08-04-2016 - 11:08 (Agleam @ 07.04.2016 - время: 17:34) С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года. А зачем новую? Пусть восстановят "Сатурн" из программы "Аполлон", у неё та же полезная нагрузка.
Мария Монрова
Свободна
08-04-2016 - 11:11 Экипаж МКС будет выращивать в космосе китайскую капусту ВАШИНГТОН, 7 апр – РИА Новости. Экипаж Международной космической станции (МКС) будет выращивать китайскую капусту на орбите, семена растения отправят на станцию в пятницу, сообщило НАСА.
скрытый текст
"Новым в программе выращивания овощей в космосе станет маленькая китайская капуста, которая называется Токио Бекана (Tokyo Bekana)", — сообщила ведущий научный сотрудник программы выращивания овощей в космосе НАСА Джиойа Масса (Gioia Massa).
По ее словам, с грузом на МКС также прибудут дополнительные семена красного салата латука, первый урожай которого экипаж собрал в августе прошлого года.
Выращивание овощей на МКС является частью программы НАСА по подготовке к более длительным и далеким полетам в космос, а также для обогащения рациона экипажа в будущем. По замечанию Масса, при отборе культур НАСА руководствуется, прежде всего, возможностью употреблять выращиваемые овощи в сыром виде, а также их питательностью.
Как сообщила ученый, на прошлой неделе семена китайской капусты, аналогичные тем, что отправятся на МКС, были посажены в саду Белого Дома первой леди Америки Мишелью Обамой.
Американский грузовой корабль отправится к МКС в пятницу 8 апреля. Он доставит на орбиту более 3 тонн груза, в том числе материалы для научных экспериментов.
09-04-2016 - 09:25 (Мария Монрова @ 08.04.2016 - время: 11:08) (Agleam @ 07.04.2016 - время: 17:34) С 2011 года в США разрабатывается сверхтяжелая ракета-носитель Space Launch System (SLS), которая будет способна выводить на низкую орбиту Земли сначала 70 т (2018 г.), затем 105 т (не ранее 2021 г.) и, наконец, 130 т после 2030 года.А зачем новую? Пусть восстановят "Сатурн" из программы "Аполлон", у неё та же полезная нагрузка. "Сатурн" считается устаревшим, тяжёлым в эксплуатации и ещё очень дорогим. А новая ракета обещает быть намного дешевле, удобной в эксплуатации и экологически более приемлемой.
Agleam
Женат
09-04-2016 - 09:33 Компания SpaceX успешно посадила на баржу свою многоразовую ракету
Компания SpaceX возобновила доставку грузов к Международной космической станции для НАСА в эту пятницу, впервые успешно посадив первую ступень своей ракеты на океаническую платформу.
Ракета-носитель Falcon взмыла в ясное дневное небо, при этом на её борту в качестве полезной нагрузки находились припасы для Международной космической станции, а также футуристичная надувная комната.
После того, как капсула Dragon была благополучно направлена в сторону станции, произошло отделение первой ступени ракеты. Вместо того, чтобы упасть в Тихий океан, подобно куску мусора, первая ступень высотой в 15 этажей совершила вертикальную посадку на баржу под названием "Of Course I Still Love You", что переводится как "Конечно, я все еще люблю тебя".
Хотя прежде компания смогла посадить использованную первую ступень ракеты на мысе Канаверал в декабре прошлого года, однако водные посадки ей до сих пор не удавались, несмотря на то, что компанией предпринималось несколько попыток приводнения первой ступени её ракеты. Основатель компании Илон Маск хочет в конечном счете использовать детали ракет повторно, чтобы снизить стоимость запусков.
Космический корабль Dragon с 2,1 тонны полезной нагрузки на борту - включая нашумевшую в СМИ надувную комнату - должен достичь космической станции в воскресенье. Этот уникальный отсек, который надувается до размеров небольшой спальни, предоставлен компанией Bigelow Aerospace. Этот модуль оснащен большим числом датчиков и предназначен для проведения испытаний в рамках работы компании над проектом по строительству надувных жилищ, и даже отелей, в космосе.
Мария Монрова
Свободна
09-04-2016 - 09:52 НПО им. Лавочкина утвердило график отправки российских станций к Луне МОСКВА, 8 апр — РИА Новости. Совет главных конструкторов НПО имени Лавочкина утвердил стратегию по реализации отечественной программы исследования и освоения Луны автоматическими космическими аппаратами до 2025 года, говорится в сообщении предприятия.
скрытый текст
НПО имени Лавочкина является головным предприятием по практической реализации отправки непилотируемых миссий к Луне.
"Стратегия состоит из четырех основных этапов. Первый этап программы, запуск которого запланирован в 2019 году, предусматривает создание малоразмерной демонстрационной посадочной станции "Луна 25" ("Луна-Глоб") с сокращенным составом научной аппаратуры, которая должна обеспечить отработку базовых технологий мягкой посадки на поверхность Луны", — отмечается в сообщении.
В 2020 году к Луне отправится орбитальный космический аппарат "Луна-26" ("Луна-Ресурс ОА"). Данный спутник будет функционировать на окололунной круговой полярной орбите высотой 200 км около года. Задачами космического аппарата на этом этапе станут сбор и передача на Землю информации с посадочной станции, а также проведение научных исследований комплексом научной аппаратуры для дистанционного исследования Луны.
В течение этого года КА будет дважды переводиться на несколько суток на орбиту с пониженным перицентром (порядка 50 километров) для проведения детальных исследований поверхности Луны. Далее космический аппарат будет переведен на орбиту с высотой 500-700 километров, на которой будет реализован астрофизический эксперимент ЛОРД, нацеленный на изучение космических лучей и нейтрино ультравысоких энергий.
А ещё через год, в 2021 году, на южный полюс Луны будет отправлен посадочный аппарат "Луна-27" ("Луна-Ресурс ПА") с криогенной глубинной бурильной установкой. Данный аппарат будет оснащен системой высокоточной и безопасной посадки, что позволит существенно повысить точность посадки (до 3 километров), и тем самым улучшить возможность выбора предпочтительного места проведения научных исследований.
В рамках четвертого этапа в 2024 году на Луну планируется отправить автоматическую космическую станцию "Луна-29" ("Луна-Грунт") с грунтозаборным устройством, техническими средствами забора и термостатирования образцов грунта и системой доставки образцов на Землю для дальнейших исследований.
09-04-2016 - 09:55 США понадобится 18 российских двигателей для запуска военных спутников ВАШИНГТОН, 9 апр — РИА Новости. Министерству обороны США в ближайшие шесть лет до создания собственного ракетного двигателя может понадобиться закупка еще 18 российских двигателей РД-180 для запуска военных спутников, заявил заместитель главы ведомства Роберт Уорк. Как рассказал представитель Пентагона агентству Рейтер, США необходимо иметь по меньшей мере "два доступных и надежных способа добраться в космос". В этой связи, по его словам, до появления американских аналогов США приходится полагаться на российские РД-180. "Мы просто не видим способа получить новый двигатель раньше, чем через шесть лет, и поэтому на этот переходный период нам нужны РД-180. Не больше 18…", — сказал он.
скрытый текст
В марте Пентагон заключил контракты с United Launch Services (ULA) и Aerojet Rocketdyne на создание до 2019 года ракетных двигателей взамен российских РД-180.
По инициативе сенатора США Джон Маккейна в 2014 году конгресс постановил отказаться от российских двигателей и ускорить разработку американских аналогов, но этот запрет был снят в бюджетном законе, который вступил в силу в декабре и действует до октября 2016 года. Пентагон поддержал это решение в краткосрочной перспективе, однако Маккейн был возмущен. Те, кто призывают не торопиться с введением запрета на российские двигатели, просят учесть интересы консорциума гигантов американской военной промышленности Boeing и Lockheed Martin, образующих концерн United Launch Alliance (ULA), который покупает РД-180 для запусков военных спутников США и является одним из основных исполнителей запусков для ВС США на ракете Atlas V. Конкуренцию ULA составляет SpaceX, которая лишь недавно получила сертификат на право осуществления миссий для ВВС США на своей ракете Falcon 9.
09-04-2016 - 15:13 (Agleam @ 09.04.2016 - время: 09:33) Компания SpaceX успешно посадила на баржу свою многоразовую ракету
Слева первая ступень, справа - вторая и полезная нагрузка.
Глубокий эконом
Свободен
10-04-2016 - 13:23 Модули для будущей российской орбитальной станции отстыкуют от МКС с помощью "Прогресса"
скрытый текст
09.04.16. Три модуля, которые послужат основой для российской национальной орбитальной станции, отделят от Международной космической станции с помощью грузового корабля "Прогресс", если МКС прекратит свое существование в 2024 году. Об этом сообщили ТАСС в ЦНИИмаш, головном научном институте госкорпорации "Роскосмос".
"Необходимо подчеркнуть, что отделение российских модулей предполагается лишь в случае прекращения проекта МКС. Физически отстыковка от МКС будет осуществляться с использованием транспортного грузового корабля типа "Прогресс", - пояснили в Институте.
Чтобы не повредить МКС и отделенные от нее модули, новую станцию нужно будет увести за пределы зоны безопасности МКС. Оптимальным способом для этого специалисты ЦНИИмаш считают постепенное снижение высоты орбиты МКС после отделения от нее модулей новой станции. После этого МКС будет затоплена.
Как ранее неоднократно сообщала госкорпорация "Роскосмос", основой новой российской орбитальной станции могут послужить три модуля МКС - многофункциональный лабораторный модуль, узловой модуль и научно-энергетический модуль, запуск которых планируется соответственно на 2017, 2018 и 2019 годы.
Как сообщили в ЦНИИмаш, с прибытием многофункционального лабораторного модуля на борту российского сегмента МКС появится универсальная лаборатория для научных прикладных исследований и экспериментов. Кроме того, модуль будет оборудован малой шлюзовой камерой и европейским манипулятором ERA для работ с оборудованием, установленным в открытом космосе на внешней поверхности российского сегмента МКС.
Благодаря узловому модулю к российскому сегменту МКС можно будет пристыковать еще четыре модуля и отделить от станции части российских модулей в случае прекращения ее эксплуатации. "Научно-энергетический модуль позволит обеспечить полную энергетическую автономность российского сегмента МКС от американского сегмента, дополнительные возможности по управлению станцией, а также разместить дополнительные каюты экипажа и стойки для проведения экспериментов", - сказали в ЦНИИмаш.
