Новости компаний

"Компания приступила к внедрению в жизнь программы, предусматривающей замену авиатехники подрядчиков на собственный вертолетный парк. Эта задача приобретает особое значение в связи с тем, что "Роснефть" расширяет свою производственную деятельность в отдаленных регионах, в том числе на континентальном шельфе Российской Федерации",- говорится в сообщении по итогам заседания оперативного штаба "Роснефти" в Игарке.

Также на заседании обсуждались вопросы обеспечения безопасности полетов вахтовиков, работающих в АО "Ванкорнефть" и других дочерних обществах компании. Были предложены дополнительные меры по повышению авиационной безопасности, в том числе ужесточение стандартов, определяющих требования к эксплуатации авиационной техники.

"Роснефть" реализует масштабные инфраструктурные проекты, которые сопровождаются существенным ростом авиаперевозок, и делает ставку на развитие собственного вертолетного парка, который позволит ей повысить безопасность, качество и эффективность авиаобслуживания производственной деятельности на добычных проектах.

Так, в октябре "РН-Аэрокрафт" – дочернее общество "Роснефти" – и АО "Вертолеты России" подписали контракт на поставку в 2016 году двух вертолетов Ми-171 и 2 вертолетов Ми-8АМТ. Кроме того, "Роснефть" подписала в июле с "Вертолетами России" и итальянской Finmeccanica соглашение,предусматривающее поставку 150 вертолетов.

Кроме того, группа компаний "Роснефти" и AgustaWestland подписали соглашение на поставку 10 вертолетов AW189 в адрес российской компании в срок до 2017 года.

"Правильнее говорить не о разделе "Газпрома", а о реструктуризации и повышении прозрачности. Есть поручение президентской комиссии по ТЭК о разработке концепции развития рынка газа. Она должна содержать основные направления дальнейшего реформирования этого рынка", — сказал Голомолзин в интервью "Российской газете".

"Выделение транспортировки газа, как это имеет место для транспортировки нефти и передачи электроэнергии, может быть одним из шагов дальнейшего развития рынка газа и может обсуждаться в рамках концепции развития рынка газа", — добавил он.

Идея разделения газового концерна по видам деятельности — на добывающий сегмент и на транспортировку и хранение — обсуждается участниками рынка довольно давно. В очередной раз эта тема была поднята "Роснефтью" в июле: компания предложила с 2025 года выделить из "Газпрома" газотранспортные мощности и хранилища газа в отдельную компанию.

Голомолзин также добавил, что в соответствии с соглашением об ЕАЭС необходимо принять концепцию общего рынка газа стран — участников союза. "Конечно, ее нужно обсуждать, в том числе имея концепцию развития внутреннего рынка газа. А она, в свою очередь, должна содержать в себе основные направления, связанные с реформированием этого рынка", — сказал он.

"В России сейчас есть система трансгазов, которые не наделены имуществом. Они его берут в аренду у "Газпрома". И это создает сложности в обеспечении равных условий деятельности. Суть наших предложений в том, чтобы наделить трансгазы имуществом, устанавливать единый тариф на транспортировку газа и для независимых компаний, и для компаний группы лиц "Газпрома"", — пояснил Голомолзин.

Он отметил, что это будут цифры от реальных услуг и реального имущества, а не бумажная статистика, которая потом оборачивается для потребителей конкретными расходами. "Это первоочередная задача", — добавил Голомолзин.

В пятницу Stockmann объявил, что договорился с Reviva Holdings Ltd (владеет компанией "Дебрусс", развивает в России по франшизе универмаги британской марки Debenhams) о продаже российского розничного бизнеса. Reviva приобретет 100% АО "Стокманн", которое управляет семью универмагами (пять в Москве, по одному в Санкт-Петербурге и Екатеринбурге), аутлетом и логистическим центром. Завершить сделку планируется до 31 января 2016 года, однако конкретные сроки зависят от одобрения Федеральной антимонопольной службы.

За АО "Стокманн" Reviva заплатит наличными €5 млн (348,5 млн руб. по курсу ЦБ на 27 ноября). При этом продажи российской "дочки" в 2014 году составили 13,8 млрд руб., чистая прибыль — 1,7 млрд руб. (данные "СПАРК-Интерфакс"). Сама компания оценивает прошлогодний оборот ее универмагов в России в €240 млн.

Решение о продаже универмагов руководство Stockmann объяснило плохими результатами работы сети в России. "В течение последних лет наша розничная сеть приносила убытки, что в значительной степени связано с ослаблением рубля. В результате продажи российского подразделения концерн планирует выйти из кризиса и улучшить финансовые показатели",— сообщил гендиректор компании Пер Телин. В целом выручка финского ритейлера в России в 2014 году упала на 20,5%, до €286,9 млн., операционный убыток вырос в 4,5 раза, до €28,7 млн, следует из финансовой отчетности Stockmann.

Избавляться от российских розничных активов Stockmann начал с августа 2014 года. Компания закрыла 12 магазинов сети Seppala, к лету 2016 года закроет все магазины Lindex. В России у Stockmann останется только торговый комплекс "Невский центр" (Санкт-Петербург).

Reviva в течение двух лет сможет использовать в России бренд Stockmann, за это время она планирует перевести магазины финского ритейлера под вывеску Debenhams. Сейчас "Дебрусс" управляет двумя универмагами в Москве. В ближайшие пять лет ритейлер намерен открыть семь магазинов, говорится на его сайте. Каким образом будут пересмотрены планы по развитию в России после покупки "Стокманн", в "Дебрусс" не комментируют. В прошлом году выручка компании сократилась на 12,3%, до 238,9 млн руб., убыток остался на уровне 59,8 млн руб.

Stockmann был фактическим монополистом формата "универмаг для среднего класса" и теперь освобождает это место для более дешевого универмага Debenhams, отмечает гендиректор Fashion Consulting Group Анна Лебсак-Клейманс: "Для Debenhams это хороший шанс, поскольку сегодня на рынке как раз происходит перетекание потребителей в более дешевый сегмент".

В 2014 году совокупный объем российского рынка одежды и обуви составил 2,4 трлн руб., подсчитала "Infoline-Аналитика". По итогам 2015 года, рынок может снизиться на 10%, до 2,15 трлн руб. В валютном выражении из-за ослабления рубля в этом году рынок может снизиться на 35-40%, до $25,7 млрд, ожидают в Fashion Consulting. Среди fashion-ритейлеров Stockmann занимал 13-е место по выручке, в сегменте универмагов бренд был третьим после Mercury (управляет ЦУМ и ДЛТ) и Bosco (развивает ГУМ), говорит гендиректор "Infoline-Аналитики" Михаил Бурмистров. По его словам, в России в 2014-2015 годах универмаги и гипермаркеты с широким ассортиментом одежды и обуви среднего и низкого ценовых сегментов характеризуются негативной динамикой продаж и трафика, так как проигрывают конкуренцию специализированным одежным или обувным сетям, интернет-магазинам (Wildberries и Lamoda), шопинг-клубам (KupiVip), а также AliExpress и Е-bay.

Партнеры «Яндекс.Афиши» по продаже билетов в театр – Bigbilet, Ponominalu, Concert, Kassir и RedKassa, говорит руководитель направления онлайн-билетов «Яндекса» Светлана Перловская. По ее словам, сейчас у компании в базе 19 театров Москвы, в том числе театр им. Евгения Вахтангова, МХТ им. А. П. Чехова, «Мастерская Петра Фоменко», «Практика», Театр на Таганке, Московский театр под руководством Олега Табакова, Московский академический театр сатиры, «Гоголь-центр» и др. До нового года список пополнят еще 150 театров, в том числе и в Петербурге, обещает Перловская. «Мы хотим, чтобы в базе было максимально возможное количество театров по всей стране, – поясняет она. – В идеале – возможность покупки билетов на любое событие. Это на руку и агентам, и организаторам».

CODE

Большие проблемы 33% примерно столько билетов продает через интернет Большой театр, борющийся с перекупщиками. Такую цифру называл гендиректор театра Владимир Урин в начале 2015 г. (цитата по «Российской газете»). Большая доля билетов в результате перепродается по завышенным ценам, сетовал он. Доход от продаж составляет 25% бюджета театра – 1,6 млрд руб. за 2014 г.

