Взрослая социальная сеть
 Свободен |
27-07-2005 - 08:31 Названы самые красивые автомобили Приз "Самый красивый автомобиль 2004" был учрежден международным жюри, в состав которого входят автомобильные дизайнеры, специалисты по истории автомобиля и искусств, и журналисты, специализирующиеся на автомобильной тематике. Их решение было обнародовано в Castello Sforzesco в Милане, Италия. Самым красивым городским субкомпактом стал Renault Modus, самым красивым хэтчбеком — Citroen C4, самым красивым компактным седаном — Skoda Octavia, самым красивым бизнес-седаном — Audi A6, купе — Alfa Romeo GT, кабриолетом — Mini Cabrio, в классе GT — Aston Martin DB9, супекаром — Lamborghini Murcielago Roadster, универсалом — Volvo V50, минивэном — Lancia Musa, концепт-каром — Pininfarina Nido. "Для меня эти престижные награды являются подтверждением того, что наша общая дизайнерская стратегия оказалась очень успешной", — сказал Вальтер да Сильва, глава дизайнерского бюро группы брэндов Audi, которая получила сразу несколько призов. "В рамках этой стратегии дизайнеры наших брэндов имеют огромную свободу самовыражения. Именно так в группе брэндов Audi появляются прекрасные новаторские дизайнерские разработки, которые в то же время отражают индивидуальный характер Audi, SEAT и Lamborgini". |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:32 По результатам исследования на тему «секс и автомобиль», проведенного английскими социологами, женщины считают такие машины как Ferrari, Porsche наиболее возбуждающими, а их водителей самими сексуальными. В ходе исследования стало ясно, что дело не только в марке автомобиля. Она иногда является и вовсе вторичной. Оказывается, девушек привлекает «начинка» автомобиля, например, хорошая музыкальная система, кожаные сиденья и пр. Да и внешние «навороты» тоже не менее значимы. И водитель той же Skoda, которая прошла через серьезный тюнинг, для многих представляет больший интерес, чем хозяин стандартной Audi. Еще женщин очень интересует цвет кузова (самый сексуальный – серебристый, черный и красный), а также чистота автомобиля. Дамам больше нравятся люди в чистых и блестящих машинах (пусть даже и в не дорогих), чем в покрытых грязью Mercedes. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:33 Российский рынок иномарок продолжает переживать бум. По итогам первой половины этого года продано более 230 тыс. иностранных автомобилей. Для сравнения за тот же период прошлого года, который тоже называли рекордным, своих покупателей нашли 180 тыс. машин. Как и ожидалось, лидерами на российском рынке являются японские и корейские марки. Самые большие продажи у Hyundai – реализовано 42 431 автомобиль, что примерно вдвое больше, чем за первые 6 месяцев 2004 года. Основной успех Hyundai связан с заводом ТагАЗ, где делают Accent и Sonata. Самыми популярными моделями Hyundai стали Accent (17850 штук), Getz (7672), Elantra (6681) и Sonata (4744). Причем, дилеры корейской компании уже давно говорят о том, что необходимо увеличить поставки автомобилей в Россию, ведь на данный момент во многих случаях существует дефицит самых популярных Hyundai. И если он был бы ликвидирован, то тогда компания сумела бы продать в России уже больше 50 тыс. автомобилей! На втором месте идет Toyota, которая продала в России 29 798 машин, что на 65% больше, чем в первой половине 2004 года. Лидерами среди автомобилей марки Toyota стали: Corolla (10 505), Camry (6 417) и Avensis (4 301). Собираемые в Узбекистане автомобили Daewoo несмотря на свою старую конструкцию по-прежнему пользуются очень большим спросом. И в этом нет ничего удивительного, ведь, например, Nexia по своей цене почти сравнялась с вазовской «десяткой». В этом году в России уже продано 28 896 машин (19 564 Nexia и 9332 Matiz). Довольны и дилеры Mitsubishi. Они реализовали 24 726 автомобиля, большая часть из которых это Lancer (16 519). Неплохие темпы у Nissan (19798 машин из которых 9035 это Almera). Рост продаж Ford есть, но он не слишком значительный. Во многом это связано с тем, что компания проводила подготовку к началу производства во Всеволожске нового поколения Focus из-за чего пока удалось продать только 10 997 Focus, большинство из которых относится к старому поколению (а всего Ford реализовал в России 19 683 автомобиля). Однако нужно отметить, что в будущем году Ford может значительно увеличить продажи Focus, ведь компания собирается расширить производство во Всеволожске. Готовится к скачку продаж и в Renault. Пока эта компания идет на седьмом месте с 10 514 автомобилями. Но как