Проживем без "Мистралей"?

Франция открывает сезон летних распродаж, пытаясь сбыть с рук два вертолетоносца типа «Мистраль» с российскими названиями и дырами на том месте, где раньше было оборудование, пишет Жак Мартинез на страницах Boulevard Voltaire. А что если потенциальный покупатель перепродаст их с некоторой наценкой той же России, задается вопросом журналист.
Президент и глава вооруженных сил Франции вместе с министром обороны Жан-Ивом Ле Дрианом одержали великую победу над Россией и отомстили за Наполеона, заставив русских капитулировать, иронизирует обозреватель. Это можно понять по их блаженному и довольному виду, который они приняли, после того как вырвали контракт на поставку «Мистралей» у самого Путина. «Подумать только! Несколько раз наш “суверен” даже лично противостоял “царю” посредством телефонных звонков!» – шутит Жак Мартинез.

Но что же делать с этими кораблями сейчас: учитывая что все надписи там на русском языке, перепродать их можно разве что какой-нибудь бывшей советской республике, к примеру, Украине, отмечает журналист. В любом случае, чтобы найти нового покупателя для этих «плавающих кусков грюйера*», придется сделать значительную скидку. К тому же, «многочисленные» желающие приобрести «Мистрали», несмотря на заверения господина Ле Дриана, не толпятся у причала.

Среди немногих кандидатов на покупку называют Канаду, Индию, Сингапур и Китай, напоминает Жак Мартинез. Если новым покупателем станет Канада, которая является членом НАТО, то, скорее всего, она оставит корабли себе, предполагает обозреватель. Но если им окажется Китай – союзник России, создавший вместе с ней ШОС, чтобы противостоять влиянию США в Азии – то он вполне способен перепродать их Москве по хорошей цене. В итоге может получиться так, что Россия получит свои «Мистрали» за меньшую стоимость, чем изначально предполагалось в контракте с Францией, констатирует журналист.

Кроме того, еще со времен СССР русские считаются «мастерами промышленного шпионажа», подчеркивает Жак Мартинез. Стоить вспомнить хотя бы советский «Конкорд» – самолет ТУ-144, построенный по чертежам французского «Конкорда». Впрочем, тогда факт шпионажа доказан не был. Так что, вполне вероятно, что вскоре в порту Севастополя появится российский «Мистралов», предполагает журналист.

*Грюйер – сорт французского сыра с дырками

— Иван Павлович, по поводу "Мистралей" французы мучились-мучились, потом сказали: ладно, отдадим деньги, что-то на кораблях демонтируем и потом легко их продадим — уже стоит очередь из желающих. Нам надо радоваться или, наоборот, огорчаться по этому поводу?

— Все-таки радоваться. Не потому, что возвращают деньги, хотя и это тоже неплохо, а в том смысле, что мы не ссоримся с французами окончательно, остаемся при своих, да еще получаем немножко сверху — несколько сотен миллионов евро. Правда, мы тоже потратились на разработку корабельного вертолета К-52, но это уже другой вопрос. Скорее всего, он нам еще пригодится.

— Но сейчас во Франции говорят, что сумма еще будет корректироваться.

— Я думаю, что в итоге она составит примерно миллиард сто миллионов, может быть, чуть меньше или, наоборот, чуть больше. Ведь восемьдесят миллионов евро за корпуса, которые делались у нас в Петербурге, французская сторона, как оказалось, уже перечислила. Вот вам уже корректировка.

Главное, чему стоит порадоваться, так это тому что "Мистрали" до нас не доплывут. Эти корабли не были так уж нужны нашему ВМФ, задачи, которые они должны были выполнять, были совершенно не ясны отечественным флотоводцам.

Что такое "Мистраль" вообще? Мы у себя его из деликатности называли "универсальным десантным кораблем". А во Франции его именуют "кораблем проекции силы", другими словами, это корабль, предназначенный для проведения военных операций вдали от родных берегов.

Для Франции эта задача актуальна, у страны осталась огромная зона влияния в Африке, ее бывшие колонии. Французские вооруженные части оказываются в тамошних краях с завидной регулярностью. А нам-то они зачем?