«Я за электронный билет, я за прозрачность и открытость всех данных. Я за незаштроенность всех окон, я вообще ненавижу шторы», – передал через представителя художественный руководитель «Гоголь-центра» Кирилл Серебренников.

Сотрудничество с агрегатором позволит серьезно расширить аудиторию покупателей, говорит гендиректор Bigbilet Сергей Кумок: «До сих пор 80% театральных билетов продаются через офлайн-кассы». Он надеется, что сотрудничество с «Яндекс.Афишей» позволит Bigbilet увеличить продажи и привлечь новых клиентов. Но в первую очередь важно приучить пользователей не бояться покупать онлайн-билеты в театры точно так же, как в кинотеатры или на концерты, подчеркивает он.

У «Яндекса» есть возможность поддерживать продажу билетов трафиком с главной страницы и из результатов поиска, подтверждает Перловская. «Иногда мы включаем специальные подсказки, помогая пользователю купить билет прямо из результатов поиска о конкретном фильме или концерте. То же самое планируем делать с театрами», – поясняет она.

Точных данных по размеру этого рынка в денежном выражении нет, отмечает Кумок, ранее звучали оценки, что рынок Москвы – «в районе 800 млн руб. ежемесячно в пиковый сезон», но эта оценка делалась довольно давно. Весь российский рынок билетов на мероприятия на начало 2014 г., по данным Timepad, составлял $4,1 млрд. Только примерно 15,1% онлайн-покупателей в 2014 г. покупали в интернете билеты на концерты, в театры и кино, по данным Data Insight.

Приветствуя такую инициативу, председатель Госдумы Сергей Нарышкин не преминул напомнить и о критике, которая раздается в адрес компании и некоторых лиц из ее менеджмента. На слуху и те замечания, что сделаны Счетной палатой в отношении неоправданно высоких управленческих расходов. Говорили и о большой доле неудавшихся проектов, выбранных для поддержки. Между тем федеральный закон и подзаконные акты, которые были специально приняты и регламентируют деятельность "Роснано", указывают на то, сколь высока ответственность этой компании за развитие в России инновационной экономики.

Анатолий Чубайс с этим согласился и дал понять, что считает важным такое внимание со стороны законодателей. А выводы Счетной палаты он и до этого признавал "в основном конструктивными", с одной, пожалуй, оговоркой: вложения в инновационные проекты всегда сопряжены с высокими рисками.

"Мы заинтересованы как в поддержке, так и в критических замечаниях, - миролюбиво заключил глава "Роснано". - И с уверенностью говорим, что российская наноиндустрия - это не миф, не какая-то абстракция. Это абсолютная реальность, которая возникает в России при поддержке государства".

На выставке были представлены образцы продукции 24 портфельных компаний и четырех проектов на уровне start-up. В том числе металлорежущие инструменты - сверла, фрезы, резцы - с порошковым нанопокрытием, которое качественно улучшает рабочие характеристики. Изделия из наноструктурированной керамики - тут широчайший ассортимент: от имплантантов и протезов для стоматологической реставрации и хирургии до специальных применений в армии. Есть и такие, что уже можно печатать "под заказ" на 3D-принтерах.

Пример из этого же ряда - фотоэлектрические модули, созданные в научно-техническом центре при Физико-техническом институте им. А.Ф. Иоффе (Санкт-Петербург). Эта уникальная отечественная разработка сочетает в себе лучшие качества тонкопленочной и кристаллической кремниевой технологий. КПД солнечных панелей нового поколения достигает 24,7 процента при среднем показателе на мировом рынке около 16.

Все более перспективным направлением исследований и разработок в сфере нанотехнологий становятся композиты. Причем в России заявил о себе новый подход, когда создаются так называемые "препреги" - своего рода полуфабрикаты для изготовления композитных изделий. Не вдаваясь в подробности, скажем: именно такие композитные материалы используются при создании перспективного авиационного комплекса фронтовой авиации Т-50.

Для выявления таких прорывных технологий и создает государство институты развития, подчеркнул Сергей Нарышкин. При этом важнейший принцип их деятельности - не просто поддержка уже начатых кем-то проектов, но и помощь в коммерциализации результатов интеллектуальной деятельности, чтобы короче становился путь от появления перспективной инновационной идеи до ее воплощения в те или иные разработки, востребованные рынком.

Одновременно с выставкой в Госдуме был организован "круглый стол", посвященный вопросам правового обеспечения и создания нормативной базы для ускоренного развития национальной наноиндустрии и продвижения ее на отечественном рынке.

- Перед рассмотрением бюджета у нас предложений и проектов с нанотехнологиями - видимо-невидимо. А как настает пора итоги подводить или Счетная палата с проверкой - пощупать нечего: все невидимо, - остроумно заметил вице-спикер Госдумы Николай Левичев.

Ответ на эти слова был дан в цифрах и фактах: куда и сколько вложено, что и где построено, запущено, внедрено, какая есть отдача, прибыль, результат. Новую продукцию, которую можно было не только увидеть - на фото или видео, но и потрогать, подержать в руках, выпускают сегодня 65 новых заводов и производств, которых 2-3 года назад просто не было в России. Но самый важный акцент Анатолий Чубайс делает, казалось бы, на малозаметную деталь.

- В 2015 году заказы портфельных компаний на исследовательские и опытно-конструкторские работы достигли 7, 2 миллиарда рублей, - сообщил глава "Роснано". - В нашем случае это означает, что частный бизнес осознал важность таких вложений и перестал скупиться на НИОКР. Мы добились, может быть, главного: инновационные предприятия питают науку и сами для себя воспроизводят инновации.

Продажу билетов в Сочи компания открыла из Екатеринбурга, Кирова, Уфы, Волгограда и Самары. Согласно сообщению, минимальная стоимость билета в одну сторону по всем направлениям составляет 999 рублей с учетом всех такс и сборов.

В Сочи из Екатеринбурга лоукостер будет летать с 12 декабря по субботам, из Кирова — с 18 декабря в ночь с четверга на пятницу, из Волгограда — с 16 декабря по средам и субботам, из Самары — с 17 декабря по четвергам и воскресеньям, из Уфы — 3 и 10 января, возможно продление программы полетов. При этом в Ростов-на-Дону из Москвы "Победа" будет летать с 11 декабря ежедневно, в Санкт-Петербург из Кирова — с 19 декабря по субботам.

В зимнем расписании "Победы" на 2015-2016 годы свыше 20 российских городов. Ранее "Аэрофлот" сообщил, что в летнем сезоне "Победы" на 2016 год планируется увеличение количества направлений, по которым летают ее самолеты, в два раза — до 40, благодаря новым маршрутам из Сочи и Анапы.

"Победа" была образована 16 сентября 2014 года вместо попавшего под санкции ЕС "Добролета". Первый рейс лоукостер выполнил 1 декабря 2014 года в Волгоград из московского аэропорта "Внуково". На сегодняшний день авиакомпания летает только по внутрироссийским направлениям. К 2018 году флот перевозчика будет насчитывать около 40 воздушных судов.

Радоваться нечему

«Корпоративы — это прямое отражение ситуации в бизнесе, — считает гендиректор рекламной группы «Сектор» (занимается организацией корпоративных мероприятий) Дмитрий Калантаров. — Достаточно посмотреть на показатели разных отраслей, чтобы понять, кто сейчас отказывается от праздника». РБК опросил 25 компаний из различных секторов, включая банковский, энергетический, девелоперский, табачный, розничный и IT: 11 из них признались, что в этом году проведут праздничные мероприятия в офисе.

По словам Калантарова, серьезно снизили «новогоднюю» активность финансово-промышленные группы и строительные компании.

«Сейчас плохо продаются автомобили и квартиры, соответственно, многие компании с автомобильного рынка и из сферы недвижимости решают не проводить корпоративы вовсе», — делится своими наблюдениями гендиректор ивент-агентства Communication Creative Events Егор Доброгорский.