только начнутся продажи новой модели Logan, то ситуация может серьезно измениться (реализация Logan, кстати, начнется с 9 июля). Самые популярные в России иностранные марки автомобилей по итогам первых шести месяцев 2005 года. 1. Hyundai – 42 431 автомобиль 2. Toyota - 29 798 3. Daewoo – 28 896 4. Mitsubishi – 24 726 5. Nissan – 19 798 6. Ford – 19 683 7. Renault – 10 514 8. Kia – 9 500 (предварительные данные) 9. Chevrolet – 8 862 10. Mazda – 8 063 Самые популярные модели 1. Daewoo Nexia – 19 564 2. Hyundai Accent – 17 850 3. Mitsubishi Lancer – 16 519 4. Ford Focus – 10 977 5. Toyota Corolla – 10 505 |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:35 Количество женщин-водителей в США превысило число мужчин за рулем! Такие данные приводит Национальная администрация по безопасности дорожного движения в США (NHTSA). Причем, в будущем число женщин за рулем будет только увеличиваться, предсказывают американские эксперты. В связи с этим автомобильные компании стараются как можно чаще привлекать женщин при разработке новых автомобилей, так как сейчас производителям надо угождать не только мужчинам, но и представительницам прекрасного пола. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:36 Самый маленький Hummer будет стоит около 30 тысяч долларов Компания-производитель внедорожников Hummer обнародовала, какую сумму необходимо будет заплатить за новый, самый маленький в линейке этой марки автомобиль. Hummer H3 в базовой комплектации, с постоянным полным приводом и 5-ступенчатой механической КПП будет стоить $29 500. Официально продажи новинки должны начаться в середине мая текущего года. ROKF.RU |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:40 Самый мощный Hummer H2 стоит 200 тыс. евро Тюнинговая компания Geiger представила самый быстрый Hummer H2 за всю историю существования модели – этот автомобиль может разгоняться до 250 км/час, после чего скорость будет ограничена электроникой. Само собой, под капотом этого монстра находится не стандартный двигатель V8 объемом 6, 0 л. мощностью 320 л.с. Инженеры из Geiger решили, что для Hummer H2 лучше всего подойдет мотор от Chevrolet Corvette, который в стандартном исполнении имеет объем 6, 0 л. и мощность 405 л.с. Правда, тюнинговщики его серьезно переделали и установили компрессор, благодаря чему объем силового агрегата вырос уже до 7, 0 л., а количество «лошадей» до 700! Столь мощный двигатель потребовал установки иных тормозов, жесткой подвески с уменьшенным дорожным просветом и нового аэродинамического обвеса. Изменениям подвергся и салон, который получил отделку из очень дорогой кожи, DVD-проигрыватель с телевизором и многое другое. Кстати, стоимость такого Hummer H2 составляет «всего» 200 тыс. евро. auto.mail.ru |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:42 Дебетовые и кредитные карты удобное средство оплаты при покупке топлива для автомобиля. Однако мало кто знает некоторую специфику работы бензоколонок с кредитными картами. Оказывается, процесс расчетов здесь несколько отличается от традиционных платежей в ресторанах, магазинах и интернет-магазинах. Клиент, приобретающий топливо, рискует помимо непосредственных расходов на его оплату на некоторое время лишиться возможности снять со своей кредитки сумму в диапазоне от 5 до 75$. Вызвано это тем, что многие заправочные станции использую временную блокировку некоторой "страховочной" суммы, которую клиент на протяжении 1-3 дней потратить не может. Вызвано это "инерцией" срабатывания системы. Ведь бензоколонки, не будучи уверенными на какую сумму клиент зальет топлива, нередко перестраховываются и фиксируют сумму заведомо большую, из которой уже после покупки клиентом топлива и вычитается впоследствии необходимая сумма. Bankir.ru |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:43 Рейтинговое агентство J.D. Power опросило немецких автомобилистов и выяснило, автомобили каких марок больше всего радуют своих владельцев. Первые места в рейтинге заняли японские и немецкие машины. Хуже всего немцы, оказывается, относятся к итальянским и корейским автомобилям. В рекламных проспектах все автомобили выглядят одинаково хорошо. По прошествии же определенного времени одни машины продолжают радовать своих владельцев, другие начинают разочаровывать. J. D. Power опросил 22 тыс. немецких автомобилистов через 2 года после того, как они купили новые машины. По их отзывам эксперты составили рейтинг покупательской удовлетворенности CSI (Customer Satisfaction Index). Автомобилистам нужно было оценить свои машины по 77 параметрам, поделенным на 4 категории: качество и надежность, общее впечатление от машины, уровень сервиса и эксплуатационные расходы. Чем больше очков набрал автомобиль, тем выше его позиция в рейтинге. Самыми лучшими в своих классах оказались Toyota Yaris Verso, Toyota Corolla, Toyota Avensis, Toyota Corolla Verso, Toyota RAV4, BMW 5-й серии и Mercedes CLK. С пятью первыми местами Toyota, естественно, стала лучшей и в зачете марок: она набрала 856 очков из 1000. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:45 К концу года на сотне перекрестков Москвы будут установлены секундомеры для пешеходов. Замерять скорость пересечения проезжей части они, правда, не умеют, зато могут скрасить гражданам ожидание переключения «пешеходника» на зеленый свет. Мэрия выпустила подробный список мест установки этих приборов. Перекрестки, где поставят секундомеры для пешеходов 1. Ул. Новослободская – ул. Палиха 2. Ул. Новослободская – Вадковский пер. 3. Ул. Бутырская, 56 4. Ул. Бутырская – 1-я Хуторская ул... Столичный мэр озаботился состоянием светофорных объектов города еще несколько лет назад. Сначала он велел заменить все устаревшие ламповые светофоры, которые часто перегорали и, как правило, были очень тусклые, на современные светодиодные. В городе сейчас около 1200 светодиодных светофоров, и водители на них нарадоваться не могут. Теперь мэр распорядился оборудовать 110 перекрестков цифровыми табло времени. Но это уже не для водителей, а для пешеходов. Аргументация проекта проста – нетерпеливые пешеходы часто бросаются через дорогу наперерез машинам, не дождавшись зеленого света всего несколько секунд. Люди гибнут, машины бьются – приятного мало. Если же человек будет знать, сколько ему осталось стоять на перекрестке, он не бросится под колеса. Тем более что испытания первого опытного светофора с табло, установленного в августе 2004 года на пешеходном переходе на пересечении Новослободской улицы и Вадковского переулка, это подтвердили. Для реализации проекта будет объявлен конкурс. Возможно, особого ажиотажа он не вызовет. Во-первых, по сравнению с другими транспортными проектами (строительство дирижаблей для ГАИ обошлось Москве в $2, 8 млн, а монорельсовая железная дорога – в $150 млн) особо денежной эту затею не назовешь – из территориального дорожного фонда будет выделено всего 4, 5 млн рублей ($160 тыс.). Во вторых, светодиодные табло-секундомеры в изобилии производятся на электронных предприятиях в Зеленограде. А московская мэрия далеко за поставщиками ходить не любит. Следить за организацией и исполнением работ поручено департаменту транспорта и связи Москвы. А в конце года принять на баланс уже готовые «цифровые табло» должно будет специальное монтажно-эксплуатационное управление ГУВД города Москвы. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:46 Ferrari выпустит суперкар стоимостью ?1, 5 млн В конце года Ferrari выпустит сопрткары FXX, а всего будет произведено 20 таких машин стоимостью ?1, 5 млн. Одноместная новинка ориентирована на гоночные трассы и предназначена для коллекционеров и тех, кто захочет почувствовать себя тест-пилотом. Автомобиль с 6, 2-литровым двигателем V12 мощностью 800 л.с. оснащаен коробкой передач от болида Формулы-1. Специальная телеметрическая система отслеживает параметры автомобиля в режиме реального времени. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:48 Секс в автомобиле – женское дело Как показали данные опроса, проведенного компанией Honda, более половины молодых англичанок занимались сексом в своем автомобиле. Так что автомобили играют большую роль не только в жизни мужчин. Женщины все сильнее привязываются к своим машинам – 87% из них заявляют, что автомобиль является важной частью их жизни. Более четверти согласны с тем, что на дороге подвержены вспышкам гнева – 28% сознались, что выходят из себя за рулем. Обнаружилось, что 63% женщин самой важной вещью в автомобиле считают музыку – магнитолу и звуковые носители (имеются в виду личные вещи, которые женщины предпочитают держать в салоне). Популярны также солнечные очки, мобильные телефоны и косметика. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:50 Lamborghini сделает автомобиль для всей семьи Lamborghini собирается расширить свой модельный ряд, выпустив на рынок новое 4-местное купе (на данный момент все Lamborghini имеют места только для двух человек). В 70-е года прошлого века итальянская компания уже выпускала такой автомобиль, который назывался Espada. По предварительным данным, новое купе будет называться Lagartijo и в его создании примут активное участие инженеры Audi (напомним, что Lamborghini и Audi входят в концерн Volkswagen). А под капотом автомобиля окажется новый двигатель V12 объемом 6, 2 л. мощностью 620 л.