Газовые и нефтяные войны

"Украина готова продолжать переговоры относительно условий поставок газа из Российской Федерации, главное условие — обоснованная и экономически выверенная цена и понятная формула на весь период отопительного сезона 2015-2016 годов", — цитирует пресс-служба Минэнерго слова Демчишина, который прокомментировал результаты трехсторонней встречи в Вене.

"Они хотят, чтобы это было как-то совместно, вместе или частично из существующих программ (МВФ — ред.) Мы говорим, что все эти средства, которые идут Нацбанку, — они идут на резервы и уже полностью распланированы, потому нам нужны дополнительные средства", — сказал Демчишин журналистам в четверг.

Новая четырехлетняя программа финансовой помощи Украине утверждена советом директоров МВФ в марте. В ее рамках международные кредиторы за четыре года выделят Украине 40 миллиардов долларов, в том числе МВФ — 17,5 миллиарда долларов.

Демчишин подтвердил, что Киев оценивает необходимый объем дополнительных средств на закупку газа в 1-1,5 миллиарда долларов. "Я думаю… это тот диапазон, который будет обсуждаться", — сказал министр.

Для нормального прохождения зимнего сезона и транзита в ЕС Украине нужно 19 миллиардов кубометров газа.

"Все хорошо, кроме одного — где взять денег? Их нет. К сожалению, европейцы вчера подтвердили, что наше правительство не предоставило им финансовый план, поэтому они не дадут нам денег. <…> Пока мы в тупике: денег нет, и единственный выход — брать его с транзита, грубо говоря, воровать", — заявил Землянский.

Вице-президент Европейской комиссии Марош Шефчович пообещал Украине финансовую помощь, подчеркнув, что разногласия по цене, оплате и объемам газа в хранилищах еще остаются.

"Мы готовы помочь украинцам и упростить обсуждение с международными финансовыми институтами решение о финансировании газа", — заявил он.

При этом в компании не уточняют объем экспорта в Германию в абсолютном выражении за июнь. Аналогичным образом "Газпром" поступил и с раскрытием своих данных в целом по экспорту за январь-июнь 2015 года.

1 июля закончились временные договоренности по закупке Украиной газа из России. Они были заключены на 3 месяца и предполагали продажу газа по цене чуть менее 250 долларов за тысячу кубов. Но Украина не спешила пользоваться данным соглашением (закупки шли вяло и нерегулярно), предполагая, что после 1 июля она получит гораздо более выгодные условия поставки…

Дело в том, что согласно нашумевшему контракту от 2009 года, который заключала в то время премьер-министр Украины Юлия Тимошенко, цена на газ для Украины рассчитывается по формуле, в которой за базу берется цена нефти с лагом 9 месяцев, а значит, на третий квартал 2015 года расчетным периодом должен быть октябрь-декабрь 2014 года, когда начался резкий спад стоимости нефти на мировых биржах. Грубо говоря, надо среднюю цену за квартал в баррелях умножать на 4,4 (повторяю, ГРУБО), и мы получим контрактную цену для Украины. Также украинская сторона исходила из того, что Россия (под влиянием Европы) всегда давала скидку в 100$ за тысячу кубов.

А значит, итоговая цена в третьем квартале 2015 года, по расчетам киевских «экспертов», должна была составить цифру в районе 200$ за одну тысячу кубов. Более того, в четвертом квартале при сохранении данной формулы цена газа должна была упасть до 150$ за тысячу кубов, с ростом в первом квартале 2016 года до 170-180$ за тысячу кубов. Поэтому мне была понятна неохота Киева закачивать «дорогой» газ весной. Простой расчет показывал хорошую экономию в случае, если резервы будут созданы в конце лета – начале осени.

Европа «рекомендовала» Украине закачать на зиму 19 млрд кубов газа. На 1 июля в хранилищах было чуть более 12 млрд кубов. Таким образом, оставшиеся 7 млрд кубов Украина легко могла бы закачать в промежуток июль-сентябрь 2015 года.

Но случилось то, на что никто не рассчитывал. Россия, прекрасно зная цену, по которой «Европа» может продавать Украине российский же газ, заупрямилась. Цена на третий квартал текущего года была оставлена на том же уровне, что и на второй. Это было сделано за счет уменьшения скидки, а значит, согласно ныне действующему контракту. Более того, представители Российской Федерации недвусмысленно намекнули, что и дальше цена будет на том же уровне (видимо, скидка будет вообще отменена либо станет чисто символической), то есть 247 долларов за тысячу кубов (или около того).

