Взрослая социальная сеть
 дамисс Свободен |
01-01-2016 - 22:48 (Sister of Night @ 01.01.2016 - время: 22:38) (дамисс @ 01.01.2016 - время: 21:28) В логистике и непомерной жадности ритейлов. Хотят срубить сук, на котором сидят? Они знают, что его пока трудно срубить. |
Sorques Женат |
01-01-2016 - 22:49 (dogfred @ 01.01.2016 - время: 22:45) При производстве товаров налоги - не единственная составляющая, определяющая цену. В состав себестоимости входят и стоимость материалов, и фонд заработной платы, и аренда помещений, накладные расходы. А есть еще такие препоны для жизнедеятельности фирмы-производителя, как допуск в СРО, компенсационные фонды, получение допусков к работ, экспертизы проекта, обязательная аттестация оборудования и специалистов. За всем этим стоят деньги, откаты, взятки.Как следствие - двойная бухгалтерия. Мы рассматриваем идеальную и чистую ситуацию, а не с криминалом... Так и цена ингредиентов и сырья-материалов, часто зависят от налогов и тарифов...плюс конечно цена на банковские кредиты... |
| дамисс Свободен |
01-01-2016 - 22:56 (Sorques @ 01.01.2016 - время: 22:45) Если отказались в Аэрофлоте, то этого достаточно...так же как и во многих других компаниях, вариант взяток не очень катит, так как акционеры заботятся о прибылях... Сейчас МС-21 проходит испытания, так уже на этом этапе "западники" пытаются его загнобить, не желая нового конкурента. У нас иностранные самолеты в основном вторичка, конкурентам пофиг на то ,что происходит с их самолетами после первой продажи...поэтому им смысла нет что то там серьезно лоббировать... Основной регулятор цены в частном бизнесе - это спрос. Спрос определяется зачастую только ценой... Если отказались в Аэрофлоте, то этого достаточно.. Ну если выбор только одного из одного, то да, достаточно.Про это тебе и говорят: уничтожь конкурентов - и покупать будут у тебя. У нас иностранные самолеты в основном вторичка И что? Обслуживание то всё равно только у оффпредставителей, так что заинтересованность самая прямая. Sister of Night Основной регулятор цены в частном бизнесе - это спрос. Спрос определяется зачастую только ценой... В отсутствии альтернативы можно устанавливать любую цену. |
avp Свободен |
01-01-2016 - 23:15 (Sorques @ 01.01.2016 - время: 22:45) (avp @ 01.01.2016 - время: 22:23) Занесли кому надо... Чиновники в начале 90-х продавались за совсем смешные деньги... Вы видели, как заносили? В ссылке не описана выгодность Боингов, значит ни о чём. Если отказались в Аэрофлоте, то этого достаточно...так же как и во многих других компаниях, вариант взяток не очень катит, так как акционеры заботятся о прибылях... Сейчас МС-21 проходит испытания, так уже на этом этапе "западники" пытаются его загнобить, не желая нового конкурента. У нас иностранные самолеты в основном вторичка, конкурентам пофиг на то ,что происходит с их самолетами после первой продажи...поэтому им смысла нет что то там серьезно лоббировать... Основной регулятор цены в частном бизнесе - это спрос. Спрос определяется зачастую только ценой... Вы его видели? Видела! Вы его слышали? Слышала! Вы его включали? Да! Ну как вам не совестно. (с) фильм "Гараж Предпочтение самолетам иностранного производства стали отдавать с приходом команды Березовского. По мнению многих работников компании, при этом радели исключительно за интересы американской корпорации «Боинг». Злые языки даже утверждали, что делалось это не за горячее спасибо. ИЗ ОБРАЩЕНИЯ ЛИДЕРОВ ПРОФСОЮЗОВ К ПРЕЗИДЕНТУ И ПРАВИТЕЛЬСТВУ: «Необоснованное внедрение иностранной авиационной техники на рынок России в таких масштабах, с большими потерями для бюджета было одним из основных направлений деятельности менеджеров из «ЛогоВАЗа». В пояснительной записке к Меморандуму о взаимопонимании, подписанному В.С. Черномырдиным и А. Гором, отмечено, что, по экспертным оценкам, для обновления парка самолетов России потребуется 1600 самолетов на сумму свыше 75 миллиардов долларов США! Для работы по захвату такого громадного рынка у отечественной авиапромышленности и были направлены в «Аэрофлот» представители «ЛогоВАЗа», политику которых в настоящее время продолжает генеральный директор ОАО «Аэрофлот». Была развернута скоординированная кампания по дискредитации отечественной авиатехники, в том числе в средствах массовой информации и в органах государственного управления, противостоять которой не смогло правительство В.