Взрослая социальная сеть
 Ласковая киса Замужем |
02-03-2006 - 20:24 Какой привод лучше....передний...задний...полный????И почему? |
||||
 dtag Свободен |
02-03-2006 - 21:48 честно признаюсь, что не мое. но все равно в тему! В общем дело было так... В 2000г примерно, конец зимы. Едем с водителем на объект в районе Апрелевки, заезжаем на территорию коттеджного городка. Всю ночь шел мокрый снег, на улице около 0 градусов и дороги нечищенные - если остановишся невылезешь, забуксует. Доезжаем почти до нашего коттеджа, слава богу небыло встречных иначе бы неразъехались. И тут в 30 метрах от нас в переди выезжает из ворот новенькая женская иномарка. Мы думаем что она нас видит, сдаст назад, пропустит и. т. д, но она газует и едет навстречу. Мы останавливаемся и моргаем типа пропусти- ноль эмоций. Я выхожу из машины и вижу за рулем иномарки милое личико на вид лет 18. Подхожу к ее машине и говорю чтобы она сдала назад и пропустила нас. Это милое личико подносит пальчик к виску и крутит им говоря тоненьким голоском - ТЫ ЧТО ИДИОТ?? Это ЖЕ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОД!! ОНА НАЗАД НЕ ЕДЕТ!!!! все... алес.. мы съехали в сугроб и пропустили ее)) а вообще, хорошо, когда привод полный. или в крайнем случае передний. например, зимой водители заднеприводных бмв и прочих мерседесов на горочку бывает заехать просто не могут... |
||||
Дикарь. Свободен |
03-03-2006 - 08:53 Разу меется передний гораздо лучше, машина более устойчиа на дороге когда покрытие влажное или скользкое, но если по бездорожью (грязь, сугробы), то ут вряд ли обойтися без полного. |
||||
revizor Женат |
03-03-2006 - 12:14 Для повседневной езды - передний, полный. Автомобилю спортивного характера - задний, полный. |
||||
SMSka Свободна |
03-03-2006 - 13:50 один раз на скользкой дороге на девятке именно передний привод меня и спас |
||||
 Свободен |
03-03-2006 - 13:56 А мне всё равно, что передний, что задний, конечно зимой передок то получше, а вообще это смотря о какой машине речь идет. |
||||
| ищющий Свободен |
03-03-2006 - 23:25 Лучше постоянный полный. |
||||
Nestandart_sex Свободен |
03-03-2006 - 23:32 Для города вполне достаточно переднего. Полный привод конечно хорошо, но бензина кушает прорву ((( |
||||
| ищющий Свободен |
03-03-2006 - 23:55 У моей машины задний привод постоянно, а передний подключается. Разница по бензину, между задним и полным, небольшая. |
||||
kr.BOPoH Свободен |
04-03-2006 - 01:42 У меня лично постоянный передний с подключаемым задним. Полным приводом пользовался всего пару раз - и на одном передке по любому бездорожью лазить не проблема. А вообще считаю что нет разницы какой привод. И на заднем приводе можно ездить и по снегу и по льду. ИМХО: главное в машине - это водитель. А хороший водитель будет одинаково хорошо ездить по любому покрытий на любом приводе. Конечно 4х4 зимой предпочтительней, но... пусть полноприводники при гололеде разгоняются резвее, чем моноприводники, тормозят они ТАК ЖЕ. Этой зимой (а она в Краснодаре в этом году была очень холодной и снежной) я откопал не один внедорожник, видел как из таких сугробов, из которых я выкапывал Киа Спортаж, выехала обычная семерка. Так что не в приводе счастье...  |
||||
Sаймон Свободен |
04-03-2006 - 13:50 полный привод лучше всего. у меня полный |
||||
Ustos Свободен |
04-03-2006 - 14:48 Полный привод лучше я считаю! Но у меня передний, и меня пока все устраевает!  |
||||
| Ласковая киса Замужем |
13-03-2006 - 12:47
Ну я бы не сказала,что уж очень много....но за хорошую езду и платить в 2 приходиться. |
