Повышенный расход бензина

Если внимательно прочитать пост, то можно увидеть что НА СЕРВИСЕ я был 2 раза!!!

И получается, что на 3 передаче, вот тебе и расход!

С уважением!

В субботу поеду в сервис. Всё созрел. Тока меня вот ещё что интересует:
c клапанами и зажиганием понял, у самого были мысли относительно них, а как ты считаешь прогу прошивки менять или обновлять надо? А то регулировка выкатит в в 1000-1500 да еще перепрошивка столько же....переплачивать неохота зря.....

а это к чему???
человек совет спрашивает, а не прес-релиз на российский автопром.....

Спасибо за поддержку потребителя продукции отечественного производителя

Каков вопрос - таков ответ. Это все равно, что у врача в форуме спросить - "Доктор, у меня коленка болит, как лечить?"
Есть профильные форумы, раздел вопрос-ответ у дилера, или нормального сервиса. Надо смотреть, повторяю, в нормальном месте, где деньги не просто так отдаешь.

Человек совет просит, ну так посоветуйте ему что-нибудь...

дык сама в такой же беде))))))))))))))
ТАЗоводы должны поддерживать друг друга

так в чем и проблема..."нормальный" сервис - он какой вообще??????
после последней диагностики ходовой в "нормальном" сервисе, я предпочитаю ВСЕ ДЕЛАТЬ САМА, по крайней мере, если гденить убьюсь на скорости, то буду виновата только я одна.
Сразу соглашусь с тем, что каждый должен заниматься своим делом, быть профессионалом и т.д....это даже спору не подлежит, но поверьте. что лучше приехать с ентат самый "нормальный" сервис и просто сказать мне, мол, надо сделать то и то и вот так. а потом тщательно все проверить, а еще лучше и вовсе не покидать своей машины в беде, присутствовать и даже участвовать в ремонте...
потому как сервис может быть и нормальный. а вот люди везде одинаковы....

А к врачу вы также ходите? Или к юристу?
Хороший сервис(мастер), которому можно доверять и который работает качественно, надо искать, как и хорошего врача. Если лень этим заниматься, тогда вперед - можно самому ковыряться, или стоять над душой у слесаря и все контролировать...
У вас видимо много свободного времени, да и если вас захотят нагреть - все равно это сделают, несмотря на мощный контроль...

ишо раз повторяю....нужно быть грамотным и разбираться в автомобиле, коли уж вам довелось на нем ездить, тогда и отношение в ЛЮБОМ сервисе лично к вам будет соответствующим...
а "время" - понятие сильно относительное.....
есть еще "желание".....

Да вы будьте сколько угодно грамотным, поставят вам деталь с внутренним дефектом, а когда вы приедете снова, но с поломкой, инженер по гарантии вам не менее грамотно объяснит, почему вам отказано в гарантийном ремонте. И, если у вас не глаз-алмаз, то от таких вещей не застрахованы... Вот если есть нормальные личные отношения с мастером(механиком), то тогда и контролировать не надо и гарантийные обязательства будут соблюдаться.
В машине нужно хорошо разбираться. Но, пользуясь вашей аналогией, не менее круто нужно разбираться в медицине, юриспруденции, электротехнике и электронике, строительных материалах, конъюнктуре валютного рынка, etc...
Потому что с если вас не обманут на сервисе, это сделает врач, юрист или продавец мяса...
Кстати, время - величина абсолютная, я лучше его потрачу на себя и свою семью, чем на пристальный надзор за криворуким механиком.

да никто не спорит. каждому свое (с.)
и если ты полез в медицину, юриспруденцию и т.д. т.п., то для тебя же лучше разбираться в том куда полез
автомобиль - это между прочим тоже фактор риска для вашей семьи, можно и время найти на него и все остальное, что бы чувствовать себя уверенным за рулем. когда везешь свою семью...
а дефекты деталей и не зависят от умения и отношения механика, я ж говорю, от вас только зависит что и как будет в вашей машине....

