Альтернативная энергетика и технологии

"Про "черепную коробку" и "чукч" удалил. Нехорошо!

"В условиях Якутии энергетика — это дорогая вещь. Мы сейчас реализуем концепцию развития нетрадиционных источников энергии, солнечной и ветряной. Уже несколько проектов работает, туда привлечены инвесторы из Японии. В частности, солнечные электростанции работают в четырех регионах республики, а в Булунском районе реализуется проект ветряной станции и она начнет работать в этом году. Интерес большой, мы будем и дальше развивать это направление", — сказал РИА Новости Борисов в кулуарах Петербургского международного экономического форума.

<...> По мнению Сечина, растущая мировая экономика предъявляет уверенный спрос на энергию в различных формах: как в традиционной углеводородной, так и в альтернативной. Однако он считает, что возможности ВИЭ в покрытии растущего спроса на энергию пока довольно ограничены.

"Учитывая снижение роли угля по экологическим причинам, ограничение роли атомной энергетики, значительная нагрузка в покрытии этих потребностей ляжет на газ, жидкие углеводороды, потенциально — возобновляемые источники. Вопрос… в сегодняшней дискуссии: в какой мере возобновляемые источники готовы взять на себя роль коврового покрытия растущего спроса. Ответ: эти источники достаточно ограничены", — отметил Сечин.

По его мнению, важным примером для нефтяной отрасли в ответе на вопрос о новых источниках энергии является роль и динамика развития рынка электромобилей. "Скорее всего, в отдаленной перспективе электромобили займут свое место в растущем парке средств обеспечения мобильности населения и бизнеса. Это в определенной степени скажется на темпах потребления, но не приведет к вытеснению нефтепродуктов и использования газа на транспорте", — считает глава "Роснефти".

При этом Сечин заявил, что считает завышенной оценку рынком перспектив развития бизнеса производителей электромобилей. В частности, он отметил, что текущая рыночная капитализация Tesla, по мнению JP Morgan и ряда других инвестбанков, превышает фундаментальные показатели почти в два раза. <...>

Поводом для разрыва отношений автопроизводителей, по сведениям агентства, стало то, что Toyota имеет свою программу создания электрокаров и не видит смысла в дальнейшем сотрудничестве с Tesla.

Работать вместе автоконцерны начали в мае 2010 года. Японская компания инвестировала в перспективный американский стартап чуть больше 40 миллионов долларов, за которые получила 3-процентную долю в Tesla Motors. Партнеры планировали работать над созданием новых "зеленых" автомобилей и их компонентов.

Вт, 6 Июнь 2017 | 17:03 | Степан Павловский - Сейчас электромобили, на которых ездят автолюбители всего мира, суммарно делают лишним добычу 28 тыс баррелей нефти в день. Таковы результаты исследования, проведенного экспертами информагентства Bloomberg.

Авторы статьи отмечают, что пока это совсем немного. Электромобили замещают лишь 0,03% глобального ежесуточного потребления нефти. Однако производство машин на электротяге и спрос на них по всему миру растут.

Эксперты Bloomberg прогнозируют, что по мере развития технологий выпуска электротранспорта, спрос на сырье для изготовление бензина будет сокращаться все сильнее. Так, уже в нынешнем году продажи электромобилей на планете должны увеличиться минимум на 39%. Соответственно, доля вытесняемой с топливного рынка нефти возрастет на 60% и составит почти 45 тыс баррелей в сутки (б/с).

Уместно сравнение этого объема с нормами сокращения добычи нефти разными странами в рамках венских соглашений. В частности, он превосходит квоты на снижение добычи Азербайджана (35 тыс б/с) и Казахстана (20 тыс б/с), в полтора раза превышает норматив Катара и впятеро – самого маленького государства-производителя ОПЕК Габона (9 тыс б/с).

Тем временем развитие производства электромобилей в мире поддерживают целые государства и гиганты автопрома, отмечает Bloomberg. Скажем, Индия мечтает полностью перевести транспорт в стране на электротягу к 2032 году. В Китае планируют пересадить на электромобили 70 тыс таксистов в столичном регионе, а в Гуанчжоу заменить весь наземный общественный транспорт электробусами к 2020-му. Серьезно стимулируют спрос на электромобили в Германии, а местный автопром увеличивает вложения в разработки новых моделей таких машин. Например, концерн Daimler планирует инвестировать в эти проекты 10 млрд долларов.

Чт, 8 Июнь 2017 | 14:53 | Степан Павловский - Первая в России гибридная ветросолнечная электростанция «Юрта» начала работу на Новопортовском нефтегазоконденсатном месторождении в Ямало-Ненецком автономном округе. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу разрабатывающего промысел предприятия «Газпромнефть – Ямал». В сообщении подчеркивается, что пока речь идет только об опытно-промышленных испытаниях комбинированной установки для выработки электричества.

