Взрослая социальная сеть
 2 смена Влюблен |
14-01-2016 - 13:07 (efv @ 10.01.2016 - время: 13:32) чего мы вообще обсуждaем? Aмерикaнцы последний год доживaют. (всякие Вaнги и Кейси тaк говорят  )Я бы добавил к ним общественные движения в половине штатов, юридически готовящие или проходящие процедуру подготовки, предписываемую законом для легитимации выхода из состава США. И это реальный факт. |
| 2 смена Влюблен |
14-01-2016 - 13:12 Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта. Автопром Китая - экспансия через электромобили. Супераккумулятор уже создан, тот, что за 10 минут заряжается на 400 км хода. Это сообщение отредактировал 2 смена - 14-01-2016 - 13:22 |
ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 13:35 (2 смена @ 14.01.2016 - время: 13:12) Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта. Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. |
Безумный Иван Свободен |
14-01-2016 - 16:16 (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта. |
 Свой вариант В поиске |
14-01-2016 - 16:25 (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта. При 2 вольтах сила тока какая будет? Прикинь емкость аккумулятора, скорость зарядки и те токи, которые для этого требуются. По любому в домашнюю розетку не воткнешь ..... А вообще-то скорее всего инфа взята отсюда. http://autoeco.info/tesla.php На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею. Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт. Нагрузка на сеть в 220 вольт примерно 400 ампер. Совсем маленько,просто ниачом ..... При обычной зарядке - в 5 раз меньше. Всего-то 80 ампер ...... Это сообщение отредактировал Зайцев-Задэ - 14-01-2016 - 16:37 |
| Безумный Иван Свободен |
14-01-2016 - 17:24 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25) При 2 вольтах сила тока какая будет? Тут главное не напряжение, а мощность. Именно от мощности будет зависеть насколько блок питания будет громоздким. А напряжение можно преобразовывать туда-сюла. |
kotas13 Свободен |
14-01-2016 - 17:28 (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:24) (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25) При 2 вольтах сила тока какая будет? Тут главное не напряжение, а мощность. Именно от мощности будет зависеть насколько блок питания будет громоздким. А напряжение можно преобразовывать туда-сюла. Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. |
| Безумный Иван Свободен |
14-01-2016 - 17:30 (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты. |
| kotas13 Свободен |
14-01-2016 - 17:35 (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30) (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты. Габариты электроприборов очень сильно зависят от силы тока. Сравните один и тот же электродвигатель (по мощности) на российских 220 В и на 110 В в США - размер увеличивается очень сильно. |
ALEX0404 Женат |
14-01-2016 - 17:55 (regul @ 13.01.2016 - время: 08:20) (ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39) (regul @ 12.01.2016 - время: 07:44) В такой жюткой ситуации раз в десять лет - от домашних генераторов зарядятся. Которые на газе, у меня такой в гараже стоит, и баллон газа. На случай блекаута, который последний раз у нас случился в 2006 году. Не проще ли сразу на газе ездить? Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль. Спасибо, посмеялся. По образованию гуманитарий судя по всему? Потому что человек хоть немного знакомый с энергетикой такой ереси бы не ляпнул. То же самое насчет того, откуда берется тепло для отопления автомобиля. Но мне приятно, что ненавистник России выставил себя самоуверенным неучем. |
ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 17:58 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25) (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта. При 2 вольтах сила тока какая будет? На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею. Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт. ага... проводочки только идушие к дому поменять придётся на сорок квадрат. Только к чему их потом цеплять? По улице то 16-25 идут на всех. Не, ну если высоковольтная линия по улице, то можно трансформатор поставить. Стоить примерно как машинка будет. Так что электричество сейчас только для дырчиков приемлемый вариант. Только климат у нас не очень для того, чтобы на дырчике круглый год ездить. |
| Свой вариант В поиске |
14-01-2016 - 18:02 (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30) (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.  Ешкин кот. Закон Ома еще в школе проходят ))))) |
| ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 18:06 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:02) (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30) (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты.