Я не понимаю термина "полез". Я использую дргие - обратился к врачу, проконсультировался с юристом. Везде разбираться хорошо нельзя, поэтому я лучше буду зарабатывать тем, что сам умею хорошо, а когда мне потребуется медпомощь, не буду изучать медицинский справочник, а пойду к рекомендованному специалисту.
Автомобиль - факор риска, согласен, время на него я, конечно же, трачу, но без фанатизма. Но от продажи вам дефектной детали вас ничто не защитит, или вы знаете способ определения дефекта внутренней деформации материала ремня ГРМ, к примеру?

я поликлиновый возьму фирмы GATES ...и без фанатизма))))))))

е-маё, я же ремень для примера привел... тем более вы на 100% уверены в том, что покупаете именно то, что на этикетке написано?
Проблема поддельных зч в нашей стране не решена никак, если их брать не у дилера, а в автомагазе...

Вот ты и попала!!!!! Ты хоть знаешь чем поликлиновый отличается от "неполиклинового" ремня ГРМ? И вообще бывает ли тот поликлиновым..... Специалистка!!!!!!
"Сама всё зделаю" У тебя ещё и полый комплект оборудования и инструмена есть?

сейчас договримся до того как у нас в России все плохо
в любом случае - от случайностей не застрахован никто (каламбур получился)
и в любом случае отчаиваться не стоит.
а вот саморазвитие в областях маломальски соприкасающихся с вашей жизнедеятельностью продолжать надо....
я ж говорю до лозунгов дойдет))))

Я чето не понял причем тут запчасти и росавтопром, который вы так не любите мистер Иномарковод, запчасти могут быть говно и для мерса и подделывают их так же как и ВАЗовские. Для примера, расскажу историю. Один мой знакомый купил Corolla 16кл. новую. Проездил 1500 и как положено поехал на 1 ТО, там ему (и всей его семье) СПЕЦЫ TOYOTA-центра предложили кофе, посадили в кож. кресло и включили релаксирующую музыку, а сами за 6000 рэ непонятно чё делали с машиной. Через 3 часа всё протестировали на крутых компутерах и пожелали удачной дороги. Проехал он 170 км после ТО и у него на скорости 120 порвало рем ГРМ в хлам, из-за этого провернуло распредвал и загнулись 12 из 16 кл., чудом он не слетел в кювет с дороги. Приволокли в тот же ЕВРОсервис на веревке, где те же спецы развели руками и сослались на то, что это гребаные турки торопились на свиданку с наташами и херовый ремень повесили или ещё где то накосячили. Тк это не подлежало гарантии, чуваку пришлось выложить уже 2500 только зеленых рэ на ремонт.....
И второе что я хотел бы отметить, тк это изречение мистера Жирика

повергло меня в смех. Допустим, я не уверен что на 100% знаю, чем отличается поликлиновый от неполиклинового, НО что этот мистер не умеет или считает оч. сложным менять ремень, звучит настораживающе. Мы с товарищем в гараже меняли эти ремни раз 5. Первый раз, конечно, дольше, но последний - мин 30 не больше. А насчёт  "полного комплекта оборудования и инструмента", то он есть в гараже у каждого (не автопенька) водителя, кот. хоть что то понимает в авто.
P.S. Кстати что ты понимаешь под "полный комплект оборудования и инструментов" Ха-ха-ха

попала??? Вы меня ловили Сэр?????