«Юрта» состоит из двух ветрогенераторов, 30 солнечных панелей и блока аккумуляторных батарей. Электростанция установлена на приемо-сдаточном пункте Новопортовского в районе села Мыс Каменный. Гибридная установка будет обеспечивать питание первого блока системы управления, который отвечает за работу напорного трубопровода.

В сообщении отмечено, что результаты нынешних испытаний покажут, стоит ли использовать подобные электростанции на других объектах компании «Газпром нефть».

Предприятие «Газпромнефть – Ямал» рассказало о преимуществах «Юрты». Главное из них, разумеется, в том, что она не оказывает отрицательного влияния на уязвимую арктическую природу Ямала. При этом ветросолнечная электростанция довольно эффективна. Она расположена недалеко от побережья Обской губы, где среднегодовая скорость ветра составляет 5,5 м/c и даже зимой высокая солнечная активность. Может установка вырабатывать энергию и в плохую погоду.

«В случае тумана или штиля “Юрта” функционирует, используя резервную энергию, предварительно накопленную в аккумуляторных батареях, – уточнили в пресс-службе. – Ветрогенераторы комплекса “Юрта” имеют вертикальную форму, что позволяет им вырабатывать электричество независимо от направления воздушных потоков. Работу энергоэффективного комплекса специалисты контролируют удаленно. В режиме онлайн они отслеживают количество вырабатываемой электроэнергии, уровень заряда аккумуляторных батарей и величину нагрузки, подключенной к установке».

В компании «Газпромнефть – Ямал» особо отметили, что все комплектующие электростанции изготовлены в России. Причем «Юрта» спроектирована специально для работы при низких температурах (до -60°С).

“Использование альтернативных источников энергии в Арктике усложняют суровые климатические условия региона и отсутствие наработанного опыта. Гибридный комплекс “Юрта” – экспериментальная установка, первая на полуострове Ямал. В перспективе с помощью данной технологии предприятие сможет обеспечивать электроэнергией объекты, удаленные на десятки километров от основных сетей”, – заявил главный инженер предприятия «Газпромнефть – Ямал» Сергей Девятьяров.

Принадлежащее «Газпром нефти» Новопортовское нефтегазоконденсатное месторождение – одно из крупнейших на Ямале. Его извлекаемые запасы превышают 250 млн тонн нефти и конденсата, а также более 320 млрд кубометров газа. Добываемый здесь сорт нефти, получивший название Novy Port, по своим свойствам относится к категории средней плотности и содержит меньше серы, чем российская экспортная смесь Urals.

Потребность в строительстве на Новопортовском собственной электростанции легко объяснить. Месторождение расположено за Полярным кругом, в 250 километрах к северу от города Надыма и в 30 км от побережья Обской губы. Отсюда далеко до базовых объектов инфраструктуры.

Нет связи и с магистральными трубопроводами. Поэтому год назад на Новопортовском был введен в эксплуатацию первый круглогодичный арктический нефтяной терминал “Ворота Арктики“. Он построен в Обской губе, как раз в районе Мыса Каменного, для обеспечения транспортировки нефти танкерами по Северному морскому пути.

Однако, проверив их на действующем реакторе, наши атомщики получат референтную АЭС нового поколения, оторвавшись от конкурентов из Toshiba, Areva и прочих на десятилетия. Проект, который имеет говорящее название «Прорыв», обещает энергию без опасности и, главное, без добычи урана.
Пара слов для тех, кто считает мирный атом пережитком. Потребность человечества в энергии удваивается каждые 20 лет. Сжигание нефти и угля приводит к ежегодному образованию порядка полумиллиарда тонн сернистого газа и окислов азота, то есть по 70 килограммов вредных веществ на каждого жителя земли. Использование АЭС эту проблему снимает. Мало того, запасы нефти ограничены, а энергоемкость одной тонны урана-235 примерно равна энергоемкости двух миллионов тонн бензина.