«Строительная отрасль переживает не лучшие времена, и мы ведем политику разумной оптимизации расходов, — говорит представитель девелоперской компании Capital Group Динара Лизунова. — Завершение этого сложного для всех игроков года шумной вечеринкой не вписывается в такую стратегию». «В этом году из-за кризиса мы не будем проводить корпоратив, — сказал представитель «Очаково». — Даже небольшая вечеринка сейчас обойдется в копеечку».

Некоторые компании не решились отказаться от праздника, но до сих пор не назначили его. «Обычно все дни в декабре у нас распродаются еще летом, — рассказывает заместитель гендиректора московского банкетного зала «Ролл Холл» Елена Ветрова. — В прошлом году бронь продлилась до октября, а в этом году люди заказывают мероприятия на декабрь даже сейчас. Все больше ощущается неуверенность компаний в завтрашнем дне». В Московской пивоваренной компании рассказали, что решение о месте проведения корпоратива все еще находится в процессе согласования.

В конце 2014 года московские рестораны жаловались, что количество заказов на новогодние корпоративы сократилось на треть. В этом году представители двух ивент-агентств и двух московских ресторанов рассказали, что уже относительно 2014-го произошло снижение числа заказов еще на 10–30%.

Экономят на всем

Часть компаний, которые все-таки решили проводить «сложный год», сократили бюджеты на праздник — часто вдвое. «Все подорожало, людям приходится гулять за меньшие деньги, — поясняет Доброгорский из Communication Creative Events. — Раньше крупные компании, где работают 300–500 человек, тратили на корпоративы до 10 млн руб., а в этом году потратят только 5–7 млн руб.». Клиенты стали заметно экономить на еде, согласен генеральный продюсер агентства праздников «КнязевЪ» Сергей Князев: «Небольшие компании в этом году тратят на банкет 2–5 тыс. руб. на человека, среднего масштаба — от 3 тыс. до 6 тыс. руб., крупные игроки — от 7 тыс. до 15 тыс. руб., в прошлом году расходы были в два раза выше».

В этом сезоне компании еще больше, чем в прошлые годы, торгуются за скидки и прочие бонусы, отмечают собеседники РБК. «Торг идет не на жизнь, а на смерть, причем сэкономить стараются на всем, — рассказывает Князев. — В этом году агентства готовы давать скидку 5–15%, банкетные площадки — около 10%. Наша прибыль уменьшается, и многие ивент-агентства сейчас просто на грани выживания». «В этом году мы не берем фиксированную аренду, а сразу спрашиваем, какой бюджет у клиента, и уже от этого отталкиваемся», — говорит Ветрова из «Ролл Холла».

В этом году уже практически все банкетные залы разрешают приносить «горячительное» с собой, говорит Калантаров из «Сектора». Те площадки, которые предлагают свой алкоголь, переходят на напитки подешевле, добавляет Доброгорский: «Вина с прошлого года подорожали, поэтому вместо импортного алкоголя на стол ставят в первую очередь российский, который дешевле». «Вина Краснодарского края в этом году в тренде», — утверждает Князев.

Гонорары в рублях

На чем экономят еще фирмы, проводящие корпоративы? В первую очередь отказываются от дорогих артистов в пользу кавер-групп и джаз-коллективов, рассказывает Доброгорский: «Звезды уходят в прошлое. Компании предпочитают заказывать талантливых нераскрученных артистов, ценники на которых на порядок ниже». «Популярные звезды так называемого первого эшелона — Елка, Валерий Меладзе, Григорий Лепс, Стас Михайлов, Валерия — берут за свои выступления от €50 тыс., думаю, заказов у них будет меньше, чем в прошлом году, — рассуждает Князев. — Звезды второго эшелона, такие как «Несчастный случай», «Дискотека Авария» в новом составе, готовы давать концерты по цене от €25 тыс. до €50 тыс., это уже более приемлемо. Но самыми востребованными в этом году являются звезды третьего эшелона — ребята из «Голоса» (ТВ-шоу «Первого канала». — РБК), артисты, которые уже «отзвездили» — их выступление стоит от €3 тыс. до €20 тыс.». «В прошлом году выступления звезд на нашей площадке были единичными, в этом году их нет совсем», — признает Ветрова из «Ролл Холла».

Продюсер Иосиф Пригожин говорит, что в этом году многие звезды готовы снижать расценки на свои концерты в связи с уменьшением спроса, но в целом, по его мнению, ситуация «далека от драматичной»: «Нам грех жаловаться, могло быть и хуже».

«Лет десять назад корпорации ставили сверхзадачу впихнуть в программу мероприятия как можно больше артистов, — вспоминает Калантаров из группы «Сектор». — Тогда на одном корпоративе могли выступать 20–30 звезд, каждая с одним-двумя номерами. Сейчас, как правило, заказывают только одного артиста, и он «работает» 40–45 минут».

Наиболее востребованы в этому году те звезды, которые стали брать гонорары в рублях, поделилась представитель ресторанов «Чайка» и «Ласточка» Мария Шикарева: «В прошлом году многие клиенты сделали предоплату артистам в валюте, а в декабре произошел резкий скачок курса. В этом году все бояться повторения прошлогодней истории».

«Минута славы» для бухгалтера

Отсутствие звезд в этом году многие компании будут возмещать самодеятельностью. «Тренд этого года — этакая «Минута славы», когда бухгалтеры поют, а менеджеры пляшут», — говорит Князев.

Исполнительный директор по маркетингу и продажам компании Rehau (разрабатывает энергоэффективные системы для строительства) Андрей Белоедов рассказал, что в этом году на их новогоднем корпоративе каждый отдел выступит с собственным номером. «В этом году мы нашли креативное решение — у нас будет костюмированный квест, который позволит всей команде интересно провести время вместе, отдохнуть, получить новые впечатления и весело отметить праздник», — сообщила представитель «Абрау-Дюрсо» Мария Богданкевич.

«Клиенты все внимательнее подходят к выбору концепции и наполнению мероприятия, — поясняет Калантаров из группы «Сектор». — Компании, которым приходится потратиться на корпоратив, стараются на мероприятии решить какие-то бизнес-задачи, сплотить коллектив, отметить ценных сотрудников, то есть замотивировать работников».

"Что вы мне хотели показать?" - приветствовал Владимир Путин главу "Ростеха". "Гражданскую продукцию, высокотехнологичную", - презентовал новинки Чемезов. "Все, конечно, принести невозможно, есть достаточно крупные вещи, габаритные, тот же беспилотный "КамАЗ", - сказал он. - Надеюсь, когда-нибудь мы заедем на КамАЗ, продемонстрируем живьем". Не попал в Кремль и один из самых мощных в мире микроскопов.

Чемезов пошел по порядку: "Начнем вот с этого - это учебник, он создан на базе YotaPad. Это наше производство, чисто российское, наша архитектура, но комплектующие могут быть, конечно, иностранные. В основном, вернее, только из Юго-Восточной Азии". "Это цветной экран, где будут картинки, графика и так далее, а здесь - черно-белый, для текста, для чтения, в принципе не вредно для глаз, - показал глава "Ростеха". - Кроме этого, можно на нем писать, использовать в качестве тетради". Пока президент рассматривал планшет, Чемезов рассказал, что учебник в Интернет выходить не будет, но работать на нем можно и в самых удаленных деревнях. Следующий прибор оказался датчиком, созданным по заказу минобороны для экипировки современного солдата. Он регистрирует состояние организма и передает командиру. "Если, допустим, солдат ранен, если ему стало плохо, мало ли, что-то произошло, или убит, не дай бог, то по нему можно определить место его нахождения, потому что это передается через ГЛОНАСС", - объяснил глава "Ростеха" и показал "часы" - тот же датчик, только для "гражданки". В частности, для тех, кто недавно вышел из больницы: прибор снимает кардиограмму, пульс и напоминает, когда принять лекарство. "Если больному плохо, он нажимает кнопку, и сигнал поступает либо к родственникам, либо в больницу", - описал Чемезов. "У нас сегодня вообще смертность от сердечно-сосудистых заболеваний занимает второе место, и это как раз может способствовать снижению этого показателя", - уверен глава "Ростеха".