||||
tyoma Свободен |
13-03-2006 - 22:12 Передний лучше чем задний. Как-то выезжали со строительного рынка, пришлось КАМАЗ пропустить и соответственно остановиться. Но на выезде было около 10 см рыхлого снега. Думал, что забуксую, но девятка, вихляя задницей, выбралась на шоссе. Задний привод бы точно застрял. |
||||
| Ласковая киса Замужем |
18-03-2006 - 10:17
если выбирать из двух...то конечно передний...во 100 раз лучше...хотя многие со мной не согласяться |
||||
Omyt Женат |
18-03-2006 - 11:10
У меня разница между передним и полным 1-1,5 литра на сотню |
||||
| Свободен |
18-03-2006 - 12:09
На передний, чтоб он по-настоящему зимой передним был, резину человеческую надо. А некоторые ставял вперед шиповку, а сзади лысая летняя - и радуются. В случае бокового заноса шансов мало. |
||||
]\/[E)(A]\[IK Женат |
18-03-2006 - 14:14 Я ездил и на перерднем и на заднем и на полном приводе.Предпочтение всю дорогу отдовал передниму.Но в какой-то момент разочеровался в нем, у меня волга 29 вылезает там блин где и передний и полный иной раз не вылазиет.Незнаю почему. А во сновном все зависит от профисонализма.Если ты за руль в цепился и не умеешь оценивать ситуацию то ты и на бтре затрянеш там где другой проедит и даже не гольманет! |
||||
Начальник Свободен |
18-03-2006 - 15:34
Субъективно, передний лучше. Но, если вы считаете, что передний лучше в 100 раз, ответьте, пожалуйста, на вопрос. Почему BMW и Mersedes до сих пор выпускают автомобили с задним приводом? |
||||
| Omyt Женат |
20-03-2006 - 23:39
На них повороты лучше проходить на "кольце"  классика рулит!  |
||||
| Свободен |
21-03-2006 - 02:48 Передний конечно лучше. Не ставят лошадь позади телеги.  |
||||
мультяшка Женат |
21-03-2006 - 03:37 Приходилось ездить и на заднем, и на переднем, и на полном. Передний хорош, но при наличии хорошей резины на всех 4 колесах. 2108 при плохой резине сзади и легкой кормовой части авто очень непросто поймать при сильном заносе. 2105 на скользкой дороге при резком разгоне виляет (да и вообще это не авто ИМХО). Склоняюсь к полному. И на природу можно съездить и по трассе идет неплохо, а то, что "кушает" немного больше окупается "комфортом" (сижу высоко, гляжу далеко). Ну и на последок: Главное все таки не привод, а "прокладка между рулем и сиденьем". Это сообщение отредактировал мультяшка - 21-03-2006 - 03:38 |
||||
| Свободен |
21-03-2006 - 08:46
А вот это - неправда. На скользком покрытиии лучше тормозить двигателем, а не тормозами, тут спорить никто не будет. Машина при этом не теряет управляемости, ведет себя предсказуемо, колеса не блокируются... Так вот, если у машины ПОСТОЯННЫЙ полный привод, при торможении двигателем эффективно тормозят все четыре колеса, в отличие от монопривода, когда в этой ситуации тормозят только два колеса. Поэтому и при снижении скорости и при разгоне машина с ПОСТОЯННЫМ полным приводом ведет себя стабильнее и надежнее. Это, естественно, не относится к автомобилям с подключаемым полным приводом. А если конкретно говорить о выборе машины для девушки, то со всей ответственностью могу порекомендовать Субару Форестер, Легаси или Импреза, Тойота РАВ-4, Судзуки Гранд Витара (только последнего модельного ряда, у старой - привод подключаемый). А если нет возможности приобрести машину с полным приводом - тогда надо брать передний. Задний - наименее предпочтителен. Это сообщение отредактировал Коза-Дереза - 21-03-2006 - 08:47 |
||||
| kr.BOPoH Свободен |
