Почему в России не хватает беспилотников.

Мало кто знает, что первые советские бомбардировщики БМ-1 и ТБ-3 создавались по заказу Остехбюро как радиоуправляемые дроны. И лишь потом были обращены в бомбардировщики. Даже знаменитый самолет РД-1 («Рекорд дальности») разрабатывался как дрон-камикадзе. Предполагалось, что вместо Чкалова он доставит США полтонны взрывчатки. А к 22 июня 1941 года около сотни советских торпедных катеров были превращены в морские дроны. Увы, «аппаратура волнового управления» не дала нужного эффекта, и катера вновь стали пилотируемыми.

ДАЛЬНИЕ РАЗВЕДЧИКИ

В 1950–1980-х годах СССР шел ноздря в ноздрю с США в области создания беспилотников. Так, с 1963 по 1972 год в СССР было изготовлено 52 стратегических беспилотных разведчика Ту-123 (комплекс ДБР-1 «Ястреб»). Взлетный вес «Ястреба» составлял 35,6 т. Максимальная скорость – 2700 км/ч, то есть в 2,5 раза выше скорости звука. Высота полета – 22,8 км. Дальность – 3580 км. «Ястреб» создавался для определения результатов ударов советских ракет средней дальности в Европе в начале ядерной войны.

Американский аналог Ту-123 – стратегический сверхзвуковой разведчик Д-21В – американцы сумели довести до ума только в 1969 году. Если Ту-123 запускался с автомобильной установки, то D-21В – со стратегического бомбардировщика В-52Н. Первый разведывательный полет аппарата D-21B состоялся 9 ноября 1969 года. Целью разведчика № 517 был китайский ядерный полигон Лобнор. Отделившись от носителя, беспилотник вышел в район цели и сделал необходимые фотоснимки. Затем произошел сбой системы наведения. Дрон не развернулся в направлении океана, где его ждали самолеты и суда с аппаратурой для поимки аппаратного контейнера. Американские специалисты так и не дождались его. Позже стало известно, что D-21B продолжил полет и оставался в воздухе до выработки топлива. Беспилотник упал в нескольких сотнях километров от полигона Байконур.


Такая находка заинтересовала советских специалистов. После изучения D-21 наши военные решили создать его аналог. Решением комиссии ВПК от 19 марта 1971 года была начата разработка беспилотного сверхзвукового самолета-разведчика (шифр «Ворон»). В том же 1971-м был подготовлен аванпроект, подтвердивший реальность создания в СССР машины типа американского самолета-разведчика D-21, но с более широкими возможностями. Кроме панорамного фотоаппарата, на борту нашей машины устанавливалась аппаратура радиотехнической разведки с широким диапазоном регистрации радиоизлучающих средств военного назначения.

ДРОН ДИВИЗИОННОГО ЗВЕНА

В 1983 году фирма «Локхид» начала летные испытания беспилотного летательного аппарата (БПЛА) дивизионного звена «Акила» для разведки и корректировки артогня. Аэродинамическая схема – летающее крыло с толкающим винтом в кольцеобразном стабилизаторе. Вес дрона – 113 кг, поршневой двигатель мощностью 26 л.с. обеспечивал скорость 170–200 км/ч. Время полета – 1,5 часа. Запуск производился с катапульты, а посадка – с помощью спецсети, монтируемой на грузовике.

В 1982 году в СССР началось проектирование БПЛА дивизионного звена «Пчела». Эскизный проект был выполнен в июне 1984 года, летные испытания начались через два года. К 1991 году выпущено 50 БПЛА, а в мае 1995-го «Пчелу» использовали в боевых действиях на Северном Кавказе. Вес «Пчелы» – 138 кг, скорость – 180 км/ч. Поршневой двигатель мощностью 33 л.с., помещенный в кольцевом стабилизаторе, позволял развивать крейсерскую скорость 180 км/ч. «Пчела» не являлась копией «Акилы», но конструкция была близка, и тактико-технические данные практически совпадали.

РИТОРИЧЕСКИЕ ВОПРОСЫ

Важную роль в конфликте на Украине с лета 2014 года играют дальние американские разведывательные БПЛА «Глобал Хоук» RQ-4. Базируясь на авиабазе Сигонелла в Сицилии, RQ-4 уже восемь лет регулярно летает над Черным морем вдоль берегов Крыма и Кавказа. А с лета 2014 года до февраля 2022 года RQ-4 летал вдоль линии фронта в Донбассе над украинской территорией вплоть до границы с Белоруссией.