Вторым нехорошим сигналом для Украины стало отсутствие «полного взаимопонимания» с Европой. Раньше официальному Киеву удавалось шантажировать страны ЕС перекрытием газового вентиля. Именно поэтому Киевом была получена не только скидка от России, но и деньги на закупку газа. Не секрет, что половина кредита МВФ, который Украина получила весной, давался под закупки газа в подземные хранилища Украины. А это 2,5 млрд долларов (вторая половина должна была пополнить ЗВР НБУ для текущих выплат по долгу). За истекшее время было закуплено около 5 млрд кубов газа, по цене около 250 долларов за тысячу кубов. В итоге имеем 1,25 млрд долларов. А остальные? Именно этот вопрос и был задан Киеву со стороны Брюсселя. Но внятного ответа получено не было. Еще наглее звучала «просьба» дать еще 1,5 млрд долларов на закупку оставшихся «кубов» газа. В итоге ХУНТА получила вежливый отказ с резолюцией: «Ввиду того, что Украина не предоставила финансовый план, в деньгах пока отказать». И я согласен с ЕС. Деньги уже один раз были заплачены.

Вслед за этим Венгрия перестала поставлять газ на Украину, а Словакия резко сократила поставки.

Теперь эксперты Украины «чешут затылки» и думают, что делать дальше:

«Мы сами не захотели закупать газ по такой цене у России. Теперь мы можем рассчитывать на покупку газа из Европы по реверсу. Нам необходимо заполнить хранилища до 19 млрд кубов, чтобы пережить осень и зиму. Сейчас там не хватает 7 млрд кубов. Все хорошо, кроме одного — где взять денег? Их нет. К сожалению, европейцы вчера подтвердили, что наше правительство не предоставило им финансовый план, поэтому они не дадут нам денег. Если бы мы до газовых переговоров позаботились об этом, договорились с европейцами, чтобы они поддержали нас в переговорах с Россией, выступили бы гарантами оплаты, то, возможно, проблема бы и решилась. Пока мы в тупике: денег нет, и единственный выход — брать его с транзита, грубо говоря, воровать» (Валентин Землянский).

Уже привычное – денег нет. Хотя как это нет. Только вчера Национальный банк Украины отчитался о росте своих золото-валютных резервов до 9,918 млрд долларов. То есть они выросли на 278 млн долларов. Складывается впечатление, что Украина пошла на откровенный газовый шантаж Европы. Ее позиция проста:

«Денег нет, нам закачанного газа хватит. Плюс сейчас мы потребляем меньше, чем добываем в следствие остановки производств. Итого наши пустые хранилища – это ваши проблемы».

Данная формула явно выработана не в Киеве. Уверен, что столь нагло Киев себя ведет с подачи Вашингтона, который давно мечтал разорвать газовую пуповину между Европой и Россией. Сейчас началась очередная попытка ее разрезать. Позиции Киева в этих переговорах, на самом деле, сильны. США уже наладили пути финансовой поддержки киевского режима через госгарантии федерального правительства. Они очень не хотят содержать Украину (это не в их правилах, но упорство ЕС уже заставило их пожертвовать целых 2 млрд долларов), а хотят, чтобы это делали другие (Россия или ЕС, им безразлично). В Москве и Брюсселе это тоже понимают, а потому… всех ждут новые сложные переговоры.

Пока не будут запущены новые пути транспортировки газа, Европа будет пытаться договариваться. И почва для этого есть. Киев очень уязвим в других сферах. Поддержка ЕС ему нужна как воздух. Нужно продление санкций против РФ. Европе все это уже давно не нужно. С каждым месяцем европейские элиты все настойчивей намекают своим правительствам, что надо что-то менять в этом затянувшемся украинском кризисе, пока он не похоронил и саму конструкцию ЕС. Очень некстати здесь дефолт Греции, который открывает для ЕС второй финансовый фронт. Воевать на два фронта Брюссель неспособен.

ЕС попал в капкан. Втянувшись в украинский кризис, он уже не в состоянии выйти из него без потерь. Любое принятое решение будет «затратным». Евросоюз получит либо финансовые потери, которые со временем будут только расти (США с удовольствием переложат бремя расходов на европейцев), либо политические проблемы: если правительства стран Европы пойдут против линии США, последние смогут им устроить массу неприятных сюрпризов.

России постепенно удалось сбросить с себя бремя содержания Украины. Кто будет содержать далее это образование (ЕС или США), для нее безразлично. Важно, что в любом случае ее позиции будут только улучшаться: ее противники будут либо серьезно вкладываться в бездонную бочку Украины (а это десятки миллиардов долларов) и ослабнут, либо бросят этот чемодан без ручки, который РФ с удовольствием подберет. А если Киев с подачи США пойдет на обострение ситуации на Юго-Востоке, то проблема решится еще быстрее и не в пользу Запада.

США после нескольких политических поражений в Европе (попытки Европы вырваться из «дружеских удушающих объятий») пытаются перехватить инициативу и выкладывают на стол новые козыри (финансовые гарантии для Украины, которые по задумке позволят последней существовать, пока ЕС не встанет на колени перед Вашингтоном). С другой стороны, противостоять одновременно России и Европе они не в состоянии, ни при каких раскладах.