с. Ожидается, что дебют Lamborghini Lagartijo состоится в 2008-2009 году. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:51 На стершейся разметке можно заработать Московские автомобилисты знают, что дорожная разметка - вещь условная: сегодня она есть, а завтра cтерлась. И научились ездить в этих условиях. Однако мало кто в курсе, что за плохую разметку можно отсудить деньги у дорожных служб. На столичных дорогах применяется три типа дорожной разметки: специальная краска, полимерная лента и термопластик. «В городе наиболее распространена разметка, выполненная краской или термопластиком, - рассказывает генеральный директор компании «МАДИ-Практик» Николай Фидловский.- К сожалению, срок службы этих материалов в московских условиях существенно снижается. Краска «работает» в Москве, в среднем, около месяца, термопластик - около шести-восьми месяцев (в других условиях срок эксплуатации может быть вдвое больше). Но сейчас постепенно внедряются новые разметочные материалы: это светоотражающие полимерные ленты, которые широко распространены в Европе и неплохо себя зарекомендовали». В среднем, срок службы разметки, нанесенной полимерной лентой, составляет почти два года. Однако ею в столице расчерчены лишь считанные километры дорог: участок Ленинского проспекта от Калужской площади до площади Гагарина и Моховая улица. Мало, потому что дорого: один метр нанесения полимерной ленты стоит 2, 5 тыс. руб. Для сравнения: разметить дорогу краской стоит 100 руб./м, а термопластиком - 400-500 руб./м. В течение зимы большая часть разметки сходит с асфальта (нанести новую в это время года невозможно технически). Кроме недолговечности основной массы используемых материалов, свою «лепту» вносят шипованные автомобильные шины и противогололедные реагенты. Большинство московских водителей уже свыклись с тем, что на многих улицах в течение разных времен года разметки нет или ее почти не видно. И вспоминают о ее существовании только тогда, когда попадают в аварию и их признают в ней виновными. А виновный обязан выплатить ущерб. В условиях всеобщего обязательного страхования гражданской ответственности автомобилистов это кажется не очень страшным, однако напомним, что даже маленькое ДТП далеко не пустяк: оно грозит трехлетним сроком бонуса-малуса, т. е. повышенным тарифом за полис ОСАГО. Поэтому если вы попали в аварию из-за нечеткой или отсутствующей разметки на дороге, обязательно требуйте зафиксировать этот факт в протоколе. «У водителя есть полное право настоять на том, чтобы инспектор ДПС указал в протоколе мнение водителя о качестве разметки, или выразить это мнение в объяснении, которое можно приложить к протоколу», - рассказывает председатель «Коллегии правовой защиты автовладельцев» Виктор Травин. Кроме того, нужно потребовать у инспектора ДПС составить акт о состоянии участка дороги, где произошла авария. Вдобавок, если есть возможность, место ДТП необходимо сфотографировать «пленочным» фотоаппаратом: цифровая фотосъемка не принимается в качестве доказательства в российских судах. Снимать надо так, чтобы можно было установить место происшествия: должны быть видны здания, таблички с адресами и прочие элементы «географии». К тому же можно записать телефоны пары-тройки свидетелей и получить у них согласие выступить в суде. «Если суд установит причинно-следственную связь между аварией и качеством дорожной разметки, то ущерб можно взыскать с дорожных служб, которые ответственны за участок дороги, где произошла авария», - утверждает Виктор Травин. Однако бремя доказательства будет лежать на плечах истца, поскольку иск гражданский. Для этого в суде надо будет представить фотографии, свидетельские показания, копию протокола и акт о состоянии участка дороги, где указано, что разметка действительно находилась в плохом состоянии и была плохо различима. Само заявление подается на основании гл. 59 второй части Гражданского кодекса. Согласно ст. 1064, ущерб можно возместить не только за счет причинителя вреда, но и за счет другого лица, косвенно виновного в ущербе, т. е. дорожной службы. Совсем недавно в Мосгорсуде было выиграно подобное дело. «Водителя признали виновным в аварии и обязали оплатить ущерб, нанесенный автомобилю второго участника ДТП. Однако он не согласился и обратился в Мосгорсуд, - рассказывает Виктор Травин.