Как ранее рассказал ТАСС президент РКК "Энергия" Владимир Солнцев, сведение МКС с орбиты после завершения ее эксплуатации для затопления в Тихом океане займет около года. В свою очередь, руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев ранее сообщил ТАСС, что сведение станции с орбиты будут проводить специальные мощные грузовые корабли.
10-04-2016 - 19:04 Американский грузовой корабль Dragon пристыковался к МКС МОСКВА, 10 апр — РИА Новости. Американский грузовой корабль Dragon, который доставил на орбиту более 3 тонн груза, пристыковался к Международной космической станции (МКС), сообщает НАСА в Twitter. Стыковка произошла в 16.57 мск. "Успех!", — сообщает НАСА в Twitter. Корабль пристыковался к модулю "Гармония" (Harmony), где будет оставаться до 11 мая. После этого Dragon вернется на Землю с отработанными материалами и образцами научных экспериментов. Принадлежащий компании SpaceX грузовик Dragon стартовал в пятницу с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) на ракете Falcon 9. На борту корабля на орбиту доставлены продукты питания, предметы первой необходимости, воздух для пополнения системы воздухоснабжения станции, а также материалы для научных экспериментов. http://ria.ru/science/20160410/1407307300.html
Agleam
Женат
11-04-2016 - 16:25 Большинство россиян хотят быть первыми, кто высадит экспедицию на Марсе
AstronewsRu_Россияне_за_Марс Глава "Роскосмоса" Игорь Комаров пообещал, что космический аппарат "ЭкзоМарс" будет на орбите Марса уже 16 октября этого года. В июле планируется маневр по корректировке траектории. А ориентировочно 16 октября аппарат достигнет орбиты и приступит к выполнению своих задач.
Стартовавший на борту ракеты-носителя "Протон-М" 14 марта с космодрома Байконур в Казахстане "ЭкзоМарс" - детище совместных усилий ученых из многих стран, и все они следят за его динамикой и надеются на успех.
Тем временем ВЦИОМ провел опрос россиян, приуроченный к 55-летию полета Юрия Гагарина в космос, результаты которого свидетельствуют о том, что около половины (48% "за", 40% "против") граждан нашей страны считают, что Россия должна первой отправить пилотируемую экспедицию на Марс. Примерно такое же количество опрошенных поддержало создание российской базы на Луне быстрее, чем это сделает кто-либо еще.
В целом, около 73% респондентов считает, что даже в условиях кризиса мы не должны сворачивать наши космические программы, и их финансирование должно остаться на прежнем уровне. Результаты опроса размещены на сайте ВЦИОМ.
скрытый текст
Просим поделиться вашим мнением в комментариях, какой из трех пунктов наилучшим образом характеризует вашу позицию по этому вопросу.
1. Успешные космические программы поднимают престиж страны на международной арене и укрепляют национальный дух, поэтому отрасль надо обязательно поддерживать.
2. В кризис лучше направить средства на улучшение экономической ситуации.
3. Россия никогда не догонит Америку, поэтому нет смысла вкладываться в космические программы.
Это сообщение отредактировал Agleam - 11-04-2016 - 16:51
Agleam
Женат
11-04-2016 - 16:48 Космический телескоп "Кеплер" попал в беду в 120 миллионах километров от Земли
Этот телескоп, который осуществляет поиски обитаемых планет в далеких областях космоса, перешел в аварийный режим, находясь на расстоянии 120 миллионов километров от нашей планеты, заставляя инженеров на Земле срочно искать возможные пути выхода из этой опасной ситуации.
Инженеры миссии обнаружили, что космический телескоп неисправен, во время последнего контакта связи с аппаратом, состоявшегося в четверг. Находясь в аварийном режиме, "Кеплер" сжигает повышенное количество топлива, "бросая все силы" на восстановление после сбоя.
"Аварийный режим характеризуется минимальной операционной активностью и повышенным расходом горючего", сообщает НАСА.
Ремонт телескопа, находящегося на столь большом расстоянии от нашей планеты, представляет значительную трудность. Сигналы, посылаемые телескопу "Кеплер" с нашей планеты, достигают его не сразу, что замедляет управление спутником при помощи команд с Земли.
"Даже при том, что сигналы представляют собой электромагнитные волны, которые движутся со скоростью света, тем не менее они идут до космического аппарата и обратно целых 13 минут", указывает НАСА в этом же сообщении.
"Охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер", запущенный в 2009 г., завершил свою основную миссию в 2012 г., открыв примерно 5000 внесолнечных планет-кандидатов. Более одной тысячи из этих планет-кандидатов уже были подтверждены как планеты по информации, предоставленной НАСА. Два года назад началась дополнительная миссия телескопа "Кеплер". В рамках этой миссии "Кеплер" продолжает поиск экзопланет, а также производит поиск молодых звезд и других астрономических объектов.
Agleam
Женат
12-04-2016 - 08:35 С днём космонавтики!
Это сообщение отредактировал Agleam - 12-04-2016 - 08:52
Agleam
Женат
12-04-2016 - 08:48 «Роскосмос» планирует к 2030 году осуществить высадку россиянина на Луне Интервью гендиректора "Роскосмоса" Игоря Комарова
Новости-России.ru-an.info/Планы_Роскосмоса «Роскосмос» сохраняет планы к 2030 году провести высадку человека на Луне. Об этом в интервью RT рассказал глава «Роскосмоса» Игорь Комаров. Он добавил, что пилотируемый пуск должен произойти в 2023 году. Для этого разработан проект новой ракеты-носителя «Ангара А5В». Гендиректор «Роскосмоса» Игорь Комаров сообщил, что корпорация планирует осуществить пилотируемый полёт и высадку на Луну к 2030 году. Для этого в ближайшее время научно-технический совет корпорации рассмотрит проект ракеты-носителя тяжёлого класса «Ангара А5В».
«В рамках реализации второго этапа Лунной программы предполагается в 2021 году обеспечить первый пуск беспилотного варианта носителя перспективного пилотируемого космического корабля нового поколения. Это будет первый пуск со второй очереди космодрома Восточный. К этому времени мы должны завершить строительство и подготовку инфраструктуры комплекса «Ангара» для обеспечения этого первого пуска, к 2023 году — подготовить всю инфраструктуру к осуществлению пилотируемого пуска», — сообщил глава «Роскосмоса» на заседании, посвящённом утверждению проекта Федеральной космической программы на 2016—2025 годы. При этом первый испытательный полёт ракеты «Ангара А5В» может состояться уже около 2026 года. В случае успешных испытаний «Ангара А5В» будет задействована в отправке космонавта на поверхность естественного спутника Земли — миссия на Луну может стартовать около 2035 года.
Грузоподъёмность «Ангары А5В» составит 38 т полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту (высотой порядка 200 км) при условии использования в её составе разгонного блока с кислородно-водородной ступенью. Это далеко не самый высокий показатель среди даже существующих ракет, однако и затраты на строительство аппарата не будут заоблачными.
Мария Монрова
Свободна
12-04-2016 - 12:20 Полностью интервью...
Игорь Комаров: Россия готовится сделать рывок в космосе Какие сегодня космические приоритеты у России? Почему на МКС работают даже в праздник? Об этом и многом другом накануне Международного дня космонавтики и 55-летия полета Юрия Гагарина корреспондент "РГ" беседовал с генеральным директором Госкорпорации "Роскосмос" Игорем Комаровым.
скрытый текст
- Игорь Анатольевич, сразу о том, чего ждут все: на 27 апреля назначен первый пуск с космодрома "Восточный". Срок не меняется?
Игорь Комаров: Нет, идет предстартовая подготовка систем космодрома, ракеты-носителя и космических аппаратов. Очень символично, что первыми с нового космодрома полетят студенческие спутники - "Ломоносов", "Аист-2Д" и "Контакт-наноспутник". Вывоз ракеты "Союз-2" на стартовый стол запланирован на 23 апреля. Напомню: в конце марта состоялся "сухой вывоз" ракеты - комплексные испытания всего стартового комплекса космодрома Восточный. Положительные результаты испытаний позволили госкомиссии определить дату первого пуска 27 апреля, а резервную дату - 28 апреля.
- График космических запусков в последнее время очень плотный. Чисто по-человечески: что вы испытываете, когда на ваших глазах от стартового стола отрывается ракета и устремляется ввысь?
Игорь Комаров: Я думаю, то же, что испытывают все, кто участвует в подготовке полета. Сильное волнение. А когда видишь, что все проходит успешно, то удовлетворение и гордость. Россия остается мировым лидером по пусковым услугам. И это - очень серьезная ответственность за работу, которую нам доверили выполнять.
- Страна отмечает 55 лет полета Юрия Гагарина. Будете встречаться с Валентиной Ивановной Гагариной, с дочками первого космонавта?
Игорь Комаров: Да, планируем, у нас большие мероприятия и в ЦПК, и в Кремле. Будут встречи, концерт. Есть и мероприятия по всей России - флеш-мобы "Подними голову!!" с запуском воздушных шаров с портретом Юрия Гагарина в его честь. Это будет происходить 12 апреля во всех городах-миллионниках и в городах, связанных с жизнью первого космонавта планеты. Большое спасибо всем, кто нас поддерживает.
- А как будет отмечать юбилей экипаж МКС? На орбите будет выходной?
Игорь Комаров: Нет. Рабочая программа лишь сократится, ведь МКС диктует свои правила. Но будут поздравления ЦУПа, видеосеанс с родными и близкими. Будет общий праздничный стол.
- А сто граммов? Шутка.
Игорь Комаров: Уверен, что других атрибутов праздника будет достаточно, чтобы создать настроение.
ОБ ЭКЗОМАРСЕ
- Какие новости от ЭкзоМарса, который летит к Красной планете? Кстати, вы знаете, с какой скоростью?
Игорь Комаров: Знаю. Скорость относительно Земли примерно 33000 километров в час. Но это не имеет значения - по законам космической баллистики важно задать правильный по величине и направлению импульс, что и сделал наш разгонный блок "Бриз-М" 14 марта. Теперь космический аппарат движется по инерции в поле тяготения Солнца. Аппарат был запущен, как говорят специалисты, "глубоко в допуске". То есть очень точно. Нашим европейским партнерам даже не потребовалось проводить первого из предусмотренных корректирующих импульсов, чтобы он шел четко по заданной траектории. А это экономия топлива, которая потенциально может позволить более длительное время работать аппарату. Сейчас проходит серия первых полетных проверок и калибровок аппаратуры и с 5 апреля начались первые тестовые включения и российских научных приборов. Основной центр управления полетом находится в Германии, а для приема научной информации через некоторое время будут задействованы и российские станции дальней космической связи. К обработке научной информации будут привлечены технические средства, размещенные в ИКИ РАН. Как нам сообщают европейские коллеги, полет идет штатно.