"Во всяком случае своевременная реакция", - кивнул президент и заинтересовался еще одним гаджетом. "Это один из самых маленьких компьютеров, которые существуют в мире", - похвалил собеседник. Он надежно защищен от вирусов, в нем можно хранить секретную документацию, а подключить - к любому дисплею.

Наконец, дело дошло до шифратора для спецслужб и органов власти. "Через Bluetooth подключается, набираешь на Yotaphone тот номер, который тебе нужен, но на том конце тоже должен быть такой же дешифратор. И через трубку можно разговаривать. А телефон может находиться в районе 10 метров, на столе, в сумке, в кармане, где угодно", - продемонстрировал Чемезов. "Он преобразует речь так, что нельзя снять без дешифратора?" - уточнил Путин. Собеседник подтвердил, добавив, что сейчас прибор на сертификации в ФСБ. "И потом - в продажу?" - поинтересовался президент. "Пока мы это делаем для специальных служб и органов власти, а потом совместно с ФСБ доработаем для того, чтобы можно было и в коммерцию, в свободную продажу, чтобы, допустим, конкуренты не могли прослушать", - пояснил глава "Ростеха".

Также речь шла о достижениях "Ростеха" за 8 лет. В 2009 году выручка была чуть более 500 млрд рублей, убыток - 61 млрд, а уже в этом году расчетная выручка будет 1,2 трлн рублей, и прибыль - около 40 млрд. "Около 150 млрд мы заплатим различного рода налоги. Средняя заработная плата - где-то в районе 40 тысяч рублей", - уточнил Чемезов.

В ближайшие дни набсовет рассмотрит новую стратегию, по которой предусмотрен ежегодный рост до 2025 года на 16-17 процентов, это практически три ВВП, а к 2025 году "Ростех" может занять место и в десятке крупнейших мировых корпораций.

Акция продлится до конца зимнего навигационного сезона, т. е. до 26 марта 2016 г. включительно. В рамках новогоднего предложения возможно оформить авиабилеты с датой начала перевозки с 14.12.2015 по 26.03.2016 года включительно.

Акция не распространяется на билеты эконом-класса на рейсы из Москвы в Симферополь, Калининград, Петропавловск-Камчатский, Хабаровск, Южно-Сахалинск, Владивосток и обратно – маршруты, на которых в эконом-классе действуют единые фиксированные тарифы.

Оформление авиабилетов возможно в офисах продаж, на сайте авиакомпании www.aeroflot.ru<http://www.aeroflot.ru>, в колл-центре по телефону 8-800-444-55555 (звонок по России бесплатный) и через агентов.

По итогам 2015 г. "Аэрофлот" ожидает убыток по МСФО.

Чистая прибыль "Аэрофлота" по МСФО составила в январе-сентябре 1,83 млрд руб. против убытка в размере 3,56 млрд руб. годом ранее. Выручка компании выросла за девять месяцев на 30,8% до 309,51 млрд руб.

Основным акционером "Аэрофлота" является Росимущество (51,17%), 5,7% принадлежит компании "Аэрофлот-Финанс", 3,55% - "Ростеху".

Пассажирская "дочка" "Узбекских железных дорог" договорилась об этом с российской Федеральной пассажирской компанией ("дочка" РЖД) на 2016 год.

Скидки будут применяться при проезде в международном сообщении и следующих с ними беспересадочных и прицепных вагонах международного сообщения между Узбекистаном и Россией. Размер скидки для пассажиров будет зависеть от сроков продажи билетов, говорится на сайте узбекского перевозчика.

К примеру, максимальную скидку в 45 процентов можно получить, если покупать билет в купе за 31-45 суток до отправления, и так далее.

Стоит отметить, что в конце ноября об аналогичных скидках с РЖД договорилась пассажирская "дочка" "Казахстанских железных дорог". Переговоры о таких скидках параллельно были запущены с Киргизией, Узбекистаном, Таджикистаном.

Премия присуждается за реализацию ярких и значимых проектов в сфере корпоративных закупок и продаж. Победителей определяет общественный совет премии, состоящий из 32 независимых экспертов. В него входят представители государственных органов власти, университетов, общественности, признанные на рынке эксперты, руководители-закупщики крупнейших компаний.

Обладателем гран-при премии и звания компании года в области конкурентных закупок стала "Башнефть", которая получила максимальное число голосов. Компания повысила экономическую эффективность закупок, их прозрачность и скорость проведения. "Добиться этого удалось благодаря ряду инноваций - переводу 100% закупок и сопутствующего документооборота в электронную форму", - подчеркнул Александр Казанский, директор департамента организации тендерных процедур "Башнефть".

Победители в номинации для заказчиков "Экономическая эффективность закупочных операций" стали компании "Мегафон" и "Жировой комбинат", в номинации "Лидер инноваций торгово-закупочной деятельности" победили "Генерирующая компания" и "НПК "Уралвагонзавод". Впервые в этом году был определен лучший поставщик в категории "Малый и средний бизнес". Им стала компания "Дорстройсервис-Уфа".

"Премия "Лидер конкурентных закупок" позволяет оценить результаты кропотливой работы, новые решения и подходы закупщиков и поставщиков, - рассказал Александр Бойко. - Конкурс собирает вместе лучшие практики рынка и делает их достоянием всего профессионального сообщества, а значит, двигает вперед не только сферу конкурентных закупок, но и экономику страны в целом".

Эффективность бизнеса во многом зависит от взаимоотношений с поставщиками, считают эксперты. Поэтому за формирование привлекательной закупочной среды была придумана специальная номинация "Лучшая система работы с поставщиками". (с)

"По сути, да. Потому что сегодня вот Ми-8 или, если говорить о военной версии, то Ми-171 — самая популярная модель, самая распространенная. Она у нас практически по всему миру — от Латинской Америки до Африки", — сказал он, отвечая на соответствующий вопрос журналиста.

Чемезов отметил, что в настоящее время Россия производит около 300 вертолётов в год. Кроме того, активно идет процесс импортозамещения вертолетных двигателей, ранее поставлявшихся Украиной.

"Мы создали уже свой двигатель, ВК2500, уже в этом году мы производим около 30 штук, хотя нам нужно 300. Но, я думаю, что на следующий год у нас уже будет ближе к 200", — подчеркнул глава Ростеха.

Ранее двигатели типа ТВ3-117/ВК-2500 поставлялись в Россию с украинского предприятия "Мотор Сич", однако военно-технические связи двух стран были полностью прекращены по инициативе Киева. Как сообщила в июне РИА Новости Объединенная двигателестроительная корпорация (ОДК, входит ГК Ростех), РФ в этом году перевела производство ВК-2500 на российскую основу.

Ростех — российская госкорпорация, созданная в 2007 году для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции. В корпорацию входят 15 отраслевых холдинговых компаний (в том числе, "Вертолеты России", "Объединенная двигателестроительная корпорация", "Калашников" и т.д.), 32 организации прямого управления и 14 инфраструктурных организаций.

Как видно из текста проекта ФКП, направленного Роскосмосом на согласование в министерства (копия есть у «Известий»), при сокращении общей сметы космической программы пожертвовать решили лунной программой, которая совсем недавно была названа стратегической целью развития отечественной космонавтики.

В сравнении с тем проектом ФКП, что был представлен Роскосмосом в апреле этого года, из перечня финансируемых программ исчезли проекты «Создание лунного взлетно-посадочного комплекса» (ОКР «ППТК-2»), «Создание лунной орбитальной станции» (ОКР «ЛОС 1 этапа»), «Создание лунной базы» (ОКР «ЛБ 1 этапа»), «Создание лунного скафандра» (ОКР «ЛБ-Лскаф»), «Создание системы робототехнического обеспечения на Луне» (ОКР «ЛБ-Робот»).

Перечисленные изъятия позволили облегчить главу «Пилотируемые полеты» проекта ФКП — ее суммарный бюджет уменьшился до 329,7 млрд рублей с 418,2 млрд, фигурировавших в апрельском варианте программы.

