Взрослая социальная сеть
 Эрэктус Женат |
13-01-2007 - 05:38 Процесс покупки машины затянулся... У кого-нибудь есть ВЕСОМЫЕ аргументы в пользу одной из этих машин? Я устал думать!  Opel Astra >>> Subaru Impreza 1.5R Wagon >>> Hyundai Elantra New >>> Это сообщение отредактировал Эрэктус - 13-01-2007 - 06:09 |
||||||||||
artem-doctore Женат |
13-01-2007 - 06:27
Это смотря что ты хочешь. Я на субаре уже два года, очень выносливая машина и проходимость у всех СУБАРУ высокая. Вообще машина очень интересная: оппозитный двигатель только у этой фирмы - звук двигателя другой, Ручной тормоз на ппередние колеса. САма фирма развилась на базе военки (танки делали). В прошлом году у нас выпало очень много снега ( причем за сутки), а у меня субарь во дворе дома стоял... Когда я пробрался к нему пришлось отгребать снег от дверей. Сел, завел, прогрел, врубил 4 wd, выехал на дорогу кот. уже расчистили и посмотрел на свой след... Я перелез все сугробы на пузе машины, даже не задевая колесами земли! |
||||||||||
rzr! Свободен |
13-01-2007 - 08:09 Эрэктус Странный у Вас выбор какой то. Первая машина - спортивная трехдверка, вторая универсал а третья вообще седан. Так Вы что хотите, 3-х дверный хэтч, универсал или седан? Цена то в принципе ясна, в районе 19 - 20 тыщ, а вот тип кузова не ясен. |
||||||||||
Corsar Свободен |
13-01-2007 - 11:53 Да,правда подборка машин странная. Но все равно из этого списка однозначно в лидерах Субару. |
||||||||||
| artem-doctore Женат |
13-01-2007 - 17:54 Что в действительности заставляет Subaru уже более трех десятилетий демонстрировать особый подход к созданию автомобилей? Чем объяснить приверженность к сочетанию горизонтально-оппозитных двигателей SUBARU BOXER с абсолютно линейным расположением ходовой части в то время, когда остальные, казалось бы, отдают предпочтение более традиционному подходу? Причина проста! Используются две высокотехнологичные идеи для получения оптимального результата, потенциал которых используется только Subaru. Все основные компоненты, от двигателя до трансмиссии, от механизма распределения мощности до карданного вала находятся, в отличие от других 4WD систем, на одной линии, без смещения и отклонений, с полной продольной симметричностью расположения. Объединяя вместе все преимущества, каждый автомобиль Subaru получает естественный нейтральный баланс и идеальную развесовку: как вдоль оси автомобиля, так и по сторонам. Легкие и компактные горизонтально-оппозитные двигатели работают более плавно и более эффективно, чем рядные и V-образные двигатели. Превосходный вращательный баланс обеспечивает меньшую вибрацию, поскольку встречное движение поршней нивелирует ее. Кроме того, плоская конструкция означает, что двигатель можно разместить максимально низко к шасси, что обеспечит более низкий центр тяжести и абсолютную совместимость с AWD приводом и системами подвесок Управляйте SUBARU Представьте себе… Вы направляетесь в любимый отдаленный уголок на побережье. Неожиданный ливень на автостраде, где скорости высоки, сложное движение… узкая, ветреная дорожка, затем – грубый, разбитый участок пути – и, только преодолев все это, Вы доберетесь до места назначения. В Subaru ни Вы, ни Ваши пассажиры не почувствуете дискомфорта. Потому что задача симметричного полного привода и предназначение технологий Subaru – защищать Ваше спокойствие как в повседневных, так и в самых сложных ситуациях. Три очевидных преимущества. Улучшенный баланс Когда Вы поворачиваете, центробежная сила всегда воздействует на Ваш автомобиль, пытаясь вытолкнуть его с дуги поворота. Сила этого эффекта зависит от центра гравитации автомобиля. Если он расположен высоко, то автомобилю требуется больше времени, чтобы вернуться в состояние баланса и контролируемости. Если же он располагается ниже, как в Legacy, кузов машины меньше отклоняется, обеспечивая большую стабильность. Уменьшенная вибрация SUBARU BOXER, благодаря оппозитному расположению цилиндров, гасит вибрации, устраняя инерцию оппозитных поршней – в отличие от V-образного двигателя, где поршни не сбалансированы относительно друг друга. Результат – постоянная отзывчивость при увеличении оборотов и беспрецедентный комфорт в управлении автомобилем. Улучшенная сила сцепления Постоянный полный привод имеет особые достоинства перед приводом на 2 колеса (2WD) – особенно при движении на поворотах. Передавая мощь через все четыре колеса, автомобиль держится естественно и нейтрально по отношению к повороту, избегая неповоротливости или излишней поворачиваемости, что может приводить к неустойчивости и аварийным ситуациям |
||||||||||
Medice Свободен |
13-01-2007 - 22:58 Однозначно Субару!!! |
||||||||||
звездочёт Свободен |
14-01-2007 - 00:19 SUBARU будет надежней и качественней вышеозвученных |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
14-01-2007 - 00:31
Почему Opel трехдверный?  Пятидверный хэтчбек.  Там на сайте просто фотография трехдверная. Вот здесь >>> подробнее. Мне в принципе без разницы тип кузова. И как машина снаружи выглядит тоже до фонаря. Главное как мне там внутри! Единственный момент, седан все ж таки уступает универсалу и хэтчбеку с точки зрения практичности. |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
14-01-2007 - 00:40
Все это очень интересно, однако можно было бы просто дать ссылочку на сайт Subaru, где все это опубликовано.  Тут >>> |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
14-01-2007 - 00:46
Можно узнать из чего следует, что выбор однозначен???