Вы меня еще спросите почему на Оке двиган троит..))))))))
но конечно, если Вы не знаете, с удовольствием расскажу о преимуществах поликлинового ремня перед клиновыми...
- компактность;
- экономия пространства, т.к. увеличенная суммарная площадь
- контакта (3-12 клиньев);
- применение нескольких шкивов в одной плоскости (поликлиновый ремень гнется в любую сторону);
- выше эластичность чем у клинового.
В принципе, кроме журнала "За рулем, есть еще и яндекс, ГДЕ ЕСТЬ ВСЁЁЁЁЁ!!!!!!!!!
и еще раз говорю. я никогда не утверждала, что я специалистка, я только учусь...надеюсь вы не против?)))
А насчет комплекта инструментов и оборудования....
так ведь не все ж меня ловят, кто-то и помогает...
в моем распоряжении подъемник и все что есть в комплекте оборудования у обычного хорошего сервиса...

Перешивай,делай чип тюнинг и забудь про эту проблему навсегда! 3500-3800 рублей! Не больше.

Я думаю, что все таки дело в двигателе или нарушение впрыска.
С колесами все пучком. Развал делал месяц назад, резина стандартной размерности 175/70R13, колеса менял все балансировал. На кузове всякой хрени ухудшающую аэродинамику нет. Уже две недели езжу на зимней резине (Хака 2), также больше прогреваю, но!!! расход не увеличился, по крайней мере за 2 недели, по прежнему с полного бака (45 л) не достчитываюсь 6-7 л. Маршрутник показывает что общий расход на 100 увеличился на 300-400 г (в принципе все правильно зима, прогревы, шиповка), но фактически жрет так же много как и летом. Недавно выкрутил новые свечи, которые поставил, нагара нет. Опираясь на предыдущие советы и на собственный опыт считаю что вся процедура в сервисе будет стоить около 3000-3500, таких денег до конца месяца нет (новая квартира...ремонт, едрить её в корень!!!) Пока решил ещё посоветоваться. Уже нашел одного спеца, работает в авторизированном сервисе ВАЗ, тк там ему платят так что даже новую ОКУ из этого сервиса не купить, то он по авторизации (по гарантии) так и работает, но я узнал что он еще и принимает "на дому" то есть в своем сервисе, гаражного типа, говорят в ижекотрах сечет нормально.

P.S. расскажи, пожалуйста, как вернее определить квалификацию человека.

Итак начинаю:1.Обращаясь в сервис, никогда не рссказывай о диагнозе, поставленном кем-либо. Начинай с самой проблемы. Внятно объясни, что тебе не нравится в работе двигателя и что хочешь получить в результате работы сервиса. Если предложат платную диагностику - уезжай сразу без объяснений. Нормальный мастер после предварительного осмотра(бесплатного!) сообщит стоимость решения проблемы и необходимое время. Если проблема проявляется при прогреве, он попросит оставить машиу и охладить.(не удивляйся). Обсуди условия гарантии и не стоит слишком дотошно выяснять, как он устранит дефект. Опытный мастер никогда не выдаст профессиональных секретов. Поэтому также не удивляйся. если будут использоваться какие-то странные приборы и приспособления, не встречающиеся ранее. Все выше сказанное почерпнуто из моего личного опыта. Я занимаюсь Японскими карбюраторами и механическим впрыском(К,КЕ), а в твоей системе, будь то Бош или Январь, понимаю увы на уровне любителя. Твоя же ситуация требует вмешательства профи. Но можешь задавать вопросы. Отвечу.

черный нагар говорит что свечи возможно неправильные стоят. Да и поизучать можно повнимательнее, мож и бензин хреновый.

Что то я не понял, как могут свечи быть неправильными? У меня стоят новые NGK для 8-клапанных инжекторных двигателей. Расстояние между электродами 1,1-1,2 мм те в норме.

Насколько мне известно, указанные тобой модели двигателей - тойотовские.
У меня стандартный ВАЗовский 1,5л 2111 двигатель и стандартный 8-кл инжектор, которые ВАЗ ставит последние 3 года на все модели Самара 2 (2113, 2114, 2115). А лью я 95-й бенз, прямо с заправки нефтеперерабатывающего завода, так что бензин отличный (хоть и дорогой зараза).