- Когда первые научные результаты?
Игорь Комаров: Информацию, что аппарат начал работу на орбите Марса, получим 16 - 19 октября. О результатах можно будет говорить несколько позже. Старт второго этапа проекта ЭкзоМарса запланирован на 2018 - 2020 годы.
- Почему такие ножницы в сроках?
Игорь Комаров: Есть пусковые "окна", которые определяются минимальным расстоянием между Землей и Марсом. Это учитывают баллистики, определяя дату, когда можно наиболее эффективно осуществить старт экспедиции на Марс. Ближайшее очередное "окно", которым мы собираемся воспользоваться, - в 2018 году. А вообще оптимальное окно для полета к Марсу открывается каждый раз в два года.
- Известно, что Россия делает уникальную посадочную платформу для европейского марсохода. В каком состоянии эта работа?
Игорь Комаров: Работа напряженная, проект в глубокой кооперации с европейскими партнерами. Россия отвечает за посадочную платформу, которая доставит марсоходна поверхность планеты. Кроме марсохода "Пастер", на котором помимо европейских установлены два российских научных прибора, также на самой посадочной платформе размещается еще серьезный комплекс научных приборов, массой до 45 кг. При этом большая часть приборов на посадочной платформе - это зона ответственности наших российских ученых. После схода марсохода платформа начнет работать как долгоживущая автономная научная станция.
О КОСМОДРОМЕ ВОСТОЧНЫЙ
- Космодром Восточный некоторые эксперты уже называют лучшим космодромом в мире. Это не преувеличение?
Игорь Комаров: Считаю, что Восточный - однозначно лучший. И по многим параметрам он превосходит мировые аналоги. Некоторые говорят, что это продолжение "Гагаринского старта" на Байконуре. Поверьте, они очень сильно заблуждаются - по уровню автоматизации, использования современных технологий и новых решений Восточному нет равных.
- Многих поразили видеокадры, когда по рельсам мобильная башня обслуживания "наезжает" на ракету и как бы захватывает ее. Это наше ноу-хау?
Игорь Комаров: В истории российской космонавтики такая уникальная вертикальная конструкция будет использоваться впервые. Высота мобильной башни обслуживания на Восточном - 52 метра, вес - 1600 тонн. Она единственная в мире позволяет работать с ракетой-носителем при температурах от минус 40-50 градусов до плюс 30 и выше. Не только по своим размерам и массе, но и по количеству оборудования, которое там используется, обеспечивает и комфортные условия работы, и безопасность, мобильная башня не имеет аналогов.
- Скажите, а почему мы отказались от пилотируемого запуска на корабле "Союз-МС" с Восточного?
Игорь Комаров: Из соображений оптимизации программ и ресурсов. Мы понимаем, что делать дополнительные проекты, которые требуют больших сил и средств, не всегда целесообразно, если можно воспользоваться имеющейся инфраструктурой. А на Байконуре действует замечательный "гагаринский старт", который успешно обеспечивает пилотируемые пуски на "Союзах".
- Не распыляем средства?
Игорь Комаров: Да. Нам нужно как можно быстрее сделать перспективный пилотируемый корабль нового поколения. И реализовывать этот проект, которому не будет аналогов, сразу на "Восточном". Так мы экономим и силы, и средства. Уверен, таким образом максимально приблизим дату запуска нового корабля.
- По планам, с 2018 года с Восточного будет делаться не менее 5 пусков, а потом 8-10 в год. В том числе коммерческих. Портфель заказов уже формируется? Интерес у Запада есть?
Игорь Комаров: Есть, и большой. На встречах с главами космических агентств мне всегда задают вопрос: как дела на Восточном, насколько быстро будем вводить его на полную мощность? За последний год мы сделали серьезный прорыв в заключении коммерческих контрактов. Подписали контракты на 31 пуск: из них 21 - "Союзов" и 10 "Протонов". Серьезную часть из перспективных пусков "Союзов", которые как раз начинаются с 2018 года, будем сразу ставить на Восточный.
О НОВОЙ ФКП
- Утверждена новая Федеральная космическая программа, бюджет которой изрядно похудел. Какие расставлены приоритеты?
Игорь Комаров: Скажу сразу: ничего принципиально важного не растеряли. Приоритеты определены основами государственной политики в области космической деятельности. Главный - сохранить и развить группировку космических аппаратов для народного хозяйства и науки. То, что дает конкретные результаты для жизни и работы на Земле, причем в ближайшем будущем. Второй приоритет - фундаментальные исследования в области космического пространства и дальнего космоса. И третий - пилотируемые полеты. Правительство РФ одобрило Федеральную космической программу на 2016-2025 год с объемом финансирования в 1 трлн 406 млрд рублей. При том, что программа с учетом разработанных в 2014 году проектов должна была стоить 2 трлн 850 млрд руб.
- Главный конструктор Сергей Королев сказал однажды: "Ракета под водой - это абсурд. Но именно поэтому я возьмусь сделать это". Времена Королева ушли? Сегодня все подчиняется прагматизму и цифре?
Игорь Комаров: Я думаю, и тогда гений основывался на очень четком расчете и понимании, как достичь колоссальных и, казалось бы, неподъемных для того времени задач. Сочетание цифр и научного подхода, вместе с полетом мысли обеспечило и первый полет космонавта, и запуск первого спутника, и первый выход человека в космос, и другие наши достижения в космосе. Может ли Россия сегодня совершить полет на Марс, на Луну, создать новую орбитальную станцию, сверхтяжелую ракету-носитель? Может. Реально есть и технические возможности, и заделы. Но предстоит серьезная работа с предприятиями промышленности. Их надо поднять на необходимый уровень и улучшить финансовое положение, менеджмент. Серьезно провести оптимизацию их структур, мощностей и всего остального. Это ключевое условие, чтобы нам дальше двигаться мобильными, сильными. И совершить рывок, который, конечно же, готовим.
- В программе есть "задельные" работы для рывка?
Игорь Комаров: Разумеется. И это важный раздел программы. Он касается и материалов, и перспективных двигателей, включая электрореактивные, и космических буксиров на альтернативных видах топлива. Эти и многие другие работы позволят в перспективе, на втором этапе реализации программы сделать серьезный прорыв.
- Почему сверхтяжелая ракета попала в "задельные" программы?
Игорь Комаров: Этому проекту мы уделяем особое внимание. Надо честно сказать, что до 2030 года мы не видим полезных нагрузок, которые можно и нужно было бы выводить с помощью сверхтяжелой ракеты. Проект не будет окупаемым, что во многом определяет скорость его реализации и востребованность. Но мы ответственно говорим, что не собираемся его бросать. В дальнейшей перспективе эта ракета-носитель будет востребована для лунных и марсианских экспедиций. А также и для развития космонавтики на низкой околоземной орбите. Разработка ракеты среднего класса "Феникс" - начало пути создания ракеты-носителя сверхтяжелого класса. Она может быть использована как первая ступень сверхтяжелой ракеты. Кстати, мнения по сверхтяжелой ракете у экспертов разделились. В Америке одни считают, что создание американского "тяжеловеса" SLS - это излишнее расточительство, другие эксперты убеждены, что это вопрос национальной безопасности. То же самое и у нас.
- Всегда ли космические разработки должны быть самоокупаемы?
Игорь Комаров: Конечно, нет. Понятно, что исследования в области воздействия на человеческий организм невесомости, радиоактивного излучения, работы по созданию лунной базы, полета человека на Марс вряд ли будут приносить коммерческий результат в течение ближайших десятилетий. Тем не менее, это точно нужно делать, но разумно, с учетом имеющихся ресурсов, поэтому наша задача - правильно распределять силы.
О ЛУНЕ
- Многие критикуют новую российскую программу за отсутствие амбиций: мол, даже отказались от серьезной лунной программы. Это не так?
Игорь Комаров: Нет - мы планируем до 2025 года запустить к Луне пять космических "автоматов". На них отработаем все программы будущей пилотируемой лунной экспедиции. Подчеркиваю - все пять в рамках первого этапа Лунной программы запланированы к пуску с космодрома Восточный. В программе - работы по созданию ракеты-носителя среднего класса нового поколения, ракеты-носителя тяжелого класса повышенной грузоподъемности до 37,5 тонн и межорбитальных буксиров. Такой вариант позволяет гарантированно и эффективно подготовиться к пилотируемому облету Луны и к высадке на нее российских космонавтов к 2030-му году.
- Какой объем финансирования предусмотрен ФКП на изучение Луны?
Игорь Комаров: 38,6 млрд рублей. Как я уже говорил, программа предусматривает запуск к Луне пяти космических аппаратов, проведение исследований Луны в районе южного полюса с орбиты её искусственного спутника, детальные контактные исследования южнополярной области Луны и доставку образцов лунного грунта на Землю.
- Правильно ли я понимаю, что конструкторский задел должен делаться уже сейчас?
Игорь Комаров: Безусловно. Мотивация ученых и конструкторов очень серьезная. Важную часть работы по определению облика и технических параметров лунной программы, перспективной космической техники, ракеты-носителя "Феникс" и ракеты-носителя сверхтяжелого класса мы должны провести уже в этом году.
О НАУКЕ
- Ученые сокрушаются, что из программы ушли работы по солнечно-земным связям. Это так?
Игорь Комаров: Не так. Меньше всего сокращению подвергся как раз раздел ФКП, который касается фундаментальных научных исследований. И на заседании Правительства президент РАН Владимир Фортов с удовлетворением отмечал, что в программе удалось сохранить научный раздел. В частности, мы запланировали, что до 2025 года Россия потратит на фундаментальные космические исследования более 140 млрд рублей. Из них 18,6 млрд собираемся потратить на развертывание космических систем для глобального стереобзора Солнца, контроля солнечной активности и космической погоды. Это проекты "АРКА" и "Резонанс".
- Кстати, а что за проект "Экспедиция-М", в рамках которого готовится "сменщик" миссии "Фобос-Грунт"? Кто в нем участвует?
Игорь Комаров: "Экспедиция-М" - это автоматический аппарат, который не только отправится к Марсу для исследований, но еще и доставит обратно на Землю образцы грунта с одного из спутников Красной планеты. Старт может состояться в 2024 году.
ОБ МКС
- Как будет развиваться российский сегмент МКС? Не получится так, что он войдет в полную силу, а сама станция к этому времени уже выработает свой ресурс?