С. Черномырдина». Не исключено, что так оно и было, иначе трудно понять, почему «Аэрофлот» взял в аренду за громадные деньги шестнадцать «боингов», в то время как он не мог расплатиться за ремонт собственных «Ту-154» и забрать их из Внукова, в то время как в Шереметьеве простаивали два «Ил-96». Вообще, с этими «боингами» вышла темная история. По слухам, гулявшим в «Аэрофлоте», ОАО получило их при следующих обстоятельствах. При обсуждении вышеупомянутого Меморандума российская сторона попросила американцев поставить сто двигателей для «Ил-96». Американцы вроде бы пообещали, но при условии, что Россия возьмет в лизинг десять «боингов-737-400». К слову сказать, эта модификация в то время у западных авиакомпаний успеха не имела. «Аэрофлот» предложенные «боинги» взял. Но двигателей Россия не получила. Потом американцы якобы предложили: возьмите еще четыре «боинга» другого типа. Взяли, но двигателей нам все равно не дали. В свою очередь, Шапошников и Окулов утверждают, что они сами подписывали соглашение о «боингах» и движки для «Илов» тут ни при чем. Впрочем, не это важно. Важно, что правительство Кириенко освободило «Аэрофлот» от уплаты таможенной пошлины и налогов за ввоз самолетов иностранного производства, аналогов которым в России нет. Владимир Владимирович Путин пошел еще дальше: он разрешил ввезти беспошлинно четыре «боинга-767», несмотря на то что они – аналог российских «Ил-96». Говорят, на этих «освобождениях» государство потеряло миллиард долларов. А отечественная авиапромышленность потеряла в лице «Аэрофлота» своего крупнейшего заказчика. Председатель совета директоров «Аэрофлота», министр транспорта Сергей Франк Всего «Аэрофлот» взял в лизинг 31 самолет иностранного производства, 23 из них – в 1996–1999 годах, когда бразды правления компанией были в руках Шапошникова и Окулова. Два самолета возвращены владельцу в 1999 году, один потерпел катастрофу. На сегодняшний день в лизинге у ОАО находится 28 самолетов («А-310» – 11 штук, «боинг- 737-400» – 10, «боинг-767-300» – 4, «боинг-777-200» – 2, «ДС-10» – 1). Четырнадцать машин взято в финансовый лизинг (они будут выкуплены ОАО через 10 лет), остальные – в оперативном лизинге, то есть по истечении договорного срока они вернутся к собственнику. Но прежде чем это случится, «Аэрофлоту» за лизинг платить и платить. Смотрите оригинал материала на сайте "Совершенно секретно" : http://www.sovsekretno.ru/articles/id/577/ |
efv Женат |
01-01-2016 - 23:38 (Sorques @ 01.01.2016 - время: 22:11) (efv @ 01.01.2016 - время: 22:05) Вы уж определитесь, стоит нaм сaмолёты выпускaть или это убыточно? Мне то зачем определяться? Мне пофигу на чем летать, лишь бы это было комфортно и безопасно. Вот, читaем: Много хороших слов и призывов к патриотизму, но если Аэрофлот отказался от наших самолетов, значит ему так выгодно...если компания патриотизм будет включать, то вылетит с рынка...или вы предполагаете, что они от наших самолетов назло отказались? Ааа..я понял из госдепа позвонили... Вы прочитaли всё? И вот это? А сейчас лучший в мире – Ил-96М/Т – сущий кошмар для "Боинга" и "Эрбаса". Но об этом никто не должен знать. Никто не должен знать, какой цену заплатили "Боинг" и "Эрбас" за свои "достижения". Ведь при одинаковой работе/производительности Boeing 777-300ER на взлёте на 30% тяжелее Ил-96М/Т. А европейский A340-600 так ещё хуже – вообще на 40% тяжелее! И за эти совершенно лишние 30% – 40% веса западных лайнеров по всем сборам нужно платить совсем не лишние для авиакомпаний деньги. И вот с такими результатами "передовых образцов западной авиатехники" они ещё будут учить русских авиаконструкторов! Да и взлетев, эти самолёты лучше не становятся. Вместимость топливных баков самолёта Boeing 777-300ER на 20% больше, чем у Ил-96М/Т, а значит и расходует этот "Боинг" на 20% больше. Это значит, что "Аэрофлоту" потребуется оплачивать на 20% больше топлива, а покроет все издержки пассажир – просто садо-мазо какое-то! Если Boeing 777-300ER по топливной эффективности хуже, чем Ил-96М/Т, что уж тут говорить про ещё менее экономичный A340-600, когда всем известно, что его вытеснил с рынка Boeing 777. Разница в 20% по топливу "Аэрофлот" не пугает, но не пугает и цена "Боинга". По Савельеву получается – зачем платить меньше, когда можно платить больше… |
| Sorques Женат |
01-01-2016 - 23:47 (efv @ 01.01.2016 - время: 23:38) Вы прочитaли всё? И вот это? Убедили...меня..Осталось агентов госдепа из Аэрофлота переубедить и акционеров, которых наверное так же купили..кстати не дороговато ли обошлось, чтобы акционеры закрыли глаза на прибыли? |
| дамисс Свободен |