Из-за отмены лунной пилотируемой программы связанные с ней мероприятия вычеркнуты из других разделов проекта ФКП-25: например из главы «Средства выведения космических аппаратов» выпал проект создания кисородно-водородного межорбитального буксира (ОКР «МОБ-КВТК»), который предназначался для доставки космического корабля на орбиту Луны.

Сам космический корабль, имя которому сейчас выбирают публично и который в перспективе сможет слетать к Луне, продолжат строить: затраты здесь сокращены несущественно: с 66,68 млрд рублей в апрельском проекте ФКП до 58,22 млрд рублей в нынешнем урезанном варианте.

О планах России колонизировать Луну в апреле прошлого года объявил вице-премьер Дмитрий Рогозин, курирующий в правительстве ракетно-космическую отрасль. Было провозглашено, что Россия, в отличие от США, не полетит на Луну в разовом режиме, а создаст там постоянно действующую инфраструктуру. Как раз в то же время коллектив российских ученых и разработчиков представил концепцию российской лунной программы, где были отражены планы создания постоянно обитаемой базы на Луне и лунного полигона для отработки методов добычи полезных ископаемых. В 2028–2030 годах планировалась высадка наших космонавтов на Луну, а к середине века — уже постоянно обитаемое поселение в районе Южного полюса Луны.

После того как вице-премьер назвал предложения ученых общегосударственной задачей, Роскосмос оперативно разработал и представил проект ФКП с ориентацией на освоение Луны. Это был первый вариант проекта программы с цифрами, его направили для консультаций в профильные ведомства летом 2014 года. В том тексте, помимо лунных модулей и скафандров, предусматривались работы по созданию лунного крана-манипулятора, грейдера, экскаватора, кабелеукладчика и другой техники. Эти предложения смотрелись логично: если строить лунный полигон, то для этого нужно специальное оборудование, которое нужно начинать делать прямо сейчас, так как десятилетиями до этого у нас особо не занимались такими вещами, как роботы и мобильные средства для инопланетной деятельности.

Но задачи типа построения лунного экскаватора не очень хорошо выживают в госбюджете, особенно когда его приходится сокращать. Так происходит не только в России – другие страны также объявляли проекты по освоению Луны, потом их сворачивали либо откладывали. В частности, и Китай, и США делали это относительно недавно.

12 ноября, в ходе открытой для СМИ части совещания по проекту ФКП Владимир Путин заявил, что приоритетами космической деятельности России на период до 2025 года должны также стать развитие космической связи и дистанционного зондирования Земли. Эти слова прозвучали за неделю до согласования итоговой суммы ФКП (1,521 трлн рублей) — таким образом, президент сказал, что резать не нужно. Роскосмос, в сущности, так и поступил: раздел ФКП «Дистанционное зондирование Земли» остался практически без сокращений в сравнении с весенним вариантом программы.

Урезание пилотируемых программ по освоению Луны процедурно обойдется Роскосмосу легче, чем сокращение других статей, где заказчиками являются сторонние ведомства, в которых обычно возражают против вычеркивания их проектов. Проектирование лунной инфраструктуры, лунный посадочный модуль и другие подобные проекты планировали выполнять предприятия Роскосмоса, главным образом РКК «Энергия». Зато у «Энергии» остался проект создания нового космического корабля, равно как и заказы на новые модули для МКС.

— Никакой привязки к национальным интересам программы по освоению Луны, Марса и далее сегодня не имеют, и в этом их слабое место, — говорит член-корреспондент российской Академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин. — Ученые так и не смогли внятно сформулировать смысл освоения Луны: что мы хотим получить, вкладывая триллионы рублей? Абстрактные перспективы добычи неких полезных ископаемых — это пока несерьезный разговор. И логично, что лунные пилотируемые проекты, как недостаточно обоснованные, недоосмысленные, пошли сейчас под нож.

В ноябре Estonian Air прекратила деятельность после того, как ЕК потребовала от компании возвращения финансовой помощи эстонского правительства в размере около 85 миллионов евро. Причиной для такого решения послужил вывод ЕК о том, что компания получала несправедливое преимущество перед конкурентами. Estonian Air не может выплатить правительству Эстонии эти средства, поэтому ЕК приняла решение остановить деятельность авиаперевозчика. В конце ноября Estonian Air подала в суд заявление о банкротстве.

"Банкротными управляющими названы судебный исполнитель Тоомас Саарма и присяжный адвокат Андриас Палмитс. Первое общее собрание кредиторов назначено на 15 января. Постановление о банкротстве подлежит немедленному исполнению. Должник и кредиторы могут обжаловать постановление в течение 15 дней с момента обнародования извещения о банкротстве. Подача жалобы не отменяет исполнения постановления", — говорится в сообщении.

Свои требования к Estonian Air подали 222 кредитора, общая сумма требований равна примерно 113,5 миллиона евро. При этом активы авиакомпании составляют около 11,4 миллиона евро. Ранее Палмитс предположил, что кредиторы авиакомпании, вероятно, смогут получить не более 9 миллионов евро. Авиакомпания Estonian Air была основана 1 декабря 1991 года.

МОСКВА, 1 янв — РИА Новости. Тарифы на проезд в плацкарте и общих вагонах с января 2016 года проиндексированы на 4%, в купе, СВ и "люксе" в поездах собственного формирования, на 5%, сообщили РЖД.

Тариф в регулируемом сегменте (плацкарт и общие вагоны) для "Федеральной пассажирской компании" (ФПК, "дочка" РЖД) определяет Федеральная антимонопольная служба. Тарифы на перевозки пассажиров в нерегулируемом сегменте (СВ, купе и люкс) устанавливает ФПК по согласованию с ФАС.

Плацкарт и общие вагоны

"С 1 января тарифы на перевозки пассажиров железнодорожным транспортом в регулируемом сегменте (плацкартных и общих вагонах, курсирующих во внутригосударственном сообщении, а также в моторвагонном подвижном составе в составе поездов АО "Федеральная пассажирская компания") проиндексированы на 4 % к уровню 2015 года", — говорится в сообщении РЖД.

Также вступает в силу новый график гибкого регулирования тарифов в данном сегменте. Согласно утвержденному графику, изменение стоимости проезда происходит по календарным периодам. Так, в 2016 году самые низкие тарифы – на 50% ниже среднегодового уровня – будут действовать на поезда отправлением с 8 по 9 мая.

На 15% ниже среднегодового уровня будут стоить билеты на поезда отправлением в период с 1 по 18 февраля, на 10% — с 1 по 31 января и с 9 марта по 28 апреля.

ФПК также продлила на 2016 год действие права регулирования тарифов в плацкартных и общих вагонах в пределах установленного уровня, которое было дано компании с 1 января 2015 года. Это дало возможность предлагать пассажирам специальные тарифы, позволявшие приобретать билеты со скидками.

"Дифференцированный подход к стоимости проезда применялся в зависимости от глубины продажи проездных документов и расположения мест в плацкартных вагонах. Таким образом, в отдельные периоды 2015 года размер скидки достигал 45%. В текущем году компания продолжит практику применения разнообразных акций для пассажиров", — отметили в РЖД.

Купе, СВ и люкс

При этом компания отмечала, что в 2016 году в купе и СВ всех категорий поездов будет продолжена практика применения дифференцированных по календарным периодам года коэффициентов изменения тарифов.

Согласно утвержденному графику гибкого регулирования тарифов, в 2016 году тарифы на перевозки в дальнем сообщении будут ниже или равны среднегодовому уровню в течение 196 дней. Соответственно, в течение 170 дней будут действовать повышающие коэффициенты.

Зная коэффициенты изменения тарифов на перевозки пассажиров в поездах дальнего следования, пассажиры могут заранее планировать поездку и уменьшать связанные с ней расходы. Сезонные изменения тарифов учтены в стоимости билета.

Самый низкий уровень тарифов, на 10% ниже среднегодового уровня, предусмотрен в периоды с 11 января по 18 февраля, с 24 февраля по 3 марта, с 9 марта по 28 апреля, с 1 октября по 2 ноября и с 7 ноября по 16 декабря.

МОСКВА, 1 янв — РИА Новости. Вся алкогольная продукция с 1 января 2016 года в России при оптовых закупках будет проходить через единую государственную автоматизированную информационную систему контроля производства и продажи спиртных напитков (ЕГАИС). Соответствующие поправки в законодательство вступают в силу.