Важна также себестоимость. На ГЭС киловатт-час электроэнергии обходится в 10-25 копеек, но гидропотенциал в развитом мире практически исчерпан. На угольных или мазутных станциях — 22-40 копеек, но встают экологические проблемы. На промышленных ветряных и солнечных электростанциях — 35-150 копеек, дороговато, да и кто гарантирует постоянный ветер и отсутствие облаков. Себестоимость атомной энергии — 20-50 копеек, она стабильна, создает куда меньше экологических проблем, чем сжигание нефти и угля, ее потенциал безграничен.
Наконец, российский мирный атом оказался почти вне конкуренции. В 2010 году, когда после 24-летнего «похолодания» многие страны снова захотели строить АЭС, наши реакторы оказались дешевле и не хуже японских, французских и американских прототипов. Более того, мы, в отличие от конкурентов, все эти годы строили АЭС — «Росатому» было что показать потенциальному заказчику.
Руководство госкорпорации грамотно распорядилось полученной форой. В итоге Westinghouse Electric в прошлом году обанкротилась. Toshiba, выкупившая ранее Westinghouse Electric, дышит на ладан. Финансовое состояние Areva тоже завидным не назовешь. Зато на «Атомэкспо-2016» приехали делегации 52 стран. У 20 из этих стран атомной энергетики до сих пор не было. Теперь они впервые появятся в Египте, Вьетнаме, Турции, Индонезии, Бангладеш — наши, российские АЭС.
Основная проблема атомной энергетики сегодня — топливо. Рентабельно извлекаемого урана на земле осталось 6,3 миллиона тонн. При учетах роста потребления хватит приблизительно на 50 лет. Стоимость — около 50 долларов за килограмм руды сегодня, но по мере вовлечения в добычу менее рентабельных месторождений она будет расти до 130 долларов за килограмм и выше. Есть, конечно, добытые запасы, и не маленькие, но и они не навсегда.
Уран добывается тяжело или очень тяжело. В породе урановой руды бывает порядка 0,1-1 процента, плюс-минус. Залегают руды на глубине около километра. Температуры на разработках выше 60 градусов по Цельсию. Добытую породу необходимо растворить в кислоте, чаще серной, чтобы из раствора выделить урановую руду. На некоторых месторождениях под землю сразу закачивают серную кислоту, чтобы потом забрать ее вместе с растворенным ураном. Однако есть урановые породы, которые в серной кислоте не растворяются...
Наконец, в очищенном уране только 0,72 процента необходимого изотопа — уран-235. Того самого, на котором работают атомные реакторы. Выделить его — отдельная головная боль. Уран превращают в газ (гексафторид урана) и пропускают через каскады центрифуг, вращающихся со скоростью порядка двух тысяч оборотов в секунду, где отделяют легкую фракцию от тяжелой. Отвал — уран-238, с остаточным содержанием урана-235 0,2-0,3 процента, в 50-е годы просто выбрасывали. Но потом стали хранить в виде твердого фторида урана в специальных контейнерах под открытым небом. За 60 лет на земле накопилось порядка двух миллионов тонн фторида урана-238. Зачем его хранят? Затем, что уран-238 может стать топливом для быстрых атомных реакторов, с которыми до сих пор у атомщиков были сложные отношения.
Всего в мире было построено 11 промышленных реакторов на быстрых нейтронах: три в Германии, два во Франции, два в России, по одному в Казахстане, Японии, Великобритании и США. Один из них — SNR-300 в Германии так и не был запущен. Еще восемь остановлены. Работающих осталось два. Как вы думаете где? Правильно, на Белоярской АЭС.
С одной стороны, реакторы на быстрых нейтронах безопаснее привычных, тепловых. В них нет высокого давления, нет риска пароциркониевой реакции и так далее. С другой — напряженность нейтронных полей и температура в рабочей зоне выше, сталь, которая бы сохраняла свои свойства при том и другом параметрах, изготовить сложнее и дороже. К тому же, в качестве теплоносителя в быстром реакторе нельзя использовать воду. Остаются: ртуть, натрий и свинец. Ртуть отпадает по причине высокой коррозионной активности. Свинец надо умудриться поддерживать в расплавленном состоянии — температура плавления 327 градусов. Температура плавления натрия — 98 градусов, поэтому все быстрые реакторы до сих пор делали с натриевым теплоносителем. Но натрий слишком бурно реагирует с водой. Случись повреждение контура... Как и вышло на японском реакторе «Мондзю» в 1995 году. В общем, с быстрыми оказалось слишком сложно.
— Не волнуйтесь, свинец в нашем реакторе «Брест-300» не только никогда не застынет, но никогда не охладится ниже температуры в 350 градусов, — рассказывает «Ленте.ру» руководитель проекта по созданию БРЕСТ-ОД-300 Андрей Николаев. — За это отвечают специальные схемы и системы. Это совершенно новый проект, не имеющий отношения к свинцово-висмутовым реакторам, которые стояли на подводных лодках. Здесь все разрабатывалось с учетом последних разработок, технологий, достижений. Это будет первый в мире быстрый реактор со свинцовым охлаждением. Недаром же он называется «Прорыв». Перед вами предприятие будущего — АЭС четвертого поколения с замкнутым топливным циклом.