Так же очень хотелось бы подтверждения этим словам. Из чего такой вывод? Вот например, откуда Вы знаете о надежности Hyundai Elantra New?? |
||||||||||
| rzr! Свободен |
14-01-2007 - 07:50 Эрэктус 1) Мне в принципе без разницы тип кузова Странно все это. При выборе автомобиля сначала выделяется сумма денег которую могут потратить на покупку, затем выбирается необходимый кузов, а потом основываясь на этих 2 – критериях выбирают марку авто. Основные критерии выбора цена и тип кузова. Вам что без разницы тип кузова? За 20 тыщ можно купить и среднеразмерный внедорожник и маленький такой 3-х дверный хетч, размером не намного больше Оки (Таврии). Размер как говорится всегда имеет значение. :) 2) Единственный момент, седан все ж таки уступает универсалу и хэтчбеку с точки зрения практичности. Может быть и уступает, а вот в качестве грузоподъемности (размер багажника) уступает в большинстве случаев только универсалу, и то не всегда. 2) И как машина снаружи выглядит тоже до фонаря. Главное как мне там внутри! Ну если так, и основываясь на цене (в районе 20 тыщ) и судя по всему (все 3 автомобиля приведенные Вами относятся к гольф-классу) то лучшим выбором на мой взгляд будет все таки Toyota Corolla. Opel Astra автомобиль конечно не плохой, но как говорится есть такая народная немецкая поговорка – Все автомобили со временем становятся Опелями…..То есть качество конечно в принципе нормальное, но все же до лучших производителей не дотягивает. Subaru Impreza автомобиль всем хорош но минус все теже оппозитные двигатели. Да и вся конструкция автомобиля.Не умеют их в России правильно ремонтировать пока. Хотя в принципе ремонтировать их приходится очень очень редко. Но в целом конструкция автомобиля очень не сложная нет, самобытная даже по японским меркам. То есть обслуживать их лучше на официальном сервисе. В этом случае не каких проблем. Subaru в основном берут как спортивный автомобиль. Но в Вашем случае Subaru Impreza 1.5 это не спортивный автомобиль, так просто по красоваться…. Но в целом из трех машин приведенных Вами это лучший выбор. Хёндё Элантра пока темная лошадка. Модель новая, мало известная. Хотя предыдущие покаления звезд с неба не хватали. В меру надежная (по крайней мере предыдущие покаления) по качеству сборки находится на уровне Опеля. Плюсы - новый дизайн. Минусы – малопристижная. Опель не говоря об Субару намного престижнее. Но я бы сам как уже говорил взял Toyota Corolla. Читать здесь. http://www.toyota.ru/cars/new_cars/corolla/index.asp Только лучше не турецкой сборки, и подождать до весны, выйдет новое поколение. |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
14-01-2007 - 21:18
Для меня, пожалуй основными критериями при выборе являются интерьер и дорожный просвет (клиренс). Что касается внедорожника за 20 тысяч, это какой такой внедорожник??? (китайские и шевиниву не предлагать). Тем более, что и внедорожники, и малолитражки это уже, имхо, другой класс авто, а не тип кузова. Хотя я в этом ничего не понимаю.  А по поводу кузова, то мне действительно все равно.  Ну может седан чуть меньше нравится.