- В итоге ему удалось привлечь в соответчики дорожные службы». Суд обязал дорожников возместить 20% ущерба. Полностью переложить ответственность на дорожные службы удается лишь в редких случаях. Правила дорожного движения в случаях, когда нет разметки или она непонятна, предписывают ориентироваться на знаки. А если и знаков нет, то действовать сообразно своему разумению, исходя из принципа: левая половина дороги предназначена для встречного транспорта, а автомобилю, движущемуся по пересекающейся траектории справа, надо уступить дорогу. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:52 Уникальный экземпляр автомобиля Mini с дизайном кузова от Донателлы Версаче был выставлен на интернет-аукцион eBay со стартовой ценой всего в 1 евро. Уже через 40 часов ожесточенных торгов цена взлетела до 125.049 евро – такую сумму предложил 60-й потенциальный покупатель. Надо отметить, что розничная цена обычного Mini составляет около 25.000 евро, из чего следует, что остальные 100 тысяч потенциальные покупатели готовы заплатить за эксклюзивный рисунок и само имя Версаче. Роспись кузова действительно вызывает восхищение: на черном фоне удивительным образом заворачиваются и изгибаются, словно живые, желтые листочки и цветочки в стиле барокко. Помимо цветочков и листочков, самый стойкий участник аукциона получит: 1, 5-литровый бензиновый двигатель мощностью 113 л.с. с механической трансмиссией, электропривод стекол, климат-контроль, кожаный салон, литые диски, датчики парковки, высококлассную аудиосистему с CD-проигрывателем. Из менее развлекательных, но более жизненно-важных систем на кабриолете есть антиблокировка тормозов, передние и боковые подушки безопасности, система стабилизации движения ESP и иммобилайзер. Пробег автомобиля равен всего 120 километрам. Аукцион завершится через 6 дней. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:54 Птицы предпочитают гадить на белые автомобили Птицы предпочитают оставлять свои экскременты на белых автомобилях. Такие данные содержат результаты исследования британских орнитологов. Преподаватель университета города Бристоля Чарльз Уест (37) установил этот любопытный факт вместе со своими студентами. Он взял себе в помощники 40 студентов, которые и подсчитали число оставленных птичьих "следов" на 2.000 машинах, сообщает газета Sun. Добровольцы-орнитологи также установили, что менее привлекательны для пернатых темно-синие и черные авто. По словам еще одного эксперта – доктора Дерека Тумера – птицы, очевидно, предпочитают "бомбить" белые автомобили, так как ассоциируют этот цвет с хищниками и столь своеобразно отвечают на "угрозу". |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:55 Audi A8 получит керамические тормоза Флагманский автомобиль Audi, 12-цилиндровый седан А8, получит керамические тормоза, обычно применяемые в гоночных болидах или дорожных суперкарах. Керамические тормозные диски, существенно более дорогие, чем стальные, обладают перед последними рядом серьезных преимуществ: во-первых, они не перегреваются при частых торможениях с высоких скоростей, во-вторых, они почти в два раза легче. Так, инженерам Audi удалось сэкономить около 5 килограмм на каждом тормозном механизме, а значит, уменьшить неподрессоренные массы и улучшить управляемость. Кроме того, сверхпрочная керамика требует меньшего внимания сервисменов: такой диск способен без замены прослужить более 300.000 километров, что в четыре раза превышает строк службы стальных дисков на Audi A8 с мотором W12. Керамические диски диаметром 380 миллиметров установлены на ступице с помощью пластичных креплений, что позволит избежать поломок из-за различного расширения металла и керамики при высоких температурах. За работу тормозных колодок ответственен алюминиевый суппорт Brembo с 6 цилиндрами. Новые тормоза можно будет заказать на модели A8 W12 и A8 L W12 quattro уже с июля 2005 года. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:57 В сентябре на автосалоне во Франкфурте Volvo покажет новый кабриолет C70. Главным отличием автомобиля от предшественника станет жесткая складная крыша. Папарацци удалось выследить новинку во время официальной фотосессии. Автомобиль, построенный на родине викингов, оказывается, неплохо выглядит в окружении пальм и темнокожих аборигенов. Изящные и лаконичные линии нового поколения Volvo S40, на базе которой, как утверждает Autoexpress, сделана C70, практически не пострадали, и дизайнерам пришлось немного видоизменить заднюю часть машины: туда в купе-кабриолете должна умещаться громоздкая складная крыша. У Volvo она, кстати, будет состоять из