По стройке полазить мне не дали — здесь гриф секретности. Фотографировать тоже не разрешили, поэтому снимки не мои. Их делал человек, которому заранее объяснили, с каких ракурсов можно запечатлевать объект, а с каких нельзя. Зато Андрей Николаев подробно объяснил, почему и в каком порядке строятся три завода «Прорыва» и как атомная станция может работать без урана.
Предприятие будет состоять из трех заводов: завод по производству топлива, собственно реактор и завод по переработке топлива. Завод по производству топлива будет фабриковать абсолютно нового состава твэлы, не имевшие аналога в мире. Это смешанное нитридное уран-плутониевое топливо — СНУП. Делящимся материалом в новом реакторе будет плутоний. А уран-238, сам не делящийся, будет попадать под облучение тепловыми нейтронами и превращаться в плутоний-239. То есть реактор «Брест-300» будет выделять тепло, электричество, а кроме того, для самого себя готовить топливо.
В мире сегодня работают 449 мирных промышленных атомных реакторов и еще 60 строятся. Во время эксплуатации этих реакторов, прошлых и будущих, возникает плановая проблема — отработанные тепловыделяющие сборки. Сначала их складывают в специальные ванны, где они несколько лет «остывают». Затем, «остывшие» твэлы складывают в «сухие» хранилища, где они накапливаются в больших количествах. Мощностей, способных перерабатывать отработанные сборки в разы меньше, чем необходимо. Почему? Потому что это очень сложно и дорого.
В проекте «Прорыв» будет построен собственный завод по переработке топлива. Как вы уже догадываетесь, завод этот будет не только уничтожать отгоревшее топливо, но выдавать на выходе сырье для новых сборок. Старые твэлы будут растворять в кислоте, возможно серной, затем на заводе с помощью непростых химических технологий разделят раствор поэлементно. Ненужное кондиционируют и захоронят, нужное используют. Кроме сырья для нового топлива, предприятие будет добывать из старых сборок редчайшие изотопы тяжелых элементов, востребованные в медицине, науке и промышленности.
Кстати, мощность реактора в 300 мегаватт выбрана не случайно. При этой мощности он будет производить столько же плутония, сколько потребляет. Такой же реактор с большей мощностью произведет больше топлива, чем потребит. Так что один раз загруженный реактор «Брест» будет работать как заурядный Perpetuum Mobile. Потребуется только небольшая подпитка предприятия обедненным ураном. Ну а уран-238, как я уже упоминал, накоплен атомной промышленностью в таком количестве, что хватит на вечность.
— Чтобы вы представили себе реактор, — продолжает Андрей Николаев. — Это кастрюля высотой 17 метров и диаметром 26 метров. В нее будут опущены тепловыделяющие сборки. Через нее будет циркулировать теплообменник — расплавленный свинец. Все оборудование от и до только российского производства. Это будет совершенно безопасный реактор с запасом реактивности меньше единицы. То есть в соответствии с законами физики ему просто не хватит реактивности для разгона. Масштабные аварии на нем не-воз-мож-ны. Никогда не потребуется эвакуация населения. Любой сбой, если он случится, не выйдет за границы здания предприятия. Даже выбросов в атмосферу в результате гипотетической аварии не будет.
В реакторе «Брест-300» будет внедрена автоматическая очистка теплоносителя. Теплоноситель нового реактора, то есть свинец, не потребует замены никогда. Таким образом исключается еще один проблемный отход традиционной ядерной энергетики — ЖРО.
Авторы проекта «Брест-300» НИКИЭТ имени Доллежаля. Деньги выделяются в срок, строительство идет запланированными темпами, завод по фабрикации топлива начнет работать первым. Пуск реактора назначен на 2024 год. Затем будут достраивать модуль переработки топлива. Параллельно со строительством продолжаются работы по НИОКР. По результатам этих работ в строительство периодически вносятся изменения, поэтому окончательная финальная временная точка не называется.
У проекта «Брест» в академических кругах есть недоброжелатели. Это понятно, проект победил на конкурсе, в котором участвовали еще несколько именитых институтов. Критики называют технологии, используемые в «Бресте», — недоработанными. В частности, ставят под вопрос использование расплава свинца в качестве теплоносителя и так далее и тому подобное. Мы не будем влезать в детали, они слишком сложны и неоднозначны. С другой стороны — почему мы должны не доверять нашим атомщикам? Все проекты, которые СССР, а вслед за ним Россия делали в атомной отрасли, оказывались на шаг впереди западных и восточных аналогов. Так какие у нас основания полагать, что на этот раз что-то пойдет иначе? Мне кажется, стоит просто порадоваться за «Росатом» и ТВЭЛ и в то же время за себя, ведь это же наша корпорация. Далее: https://news.rambler.ru/business/37104741/?...source=copylink

