Взрослая социальная сеть
 Klose Свободен |
01-11-2005 - 22:04 Объясните ,пожалуйста, непосвященному человеку почему в России нет автомобилей, которые могли-бы составить реальную конкуренцию даже не самым лучшим иномаркам? Разработчики тупые? Нехватка финансов? Тогда что? Вроде все есть, а чего-то не хватает...Объясните... |
||
Ernesto Gevara Свободен |
02-11-2005 - 00:26 Не хватает ДЕНЕГ , качественного менеджмента и действительно стильных машин ! Стильных , мы производили роторные двигатели , почему перестали ? Сделали для начала купе , мощную машину чтоб все в ней было НАШЕ а не корейское какое-то ! Пусть стоила б как японские купе если б была такого же качества купил бы ... дальше где люкс класс ? Волга хаааа ! Нужны машины типа а4 от ауди и а6 ! Вот тогда будут машины ... хотя если все будут ныть что 10 тысяч за машину русскую дорого конечно не будет нефига ! Хотите хорошую машину ? Платите как за хорошую ! И еще раз повторяю ДИЗАЙН , агрессивный и дерзкий , пафосный ! |
||
nightbear Свободен |
02-11-2005 - 01:06 Не хватает руководителя, заинтересованного в результате, а не в срубании бабла побыстрее. Посмотрите что происходило с ВАЗом за всё время - вся страна покупала их продукцию все эти годы, у них практически не было конкурентов, но они не развивались, жили по принципу - "пипл схавает"... Все лучшие дизайнеры сбежали за бугор (это к тому что если бы дали нашим работать - сделали бы не хуже, а то и лучше иномарок). Сколько лет десятка доходила до конвейера? 10 вроде... Сейчас - сраная "Калина" - уже морально и технически устаревшая модель... Если подумать, то складывается мнение что происходит "зажимание" сверху развития нашего автопрома, как устранение конкурента иностранным компаниям. Поднятие пошлин играет на руку в первую очередь отверточным производствам, т.к. если бы хотели помочь нашему автопрому то снизили, а то и убрали бы налог на модернизацию и закупку оборудования (или как там этот налог называется - не помню), но этого не происходит. Взять например таможенные пошлины на японки - покупая машину на аукционе за 2-3 кб вы платите еще 3-4 кб пошлин и их государство получает из воздуха, ничего не производя... Сейчас всё хотят запретить правый руль, который приносит такие доходы в бюджет, а чем его хотят заменить - отверточной сборкой, чтоб народ покупал в кредит свежесобранные машины, а кому пойдут эти деньги - иностранным компаниям, уж они-то придумают как уменьшить свои налоги, у них, в отличие от перегонщиков, штат юристов на содержании. Вывод - нашим чиновникам ближе взятки в свой карман, чем доходы в бюджет и развитие автопрома... Так же происходит и со всем остальным в стране - начался чиновничий беспредел... |
||
Дурачьё Свободен |
03-11-2005 - 14:57 Разработка и организация производство каждой современной модели автомобиля стоит миллиарды долларов. И это инвестиции, которые зарубежные корпорации "отбивают" довольно быстро, т.к. модернизации и полная смена моделей происходит часто. У нашего автопрома иные традиции. Принято за гос. счёт разработать модель, максимально удешевляя как конструкцию, так и применяемые материалы и технологии. И производить её потом десятилетиями. А современному рынку это не нужно. Сейчас в России ещё есть ниша для нашемарок - их покупателем выступает среднестатистический гражданин с невысокими доходами. Человек, зарабатывающий хорошо, с совкомобилями не свяжется: низкое качество сборки и материалов, плохая проработанность конструкции... Допотопный дизайн... Замкнутый круг. Чтобы вырваться на мировой уровень, надо заложить и соотв. расходы, и отпускную цену на евроуровне. А по такой цене, отечественный автомобиль не будут брать. Малый сбыт = колоссальные убытки = схема не сработает. Собственно говоря, наш автопром обречён. Уже сейчас, последней жизнеспособной маркой остаётся ВАЗ. Но и его положение незавидное. Стоит отменить пошлины (а вступление в ВТО это подразумевает), и бОльшая часть покупателей предпочтут "Тойоту" или "Форд" - ТАЗикам. Увы, место России в мировом автопроме - "отвёртка". Просто, если на минутку отвлечься от великодержавных амбиций, нам ничего большего и не светит. Японцы, немцы, американцы ушли вперёд слишком далеко, без их же участия - уже не догонишь. А в нашем мире, разрабатываться машина может где угодно, а производиться будет на всех континентах. Время другое. |
||
| nightbear Свободен |
04-11-2005 - 00:59
И деньги, заработанные на продаже тазов, увести на оффшоры... Вот я и говорю - нормального дальновидного руководителя, заинтересованного в развитии не хватает... |
||
Rubilnik Свободен |
24-12-2005 - 15:33 Моё мнение примерно такое... Конечно, есть проблемы во многих составных частях всего процесса производства российских авто. Это иногда и нехватка денег, и нехватка квалифицированных кадров и т.д. и т.п. Но, как мне кажется, основным стопором является отсутствие желания у высшего руководства изготавливать действительно качественные, красивые и вообще достойные автомобили. Они (руководство), как мне кажется не стремятся изготовить продукцию, за которую можно было бы гордиться. Просто хотят быстрой отдачи - поскорее получить деньги. В результате, мы имеем то, что имеем - далеко не лучшие автомобили... Грустно это всё... И думается мне, что в недалёком будущем наш автопром большей частью перейдет на изготовление иномарок по лицензии, а свои отечественные разработки будут заброшены... Вот в таком мрачном свете мне видится будущее нашего автопрома P.S. Одну из наших моделей (возможно даже самую легендарную) - Волгу - уже принято решение не выпускать больше  |
||
 Свободен |
28-12-2005 - 23:19 Да у нас качество не то...У нас веть болты молотком забивают...К тому же не тот комфорт...как вспомню свою 6 так плохо становится! |
||
Sаймон Свободен |
30-12-2005 - 03:07 ума не хватает. они калину сколько в свет выводили? а 10-ку?? сделали прототип, он всем понравился? так че тянуть, быстро на конвеер |
||
sprot Свободен |
30-12-2005 - 14:18 что такое советский автомобиль? это тупая железка, которая ездит на 76 бензине, ремонтируется молотком и матом в любой подворотне и стоит не дороже 3000 $ есть сейчас такие авто? нет! раньше волга, иж и класика, но с ростом цен можно ставить точку на автопроме. чего не хватает? культуры производства и уважения к своему покупателю. хорошие менеджеры есть, но они заняты продвижением товара во вне, а надо лечить гниль изнутри. з.ы. должно быть вы читали в авторевю краш тест Калины. о том как представитель автоваза сообщил, что не планировалось делать авто безопасным. ну только если на экспорт.  |
||
vjaliy Свободен |
02-01-2006 - 08:19 У нас разработчики и дизайнеры- старые пердуны. |
||
| Свободен |
03-01-2006 - 18:08
Как всегда мозги самое отсутствующее в российском автопроме! |