трех частей, а не из двух, как почти у всех нынешних купе-кабриолетов. Такая схема компактнее в сложенном состоянии и, как утверждают в Volvo, почти не съедает полезный объем багажника. Другие источники, впрочем, говорят, что под купе-кабриолет использовали все-таки платформу 70-й серии, о чем свидетельствует посадочная формула. С70 будет полноценным четырехместным автомобилем, а не «2+2», где сзади с приемлемым комфортом могут ехать либо дети, либо домашние животные. Заменить на металл классический мягкий верх прежнего C70 вольвовцы решили, скорее всего, из соображений унификации моделей внутри корпорации. Ford Focus, c которым, возможно, у Volvo S40/С70 общее шасси, тоже будет выпускаться в версии купе-кабриолет. Прототип этой машины Focus Vignale показывали в прошлом году на автосалоне в Париже. С другой стороны, шведы, возможно руководствовались соображениями рационализации – в этом случае у них, по идее, отпадает необходимость выпускать обычное закрытое купе C70. Начинка у С70, скорее всего, останется без изменений. То есть под капотом у кабриолета будут пятицилиндровые двигатели мощностью 140 л. с., 170 л. с. и 220 л. с., четырехцилиндровые моторы, развивающие 100 и 125 л. с., а также дизельные моторы мощностью 110 и 136 л. с. Они будут сочетаться с пяти- и шестиступенчатыми механическими КПП и пятиступенчатым «автоматом». Volvo С70 может стать одним из самых безопасных кабриолетов. На случай опрокидывания за спинками задних сидений спрятаны «выстреливающие» дуги безопасности, защищающие головы пассажиров при опрокидывании. Кроме того, седоков будет окружать полный комплект подушек безопасности, в том числе проложенные в дверях надувные занавески. В США ожидают, что шведский кабриолет будет стоить от $30 тыс. Сколько будут просить за машину в Европе, пока не известно. Продажи по обе стороны Атлантики, скорее всего, начнутся в следующем году. |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:58 Компания Ford планирует выпустить несколько новых моделей, преимущественно кроссоверов, под различными брендами. Марки Ford и Lincoln получат новый минивэн-кроссвер на базе концепта Fairlane, представленного в Детройте в этом году. Mercury может создать новый кроссовер на базе концепта Meta One. Ford рассчитывает представить новую модель на базе Fairlane в 2007 году. Новинку можно сравнить с Chrysler Pacifica - это будет, скорее, кроссовер, чем традиционный минивэн. По габаритам автомобиль займет место между полногабаритными и среднегабаритными внедорожниками. Кроссовер построят на платформе Volvo D3, на которой также стоят седаны Ford Five Hundred и Mercury Montego, универсал Freestyle. Lincoln представит модель Aviator - кроссовер с чертами внедорожника, призванный конкурировать с Lexus RX 330. Ford выпустит аналогичную модель под своим брендом, которая в линейке будет стоять между Escape и Explorer. После 2007 года компания свернет производство Ford Freestar и Mercury Monterey. Kolesa.ru |
| Свободен |
27-07-2005 - 08:59 8 июня 1896 года парижской полицией был зарегистрирован первый в мире угон автомобиля. С этой даты начался доходный бизнес по автоугонам, со временем ставший транснациональным. Точно известно, что первым угнанным автомобилем был Peugeot. Что касается других деталей этой авантюрной истории, то они забавно противоречивы. По одной версии, состоятельный владелец Peugeot Жюльен Берон был обокраден собственным механиком, но машину быстро нашли. Иначе и быть не могло, поскольку весь парижский автопарк в то время насчитывал от силы десять машин. По другой - машина некоего барона Жюльена была украдена неизвестными, и, несмотря на обширные связи барона, найти ее не удалось. Как бы то ни было, начало угонному бизнесу было положено. Бизнес этот относительно новый, поскольку человечество ездит на автомобилях чуть более века. А кражу фаэтонов и колясок в данном случае учитывать не стоит. Кражи и угоны автомобилей росли пропорционально распространению автомобилей в мире. До окончания второй мировой войны угоны были скорее исключением. Но в 50-е годы, в эпоху массовой автомобилизации, когда найти машину среди миллионов ей подобных стало проблемой, сложилась настоящая автомобильная преступность. Машины угоняли и перепродавали целиком или на детали. Первоначально самыми крупными рынками сбыта были страны Ближнего Востока, Турция и Югославия. В 70-х годах к бизнесу подключилась итальянская мафия, наладившая поставки краденых автомобилей во Франции, Австрии и Швеции. Родина автомобилей - США также не осталась незатронутой. Бизнес