Пт, 9 Июнь 2017 | 11:14 | Денис Давыдов - Французские исследователи и инженеры из Сорбонны разработали в сотрудничестве с лабораторией École Nationale Supérieure des Arts et Métiers-ParisTech совершенно новый тип ветряного двигателя. Причем источником вдохновения для ученых стала обыкновенная стрекоза.

Существующие сейчас модели ветрогенераторов в очень большой степени зависят от скорости и направления ветра. Если ветер будет слишком слабым, его не хватит даже на то, чтобы просто провернуть лопасти турбины, если он становится слишком сильным — велик риск повреждений.

А если ветер порывистый и дует с разных сторон, эффективность генератора падает. Ведь турбина для полноценной загрузки должна стоять под правильным углом к направлению ветра, чтобы передавать на генератор определенный вращающий момент.

Разработка французских ученых решает все эти проблемы. Использовав в качестве образца крылья стрекозы, в Сорбонне создали турбину с гибкими лопастями. К настоящему моменту создано три прототипа с различной жесткостью лопастей, сообщает ресурс Inhabitat.com.

И по итогам испытаний выяснилось, что наибольшую эффективность демонстрируют лопасти со средней гибкостью. Они позволили поднять выработку энергии на 35% по сравнению с классическими моделями турбин. При этом «стрекозиные» ветрогенераторы работают даже при очень слабом ветре, а сильные порывы не наносят им ни малейшего ущерба.

Тем не менее, французские ученые считают, что им пока рано праздновать победу. Необходимо правильно подобрать материал для нового типа лопастей — он должен быть достаточно гибким и при этом не слишком дорогим, поскольку в противном случае технология потеряет экономический смысл.

Сб, 10 Июнь 2017 | 0:33 | NewsBox - Французская Renault совместно с британским стартапом Powervault продемонстрировала домашние системы, которые способны хранить энергию. Их отличие от Tesla Powerwall, которая также работает в этом направлении, состоит в том, что для своих устройств французы собираются использовать бывшие в употреблении батареи от электрокаров.

Согласно сообщению информресурса Electrek, 50 домашних аккумуляторов будут установлены в Великобритании в рамках пилотной программы уже в 2017 году. Тестировать их будут владельцы жилья, которое оборудовано солнечными панелями. По итогам тестовой проверки будет выяснено насколько эффективно работают старые батареи от электромобилей, а также будет изучен потребительский спрос — пока еще далеко не все потребители готовы иметь у себя дома такие системы хранения энергии.

Устройства Renault достаточно компактны, как и такие же разработки Tesla, BMW и Mercedes-Benz. Эти системы могут быть встроены даже в кухонный гарнитур или стоять в одном ряду со стиральной и посудомоечной машинами.

Сегодня Renault уже предоставляет аккумуляторы для многоквартирных домов и промкомплексов, но в первый раз компания создала такого рода продукт для частного пользования. Во французской компании указывают, что в среднем батареи в электромобилях служат 8-10 лет. Представители Renault утверждают, что при их стационарном использовании этот срок будет вдвое выше. А поскольку планируется использовать батареи уже бывшие в употреблении, то и стоимость системы хранения энергии будет ниже примерно на 30%.

Пн, 12 Июнь 2017 | 9:48 | Денис Давыдов - У сингапурской компании Vanda Electrics, разработчика электрического транспорта , наступило своего рода раздвоение личности. С одной стороны, она создала в сотрудничестве Willams Advanced Engineering суперкар Dendrobium с корпусом из углеволокна и электродвигателем мощностью 1,5 тыс лошадиных сил, а с другой – намерена предложить клиентам очень странный аппарат с моторчиком мощностью в половину лошадиной силы.

Речь идет о скутере Motochimp, недавно Vanda Electrics представила публике. Сделанный из алюминиевого сплава, этот скутер имеет чуть больше метра в длину. Его простейший прямоугольный корпус красят в красный, желтый, или синий цвета. А в сочетании с очень высоким рулем весь аппарат начинает поразительно напоминать оленя Рудольфа из упряжки Санта-Клауса.

Тем не менее, у компании просто эпические планы на свое детище. «Мы хотим коренным образом изменить электрический транспорт в глобальном масштабе, и Motochimp – ключевой элемент такого изменения, – не смущаясь, заявляют в пресс-службе Vanda Electrics. – Это новое слово в городском транспорте — смелое и остроумное».

Максимальная скорость скутера-«оленя» – чуть больше 30 км/ч, дальность пробега без подзарядки – 60 км. Компания отмечает, что батарея Motochimp полностью перезаряжается за один час от стандартной настенной розетки. Продажи скутера начнутся в Японии, а затем и в других странах мира. Ожидаемая цена – 2 тыс долларов.