Ситуация интересная и для всех уникальная. Газ здесь является только одним из маркеров титанической борьбы «за Европу». Ни одна из трех сторон (ЕС, США, Россия) не способна сама решить проблему в свою пользу. Каждой из них нужна помощь второй стороны против третей. У каждой есть свои слабые места, на которые давят изо всех сил. Кому лучше это удастся, тот и победит.

"Плата за импортируемый газ – основная трата. Они считают каждую копейку, которую имеют, чтобы пройти через этот период. В данный момент они не импортируют российский газ, поэтому занимают жесткую позицию и настаивают на максимально низкой стоимости, которую только могут получить", — сказал он.

Арис также отметил, что киевское правительство "действительно может не устоять на ногах" в газовом вопросе.

"Суть спора сводится к тому, что "у нас нет денег, чтобы оплачивать (газ), так что вы должны пойти нам навстречу", — добавил редактор издания.

Также Арис призвал украинское правительство посмотреть на внутренние ресурсы, которые можно использовать, чтобы повысить свою энергонезависимость. В частности, он предложил рассмотреть такие виды ресурсов, как сланцевый газ и уголь.

"В настоящий момент они просто пытаются уменьшить количество газа, покупаемого у России, перенаправляя газ из соседних Венгрии, Словакии и Польши. Но суть в том, что они всегда будут импортировать какую-то часть российского газа", — сказал он.

Одной из основных причин, по которым Киев занимает такую жесткую позицию, считает аналитик, является то, что валютные резервы страны практически на исходе.

Валютного резерва Украины хватит только на два месяца, и этого едва хватит, чтобы удержать стабильность гривны, поэтому правительство не меняет своей позиции в запросе на самые легкие условия приобретения газа, добавил он.

К тому же Арис отметил, что от стабильности на Украине очень сильно зависят поставки газа в Европу.

"Мы надеемся, что следующий раунд состоится, возможно, еще в июле, к сожалению, в следующем месяце уже все будут в отпусках. Не хотелось бы очень сильно оттягивать до сентября, но до конца сентября нужно будет договориться. Договориться о всех условиях нового газового пакета. У нас был зимний пакет в прошлом году, нам нужен аналогичный пакет на следующий год. То есть это срок действия, это цена, это условия поставок газа, это условия предоплаты, это, также очень важно, точки поставок газа. Все это должно быть в новом пакете, без этого этот пакет смысла не имеет", — сказал Коблев в пятницу в эфире украинского Пятого канала.

Коблев еще раз отметил, что Украину не устраивает цена на газ, предложенная российской стороной, поскольку, по мнению Киева, она неконкурентная по сравнению с ценой на реверсный газ из ЕС.

Глава "Нафтогаза" также добавил, что Киев имеет альтернативный путь поставок газа по реверсу из ЕС.

"У нас остался альтернативный источник — это европейский газ, такая возможность закачек есть. Главное ограничение, которое имеет "Нафтогаз", — это финансирование, проблема не объем газа, а финансирование, мы работаем над этим как с международными кредиторами, так и с украинскими банками", — добавил он.

В Литве с помпой встречали судно-хранилище по перевозке СПГ — Independence. Это событие литовские власти назвали не иначе как грандиозной вехой в истории страны, поскольку было объявлено, что теперь-то маленькая, но гордая республика наконец-то выйдет из-под диктата российского газового монстра «Газпрома». Но на деле все оказалось далеко не так безоблачно — Литва, как говорится, попала из огня да в полымя.

Президент Литвы Грибаускайте назвала строительство СПГ-терминала в Литве «достижением государства», заверив общественность, свою собственную и мировую, что отныне Литва становится «энергетически безопасным независимым государством».

Мощность терминала составляет 4 млрд кубометров — для Литвы такое количество явно избыточно, поскольку страна потребляет менее 3 млрд кубометров. Большие надежды Литва возлагала на поставку в близлежащие страны.

Однако вскоре выяснилось, что построить энергетическую независимость именно таким способом весьма проблематично, так как теперь у литовцев большая головная боль — куда девать норвежский газ, который оказался дороже российского. Покупать зафрахтованные объемы Литва обязана, точнее, она может и не покупать этот газ, конечно, но платить за него все равно придется — западные «партнеры» свои денежки считать любят, поэтому не допускают финансового своеволия: коль договорились, то выполнять условия контракта извольте. И зачем Норвегии ломать голову над тем, что Литве ранее так желаемые объемы теперь девать некуда? А что дороговат газок выходит в итоге — это уже проблема не поставщика, а экспортера.
Терминал СПГ в Клайпеде с 1 января 2015 года начал свою официальную коммерческую деятельность — и пока его единственным поставщиком является норвежская Statoil, которая ежегодно будет поставлять в Литву 0,54 млрд кубометров природного газа, что составляет примерно пятую часть всех потребностей Литвы.