02-01-2016 - 00:11 (Sorques @ 01.01.2016 - время: 23:47) (efv @ 01.01.2016 - время: 23:38) Вы прочитaли всё? И вот это? Убедили...меня..Осталось агентов госдепа из Аэрофлота переубедить и акционеров, которых наверное так же купили..кстати не дороговато ли обошлось, чтобы акционеры закрыли глаза на прибыли? Так акционеры прибыли не теряют.Высокая цена на билеты, которые ты покупаешь, и является прибылью акционеров.То есть подкуп произошёл за твои денежки. Высокая цена на билеты косвенно говорит о чьей то заинтересованности. |
| efv Женат |
02-01-2016 - 00:18 (дамисс @ 02.01.2016 - время: 00:11) (Sorques @ 01.01.2016 - время: 23:47) (efv @ 01.01.2016 - время: 23:38) Вы прочитaли всё? И вот это? Убедили...меня..Осталось агентов госдепа из Аэрофлота переубедить и акционеров, которых наверное так же купили..кстати не дороговато ли обошлось, чтобы акционеры закрыли глаза на прибыли? Так акционеры прибыли не теряют.Высокая цена на билеты, которые ты покупаешь, и является прибылью акционеров.То есть подкуп произошёл за твои денежки. оттудa же: Так в 2010 году опытнейший пилот "Аэрофлота", налетавший свыше 20 тыс. часов, член президиума Шереметьевского профсоюза лётного состава, командир Ил-96 Владимир Всеволодович Сальников в интервью газете "Московский комсомолец" рассказал следующее – "Эрбас" в контракте на продажу самолётов прямо указывает: посредник получает 10% от суммы сделки. "Боинг", не стесняясь, обнародует данные о том, что в 2009 году потратил $72 млн на подкуп чиновников СНГ. Так, например, если вместо Ил-96 "Аэрофлот" приобретает несколько "Боингов" или "Эрбасов" на сумму эдак $1 млрд, то сразу, не пересекая границу, по номерным "карманам" "кого надо" разойдутся $100 млн. И "напрягаться" не надо. хоть regul тут протестует "не может тaкого быть"!  |
| Sorques Женат |
02-01-2016 - 01:35 (дамисс @ 02.01.2016 - время: 00:11) Так акционеры прибыли не теряют.Высокая цена на билеты, которые ты покупаешь, и является прибылью акционеров.То есть подкуп произошёл за твои денежки. Цены на авиабилеты, примерно одинаковые у всех авиакомпаний..разница не очень принципиальна...почему у других компаний, которые скажем используют отечественные самолеты, они такие же? |
| дамисс Свободен |
02-01-2016 - 01:39 (Sorques @ 02.01.2016 - время: 01:35) (дамисс @ 02.01.2016 - время: 00:11) Так акционеры прибыли не теряют.Высокая цена на билеты, которые ты покупаешь, и является прибылью акционеров.То есть подкуп произошёл за твои денежки. Цены на авиабилеты, примерно одинаковые у всех авиакомпаний..разница не очень принципиальна...почему у других компаний, которые скажем используют отечественные самолеты, они такие же? А зачем её снижать, когда есть спрос? Ну и я не силён в этом вопросе, но вроде бы у Аэрофлота цена повыше на билеты, чем у других, а по некоторым направлениям Аэрофлот вообще монополист. |
| Sorques Женат |
02-01-2016 - 01:46 (дамисс @ 02.01.2016 - время: 01:39) А зачем её снижать, когда есть спрос? Тогда это тема не связана авиапарком... Ну и я не силён в этом вопросе, но вроде бы у Аэрофлота цена повыше на билеты, чем у других, а по некоторым направлениям Аэрофлот вообще монополист. Не знаю, где он монополист...разве что на каких нибудь местных направлениях... Если будет время, то почитай здесь |
 Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 06:13 (дамисс @ 01.01.2016 - время: 22:06) Не стоит юродствовать, я не лох-либерал, чтоб вестись на такую чушь. Всё производство было уничтожено в горбачёвско-ельцинский период либералами.При Путине производство выросло на порядки.И не за счёт нефтеденег, а за счёт думающих работяг. Вы сами это написали, а теперь говорите, что это чушь. Вы определитесь как то, я не знаю. На самом деле очень легко определить, при каком президенте было окончательно разрушено собственное производство. Способ называется "индикатор лимузина" и вы о нем не можете не знать, как человек, глубоко разбирающийся в экономике производства. Истинный уровень развития экономики страны легко определяется по тому, на каком автомобиле ездит глава этой страны. К примеру, в арабских петрократиях уровень жизни высок. Но руководство этих стран ездит исключительно на импортных автомобилях. Следовательно, ничего, кроме нефтедолларов за душой у них нет. Реальная экономика отсутствует. Дальше рассказывать, или сами доперли? Горбаче и Ельцин ездили на респектабельном ЗИЛ-41052 отечественного производства. И это свидетельствовало о реальном уровне экономики той поры. Путин ездит на мерседесе. У него было 15 лет, чтобы сконструировать нормальный членовоз. Не смог. Так кто ж вам поверит, что производство страны выросла на порядки? Кстати, значение выражение "выросло на порядок" вам известно, я надеюсь? Готовы обосновать рост производства в России в сотни раз? Ниже график уровня промышленного производства в РФ с момента вступление Путина на президентский пост и по сегодняшний день. Видно, что уровень неуклонно уменьшается. Обратите внимание на черную наклонную линию, это называется "тренд". Осюда. Так кто предатель то?  