Evial Свободен |
13-01-2006 - 18:21 Отдаю предпочтение либо Mobil 1, либо Castrol, хотя сейчас очень хорошие отзывы о Liqui Molly с молибденом. А что вы выбираете, для своего железного коня ? С чем связан ваш выбор ? Сталкивались ли вы с подделками ? |
||||||
kimsie Свободен |
13-01-2006 - 21:49 На мото - в движок только ликви-моли! Но у меня приятель есть,так он и м8 и минералку и отработку заливает.... В ижак... Видели бы вы тот ижак... расплакались бы! |
||||||
QWEST В поиске |
13-01-2006 - 23:09 В свою полусинтетический Мобил. Раньше ВР. С уважением! |
||||||
Таня04 Свободна |
13-01-2006 - 23:44 Мобил полусинтетику лью уже много лет и очень довольна! Менять не собираюсь. Ну если только на Shell |
||||||
Sandrik Свободен |
14-01-2006 - 00:54 ВР полусинтетику. |
||||||
Дикарь. Свободен |
14-01-2006 - 01:19 В Газель лью Luxoil, пока работаю менял масло 4 раза и ни каких проблем. |
||||||
Will Свободен |
14-01-2006 - 03:05 Любое масло хорошо, если оно неподдельное и удовлетворяет требованиям производителя машин. Так что, если у вас уверенность, что масло неполддеьное, покупайте его и не беспокойтесь. Отличие качества у разных брендов одной категории качества - минимальные (на уровне погрешностей измерения). К примеру, я работаю с Кастролом и Мобилом, закупаю у официальных дистрибьюторов, а лью себе Кастрол только потому, что 5W40 у Кастрола дешевле. |
||||||
Evial Свободен |
14-01-2006 - 17:42
Это ты зря. Не знаю как в мотиках, но в авто - канадцы и америкосы, например, льют преимущественно, минералку, просто менять ее чаще надо. Хотя, качество может быть иное, чем у М8. |
||||||
vjaliy Свободен |
14-01-2006 - 18:11 За кострол проголосовал, синтетика-кореш из Германии подгоняет |
||||||
Чеширский кот Свободен |
15-01-2006 - 06:25 Mannol с молибденом и меняю каждые 5-7 тыс. Доволен. |
||||||
РиХаР Свободен |
15-01-2006 - 21:43 Castrol Magnetik 10W-40. Одно время лил Манол с молибденом. Но Кастрол все-таки лучше. |
||||||
ищющий Свободен |
15-01-2006 - 23:27 Лью шел 0-40,вообще в лидерах по всем показателям шел и мобил межу собой соревнуются, но у шела хорошая моющая добавка. |
||||||
Vasja Свободен |
16-01-2006 - 17:58 Ликви моли 10w40 полусинь,с молибденом. Предыдущий хозяин минералку заливал,тоже ликви моли 15w40/ Я с лета сразу на полусинтетику перевел. Пробег у движка 107 тыщ. Нива 213-я. |
||||||
Scada Свободен |
16-01-2006 - 18:08 Esso Ultra only-синтетика |
||||||
Evial Свободен |
19-01-2006 - 01:27 Народ, кто на полусинтетике, были проблемы всвязи с морозами ? У знакомого на Мерсе полусинтетика Castrol 10W-40 Magnatec, сегодня видел, как он достал щуп - масло густое, еле стекало. По таблице посмотрел, рабочий предел масел с такой вязкостью -30-35 C. Стартер крутит движок еле-еле. А сегодня ночью уже -33C. Представляю, что у тех, кто на минералке... |
||||||
Robozik Женат |
19-01-2006 - 03:25 На обоих машинах Castrol - синтетика, но родной, не тот , что в автомагах продается (спорить не хочу, даже канистры различаются) |
||||||
Дикарь. Свободен |
19-01-2006 - 14:34
Нечего представлять, замёрзло всё так что Газелью дёргали и ещё 4 человека толкали, до автосервиса 300 метров 40 минут |
||||||
Will Свободен |
19-01-2006 - 23:06
А какого вида канистры родного Кастрола? Я им торгую, поэтому мне интересно! |
||||||
Свободен |
19-01-2006 - 23:49 Последние два года заливал шелл. Потому как был уверен на 99% что внутри канистры именно шелл. Пускай и дороже зато с проблемой холодного пуска зимой и перегревом летом на СВОЕЙ машине не встречался. |
