ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
25-03-2013 - 02:21 ввиду последних погодных капризов, решил поднять темку, уж очень она мне кажеться актульная. если раньше все же относился к людям, которые покупают 4х4, и ни когда не сьезжают с дороги скептически, то сейчас понял, что и палка раз в год стреляет(С), поговорка актуальна, как никогда. Даже в дворах, полностью заваленных снегом, без такого приятного дополнения, как полный привод, просто невозможно двигаться. |
Macek Свободен |
25-03-2013 - 02:51 Мне нравится 4AWD !И летом бензин не жрет и зимой экономит,при пробуксовке подключает полный привод сама!а если захочешь то принудительно подключаешь полный привод! |
меринда Влюблена |
25-03-2013 - 02:58 (Flugzeugführer @ 25.03.2013 - время: 02:21) ввиду последних погодных капризов, решил поднять темку, уж очень она мне кажеться актульная. Как много раз за сегодня я думала о полном приводе ....практически каждые 10 метров пути ... |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
25-03-2013 - 09:48 (Масек @ 25.03.2013 - время: 02:51) Мне нравится 4AWD !И летом бензин не жрет и зимой экономит,при пробуксовке подключает полный привод сама!а если захочешь то принудительно подключаешь полный привод! Кстати и подключении в автоматическом режиме полного приводы. Очень призрачный плюс, когда в повороте он резко ни с того ни с сего врубается, то движение и траектория становиться непредсказуемой. А за послый привод, с подключением принудительно либо постоянный. |
Macek Свободен |
25-03-2013 - 19:52 (Flugzeugführer @ 25.03.2013 - время: 09:48) (Масек @ 25.03.2013 - время: 02:51) Мне нравится 4AWD !И летом бензин не жрет и зимой экономит,при пробуксовке подключает полный привод сама!а если захочешь то принудительно подключаешь полный привод! Кстати и подключении в автоматическом режиме полного приводы. Конечно при включении автоматом переднего моста ухудшается поворачиваемость автомобиля ,но улучшается устойчивость к заносу,тогда надо просто увеличить угол поворота передних колес немного...компенсируя недостаточную поворачиваемость полного привода! Но можно сбросить слегка газ и пробуксовка закончится а полный привод не успеет включиться и тогда происходит управляемый занос с излишней поворачиваемостью(как заднеприводная) и ты поворачиваешь как по сухому асфальту и даже лучше(Колеса должны быть шипованные)Контроль угла поворота осуществляеться тонким нажатием педали газа . Вообще при таких маневрах ты полностью сливаешься с машиной в одно целое как единый организм с полной обратной связью .ощушая связь колес с дорогой как ногами...:))) кайф просто! |
PALERO Влюблен |
26-03-2013 - 20:21 У меня два паджерика один для покатушек и леса другой по городу гоняю.полный привод просто прелесть ни каких проблем и забот на погоду внимание можно необращать сел и поехал. |
k-113 Женат |
26-03-2013 - 23:49 Езжу на переднем приводе и низком клиренсе. Обхожусь вполне, в городе вообще без проблем, да и на бездорожье, если умеючи (и понимая, где проехать можно, а где лучше заранее за трактором сходить) - то можно. Но полный привод хочу, и под пузом побольше - тоже. Без фанатизма, 200мм мне хватит и привода на вискомуфтах, чтоб задние колёса просто не тормозили, а хоть как-то подкручивались. Правда, пока так ин не определился с машиной моей мечты. |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
27-03-2013 - 00:41 (k-113 @ 26.03.2013 - время: 23:49) Езжу на переднем приводе и низком клиренсе. Обхожусь вполне, в городе вообще без проблем, да и на бездорожье, если умеючи (и понимая, где проехать можно, а где лучше заранее за трактором сходить) - то можно. Но полный привод хочу, и под пузом побольше - тоже. Без фанатизма, 200мм мне хватит и привода на вискомуфтах, чтоб задние колёса просто не тормозили, а хоть как-то подкручивались. Правда, пока так ин не определился с машиной моей мечты. когда появляется вискомуфта, сразу же хочется нормальную раздатку, блокировки и все остальное. раньше задумывался лезть или объехать, сейчас еду не думая, да еще и лафет с лодкой таскаю. Сбрасываю съезжая задними колесами в воду. |
