДК начала серийное производство двигателей ТВ7-117В для нового вертолета Ми-38, а также приступила к изготовлению ключевых узлов турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ, предназначенного для регионального пассажирского самолета Ил-114. Производство осуществляется на "Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева", — говорится в сообщении.
По словам управляющего директора ММП имени Чернышева Амира Хакимова, которые приведены в сообщении, в этом году предприятием было приобретено и ожидается поставка в общей сложности более 60 единиц техники, необходимой для производства двигателей ТВ7-117.
ТВ7-117СМ — турбовинтовой двигатель, предназначенный для установки на самолеты типа Ил-114. Конструкция выполнена по модульной схеме, снижающей материальные и временные затраты на сервисное обслуживание и ремонт. ТВ7-117СМ является одним из лучших двигателей по соотношению мощности и массы в своем классе.
Самолет Ил-114 был разработан конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х годов для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. По данным из открытых источников, было построено менее 20 таких самолетов. Позже были разработаны несколько гражданских и военных модификаций самолета. В августе прошлого года президент поручил правительству, Минобороны и полпреду в Приволжском федеральном округе оценить целесообразность развертывания серийного производства Ил-114. Эксперты, опрошенные РИА Новости, тогда говорили, что самолет потребует значительной модернизации: в частности, у машины придется менять двигатель и все радиоэлектронное оборудование.
26-07-2016 - 14:09 Сделано в России: как дети вдохновили отцов на создание бизнеса МОСКВА, 26 июля – РИА Новости, Виктория Сальникова. РИА Новости продолжает цикл публикаций о людях, которые организовали производство в России из отечественных материалов. Дмитрий Ахромов и Михаил Осадченко – предприниматели из Москвы. На двоих у них – пятеро детей, и именно это вдохновило их на создание детской мебели SunFrog. Оба долгие годы трудились в других сферах, но кризис заставил рискнуть.
скрытый текст
Смена ориентиров
"Я окончил Бауманку, специалист по связи, работал в "Билайне" и в нескольких стартапах. В 2008 году один из проектов закрыли, пришлось искать возможность реализации себя в чем-то еще. На тот момент моя супруга работала в мебельной компании, открыла свой бизнес, находила клиентов и предлагала им мебель для офиса. У нее все не очень хорошо шло, я видел, что есть потенциал, но ей не хватает помощи. К тому моменту я разочаровался в телекоме, решил сменить поле деятельности и помочь жене", — рассказал Дмитрий Ахромов.
История Михаила Осадченко, который сначала работал в компании Дмитрия менеджером, а после стал партнером, похожа – трудился в сфере строительства и дизайна, но решился на смену деятельности и ушел в производство мебели.
"По первому образованию я строитель, по второму – дизайнер среды. После окончания университета работал по специальности, но в 2008 году настиг кризис, знакомые предложили попробовать себя конструктором мебели. Я год работал с нуля, ничего не зная даже о древесине. За несколько лет сменил не одну компанию, а в 2012-м устроился к Дмитрию менеджером, затем стал начальником производства и после уже переключился на общий стартап", — рассказал Михаил.
Изначально компания Дмитрия занималась созданием мебели для офисов. Они начинали с аутсорсинга – искали подрядчиков, давали им заказы, но в итоге решились на свое производство.
"Подрядчики часто подводили и косячили. Собственное производство было тяжело организовать, но так можно контролировать качество и сроки. Мы запустили его в 2012-м. Год назад мы стали задумываться о том, что нужно искать новое направление производства – так и пришли к детской мебели", — сказал Дмитрий.
Вдохновение – в детях
Дмитрия и Михаила вдохновили собственные дети. Выбирая обстановку для их комнаты, они поняли, что найти что-то интересное в России достаточно сложно. На рынке не оказалось современной и стильной мебели за разумные деньги.
"Российская мебель есть либо дешевая, лишенная вкуса, либо очень дорогая и классическая, один шкаф может стоить 150 тысяч рублей. Мы ориентируемся на средний класс. В этом сегменте нет приличных предложений: у европейских компаний хороший дизайн, но цены выше в два и три раза, а сроки поставки – от двух месяцев. Мы решили сделать линейку мебели за разумные деньги, стильную и современную, с короткими сроками поставки. Стандартные модели мы делаем за 10 рабочих дней, а индивидуальные проекты – за 20. У нас уже разработано несколько линеек, в будущем планируем запустить новые, включая классическую. Не всем нашим людям нравится современный дизайн, мало кто к нему привык и многие хотят классику", — сказал Дмитрий.
Дмитрий и Михаил организовали полный цикл производства. Древесину и плитные материалы они используют российские, а вот фурнитуру и лакокрасочные изделия заказывают в Европе.