||||||
Свободен |
20-01-2006 - 00:00
Смотрим в мануал по МВ. Масло Castrol этого класса допустимы только на древних 104 двигателях. А вообще сейчас очень желательно полу или чистая синтетика с вязкостью 5W-40, а лучше 0W-40. На минералке в сильный мороз не заведётся и Уазик. |
||||||
Evial Свободен |
20-01-2006 - 00:47
Скажу тебе так - мотор там 102, так что древность - понятие относительное. Насчёт синитетики - согласен с тобой. Я вообще предпочитаю только синтетические масла. У меня есть знакомые из сервиса VW-AUDI (раньше работали в "Престусе"), так вот они мне рассказывали, что когда к ним приходили машины с ремонтом движков, то сразу было видно, какие движки работали на синтетике, а какие на полусинтетике или минералке. Когда я спросил, в чем это выражается, они ответили, что на синтетике детали двигателя чистые, в то время как на полусинтетике - присутствуют какие-то отложения, или что-то типа нагара. |
||||||
Свободен |
20-01-2006 - 01:51
Поправимся - древность применительно к мерседесу. Положа руку на сердце скажу, что "древний" Mercedes 190 (W-201) с тем же 102 двигателем купил бы с удовольствием. Синтетика у известных производителей масел отличяется пакетом присадок - на это направлены основные изыскания. Основа исключая французов с их эстерами у всех ну почти одинакова. К стати самый крупный поставщик основы для полу и чистой синтетики это ZIC. У него покупает основу для своих масел например Mobil. Так и есть - зиковская основа плюс мобиловские присадки. Мало того купнейшие концерны не все присадки сами разрабатывают, а покупают у небольших специализированных фирм. Но вот обкатывают, доводя до кондиции уже сами - только у крупных фирм есть возможность обкатать масло на самых разных авто по всему миру - то арктики до экватора. И здесь можно уверенно указать лидера - Shell хотя сейчяс европейцы его догоняют. Что до чистоты... У чистой синтетики от любого из крупных производителей масло даёт минимальный процент угара плюс пакет моющих присадок - отсюда и чистота в моторе и что важнее долговечность. Да и сроки замены у синтетики больше. Так что для себя синтетика без вариантов. |
||||||
Rimma Свободна |
20-01-2006 - 15:00 Mannol с молибденом. Пока его заливала, никаких проблем не было. Сейчас залито ВР, стоит второй день. |
||||||
Evial Свободен |
20-01-2006 - 15:55 Если все нормально было, зачем же тогда на другое масло перешла ? |
||||||
Колянус Женат |
20-01-2006 - 17:14 Valvoline |
||||||
Robozik Женат |
02-02-2006 - 03:15
Имел ввиду зеленые и серые, если торгуете, то знаете. Однажды, была возможность сравнить (визуально) масло из таких канистр. Оно различалось по цвету!!! |
||||||
Evial Свободен |
05-02-2006 - 10:51
Серые, насколько я знаю - это дизельное GTD, TXT Softec Plus, и, по-моему, SLX, а зеленые - это GTX Magnatec. А чтобы одно и тоже масло в разных канистрах - такого не встречал. Единственное, что форма канистр претерпевала изменения. |
||||||
Will Свободен |
05-02-2006 - 22:44 Насчет цвета канистр. Кастрол разводит сервисную и магазинную гамму своих продуктов. Так, сервисные продукты разливают в серые округлые канистры (SLX, TXT), магазинные (MAGNATEC. LIGHTEC) - в зеленые угловатые. Есть еще Кастрол в белых канистрах - GTX, это бюджетные минеральные масла более низкой категории качества по API и CCMC. Так что говорить о том, что в серые канистры разливают настоящий Кастрол, а в зеленые - фуфло (или наоборот), может только имеющий весьма смутные представления о Кастроле человек, например, Robozik. И пусть он все-таки расскажет, какой такой "родной Кастрол" он заливает в свои машины (марку, вязкость и т.п.) |