В конце декабря 2015 года СМИ сообщили, что предприятия общепита из-за введения этой системы могут остаться без алкоголя, так как не все успели подготовиться, в том числе — еще не закупили оборудование.

При этом, как рассказали РИА Новости в Росалькогольрегулировании, предприятия общественного питания должны подтверждать только факт закупки алкоголя, а не продажи; затраты на подключение к системе ЕГАИС составляют около 20 тысяч рублей, поэтому дефицита алкогольной продукции и массового закрытия торговых точек не будет. Там добавили, что факт продажи надо будет подтверждать только с 1 июля 2016 года.

По мнению гендиректора компании "Арпиком" (рестораны Goodman, "Филимонова и Янкель", "Колбасофф") Михаила Макарова, запуск тестового периода работы ЕГАИС в течение шести месяцев "правильное решение" и "наименее безболезненный вариант для всех компаний, связанных с реализацией алкоголя".

При этом, по его словам, рестораны данной компании не планируют поднимать цены на алкоголь. «Будем их удерживать за счет своей маржинальности. Однако, если рынок будет диктовать иные условия, мы будем ориентироваться уже по ситуации", — сказал Макаров.

Значимость рынка КНР для Apple сложно переоценить. За фискальный год, закончившийся 26 сентября, продажи здесь выросли на 84%, и это позволило довести общий объем выручки до рекордных $233 млрд. Весной биржевая стоимость американской компании достигала $750 млрд. На радостях жители соцсетей принялись сравнивать продажи и капитализацию Apple с доходами российского бюджета. Какая здесь корреляция - тайна, покрытая мраком, но оставим это на совести диванных экспертов. На самом деле есть гораздо более четкая и неожиданная параллель между структурой "яблочной" и российской экономики, о которой и расскажем.

Как известно, Россия сидит на "нефтяной игле". Стоит углеводородам подешеветь, экономическая ситуация ухудшается. По этой причине, несмотря на обширные золотовалютные резервы, наша страна попала в западню.

Что же Apple? Крупнейшая компания Америки доминирует на рынке за счет одного-единственного бренда: iPhone. Чудо-смартфон уже выкопал могилу для своих же собратьев - iPod и iPad, заодно растолкав конкурентов от других производителей. В IV квартале фискального 2015 г. выручка от продаж iPhone составила $32 млрд, а общая выручка - $52 млрд. Очевидно, что компания не хочет класть все яблоки в одну корзину, но так уж получается.

Дополняет картину соглашение Apple с китайскими мобильными операторами. Именно оно позволяло капитализации расти рекордными темпами: перспективы на рынке КНР манили инвесторов, как запретный плод. Что мы в итоге получили? Огромный бизнес, который основан на одной модели и одной точке сбыта.

В первой половине 2015 г. все сложилось крайне удачно. Китайские конкуренты Apple проиграли на всех фронтах. Даже восходящая звезда хайтека КНР, Xiaomi, отказалась от своей цели в 100 млн трубок. Одной из причин стали проблемы процессора Qualcomm Snapdragon 810, который, как утверждается, слишком горяч. Несмотря на то что многие эксперты и пользователи встали на сторону Qualcomm, не заметив никаких проблем с процессором, практически все модели гаджетов, оснащенные этим камнем, продавались не слишком хорошо. Вдобавок Samsung начала активно продвигать собственные SoC-системы.

Теперь все изменилось. Китайский рынок начал трансформироваться. От бесконтрольного роста он пытается прийти к равновесию, что хорошо для китайцев, но плохо для самой Apple. Ее товары отличаются высокой стоимостью, обеспечивающей рекордную маржу. Пока у среднего класса Китая были лишние деньги, американцы знали, что спрос на модные смартфоны не иссякнет. Теперь впервые ожидается падение продаж в годовом исчислении именно из-за Поднебесной, которая в борьбе с кризисом еще активно девальвирует юань.

Стоит обратить внимание на еще одну новость. Та самая Xiaomi готовит новый смартфон Mi5 на базе процессора Snapdragon 820. Он уже получил отличные отзывы и лишен недостатков предшественника. Флагман Xiaomi появится на рынке 8 февраля, то есть в китайский Новый год. И это лишь первый из неприятных для Apple сюрпризов, ведь другие производители также начнут продавать гаджеты на основе этого камня.

Еще одна проблема: iPhone 6S слишком сильно напоминает предшественника. Как и в случае с 5 и 5S, многие пользователи не видят причин менять смартфон на новый. На таком фоне Apple активно думает над новыми дизайнерскими решениями. На рынке появились слухи о том, что в Купертино обсуждают три радикально новых облика iPhone. Но в ближайшие месяцы, то есть до выхода iPhone 7, это никак не поможет "Яблоку".

Что принесет Apple этот новый год? Возможно ли восстановление капитализации? Исключать такой вариант развития событий нельзя, но возможен он лишь в том случае, если спрос на рынке КНР восстановится. Когда-то Китай полностью зависел от экспорта своей продукции в другие страны и мог впасть в рецессию из-за финансовых проблем покупателей. Теперь уже бизнес Apple находится в прямой зависимости от спроса в Поднебесной и на других развивающихся рынках. Можно переключиться на Индию, но там популярность продукции премиум-сегмента пока остается ограниченной.

Помимо продаж в Китае успехи Apple предопределит следующее поколение iPhone и действия "андроидов", которые в конце прошлого года будто сделали передышку перед новым броском.

Если говорить о целях по акциям, которые "Яблоку" выставили аналитики, то все они пока держатся выше $100. Разброс от $102 у Rosenblatt до $179 у Piper Jaffray. Если учитывать вполне скромное соотношение P/E 10,54 (у Google - 30,12) и общую негативную конъюнктуру на рынке, не говоря уже о богатой подушке ликвидности и щедрых программах обратного выкупа, понятно, почему эксперты пока не ждут катастрофы. Но ключевое слово здесь "пока".

Даже если акции Apple какое-то время будут расти не благодаря, а вопреки, один неудачный отчет может резко изменить настроения инвесторов. Поставщики комплектующих для "Яблока", Qorvo и Cirrus Logic, предупреждают, что заказов на производство чипов стало меньше. Если бизнес Тима Кука сообщит о падении продаж в годовом исчислении, программы обратного выкупа и даже благоприятное соотношение P/E не смогут удержать американскую компанию от потери капитализации, которая напрямую зависит от рыночной доли.

13 января 2016. "Аэрофлот" создает объединенную авиакомпанию "Россия", куда войдут "Донавиа" и "Оренбургские авиалинии". Новая авиакомпания будет перевозить порядка 10 миллионов пассажиров в год и станет второй по величине в России.

Флот объединенной "России" будет состоять из 74 воздушных судов, подчеркивается в совместном заявлении губернатора Оренбургской области Юрия Берга и генерального директора "Аэрофлота" Виталия Савельева. Как отмечает "Интерфакс", подавляющему большинству сотрудников дочерних компаний группы будет предложена работа либо в головном офисе объединенной "России" в Санкт-Петербурге, либо в ее филиале в Москве или дочках "Аэрофлота".

Предложения о трудоустройстве получат более полутора из двух тысяч сотрудников производственно-технического блока "Оренбургских авиалиний".

15.01.2016. Чистый убыток госкомпании «Газпром» по итогам третьего квартала составил 2 млрд руб. против чистой прибыли в 105,7 млрд руб. годом ранее. Об этом говорится в отчете компании.

Прибыль до налогообложения упала в 16 раз и составила 7,8 млрд руб. против 122,3 млрд руб. годом ранее. Выручка «Газпрома» в отчетный квартал выросла с 1,133 трлн руб. до 1,292 трлн руб., операционные расходы увеличились с 770,2 млрд руб. до 947,6 млрд руб.

При этом совокупный доход акционеров монополии по итогам третьего квартала составил 258,4 млрд руб., увеличившись на 64%.