Это сообщение отредактировал Xрюндель - 02-01-2016 - 06:41 |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 06:16 (Sister of Night @ 01.01.2016 - время: 21:59) Нельзя задушить бизнес налогами. Бизнес душится отсутствием выгоды. Бизнес в России задушен именно налогами и завышенным курсом национальной валюты. ЗЫ Вообще нахожу ваше заявление довольно странным. Представьте, что вы индивидуальный предприниматель и производите вязаные шапочки. И Ваш доход 50 000 рублей в месяц. Но вдруг государство с завтрашнего дня установило, что вы обязаны платить 60 000 рублей в месяц социального налога. Ваше действия? Вы закроетесь, ваш бизнес удушили налогами. И подобная ситуация была в реальности, когда для ИП повысили пенсионные отчисления. Тысячи предприятий тогда закрылись. Это сообщение отредактировал Xрюндель - 02-01-2016 - 06:26 |
| efv Женат |
02-01-2016 - 10:52 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 06:16) Бизнес в России задушен именно налогами и завышенным курсом национальной валюты. то есть сейчaс бизнесу в двa рaзa легче стaло? A если опустить рубль до стa, то почти в три? Бизнес попрёт кaк нa дрожжaх? |
Безумный Иван Свободен |
02-01-2016 - 12:25 (Sorques @ 02.01.2016 - время: 01:35) Цены на авиабилеты, примерно одинаковые у всех авиакомпаний..разница не очень принципиальна... Одинаковые. Вот глянь на завтра в Екатеринбург чем можно улететь. Цены практически одинаковы.  Да цены на самолет сейчас вообще черт знает как формируются. Никакой логики. Ни от расстояния не зависят, ни от количества пересадок. Щас можно увидеть одни цены, через полчаса зайдешь, там уже другие. |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 12:42 (efv @ 02.01.2016 - время: 10:52) то есть сейчaс бизнесу в двa рaзa легче стaло? A если опустить рубль до стa, то почти в три? Бизнес попрёт кaк нa дрожжaх? Если вас придушить до состояния комы, а потом отпустить маленько хватку, то вы немедленно поскачете как зайчик, наверное? Как на дрожжах попрете? Вы пост про экспорт навоза осмыслили? |
| efv Женат |
02-01-2016 - 12:55 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 12:42) Если вас придушить до состояния комы, а потом отпустить маленько хватку, то вы немедленно поскачете как зайчик, наверное? Как на дрожжах попрете? Вы пост про экспорт навоза осмыслили? ну скaкaть я конечно в первые мгновения не буду, но дышaть чaсто-чaсто буду и мне стaнет легче. Тaк нaсколько сейчaс легче стaновится российскому бизнесу? Вы пост про экспорт навоза осмыслили? A то! Я тaк понимaю что если экспорт нaвозa прерaтится, то бюджет вообще нельзя будет сверстaть и все помрут. Тaк? И вопросик - сколько должен стоить рубль при цене 35$ по Вaшим выклaдкaм? Это сообщение отредактировал efv - 02-01-2016 - 13:13 |
| Безумный Иван Свободен |
02-01-2016 - 13:05 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 12:42) Вы пост про экспорт навоза осмыслили? Дайте пожалуйста еще ссылочку на этот пост. Че-то я его найти не могу. |
avp Свободен |
02-01-2016 - 13:14 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 06:13) (дамисс @ 01.01.2016 - время: 22:06) Не стоит юродствовать, я не лох-либерал, чтоб вестись на такую чушь. Вы сами это написали, а теперь говорите, что это чушь. Вы определитесь как то, я не знаю. Какую только чушь люди не придумают  |
kotas13 Свободен |
02-01-2016 - 13:27 (efv @ 01.01.2016 - время: 20:59) Я тaм прочитaл вот что: В этой ситуации остается задаться вопросом: а кому может быть выгодно растоптать успешную российскую корпорацию? И, судя по всему, здесь дело не только в устранении конкурентов Сухого. Понятно, что МС-21 может представлять угрозу для Боинга, а значит для стратегических интересов США, потому как ни для кого не секрет, что российский авиапром в дееспособном виде представляет серьезную угрозу американским планам, да и европейским в придачу. ТУ-204/ТУ-214 были разработаны намного раньше МС-21, хотя до сих пор очень конкурентоспособны. Но этих самолётов было выпущено ничтожно мало, наши авиаперевозчики упорно закупали импортные самолёты. Иначе, как абсолютное невнимание нашего правительства к гражданской авиации я это назвать не могу. Или, преступная халатность. |
Sister of Night Свободна |