Первый коммерческий год газового терминала завершается 30 сентября текущего года. До этого времени литовские власти собирались привлечь других поставщиков газа. Так, в конце февраля Litgas подписал соглашение, в рамках которого в 2016 году могут быть организованы поставки СПГ от американской компании Cheniere Energy.

Но сегодня в Литве уже не столь оптимистично смотрят на свою «газовую независимость». Стоимость газа из Норвегии составляет порядка 365,5 долларов за тысячу кубов (минимальная цена — 328,9 доллара). Это контрактная цена, которая хоть и ниже цены «Газпрома», который продает Литве газ по 370 долларов за тысячу кубометров, но «на круг» выходит газ дороже, причем существенно, если учесть все издержки, которых нет при поставках по газовым магистралям со стороны России.

Несколько лет тому назад «Газпром» установил цены на газ для Литвы в размере 430 долларов за тысячу кубометров. А еще ранее, в 2007 году, Литва нарушила договор с «Газпромом», связанный с регулированием цен.
Так, латвийские власти захотели добиться госрегулирования цен на газ для всех своих потребителей. Литва настаивала на том, что «Газпром» ведет энергетическую войну, но тогда Стокгольмский арбитражный суд обязал отказаться от малопонятных требований «справедливой цены».

Но пока судебные иски рассматривались в разных судах, с «Газпромом» все-таки удалось договориться — российский газовый холдинг снизил цену для Литвы.

Теоретически СПГ выгоден для Литвы., но как выяснилось, что «распаковать» сжиженный газ, сделав его возможным для дальнейшей транспортировки, обходится не так уж и дешево. Да и Норвегия накрутила еще 60 долларов за сжижение газа.

В цену «голубого топлива» для потребителей приходится включать все расходы, включая амортизацию и т. д. В итоге получается, что реальная стоимость «независимого газа» составляет совсем не очень приятную цифру — не менее 575 долларов за тысячу кубов, что в условиях, когда вслед за нефтью снижается и мировая цена газа, явно неприемлемо.

Аренда Independence, к слову, обходится еще 68,9 млн долларов ежегодно. Около 90 млн евро Литва уже вложила в создание инфраструктуры в порту Клайпеды.

В результате покупать газ по такой цене уже никто не желает, особенно с оглядкой на цены «Газпрома», которые теперь кажутся не такими уж и «монопольными».

Не стоит употреблять уничижительные названия национальностей.

"Работы приостанавливают", — сообщил один из собеседников агентства. По его словам, речь идет о новых объектах проекта. В "Газпроме" эту информацию не комментируют.

Предполагалось, что общая протяженность трассы газотранспортной системы составит 2,5 тысячи километров. В рамках проекта планировалось строительство 10 компрессорных станций общей мощностью 1,516 ГВт. Пропускная способность системы газопроводов "Южный коридор" составит 63 миллиарда кубометров газа в год.

Изначально проект "Южный коридор" готовился с расчетом на реализацию проекта строительства газопровода по дну Черного моря в сторону Болгарии "Южный поток" мощностью 63 миллиарда кубометров в год. Однако в конце 2014 года российская сторона объявила об отказе от проекта, в том числе из-за неконструктивной позиции Евросоюза. Взамен было решено строить трубу в Турцию и создать на границе с Грецией газовый хаб для потребителей Южной Европы.

"Газпром" планировал в 2011-2017 годах инвестировать 714,673 миллиарда рублей в расширение единой системы газоснабжения для обеспечения подачи газа в газопровод "Южный поток". В частности, в 2015 году, согласно инвестпрограмме "Газпрома", эта сумма должна составить 277,9 миллиарда рублей, из которых 207,525 миллиарда рублей — на линейную часть, 67,5 миллиарда рублей — на компрессорные станции.

Реализация "Южного коридора" предполагается в 2 этапа — строительство западного и восточного маршрутов от Воронежской (КС "Писаревка") и Нижегородской областей (КС "Починки") соответственно до КС "Русская" в Краснодарском крае. В настоящее время в рамках реализации проекта построена большая часть западного маршрута системы газопроводов, также строится восточный маршрут системы газопроводов "Южный коридор". КС "Русская" одновременно будет являться и конечной точкой "Южного коридора", и начальной точкой нового газопровода по дну Черного моря в Турцию.

Газпром заморозил инвестиции в трубопроводную систему «Южный коридор», которая строилась с 2012 года для подачи газа в новый экспортный газопровод через Черное море. Как рассказали «Коммерсанту» источники на рынке, монополия с 1 июля приостанавливает работы по восточной – наиболее протяженной и затратной – ветке газопровода, западную ветку планируется достроить. «Линейная часть западной ветки почти готова, там нужно только увеличить мощность компрессорных станций, а по восточной ветке строительство находится, по сути, в начальной стадии», – пояснил один из источников.

Еще три месяца назад источники в Газпроме утверждали, что компания по-прежнему намерена построить «Южный коридор» в полном объеме, несмотря на неопределенность с тем, как этот газ будет затем доставлен в Европу. В понедельник в Газпроме отказались от комментариев.