||||||
nightbear Свободен |
07-02-2006 - 10:44 На всех машинах лил ВР Виско. На совковых - Виско 3000 полусинтетику, на иномарки - Виско 5000 синтетику. Проблем никаких не было. И сейчас заводится нормально, со второго оборота (-30). Колянус - видел на днях в Царицино крутую тюнинговую копейку с антикрылом, здоровой выхлопной трубой и налписью "Колян" - не твоя? |
||||||
Килиманжаро Свободен |
07-02-2006 - 12:37 У меня Mobil 1 синтетика 5 w 50. Доволен на все сто %, оно какое то там спорт рассинг хз не помню. Заводится тачка отлично без проблем. На старой машине elf и total 15 w 50 лил, вполне не плохое тоже масло, но не mobil 1 конечно. |
||||||
_ARTI_ Свободен |
08-02-2006 - 19:34 Aral. В Москве видел только в 3 местах. Отличное масло. Лучше чем Мобил. |
||||||
Evial Свободен |
09-02-2006 - 17:41
Что это за масло ? Не слышал о таком, кто его производит ? |
||||||
_ARTI_ Свободен |
09-02-2006 - 17:53 В машину когда пойду, посмотрю кто производит. Помойму немцы. |
||||||
_ARTI_ Свободен |
10-02-2006 - 14:44 Знаю, что Брабус вроде льёт его. А вот инфа про масло. Aral - долгие годы это имя является символом качества и передовой позиции на немецком рынке автозаправочных станций. Предприятие было основано в 1898 году с целью продажи бензола, побочного продукта нефтеперерабатывающей промышленности. В 20-х годах Aral получил признание на немецком рынке, как производитель высококачественных продуктов. В дальнейшем, являясь изобретателем первого в мире супер-горючего, торговая марка Aral получила мировое признание и оставила позади своих конкурентов. Сегодня 98% немецкого населения знают торговую марку Aral. Это рекорд известности. "Синий изумруд" - патентованная торговая марка Aral запечатлевается в памяти даже при первом мимолетном взгляде. Восприятие торговой марки Aral в Германии спустя многие десятилетия прочно утвердилось как характерный символ супер-качества, инноваций и сервиса. Все супер: Aral. Alles super. В соответствии с девизом, что двигатели не живут только на одном бензине, начиная с 1929 года моторное масло стало частью производственной программы. Уже в 1939 году был разработано первое в мире синтетическое масло - Aral Kowal, которое обеспечивало оптимальную вязкость и надежную смазку под влиянием сильно меняющихся температур. В 1950-х годах моторные масла BV-OEL и, прежде всего, BV-OEL Spezial были предшественниками современных высокоэффективных продуктов, так как уже тогда применялость так называемое "структурно-механическое облагораживание" - добавление специальных активных веществ, так называемых присадок. Эти присадки препядствовали старению окислению масла и коррозии трущихся деталей, а также улучшали график зависимости вязкости от температуры. Уже тогда моторные масла могли использоваться как всесезонные весь год. Сегодня усилия науки и промышленности направлены на увеличение запаса ресурса моторного масла, защиту мотора при экстремальных режимах эксплуатации, обеспечение удлиненных интервалов замены масла. Вот такая полусинтетика в литровой бутылочке. |
||||||
wind! Свободен |
11-02-2006 - 16:44 Я в свою беху заливаю только Castrol, причем отначала |