У нас машин, подобных «Глобал Хоук», нет. А кто виноват? С 1986 года в СССР разрабатывалось два аналога «Глобал Хоук»: в КБ Мясищева – БПЛА М-62 «Орел», а в КБ Сухо-го – С-62 «Ромб». Но в начале 1990-х оба проекта были закрыты «из-за недостаточного финансирования».


Я с 1993 года регулярно посещал выставки МАКС в Жуковском. Там всякий раз выставлялись десятки опытных БПЛА разных фирм. Но все они, кроме «Пчелы», пошли на лом. Сейчас на «Аэронет-35» выставлены 170 БПЛА. Сколько их них пойдет в серию, а сколько на лом?

Еще в 1993-м на МАКС был представлен беспилотный вертолет Ка-37, созданный «при финансовой поддержке южнокорейской фирмы DHi». Первый полет Ка-37 состоялся 2 марта 1993 года. В 1996-м он был модернизирован, получил более мощный двигатель и название Ка-37С. Куда он делся?

9 мая 2018 года на параде был представлен беспилотный вертолет «Катран». Судя по всему, это аналог БПЛА S-100 из импортных компонентов. S-100 «Камкоптер» производится австрийской фирмой «Шибель» с 2005 года. Вроде бы «Катран» прошел испытания на российском корабле – но тоже куда-то делся.

КОРАБЕЛЬНЫЕ ДРОНЫ

А вот в ВМФ США картина с дронами совсем иная. Например, восемь БПЛА RQ-2 «Пионер» в 1987 году разместили на линкоре «Айова». В 1990–1991 годах БПЛА «Пионер» участвовали в войне в Персидском заливе. Они совершили 545 боевых вылетов. 13 дронов были сбиты и 18 повреждены. Было развернуто шесть комплексов «Пионер», два – на линкорах «Миссури» и «Висконсин», три – в частях морской пехоты и один – в сухопутных войсках США. В один комплекс входило четыре БПЛА. Они вскрывали объекты иракской обороны на глубину до 160 км, корректировали огонь артиллерии и контролировали поражение целей.

К 2017 году БПЛА S-100 были установлены на 30 кораблях Франции, Италии и других стран НАТО. Даже Мозамбикский флот заказал три S-100 для своих СКР.

Компания «Thales» на салоне «Фарнборо-2016» представила новый корабельный БПЛА самолетной схемы «Фульмер-Х» с продолжительностью полета свыше восьми часов. Запуск производится с катапульты, а возвращение – с помощью сетки на борту судна. Малайзия немедленно заключила контракт на шесть «Фульмеров-Х» для своих сторожевых судов.

К ноябрю 2022 года российский флот остается единственным в мире, не имеющим корабельных БПЛА. Сейчас у РФ довольно приличная эскадра разведывательных судов. Вопрос: насколько увеличатся их возможности при оснащении бортовыми БПЛА?


Любопытно, что еще в 1960-х годах в СССР проектировались БПЛА вертолетного типа для сторожевого корабля проекта 1144 «Орлан».

Будущий тяжелый атомный ракетный крейсер типа «Киров» предполагалось вооружить перспективным универсальным ракетным комплексом, способным поражать надводные, подводные и даже воздушные цели. Данные целеуказания для него и должен был среди прочего выдавать БПЛА вертолетного типа. Но ни универсальный ракетный комплекс, ни беспилотный вертолет созданы тогда не были.

В 2016 году в СМИ появилась информация об оснащении танков Т-14 «Армата» квадрокоптерами «Птеродактиль». Этот дрон не подвержен помехам, поскольку информация в него поступает в танк по кабелю, параллельному силовому. Высота подъема «Птеродактиля» – 90 м, а радиус действия – 100 м. По плану «Птеродактиль» должен был поступить на государственные испытания в 2017 году. И где он?

ПРИКЛЮЧЕНИЯ «АННУШКИ»

Объем статьи не позволяет коснуться всех новинок «Аэронет-35». Скажу лишь, что из 170 изделий лишь четыре-пять находятся в стадии производства. А остальные…

Меня заинтересовала модель биплана «Партизан». Наконец-то наша старая «Аннушка» превращается в дрон? Увы, здесь не все так просто.

С 2014 года компания «СибНИА» начала выпуск глубокой модернизации Ан-2, названной ТВС-24МС. Старый советский двигатель АШ-62ИР был заменен на американский ТРЕ 331–12. После модернизации ТТД биплана немного улучшились. Максимальная скорость стала 350 км/ч, нагрузка 2500 кг и т.д. К августу 2022 года «Русавиастрой» выпустил 24 самолета ТВС-2МС, из которых 17 находятся в эксплуатации.