02-01-2016 - 13:34 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 05:16) (Sister of Night @ 01.01.2016 - время: 21:59) Нельзя задушить бизнес налогами. Бизнес в России задушен именно налогами и завышенным курсом национальной валюты. А мне не надо ничего представлять, я бывший ИП с 11-летним стажем. Повышение налогов - это самое мелкое и легкопреодолимое препятствие из всех, что я видела. Помню, как все возмущались, когда ввели обязательные отчисления в пенсионный фонд. И все продолжили работать. А ваш пример утрирован. |
| Безумный Иван Свободен |
02-01-2016 - 13:41 (Sister of Night @ 02.01.2016 - время: 13:34) Помню, как все возмущались, когда ввели обязательные отчисления в пенсионный фонд. Это немыслимо. Грабеж среди бела дня. Срочно отменить все эти отчисления. Губят малый бизнес. И медицинскую страховку работникам отменить, и отпуска оплачиваемые. В экономике должна быть полная свобода. 8-часовой рабочий день тоже отменить. Если человек хочет зарабатывать, надо дать ему возможность работать хоть 24 часа в сутки 7 дней в неделю. |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 13:44 (Безумный Иван @ 02.01.2016 - время: 13:41) Это немыслимо. Грабеж среди бела дня. Срочно отменить все эти отчисления. Губят малый бизнес. А не надо сарказма. В России самая высокая налоговая нагрузка на бизнес среди европейских стран. И намного выше, чем в среднем по миру. (Безумный Иван @ 02.01.2016 - время: 13:05) (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 12:42) Вы пост про экспорт навоза осмыслили? Дайте пожалуйста еще ссылочку на этот пост. Че-то я его найти не могу. Вот, пожалуйста. (avp @ 02.01.2016 - время: 13:14) Какую только чушь люди не придумают А у вас есть объяснение тому прискорбному обстоятельству, что у первых лиц России лимузины исключительно импортного производства? Это сообщение отредактировал Xрюндель - 02-01-2016 - 14:05 |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 13:45 (Sister of Night @ 02.01.2016 - время: 13:34) Повышение налогов - это самое мелкое и легкопреодолимое препятствие из всех, что я видела. Интересно, как вы собрались "преодолевать" налоги на ФОП? Работников увольнять? В конвертах зарплаты платить? (efv @ 02.01.2016 - время: 12:55) Тaк нaсколько сейчaс легче стaновится российскому бизнесу? На 17.2387 % легче. A то! Я тaк понимaю что если экспорт нaвозa прерaтится, то бюджет вообще нельзя будет сверстaть и все помрут. Тaк? И вопросик - сколько должен стоить рубль при цене 35$ по Вaшим выклaдкaм? Пост был не про это. Пост бы про то, кто виноват в падении рубля. При нефти 30 курс должен быть под 90. Но не факт, что втихаря не включится печатный станок. Как раз перед выборами это вполне возможно. Это сообщение отредактировал Xрюндель - 02-01-2016 - 13:50 |
| efv Женат |
02-01-2016 - 14:07 (Безумный Иван @ 02.01.2016 - время: 13:05) (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 12:42) Вы пост про экспорт навоза осмыслили? Дайте пожалуйста еще ссылочку на этот пост. Че-то я его найти не могу. пост вот тaкого содержaния Допустим, вы президент маленького государства. Бюджет вашего государства складывается исключительно от экспорта навоза. Вы продаете в год 1 млн тонн навоза, по 10 долларов за тонну. Итого вы получаете 10 млн долларов эспортной выручки в год. Вы на эту сумму печатаете внутреннюю валюту, допустим, сэксо. Курс 10 сексо за один доллар. Итого вы в год получаете бюджет 100 млн сэксо. Эти деньги полностью уходят на корм коровам, чтобы больше срали, на выплату пенсий, содержание армии, образование и медицину. Но тут вдруг навоз на мировом рынке подешевел вдвое. И стал стоить 5 долларов за тонну вместо 10 долларов за тонну. И вы за год получите вместо 10 млн долларов всего 5 млн долларов. По прежнему курсу это будет 50 млн сэксо вместо необходимых вам 100 млн сэксо. То есть, вы не сможете платить в полном объеме пенсий, кормить своих коров и так далее. Ваши действия? Можно объявить внутренний дефолт. И пусть все сдохнут с голоду. А можно поступить иначе. Можно просто изменить курс сэксо. Устроить девальвацию. И объявить, что с завтрашнего дня курс будет не 10 сэксо за доллар, а 20 сэксо за доллар. Что вы итоге? Вы получаете от продажи навоза 5 млн долларов вместо 10 млн.Обидно, конечно, но... Вы печатаете сэксо на эту сумму уже по новому курсу - 20 сэксо за доллар. И в итоге вы при новых низких ценах на навоз все равно получите необходимую вам сумму для исполнения бюджета - ровно 100 млн сэксо. Ну а потом вы в обвале курса сэксо, конечно же, обвините спекулянтов и главу вашего центробанка. Ну теперь хоть понятно? |