— У самих французов сейчас, если не ошибаюсь, уже есть три таких корабля?

— Три, и больше им не надо. Эти два "бесхозных" пока корабля в состав военно-морских сил Франции приняты не будут. Во-первых, они не нужны самому флоту, ведь если он примет их на свой баланс, тогда придется урезать другие статьи расходов — не покупать, к примеру, новые фрегаты, иную современную технику. У Франции уже имеется большой авианосец, есть три вертолетоносца. Куда еще больше?

— Кто же их тогда купит? Президент Олланд сказал, что за ними уже образовалась чуть ли не очередь.

— Президент лукавит. Какая очередь? На рынке подобных кораблей существует серьезная конкуренция, ведь кроме французов их строят испанцы, Южная Корея, Нидерланды. Рынок, в общем-то, забит. Россия, пойдя на заключение сделки по "Мистралям", преследовала прежде всего политические цели.

Во-первых, Москва демонстрировала миру, что готова на масштабное военно-техническое сотрудничество, на заключение многомиллиардных контрактов со странами НАТО. Во-вторых, Саркози позиционировал себя как большой друг России, к тому же он в 2008 году содействовал установлению мира на Кавказе в 2008 году: во многому благодаря ему Россия вышла из конфликта с Грузией без политических потерь.

Кроме того, был еще третий фактор — внутриэкономический. Если помните, закупались тогда не только "Мистрали", но и итальянские бронемашины "Ивеко", и израильские беспилотники. "Мистрали" и бронемашины остались в прошлом, а беспилотники теперь делают по лицензии на Урале.

Все говорили, что это было самодурство тогдашнего министра обороны Сердюкова, а на деле являлось частью большой политико-экономической "игры". Необходимо было как следует "встряхнуть" российский ВПК, который к тому времени улегся "почивать на лаврах" и проповедовал принцип: "что сделаем, то и берите, другого все равно не будет".

И это сыграло позитивную роль. Смотрите, как за последние годы "рванула" вперед беспилотная авиация — десятилетиями ничего не могли толком освоить, а тут что ни месяц, то получите новинку.

Если рассуждать с военной точки зрения, "Мистрали" нам особо и не были нужны, поскольку геополитические интересы России, в основном, сосредоточены на постсоветском пространстве, то есть, в основном, на суше. Поэтому "Мистрали" хотели направить на Тихий океан, чтобы использовать, например, при негативном развитии ситуации вокруг Курил. Но это, сами понимаете, сценарий очень уж гипотетический.

Или, допустим, для проведения каких-нибудь гуманитарных миссий, например, в Малайзии или Индонезии. Вот и все. А так-то по большому счету что с этими кораблями нам было делать?

Так что в истории с "Мистралями" Россия осталась в выигрыше, А вот для Франции это проигрыш, и имиджевые потери страна будет нести еще долго. Торговля оружием очень деликатный бизнес, крайне чувствительный к политическим метаморфозам. Если поставщик отказывается от исполнения своих обязательств, даже не важно, по каким причинам, это вызывает у потенциальных покупателей очень серьезные опасения, и они вряд ли захотят иметь дело с таким партнером. Что же касается стран, которые в состоянии приобрести эти корабли …

— Украина, например, выразила интерес…

— Это звучит, конечно, анекдотично. В идеале это мог бы сделать Китай. Но тут возникает проблема — страна с 1989 года, после событий на площади Тяньаньмэнь, находится под действием санкций, которые предполагают мораторий на любые поставки в эту страну вооружений и военной техники.

У французов, конечно, есть возможность попробовать договориться в Индией, но думаю, это потребует от них серьезного снижения цены. Заинтересованность проявили канадцы, но какие они покупатели, всем известно: они готовы биться за каждый доллар. В общем, возможным покупателем может быть или Индия, или, на худой конец, Вьетнам. И те, и другие нас как "первого заказчика" вполне устраивают: свой финансовый вопрос Россия и Франция разрешили к взаимному удовлетворению сторон, Россия этим вполне удовлетворена.