В 2020 году в «СибНИА» на базе ТВС-24МС был создан проект дрона «Партизан». Конструкторы решили прикрепить к крылу восемь электрических двигателей. Идея в том, чтобы на этапе взлета кратковременно включать эти электродвигатели и обеспечивать лучший обдув крыла. Поскольку электродвигатели работают лишь краткое время на взлете, им не требуется больших аккумуляторов, утяжеляющих конструкцию. Благодаря электродвигателям самолет может взлетать с площадки размером 50×50 м.


Надо ли рассматривать эту диковинку всерьез? Начну с того, что американцы больше не собираются поставлять свой турбовинтовой двигатель ТРЕ 331–12. Кроме того, электродвигатели увеличивают лобовое сопротивление самолета. Важное преимущество Ан-2 – в максимальной легкости конструкции, его технического обслуживания и эксплуатации. С восемью электродвигателями под крылом эта легкость пропадает. Зато требуется время на осмотр всех этих моторов, их обслуживание и т. д.

Проект, по которому «Партизан» станет заменой вертолета Ми-8, нереален. В условиях, нормальных для вертолета, самолет даже самого короткого взлета и посадки не покажет себя так же хорошо, как винтокрылая машина. Много ли мест, где не может сесть оригинальный Ан-2? Не так уж много. А порой туда, куда сможет сесть Ан-2, электрифицированный ТВС-2МС может вообще не приземлиться: электродвигатели под нижним крылом накладывают ограничения на тип покрытия взлетно-посадочной полосы.

Лишь в ноябре 2022 года выяснилось, что опытный образец «Партизана» будет изготовлен только в 2023 году. А что делают с Ан-2 за рубежом?

16 октября 2018 года в китайском аэропорту Баотоу совершил первый полет БПЛА Feihong 98 (FH-98), созданный на базе легкого многоцелевого самолета Shifei Y5B, который, в свою очередь, является лицензионной копией советского самолета Ан-2.

21 августа 2020 года в Баотоу приземлился дрон FH-98, совершивший первый коммерческий рейс по доставке грузов. Полет продолжался один час.

Осенью 2020 года перед началом войны в Карабахе на азербайджанском аэродроме Евлох в 50 км от армянской границы с американского спутника было обнаружено свыше 60 бипланов Ан-2. В ходе войны (27 сентября – 10 ноября 2020 года) отмечено массовое применение дронов Ан-2. Азербайджанская сторона хранит по этому поводу молчание, а армянская утверждает, что они сбили 11 «Аннушек». Но были ли это дроны-камикадзе (что скорее всего), не уточняет.

В 1970–2022 годах пилотируемые Ан-2 показали малую уязвимость от переносных зенитных ракетных комплексов (ПЗРК) и истребителей. В 1999 году в Югославии по одному из Ан-2 было выпущено 14 ракет из ПЗРК, цель не была поражена. Это связано со малым инфракрасным полем двигателя. Может нам, не мудрствуя лукаво, сделать дрон-камикадзе «Партизан» из списанных Ан-2?

ЛУЧШЕ МЕНЬШЕ, ДА ЛУЧШЕ

На «Аэронет-35» отсутствовал ударный БПЛА С-70 «Охотник». Возможно, макет его и был в первый день выставки, куда приглашались только избранные, а потом его убрали. Напомню, что взлетный вес С-70 – 25 т, дальность – 6000 км, практический потолок – 18 км, скорость – дозвуковая. Предполагается, что он может нести управляемые ракеты и бомбы. Разработка С-70 началась до июля 2012 года, и к декабрю 2022-го, через 10 лет, в наличии целых два опытных образца, находящихся в стадии заводских испытаний. В августе 2020 года в СМИ появилась информация, что «Охотник» будет запущен в серийное производство в 2023 году. А сколько их собираются сдать в течение ближайших трех лет? Сколько будет стоить одно изделие? Сможет ли преодолеть С-70 противовоздушную оборону НАТО? В СМИ утверждается, что С-70 будет взаимодействовать с новым истребителем Су-57. А сможет ли С-70 самостоятельно охотиться, без связи с оператором? Судя по всему, не сможет. Между тем еще в марте 2020 года турецкий дрон «Kargu-2» в Ливии самостоятельно принял решение об уничтожении солдата армии халифа Хафтара.