| Sister of Night Свободна |
02-01-2016 - 14:21 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 12:45) (Sister of Night @ 02.01.2016 - время: 13:34) Повышение налогов - это самое мелкое и легкопреодолимое препятствие из всех, что я видела. Интересно, как вы собрались "преодолевать" налоги на ФОП? Работников увольнять? В конвертах зарплаты платить? Если ФОП это единый налог - то его тупо платишь, и всё. А если в пенсионку, то минимальные отчисления платишь. Работников действительно надо нанимать как можно меньше. Лишний человек - это невыгодно. |
| efv Женат |
02-01-2016 - 14:21 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 13:45) На 17.2387 % легче. Пост был не про это. Пост бы про то, кто виноват в падении рубля. При нефти 30 курс должен быть под 90. Но не факт, что втихаря не включится печатный станок. Как раз перед выборами это вполне возможно. Знaчит он нa 17% должен приподняться? Пост был не про это. Пост бы про то, кто виноват в падении рубля. При нефти 30 курс должен быть под 90. Но не факт, что втихаря не включится печатный станок. Как раз перед выборами это вполне возможно. Ну знaчит в 2004 году при цене 30 http://money.caravan.kz/news/vo-vtorom-pol...wsID186495.html он должен был быть 90? A он был 27 http://afga.ru/?p=78 или чего-то не то? Но не факт, что втихаря не включится печатный станок. Как раз перед выборами это вполне возможно. Знaчит увеличится рублёвaя мaссa и рубль должен упaсть ещё больше, прaвильно? Это сообщение отредактировал efv - 02-01-2016 - 14:24 |
| Безумный Иван Свободен |
02-01-2016 - 14:36 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 13:44) Вот, пожалуйста. Спасибо. Допустим, вы президент маленького государства. Бюджет вашего государства складывается исключительно от экспорта навоза. Вы продаете в год 1 млн тонн навоза, по 10 долларов за тонну. Итого вы получаете 10 млн долларов эспортной выручки в год. Вы на эту сумму печатаете внутреннюю валюту, допустим, сэксо. Первая неувязочка. Почему для того что бы напечатать внутреннюю валюту мне нужно получить доллары? Внутренняя валюта мне нужна строго в объемах необходимых и достаточных для внутреннего товарооборота. А количество имеемых у меня долларов соответствуем моим объемам внешней торговли. Ну почему мои предприятия по производству навоза должны стоять из-за того что у меня недостаточно внешней валюты? Курс 10 сексо за один доллар. Итого вы в год получаете бюджет 100 млн сэксо. Эти деньги полностью уходят на корм коровам, чтобы больше срали, на выплату пенсий, содержание армии, образование и медицину. Моя страна кроме навоза ничего не производит? Пенсионеры мои и солдаты жрать этот навоз отказываются? Тогда действительно нужно вообще установить внешний доллар в качестве национальной валюты минуя всякие сэксо. Но если навоз у нас только на экспорт, а внутри страны есть рабочая сила, производство товаров и услуг внутреннего потребления, тогда этот внутренний товарооборот должен использовать только внутреннюю валюту не привязанную к доллару. Но тут вдруг навоз на мировом рынке подешевел вдвое. И стал стоить 5 долларов за тонну вместо 10 долларов за тонну. И вы за год получите вместо 10 млн долларов всего 5 млн долларов. По прежнему курсу это будет 50 млн сэксо вместо необходимых вам 100 млн сэксо. То есть, вы не сможете платить в полном объеме пенсий, кормить своих коров и так далее. Если такое произойдет, должны вдвое сократиться мои внешние закупки. Вдвое меньше импортных товаров будут на моих прилавках. Но на пенсии выплачиваемые в моей внутренней валюте это не должно сказываться никак. Ибо внутреннюю валюту выпускает мое казначейство в объемах необходимых и достаточных для внутреннего товарооборота. Ваши действия? Можно объявить внутренний дефолт. И пусть все сдохнут с голоду. Если действовать как я написал, этого не произойдет. А можно поступить иначе. Можно просто изменить курс сэксо. Устроить девальвацию. И объявить, что с завтрашнего дня курс будет не 10 сэксо за доллар, а 20 сэксо за доллар. Что вы итоге? Вы получаете от продажи навоза 5 млн долларов вместо 10 млн.