"Основная наша фишка – это сочетание яркого, стильного, современного дизайна и высокого качества. Аналогов в России пока нет. Мы также имеем опыт работы с VIP-клиентами. На данный момент работаем "в ноль", еще не набрали необходимых оборотов. Если бы изначально ставилась цель – окупить производство и получить прибыль, то пришлось бы задрать ценник. Нам этого не хотелось", — сказал Дмитрий.
Сейчас у фирмы около 10 заказов в неделю. Благодаря им, они приближаются к точке безубыточности, а к осени планируют "выйти в прибыль".
"Чтобы выйти "в ноль" потребовалось полгода. Мы инвестировали около четырех миллионов, но оборудование и офис у нас уже были. Если бы производство создавалось с нуля, то пришлось бы вложить в него гораздо больше средств", — сказал Дмитрий.
Конкуренция с IKEA
Главный конкурент предпринимателей, которые занимаются мебельным бизнесом, — это IKEA. Они делают качественные вещи, но при этом по доступным ценам.
"У IKEA качество на пять баллов из пяти. В своем сегменте они абсолютные лидеры. Если вас устраивает дизайн, то покупайте, не раздумывая. Но это ширпотреб, а человек хочет сделать свой дом уникальным и жить в интересном интерьере. IKEA не может ему этого предложить. Да и с точки зрения прочности наша мебель крепче. У нас были крупные проекты, мы даже работали в Кремлевском дворце, поэтому знаем, как должна выглядеть качественная мебель", — рассказал Дмитрий.
При производстве детской мебели Дмитрий и Михаил особое внимание уделяют экологической безопасности. Например, краски, которые используются в создании взрослой мебели, здесь не подходят.
"Клиенты часто спрашивают о материалах, из которых мы производим мебель. Важно, чтобы она не пахла и была безвредной. Мы также заложили в конструктив дополнительные элементы, которые увеличивают прочность. Наша мебель надежная — купите детям, оставьте в наследство внукам", — добавил Дмитрий.
Как выбрать мебель в детскую
К бизнесменам часто обращаются с просьбой сделать дизайн-проект детской комнаты. Такой услуги они пока не оказывают, но совет дать могут.
"Для начала нужно определиться со стилистикой детской комнаты. Мебель – это важно, но не она одна. Многие покупатели не задумываются об эргономике – они делают стены и пол, но не решают, где будет стоять мебель и где необходимо провести розетки. А их нужно изначально правильно располагать. В детских не должно быть удлинителей. Перед ремонтом нужно все продумать: выбрать мебель, стены, пол, обозначить места для прохода, игр и занятий", — сказал Михаил.
В будущем бизнесмены планируют расширение ассортимента, они хотят продавать не только мебель, но и текстиль, аксессуары, свет, напольные и настенные покрытия.
"Мы сейчас ищем партнеров, которые предлагают интересные вещи. Например, человек покупает мебель, ему сразу нужен текстиль. Наша конечная точка – обеспечить покупателям возможность полностью укомплектовать детскую комнату в одном месте. Это как IKEA для детской, но ярче, интереснее и с возможностью подгонки под индивидуальные требования", — рассказал Дмитрий.
05-08-2016 - 11:04 Мотоцикл-вездеход "Тарусь" от калужских инженеров готовится выйти на международный рынок. Простой в использовании, легкий и разборный мотоцикл не имеет аналогов в мире и стал настоящим прорывом в конструкторском деле 05 августа 2016. Инженеры из Калуги представили общественности разборный мотовездеход "Тарусь", который способен с легкостью проехать по любой местности, что является главным качеством для многих россиян.
Отмечается, что мощность мотоцикла составляет 7 лошадиных сил, а его максимальная скорость равна 35 километрам в час. Полного бака бензина мотовездеходу хватает на 10 часов работы. Одним из главных преимуществ "Таруси" является тот факт, что в разобранном состоянии он вполне может поместиться в багажнике вашего автомобиля. Стоимость мотоцикла базовой комплектации составляет 110 тысяч рублей. Разработчики отметили, что планируют выйти на международный рынок уже к концу 2016 года. http://ren.tv/novosti/2016-08-05/motocikl-...vitsya-vyyti-na
Мария Монрова
Свободна
05-08-2016 - 12:20 В Нововоронеже запустили уникальный атомный энергоблок 05.08.2016 - 5 августа включен в сеть и выдал первые 240 МВт в энергосистему страны уникальный, инновационный энергоблок Нововоронежской АЭС. По информации концерна "Росэнергоатом", инновационные энергоблоки поколения "3+" имеют улучшенные технико-экономические показатели, обеспечивают абсолютную безопасность при эксплуатации и полностью соответствуют постфукусимским требованиям МАГАТЭ. Особенность таких комплексов - большая насыщенность так называемыми "пассивными системами безопасности". В частности, на энергоблоке №6 Нововоронежской АЭС применены уникальные и не имеющие аналогов в мире системы пассивного отвода тепла от реактора, рекомбинаторы водорода и ловушка расплава активной зоны.