Игорь Комаров: Очень правильный вопрос. И опасения такие были. Как вы знаете, со странами-партнерами мы достигли договоренности, что МКС будет эксплуатироваться до 2024 года. За это время российский сегмент должен прирасти новыми модулями: в 2017-м году - многофункциональным лабораторным, в 2018-м - узловым, а в 2019-м - энергетическим модулем. Но мы изменили технические требования к этим модулям - они должны не только обеспечивать полет МКС. Если будет принято решение не продлевать эксплуатацию станции после 2024 года, они должны функционировать самостоятельно и при отделении от станции.
- Вопрос о создании национальной космической станции пока не рассматривается?
Игорь Комаров: Мы готовы это сделать в случае возникновения определенных обстоятельств. Но считаем, и видим в реальности каждый день, что перспективнее и эффективнее работать в партнерстве с другими странами. Будет ли новая станция отличаться от МКС? Конечно, будет. Она будет другой и другой конфигурации. Принципиально мы договорились, что если страны "космического клуба" готовы участвовать, то для них двери открыты.
- Россия по-прежнему получает сигнал связи от МКС только через американский сегмент?
Игорь Комаров: Не только. МКС была спроектирована так, что за высококачественный сигнал отвечает американская сторона. А Россия отвечает за другое, в частности, за системы ориентации и т.д. Но мы не стоим на месте - создана отечественная геостационарная космическая система "Луч", обеспечивающая возможность практически круглосуточной связи с МКС и нашими космическими кораблями "Союз" и "Прогресс". И в ближайшее время с помощью этой системы планируем начать практическую отработку обеспечения высококачественной круглосуточной скоростной связью наш сегмент МКС.
- Многие уважаемые космонавты считают, что наиболее эффективная и перспективная орбитальная инфраструктура - это несколько платформ вокруг небольшой станции, которая служит гостиницей. Принцип: подлетели, провели эксперименты, результаты сняли, что-то подремонтировали и обратно. Как вам такая перспектива?
Игорь Комаров: Она имеет право на жизнь.
О ПИЛОТИРУЕМЫХ ПОЛЕТАХ
- Говорят, что из всей тематики перспективной орбитальной структуры в программе осталась лишь разработка космического робота с началом летных испытаний в 2020 году?
Игорь Комаров: Да, многие работы в силу ограниченности ресурсов, пришлось сдвинуть. Но мы намерены сейчас при возможности и дополнительном финансировании, при уточнении плана совместных работ с другими агентствами, сдвинуть эти работы влево. И реализовывать их раньше. Не меньше 30 млрд рублей, заработанных нами на коммерческих проектах, в этом году мы направим на финансовое оздоровление предприятий. Сумма, конечно, внушительная. Но она необходима для инициирования многих проектов и обеспечения их финансирования. В пилотируемой программе до 2025 года Роскосмос будет ориентироваться на "Ангару". Мы расширяем научную программу и практические эксперименты на МКС, о чем договорились с администратором НАСА Чарльзом Болденом.
- Журнал Fortune включил участника годового полета на МКС российского космонавта Михаила Корниенко в список величайших лидеров мира. Будет ли повторен годовой полет на МСК?
Игорь Комаров: Желание есть - и у нас, и у американцев. После возвращения Корниенко и Келли мы видим не только удовлетворение, но и энтузиазм. И желание работать вместе, продолжать сотрудничество в программе подготовки к долгосрочным миссиям на Луну и Марс. Для нас это не первый длительный, а для американцев - первый годовой полет. За время этого полета проведены более 70 научных экспериментов, из них около 50 - принципиально новых.
- Как вы относитесь к космическому туризму?
Игорь Комаров: Я отношусь нормально, и даже с интересом.
- После британской поп-певицы Сары Брайтман, которая вроде как прошла первоначальную космическую подготовку и отказалась от полета, пока реально никого нет?
Игорь Комаров: Желающие есть, но я бы не сказал, что это налаженный процесс. И не готов обещать, что ежегодно будем какое-то количество туристов направлять на МКС. Пока это дело "штучное".
О СПУТНИКАХ
- К 2025 году наша спутниковая группировка увеличится до 73 аппаратов. Как Россия выглядит на мировой арене?
Игорь Комаров: Роскосмос планирует с 2016 по 2025 годы вывести на орбиту 44 космических аппарата. С точки зрения дистанционного зондирования Земли мы сейчас уже работаем с аппаратами разрешением 0,7 метра и полметра. А в перспективе нужно выходить на 0,25 и 0,2 метра. Срок службы перспективных спутников должен быть не менее 15 лет, на уровне лучших мировых аппаратов. Интересно также и направление по обслуживанию спутников на орбите.
- Что вы имеете в виду?
Игорь Комаров: Возможности замена блоков, дозаправки. И еще одно направление, которое будет развиваться в ближайшие годы, это работа с космическим мусором.
- Прошла информация, что Россия будет продавать данные ДЗЗ высокого разрешения дешевле иностранцев. Все правильно?
Игорь Комаров: Правильно. Роскосмос создал условия для коммерческого распространения данных дистанционного зондирования Земли по ценам ниже, чем у зарубежных конкурентов. Как для российских, так и мировых пользователей. При этом хочу напомнить, что российские государственные потребители получают и продолжат получать информацию ДЗЗ с наших космических аппаратов бесплатно.
- По данным аналитиков, российские спутники на 30-75 процентов состоят из импортных комплектующих. А перспективные - на все 90 процентов. Как решается проблема импортозамещения?
Игорь Комаров: Программа импортозамещения разработана, и мы ее успешно реализуем, что позволяет нам не снижать темпы работы над проектами. А в перспективе надо говорить не столько об импортозамещении, сколько об импортонезависимости. Ни одна страна в мире не производит полностью весь набор комплектующих, которых в ракете может быть до 10 тысяч. По космическому аппарату это сделать просто невозможно ни в США, ни в Европе. Все используют мировую кооперацию. Но по ключевым узлам или компонентам мы хотим быть импортонезависимыми, то есть производить сами самые важные и критические элементы и приборы, и иметь таких партнеров, с которыми вряд ли что-то произойдет принципиальное, что поменяло бы наши планы. И это особенно важно в связи с тем, что ракетная техника разрабатывается не быстро - пять и более лет, по ряду проектов и того дольше. Сроки зависят от категории космических аппаратов и их назначения.
- Будут ли для пусков новых аппаратов ГЛОНАСС использоваться "Протоны"? Или две аварии за последние годы подпортили репутацию этих ракет-носителей?
Игорь Комаров: Мы видим перспективу "Протонов", кстати, ее видят и наши клиенты. Сейчас появляются заявки на пуски с помощью "Протонов" - из-за постоянных сдвижек "вправо" у компании СпейсХ. И контракт на 10 пусков с помощью "Протонов", о котором я уже говорил, реальное доказательство перспективы этой ракеты-носителя.
- С авариями "Протонов" разобрались полностью?
Игорь Комаров: Разобрались и нашли причину. Испытания на земле и уже проведенные пуски позволяют сказать, что мы нашли правильное решение.
- А что за непонятная ситуация со спутником "Ресурс-П", который был запущен в середине марта? Правда, что мы его чуть не потеряли?
Игорь Комаров: Неправда. Действительно, у "Ресурса-П" не полностью раскрылась одна из панелей солнечной батареи. Сейчас предпринимаются определенные меры. Но у нас уже сейчас есть все основания считать, что спутник полностью выполнит свои функции, все его системы работают нормально. Летные испытания аппарата, как обычно, будут проводиться в течение 60-ти дней от момента пуска. Кстати, первые снимки с этого аппарата можно посмотреть на нашем сайте.
О РАКЕТАХ
- Скажите, почему номенклатуру ракетного парка решили сократить с 8 до 2 типорядов носителей? Не потеряет ли Россия лидерство в космических запусках?
Игорь Комаров: Вот как раз, чтобы не потерять лидерства. И чтобы быть более эффективными. Мы исходим из необходимости максимальной унификации и повышения серийности средств выведения. Цель - обеспечить качественные безаварийные пуски, которые достигаются как раз количеством однотипных запусков на одинаковых ракетах-носителях.
- Какими особенными характеристиками будет обладать ракета "Феникс", которая разрабатывается на смену "Союзам" и "Зенитам"?
Игорь Комаров: Думаю, будет отличаться не столько двигательной системой, сколько системой управления, подготовки к старту, степенью автоматизации и контроля за всей работой. Носитель должен быть моноблочным и способным вывести на низкую околоземную орбиту не менее 9 тонн полезной нагрузки. Повторю: предполагается, что ракета "Феникс" станет первой ступенью для перспективной ракеты-носителя сверхтяжелого класса.
- Американцы не прекращают эксперименты по возвращению первой ступени ракеты "Фалькон". Эксперты говорят, что возвращение двигателей - не только очень интересная, но и экономически эффективная идея. А что у нас? Опять "задел"?
Игорь Комаров: Идея интересная, хотя и неновая. Наш двигатель РД-171, который применялся для ракеты-носителя "Энергия" в программе многоразового корабля "Буран", создавался с расчетом даже на 25-кратное использование. Все аналоги, которые потом появились на его базе - РД-180, РД-191 - тоже в определенной степени были сделаны с учетом многоразового использования. Но двигатель - лишь один из инструментов реализации задачи. Проект многоразового корабля в свое время стал технологическим прорывом, но одновременно и экономической катастрофой - и для СССР, и для США. К тому же не все в порядке было в программе Шаттлов и с надежностью. Спейс Х сузил задачу с многоразового корабля до возвращаемой первой ступени, но и здесь до достижения необходимой надежности и тем более - заявленной эффективности и окупаемости еще далеко. Но я уверен, что в будущем вопросы надежности и эффективности возвращаемой первой ступени будут решены, и мы будем работать над этим.
- ЦПК выступил с инициативой проводить в Международный день космонавтики "Гагаринский урок". Как вы к этому относитесь?
Игорь Комаров: Отлично отношусь - мы это поддержали. А сам Роскосмос выступил с инициативой вернуть астрономию в школы, хотя бы факультативно для начала. Мы, со своей стороны, готовы помочь с видеоматериалами и методическими пособиями. Помимо этого, с 2016 года будем выплачивать стипендии лучшим студентам ВУЗов, которые добились выдающихся успехов в научных исследованиях и рационализаторской работе, связанной с пилотируемой космонавтикой и ее продвижением, популяризацией. ------------------- Кстати
Когда готовился материал, появилось сообщение, что во Франции по делу ЮКОСа арестованы 700 миллионов долларов активов Роскосмоса и предприятия "Космическая связь". "Эта история началась не сегодня" ,- сказал "РГ" Игорь Комаров. - Пока идут судебные действия лучше не комментировать. Но могу сказать: у нас хорошие шансы получить заработанные нами деньги".