Согласно проекту, протяженность западной нитки «Южного коридора» составит 881 км при четырех новых компрессорных станциях, восточной нитки – 1 тыс. 626 км при шести компрессорных станциях. Официальная стоимость проекта последний раз существенно менялась осенью 2013 года и была повышена почти в полтора раза – до 715 млрд рублей. Однако эта цифра дана в ценах на начало 2012 года, поэтому фактическая стоимость с учетом инфляции будет существенно выше. На начало 2015 года Газпром инвестировал в проект около 300 млрд рублей, план по вложениям на текущий год составляет 278 млрд рублей.

Источники затруднились оценить, сколько Газпром может сэкономить в результате сокращения работ по проекту. «Обычно в отрасли крупные проекты на стадии реализации останавливаются крайне редко, потому что консервация строительства и неустойки по контрактам обходятся очень дорого», – отметил один из источников, допуская, что основные потери понесут подрядчики.

Крупнейшие из них: Стройгазмонтаж, Стройгазконсалтинг и Стройтрансгаз – отказались от комментариев.

«Южный коридор» исходно строился для подачи газа в газопровод South Stream, который должен был пройти по дну Черного моря из России в Болгарию, а после отмены этого проекта в декабре 2014 года – в «Турецкий поток» (газопровод в Турцию). Но переговоры с Турцией о прокладке последнего идут очень тяжело: все, чего удалось добиться Газпрому за последние семь месяцев, – разрешение на проведение проектных изысканий в турецком секторе Черного моря, которое к тому же было выдано только для одной нитки газопровода из возможных четырех.

Остановка инвестиций в восточную ветку «Южного коридора» означает, что Газпром уже не рассчитывает на то, что мощность «Турецкого потока» в обозримом будущем превысит 32 млрд кубометров газа в год. На деле пропускная способность может быть и меньше, если Газпром решит не увеличивать мощность компрессорных станций на западной нитке «Южного коридора» до проектного уровня.

Документы подписаны в продолжение договоренностей, достигнутых в ходе визита президента РФ Владимира Путина в Индию в 2014 году.

По условиям соглашения, "Роснефть" войдет в уставный капитал НПЗ в Вадинаре. Его мощность планируется увеличить более чем вдвое — с нынешних 20 миллионов тонн в год до 45 миллионов тонн к 2020 году.

В периметр сделки входит также розничная сеть из 1,6 тысячи АЗС на территории Индии. В планах сторон — довести общее количество заправок до 5 тысяч в течение следующих двух лет.

"Договоренности носят стратегический характер. Реализация условий подписанных документов окажет значительный эффект на масштаб экономического сотрудничества между Россией и Индией. Товарооборот между странами увеличится более чем на 50%. Новый формат интегрированного сотрудничества открывает широкие перспективы для развития диалога как в профильных, так и в смежных отраслях", — прокомментировал Сечин подписание документов.

Реализация договоренностей повысит доходность операций "Роснефти" в регионе по всей стоимостной цепочке и откроет новые перспективы развития деятельности в АТР, а также будет способствовать расширению потенциала трейдингового подразделения, отмечается в сообщении "Роснефти".

Второй германский газопровод-отвод OPAL также работает на 75% от его мощности при ранее разрешенных европейским регулятором 60%

По словам Гривача, сейчас по NEL поступает 25 млрд кубометров газа в годовом исчислении (мощность - 19 млрд кубометров в год), а по OPAL - 27 млрд кубометров (мощность - 36 млрд кубометров).

Эксперты ФНЭБ считают, что значительный рост поставок по газопроводу "Северный поток" связан с падением добычи в Нидерландах, а также необходимостью закачки значительных объемов газа в европейские ПХГ.

Как ранее сообщал ТАСС, Германия с начала июля увеличила почти в 2 раза закачку в подземные хранилища газа. Глава "Газпрома" также ранее напоминал о существенном росте экспорта газа в Германию в начале июля. Газопровод "Северный поток" является прямым транспортным маршрутом для поставки газа в Германию и другие европейские страны.

, проходящих по территории России, которые должны были питать "Южный поток", а после его отмены - "ТП". Но так как Анкара стала выдвигать РФ неприемлемые условия, то решили и "Турецкий поток" отменить, не продолжая газопровод до Греции. Поэтому нужда в таком мощном "Южном коридоре" и отпала, уже построенного хватит на удовлетворение внутренних потребностей Турции и газификацию южных регионов РФ (а может и ЛНР с ДНР).

В итоге, объёмы поставок в Европу Газпром сохраняет, увеличив мощность "Северного потока", а про Украину и Балканы забывает, мол, пусть сами себя обеспечивают: газ из Норвегии, реверс, тот же газпромовский, но через Германию, танкерами из Катара и Алжира, газопроводы из Азербайджана и Ирана. А то слишком много неэкономических условий и требований.