Тссссссссс... Ваня, походу, радиацию сегодня из организму выводит. |
| Свой вариант В поиске |
14-01-2016 - 18:06 (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 17:58) (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 16:25) (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 16:16) А что тебе скажет именно напряжение? Мне лично ничего. Хоть 2 вольта. При 2 вольтах сила тока какая будет? На электромобиль в базовой комплектации устанавливается батарея емкостью 42 кВт*ч, которая обеспечивает запас хода в 250 км. За доплату можно заказать более «продвинутую» батарею емкостью 70 кВт*ч, на которой можно проехать 480 км (больше, чем на модели Roadster). Полный заряд от обычной электросети занимает четыре часа, экспресс-заряд – всего лишь 45 минут. В США планируется открыть сеть сервисных станций, на которых можно будет всего за пять минут заменить батарею. Считаем базу ...70 кв*ч. Экстренная зарядка 45 минут. Потребление - порядка 90 киловатт. ага... проводочки только идушие к дому поменять придётся на сорок квадрат. Только к чему их потом цеплять? По улице то 16-25 идут на всех. Не, ну если высоковольтная линия по улице, то можно трансформатор поставить. Стоить примерно как машинка будет. Ты еще не учитываешь КПД преобразователя. Это сколько лишнего тепла отводить придется? Хотя это даже плюс. На газ для отопления тратиться не придется. Зарядил машинку - неделю в тепле шикуешь .... |
| ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 18:07 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:06) Ты еще не учитываешь КПД преобразователя. Угу, проводочки через парафиновую ванну пропустил, она потом долго тёпленькой оставаться будет. |
| kotas13 Свободен |
14-01-2016 - 18:22 (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 18:07) (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:06) Ты еще не учитываешь КПД преобразователя. Угу, проводочки через парафиновую ванну пропустил, она потом долго тёпленькой оставаться будет. А эта парафиновая ванна будет по площади как жилая комната... |
| 2 смена Влюблен |
14-01-2016 - 21:27 (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) (2 смена @ 14.01.2016 - время: 13:12) Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта. Автопром Китая - экспансия через электромобили. Супераккумулятор уже создан, тот, что за 10 минут заряжается на 400 км хода. Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. Ссылку не могу дать. Надо искать. А информацию почерпнул летом из сюжета по телеканалу Москва или Россия24 - другие обычно не смотрю. Аккумулятор является Китайским полимерным Ноу-Хау. Показ его - запрещён, как и вывоз за границу. Сейчас изготавливается малая серия для испытаний на разных типах автомобилей, и планируется использовать на первом этапе только внутри Китая, готовящегося к переходу на электрпческую тягу. Отличительные особенности: сила тока заряда ограничивается только сечением кабеля (пропускной способностью), и наличием полимерного геля вместо электролита. Название материала пластин и есть ли они в принципе - гос.тайна. Но по этим признакам может и удастся найти в интернете что-то. Правда Китай интернет у себя фильтрует от утечек. Разыскать сюжет отснятый нашим корреспондентом с интервью разработчиков видимо возможно, но я человек старой формации, и компьтерные задачи такого уровня - не для меня. И ещё, говорилось, что заряжать можно от любого источника, как 380 так и 220 в. любой мощности. нашёл только это. Видимо предыдущая модель. http://russian.alibaba.com/product-gs/cust...0038192692.html Это сообщение отредактировал 2 смена - 14-01-2016 - 21:54 |
| ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 22:14 (2 смена @ 14.01.2016 - время: 21:27) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) (2 смена @ 14.01.2016 - время: 13:12) Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта. Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. Ссылку не могу дать. Надо искать. А информацию почерпнул летом из сюжета по телеканалу Москва или Россия24 - другие обычно не смотрю. Аккумулятор является Китайским полимерным Ноу-Хау. Показ его - запрещён, как и вывоз за границу. Сейчас изготавливается малая серия для испытаний на разных типах автомобилей, и планируется использовать на первом этапе только внутри Китая, готовящегося к переходу на электрпческую тягу. Отличительные особенности: сила тока заряда ограничивается только сечением кабеля (пропускной способностью), и наличием полимерного геля вместо электролита. Название материала пластин и есть ли они в принципе - гос.тайна. Но по этим признакам может и удастся найти в интернете что-то. Правда Китай интернет у себя фильтрует от утечек. Разыскать сюжет отснятый нашим корреспондентом с интервью разработчиков видимо возможно, но я человек старой формации, и компьтерные задачи такого уровня - не для меня. И ещё, говорилось, что заряжать можно от любого источника, как 380 так и 220 в. любой мощности. Брешут, однозначно брешут. Телевизионщики и не набрехать, такого не бывает. А хоть бы китайцы и сотворили чего хорошего. Без лития, которого на всех не хватит. Энергию для всех этих жоповозок электрических они из чего брать будут? Шлейф от их угольных электростанций уже Америку накрывает. От кабы они термоядерную станцию сумели построить, тогда да. |
| ih5656 Свободен |
14-01-2016 - 22:16 (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 18:22) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 18:07) (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:06) Ты еще не учитываешь КПД преобразователя. Угу, проводочки через парафиновую ванну пропустил, она потом долго тёпленькой оставаться будет. А эта парафиновая ванна будет по площади как жилая комната... Не, ну считали, на обогрев 400 кубового дома примерно 5 кубов парафина в теплоаккумуляторе должно хватить. Но я тут не специалист. Могу ошибаться. |
| 2 смена Влюблен |
14-01-2016 - 23:12 (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 22:14) (2 смена @ 14.01.2016 - время: 21:27) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. Ссылку не могу дать. Надо искать. А информацию почерпнул летом из сюжета по телеканалу Москва или Россия24 - другие обычно не смотрю. Аккумулятор является Китайским полимерным Ноу-Хау. Показ его - запрещён, как и вывоз за границу. Сейчас изготавливается малая серия для испытаний на разных типах автомобилей, и планируется использовать на первом этапе только внутри Китая, готовящегося к переходу на электрпческую тягу. Отличительные особенности: сила тока заряда ограничивается только сечением кабеля (пропускной способностью), и наличием полимерного геля вместо электролита. Название материала пластин и есть ли они в принципе - гос.тайна. Но по этим признакам может и удастся найти в интернете что-то. Правда Китай интернет у себя фильтрует от утечек. Разыскать сюжет отснятый нашим корреспондентом с интервью разработчиков видимо возможно, но я человек старой формации, и компьтерные задачи такого уровня - не для меня. И ещё, говорилось, что заряжать можно от любого источника, как 380 так и 220 в. любой мощности. Брешут, однозначно брешут. Вы не в России живёте, судя по флагу, и наших новостей не знаете. Например то, что электрические сети России по договору уже пол года поставляют электроэнергию в Китай, и то ГЭС недогруженные работают. Теперь ещё линии строят. Так что, зря за Китай переживаете! |
| Свой вариант В поиске |