Более того, чистый долг госкомпании по итогам трех кварталов 2015 года вырос на 23% и достиг 2,022 трлн руб. Рост долгов в компании объясняют обвалом рубля, а также увеличением суммы долгосрочных и краткосрочных кредитов и займов.

На 31 декабря 2014 года чистый долг «Газпрома» составлял 1,65 трлн руб.

— С закрытого номера меня удивил высоким и писклявым голосом некто, представившийся Иваном Игруновым. Он-де крупный пиарщик, с которым я якобы «когда-то общался в компании». А затем последовало традиционное перечисление отчасти неведомых мне «общих знакомых». Я в упор не смог вспомнить, кто такой «крупный пиарщик» Иван Игрунов, как и «общих знакомых», и ту компанию, где мы якобы 4 года назад общались и где я «дал ему свой номер телефона», — пишет Лурье. — А если учесть, что за это время у меня изменился номер телефона и, соответственно, я не мог 4 года назад давать его загадочному Игрунову, то звонок и последующее предложение этого персонажа меня весьма заинтересовали и я продолжил игру.

Как следует из материалов блога, Игрунов (или представившийся им собеседник) предложил за вознаграждение опубликовать блогеру негативные материалы о авиаперевозчике. Сумма вознаграждения не называлась.

— Вот почти дословная цитата: «Олег, а не могли бы вы в срочном порядке подготовить журналистское расследование на тему «Тайны «Аэрофлота». Почем монополия для народа», в котором рассказать о беспределе, творящемся в этой авиакомпании, искусственно завышенных ценах на авиабилеты, дорогом лоукостере «Победа» и о том, как они обманывают всех, включая и президента? Я вам пришлю на почту техзадание и фактуру. Разумеется, ваш труд будет достойно оплачен», — пересказывает блогер.

Так «заказчик» требовал опубликовать, что госкомпания продает билеты Москва–Калининград за 15–17 тыс. рублей (к письму, которое получил Лурье, были приложены скриншоты с сайта-поисковика билетов с указанными ценами) с пересадкой в Санкт-Петербурге. На данный момент на этом маршруте «Аэрофлот» продает все билеты экономкласса по единой цене — 3 тыс. рублей в одну сторону без пересадок. Билет на прямой рейс туда-обратно обойдется в 5 тыс. рублей.

Журналист Максим Соколов – о том, почему нынешнему правительству не нет альтернативы
Это уже не первая черная PR-кампания против национального перевозчика. В том же блоге Лурье содержится ссылка на его более ранний материал, от 2 апреля 2014 года. В материале также рассказывается про то, как некий заказчик пытался опубликовать негативные материалы о группе «Аэрофлот».

Конкретных имен заказчика в посте не называлось. Суть публикаций сводилась, как утверждает Лурье, к следующему: «необходимо повозмущаться по поводу того, что эта компания планирует платить центральным телеканалам за положительную информацию о своих действиях». Как указывает Лурье, текст с похожими тезисами вышел в ЖЖ популярного блогера Антона Носика.

В «Аэрофлоте» не исключают, что одним из эпизодов развернувшейся черной PR-кампании стали материалы о якобы заказанном компанией корпоративе «Взлетная полоса». В воскресенье стало известно, что «Аэрофлот» объявил конкурс на проведение корпоратива «Взлетная полоса». В запросе на предложение указано, что максимальная сумма мероприятия оценивается в 65 млн рублей.

При этом информация о тендере и поисках потенциального подрядчика по проведению корпоративной премии была опубликована на сайте госзакупок еще в конце прошлого года. Об этом в конце декабря сообщали СМИ. Тогда, правда, закупка такого интереса СМИ не вызвала.

Как заявил «Известиям» официальный представитель компании Максим Фетисов, получив несколько предложений и выяснив существующие цены на рынке, авиакомпания приняла решение не проводить церемонию вручения премии.

— Аэрофлот не собирается в этом году проводить премию «Взлетная полоса». Последние 2 года из-за экономической ситуации на рынке авиаперевозок премия не проводилась. В этом году Аэрофлот разместил запрос предложений для оценки стоимости проведения мероприятия. Получив несколько предложений, «Аэрофлот» принял решение не проводить церемонию вручения премии и сопутствующие праздничные мероприятия, — заявил Фетисов.

«Взлетная полоса» — традиционное мероприятие, которое проводит «Аэрофлот» начиная с 2009 года, объяснил он. На нем вручаются награды лучшим работникам авиакомпании, особо отличившимся в течение предыдущего года. Например, членам экипажа, принявшим роды на борту, или водителю погрузчика, обнаружившему возгорание на летном поле автомобиля, доставляющего бортовое питание, и бросившемуся тушить пожар, не дожидаясь приезда пожарных. Также на мероприятии вручаются награды лучшим партнерам авиакомпании.

Как полагает президент Центра стратегических коммуникаций Дмитрий Абзалов, черная PR-кампания против «Аэрофлота» может быть как частью конкурентной борьбы на стремительно уменьшающемся рынке, так и аппаратной борьбой против руководства компании.

— На рынке «Аэрофлот» сейчас очень привлекательная мишень, потому что он крупнейший российский перевозчик, — рассуждает Абзалов. — Cейчас крупнейшим конкурентом «Аэрофлота» является перевозчик S7. Корпоративные войны в этом сегменте идут именно между ними. Также следует отметить, что с помощью «Победы» группа компаний теперь представлена и в сегменте лоукостеров. Поэтому у него появился и ряд международных конкурентов. Кроме того, надо понимать, что борьба здесь идет как внутрикорпоративная, то есть внутри отрасли, так и внутри компании. Поэтому такую PR-кампанию можно рассматривать как давление на главу «Аэрофлота».

Впрочем, как заявил сам Лурье «Известиям», за черной PR-кампанией могут стоять некие либеральные круги.

— Судя по тем публикациям, которые появились в Сети, это определенные либеральные круги. Вышли публикации в строго ограниченном круге СМИ и блогосфере, — заявил Лурье «Известиям». — Видимо, было политическое задание очернить крупную российскую компанию с госучастием.

Лидером рейтинга стала крупнейшая мировая газодобывающая компания "Газпром", капитализация которого на конец 2015 года составила 44,3 миллиарда долларов. На втором месте расположился лидер российской нефтедобычи — "Роснефть" — с капитализацией в 37,3 миллиарда долларов. По итогам 2015 года в первую тройку вошел, поднявшись с шестого места годом ранее, лидер российского банковского сектора – Сбербанк, увеличив свою стоимость на рынке до 30 миллиардов долларов.

В первой десятке оказались также ЛУКОЙЛ, НОВАТЭК, ГМК "Норильский никель", "Сургутнефтегаз", "Магнит", ВТБ и "Газпром нефть". В целом стоимость 100 самых дорогих компаний России, по оценкам экспертов РИА Рейтинг, за год сократилась на 6,7% — до 402,7 миллиарда долларов.

"Падение, следует отметить, достаточно небольшое, особенно с учетом снижения курса рубля и макроэкономических факторов. Вероятно, рынок был близок к "дну" еще год назад, когда снизился на 47%, и уже фундаментальные факторы не позволяли в 2015 году продолжать падение и так во многом недооцененных по мировым меркам компаний России", — отмечают эксперты рейтингового агентства.

Лидеры и аутсайдеры

При этом 45 компаний из списка за год смогли нарастить свою капитализацию, тогда как год назад таких было только 12. Лидером роста стоимости среди Топ-100 компаний рейтинга стал банк "Уралсиб". Капитализация этого банка в течение года возросла более чем в четыре раза, что определялось низкой базой, и главным образом решением о финансовом оздоровлении банка частным инвестором с помощью госсредств в конце 2015 года.

В три раза увеличила свою рыночную стоимость "Объединённая авиастроительная корпорация" (ОАК). Компания провела в 2015 году допэмиссию на 104 миллиарда рублей на фоне роста поставок самолетов и высокого потенциала увеличения доходов. Существенный рост стоимости в силу различных причин продемонстрировали также "Русагро", НМТП, "Полюс Золото" и "Мечел". Рост капитализации всех этих компаний превысил 100%.