Но это моё совершенно не экспертное мнение, могу ошибаться.

"Компания GSP принимала участие в квалификационном отборе по проекту строительства трубопровода "Южный поток" в период проведения тендера… Учитывая предыдущий успешный опыт сотрудничества с ОАО "Газпром" по строительству магистрального газопровода "Джубга-Лазаревское-Сочи" в период 2009 — 2011 годов, предполагается, что у компании есть неплохие шансы на участие в проекте "Турецкий поток" или подобных крупных трубопроводных проектах, которые могут появиться в будущем", — сказал он.

В ночь на четверг "Газпром" сообщил, что оператор строительства морской части "Южного потока" South Stream Transport расторг контракт с Saipem на строительство первой нитки морского газопровода. Данное решение продиктовано невозможностью договориться по многим рабочим и коммерческим вопросам реализации проекта "Турецкий поток", уточняла российская компания. В ближайшее время начнутся переговоры с другими потенциальными подрядчиками на укладку первой нитки "Турецкого потока".

GSP оказывает комплексные услуги нефтегазовой промышленности, в частности, по морскому строительству, включая анализ и проектирование морских стационарных платформ, верхних строений, подводных трубопроводов. Флот компании включает трубоукладочные суда, основным из которых является GSP Bigfoot 1.

В России одним из подрядчиков "Газпрома" по проведению трубоукладочных работ является компания "Межрегионтрубопроводстрой". Представитель пресс-службы МРТС сообщил РИА Новости, что компания не занимается проектом "Турецкий поток".

"Греческое государство не получит столько прибыли от газопровода ТАП, сколько от греко-российского", который должен стать продолжением "Турецкого потока" по греческой территории, сказал Лафазанис. "ТАП будет давать выгоду только от налогообложения той его части, которая будет проходить по Греции, - сказал министр. - Выгода от ТАП заключается в налогах на тарифы, которые будет иметь управляющая компания, однако какова будет экономическая выгода для страны, народа, местных сообществ от сборов, которые будет получать консорциум от транзита?". По словам Лафазаниса, доходы от ТАП будут незначительными, и "мы ведем обсуждение, находясь уже на продвинутой стадии, и просим предоставить нам компенсационные льготы".

При этом, министр подчеркнул, что "российский проект даст больше выгод, потому что газопровод наполовину будет принадлежать Греции и потому что он будет иметь более высокие тарифы". "В последствии мы будем иметь и другие синергии (совокупный эффект), которые пойдут на пользу местному населению", - сказал Лафазанис.

По словам министра, с греческой стороны в проекте будет участвовать государственная компания Energy Investments Public Enterprise S.A. (EIPE S.A.), закон о создании которой одобрен 9 июля парламентом, а с российской стороны - "ВЭБ Капитал". "Инвестиции в строительство газопровода составят €2 млрд, он будет полностью финансироваться российскими капиталами и позволит создать 20 тыс. рабочих мест, - сообщил Лафазанис. "Это будет проект без взяток, без денег под столом и без темных и непрозрачных сделок. Он будет обслуживать много европейских стран и миллионы потребителей и предприятий, будет удовлетворять их потребности по доступным ценам", - уверен глава энергетического ведомства.

Соглашение о строительстве Трансадриатического газопровода было подписано 13 февраля 2013 года в Афинах Грецией, Албанией и Италией. Трубопровод планируется задействовать для доставки в Европу через турецкую газотранспортную сеть азербайджанского "голубого топлива", добываемого в рамках второй стадии разработки месторождения "Шах-Дениз" на шельфе Каспия с запасами 1,2 трлн кубометров. Планируется, что ТАП протянется на 478 км по территории Греции от города Комотини на северо-востоке страны, пересечет Албанию (209 км) и по дну Адриатического моря /105 км/ достигнет юга Италии. Как ожидается, газопровод будет пущен в эксплуатацию в 2019 году. Начальная пропускная способность ТАП - 10 млрд куб метров с возможным расширением до 20 млрд куб метров.

19 июня 2015 года Россия и Греция подписали межправительственный меморандум о сотрудничестве в строительстве продолжения газопровода "Турецкий поток" на территории Греции. Подписание состоялось в рамках Петербургского экономического форума. Подписи под документом поставили Лафазанис и глава Минэнерго РФ Александр Новак. Межправительственный меморандум между Россией и Грецией предусматривает создание паритетной совместной компании, сообщил российский министр. "Соглашение предусматривает создание совместной проектной компании с долями 50 на 50", - сказал он. Строительство греческого участка должно начаться в 2016 году и закончиться в конце 2019 года.

Еще 70 лет тому назад, в начале июля 1945-го, на архипелаг в юго-восточной части Эгейского моря (префектура Додеканес), где и сегодня почти 98% населения составляют греки, впервые прибыла временная ознакомительная администрация из Афин. В 1912-1944 гг., напомним, эти два десятка островов были колонией Италии. В 1943-1944 гг. британский экспедиционный корпус вместе с греческими партизанами освободил эти острова от итальянских и германских войск. В последующие два года архипелаг управлялся британской военной администрацией. СССР поддерживал требования Афин о воссоединении этих островов с Грецией, что способствовало их включению с февраля 1947 г. в состав страны.