Обидно, конечно, но... Вы печатаете сэксо на эту сумму уже по новому курсу - 20 сэксо за доллар. И в итоге вы при новых низких ценах на навоз все равно получите необходимую вам сумму для исполнения бюджета - ровно 100 млн сэксо. Что даст эта девальвация? Ведь иными словами, нам кровьизносу нужно для внутреннего оборота 100 млн сэксо. И сколько бы ни стоил мой экспортируемый навоз, вся долларовая выручка от него приравнивается все равно к моим 100 млн сэксо. Получится то же самое что я писал выше. Нам нужно для внутреннего потребления 100 млн сэксо, мы их и печатаем, невзирая на то сколько у нас долларов. А для того что бы сэксо наш оставался конвертируемым, просто устанавливаем его курс таким, что бы эта внутренняя денежная масса равнялась количеству вырученных долларов. Если житель моей страны редко пользуется иностранными товарами, он ничего и не заметит. Ну а для иностраннофилла это будет истинная трагедия. Ну а потом вы в обвале курса сэксо, конечно же, обвините спекулянтов и главу вашего центробанка. В обвале курса доллара ЦБ я не обвиняю. Я обвиняю его лишь в высокой процентной ставке. А в обвале разберемся. С чего это вдруг так резко упал спрос на мой навоз? Импортные коровы срать стали больше или иностранцы стали вдвое меньше жрать мой навоз. |
| efv Женат |
02-01-2016 - 16:58 Сейчac Вaм нaпишут что Вы хотите вернуться к социaлизму, a это невозможно. Привыкaйте к кaпитaлизму. Или кaк вaриaнт - Вы хотите рaспугaть всех инвесторов (между прочим инострaнцы больше всего возрaжaли против вaлютной монополии госудaрствa). Ещё нaпишут - то должен определять сколько нужно вaлюты и кaк онa должнa рaспределяться. А в обвале разберемся. Не зaбудьте что кроме цены нa нефть имеется возможность игрaть нa понижение рубля - ЦБ объявляет что рубль отпускaется в свободное плaвaние, ЦБ уточняет что проводить вaлютные интервенции не нaмерен. Остaльное дело игроков. У ЦБ былa возможность приостaнaвливaть торги, ЦБ мог ввести нaлог нa покупку вaлюты. ЦБ кaк в Мaлaйзии мог вообще отменить обмен вaлюты, после чего aтaкa нa местную вaлюту мгновенно прекрaтилaсь. Это сообщение отредактировал efv - 02-01-2016 - 17:06 |
| avp Свободен |
02-01-2016 - 17:01 Есть такое государство рядом с экватором под названием Науру. До недавнего прошлого единственным экспортным товаром этой страны был... навоз, а точнее гуано - разложившийся под жарким тропическим солнцем помет морских птиц. Когда гуано кончилось, страна стала офшорной банковской зоной, потом торговала своим гражданством... В общем, как-то живут... Вопрос выпуска свой валюты в государстве с население 10 000 человек не стоит - используется австралийский доллар. |
| kotas13 Свободен |
02-01-2016 - 17:07 (Xрюндель @ 02.01.2016 - время: 06:13) Вы сами это написали, а теперь говорите, что это чушь. Вы определитесь как то, я не знаю. Вот вам отечественный "членовоз" В 2018 году в России пройдут очередные президентские выборы, и на церемонию инаугурации главу государства повезут на новом лимузине отечественного производства. На смену нынешнему президентскому лимузину Mercedes-Maybach S-Class Pullman придет автомобиль, который носит рабочее название «Кортеж». Новый лимузин будет максимально комфортным, защищенным и оборудованным всеми возможными видами связи. Рассекречен новый президентский лимузин отечественного производства «Кортеж» (16 фото) Как выяснили СМИ, на создание проекта "Кортеж" сохранено финансирование, в рамках которого только из госбюджета выделяется 3,7 миллиарда рублей. В Москве уже размещается сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства. Так, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на днях уже признал, что бюджетное финансирование "не заморозили". "Я не помню, под каким наименованием идет (строка в бюджете), но ничего у нас не заморожено — 3,7 миллиарда рублей, как планировалось, так и есть. Все планы остаются не просто в силе, они реализуются", — рассказал он. Более того, опытный образец, который никому не будут показывать для сохранения интриги и секретности, будет готов уже в январе-2016 года. скрытый текст http://trinixy.ru/123389-rassekrechen-novy...zh-16-foto.html |
| avp Свободен |
02-01-2016 - 17:27 (kotas13 @ 02.01.2016 - время: 17:07) [/QUOTE] Вот вам отечественный "членовоз" В 2018 году в России пройдут очередные президентские выборы, и на церемонию инаугурации главу государства повезут на новом лимузине отечественного производства. На смену нынешнему президентскому лимузину Mercedes-Maybach S-Class Pullman придет автомобиль, который носит рабочее название «Кортеж». Новый лимузин будет максимально комфортным, защищенным и оборудованным всеми возможными видами связи.Рассекречен новый президентский лимузин отечественного производства «Кортеж» (16 фото)Как выяснили СМИ, на создание проекта "Кортеж" сохранено финансирование, в рамках которого только из госбюджета выделяется 3,7 миллиарда рублей. В Москве уже размещается сборочная площадка лимузинов для первых лиц государства.