Смысл этой поговорки не многие знают. Дело в том, что то ли до войны, то ли сразу после в Германии был напряг с железом. И были там какие-то правила по утилизации старых, списанных кузовов. Opel и предложил автовладельцам утилизировать кузовы различных а/м за счет самой компании. Так вот новые Опели делали из этого переработанного железа. Отсюда и поговорка, и невысокое качество самого железа у Opel (по сравнению с другими германскими производителями). С тех пор много воды утекло. |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
14-01-2007 - 21:40 По существу: Сегодня сделал рейд по автосалонам. Subaru отпадает. 23 тысячи бачков. И это притом, что комплектация, мягко говоря, не лучшая. Конечно подкупает и японское качество, и полный привод, и имя... но как верно заметил rzr! "так, просто по красоваться…" Посидел в HYNDAI Elantra. Ожидал большего. Приборная панель и консоль светятся как елочная гирлянда. Кресла как в рейсовом автобусе. В общем, снаружи она выглядит гораздо солиднее, чем внутри. Отпадает. Устроил покатушки на Opel. Ощущения вполне приличные. Думаю, что на этом надо остановиться. А вот с Toyota засада на сервис и обслуживание... дороговато. |
||||||||||
| rzr! Свободен |
15-01-2007 - 14:36 1)А вот с Toyota засада на сервис и обслуживание... дороговато Это я не подумавши немного написал :) Забыл что у Вас там цены на сервис кусаются. У нас 90 процентов всех сервисов полу гаражного типа, официальных всего пару штук. И то все почти европейских марок. Привыкли уже к дешевому не официалу. 2) Для меня, пожалуй основными критериями при выборе являются интерьер и дорожный просвет (клиренс). Suzuki Ignis плюс – сравнительно высокий клиренс, полный привод. Минусы: в принципе уже устаревшая модель, небольшой размер кузова (размер Калины хэтчбэк), (топ версия 17700). Suzuki Jimne плюсы – отличная проходимость, настоящий внедорожник, по проходимости почти УАЗ, неплохое качество сборки и изготовления. Минусы – маленький. Даже очень маленький. Размеры примерно как у Оки. И стоит порядком. 17990-22300. Тоже в принципе устаревшая модель, но замена пока не предвидится. Dodge Kaliber. Очень интересное предложение. Во первых это конечно неплохой американский внешний дизайн, я бы сказал очень такой серьезный. Высокий клиренс, но к сожалению за 19000-20000 только моноприводный. Сборка и качество изготовления на типично среднем Американском уровне, Опель Ихмо получше будет. Но в целом на улице воспринимается визуально как паркетник (джип – паркетник) Размеры кузова такие же как у сто процетного джипа-паркетника. Jeep Compas. Кстати они изготовлены на одном шасси, только кузова разные, но при этом стоит Jeep Compas в районе 30000….. Ещё одно очень заманчивое предложение это Suzuki SX4. Фактически это наследник Suzuki Ignis. Относится к новому зарождающемуся класу джипов-паркетников-хэтчбэков. К этому же класу кстати относится и описанный мною выше Dodge Kaliber. Высокий клиренс, размер салона и да и вообще автомобиля больше чем то же Suzuki Ignis. Неплохой современный салон. Европейская (Венгерская) сборка. Один из лучших кандидатов. Стоит правда много 21200. http://www.sim-suzuki.ru/sx4/description P.S. Да и вообще мой вам совет берите то что нравится. Самое главное что бы автомобиль нравился, а остальное как говорится приложится. Так что берите Опель :) |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
15-01-2007 - 16:03
Кстати, по Subaru ситуация еще круче! Машинка по дороже Тойоты будет.
А вот это интересно... однако 22 400 $
В натуре маленький. Как-то даже неудобно внедорожником называть. Хотя, если б я один жил, на фига больше? 
Хотя я с известной долей пофигизма отношусь к разделению машин на мужские и женские, но в данном случае как-то не по себе становится когда сама компания Suzuki прямым текстом говорит, что машина эта для женщин. Есть два подарка, которые никогда не покажутся женщине тривиальными: любовь, когда она искренна, и путешествие, когда оно увлекательно. Подари ей себя. Или меня - Suzuki Ignis! Причем, подразумевая, что мужчина должен приобретать эту машину для своей женщины.