«Этот экологически чистый и модный скутер станет противоядием для традиционного городского транспорта. Motochimp – это полная свободы передвижения в городе. С одной часовой подзарядкой в течение дня он позволит вам проехать 120 км», – отмечается в презентационной брошюре.

В свою очередь Лариса Тан, генеральный директор Vanda Electrics, рассказала ресурсу Clean Technica: «Концепция Motochimp была вдохновлена эскизом 10-летней девочки. Когда вы едете на Motochimp, то отвлекаетесь от повседневных забот и начинаете забавляться, как ребенок. Мы дали полную свободу нашему воображению и очень гордимся результатом».

В заключение стоит заметить, что люди, которым выдали этот скутер в рамках тестирования, потом не хотели возвращать его обратно. Выводы делайте сами.

Как уточняется в материале, экспорт российской нефти в минувшем году вырос на 2,1% — до 8,6 миллиона баррелей в день. Экспорт газа увеличился на 6,1% — до 204,8 миллиарда кубических метров. При этом РФ экспортировала 77% добытой нефти, 33% газа и 55% угля.

Добыча нефти в России также выросла восьмой год подряд, в 2016 году был установлен новый постсоветский рекорд в 11,2 миллиона баррелей в день. В целом за год добыча нефти выросла на 2,2% (средний показатель за 10 лет — 1,4%) и составила 12,2% мировой добычи. Аналогичная ситуация отмечалась в газодобыче (рост на 0,5% в 2016 году против снижения на 0,1% в среднем за 10 лет), на Россию пришлось 16,2% мировой добычи газа. Добыча угля выросла на 3,1% (3,2% в среднем за 10 лет) и составила 5,2% мировой добычи. Выросла и выработка гидроэлектроэнергии на 9,5% (против снижения на 0,3% в среднем за 10 лет).

Прирост производства электроэнергии на АЭС составил 0,3%, что ниже средних показателей за 10 лет на 2,8%. На атомную энергетику России приходится 7,5% мирового производства этого вида энергии. Прирост производства электроэнергии из возобновляемых источников, в свою очередь, составил 6,9% против 4% в среднем за 10 лет.

"В 2016 году потребление первичной энергии в России снизилось на 1,4% (минус 7,7 миллиона тонн нефтяного эквивалента), но по-прежнему составляет 5,1% мирового уровня. Россия осталась на четвертом месте по потреблению энергоресурсов (после Китая, США и Индии)", — говорится в материале.

При этом, как отмечают эксперты BP, внутри страны потребление нефти выросло на 2,1%, несмотря на продолжающийся спад в экономике, составив 22% от потребления первичной энергии. Потребление угля упало на 5,5% (в основном из-за роста выработки гидроэлектроэнергии) и составило 13% от первичного потребления. Газ остался основным видом топлива, обеспечив 52% первичного потребления энергии в России. На ВИЭ приходится лишь 0,02% российского потребления первичной энергии, а на АЭС – 6,6%.

В день открытия - понедельник, 19 июня - состоится пленарная сессия "Атом - основа безуглеродной энергетики будущего", в ходе которой руководители профильных ведомств, международных организаций, топ-менеджеры крупнейших компаний и ведущие эксперты обсудят современные вызовы, с которыми сталкивается мировой энергетический рынок. А на этом фоне - перспективы развития атомной генерации как экономически прогнозируемого и экологически приемлемого источника энергии.

Новости, приходящие в последнее время из Европы, Юго-Восточной Азии и развивающихся стран Среднего Востока указывают на то, что интерес к атомной генерации не угасает, а на рынке появляются новые игроки и альянсы.

После тщательного согласования правовых, технических и финансовых вопросов на территории Велибритании началось строительство АЭС Hinkley Point - первой за последние двадцать лет новой атомной электростанции в старой Англии. Проект предусматривает постройку двух ядерных реакторов на мысе Хинкли-Пойнт в графстве Сомерсет на юго-западе страны.

Символическую значимость событию придает тот факт, что финансируют это совместное предприятие французская Electricite de France (EDF) и консорциум китайских инвесторов во главе с China General Nuclear (CGN) - как заявлено, они предоставят треть необходимой суммы.

Ранее сообщалось, что в сентябре 2016 года стороны подписали с правительством Великобритании обязывающее соглашение о строительстве АЭС Hinkley Point С общей стоимостью 18 млрд фунтов стерлингов. Тогда же было заявлено, что после введения в строй АЭС будет обеспечивать около 7 процентов производимой в Великобритании электроэнергии.

