Взрослая социальная сеть
 XXX_Loop_XXX Свободен |
02-12-2006 - 23:30 То, что включенный свет на авто влияет на расход бензина? Я вот например, люблю с противотуманками всё время кататься, а мне один друг говорит, что из-за нагрузки на генератор увеличивается из-за этого расход топлива. Насколько это верно? Заранее спасибо. :) |
||||
7АЛЕКСЕЙ Свободен |
03-12-2006 - 00:13 Насколько, не скажу, но, что увеличивается-факт... Чем больше электрического включено, тем больше энергии расходуется, которую нужно компенсировать, и по-любому, за счет топлива.... |
||||
 Свободен |
05-12-2006 - 03:29
Естественно возрастает - энергия берётся не откуда-то, а всё от того же двигателя. Мощность лампы - полста ватт. КПД генератора, ремня генератора, всех цепей и выключателей - грубо посчитаем 50%. Итого - езда с включенными фарами требует от двигателя на 200W больше мощности, чем без них. Примем, что при езде двигатель в среднем отдаёт 10kW. Итого - расход возрастёт... ровно на два процента. |
||||
 Tata Fox Свободна |
05-12-2006 - 20:46
Круто! Выскажем наше ФЕ государственной думе, которая заставляет нас ездить за городом с включенным светом фар.... |
||||
| killer678 Свободен |
07-12-2006 - 12:45 На сто процентов верно, а если еще и кондей включить, то вообще пипец |
||||
olunkatka Замужем |
08-12-2006 - 03:02 2 процента, это не 20! За то машину с включенными фарами видно на дороге значительно лучше! Тем более когда дождь или просто осенняя серятина. Во всей Европе (я в Польше 15 лет прожила) 100 лет в обед с фарами все ездят с октября по апрель. И по статистике аварий стало там ГОРАЗДО меньше. Так что эти 2 процента, на мой взляд, фигня по сравнению с моей безопасностью на дорге. И когда уже у нас обязаловку сделают??!! |
||||
Седой Шихан Свободен |
09-12-2006 - 11:56
100% согласен. Безопасность прежде всего. А на счет обязаловки - пока каждый сам до этого не дойдет, толку не будет. Я даже в солнечную погоду ближний свет включаю. Уже рефлекс выработался. |
||||
Dexter_voxel Свободен |
11-12-2006 - 18:53 кстати, открытое или приоткрытое окно тоже увеличивает расход топлива! Так что меньше курите. |
||||
CTC Свободен |
12-12-2006 - 18:19
Я вот например, всегда думал и думаю, что противотуманные фары НУЖНО включать в тумане. За включение ближнего света днём обеими руками. ИМХО, Стоимость 300-400-от граммов бензина-это не стоит собственной безопасности, да и безопасности других. |
||||
| Dexter_voxel Свободен |
12-12-2006 - 21:49 я где-то читал, еще давно, что в какой-то северной стране когда ввели обязательное включение ближнего света резко сократилось число ДТП, по через несколько месяцев все привыкли к свету и число ДТП вернулось примерно на тот же уровень. Вот так... |
||||
| Dexter_voxel Свободен |
12-12-2006 - 21:51 еще на счет экономии бензина, можно немного перекачать покрышки(в разумных пределах) и он немного сократится  |
||||
| Dexter_voxel Свободен |
12-12-2006 - 21:56 еще на счет экономии бензина, можно немного перекачать покрышки(в разумных пределах) и он немного сократится |
||||
Stined Свободен |
12-12-2006 - 23:56 Есть одна неприятная особенность езды с ближнем светом :все встречные машины воспринимаются исключительно по горящим фарам. Стоит одному ехать без света,как ты замечаешь его гораздо позже,чем если бы все ехали без света! В общем ещё будет волна лобовых столкновений при обгоне по причине "Откуда он взялся?'' |
||||
| XXX_Loop_XXX Свободен |
15-12-2006 - 17:54
да да да, полностью согласен. замечал за собой такое. поздно видишь тачки без света, когда уже привык к включенным фарам. |