Стало быть, и наш стратегический партнер Индия не будет "держать в уме" российскую позицию, если ей вдруг придется решать, покупать или не покупать эти злополучные "Мистрали"? С российской стороны уже точно не будет никаких возражений.

«Мистрали»! Кому «Мистрали»?

В числе вероятных покупателей кораблей французские СМИ называли несколько развивающихся стран: Бразилию, Египет, ЮАР. Также вертолетоносцы могут купить Саудовская Аравия и ОАЭ. Гипотетически кораблями может заинтересоваться Канада. По данным французской прессы, ранее в Пятую республику прибыла группа экспертов из Сингапура, которые намерены изучить возможность использования этих кораблей своими ВМС.

Однако проблема «Мистралей» состоит в том, что большинству развивающихся стран корабли такого класса просто ни к чему. Развитые же страны, в частности – Канада, напротив, имеют уже сформированные флоты и предпочитают их пополнять постепенно, создавая корабли под конкретные нужды.

Еще одним обстоятельством, осложняющим перепродажу кораблей, является то, что они оборудованы российскими системами связи и управления. А потому флоты, выстроенные по шаблонам НАТО, не могут с ними взаимодействовать. Полная же модернизация кораблей обойдется почти так же дорого, как их постройка.

Французские обозреватели высказывали мнение, что наиболее перспективным покупателем может оказаться Египет. С одной стороны, Каир обладает самой мощной и многочисленной армией в арабском мире, а потому может согласиться заплатить за современные корабли. С другой, страна имеет тесные военно-технические связи с РФ, благодаря чему египтянам, возможно, не придется перешивать «мозги» кораблей на западный лад.

Сатирический еженедельник Canard Enchaine опубликовал карикатуру, на которой изображен президент Франции Франсуа Олланд, беседующий с египетским коллегой Абдель-Фаттахом ас-Сиси на мостике корабля, проходящему по Суэцкому каналу. «Так и вижу в этом чудесном местечке корабли «Мистраль», - заявляет карикатурный Олланд. – Кстати, у меня есть парочка в загашнике!»
Подковерные договоренности

Ранее сообщалось, что Россия и Франция по-разному смотрят на принцип выплаты компенсации. Париж соглашается вернуть полученную предоплату за корабли и компенсировать российские расходы на строительство кормовых частей. Москва же, отказавшись начинать судебный процесс, попросила возместить ей расходы на подготовку 400 моряков, модернизацию вертолетов и создание портовой инфраструктуры, специально «заточенной» под обслуживание огромных вертолетоносцев.

По оценке западных экспертов, для компенсации всех этих расходов Франция должна была бы заплатить России более 2,4 миллиардов евро. В свою очередь французские официальные лица многократно заявляли, что заплатят не больше миллиарда евро, в крайнем случае, вернут 1,2 миллиарда, полученных в качестве предоплаты.

Французские журналисты отмечали, что Елисейский дворец избегает делать официальные заявления о сумме, переведенной Москве. Российские официальные лица также предпочитают ограничиваться общими заявлениями. При этом и Париж, и Москва стараются сохранить лицо перед своей публикой.

В определенной степени ситуация напоминает ту, что сложилась вокруг «Мистралей» перед подписанием контракта в 2011 году. Тогда в роли яблока раздора оказалась боевая информационно-управляющая система Zenith-9, которой комплектуются оригинальные «Мистрали». Российские военные, принуждаемые к заключению сделки политическим руководством страны, заявляли, что сделка будет иметь смысл только в случае, если французы передадут вместе с другой документацией и данные по архитектуре «Зенита». Французская же сторона категорически отказывалась передавать России секрет системы, которая превращает неуклюжее «корыто» в плавающий штаб и узел связи, с помощью которого можно руководить завоеванием государства средних размеров в любой точке мира.

В ходе переговоров обе стороны не скупились на громкие заявления и не менее громкие «утечки». Российским переговорщикам посредством таких вбросов удалось создать впечатление, что корабли будут переданы вместе с секретами вожделенного «Зенита». Однако по прошествии нескольких лет выяснилось, что это не совсем так: корабли оснащены российскими системами связи и управления, а значит, их покупка, де-факто, оправдывала худшие ожидания скептиков.