12-04-2016 - 17:28 Китай начал испытания орбитального модуля "Тяньгун-2"
скрытый текст
12.04.16. Китай завершил монтаж и начал испытания второго орбитального модуля "Тяньгун-2" (Tiangong-2), сообщает Центральное телевидение Китая (CCTV).
Как сообщил телеканал, монтаж модуля был завершен в понедельник, после чего началась отладка механизмов и эксплуатационных испытаний всех систем модуля.
В конце февраля агентство Синьхуа сообщило со ссылкой на источники, что Китай планирует в третьем квартале 2016 года осуществить запуск второго орбитального модуля "Тяньгун-2" (Tiangong-2). Этот модуль должен быть состыкован с грузовым космическим кораблем, запуск которого запланирован на первую половину 2017 года.
В начале января госкорпорация China Aerospace Science and Technology Corp. сообщила, что на 2016 год запланированы более 20 запусков в космос. Также сообщалось, что запуск модуля "Тяньгун-2" будет направлен на тестирование технологий поддержания жизни для будущей космической станции.
Как писала газета China Daily со ссылкой на правительственные источники, Китай планирует запустить основной модуль своей космической станции в 2018 году для тестирования соответствующих технологий. Планируется, что полноценное функционирование станции начнется в 2022 году.
Первый китайский космический аппарат класса орбитальной станции "Тяньгун-1" (Tiangong-1) был запущен в сентябре 2011 года. В конце марта 2016 года "Тяньгун-1" полностью прекратил функционировать. Он провел на орбите в общей сложности 1630 дней. Проектный срок службы модуля был превышен на два с половиной года. В настоящий момент он по-прежнему остается на заданной орбите. Ожидается, что "Тяньгун-1" в ближайшие несколько месяцев в результате снижения войдет в плотные слои атмосферы и сгорит. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110743/
13-04-2016 - 10:14 Хокинг и Мильнер запустили проект по полету к Альфе Центавра МОСКВА, 12 апр – РИА Новости. Английский космолог Стивен Хокинг и российский IT-миллиардер Юрий Мильнер объявили о запуске проекта Breakthrough Starshot, целью которого станет отправка наноробота к звездной системе Альфа Центавра. Объявление было сделано на совместной конференции в Нью-Йорке в день годовщины первого полета человека в космос. Расстояние до Альфы Центавра составляет 4,37 световых лет, это около 40 триллионов километров. Самому быстрому из существующих космических кораблей понадобилось бы 30 тысяч лет, чтобы достичь системы. Однако Хокинг и Мильнер собираются осуществить проект Breakthrough Starshot "в течение жизни одного поколения” – за 20 лет. Чтобы доставить наноробота к цели, команда, работающая над проектом, планирует использовать импульс светового луча. С его помощью миниатюрный летательный аппарат, оснащенный камерами, фотонными двигателями и системой навигации, удастся разогнать до необходимой скорости. http://ria.ru/science/20160412/1409339980.html
Agleam
Женат
13-04-2016 - 11:24 Корабль Федерация для доставки людей на Луну начнут строить летом
По словам Евгения Миркина, генерального конструктора РКК "Энергия", летом начнется строительство корабля "Федерация", первый запуск которого планируется на 2021 г.
Разработка технической документации должна завершиться в июне, после чего будет заключен контракт на изготовление агрегатов и узлов корабля, а также на разработку программного обеспечения.
Основным предназначением космического корабля "Федерация", который разрабатывается в РКК "Энергия", является доставка грузов и людей к Луне. Также он послужит для доставки на околоземные орбитальные станции.
Любой гражданин Российской Федерации мог стать участником конкурса на подбор названия для этого космического корабля. Таким образом в результате всероссийского конкурса ему было подобрано имя "Федерация".
Кораблем будет управлять экипаж в составе до 4 человек, а в автономном режиме он сможет летать до 30 суток. "Федерация" общей массой в 14,4 тонны, а при подлете к Луне - в 19 тонн, на орбиту будет выводиться при помощи ракеты-носителя "Ангара-А5В". Возвращаемый аппарат будет иметь массу 9 тонн.
Agleam
Женат
13-04-2016 - 11:37 Космический телескоп "Кеплер" "возвращается в строй" после недавнего сбоя
К облегчению многих астрономов "охотник за планетами", космический телескоп НАСА "Кеплер" получает очередную отсрочку.
Этот космический аппарат перешел в аварийный режим на прошлой неделе, находясь на расстоянии около 120 миллионов километров от Земли. Наземные диспетчеры смогли стабилизировать состояние зонда в воскресенье, и НАСА сообщило эти хорошие новости в понедельник.
Инженеры до сих пор не знают, что стало причиной возникновения неисправности, и будут изучать входящие данные в поисках ответов. Кроме того, необходимо прежде всего убедиться в том, что космический аппарат находится в достаточно исправном состоянии для возобновления наблюдений. Этот сбой произошел во время подготовки телескопа "Кеплер" к наблюдениям центра Млечного пути в рамках новой кампании по поиску планет. Менеджер миссии Чарли Собек обещает, что его команда будет находиться в состоянии повышенной готовности.
Этот случай стал уже не первым случаем "чудесного спасения" космического телескопа "Кеплер", возраст которого на настоящее время составляет 7 лет. Диспетчеры миссии смогли сохранить работоспособность аппарата несколько лет назад, несмотря на неоднократно возникавшие неисправности.
Agleam
Женат
14-04-2016 - 10:32 Первый пилотируемый полет New Shepard состоится в 2017 году
12 апреля 2016 года на 32 Космическом симпозиуме в Колорадо Спрингс выступил Джефф Безос, основатель компании Blue Origin. Он рассказал о ходе разработки суборбитальной пилотируемой системы New Shepard и о долгосрочных планах компании. Ниже приведены основные тезисы его выступления с комментариями.
скрытый текст
1. Стоимость межполетного обслуживания суборбитальной ракетной системы составляет несколько тысяч долларов.
Цена билета на New Shepard пока не называется, но для сохранения конкурентоспособности она не должна превышать $250-300 тысяч. Расходы на осуществление запуска, помимо расходов межполетное обслуживание, также неизвестны. Пилотируемая капсула аппарата способна вмещать шесть человек, т. е. суммарная стоимость запуска и межполетного обслуживания не должна превышать $1,5 млн.
2. Первый запуск New Shepard с астронавтами-испытателями на борту планируется в 2017 году, а первый запуск с туристами, оплатившими свое путешествие на 100-километровую высоту – в 2018. Между тем, ранее предполагалось, что первый коммерческий полет может состояться уже в этом году.
3. Программа подготовки к полету на New Shepard будет достаточно простой. Туристов будут готовить лишь к необходимости покидать сиденья и вновь занимать их перед снижением в условиях микрогравитации.
4. Сам Безос планирует совершить полет на New Shepard, а в более отдаленном будущем – на пилотируемом корабле, который выведет в космос орбитальный носитель Blue Origin. Он признался, что рассматривал возможность совершить облет Луны на корабле «Союз», заплатив за него $200 млн, но испугался из-за отсутствия статистики полетов «Союза» за пределы земной орбиты. Такую опцию – туристический облет Луны на специально модифицированном «Союзе» – ранее предлагала компания Space Adventures в партнерстве с РКК «Энергия», однако, когда кандидатуры потенциальных туристов были найдены, Роскосмос выступил против этой затеи.
5. Главной своей целью Безос, как и основатель SpaceX Илон Маск, считает снижение стоимость вывода грузов в космос. По словам Безоса, именно стоимость ракет мешает быстрому лавинообразному развитию космонавтики. Можно добавить, что наличие недорогих средств выведения позволило бы делать более простые и дешевые, пусть и менее надежные спутники.
6. Основатель Blue Origin считает, что из соревнования между космическими компаниями победителями выйдут все. Он желает успехов и Virgin Galactic, и SpaceX, и ULA, и Arianespace. Между тем, многие наблюдатели обратили внимание на то, что Безос не поздравил Илона Маска с успешной посадкой ракеты Falcon 9 на баржу 8 апреля, хотя свои поздравления в этот день высказывали даже люди, далекие от космонавтики.
7. Орбитальный носитель Blue Origin будет «намного, намного» крупнее New Shepard. В то же время, его характеристики Безос до сих пор не называет.
Сейчас Blue Origin разрабатывает кислородно-метановый двигатель BE-4, который предполагается использовать на первой ступени собственной ракеты и, возможно, на первой ступени новой ракеты «Вулкан» компании ULA. Если планы не изменились, огневые испытания BE-4 начнутся уже этой осенью. Между тем, для первой ступени «Вулкана» рассматриваются также кислородно-керосиновые двигатели AR1 компании Aerojet Rocketdyne. Их преимуществом является тот факт, что AR1 можно использовать также в качестве замены российских РД-180 на ракете «Атлас 5», которую уже производит и эксплуатирует ULA. С другой стороны, разработка метанового BE-4 будет завершена намного раньше. ULA должна сделать выбор между двигателями Blue Origin и Aerojet Rocketdyne до конца текущего года.
Космическая лента
Это сообщение отредактировал Agleam - 14-04-2016 - 10:53
Agleam
Женат
15-04-2016 - 13:07 Bigelow забронировала Atlas V для запуска первого модуля частной станции в 2020 году
Американская компания Bigelow Aerospace уже много лет занимается разработкой трансформируемых, т. е. надувных космических модулей, которые можно использовать для увеличения пространства космических станций или в качестве больших жилых отсеков перелетных комплексов для дальнего космоса. Малый экспериментальный надувной модуль BEAM (Bigelow Expandable Activity Module) был доставлен на МКС 10 апреля, его раскрытие планируется в конце месяца. Объем модуля в сложенном состоянии составляет 3,6 куб. м, а в надутом увеличится до 16 куб. м. Основным же направлением работы компании сейчас является другой модуль – B330 (или BA-330). Его полный объем, как можно догадаться, составляет 330 куб. м. Для сравнения, герметичный объем российского модуля МКС «Звезда» составляет 75 куб. м, а доступный для экипажа объем – 46,7 куб. м. Диаметр B330 а разложенном состоянии – 6,7 м, длина – 13,7 м, масса – 20 т.