на угонах стал транснациональным. СССР оставался оазисом посреди этого большого угона. Статистики по кражам автомобилей в Советском Союзе, в отличие от западных стран, не велось. Но можно предположить, что в 50-е, когда на Западе разворачивалась автомобильная преступность, в СССР ее практически не было. Не было предмета для краж, поскольку автомобили были большой редкостью. Со временем их количество росло, но уровень краж все равно оставался довольно низким. Если уж кому и посчастливилось купить «Жигули», то машину немедленно ставили в гараж под три замка. Ранние 90-е переломили ситуацию и в стране, и в мире. В Европе и США объем криминального рынка угонов сократился, а сам рынок перепрофилировался. Гораздо выгоднее стало не угонять чужую машину, а купить ее по дешевке у владельца, который затем обращается в страховую компанию и получает страховку за «угнанный» автомобиль. Сохранились и «классические» угонщики. Недавно в Польше был обнаружен «учебный центр», где будущие автоугонщики за умеренную плату обучались открыванию замков и отключению сигнализаций. В России начало 90-х совпало с пиком автоугонов. Измученные отечественным автопромом, российские потребители не смущались сомнительным происхождением зарубежных автомобилей. В отличие от стран Запада уровень угонов в нашей стране и сегодня остается достаточно высоким. По данным ДепУР МВД, в прошлом году в России было совершено 111 257 краж и угонов автомобилей. Только 32% из них возвратились к своим владельцам. Причем все больше угоняется иномарок. Отечественных автомобилей в прошлом году угнали меньше половины - 46%. Эту цифру можно воспринимать и положительно - растет благосостояние россиян, если они могут позволить себе купить иномарку и бросить ее под окном. |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:20 Матвиенко: завод Toyota будет выпускать до 200 тыс. машин в год Мощности завода Toyota в Санкт-Петербурге будут доведены до 200 тыс. автомобилей в год, сообщила губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко, выступая на II Pоссийско-китайском инвестиционном форуме в четверг. Как уточнил вице-губернатор Санкт-Петербурга Михаил Осиевский, изменение первоначального плана Toyota связано с изучением опыта работы в Ленинградской области завода Ford, а также спросом на продукцию Toyota. Ранее сообщалось, что Toyota объявила о решении построить в Санкт-Петербурге завод, который будет располагать мощностями, позволяющими на первом этапе выпускать приблизительно 50 тыс. машин в год. Производство начнется с модели Camry в объеме 20 тыс. автомобилей в год. //Интерфакс |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:21 Со следующего года лицензирование такси и грузовых автоперевозок может быть отменено. Это облегчит жизнь перевозчикам, но в Минтрансе уверяют, что аварийность на дорогах повысится. Там даже подсчитали, что лицензии спасают в год жизнь полутысяче россиян. Не исключено, что с 1 января 2006 года «бомбить» на частной машине можно будет на вполне законных основаниях. Госдума приняла в трех чтениях поправки в «Закон о лицензировании отдельных видов деятельности», которые исключают из списка лицензируемых занятий коммерческие перевозки пассажиров легковыми машинами, то есть такси, и грузовые – автомобилями, способными перевозить больше 3, 5 тонн. С будущего года, когда поправки могут вступить в силу, получать разрешение придется только на перевозку людей машинами с восемью и более местами (сюда подпадают маршрутки и автобусы). Автор этих поправок – Минэкономразвития. В пояснительной записке к законопроекту объясняется, что «многие из видов деятельности попадают под процедуру лицензирования необоснованно, поскольку они наравне с лицензированием регулируются иными методами». Под этими методами понимаются госконтроль и надзор, системы государственной регистрации, сертификации, аккредитации и обязательного страхования ответственности. По этому признаку в МЭРТ решили освободить от лицензирования 49 видов деятельности, в том числе таксомоторы. В четверг против отмены лицензирования выступила Федеральная служба по надзору в сфере транспорта (ФСНТ). Ее руководитель Александр Нерадько уверен, что лицензирование на автомобильном транспорте сейчас практически единственный вид госконтроля над автомобильными перевозками. Нерадько приводит данные, что при общем росте числа ДТП и погибших в ДТП на лицензируемом транспорте «отмечается сокращение количества ДТП и погибших». Именно лицензирование, уверяет Нерадько, «за два года обеспечило предотвращение почти полутора