22-03-2006 - 15:43 2Коза-Дереза: Обсолютно согласен. Но есть одно но: аварии происходят тогда, когда торможения двигателем уже не достаточно и надо задействовать тормоза. А они (более или менее) одиноковы у всех автомобилей независимо от привода. И этой зимой аварий было много. И чаще всего "джипы" влетали кому-нибудь в зад. Оно и поянтно - полный привод на снегу позволяет быстрее разгонятся. И вместе с мнением некоторых продвинутых водил "у меня джип, значит могу ехать как хочу" и приводит к "столкновению интересов". Впрочем, многим бампер спасали ABS. (сам ездил на машине с антиблокировочной и мне понравилось. знаю что опытный водитель тормозит лучше чем АБС, но мне еще до этого далеко  ). |
||||
| Свободен |
23-03-2006 - 09:20
При любом, даже экстренном торможении, торможение двигателем непременно вносит свой вклад. Поэтому у полноприводника тормозной путь по-любому меньше и стабильность траектории при торможении выше. Кроме того, полноприводный автомобиль позволяет выполнить экстренный маневр на скользком покрытии даже не слишком опытному водителю. Намного меньше шансов, что машина при маневре будет вести себя непредсказуемо, потеряет управляемость. Конечно, хотя бы начальная подготовка антиаварийного вождения очень желательна. Вообще, если честно, то единственный минус полного привода - это цена. Все остальное - сплошные плюсы, особенно в городе. Так что если финансы позволяют, нечего и думать, надо брать постоянный полный привод. Но непременно проконсультироваться со специалистом (хотя бы мне письмо в личку черкните) при выборе марки авто. Не всякий полный привод добавляет безопасности. Есть такие, что и убавляют!!! |
||||
PaRaZZZit Свободен |
25-03-2006 - 16:39
растекусь чуть чуть мыслью.извините если что. т.к. в семье три машины, toyota crown, Nissan Safari ( по европе Patrol), honda stepwgn. у каждой свои приколы. nissan safari. Так же как и у большинства джипов есть селектор привода. По умолчанию передний. Зимой ставим на все 4 лапы. Правда начинает саляру кушать литрами. Не сильно его люблю. Это сообщение отредактировал PaRaZZZit - 25-03-2006 - 16:40 |
||||
| PaRaZZZit Свободен |
25-03-2006 - 16:43 crown заднеприводной. зверюга 180 коней. но при заднем приводе это уже не его проблемы... при постановке на него низкопрофильной резины становиться бесшумной пулей. но занос со старта при полностью выжатом газе есть. небольшой правда. люблю его больше всех т.к. первый секс у меня был именно на его заднм сидении. зимой прада есть проблема заноса. это единственный минус. |
||||
| PaRaZZZit Свободен |
25-03-2006 - 16:46 Honda stepwgn. Название говорит само за себя. Вагон. Зато лёгкий и шустрый. Главная фича – привод. Real time называется. Отличается от full time тем что включается когда нужно. Не кушает бензина как постоянный. Стоит устройство с пачку сигарет, которое видит како колесо буксует, и сразу включает все лапы. Поэтому динамика разгона получается чудесная. Вот такой вот рассказ получился. Сейчас его кто-нибудь сократит.  |
||||
HEVI Свободен |
27-03-2006 - 10:22 Мне легче водить на заднем приводе, управляемый занос легче ловить. Повторюсь: КЛАССИКА РУЛИТ . Плюс развесовка авто лучше чем на переднеприводной. |
||||
meridius Свободен |
27-03-2006 - 12:40 какой привод лучше? никакой. Если умеешь водить, всё равно на каком приводе ездить. У каждого привода свои достоинства и недостатки. Передний лучше для тех, кто начинает. Задний - для адреналина. Ну на полном вообще надо уметь правильно ездить. Отъездил на многих машинах не одну тысячу, и понял для себя, что мне нравится задний. Конечно при наличии двигателя не менее 100 кВт. |