По данным зарубежных СМИ, китайская CGN и французская EDF сотрудничают также по двум другим британским ядерным проектам - в Сайзуэлле и Брадуэлле. Аналитики не исключат, что в Брадуэлле может получить прописку реакторная установка третьего установка "Хуалун-1", самостоятельно разработанная в Китае. В том случае, конечно, если пройдет все полагающиеся проверки в Великобритании, а требования там по-европейски жесткие.

Атомная электростанция Hinkley Point C будет построена рядом с существующей Hinkley Point B, эксплуатация которой должна прекратиться в 2023 году. Первая подача электроэнергии с новых, замещающих энергоблоков запланирована на 2025 год. Период их эксплуатации - 60 лет. Во время строительства АЭС будет создано 25 тысяч рабочих мест, а для штатной эксплуатации уже введенных энергоблоков потребуется 900 специалистов.

К новостям из Запада внимательно присматриваются и там, где Солнце восходит. И делают свои практические выводы. В конце мая японский Комитет по контролю над атомной энергетикой одобрил перезапуск двух реакторов на АЭС "Ои" в префектуре Фукуи. Согласно решению главного в стране атомного регулятора, третий и четвертый энергоблоки этой АЭС полностью отвечают новым ужесточенным условиям безопасности, что дает право компании-оператору подать запрос на их перезапуск. Ожидается, что корпорация KEPCO уже осенью этого года может подать заявку на перезапуск двух энергоблоков.

А незадолго до решения по АЭС "Ои" в Японии успешно перезапустили четвертый реактор на АЭС "Такахама" в той же префектуре Фукуи. Следом намереваются перезапустить и третий реактор этой же АЭС, который успешно прошел все проверки и получил официальное разрешение суда.

Напомним: до аварии на АЭС "Фукусима-1" в 2011 году на атомную энергетику приходилось порядка 30 процентов в энергобалансе Японии. После того, как все реакторы были волевым решением властей остановлены, основная нагрузка по электрификации легла на тепловые станции. В настоящее время правительство настроено на постепенное возобновление работы АЭС. Японские энергетические компании подали заявки на возобновление работы 21 реактора на 14 станциях.
----------------------------
Взгляд

По наблюдениям главы МАГАТЭ Юкио Амано, который в год посещает 30 - 40 стран, большинство государств, где он побывал, намерены увеличивать долю атомной генерации либо начинать этот процесс с нуля. А исходным фактором развития ядерной энергетики в стране должно быть ее социальное принятие, то есть положительное отношение общества к строительству атомных электростанций. "Необходимы надежные технологии, финансирование, но принятие - жизненно важно", - убежден господин Амано.

"Суммарный объем инвестиций — 2 миллиарда евро", — говорится в презентации.

Аскеров сообщил, что в понедельник на "Атомэкспо" будет подписан договор об открытии кредитной линии между ОТЭК и Газпромбанком для финансирования этого проекта.

Ранее сообщалось, что ОТЭК привлечет у Газпромбанка 64,6 миллиарда рублей двумя траншами. Объем первого транша (старшего кредита) — до 57,4 миллиарда рублей, объем второго транша (мезонинного финансирования) — до 7,2 миллиарда рублей. Погасить кредиты предстоит не позднее 31 декабря 2026 года.

Проекты по ветроэнергетике Росатом рассматривает как одну из перспективных своих неядерных "точек роста". В 2016 году госкорпорация выиграла конкурс на строительство в Адыгее и Краснодарском крае трех ветряных электростанций (ВЭС) общей мощностью 610 МВт. Ранее в июне нынешнего года Росатом по итогам конкурса инвестпроектов по возобновляемым источникам энергии получил право построить еще около 360 МВт ветроэлектрических мощностей в Адыгее, Краснодарском крае и Курганской области.

Первой намечено построить такую ВЭС в Адыгее, на территории Шовгеновского и Гиагинского муниципальных районов республики. Эта станция будет состоять из 60 ветроэлектрических установок (ВЭУ) суммарной мощностью до 150 МВт.

Организатор "Атомэкспо-2017" — госкорпорация "Росатом". Генеральный информационный партнер форума — агентство РИА Новости (флагманский ресурс МИА "Россия сегодня").

"Меморандум зафиксировал заинтересованность сторон в изучении возможностей сотрудничества между компаниями по таким направлениям, как реализация проектов по строительству и эксплуатации ветропарков на территории Саудовской Аравии, а также поставка оборудования предприятий госкорпорации "Росатом" для нефтехимической отрасли Саудовской Аравии", — отмечается в сообщении РМС.

Меморандум предполагает проведение между сторонами дальнейших консультаций c участием предприятий "Росатома" с целью определения приемлемой формы и конкретных направлений сотрудничества.