Интерес к этим островам не случаен. Дело в том, что, во-первых, они расположены в стратегическом треугольнике Эгейское море – Суэцкий канал – Ближневосточное Средиземноморье. Во-вторых, британские эксперты, по имеющимся данным, в 1945-м подтвердили информацию своих итальянских «предшественников» о том, что на шельфе Додеканеса, наверняка, имеются крупные запасы нефти. Вероятно, и поэтому тоже в Лондоне не были склонны передавать архипелаг Греции...

К настоящему времени эти ресурсы разведаны более достоверно, но до сих пор не осваиваются. Правда, их разработку в 60-х – 80-х гг. прошлого века периодически предлагали начать некоторые британские и американские фирмы. Но при условии, что они будут получать не меньше 60% доходов от сбыта и переработки южно-эгейской нефти. Афины на такие условия не соглашались, а у самой Греции не было, да и сегодня нет, финансовых и технических возможностей, чтобы самостоятельно осваивать эти нефтеносные «закрома».

Греческие власти в 1960-х – 1990-х гг. неоднократно обращались к западным компаниям с предложениями о равных долях в доходах от эксплуатации южно-эгейских месторождений. Но эти предложения либо замалчивались, либо отвергались. Премьер-министр Греции (в 1968-1973 гг.) Георгиос Папандопулос заявил в 1972-м, что Афины смогут обратиться за помощью к «третьим» странам в освоении греческих нефтегазовых ресурсов, если государства-партнеры Греции по НАТО будут игнорировать энергетические нужды и возможности страны. Примечательно, что в том же году в Тиране (Албания) состоялась международная конференция по вопросам развития энергетики на Балканах. Ввиду известной политико-идеологической специфики Албании в 1945-1990-м гг. «отбор» экспертов на эту конференцию был, прежде всего, политическим. Так, на форум не пригласили экспертов из СССР, США, Канады, Великобритании, ФРГ, Ирана, Турции, «нефтегазовых» монархий Аравии.

Позже участники форума из Греции, Франции, Румынии, Норвегии, Югославии отмечали, что Эгейский шельф, как и примыкающий к Албании и Греции шельф Ионического моря, изобилует крупными запасами нефти и газа. Но компании из США и Англии искусно уходят от предложений Греции и Турции провести в этих районах комплексную геологоразведку, чтобы уточнить запасы углеводородов и выбрать оптимальные варианты освоения ресурсов.

По предварительным данным, запасы нефти в шельфовой зоне Южных Эгейских островов превышают 5 млрд баррелей. Не менее крупные здесь запасы природного газа и газоконденсата. Причем многие экспертные оценки показывают, что доход от переработки этих ресурсов позволил бы минимум наполовину сократить общий объем внутреннего и внешнего госдолга Греции. Но несмотря на наличие этих ресурсов, Греция, по данным ее Национального совета по энергетической политике, «по-прежнему одна из наименее исследуемых стран в Европе относительно углеводородного потенциала».

В этой связи примечательно мнение Дэвида Хайнеса, аналитика Тулэйнского Университета (г. Нью-Орлеан, США) по вопросам нефтегазовой индустрии: «Греция могла бы решить свой кризис госдолга посредством развития недавно открытых собственных нефтегазовых запасов». По его оценке, эксплуатация «уже обнаруженных месторождений могла бы принести стране более чем 302 млрд евро в целом за 25 лет». Вместо этого греческое правительство извне вынуждают соглашаться «на тяжелейшие социально-экономические условия, чтобы получить от МВФ и ЕС новые "спасительные" транши. Хотя они ещё глубже ввергнут страну в спад экономической активности».

Вдобавок на некоторых Южных Эгейских островах (и в ряде других районов страны) имеются крупные запасы железной, марганцевой, никелевой, медной хромовой руд. Но и эти ресурсы не разрабатываются. Напомним и о том, что ЕС и НАТО заставили Болгарию и Грецию выйти в 2011-2012 гг. из совместного с Россией проекта черноморско-эгейского нефтепровода (порт Бургас-порт Александруполис). ЕС и НАТО всё сильнее прессингуют Грецию, чтобы она не участвовала и в российском проекте «Турецкий поток». Те же «инстанции» всячески тормозят строительство дунайско-балканского судоходного канала Белград-Скопье-Салоники (Сербия-Македония-Греция), увеличение объемов перекачки по параллельному нефтепроводу и его реконструкцию.

Только названные факты и тенденции позволяют сделать вывод о том, что финансово-экономическое удушение Греции как раз и нацелено на то, чтобы лишить ее реальных возможностей комплексного экономического восстановления и развития. Открытым пока остается вопрос о том, с какой целью партнеры Греции по ЕС и НАТО проводят именно такую политику (с).