14-01-2016 - 23:20 (2 смена @ 14.01.2016 - время: 21:27) (ih5656 @ 14.01.2016 - время: 13:35) (2 смена @ 14.01.2016 - время: 13:12) Китай с его экономикой, на мой взгляд, вообще бессмысленно обсуждать - такого в истории не было никогда (новая резервная валюта). А биржи ведь оценивают не ресурсы, а уровень страха от слухов, касающихся оцениваемого продукта. Можно ссылку на аккумулятор? И на параметры зарядного устройства для него. Явно одна фаза 229в не прокатит. Ссылку не могу дать. Надо искать. А информацию почерпнул летом из сюжета по телеканалу Москва или Россия24 - другие обычно не смотрю. Аккумулятор является Китайским полимерным Ноу-Хау. Показ его - запрещён, как и вывоз за границу. Сейчас изготавливается малая серия для испытаний на разных типах автомобилей, и планируется использовать на первом этапе только внутри Китая, готовящегося к переходу на электрпческую тягу. Отличительные особенности: сила тока заряда ограничивается только сечением кабеля (пропускной способностью), и наличием полимерного геля вместо электролита. Название материала пластин и есть ли они в принципе - гос.тайна. Но по этим признакам может и удастся найти в интернете что-то. Правда Китай интернет у себя фильтрует от утечек. Разыскать сюжет отснятый нашим корреспондентом с интервью разработчиков видимо возможно, но я человек старой формации, и компьтерные задачи такого уровня - не для меня. И ещё, говорилось, что заряжать можно от любого источника, как 380 так и 220 в. любой мощности. Литий-полимер? Старо как говно мамонта. Ещё в конце 90-х такие использовали. |
| 2 смена Влюблен |
14-01-2016 - 23:49 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 23:20) Литий-полимер? Старо как говно мамонта. Ещё в конце 90-х такие использовали. Вы, наверное не в курсе, что если те аккумуляторы, из девяностых, что ставились в Тойоту Приус попробовать заряжать током, превышающим паспартное ограничение - он взрывался. Новые аккумуляторы не имеют ограничения по току заряда, что позволяет зарядное время сокращать до минут. Меньше - нельзя, работать с кабелями, где протекает ток выше 32 ампер без снятия напряжения - самоубийство с перманентной кремацией. |
| Безумный Иван Свободен |
15-01-2016 - 02:09 (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:35) (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30) (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты. Габариты электроприборов очень сильно зависят от силы тока. Сравните один и тот же электродвигатель (по мощности) на российских 220 В и на 110 В в США - размер увеличивается очень сильно. Это от того что сечение проводника увеличивается, его вынужденно делают большим. Я в парке аттракционов работал, мы заказали нам изготовить двигатель 12 вольт мощностью 0,5 кВт. Так вот его сделали по габаритам как 380В 7,5 кВт. Хотя тянул он паровозик еле-еле. |
| Безумный Иван Свободен |
15-01-2016 - 02:15 (Зайцев-Задэ @ 14.01.2016 - время: 18:02) (Безумный Иван @ 14.01.2016 - время: 17:30) (kotas13 @ 14.01.2016 - время: 17:28) Главное - сила тока. Из-за силы тока потребуется увеличивать сечение проводов. От силы тока сечение проводов, от напряжения только защита, а от мощности габариты. Ешкин кот. Закон Ома еще в школе проходят ))))) Ёшкин заяц. Речь шла о габаритах зарядника. Заряжать нам надо будет аккумулятор 12 В ну или 24В. Ну и какое напряжение у него должно быть на входе? Даже ежу понятно что напряжение бытовой сети. Кто желает со мной письками помериться, добро пожаловать в раздел Науки и философии, а лучше на мясо. Устрою вам там камасутру. А то тут профессоры смотрю все, в школу отправляют поучиться, буквари почитать. Это сообщение отредактировал Безумный Иван - 15-01-2016 - 02:19 |
| ih5656 Свободен |
15-01-2016 - 17:01 (Безумный Иван @ 15.01.2016 - время: 02:15) Ёшкин заяц. Речь шла о габаритах зарядника. Заряжать нам надо будет аккумулятор 12 В ну или 24В. Ну и какое напряжение у него должно быть на входе? Даже ежу понятно что напряжение бытовой сети. Да куда нам кугутам то хуторским... Вань, а Вань, а чего в вашей культурной столицы ни одного колиджу немае, чтобе найти двух студиозисов готовых за годовой абонемент в вашь лунопарк сваять плату чтобе от 12В запитать двигло асинхронное четырестогерцовое , а где его на 12в намотать вы знаете. |
| Безумный Иван Свободен |