скрытый текст
Сообщается, что энергоблоки поколения "3+" сооружаются сейчас в США и Франции. Однако именно российский стал первым в мире атомным энергоблоком нового поколения, который вышел на этап энергопуска.
- Это событие - наша большая победа, которая венчает собой огромный объем работы, связанной с монтажом, наладкой оборудования, сложных подготовительных операций, - оценил масштаб происходящего генеральный директор "Росэнергоатома" Андрей Петров. - Можно констатировать факт, что все работы выполнены надежно и безопасно.
Ввод в строй инновационного энергоблока повысит суммарную мощность Нововоронежской АЭС в 1,5 раза и даст мощный толчок развитию экономики Воронежской области. Ожидается, что после ввода энергоблока в промышленную эксплуатацию уже в первый год дополнительные налоговые поступления на имущество могут составить около двух миллиардов рублей.
В промышленную эксплуатацию энергоблок ориентировочно будет принят в конце 2016 года после освоения 100 процентов мощности и проведения сдаточных испытаний. ------------------------ Кстати
Проект НВАЭС-2 (генеральный проектировщик - АО "Атомэнергопроект", генеральный подрядчик - Группа компаний ASE) является самым масштабным инвестиционным проектом на территории Центрально-Черноземного региона. Он предполагает сооружение двух энергоблоков - №6 и №7 Нововоронежской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 по проекту "АЭС-2006". Срок службы такого оборудования составляет 60 лет.
05-08-2016 - 12:22 (Снова_Я @ 05.08.2016 - время: 11:04) Мотоцикл-вездеход "Тарусь" от калужских инженеров готовится выйти на международный рынок Купить, что ли?
Глубокий эконом
Свободен
05-08-2016 - 13:18 Для военной техники РФ создали «плащ-невидимку»
скрытый текст
5 августа 2016. Специалисты российского холдинга «Росэлектроника», который входит в «Ростех», создали ферритовое волокно, способное защитить электронные приборы современной бронетехники, зенитно-ракетных комплексов и самолётов от воздействия средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).
«Наша разработка в некоторых изделиях сравнима с костюмной тканью или драпом. При этом имеющийся у неё уровень поглощения электромагнитных волн сопоставим со значительно более тяжёлыми и объёмными аналогами, используемыми в радиоэлектронной аппаратуре для защиты от воздействия радиоэлектронного оружия, а также препятствующий обнаружение военной техники по её электромагнитному излучению. Фактически мы создали «плащ-невидимку» для всей российской военной техники, подразделений на поле боя от современного высокоточного оружия», - сообщил гендиректор холдинга Игорь Козлов.
22-08-2016 - 13:07 В Удмуртии, на Ижевском мотозаводе «Аксион-холдинг» запущен новый цех микроэлектроники
скрытый текст
На Ижевском мотозаводе «Аксион-холдинг» создан новый цех микроэлектроники, оснащённый самым современным оборудованием, а также имеющим максимально комфортные условия для персонала.
Основные направления деятельности завода — производство различных видов приборной техники как для оборонно-промышленного комплекса, так и гражданского назначения. Например, закупленные в июле за счёт средств республиканского бюджета 24 новых автомобиля службы «Скорой помощи» были укомплектованы медицинским оборудованием, изготовленном на предприятии.
По словам президента Корпорации «Аксион», за шесть месяцев текущего года заводом выпущено продукции на общую сумму 8 млрд 745,1 млн рублей, в перспективе на 2017 год — рост производственных объёмов на 26 процентов.
29 июля 2016 года станции «Скорой помощи» Удмуртии получили 24 долгожданных автомобиля, оборудованные в соответствии с последним стандартом оснащения.
В комплекте обязательного оборудования — медицинская техника «Аксион»: электрокардиограф ЭК1Т-1/3-07 с функцией передачи данных по каналам связи GSM и дефибриллятор ДКИ-Н-11 с функцией автоматической наружной дефибрилляции. С кардиографом «Аксион» в любом месте, где доступна сотовая связь, на помощь фельдшеру может удаленно прийти врач-кардиолог, поставить диагноз и дать профессиональную рекомендацию. Дефибриллятор ДКИ-Н-11 в каждом автомобиле скорой помощи — это сотни спасенных жизней.
Как рассказал генеральный директор «Ижевского мотозавода «Аксион-холдинг» Геннадий Кудрявцев, постоянное наращивание производственных объёмов позволяют предприятию успешно развиваться и вкладывать финансовые средства в модернизацию и улучшение условий труда для своих сотрудников.
Так, в недавно отремонтированном производственно-административном корпусе была открыта новая столовая на 300 мест.