k-113 Женат |
27-03-2013 - 00:49 (Flugzeugführer @ 27.03.2013 - время: 00:41) когда появляется вискомуфта, сразу же хочется нормальную раздатку, блокировки и все остальное. Котлету на ТР-3 я тоже хочу :). Из Делики, чтоб где встрял - там и заночевал :)) Но я в курсе, сколько денег жрёт боевая котлета. А "слегка полный" привод по затратам недалеко от ПерП, возможности же увеличивает существенно. |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
27-03-2013 - 11:23 (k-113 @ 27.03.2013 - время: 00:49) (Flugzeugführer @ 27.03.2013 - время: 00:41) когда появляется вискомуфта, сразу же хочется нормальную раздатку, блокировки и все остальное. Котлету на ТР-3 я тоже хочу :). Из Делики, чтоб где встрял - там и заночевал :)) Но я в курсе, сколько денег жрёт боевая котлета. да ну какие затраты, у меня сейчас Чирок 2,8 турбодизель, затраты смех. Короткий, легкий около 2 тонн, интегрированная рама, везде пролазит, резину только поставил с большими блоками, раздатка механическая с пониженной. Ну на всякий случай лебедка есть, ручная, бампер портить не хотел, но не пользовался ни разу. Расход по городу зимой 11-12, летом в 10-ять а то и в девять входит, трасса молчу - 100км/ч то литров семь жрет. |
Drovosek-25 Женат |
17-04-2013 - 19:44 Больше десяти лет езжу на полном приводе . На механике и только на неё. Да не спорю в городе полный и не особо нужен. Так для этого раздатка и существует. За все эти годы ни разу не запаривался - а смогу ли я тут проехать. |
WESTnic Свободен |
19-04-2013 - 18:09 Каждому свое. По себе - да, мне нужен) Так как живу в своем доме, а здесь дороги никто не чистит по зиме.. Плюс иногда люблю выехать на охоту) |
laptabudibadudai Женат |
03-06-2013 - 16:43 если поджопник для города, то межосевой вискомуфты достаточно за глаза на постоянном переднем приводе |
KOKS77 В поиске |
03-06-2013 - 17:18 4Х4 - пока не сядеш на него с переднего и заднего привода не ощутиш все то что он дает на плохих или зимних или загородно условно малопроходимых дорогах |
Любитель72 Свободен |
11-06-2013 - 19:51 .. в городе, в хорошую погоду полный привод конечно не особенно нужен, но вот зимой, когда чистят лишь магистрали, а прилегающие дороги и дворы чистят лишь изредка, то очень даже ничего, особенно с двумя мостами ведущими )) |
Flaesh Свободен |
12-06-2013 - 04:01 (Масек @ 25.03.2013 - время: 21:52) .. при включении автоматом переднего моста ухудшается поворачиваемость автомобиля ,но улучшается устойчивость к заносу,тогда надо просто увеличить угол поворота передних колес немного... а при включении автоматом задних колес?.. )) |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
12-06-2013 - 12:01 (Flaesh @ 12.06.2013 - время: 04:01) (Масек @ 25.03.2013 - время: 21:52) .. при включении автоматом переднего моста ухудшается поворачиваемость автомобиля ,но улучшается устойчивость к заносу,тогда надо просто увеличить угол поворота передних колес немного... а при включении автоматом задних колес?.. )) а смысл подключения автоматом задних колес. Классика 4х4 задний привод с подключением принудительно переднего, в идеале раздатка с понижающей передачей. |
Flaesh Свободен |
13-06-2013 - 01:26 (ФЕСТ @ 12.06.2013 - время: 14:01) а смысл подключения автоматом задних колес.. а эт вопрос не ко мне (задний привод с подключением принудительно переднего, раздатка с понижающей передачей), а к производителям и владельцам таких машин)) |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
13-06-2013 - 02:33 (Flaesh @ 13.06.2013 - время: 01:26) (ФЕСТ @ 12.06.2013 - время: 14:01) а смысл подключения автоматом задних колес.. а эт вопрос не ко мне (задний привод с подключением принудительно переднего, раздатка с понижающей передачей), а к производителям и владельцам таких машин)) Мое мнение о подключении автоматом заднего привода: У машин с вискомуфтой подключения задних колес существует опасность резкого самопроизвольного «появления» заднего привода в повороте с последующим неуправляемым «полетом». |