15-01-2016 - 17:43 (ih5656 @ 15.01.2016 - время: 17:01) Да куда нам кугутам то хуторским... Вань, а Вань, а чего в вашей культурной столицы ни одного колиджу немае, чтобе найти двух студиозисов готовых за годовой абонемент в вашь лунопарк сваять плату чтобе от 12В запитать двигло асинхронное четырестогерцовое , а где его на 12в намотать вы знаете. 400 герцовые движки где ты взял? У военных натырил? Этож на столько он оборотов будет? 400-герцовое все маленькое. Такой же точно на 12 В будет просто огромный. Могу по секрету подсказать кто у нас на форуме профессионально изготавливает частотники на любой вкус. Это mjo. Только я тебе это не говорил. Это сообщение отредактировал Безумный Иван - 15-01-2016 - 17:44 |
| ih5656 Свободен |
15-01-2016 - 20:31 (Безумный Иван @ 15.01.2016 - время: 17:43) (ih5656 @ 15.01.2016 - время: 17:01) Да куда нам кугутам то хуторским... 400 герцовые движки где ты взял? У военных натырил? Этож на столько он оборотов будет? Ничего я не тырил. Просто мне кажется что ты слишком уж творчески интерпретируешь реальные параметры изделий. |
| Безумный Иван Свободен |
16-01-2016 - 01:12 (ih5656 @ 15.01.2016 - время: 20:31) Просто мне кажется что ты слишком уж творчески интерпретируешь реальные параметры изделий. Какие параметры изделий тебе кажутся творчески интерпретируемы мною? |
Sorques Женат |
16-01-2016 - 03:27 Не пойму причем здесь Политика. На Серьезный перенесу. |
 Marinw Замужем |
16-01-2016 - 06:04 Несколько лет назад, когда цены на нефть достигли минимума, банки через посредников скупали нефть и хранили в супер танкерах, когда цена поднялась вдвое - продали |
regul Женат |
16-01-2016 - 07:02 (ALEX0404 @ 14.01.2016 - время: 06:55) (regul @ 13.01.2016 - время: 08:20) (ALEX0404 @ 11.01.2016 - время: 23:39) Не проще ли сразу на газе ездить? Чем сначала сжигать газ для получения электроэнергии, потом электроэнергию преобразовывать в механическую. Нет, конечно. Характеристиками электродвигателей поинтересуйтесь. КПД, крутящий момент... Электромобиль плюс газовая электростанция эффективнее, чем газовый автомобиль. А электричество не обязательно делать сжигая газ. Можно жечь уголь - это дешевле Спасибо, посмеялся. По образованию гуманитарий судя по всему? Потому что человек хоть немного знакомый с энергетикой такой ереси бы не ляпнул. http://www.eia.gov/forecasts/aeo/electricity_generation.cfm Total LCOE (The levelized cost of electricity (LCOE) is a measure of a power source which attempts to compare different methods of electricity generation on a comparable basis. It is an economic assessment of the average total cost to build and operate a power-generating asset over its lifetime divided by the total energy output of the asset over that lifetime) Два самых простых варианта: Уголь (Conventional Coal) $95.1 за мегаватт-час Газ (Natural Gas-Conventional Combustion Turbine) $141.5 за мегаватт-час Приятно, что руссо-патриото в очередной раз сел в валенок. Хотя да, если добавить поглощение двуокиси углерода, a для газа наоборот комбинированный цикл и прочие продвинутые штуки, то из угля будет стоить $144, а из газа $100. Кстати, чтоб два раза не бегать: КПД электродвигателя 85%, газового двигателя 40%. Заряд на 100 миль для среднего электромобиля - 35 киловатт-часов, примерно 4 доллара. Заправка газом на 100 миль - 3 GGE, примерно 6 долларов. Заправка бензином на 100 миль - 3 галлона, примерно 7 долларов. (ALEX0404 @ 14.01.2016 - время: 06:55) То же самое насчет того, откуда берется тепло для отопления автомобиля. Да уж, открываю капот своей Хонды, ищу-ищу теплопровод от мотора в салон, и не нахожу. Только провода от альтернатора к кондиционеру и к обогреву кресел. Далеко ипонским конструкторам до русской технической мысли! (ALEX0404 @ 14.01.2016 - время: 06:55) Но мне приятно, что ненавистник России выставил себя самоуверенным неучем. "По образованию гуманитарий судя по всему?" Это сообщение отредактировал regul - 16-01-2016 - 07:16 |