Американскую машину не хочу. Сложно объяснить, но не хочу. Хотя и Opel под GM ходит, но все ж таки... |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
15-01-2007 - 23:18 Сегодня съездил в автосалон Suzuki. (самый большой в Европе) Оказывается SX4 еще нет в продаже. Даже записи на нее еще нет. Когда придет никто не знает. Однако стоит в салоне и ее даже можно руками трогать! Что сказать... отличная машина! В салоне очень комфортно, качественно. Понравился молдинг на переднем и заднем бампере - очень практично, если в бордюр бампером упрешься, краску не поцарапаешь. |
||||||||||
| rzr! Свободен |
16-01-2007 - 11:41 Оказывается SX4 еще нет в продаже. Даже записи на нее еще нет. Почему есть. Только по завышенным слегка ценам. Самый дешевый в Строгино стоит 22000.... В принципе если поискать то можно найти и подешевле. |
||||||||||
волыняка Свободен |
16-01-2007 - 13:15
Парниша чето мне кажется что ты далек от машины Субару. На скока я знаю то у Субару постоянный полный привод и врубать его или вырубать ну никак не получится  - хотя наверное у тебя спец заказ  . И если авто окажется на пузе то ты некак не поедеш ни на Субару ни на другом полноприводном авто. В лучшем случае замело твою машинку, если она есть, и ты раздвигая перед собой снег выехал. А ползти на брюхе без лебедки уж никак  |
||||||||||
| rzr! Свободен |
16-01-2007 - 14:01 волыняка На скока я знаю то у Субару постоянный полный привод и врубать его или вырубать ну никак не получится Субуру разные бывают, например с приводом только на передние колеса..... Или с подключаемым прводом 4 WD, все зависит от конкретной модели. |
||||||||||
| волыняка Свободен |
16-01-2007 - 14:08 Ну тады ссылочку где описана процедура включения полного привода на Субару. Желательно в какоц нибудь авто теме. |
||||||||||
| rzr! Свободен |
16-01-2007 - 15:00 Я конечно понимаю что Украина это не Приморье, но если Вы утверждаете что ли бо то нужно писать только проверенные сведения. У нас на дорогах ещё иногда попадаются старые Subaru Leone с подключаемым задним мостом. И Subaru Legacy с принудительно отключаемым задним мостом первого покаления..... А почитать про них можно тут http://avtodiagnostika.ru/modules/wfsectio...hp?articleid=76 |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
16-01-2007 - 16:31 Чего вы спорите? Конкретно Subaru Impreza 1.5R Wagon с постоянным полным приводом. А то, что машина не касаясь земли ездит, так мне это тоже как-то сомнительно. Я вот в детстве на Заапорожце в сугроб на днище заехал! И кирдык, пришлось лопатой немного откапывать, чтоб колеса до земли достали.Если уж запор не поехал, то уж куда там Subaru! |
||||||||||
| волыняка Свободен |
16-01-2007 - 17:24 Ну что ж если были такие авто то только до 1989 (о чем я не знал). Просто сложилось впечатление что человеку нужен авто более свежий. |
||||||||||
Breakneck_GT Свободен |
16-01-2007 - 21:11 Я за Опель. Astra H, например, комфортнее Imрrez'ы. Проверено Знакомые на Астрах не жалуются конкретно по поводу этой модели. А кто производитель? (т.е. где собрана машина?) |
||||||||||
VoodooAlex Свободен |
16-01-2007 - 22:10 Да тут даже думать не надо!!! Subaru однозначно лучше! По всех характерстикам! |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
17-01-2007 - 02:15
Неужто по всем? И по расходу топлива... И по защите кузова от коррозии... И по качеству отделки салона... И по стоимости сервисного обслуживания и запчастей... Не сочтите за труд, расскажите же мне скорее, про все эти преимущества! P.S. Удивляюсь, как это еще все на Subaru не ездят? |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
17-01-2007 - 02:19
Бельгия. Из Германии уже нет, насколько я знаю, или почти нет. |
||||||||||
Helium Свободен |
18-01-2007 - 01:24 Subaru* будет по лучше! |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
18-01-2007 - 02:12
Речь идет о приобретении нового автомобиля. Toyota Avensis - $ 24400 самый простой вариант. Audi A4 - $ 37536 - 55103 в зависимости от комплектации. Mercedes-Benz C-Класс седан - от $ 33 400. |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
18-01-2007 - 02:21
Чем? Чем получше? Мне кто-нибудь из Субарусоветчиков может толком рассказать, чем Subaru лучше?
У меня тоже были мысли подержаную взять... За двацаточку можно Lexus RX300 прикупить. Но чего-то отказался от вторичного рынка. Может я не прав, но решение принято. |
||||||||||
revizor Женат |
18-01-2007 - 11:41 Субару. Зы: WRX STi |
||||||||||
Art-ur Женат |
18-01-2007 - 15:52
Эректус, Вы же вроде бы уже отказались от Субару по причине высоких цен?)) |
||||||||||
| Свободен |
18-01-2007 - 18:08
Да по моему последние 10 лет на Субару не было подключаемых приводов (ну может только модели для японского рынка), только полный! Другого не дано! |
||||||||||
| Свободен |
18-01-2007 - 18:17
А Лиана была? Например такая 1,6, HATCHBACK, 4 АТ, 4WD, 106 л.с., Euro-4 (VVT) http://www.sim-suzuki.ru/liana/description Вполне приличный, вместительный, надёжный и полноприводной автомобиль! Недостаток только один ......................внешность невнятная (правда это зависит от цвета автомобиля) |
||||||||||
| Эрэктус Женат |
19-01-2007 - 00:09
Я просто пытаюсь понять. Может я чего не понял, не увидел... А еще меня поражают люди, безапелляционно что либо утверждающие. В самом первом посте говорю: "...ВЕСОМЫЕ аргументы..." а они мне Subaru лучше и все тут!
А вот это возможно действительно хорошая машина! от 50910 $ |