Наибольшее снижение капитализации в 2015 году из компаний, попавших в рейтинг, демонстрировала "СТС Медиа". Капитализация компании за год сократилась на 62%. Причины снижения, по мнению экспертов РИА Рейтинг, были связаны как с влиянием вводимых ограничений на долю владения в СМИ иностранцами, из-за которых компании пришлось продавать часть операционного бизнеса, так и очевидным в текущих условиях сокращением рекламного рынка, что повлекло за собой падение доходов медийных компаний.

В числе лидеров снижения оказались и предприятия пострадавшей в кризис металлургической отрасли — "Русал" и "Евраз", а также "О'Кей", дешевеющий сильнее остальных конкурентов в сегменте ритейла, и МОЭСК.

Прошедший 2015 год стал непростым для российской экономики и отечественного бизнеса. Негативная макроэкономическая конъюнктура, падение мировых сырьевых рынков, снижение курса рубля и отток капитала продолжали оказывать влияние на экономические показатели и стоимость российских компаний.

Причем сложившаяся картина во многом стала продолжением также непростого 2014 года. Впрочем, далеко не все компании России демонстрировали падение своей стоимости. Наблюдалась и обратная ситуация, что было связано как с повышением эффективности бизнеса, так и с переоценкой рынком своих приоритетов в различных секторах экономики.
http://ria.ru/economy/20160127/1365844946.html

Ликвидация всемирно известного авиационного бренда стала возможной после того, как минувшим летом все три завода, входившие в состав концерна, - серийный завод "Антонов" (бывший "Авиант"), Киевский завод гражданской авиации (госпредприятие "Завод 410") и Харьковский авиационный завод - были переданы в управление "Укроборонпрому". Это государственный оружейный концерн, созданный в 2010 году Виктором Януковичем, которого уже нынешние власти превращают в монополиста. Сразу после выведения производственных мощностей из-под управления "Антонова" правительство Украины вывело и сам ГАК из совместного украинско-российского предприятия "ОАК Антонов", лишив его, таким образом, последней возможности заработать и сохранить кадровый и технический потенциал.

Глубинный смысл происходящего "слияния-поглощения" кроется, вероятно, в десятках гектаров киевской земли, неподалеку от центра и станций метро, которые занимает ГАК. "Нашу "фирму" активно готовят к приватизации. Почти все заказы на самолеты аннулируются из-за войны, хотя самолеты у нас гражданские. Перед выборами опять привели сюда рейдеров. Пока зарплату только задерживают, но есть угроза, что потом платить вообще перестанут. Насильно посадят нам на шею новое руководство, а потом предприятие купят частные собственники", - так еще год назад описывали украинским СМИ положение предприятия сотрудники профсоюзного комитета.

Лишним подтверждением тому, что на месте двух авиационных заводов в Киеве появится элитное жилье, являются и планы "Укроборонпрома" развивать исключительно Харьковский авиационный завод - крупнейший в стране, но на котором, однако, с 2005 по 2009 год был произведен всего один самолет - Ан-74 для Муамара Каддафи. Для сравнения: в первой половине 80-х годов из харьковских цехов стартовали в небо 320 лайнеров Ту-154. Судя по озвучиваемым в "Укроборонпроме" планам, резкого увеличения производства ждать не стоит: даже модернизированный завод (на эти цели в прошлом году предполагалось выделить целых 7 миллионов долларов) будет только ремонтировать уже выпущенные "фирмой" самолеты.

Впрочем, в "Укроборонпроме" возлагают большие надежды на сотрудничество с США: в начале недели состоялась встреча руководства концерна с заместителем госсекретаря Фрэнком Роузом, по итогам которой в Киеве объявили о "возможности передачи технологий и производственных линий, совместной научно-исследовательской работы, разработки и внедрения новых технологий в производстве". Из неофициальных подробностей встречи известно только, что местом приложения американских технологий и инвестиций станет запорожское предприятие "Мотор-Сич", производящее в первую очередь авиационные моторы. На его базе будет создаваться оборонный холдинг, который сможет самостоятельно модернизировать и ремонтировать советскую и немногочисленную украинскую военную технику, состоящую на вооружении ВСУ. Однако не исключен вариант и развертывания линий по сборке американских вооружений - например, противотанковых ракетных комплексов "Джавелин", которые Киев уже два года выпрашивает у Вашингтона. Таким нехитрым способом Пентагон сможет обойти официальный отказ Белого дома поставлять на Украину "летальное" вооружение американского производства.

О том, что ЖТК запускает сеть для быстрых покупок под единым брендом, «Известиям» рассказали несколько источников в торговой отрасли. Источник в РЖД подтвердил эти планы. Он уточнил, что торговые точки будут расположены в собственных помещениях около вокзалов. Название новой сети определят на этой неделе.

Для развития продуктовой розницы будет использоваться пул собственных площадей Железнодорожной торговой компании — 750 объектов. Первые три откроются в ближайшее время в Москве, Раменском и Орле, торговой площадью до 300 кв. м. Всего в торговой точке будет 2 тыс. наименований, в зависимости от площади магазина соотношение продуктов и непродуктовых товаров (бытовой химии, книг и т.д.) будет варьироваться.

На продукты будет приходиться максимум 200 наименований. Ассортимент магазинов ориентирован на покупки «на бегу». Потребителям предложат товары из привычных категорий, но выбора в них не будет: например, на полке можно будет найти лишь 1–2 вида йогурта. Товары, требующие времени при покупке (например, мясо на развес), представлены не будут.

Также на территории магазина будет работать мини-кафе, в котором планируется продажа первых и вторых блюд, алкоголя. Площадь кафе займет около 20% от всего магазина. Новая сеть будет сотрудничать как с российскими, так и с иностранными поставщиками, правда, выбирать их станут необычным для торговым сетей путем — через госзакупки, то есть партнеры сети будут участвовать в тендерах. Контракт будет заключаться на один год. В планах у ЖТК развитие своей системы распределительных центров, пока же новая сеть не нуждается в обширных складских мощностях.

ЖТК решила развивать собственную продуктовую розницу во многом потому, что у нее есть пул помещений, которые сейчас сдаются в аренду. Но руководство компании считает, что подобное использование площадей неэффективно. В сентябре 2015 года ЖТК заключило меморандум с X5 Retail Group, стороны стали франчайзинговыми партнерами и договорились развивать сеть привокзальных магазинов под брендом «ЖТК-Пятерочка». В планах партнеров значилось открытие до 300 объектов до 2019 года. Правда, партнеры еще не успели открыть ни одного объекта. Соглашение с Х5 не запрещает ЖТК развивать параллельный проект.

По итогам девяти месяцев 2015 года, по данным X5, на долю 10 крупнейших ритейлеров пришлось более 25% рынка, их совокупная выручка составила 2,7 трлн рублей. Самая большая доля у лидера отрасли по выручке «Магнита» — 6,9%, 12 тыс. магазинов, на 10-й позиции находится «Седьмой континент» — 0,7%, 156 магазинов. Российский рынок продуктовой торговли слабо консолидирован и места для нового крупного игрока достаточно. По итогам 2014 года самым насыщенным продуктовым рынком торговли в мире был рынок Германии, где на пятерку крупнейших компаний приходилось 69%. Россия (20%) находится на седьмой позиции — между Бразилией (32%) и Турцией (15%).

Гендиректор «Седьмого континента» Александр Агеенков считает, что наличие собственных площадей в любом проекте значительно облегчает жизнь, расходы на аренду сведены к нулю.

— Но команде [ЖТК] придется очень точно определить ассортиментную матрицу, чтобы покупатели интересовались предложениями магазинов сети, — считает он. — Ведь у людей, которые куда-то едут, много возможностей купить что-то в дорогу — на самом вокзале, в вагоне.

Помешать формированию ассортимента могут тендерные бюрократические процедуры, обязательные для госпредприятий, — этого опасаются поставщики, говорит директор по развитию ассоциации производителей «Руспродсоюз» Дмитрий Востриков.

— Для обезличенных товаров такая процедура еще приемлема, но для брендированных продуктов питания закупка должна учитывать, кроме цены, также востребованность и вкусовые качества продуктов, — заметил Востриков.

Получить официальный комментарий ЖТК на момент публикации не удалось.