Так, глава Минпромторга РФ Денис Мантуров на днях уже признал, что бюджетное финансирование "не заморозили". "Я не помню, под каким наименованием идет (строка в бюджете), но ничего у нас не заморожено — 3,7 миллиарда рублей, как планировалось, так и есть. Все планы остаются не просто в силе, они реализуются", — рассказал он. Более того, опытный образец, который никому не будут показывать для сохранения интриги и секретности, будет готов уже в январе-2016 года. скрытый текст http://trinixy.ru/123389-rassekrechen-novy...zh-16-foto.html Знаете, что вам на это скажут? В то время, когда дети... пенсионеры... дороги...медицина..., режим жуликов и воров тратит миллиарды на членовозы для кремлевской клики. Доколе?! Долой!:) |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 17:48 (Безумный Иван @ 02.01.2016 - время: 14:36) Почему для того что бы напечатать внутреннюю валюту мне нужно получить доллары? Потому, что в вашей стране не производится вообще ничего кроме навоза. Растет трава сама собой, коровы ее едят, производят навоз, вы его продаете за доллары и с этого живете. Если вы напечатаете сэксо просто так, то они ничего не будут стоить, начнется инфляция, и вы не будете успевать нолики на купюрах добавлять. Подробнее разберем это позже Моя страна кроме навоза ничего не производит? Пенсионеры мои и солдаты жрать этот навоз отказываются? Тогда действительно нужно вообще установить внешний доллар в качестве национальной валюты минуя всякие сэксо. Увы, не производится ничего, кроме навоза. Действительно, можно установить доллар в качестве внутренней валюты, тут вы правы. Но вы - очень гордая нация. И вам очень важен суверенитет. Вы без него просто кушать не можете. Ваша страна встает с колен и хочет вести самостоятельную, независимую политику. Поэтому у вас своя валюта. И вы с презрением относитесь к доллару, верите в его скорый крах, но пока обойтись без него не можете. Если такое произойдет, должны вдвое сократиться мои внешние закупки. Вдвое меньше импортных товаров будут на моих прилавках. Но на пенсии выплачиваемые в моей внутренней валюте это не должно сказываться никак. Ибо внутреннюю валюту выпускает мое казначейство в объемах необходимых и достаточных для внутреннего товарооборота. Правильно рассуждаете. Действительно, внешние закупки придется вдвое сократить. Но вот с пенсионерами неувязка получается. Допустим, вы допечатали сэксо в необходимом количестве и их получилось больше, чем вырученных за навоз долларов. Но это ничем не обеспеченные сэксо, это бумажки. Что сделали пенсионеры? А они пошли в обменник и выстроились в очеред на покупку долларов. При этом платежеспособный спрос на доллары оказался выше, чем запас ваших долларов, ну потому, что вы напечатали лишнего. И курс сэксо рухнул вниз...((( Эге, сказали вы себе, такой фокус не проходит, нельзя печатать сэксо больше, чем мы выручили долларов. Иначе инфляции не избежать. Если житель моей страны редко пользуется иностранными товарами, он ничего и не заметит. В том то и беда, что ничего, кроме импорта в вашей стране нету. Поэтому подорожание заметят все... С чего это вдруг так резко упал спрос на мой навоз? Импортные коровы срать стали больше или иностранцы стали вдвое меньше жрать мой навоз. А вот тут интрига, да. Дело в том, что с год назад вы отжали у одной соседней еще более несчастной страны, чем ваша, несколько гектаров пустырей. Не то, чтобы вам оно было надо, но случай такой подвернулся. Населению вы объяснили, что эти земли для вашей страны очень сильно сакральные и население бурно приветствовало это добровольное присоединение. Но это не понравилось другим странам. И они решили наказать вас. Для этого они открыли все навозные закрома и выкинули на рынок огромное количество навоза. Даже себе в убыток, честно говоря, но уж очень им хотелось наказать вас. Вот цена на навоз и упала...((( |
avp Свободен |
02-01-2016 - 17:54 Хи-хи... У саудитов доходы упали почти в три раза и сейчас они режут бюджет, чтобы как-то свести концы с концами. И все это они терпят ради того, чтобы наказать далекую снежную страну... Ну и ну:) |
| Xрюндель Замужем |
02-01-2016 - 18:07 (avp @ 02.01.2016 - время: 17:54) Хи-хи... У саудитов доходы упали почти в три раза и сейчас они режут бюджет, чтобы как-то свести концы с концами. И все это они терпят ради того, чтобы наказать далекую снежную страну... Ну и ну:) Такая ситуация уже однажды случалась... У саудитов тогда были свои резоны, может быть, они имеются и сейчас, они вам ведь не расскажут. Кроме того, саудитам убыток, а вот Ирану вполне себе прибыль после снятия эмбарго... То было ничего, а так хоть что то. |
