Новый ГОСТ

На отечественных Авто доп. стоп сигнал стали устанавливать после 1999 года, а на импортные авто с 1994 года.
Да я не спорю, что лампочку установит не просто, но это опять же стоит денег и времени. На мой взгляд это только увеличит слесаи получения заветного талона не официальным путем. Это только порадит еще больший уровент корупции в ГИБДД, там и так встретить худого гаишника большая редкость.
Я считаю, что доп. стоп сигнал должен устанавливать завод изготовитель.

Ты же сам пишешь что доп стоп-сигнал устанавливает завод-изготовитель.

Думаю что если проблема с прохождением техосмотра только в красной лампочке - коррупции это не увеличит.

Я конечно понимаю что закон обратной силы не имеет. Но Вы конечно извените меня, купив авто без доп. стоп сигнала я не смогу пройти техосмотр. А у меня нет денег устанавливать доп.стоп сигнал.
Вы конечно извините меня но почему я должен ставить если завод изготовитель этого не сделал, заграницей это бы произвел завод изготовитель, а в нашей любимой стране все через Ж...
Лично я собираюсь покупать талон техосмотра, но на каждом посту ГАИшники меня будут тормозоть, они и так совершают очень много нарушений действующего законодательства. Так что Гаишники будут только здороветь.

Могу лишь посоветовать при покупке дополнительного стоп сигнала, обращать внимание на знак сертификации. Буква Е в кружочке. Без этого значка тебя завернут.
Вообще всё, что устанавливается на автотранспортное средство, любой агрегат или приблуда какая, не предусмотренные заводом изготовителем, должны иметь сертификат соответствия.

А наглухо тонированные ментовские и ГАИшнные в частности, автомобили тоже соответствуют ГОСТ ?
И вообще, каким образом авто соответсвующих организаций проходят техосмотр?

Если ты еще не знаешь как соответствующие организации проходят технический осмотр, то могу поздравить, ты очень хороший человек! Я серьезно.
На всякий случай, если вопрос действительно был не риторический, то данные организации ТО не проходят. Если только для интереса самих водителей.

По поводу тонировки...
По ГОСТу Р 51709-2001 светопропускание стекол:
75% - для ветровых стекол
70% - для не ветровых, но входящих в зону 180 градусов от глаз водителя.
Остальные не нормируются, зеркальная тонировка запрещена.
В верхней части ветрового стекла (для легковых автомобилей) допускается полоса прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм. Для других категорий АТС другие нормы.
Что тут примечательно... Даже не большая тонировка бокового стекла водительской двери до 70% не дотягивает. Поэтому, если тонировка заводская - могут закрыть глаза, а если самодельная (в сервисе делал) то плати денюжку.

Ну на счет тех осмотра ты не прав! Я сам работал на Центральной автобазе МВД РФ (министерство обслуживает) и тех осмотр мы проходили. Приезжали гаишники с оборудованием на базу и проводили осмотр. Ну если машина возит какую-нибудь "шишку", то она осмотр конечно пройдёт, а если разгонная, то могут и завернуть. И все так же носятся с аптечками, огнетушителями (передают друг другу ).

По поводу тонировки: Если на передних стёклах пленка (до балды какая) можно на осмотр даже и не рыпаться.

По поводу стоп сигнала: у меня на заднем стекле "глухая" штора и резать её из-за какого то стопака мне западло! У меня в фонарях 4 лампы загораются, неужели мало?!

Ещё по поводу детских сидений6 это вообще бред полный! 1. Моего ребёнка не заставишь в нём сидеть. 2. В моей (как и в любой другой) Волге не предусмотренны задние ремни безопасности, и как я должен крепить это сиденье?!!!

А тебя чего так возмущает?
У тебя нет дополнительного стопаря?
А, ты наверно техосмотр сам проходишь!
Может ты пожалел 400р, ради того что бы на дорогах стало безопаснее...

Гаишники тормозить то будут...
Только вот проверять техническое состояние авто, при наличии действующего талона ТО они не имеют права, да и делать этого не будут... они нас на другом пограбят, стоп это не самое страшное нарушение...

С каким оборудованием? с кошелькои что ли?

Не режь штору, прилепи стопарик снаружи, на крышу саморезами, например. И как же ты с ней техосмотр прошёл?

[QUOTE]Ещё по поводу детских сидений6 это вообще бред полный! 1. Моего ребёнка не заставишь в нём сидеть. 2. В моей (как и в любой другой) Волге не предусмотренны задние ремни безопасности, и как я должен крепить это сиденье?!!! [QUOTE]
а) Взять ремень в одну руку, ГОСТ в другую, прочесть проповедь и заставить.
б) Продать "Волгу" купить "Матиз" ездить и гордиться тем какой ты сознательный и законопослушный.

Нет. У них была передвижная станция инструментального контроля.

Шторы у нас не запрещены.

Остро, аж в попке закололо!

Да это понятно! Просто имелись в виду машины самих гайцев!

Даже если не пленка, а заводская тонировка, то все равно по ГОСТу не пройдет! Для ветрового (лобового) 75% нужно, а тонировка самая малая - до 70% не тянет!

По идеи авторов ГОСТа дополнительный сигнал торможения установленный по середине заднего стела служит для обеспечения БДД. Т.е. двигаясь в потоке, водитель заранее видит начало торможения машины едущей через одну впереди него. Этим объясняется тот факт, что иностранные производители давно уже устанавливают на заводе один по середине, а не 4 по габаритам.

Ну, тут к ГОСТу претензий нет! Это чисто ПДД.

У лобового обычно меряют ширину затонированной полосы сверху. Заводские стёкла проходят, а вот самопальные не всегда.

Совершенно верно!
Единственное условие при наличии жалюзи и штор на задних стеклах автомобилей необходимы наружные зеркала с обеих сторон.

По ГОСТ Р 51709-2001 в верхней части ветрового стекла (для легковых автомобилей) допускается полоса прозрачной цветной пленки шириной не более 140 мм.
Полоса любая. Если при соблюдении этой ширины заворачивают, то не имеют права! Пользуются своим положением и нашим незнанием.
А вообще светопропускание ветрового стекла меряется в трех точках спец. прибором в соответствии с ГОСТ 27902. За величину светопропускания принимается среднее арифметическое результатов измерений трех образцов.