Ранее на "Атомэкспо-2017" первый замглавы "Росатома" Кирилл Комаров сообщил журналистам, что госкорпорация намерена участвовать в реализации проектов по строительству ветроэлектростанций за рубежом, но чтобы делать предложения в этой сфере иностранным партнерам, сначала надо получить необходимый опыт, строя подобные станции в России.

Проекты по ветроэнергетике "Росатом" рассматривает как одну из перспективных своих неядерных "точек роста". В 2016 году госкорпорация выиграла конкурс на строительство в Адыгее и Краснодарском крае трех ветряных электростанций (ВЭС) общей мощностью 610 МВт. Ранее в июне нынешнего года "Росатом" по итогам конкурса инвестпроектов по возобновляемым источникам энергии получил право построить еще около 360 МВт ветроэлектрических мощностей в Адыгее, Краснодарском крае и Курганской области.

Организатор "Атомэкспо-2017" — госкорпорация "Росатом". Генеральный информационный партнер форума — агентство РИА Новости (флагманский ресурс МИА "Россия сегодня").

- Человечество давно заинтересовано в том, чтобы получать электричество самым простым способом. Всем известен цикл Карно, в котором химическая энергия превращается в тепловую, тепловая - в механическую, а механическая - в электрическую. Коэффициент полезного действия в подобной цепочке как у паровоза - 3-5, максимум 11 процентов, - рассказывает профессор Юрий Зайков, научный руководитель Института высокотемпературной электрохимии УрО РАН. - Сегодня же создана установка, которая преобразует химическую энергию напрямую в электрическую, КПД при этом свыше 90 процентов. Над этим вопросом сейчас работает весь мир.

Уникальность проекта в том, что речь идет о создании экологически чистой альтернативной энергетики. Пока уральский электрохимический генератор существует в единственном экземпляре. Внешне он напоминает холодильник среднего размера, к которому подведена труба с газом. Установка уже прошла испытания, работая на станции коррозионной защиты трубопровода.

Перспективная сфера применения - питание коттеджных поселков в удаленных районах. Также генератор можно применять в качестве резервного источника энергии. Есть интерес со стороны сотовых операторов, чьи вышки находятся в труднодоступных местах и где есть проблемы с автономным питанием: достаточно вкопать цистерну со сжиженным газом, подключить ее к установке, вывести сигнал на гаджет ответственного человека и забыть на полгода или дольше, пока не закончится топливо.

- В прошлом году совместно с научным партнером - УрФУ - мы выиграли тендер Минобрнауки РФ на подготовку производственного участка по выпуску генераторов, - поясняет Александр Стихин, генеральный директор завода, задействованного в кооперации. - В итоге получим отдельное производство в Новоуральске - здесь будут сосредоточены сборка, испытания, системное управление, а екатеринбургские предприятия станут поставлять исходные материалы.

Продукция наукоемкая: использованы современные разработки в области материаловедения, кинетики и процессов, протекающих в самих аппаратах. В России есть несколько компаний, которые занимаются сборкой твердооксидных топливных элементов, но комплектующие они закупают, как правило, в Китае или Германии. Уральцам же удалось сделать продукт полностью отечественным, с использованием местного сырья и электроники. Примечательно, что в кооперации участвуют даже индивидуальные предприниматели: один предоставляет материалы для электролита, с другим отработали уникальную технологию получения газоплотной керамики.

В следующем году планируют выпустить пять-семь генераторов, попутно производственники будут отрабатывать технологию и подтверждать заложенные характеристики изделия. В целом же потребность рынка исчисляется сотнями установок. Эксперты считают, что продукт будет конкурентоспособен и за рубежом.

- Совершенствуя подобные генераторы, наука станет двигаться по пути создания новых, более электропроводных материалов. Будем улучшать дизайн и конструктивные особенности, которые позволят уменьшить габариты установки и увеличить ее КПД, - заверил Юрий Зайков.

Чт, 22 Июнь 2017 | 11:20 | NewsBox - Ученые из из Новосибирска разработали новую технологию, которая позволяет генерировать энергию при переработке любых мусорных отходов, в том числе бытовые и сельскохозяйственные.

Разработчик новой технологии – компания «Биологические источники энергии». Предприятие представило свое изобретение на Сибирской венчурной ярмарке, которая завершилась накануне в местном экспоцентре.

Станция для переработки мусора довольно компактная — ее вполне можно переносить с места на место. Протестировали установку на одной из птицефабрик Новосибирска, где она «генерировала» птичий помет в золу, которая используется для удобрений, а также вырабатывала энергию для текущих нужд самой птицефабрики.

Как утверждают разработчики установки, ее также можно использовать для эффективной утилизации пластика и твердых бытовых отходов, чтобы получать тепловую и электрическую энергию. При этом экологичность переработки мусора повышается в разы, а затраты на энергопотребление промпроизводства существенно снижаются.