Надувные модули обладают двумя преимуществами. Во-первых, они позволяют легко создавать герметичные конструкции большого диаметра. Сейчас диаметр модулей МКС ограничен диаметром головных обтекателей ракет, который в среднем для тяжелых носителей разных стран составляет 4,2-5,5 м. В некоторых случаях внутренний диаметр может иметь значение. Во-вторых, в трансформируемом модуле удельная стоимость одного кубического метра герметичного пространства меньше, чем в модуле с жестким корпусом. Затратив то же самое количество ракет, с надувными модулями можно собрать космическую станцию на существенно большее количество обитателей.
скрытый текст
Существуют опасения насчет надежности надувных модулей, но они имеют под собой мало оснований. Например, МКС от возможного столкновения с космическим мусором защищают не жесткие корпусы модулей, а закрепленные на них снаружи щиты. От космической радиации несколько миллиметров алюминия тоже не защитят лучше, чем «мягкий» корпус надувного модуля толщиной в десятки сантиметров. При возможной разгерметизации надувной модуль может потерять жесткость, если он не был укреплен после раскрытия, но это не значит, что он сложится или сомнется. Кроме того, как известно, потеря герметичности станции не является главной угрозой для космонавтов. У космонавтов не будет времени справиться с пробоиной или эвакуироваться на «Союзах» только при катастрофическом столкновении, которое одинаково опасно для любых модулей, независимо от их конструкции.
Конечно, у инженеров нет достаточной статистики, чтобы с уверенностью утверждать, что надувные модули будут достаточно надежны и лишены каких-то неучтенных недостатков. Именно для этого и предназначен BEAM, который проработает на МКС в качестве грузового отсека не менее двух лет. Модуль сделан по заказу НАСА, его стоимость составляет менее $20 млн.
Компания Bigelow Aerospace создана и финансируется предпринимателем Робертом Бигелоу. Основной доход ему приносит сеть отелей Budget Suites of America. Основная цель Bigelow Aerospace – создание «туристического отеля» на орбите Земли. Именно для этой станции и предназначены модули B330. Первоначально развертывание станции должно было начаться в 2015 году, но отсутствие необходимых средств приводило к постоянным переносам планов. В прошлом году представители Bigelow говорили, что надеюсь получить два готовых к запуску модуля к концу 2017 года. Вчера, 11 апреля, компания объявила о сотрудничестве с оператором космических запусков United Launch Alliance (ULA). Bigelow забронировала ракету «Атлас 5» (Atlas V) для запуска первого модуля своей станции в 2020 году.
Для запуска B330 потребуется самая тяжелая модификация «Атласа» с номером 552 грузоподъемностью 20,52 т, вместе с разгонным блоком «Центавр» (Centaur). Основным критерием выбора носителя была не только способность вывести необходимую массу на орбиту, но и размеры головного обтекателя. У Atlas V 552 его диаметр составляет 5,4 м, а полезная длина – 26,5 м. По словам Роберта Бигелоу, именно размеры обтекателя стали причиной для отказа от ракет Falcon 9/Falcon Heavy компании SpaceX. Ранее, впрочем, Bigelow заключила соглашение о сотрудничестве с компанией Boeing (участник консорциума ULA). Предполагается, что для доставки экипажей на частную станцию будут использоваться пилотируемые корабли Boeing Starliner. Основной носитель этих кораблей – Atlas V 422. В связи с этим можно считать, что новая сделка с ULA соответствует выбранному ранее курсу на сотрудничество с Boeing и Lockheed Martin, а не SpaceX.
Совсем не обязательно предполагать, что в 2020 году начнется строительство новой орбитальной станции. По словам Бигелоу, сейчас обсуждается возможность пристыковать большой модуль B330 к МКС. Как известно, НАСА не планирует строить новую низкоорбитальную станцию после завершения эксплуатации МКС, однако американское космическое агентство обещало оказывать поддержку частным компаниям, которые захотят занять место государства на низкой орбите Земли. Существование частного сегмента МКС могло бы стать переходным периодом, который позволит Bigelow Aerospace накопить опыт перед созданием собственной, полностью независимой станции.
Ссылка: spaceflightnow.com
Это сообщение отредактировал Agleam - 15-04-2016 - 13:14
Agleam
Женат
15-04-2016 - 14:10 Центр Хруничева рассказал о планах пуска "Ангары-А5" в конце года
Вторая тяжелая ракета-носитель "Ангара-А5" будет передана Минобороны РФ, пуск намечен в конце 2016 года, сообщил РИА Новости представитель Центра имени Хруничева, производящего ракеты-носители "Протон" и "Ангара".
"В конце года у нас запланирован второй пуск "Ангары-А5" с космодрома Плесецк. Мы находимся в стадии её производства и передадим это изделие Минобороны РФ. Пока рано говорить, в каком месяце, но ближе к концу года намерены передать", — сказал собеседник агентства.
KosmolentaCom_Морской_Старт Морской старт» (Sea Launch) – плавучий космодром, предназначенный для пусков ракет «Зенит-3SL». Его строительство началось в 1990-х годах при участии компаний Boeing, российской РКК «Энергия» и украинского КБ «Южное». Первый успешный пуск с плавучей платформы «Одиссей» состоялся в 1999 году, последний – в 2014. Космодром базируется в г. Лонг-Бич в Калифорнии, куда удобно доставлять космические аппараты, а пуски ракет совершал из точки в Тихом океане вблизи острова Рождества.
В течение длительного времени «Морской старт» не был прибыльным, а из-за частых аварий ракет стал убыточным. Компания, которая с 2010 года на 95% принадлежит РКК «Энергия», накопила долгов на 500 миллионов долларов. Из-за политических разногласий между Россией и Украиной производство ракет «Зенит» остановлено, а «Морской старт» заморожен. При этом, содержание плавучего космодрома и обслуживание его долга обходятся РКК «Энергия» в десятки миллионов долларов ежегодно.
скрытый текст
Идея продажи космодрома обсуждается уже много лет. Главная проблема заключается в том, что спасение «Морского старта» потребует очень существенных вложений, а надежды добиться от него прибыльности весьма призрачны. Сложно поверить, что в современных условиях удастся возобновить производство ракет-носителей «Зенит», да и дешевыми эти ракеты уже давно не были. Переоборудование же стартовой площадки под другие ракеты обойдется очень дорого. Более того, неясно, какие ракеты это могут быть. Роскосмос не планирует создавать ракету среднего класса «Ангара-А3», как и другие средства выведения в ближайшие 10 лет. Теоретически, «Морской старт» можно приспособить для пусков ракет «Антарес» американской компании Orbital ATK, но она покупкой плавучего космодрома не заинтересовалась. Кроме того, по оценкам специалистов, для выхода на окупаемость «Морского старта» с него нужно производить не менее пяти пусков в год. Таких темпов удалось достичь за всю историю существования проекта лишь в 2006 и 2008 годах.
В среду на пресс-конференции, посвященной принятию правительством новой Федеральной космической программы, глава Роскосмоса Игорь Комаров сообщил, что на «Морской старт» нашелся покупатель, однако имя его не назвал. По сведениям газеты «Коммерсантъ», космодром готов купить совладелец группы компаний S7 Владислав Филев. Обсуждение сделки практически завершено, и подписание документов запланировано на май. Филев покупает Sea Launch без долгов. Он заплатит за него сумму, которая исчисляется «миллиардами рублей».
Планы и мотивы господина Филева пока неизвестны. Как уже говорилось выше, переоборудование «Морского старта» под новый носитель потребует очень больших вложений, да и найти этот носитель (а тем более создать с нуля) будет очень непросто. В любом случае, РКК «Энергия» и Роскосмос можно поздравить. От одной головной боли – не считая долгов проекта – они избавились.
Это сообщение отредактировал Agleam - 16-04-2016 - 23:41
Agleam
Женат
16-04-2016 - 23:37 Надувной модуль BEAM пристыкован к МКС
Novosti-kosmonavtikiRu-Надувной_Блок Операторы Центра управления полетами в американском Хьюстоне завершили стыковку надувного модуля BEAM к Международной космической станции (МКС), сообщает НАСА.
Специалисты Центра управления полетами провели извлечение модуля из пристыкованного к МКС грузового корабля Dragon с помощью манипулятора Canadarm2, а затем переместили модуль BEAM к порту модуля "Спокойствие", где экипаж МКС закрепил его на стыковочном узле.
Ранее специалисты объявили, что процедура начнется в 9.15 мск, однако трансляция началась позднее. Стыковка завершилась в 12.36 мск.
Надувной модуль BEAM создан частной компанией Bigelow Expandable Activity Module, передает РИА Новости.
А.Ж.
Снова_Я
Свободен
17-04-2016 - 19:27 (Agleam @ 16.04.2016 - время: 23:37) Надувной модуль BEAM пристыкован к МКС Не сдуется?
Agleam
Женат
20-04-2016 - 00:31 Симпозиум предвосхищает "золотой век" космических путешествий
AstronewsRu_Симпозиум Симпозиум по космическим полетам, состоявшийся на прошлой неделе в США, предсказывает наступление "золотого века" космических путешествий.
Исполнительный директор Amazon Джефф Безос, который также владеет частной космической фирмой Blue Origin, сравнил появление многоразовых ракет с наступлением эпохи Интернета и предсказал взрыв коммерческой активности в этой сфере в ближайшем будущем.
В основе этого оптимизма лежит новая "космическая гонка" - гонка за снижение стоимости запусков. Многоразовые ракеты являются частью этого процесса.
Компания SpaceX со штаб-квартирой в Хоторне, США, уже предлагает средства запуска по цене вполовину ниже, чем у основных конкурентов. Появление многоразовых ракет вскоре может стать серьезной проблемой для компании-поставщика услуг запусков космических аппаратов United Launch Alliance, совместного предприятия авиакосмических гигантов "Боинг" и Lockheed Martin.
Дополнительно простимулирует развитие отрасли гонка за возможность создания американскими компаниями замены российского двигателя РД-180, используемого для запусков федеральных и коммерческих американских спутников, начиная с 2000 г. После обострения ситуации на Украине в 2014 г., Конгресс поручил разработать американскую альтернативу этому российскому двигателю к 2019 г.