Ник 35 Женат |
13-06-2013 - 07:55 У меня в машине полный привод отключаемый. И могу сравнить езду и на полном и на заднем. Летом мне удобней на заднем приводе. Расход топлива меньше, машина более приемиста. НО зимой только полный. В городе уборка улиц далеко не на высшем уровне. Завалы, гололед. Так, что полный привод не понт, а жизненная необходимость. Тем более есть с чем сравнить. Ездил и на заднеприводных и переднеприводных. |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
14-06-2013 - 01:40 (Ник 35 @ 13.06.2013 - время: 07:55) У меня в машине полный привод отключаемый. И могу сравнить езду и на полном и на заднем. Летом мне удобней на заднем приводе. Расход топлива меньше, машина более приемиста. НО зимой только полный. В городе уборка улиц далеко не на высшем уровне. Завалы, гололед. Так, что полный привод не понт, а жизненная необходимость. Тем более есть с чем сравнить. Ездил и на заднеприводных и переднеприводных. Согласен полностью. Классика жанра для внедорожника задний привод с подключаемым передом, при чем принудительно, когда сам выбираешь когда это требуется, а не ждешь, когда вдруг при вхождении в поворот произойдет чудо, с которым придется бороться. |
Flaesh Свободен |
17-06-2013 - 00:44 у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная ))) |
Косолапый Женат |
17-06-2013 - 05:32 (Flaesh @ 17.06.2013 - время: 00:44) у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная ))) Статусная, если новая. А если авто подержанное, то тоже статус владельца понятен. Но это уже совсем другой статус.)) По теме. По опыту вождения самых разных авто сделал такой вывод. Если постоянный полный привод, то только как на Субару, где момент действительно постоянно и плавно передается на нужное колесо. Автоматически подключаемый полный привод, как на подавляющем большинстве паркетников, чреват разными неожиданностями и неприятностями. И второй приемлимый вариант - это подключаемый вручную полный привод. Как у меня сейчас. Плюс блокировка заднего диффа, плюс блокировка переднего диффа, плюс четырехкратная понижайка. |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
17-06-2013 - 12:32 (Flaesh @ 17.06.2013 - время: 00:44) у пользователя Любитель72 статус - "владелец внедорожнека". значить, вещь статусная ))) Я бы сказал, скорее это не статус, это состояние души. 4х4 вещь с моей стороны только у того, кто использует реальные возможности своего автомобиля, а вот не статусная игрушка бесполезная, работающая на 40% от свох возможностей. |
Angelofdown Замужем |
17-06-2013 - 15:44 Давайте не будем отклоняться от полного привода в сторону обсуждения статусов и личностей? |
Flaesh Свободен |
17-06-2013 - 23:24 мой 4литровый легковой универсал статусным не является (цена как у ваза) затрудняюсь определить процент использования, но никаких ненужных излишеств (разве что лишние 7 л.с.))) не обнаруживаю)) |
Macek Свободен |
18-06-2013 - 02:21 По хорошим дорогам полный привод не нужен(только бензин расходует)Но по скользким и бездорожью необходим. Поэтому лучше использовать подключаемый (спасибо, исправил)полный привод. |
Flaesh Свободен |
18-06-2013 - 09:55 (Масек @ 18.06.2013 - время: 04:21) отключаемый подключаемый)) |
меринда Влюблена |
18-06-2013 - 10:47 (Flaesh @ 18.06.2013 - время: 09:55) (Масек @ 18.06.2013 - время: 04:21) отключаемый подключаемый)) Следите пожалуйста за своим правописанием . Далее последуют предупреждения за флуд ! |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
18-06-2013 - 14:32 |
BDog Женат |
20-06-2013 - 10:45 Если бы я писал с Лазурного берега Франции, то писал бы скорее всего с айпада сидя в заднеприводном Z4) Но так как я живу в городе, где 9 месяцев в году с неба что-то капает или падает, вынужден признать - полный привод здесь то что надо. Никто при этом не говорит о УАЗике с блокировками диффов. Разница между Infiniti M45 и M35 X зимой колоссальная - пока первая пытается уехать со светофора, вторая уже тормозит в пол на следующем. А по идее должно бы быть наоборот. Такчто я за интересное кватро) Хотя и УАЗики уважаю. А на лето нужно маленькое, юркое, заднеприводное и с мягким верхом) Это сообщение отредактировал BDog - 20-06-2013 - 10:49 |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