Юлий Северенко Свободен |
16-01-2016 - 16:39 До Грефа добрались уже, заговорщики... В Госдуме призвали Грефа уволиться после слов о "России – дауншифтере" Вице-спикер Госдумы от "Справедливой России" Николай Левичев призвал главу Сбербанка Германа Грефа добровольно уйти в отставку после слов о том, что Россия оказалась в списке "стран-дауншифтеров". Об этом сообщается на официальной сайте партии. "Эти оценки можно было бы оставить на совести Грефа, если бы он не возглавлял крупнейший банк страны. Что должны думать миллионы вкладчиков, слушая подобные безответственные заявления? В чем же неправ Греф по существу?", - говорит Левичев. Отвечая на свой же вопрос, он говорит, что "при всех наших проблемах, которые очевидны, колоссальными усилиями президента и миллионов наших людей удалось сохранить уникальное технологическое ядро нашей промышленности – передовой военно-промышленный комплекс, атомную и воздушно-космическую промышленность". http://spravedlivo.ru/5_73681.html |
Ramse$ Свободен |
16-01-2016 - 18:04 (Вендал @ 11.01.2016 - время: 11:31) Опытные дачники, начинавшие свою эпопею с голого поля и местные деревенские, закупают исключительно бензиновый инструмент (косилки, пилы, культиваторы) и прочие девайсы (керосиново-солярная печь, керосиновые лампы, ящик свечей) и к ним 100 литровые бочки бензина, соляры и керосина... Будущее вкус не портит мне, мне дрожать за будущее лень; думать каждый день о чёрном дне — значит делать чёрным каждый день. © Губерман У этого явления есть название: жопоголизм. В общем-то, вполне разумное явление, если только не перерастает в паранойю. Я и сам слегка подвержен ) А чё с нас взять, мы же варвары... |
| ALEX0404 Женат |
17-01-2016 - 17:23 (regul @ 16.01.2016 - время: 07:02) Два самых простых варианта: Ну вот видите, вы сами признали, что уголь дороже. К тому же, чтобы сжечь уголь необходимы дополнительные устройства, начиная от разгрузки вагонов и заканчивая пылеочисткой. Процедура сжигания угля намного сложнее, чем процедура сжигания газа. Это в ваших цифрах учитывали? Стоимость оборудования, его эксплуатации, ППР и т.д.? Кстати, чтоб два раза не бегать: КПД электродвигателя 85%, газового двигателя 40%. Ну и? С чего спор начался? Я сказал, что проще сразу ездить на газовом двигателе, чем сжигая газ в генераторе на газовом топливе, это электричество использовать для электромобиля. В случае газового двигателя, механическая энергия идет сразу на движение автомобиля. КПД 40% В случае электромобиля? Газовый двигатель 40%. КПД генератора, (который приводится в движение этим двигателем) насколько я помню находится в пределах 85-90%. КПД электодвигателя по вашим же данным 85%. Общий КПД системы, ЕМНИП, находится перемножением КПД составляющих. Итак перемножаем 0,4*0,85*0,85. Получаем 0,29. То есть КПД 29% Что я и хотел вам сказать. Что лишние звенья типа генератора и электродвигателя нафиг не нужны. Да уж, открываю капот своей Хонды, ищу-ищу теплопровод от мотора в салон, и не нахожу. Только провода от альтернатора к кондиционеру и к обогреву кресел. Далеко ипонским конструкторам до русской технической мысли! Я не знаю, что вы там увидели в своей Хонде, но тепло для отопления салона автомобиля поступает от горячего антифриза, который охлаждает работающий двигатель. Это не зависит от национальности конструкторов. Поэтому еще раз загляните под капот своей Хонды скрытый текст (ALEX0404 @ 14.01.2016 - время: 06:55) Но мне приятно, что ненавистник России выставил себя самоуверенным неучем. Это чтобы два раза одно и то же не писать |
muse 55 Свободен |
17-01-2016 - 18:38 (ALEX0404 @ 17.01.2016 - время: 17:23) но тепло для отопления салона автомобиля поступает от горячего антифриза, который охлаждает работающий двигатель. Это не зависит от национальности конструкторов. И , главное , что это тепло халявное . Не стоит ни копейки... |
