Взрослая социальная сеть
 alfluk Свободен |
04-04-2008 - 11:44 Господа может кто знает и подскажет. Проблема такая. Ваз десятка универсал с не подключенным имобилайзером и установленной сигнализацией Аллигатор с автозапуском. Утром на холодную заводится нормально без каких либо проблем. но после прогрева при выключении зажигания (не всегда) может не завестись. Как это выглядит при включении зажигания я слышу щелчки релюшек, загорается чек энеджер т.е. все как должно быть, но дальше не срабатывает стартер полная тишина ни щелчка ни треска ничего, повторные повороты ключа ни к чему не приводят. Через какое то время машина без всяких проблем заводится. ри чем с толкача машинка заводится легко. Одновременно с этим при движении авто крайне редко загорается чек энеджер ощущается рывок (машина глохнет и сразу заводится). Данные проблемы мной наблюдаются с ноября прошлого года. За это время я менял замок зажигания, стартер два раза, реле ( одно реле нод замком зажигания, три реле под контролером, три реле в блоке предохранителей и еще одно пяти контактное в проводке) все эти релюшки перещелкивались при в ключении зажигания. Также гонял в сервис где мне проверили массы и соединения. Так же мной было замеченно что с повышением температуры на улице длительность простоя авто увиличивается с 2-5 минут в морозы до 30 минут при 15 градусах. Подскажите пожалуста на что думать я лично грешу на сигнализацию или контроллер но скорей сигналка. И еще буду благодарен если ко-то сможет расказать как идет импульс зажигания через реле и соединения от замка до управляющего на стартере. Спасибо. |
QWEST В поиске |
06-04-2008 - 20:11 Скажу с уверенностью на 99,9% - криво прошита или подключена сигналка! Остальное скорее всего не причем, т.к. не активирован ИММО! С уважением!  |
раздватри Свободен |
07-04-2008 - 10:17 Замок зажигания с контактной группой менял? Может в ней дело (износ). Если хочешь проверить сигналку: поставь её в режим валет и посмотри, останется так же все или нет. |
| alfluk Свободен |
22-04-2008 - 14:27 Спасибо всем!!!!!!!!!!! Проблема решилась с помощью усановленной в разрыв управляющего провода стартера дополнительной релюшки которая берет +12 вольт напрямую с аккумулятора. |