20-06-2013 - 14:20 (BDog @ 20.06.2013 - время: 10:45) Если бы я писал с Лазурного берега Франции, то писал бы скорее всего с айпада сидя в заднеприводном Z4) УАЗ, есть порождение копирования американских полноприводных автомобилей военных времен. Блокировки это замечательно, однако есть ли смысл в них, если по сути автомобиль используется по большей мере в городе? |
BDog Женат |
20-06-2013 - 15:20 (ФЕСТ @ 20.06.2013 - время: 14:20) УАЗ, есть порождение копирования американских полноприводных автомобилей военных времен. Блокировки это замечательно, однако есть ли смысл в них, если по сути автомобиль используется по большей мере в городе? Яж не идиот на Патриоте по Москве ездить. У меня Миникупер для мАсквы) И еще Е320 4матик. Нет, на самом то деле мы же все не питаем иллюзий и понимаем что Патриот - полное говно, которое ни разу не стоит своих денег и ржавеет с рождения. Но: -по лесу его растрясти не так жалко как иномарку -у меня всегда получалось ничего на них не терять, но тут надо места и ходы знать) Этой зимой например когда Купа тупо не могла выехать из гаража, было несколько недель активного сноуфола, я спокойно ездил на обычной 3дверной Ниве. И ничо. Живой. |
ФЕСТИВАЛЬ Свободен |
21-06-2013 - 09:05 (BDog @ 20.06.2013 - время: 15:20) (ФЕСТ @ 20.06.2013 - время: 14:20) УАЗ, есть порождение копирования американских полноприводных автомобилей военных времен. Блокировки это замечательно, однако есть ли смысл в них, если по сути автомобиль используется по большей мере в городе? Яж не идиот на Патриоте по Москве ездить. У меня Миникупер для мАсквы) И еще Е320 4матик. Ну уж если про УАЗ, то думаю 469 это самое то, в отличие от Патриота. А вот по городу ездить можно и на 4х4, если конечно частенько ети самые 4х4 с блокировками нужны. Рабочая паркетник, так что есть с чем сравнивать. Все же за заднем приводе лично для меня ездить комфортнее постоянно и экономичнее, а передний подключаю только по необходимости, еще реже пониженную передачу. Зима, даже в самом теплом регионе иногда преподносит сюрпризы, однако думаю, что это всё же не тот повод, ради которого стоит садиться на внедорожник. Наверное модным это стало, так как внедорожников стало много, а по назначению их используют единицы, к тому же сразу при покупке не понимая, что обслуга этого автомобиля подороже легкового. |
BDog Женат |
21-06-2013 - 11:54 (ФЕСТ @ 21.06.2013 - время: 09:05) А вот по городу ездить можно и на 4х4, если конечно частенько ети самые 4х4 с блокировками нужны. Рабочая паркетник, так что есть с чем сравнивать. Все же за заднем приводе лично для меня ездить комфортнее постоянно и экономичнее, а передний подключаю только по необходимости, еще реже пониженную передачу. Зима, даже в самом теплом регионе иногда преподносит сюрпризы, однако думаю, что это всё же не тот повод, ради которого стоит садиться на внедорожник. Наверное модным это стало, так как внедорожников стало много, а по назначению их используют единицы, к тому же сразу при покупке не понимая, что обслуга этого автомобиля подороже легкового. Да водить то можно что угодно - я и на Буханке и 469м - ныне "Хантере" - водил по Москве. Но без удовольствия, скажем. И потом есть еще одно. Я видите ли 2 метра ростом) Тоесть, я могу заставить 469 поехать. Но приходится задирать ногу чтоб включить первую. Насчет обслуги - люди которые покупают новые 200тки по 3 000 000 видали это обслугу, а люди которые за 400 000 рублей покупают рейндж роверы суперчарджед всегда у меня вызывали добрую улыбку))) внедорожников кстати которые не страшно юзать по "назначению" с каждым годом все меньше и меньше патрола с нами более нету лэндкрузеры 70 и 105 для Эмиратов еще делают УАЗик G-klasse, только без рюшей на электрозанавесках да и Рэнг еще пожалуй. остальное уже конкретно компромиссничает. |