Самое уязвимое место БПЛА – связь с оператором. Несколько новейших американских дронов были посажены средствами радиоэлектронной борьбы в Иране.

В Московском метро уже работает автоматическая система распознавания лиц. Почему же до сих пор не созданы дроны, которые могут сами распознавать цели и вести свободную охоту без связи с оператором? В «охотничьи угодья» дрон может доставить инерциальная система управления либо система наведения по рельефу местности типа американской TERCOM. По мнению автора, сейчас нам нужно не 170 проектов, а лишь дюжина. Но те, что могут быть запущены в производство в течение пары месяцев. Среди них обязательно должны быть разведывательные и ударные дроны сухопутного и корабельного базирования, дроны-камикадзе дальнего и ближнего действия и дроны-истребители.

Первым делом – дроны боевые. Ну а девушки? А девушки – потом."(с)


Автор Александр Широкорад.

Справка: Александр Борисович Широкорад – писатель, историк.

Права на данный материал принадлежат Независимое военное обозрение
Материал размещён правообладателем в открытом доступе."(с) - https://vpk.name/news/660021_pochemu_v_ross...pilotnikov.html

Китайский вертолет под названием “Супербольшая белая акула” представляет собой широкое кольцо с кабиной в центре. Он имеет длину 7,6 метров, ширину 2,85 метров и взлетную массу 6 тонн. Как заявлено, машина развивает скорость до 650 км/ч и набирает высоту 16 м/с.

Такую скорость обеспечивается двумя турбореактивными двигателями на двух противоположных сторонах кольца. А поднимается вверх вертолет с помощью роторной системы диаметров 4,9 метров внутри конструкции.

Эксперты раскритиковали внешний вид модели, больше похожей на гигантский робот-пылесос. Конструкция может быть нестабильной и опасной для пилотов, считают они. Но разработчики уверены, что “акула” будет полезной для китайской военной авиации. Первый полет должен состояться в следующем году."(с) Источник: https://poisknews.ru/news/kitaj-udivil-voen...shhej-tarelkoj/ + ВИДЕО: https://www.youtube.com/watch?v=0-xcWdkzHEk

НЬЮ-ЙОРК, 4 декабря. /ТАСС/. США пока не видели, чтобы Китай оказывал России военную помощь в связи с конфликтом на Украине, однако Пекин поддерживает Москву другими средствами. Об этом заявила в субботу директор Национальной разведки США Эврил Хейнс, выступая на форуме, организованном в штате Калифорния президентским фондом имени Рональда Рейгана. Трансляция ведется на сайте мероприятия.

"Китай продолжает играть на обеих сторонах. То есть они продолжают работать с Россией по ряду вопросов, продолжают контакты, находят возможность поддерживать Россию на международных площадках, помогать им как-то справляться, предоставляют поддержку в различных формах", - утверждала она.

"В то же время мы не видели ничего, что говорило бы о военной поддержке, но какие-то пограничные вещи беспокоят нас, и мы, конечно, продолжим за этим следить", - добавила Хейнс."(с) - https://vpk.name/news/660777_v_ssha_zayavil...ony_kitaya.html

Средствами противовоздушной обороны ВКС России летевшие на малой высоте украинские БПЛА были перехвачены. В результате падения и взрыва на российских аэродромах обломков реактивных беспилотников была незначительно повреждена обшивка корпуса двух самолётов. Трое российских военнослужащих технического состава, находившихся на аэродроме, получили смертельные ранения. Еще четверо военнослужащих получили ранения.

Несмотря на это, сегодня около 15.00 по системе военного управления и связанным с ними объектам оборонного комплекса, узлов связи, энергетики и воинских частей Украины нанесен массированный удар высокоточным оружием воздушного и морского базирования. Цель удара достигнута, все назначенные 17 объектов поражены."(с) Видео - телеграм-канал МО РФ - https://47news.ru/articles/222902/

На флоте отметили, что губернаторский центр Архангельской области "Вместе мы сильнее" передал командованию отдельной мотострелковой бригады Северного флота машины, квадрокоптеры, приборы ночного видения и другие устройства для доставки военнослужащим. "В Печенгу приехала очередная партия оборудования и машин от Архангельской области. Доставили два автомобиля УАЗ с объемом двигателя 2,7 литра, тепловизор, прицелы с приборами ночного видения, квадрокоптеры с устройствами сброса и смартфонами к ним", - рассказал директор губернаторского центра "Вместе мы сильнее" Максим Арбузов.