Председатель правления "Газпрома" Алексей Миллер заявил в начале июля, что в Европе активно набирает обороты подготовка к осенне-зимнему периоду. Среднесуточный объем поставки российского газа в Германию вырос в первых числах июля на 13% по сравнению с июньским показателем, а к июлю прошлого года рост составляет 29,7%.

Ранее заместитель председателя правления "Газпрома" Александр Медведев подтвердил прогноз по экспорту газа в 2015 году компанией "Газпром экспорт" на уровне 153-155 миллиардов кубометров и сообщил, что экспорт газа в целом по группе "Газпром" по итогам года составит 165-167 миллиардов кубометров.

"Меморандум о взаимопонимании официально запускает эту инициативу. Это проложит путь к более тесной интеграции энергетических рынков ЕС и Энергетического сообщества. Создавая устойчивую нормативную структуры рынка, мы будем способствовать улучшению инвестиционного климата стран ЕС и Энергетического сообщества", - говорится в сообщении.

Совместная работа будет сосредоточена не только на строительстве новых газопроводов, но и на более эффективном использовании существующей инфраструктуры, например, для реверсных поставок газа.

Ряд инфраструктурных проектов, таких как Транс-Адриатический газопровод (ТАР), терминал сжиженного газа в Хорватии, интерконнекторы между Грецией и Болгарией, а также между Сербией и Болгарией, были определены как приоритетные в Плане действий, который прилагается к Меморандуму.

"В конечном счете каждое государство-член в регионе должен иметь доступ по крайней мере к трем различным источникам газа", - отметили в Еврокомиссии.

Меморандум о взаимопонимании и План действий подписали вице-президент Еврокомиссии Марош Шефчович, еврокомиссар Мигель Ариас Каньєте и министры энергетики или их представители из Австрии, Болгарии, Хорватии, Греции, Венгрии, Италии, Румынии, Словакии, Словении, Албании, Македонии, Сербии и Украины.

Босния и Молдова подпишут документы позже.

"Если посмотреть на строительство и предложения (по строительству — ред.) газопроводов, одна из целей — сделать украинскую транзитную систему менее актуальной или прекратить поставки через Украину полностью. Это имело бы очень отрицательные последствия для энергетической безопасности в Европе, потому что украинский транзит очень важен, он крупнейший, это 140 миллиардов кубометров в год", — сказал Шефчович в среду журналистам.

Он отметил, что газотранспортные системы ЕС, особенно в Центральной Европе, полностью совместимы с транзитом газа через Украину. "Если целью этих проектов является постепенно опустошить украинский транзитный маршрут, это просто неприемлемо для Евросоюза, потому что это изменит газовый баланс в Европе, поставит в очень трудную ситуацию страны Центральной и Юго-Восточной Европы", — заявил вице-президент ЕК.

В начале июля президент Украины Петр Порошенко также заявил о своей уверенности, что соглашение между Украиной и Россией о транзите газа в Европу будет продлено после 2019 года, когда истекает срок нынешнего документа, поскольку альтернативы украинскому маршруту нет.

Ранее министр энергетики РФ Александр Новак неоднократно говорил, что Россия не планирует продлевать контракт на транзит газа через территорию Украины после 2019 года. Глава "Газпрома" Алексей Миллер также заявлял о твердом намерении РФ отказаться от услуг Украины как транзитера российского газа в Европу после 2019 года.

Однако в конце июня Миллер отметил, что у "Газпрома" есть поручение провести переговоры с украинскими партнерами о возможности заключения контракта на транзит газа в Европу на период после 2019 года, однако такой договор не может быть заключен на невыгодных для российской компании условиях, тогда как Киев требует внесения неприемлемых изменений.

«Группа Engie проявляет интерес к участию в данном проекте и готова вступить в переговоры по подготовке юридически обязывающих документов», — заявил Миллер.

Engie — новое название группы GDF Suez, образованной в результате объединения Gas de France и Suez.

18 июня сообщалось, что глава «Газпрома» Миллер, член правления E.ON SE Клаус Шефер, главный управляющий директор Royal Dutch Shell Бен ван Берден и член правления OMV AG Манфред Лейтнер подписали меморандум о намерениях, предусматривающий сотрудничество всех указанных компаний по проекту создания инфраструктуры для прямой доставки российского газа европейским потребителям.

Согласно документу, партнеры намерены проложить две нитки газопровода от побережья России через акваторию Балтийского моря до Германии. Производительность нового трубопровода составит 55 миллиардов кубометров в год. Обе нитки газопровода «Северный поток-2» будут введены в эксплуатацию в конце 2019 года.

В 2012 году компания начала поставки топлива по «Северному потоку». Газопровод между Россией и Германией проходит по дну Балтийского моря. Это самый длинный подводный маршрут экспорта газа в мире.