скрытый текст
В рамках этого направления были предложены две основные конструкции нового двигателя. Первый вариант двигателя под названием BE4, разработка которого ведется компанией Blue Origin, будет работать на жидком кислороде и новом виде восстановительного компонента топливной смеси - сжиженном природном газе, основным компонентом которого является метан. Альтернативный вариант мотора разрабатывается производителем Aerojet Rocketdyne и представляет собой более традиционный двигатель на жидком кислороде и керосине под названием AR1. Сравнение этих разработок между собой показывает, что двигатель на метане обещает ряд существенных преимуществ, по сравнению с традиционной конструкцией, таких как дешевизна используемого природного газа, отсутствие в сжиженном газе взвешенных частиц, от которых нужно производить очистку, и другие полезные качества, однако надежность конструкции двигателя AR1 может перевесить достоинства инновационного двигателя, предлагаемого фирмой Безос. Поэтому вполне вероятно, что интрига сохранится вплоть до самого 2019 г.
32-й Космический симпозиум состоялся в Колорадо Спрингз, штат Колорадо, США.
Agleam
Женат
20-04-2016 - 11:54 Подготовка к пуску Союза-2.1а на Восточном идет полным ходом
AstronewsRu_Космодром_Свободный_Союз2.1 Головной элемент "Союза-2.1а" уже собирают на "Восточном". До конца предстоящей недели планируется завершить подготовку и сборочные мероприятия. Старт трехступенчатой легкой ракеты-носителя ожидается 27 апреля. Космодром "Восточный" сооружается возле города Циолковский в Амурской области. Полный ввод космодрома в эксплуатацию планируется осуществить через два года. Накатку головного обтекателя выполнят в понедельник. До конца будущей недели сборку "Союза-2.1а" намереваются завершить.
"Союз-2.1а" доставит "Аист-2Д", "СамСат-218" на орбиту, а также спутник "Ломоносов", установленные уже на блоке выведения "Волга". Сейчас производится механическая и электрическая стыковка.
Спутники после того, как попадут на орбиту Земли, начнут передавать результаты научных экспериментов. Посредством аппарата "Ломоносов" ученые намерены исследовать световые явления, происходящие в верхней атмосфере планеты, и радиационные характеристики магнитосферы Земли. Этот аппарат принадлежит МГУ и полностью финансируется университетом. В проекте "Ломоносов" также принимают участие университеты Дании, Южной Кореи, Норвегии, Мексики, Испании и США. Университетское сообщество всех стран получит доступ к собранным данным.
23 апреля планируется вывоз ракеты-носителя "Союз-2.1а" и установка его на стартовом столе, а пуск запланирован на пять утра по Москве 27 апреля.
Это сообщение отредактировал Agleam - 20-04-2016 - 12:03
Agleam
Женат
22-04-2016 - 01:05 Компания Lockheed Martin показала возможный бытовой отсек корабля «Орион»
CosmolentaRu_Бытовой_модуль_Орион План американского космического агентства по полету на Марс разделен на три этапа. До начала 2020-х годов НАСА «готовится» к марсианской экспедиции, изучая биологию космических полетов на МКС. На втором этапе, который называется «Испытательный полигон» (Proving Ground), астронавты будут совершать экспедиции в окололунное пространство, постепенно наращивая их длительность. Окончание этапа ознаменуется годовой экспедицией к Луне в конце 2020-х годов. Уже после этого НАСА начнет готовиться к первому межпланетному полету.
скрытый текст
Для того, чтобы астронавты могли покинуть орбиту Земли, в США разрабатывается тяжелый пилотируемый корабль «Орион». Весь его жилой объем сосредоточен в единственном отсеке спускаемого аппарата, а максимальная продолжительность автономного полета составляет около трех недель. Поэтому для полетов в окололунное пространство НАСА понадобится помимо «Ориона» дополнительный жилой модуль. Работа в этом направлении ведется в рамках программы НАСА NextSTEP. Контракты на предварительную разработку модуля получили четыре компании: Lockheed Martin (головной разработчик «Ориона»), Bigelow Aerospace, Boeing и Orbital ATK. Как легко догадаться, Bigelow предлагает использовать «надувной» модуль. Orbital намерена использовать модифицированную версию грузового космического корабля «Лебедь» (Cygnus). О предложении Boeing мало что известно.
Особенностью проекта Lockheed Martin является то, что ее модуль – фотография макета показана ниже – не является независимым. Он оборудован двигательной установкой, но для упрощения конструкции использует различные системы корабля «Орион», включая систему жизнеобеспечения, т. е. предоставляет только дополнительное жилое пространство со шлюзом для выхода в открытый космос. Он способен существовать в автономном режиме лишь с очень ограниченной функциональностью. Тем не менее, руководство проекта в компании Lockheed Martin считает, что он может стать основой для окололунной инфраструктуры.
На 32 Космическом симпозиуме в Колорадо Спрингс Билл Пратт, возглавляющий разработку модуля в LM, заявил: «Я считаю, что такой модуль может стать форпостом для стран или любых компаний, заинтересованных в высадке на поверхность Луны». По его словам, промышленности представится возможность использовать технику, разработка которой уже оплачена государством. Сам модуль можно будет расширять, присоединяя к нему другие модули, в том числе от иностранных партнеров и частных компаний, что позволит превратить его в некоторое подобие космической станции.
Слабым местом в логике Lockheed Martin, несомненно, является привязка окололунной инфраструктуры к дорогому кораблю «Орион», для запуска которого будет необходима еще более дорогая сверхтяжелая ракета SLS. Такой бытовой модуль имеет смысл использовать в первые годы эксплуатации «Ориона», поскольку его можно будет выводить в космос одновременно с кораблем, однако в качестве основы для станции в дальнем космосе он не подойдет. Желание Lockheed Martin найти сторонних заказчиков для своего корабля понятно, но пока эта надежды выглядят не очень реалистичными.
В дальнейшем НАСА выберет из предложений четырех компаний наиболее подходящую концепцию жилого модуля для дальнего космоса. Его прототип должен быть готов в 2018 году, а летный образец – в начале 2020-х. Первый пилотируемый полет корабля «Орион» планируется в 2021-2023 годах.
Agleam
Женат
22-04-2016 - 13:44 Россия до 2025 года выведет на орбиту 11 новых спутников связи
Novosti-kosmonavtikiRu_Космическая_связь_России Россия планирует в 2017-2025 годы вывести на орбиту 11 новых гражданских спутников связи, заявил в четверг руководитель Россвязи Олег Духовницкий на конференции Satellite Russia.
"Подготовлена программа по развитию спутниковой группировки гражданского назначения на период с 2017 по 2025 год. В ее рамках предполагается запустить семь спутников на геостационарную орбиту, четыре — на высокоэллиптическую орбиту. По пяти аппаратам уже готовятся документы, чтобы осуществить запуск в 2019-2020 годах", — сказал глава ведомства, передает РИА Новости.
Agleam
Женат
24-04-2016 - 16:50 Китай собирается отправить в 2020 году миссию к Марсу
AstronewsRu_Китайская_миссия_к_Марсу Китай планирует отправить ровер для исследования Красной планеты, объявил в пятницу руководитель китайского космического агентства, - что станет заключительным этапом амбициозной космической программы Поднебесной.
Правительство Китайской народной республики одобрило эту миссию в январе, сказал директор Национальной космической администрации Сю Дачжэ на пресс-конференции, проходившей в Пекине.
Основной задачей, с точки зрения сроков, станет осуществление запуска не позже 2020 г., что станет, в случае успешного выполнения, "гигантским скачком" в освоении космоса для страны, добавил он.
"Мы хотим за одну миссию вывести орбитальный модуль на орбиту к Красной планете, посадить на поверхность ровер и подготовить его к работе - понимая при этом, что эта задача отнюдь не из легких".
Китай вкладывает миллиарды в свою космическую программу, пытаясь сравняться с США и Европой, однако недавно Китайскую народную республику в космической гонке обогнал его азиатский сосед - Индия - которая запустила недорогой спутник на орбиту к Красной планете в сентябре 2014 г.
Достигнув поверхности Красной планеты, китайский ровер, по словам Сю, будет изучать грунт планеты, атмосферу и условия на поверхности Марса, а также проводить поиски воды.
Недавно Китай проявлял значительную активность в исследовании Луны. Первый национальный луноход - "Юйту", или Нефритовый заяц - был запущен в конце 2013 г., однако с тех пор неоднократно испытывал технические трудности.
К 2018 г. страна планирует посадить свой зонд "Чанъэ-4" - названный в честь богини Луны в китайской мифологии - на обратную сторону естественного спутника нашей планеты.
Это сообщение отредактировал Agleam - 24-04-2016 - 16:55
Agleam
Женат
24-04-2016 - 16:55 На Восточном РН "Союз-21.а" вывезена на стартовый комплекс
Novosti-KosmonavtikiRu_Союз_2.1_ установлен_на_старт 23 апреля 2016 года, ракета космического назначения (РКН) «Союз-2.1а» вывезена с технического на стартовый комплекс космодрома ВОСТОЧНЫЙ и установлена в стартовую систему. Для проведения подготовительных работ проведен наезд мобильной башни обслуживания на стартовый комплекс.
Начались работы по графику первого стартового дня. Запланированы проверочные и испытательные работы с системами ракеты-носителя и блока выведения «Волга».
Пуск ракеты-носителя «Союз-2.1а» с космическими аппаратами «Ломоносов», «Аист-2Д» и SamSat-218 («СамСат-218») с первого гражданского космодрома ВОСТОЧНЫЙ запланирован на 27 апреля 2016 года в 05:01 мск, сообщает департамент коммуникаций ГК "Роскосмос".
Agleam
Женат
26-04-2016 - 09:47 С Куру запущена РН “Союз-СТ”
Novosti-kosmonavtikiRu_РН_Союз-СТ 25 апреля 2016 года в 21:02 UTC (26 апреля в 00:02 ДМВ) с площадки ELS космодрома Куру во Французской Гвиане стартовыми командами компании Arianespace при поддержке специалистов ГРЦ “Прогресс” осуществлен пуск ракеты-носителя “Союз-СТ-А” (Flight VS14) с разгонным блоком “Фрегат-М” и европейским спутником ДЗЗ Sentinel-1B.
В качестве попутного груза на борту ракеты находятся французский научный спутник MICROSCOPE [Microsatellite à traînée Compensée pour l'Observation du Principe d'Equivalence], датский университетский спутник AAUSat-4 [Aalborg University Satellite], бельгийский экспериментальный спутник OUFTI-1 [Orbital Utility For Telecommunications / Technology Innovations 1] и итальянский образовательный спутник Est@r-II [Educational SaTellite @ politecnico di toRino].
А.Ж.
Agleam
Женат
26-04-2016 - 09:51 Летные испытания ядерной космической энергодвигательной установки запланированы на 2020 г.