На похожей технике проходят обучение военнослужащие Архангельской области. Сейчас на складе находятся каски и бронежилеты для Астраханского батальона, которые были доставлены в Печенгу в конце ноября. "В ближайшее время в воинскую часть поступит вторая партия аналогичной экипировки, после чего необходимое снаряжение будет доставлено бойцам в зону ведения боевых действий с помощью военно-транспортной авиации", - пояснили в пресс-службе Северного флота.

Права на данный материал принадлежат ТАСС
Материал размещён правообладателем в открытом доступе."(с) Источник: https://vpk.name/news/660994_uchastnik_spec...rokopterov.html

«Ъ» ознакомился с данными аналитической компании Moneyplace, из которых следует, что за сентябрь самыми популярными товарами в разделе электроники на маркетплейсах стали квадрокоптеры с камерами.

Так, на Ozon, по подсчетам аналитиков, наибольшим спросом в категории пользовался квадрокоптер со встроенной камерой и системой GPS — Flytrox Skylark 4K, его покупали почти в 20 раз чаще, чем в августе.

В сентябре оборот составил 483 тыс. руб., тогда как в августе был всего 23 тыс. руб. Помимо этого в десятку популярных товаров на площадке вошли еще два коптера: Cloud Six E58 PRO 4K, его покупали на 67% чаще (оборот в сентябре 495 тыс. руб., в августе — 297 тыс. руб.) и 4DRC V4, рост спроса составил 79% (оборот 516 тыс. руб. в сентябре против 288 тыс. руб. в августе). На Wildberries самым популярным квадрокоптером стал ALFA Multi Brand также со встроенной камерой, его заказывали в сентябре в десять раз чаще, чем в августе, оборот составил 793 тыс. руб. (в августе — 72 тыс. руб.). При этом средний чек продаваемых на маркетплейсах квадрокоптеров в сентябре по сравнению с августом не изменился — 4–8,5 тыс. руб., следует из данных Moneyplace. В Ozon и Wildberries отказались от комментариев.

Российские региональные чиновники неоднократно заявляли, что дроны — необходимое снаряжение для мобилизованных граждан. Например, губернатор Кировской области Александр Соколов, выступая перед Владимиром Путиным, говорил, что область закупает для участников военной операции квадрокоптеры, бытовые вещи и тепловизоры (см. «Ъ» от 10 октября). Депутат Госдумы, экс-губернатор Ульяновской области Сергей Морозов тогда же в своем Telegram-канале написал, что у мобилизованных проблемы в части экипировки, а также «с современными техническими средствами связи и наблюдения», к которым относятся и дроны (см. «Ъ» от 10 октября). Глава Липецкой области Игорь Артамонов сообщал, что лично привез в часть квадрокоптеры и бензопилы (см. «Ъ» от 11 октября).


В военных действиях на Украине уже были замечены столкновения между российскими и украинскими дронами: так, 13 октября украинский телеведущий Сергей Притула, чей фонд собирает средства на покупку дронов для ВСУ, опубликовал видео с беспилотника, столкнувшегося с другим дроном — как утверждается, российским.

Первый замгендиректора FlyDrone Александр Каниовский подтверждает, что в сентябре наблюдался резкий рост спроса на дроны. Он объясняет его «интересом россиян к беспилотному хобби» и введением частичной мобилизации.

«Вряд ли все закупленные дроны уехали на фронт, многие потребители стали чаще закупать устройства, в том числе и для последующей перепродажи», — уточнил господин Каниовский.

Собеседник «Ъ» в одной из сетей электроники сообщил, что в целом на рынке, кроме маркетплейсов, резкого роста покупок дронов не было: «В конце лета в основном падает интерес к этой категории товаров, но у отдельных игроков может идти речь о росте с учетом невысоких объемов продаж». По его мнению, аппараты средней ценовой категории вряд ли используются в военных действиях или для разведки, поскольку их дальность полета составляет до 150 м: «Их также может сносить ветром из-за небольшого веса, это аппараты для развлечения».

В то же время гендиректор TelecomDaily Денис Кусков считает, что закупки даже «игрушечных» дронов могут быть пригодны для разведки ближайшей местности: «Дроны — расходный материал, их портят и сбивают, поэтому в рамках СВО закупки устройств возросли. Помимо этого продажи в таком объеме вряд ли происходят из-за обычного потребителя».(с) - https://anti-maidan.com/2022/10/16/igrushec...zii-na-ukraine/