||||
Makar.of Свободен |
15-12-2006 - 20:36
Согласен! Так и есть. Это напрягает. |
||||
Толстячок Хотей Свободен |
16-12-2006 - 00:42 Интересно, почему будет увеличиваться расход топлива при включенных фарах? Что, разве необходимость генератору отдавать больший ток повышает обороты двигателя? Насколько я представляю, максимальный ток, который генератор может отдать, определяется конструкцией самого генератора, в частности, сечением проводов обмоток. |
||||
ImVovan Свободен |
17-12-2006 - 00:51 Выключаеш музыку и в тишине экономиш бензин если выключиш фары тогда через 2ру часов уже полный бак. |
||||
| Dexter_voxel Свободен |
17-12-2006 - 19:14 При включении фар гениратор забирает больше энергии у двигателя, следовательно двигатель передает меньше мощности на колеса и вы замедляетесь, а для того что бы ехать в привычном режиме вы сильнее нажимаете на педаль газа. следовательно повышаются обороты и увеличивается расход топлива. Все предельно просто :) |
||||
| Толстячок Хотей Свободен |
18-12-2006 - 00:58
Каким образом и какой энергии??? У него что, сила трения в подшипниках увеличивается от того, что он отдает бОльший ток??? Генератор приводится в действие приводным ремнем. Вот и вся связь. Что с ней происходит при включении фар? При открытом окне - согласен, повышается сопротивление потоку воздуха. |
||||
Vadim Antonov Свободен |
18-12-2006 - 03:08
Нет, не влияет, если двигатель выключен. При включённом двигателе влияет, незначительно, конечно, но энергия ведь не берётся из ничего. Нагрузка на генератор больше, крутит то его движок по-любому. Проведите несложный эксперимент - при включённом двигателе дайте нагрузку на генератор - ближний/дальний свет, громкая музыка, обогреватель стекла. Обороты незначительно снизятся. Вот и ответ. |
||||
| XXX_Loop_XXX Свободен |
23-12-2006 - 20:50 У меня вот ещё один вопрос возник.... когда тачка стоит на месте с не заведенным движком, то всё электричество берётся из аккамулятора, так же я знаю, что при движении уже всё это дело берётся с генератора и в это время ещё и аккамулятор заряжается. (надеюсь, всё правильно). А когда машина стоит на месте заведенная, то откуда снимается энергия? |
||||
QWEST В поиске |
23-12-2006 - 22:44 Прояви смекалку... При отключенных потребителях ток берется с генератора, а вот если врубить все что только можно - то и с аккумулятора... С уважением!  |
||||
| Погляжу))) Свободен |
23-12-2006 - 23:06
При заведённом двигателе энергия берётся с генератора, а если он её вырабатывает недостаточно (при малых оборотах и большом кол-ве включеных потребителей), то и с аккумулятора. |
||||
| XXX_Loop_XXX Свободен |
24-12-2006 - 19:17 насколько я знаю, что когда подсядет аккамулятор, то потом при движении он зарядится снова, но недавно слышал, что он заряжается не до конца. Насколько это верно и правильно ли я сказал выше? P/S/ может мои вопросы покажутся некоторым глупыми, но чтобы их у меня больше не возникло, пожалуйста, поделитесь своими знаниями :) |
||||
| Свободен |
24-12-2006 - 21:47
Ну да. Глаз замыливается. Но это о езде со светом вообще. А в дождь, туман, метель - не включает фары только полный урод. |
||||
| Свободен |
24-12-2006 - 21:53
При увеличении нагрузки сопротивление генератора вращению увеличивается. Если бы этого не было - откуда бы бралась энергия? А берётся она из большей нагрузки на то, что этот генератор крутит. Закон сохранения обмануть ещё никому не удалось  |
||||
Carbixc Свободен |
26-12-2006 - 04:03 А я вот слышал  что если у зэпора печку включить то расход бензина тоже увеличивается |
||||
| Carbixc Свободен |