Novosti-kosmonavtikiRu_испытания_ядерой_ установки_2020г Первые летные испытания ядерной космической энергодвигательной установки запланированы на 2020-е годы, сообщил во вторник журналистам директор "Института реакторных материалов" (ИРМ, Свердловская область) Дмитрий Марков.
"Установка мегаваттного класса позволяет формировать мощные электроядерные двигатели, которые до серьезных, хороших скоростей могут разгонять межпланетные аппараты. "Росатом" в рамках этих работ занимался созданием самого сердца установки - ядерного реактора. В ближайшее время в стране будет сооружен наземный стенд-прототип этого аппарата. Планируется, что в 2020-х годах пройдут первые летные испытания в космосе", - рассказал директор, отвечая на вопрос ТАСС.
По его словам, в институте уже успешно завершились испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для этой установки. "Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки - тепловыделяющие элементы. Причем, полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах", - уточнил Марков.
Испытания ТВЭЛов, как отмечает директор, доведены до генерального конструктора. Программа по созданию ядерной космической энергодвигательной установки стартовала в 2008 году. "Предполагалось на базе имеющегося опыта и компетенций институтов "Росатома" и "Роскосмоса" создать ядерную энергодвигательную установку, которая позволит нам достаточно быстро достигать ближайших и отдаленных планет солнечной системы. Фактически организовать платформу, на которой можно производить серьезные исследовательские программы в дальнем космосе", - резюмировал Марков.
А.Ж.
mjo
Свободен
26-04-2016 - 15:49 (Agleam @ 26.04.2016 - время: 09:51) Летные испытания ядерной космической энергодвигательной установки запланированы на 2020 г. Novosti-kosmonavtikiRu_испытания_ядерой_ установки_2020г Первые летные испытания ядерной космической энергодвигательной установки запланированы на 2020-е годы, сообщил во вторник журналистам директор "Института реакторных материалов" (ИРМ, Свердловская область) Дмитрий Марков.
"Установка мегаваттного класса позволяет формировать мощные электроядерные двигатели, которые до серьезных, хороших скоростей могут разгонять межпланетные аппараты. "Росатом" в рамках этих работ занимался созданием самого сердца установки - ядерного реактора. В ближайшее время в стране будет сооружен наземный стенд-прототип этого аппарата. Планируется, что в 2020-х годах пройдут первые летные испытания в космосе", - рассказал директор, отвечая на вопрос ТАСС.
По его словам, в институте уже успешно завершились испытания тепловыделяющих элементов (ТВЭЛ) для этой установки. "Наш институт принимал участие в разработках. Мы испытывали у себя на аппарате самый важный энергонапряженный элемент этой установки - тепловыделяющие элементы. Причем, полномасштабные ТВЭЛ, которые предполагаются для использования в реакторах", - уточнил Марков.
Испытания ТВЭЛов, как отмечает директор, доведены до генерального конструктора. Программа по созданию ядерной космической энергодвигательной установки стартовала в 2008 году. "Предполагалось на базе имеющегося опыта и компетенций институтов "Росатома" и "Роскосмоса" создать ядерную энергодвигательную установку, которая позволит нам достаточно быстро достигать ближайших и отдаленных планет солнечной системы. Фактически организовать платформу, на которой можно производить серьезные исследовательские программы в дальнем космосе", - резюмировал Марков.
А.Ж. А что будет служить рабочим телом?
Agleam
Женат
26-04-2016 - 17:11 Анализ ценовой политики SpaceX при использовании многоразовых ракет
KosmolentaCom_SpaceX Американская компания SpaceX, ставшая в последние годы значимым игроком на рынке космических запусков, вплотную приблизилась к началу использования ракет Falcon 9 с многоразовой первой ступенью. Этим летом может состояться первый пуск такой ракеты, осенью – первый запуск коммерческого спутника на многоразовой Falcon 9. SpaceX не является публичной компанией и не раскрывает данные о своих доходах и расходах. Тем не менее, 25 апреля журнал Space News опубликовал статью, в которой анализируется известная информация о ценовой политике SpaceX. Falcon 9 – не первая попытка сделать многоразовую ракетно-космическую технику. Накопленный опыт свидетельствует о том, что основной сложностью является проблема стоимости межполетного обслуживания двигателей и других систем, которые пережили жесткие условия полета. К настоящему моменту SpaceX вернула на Землю две первых ступени, в декабре 2015 и апреле 2016 года. Огневые испытания первой из них состоялись в январе. Двигатели ступени проработали около двух секунд, в ходе которых наблюдались «колебания тяги» в одном из двигателей. По официальной версии, испытания признаны успешными. Прожига апрельской ступени еще не было. SpaceX намерена провести десять прожигов полной длительности, прежде чем использовать ступень для вывода груза на орбиту.
скрытый текст
Не все разделяют оптимизм основателя SpaceX Илона Маска. Дэн Дамбахер, бывший помощник заместителя директора НАСА по разработке пилотируемых систем, заявил: «Двигатели SSME [RS-25] были многоразовыми. Мы старались довести их ресурс до 55 полетов. Посмотрите, сколько времени и денег на это потребовалось, а ведь нам не удалось добиться полного успеха. Я хочу быть реалистом: мы не настолько умны и не понимаем физику настолько хорошо, как нам кажется». Эти слова были сказаны два года назад, в апреле 2014 года. Нужно понимать, что между конструкцией шаттла и Falcon 9 есть кардинальная разница. Основное отличие – SpaceX пытается спасать первую ступень, которая не набирает первую космическую скорость и не испытывает существенного перегрева при входе в атмосферу, тогда как шаттл возвращался на Землю с орбиты.
В марте 2016 года президент SpaceX Гвен Шотвелл заявила, что, по прогнозам компании, многоразовость позволит снизить себестоимость Falcon 9 на 30%. Пропорциональное снижение стоимости будет означать ее уменьшение с сегодняшних $61,2 млн до $42,8 млн. Компания SES, которая является крупнейшим клиентом SpaceX, если считать по количеству заказанных ракет-носителей, уже объявила, что готова стать первым покупателем многоразовой Falcon 9. Для этого, однако, цену на нее – как минимум в первый раз – придется снизить до приблизительно $30 млн. Заявления такой крупной публичной компании как SES вызвали интерес инвестиционных банков, специализирующихся на финансировании спутниковой телекоммуникационной промышленности. Один из них, Jefferies International, провел собственное исследование экономики многоразовых средств выведения компании SpaceX.
Финансовые аналитики отталкивались от стоимости запуска космического аппарата на одноразовой ракете в $61,2 млн. Эта сумма включает транспортировку и пусковые услуги. По мнению аналотиков, SpaceX закладывает прибыль в 40%, а себестоимость пуска Falcon 9 составляет около $36,7 млн. В расчете использованы заявления Илона Маска о том, что стоимость первой ступени составляет 75% стоимости ракеты. Также Маск говорил, что одна ступень будет в состоянии летать «десятки раз». Аналитики использовали показатель в 15 полетов. Ниже приведена таблица расчета стоимости одноразовых и многоразовых ракет SpaceX.
Показатель Falcon 9 Falcon Heavy Стоимость пуска $61,2 млн $90,0 млн Оценочный размер общей наценки 40% Себестоимость $36,7 млн $54,0 млн Доля первой ступени в стоимости ракеты 75% Стоимость первой ступени $27,5 млн $40,5 млн Прочие издержки $9,2 млн $13,5 млн Ресурс (количество полетов) 15 Оценочная себестоимость первой ступени на полет $1,8 млн $2,7 млн Оценочная себестоимость одного полета многоразовой РН $11,0 млн $16,2 млн
Снижение себестоимости $25,7 млн $37,8 млн Доля экономии, идущая на снижение конечной цены 50% Оценочная стоимость пуска $48,3 млн $71,1 млн Экономия по сравнению с одноразовой ракетой 21%
Добавленная стоимость одноразовой ракеты 40% Добавленная стоимость многоразовой ракеты 77%
Прибыль до вычетов с одноразовой ракеты $24,5 млн $36,0 млн Прибыль до вычетов с многоразовой ракеты $37,3 млн $54,9 млн Экономия, образующаяся благодаря повторному использованию первой ступени, может быть по-разному распределена между SpaceX и заказчиком запуска. Она может снизить конечную цены ракеты на 21-40% (до $37-48,3 млн), в зависимости от политики SpaceX. Аналитики Jefferies International отмечают, что на пути к эксплуатации многоразовых ракет остается много трудностей, которые в первое время будут снижать эффективность повторного использования первых ступеней. В расчете не учитывается стоимость топлива и межполетного обслуживания, которая достигнет сотен тысяч долларов. Оценка себестоимости Falcon 9 может быть занижена, а ресурс первой ступени – завышен.
Еще одна важная неизвестная – регулярность пусков одноразовых и многоразовых Falcon 9. Известно, что их низкая себестоимость ракет SpaceX образуется во многом благодаря унификации серийного производства всех систем, включая двигатели, ведь для одной ракеты используются 10 практически идентичных двигателей Merlin 1D.
На брифинге 23 апреля в Гвианском космическом центре исполнительный директор Arianespace Стефани Израэль отметил, что специалисты европейской компании могут лишь предполагать, во сколько будет обходиться межполетное обслуживание многоразовых первых ступеней. Они считают, что для поддержания высокой серийности производства ракет и, таким образом, сохранения их себестоимости, SpaceX потребуется осуществлять до 35-40 запусков ежегодно. Для сравнения, планируемая частота полетов новой ракеты «Ариан 6», начало эксплуатации которой должно начаться в 2020 году, составляет 12 пусков в год, в том числе семь по коммерческим контрактам и пять по государственным. По словам Израэля, если сделать «Ариан 6» многоразовой, Arianespace не сможет найти для нее достаточное количество заказчиков.
SpaceX находится в гораздо более выигрышном положении, чем Arianespace. У нее есть твердый заказ на большое количество одноразовых ракет от НАСА и большая очередь частных заказчиков. Таким образом, эксплуатация многоразовых Falcon 9, во всяком случае, на первых порах, не приведет к снижению серийности производства. Тем не менее, политика компании по поиску заказчиков может стать еще более агрессивной, чем сегодня.
Agleam
Женат
27-04-2016 - 12:15 Первый пуск с космодрома Восточный отложен на сутки
Первый пуск с нового российского космодрома Восточный отложен на сутки и будет произведен в резервную дату, 28 апреля. Об этом сообщила пресс-служба ГК "Роскосмос".
Подготовка к старту была остановлена автоматикой за 1,5 минуты до планового времени. Причины выясняются.
На космодроме присутствует президент России Владимир Путин.