Куда вложить деньги

КонЭшн реальные.

Реальні бізнесплани коштують грошей. Причому немалих.
Інформмація для роздумів. Рараз дедалі більше виробників продукції хочуть захищатися. Чим? Голограмою. Що це таке? Подивіться на акамулятор телефону Нокіа. На ньому є 3d багаторівнева обємна голограма. В Україні є два заводи які продукують ці голограми. В Києві СП "Голографія" і, що характерно, у Львові тепер вже також СП "Голографія". Основні замовлення голограми на державні бланки і трошки на алкогольну продукцію. Для Українського ринку це дуже мало. Через фізичне невстигання наших заводів виконуввати замовлення, виробники вимушені звертатись до сусідніх держав. Росія, Німеччина.
Якщо зацікавило можу надрукувати приблизний кошторис затрат на відкриття в Донецьку такого заводу. Сума вийде немала.

В добавок к фуре-камиону нужно прикупить пару метров госграницы или "непідкупного українського митника".

Есть одна мааленькая деталь: изготовление голограмм лицензируется СБУ. Интересно сколько стоит такая лицензия?

Тоскливое занятие, очень тяжело работать и конкурировать с обычными шабашниками, по крайней мере большая часть заказов сейчас у них. Клиенты неохотно идут в фирму т.к. там всегда дороже.

Ходит слух, что их сейчас за жабры возьмут, чтобы меняли микроавтобусы на большие автобусы, так что как раньше купить микроавтобус и уперед сейчас уже не так просто, да и конкуренция сейчас довольно мощная. ЗА грузовые ничего не знаю...

Вот туризм это в принципе более реально, хотя и там свои трудности, главное взять хорошего туриста с образованием и самомоу следить за тем что продаешь... а то иногда чудеса случаются... А вот общепит на курортах однозначно штука выгодна, только вот больно уже геморройная. Это вечная война с контролирующими органами местной осадминистрацией и местными жителями. Лично у меня так вообще чуть челюсть не отвалилась, когда по черноморке показали что в феодосии по приказу мера в разгар курортного сезона бульдозерами срыли двухэтажное кафе у моря...

Дешевше ніж для грального бізнесу
Обладнання дороге. Весь комплект під мільйон баксів.

Это в лучшем случае, иногда и до двух дотягивает.

Это верно, так как фирмам нужно будет нанимать тех самих шабашников. Привлекательный бизнес тем, что минимум вложений, а при правильном подходе можна нормально зарабатывать. Есть контингент людей, которые не будут ходить где-то и искать шабашников, им нужен просто телефон "ремонтфирмы", за которым они позвонят и все.

На сегодня на большие автобусы хотят перевести городские перевозки, тоесть маршрутки, уже заставляют покупать. На междугородских рейсах пока популярными остаются большие микроавтобусы (LT, Sprinter и т.п.). Думаю в скором тоже заставят переходить на большие (Neoplan и т.п.). Тоесть если начинать, то покупать уже большие автобусы.
А грузовые перевозки-это фуры-дальнобои.

Это сообщение отредактировал ErnestoCheGevara - 22-08-2007 - 11:27

с этим согласен полностью . А теперь попробуем разобратся с остальным . Бусы -автобусы , тобишь пасажирские перевозки тут правельно было замечено в скором времени крякнет ..всё пойдёт под больших товарищей . У нас уже первые звонки по маршрутным такси есть . Далее строительная фирма ... перспектива -зазор тоже присутствует , но там всё упирается в человеческий фактор в виде рабочих ..... хорошие шабашники под фирму не пойдут у них и так всё заказами расписано , а нормальных рабочих днём с огнём не найдёш. Курортная тема ..... мысль не плоха , но там всё упирается в одно , первое и основное сезонность работы , второе вложение средств слишком завышено( покупка земли и так далее и так далее ) ..... но тема сама по себе интересна

Смотря что подразумевать под курортной темой. Если говорить про общепит, то однозначно да. Если говорить про, например, размещение отдыхающих или реалицию путевок, то туры за бугор по агетскому соглашеню продавать - это не большая проблема с фин. результатом около 10%. Размещение отдыхающих внутри Укрианы, например в крыму чуть более прибыльно, особенно, если покупать места за свои еще до того как пройдут основные ярмарки, но в этом случае может возникнуть приличный лаг по времени между вложением средств и их окупаемостью. С другой стороны все упирается в принципы и способы продаж, организацю и географию распредения.

подразумевалось только строительство пансионата с соответствующей ифроструктурой .

Залежить де. Якщо біля моря то, як ти вже писав, це сезонний прибуток. А от якщо в горах недадалеко від відомих гірськолижних спусків тоді так. І взимку є людей валом і літом також.
Доркчі в ройні Славського (20 хв їзди на автомобілі) можна купити земельку по 500 вічнозелених за соточку.

Если сварганить санаторий с хорошей лечебной базой, то можно бабки круглый год косить. В таких народ круглый год лечится

Ой невідомо чи ще такі ціни є в околицях Славського. Дужее сумніваюсь.

Вот у меня вопрос ко всем. Меня все время интересовало, почему у нас в Киеве нет 2-этажных общественных автобусов, как это есть, к примеру в Берлине и многих других крупных городах Европы. Преимущество налицо.

гм... А вы не учли наличие огромного количества проводов, которые придётся поднять выше? Троллейбусные, фонарные, провода к бигбордам

Не хочу быть циником или скептиком (не воспримите меня так), однако смею вас уверить, что и в Берлине и в Гамбурге и ... даже в Лондоне есть и Бигборды, и другие вышеперечисленные провода.
Такое оправдание, по моему мнению - из серии анекдотов про русских, которые вместо новых дорог новые бронетранспортеры строят

Про треллейбусные провода замечание правильное. Сам правда не был, но ни в одном телерепортаже или художественном фильме производства западной европы или сша я не видел троллейбуса. Такое ощущение, что это чисто советская идея. Во вторых я подозреваю что вылезет вопрос цены и скорости движения такого автобуса. Интересно если обн битком набьется, то сколько времени я буду вылазить со второго этажа на выход? Или там отдельный выход наружу со второго этажа? У нас полутора и двухэтажные ездят только туристические автобусы дальнего следования но у них выход общий через переднюю дверь.

Это сообщение отредактировал Carnyx - 24-08-2007 - 15:20

уже опаздываем с этим делом :) до 2012 года открывается около 10 гостиниц по Украине от знаменитых марок типа Рэдисон и так далее , прям бум какой то ...и кстати все они позиционируются на том что типа чемпионат для них не показатель , бо вложения долгоирающие , а чемпионат слишком короток