26-12-2006 - 04:15
Акумулятор автомобилю нужен ТОЛЬКО когда бортовая эл. сеть работает в автономном режиме (двигатель не работает) тоесть когда двигатель выходит на МИНИМАЛЬНЫЕ обороты позволяющие ему бесперебойно(ровно) работать акумулятор начинает заряжаться.и бортовая сеть переходит на генераторное питание.(тоесть если при работающем двигателе акуратно отсоединить клемму акумулятора он не заглохнет) а не заряжается он до конца потому что при длительной зарядке может возникнуть эффект перезаряда(поправьте если не так сказал) и в общем емкость АКБ может снизиться,поэтому система не дает напряжению на клеммах подниматься выше опр. уровня.(кстате как и опускаться) Расход бензина увеличивается при включеном свете потому(как здесь уже отмечали) что увеличивается нагрузка на генератор(грубо говоря-его становится труднее крутить) а крутит его двигатель, которму надо откудо-то брать доп. энергию чтобы с такой же скоростью этот генератор крутить(да и вообще поддерживать заданный режим работы). а единственный источник энергии для двигателя-это топливо,тоесть больше нагрузка на двигатель-больше топлива сгорает. другое дело, что как тут было подсчитано ,расход возрастает совершенно незначительно...так что это более теория чем конкр.экономия. |
||||
| настоящий Свободен |
26-12-2006 - 19:17 Энерги не может взяться ниоткуда....к сожалению нашему и счастью нефтянников и газовиков! Что бы горела лампа, нужна энергия в данном случае электро...ее нужно где то взять! Сжигаем бензин, генерируем ток, на автомобиле иначе не выйдет))) А экономия? На мой взгляд ничтожна посравнению с улучшением безопасности при включенных фарах. Езжу круглый год круглые сутки с включенным светом с 98 года. Если бы экономил на этом, думаю сейчас смог бы скопить...ммм...на пару шоколодок....или мороженное)))))) |
||||
rastamanischee Свободен |
29-12-2006 - 01:03
Экономия будет незначительной по сравнению с покупкой новых покрышек.На перекаченых покрышках больший износ по середине,резина преобретает неправильную форму. А по поводу света,то у меня канадец,и постоянно горят лампы дневного света.230 сильный мотор...И расход + - 500грамм на сотню особо не ощущается. Всё же не зря большая часть мира ездиет с дневным светом.Я за! |
||||
| Свободен |
29-12-2006 - 11:09
Если держать давление 2.1 вместо 1.9 - разница в износе будет незаметна. А в расходе - уже таки да. Проверялось на бюджетных 175*70R13, для низкопрофильных может и не так. Ну и опять же дневной свет - не ближний, там лампочки втрое слабее. В общем-то днём других и не надо. Но ставить дополнительные фары, если они не предусмотрены - лень... |
||||
| XXX_Loop_XXX Свободен |
09-01-2007 - 20:06 вот ещё вопросик назрел: Насколько обязательно прогревать двигатель перед тем как начать непостредственное движение, насоклько я слышал это вредно для него? Верно ли это и как вообще обстоят с этим дела у вас? Заранее спасибо.... |
||||
звездочёт Свободен |
09-01-2007 - 21:04
у меня инжектор, зимой больше минуты не грею, кроме сильных морозов, там смотрю по оборотам, после того как завел, двигатель обычно 1500 держит, как только начали падать начинаю движение, на ходу двигатель быстрее прогревается. А то, что на пуск и прогрев приходится основной износ двигателя - это действительно так |
||||
| Свободен |
09-01-2007 - 23:34
Генератор нужен для заряда аккумулятора, запитать всех потребителей у него мощи не хватит. Так что ежели зимой кататься с противотуманками(особо по сту ватт кажная) с музычкой ,+вентилятор печки порядка 5-8 ампер отжирает то утром можно и не завестисть |