тысяч дорожно-транспортных происшествий, сохранило жизни 540 гражданам». По данным начальника Управления автодорожного надзора Минтранса Юрия Нежемлина, сейчас в Москве 10 тыс. лицензированных такси. В четыре раза больше – 40 тыс. – парк организованных таксомоторных контор, работающих без лицензий. Сосчитать же частников-«бомбил» никто не берется, так же как помешать им работать. Официальным таксистам нравится идея отмены лицензий. По мнению директора компании «Такси-Пилот» Игоря Азанова, это избавит перевозчиков от необходимости тратить время и силы на получение необходимых разрешений. С другой стороны, он считает, что отмена лицензирования негативно скажется на безопасности: сейчас у контролирующих органов есть хотя бы минимальная возможность воздействовать на недобросовестных перевозчиков. Хотя и сейчас, по словам Азанова, некоторые частные компании соблюдают правила перевозок только на бумаге. Например, компания, рассказывает Азанов, как предписано правилами получения лицензий, заключает договор с автосервисом на обслуживание своих машин, но реально машина туда никогда не заезжает. Все это нужно как-то контролировать, так что, если правительство отменит лицензирование таксомоторных перевозок, скорее всего, придется принять специальный закон, считает Азанов. Проект такого закона действительно есть, и даже не один. Закон «О пассажирских перевозках» и «Устав автомобильного транспорта». Как сообщили в пресс-службе ФСНТ, оба документа сейчас проходят межведомственное согласование и в июле будут внесены в правительство. Но после одобрения кабинетом министров этим документам еще предстоит достаточно длительный путь через законодательные инстанции – Госдуму и Совет федерации. По словам Александра Нерадько, против отмены лицензирования пассажирских перевозок легковым транспортом выступают 50 регионов РФ, которые уже направили жалобы в Госдуму и Минэкономразвития. Принятый законопроект должен еще одобрить Совет федерации, после чего его нужно подписать президенту. В Минтрансе надеются, что документ возвратят в Думу на доработку. |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:25 Федеральная служба по надзору в сфере транспорта предлагает изменить ПДД и обязать водителей круглосуточно ездить с ближним светом. Как скоро чиновники сумеют ввести такое правило – неизвестно, три года назад они уже выступали с аналогичной идеей. Впрочем, российские законы и сейчас не запрещают ездить днем с зажженными фарами. В четверг руководитель Федеральной службы по надзору в сфере транспорта (Ространснадзора) Александр Нерадько предложил снижать аварийность на дорогах, обязав водителей круглосуточно ездить с включенным светом. Действующие Правила дорожного движения (ПДД) обязывают включать фары автомобилей в темноте и при плохой видимости днем. Обязанность ездить всегда с включенными фарами прописана в правилах только для транспортных средств, требующие особого внимания к себе, – мотоциклов, мопедов, двигающихся в колонне машин, перевозящих группы детей, опасные грузы и при буксировке. Ространснадзор предлагает использовать опыт Швеции, Финляндии, Норвегии, Дании и Канады, где запрещено передвигаться иначе как с горящими фарами. Россия вот уже много лет занимает первые места по количеству аварий и по числу пострадавших в них людей. Как зажигали и тушили фары в Белоруссии В Белоруссии обязательное включение ближнего света фар было введено в 2003 году в новой редакции ПДД. Езда с зажженными фарами предусматривалась только зимой – с 1 ноября по 31 марта. Просуществовало нововведение всего год, но за это время дорожно-транспортный травматизм в республике ощутимо снизился... По статистике ГАИ, в 2004 году в России было зарегистрировано более 208 тыс. дорожно-транспортных происшествий (ДТП), в которых погибли 34, 5 тыс. человек, ранения получили более 250 тыс. человек. Причем 2004 году количество происшествий увеличилось на 2, 1%, а число раненых – на 12, 7%. «Каждый день происходит 570 ДТП, в которых погибают 95 человек, в том числе 4 ребенка, и около 700 человек получают различные повреждения», – говорит руководитель ГАИ России Виктор Кирьянов. «Машина с включенными фарами гораздо лучше заметна на дороге, и поэтому более безопасна, – считает гендиректор школы водительского мастерства «Driving art» Геннадий Брославский. – Причем в странах, где такая норма введена, многие машины сконструированы так, что фары включаются вместе с зажиганием, как на современных мотоциклах». «Мы не против такой меры безопасности, – говорят представители Главного управления ГАИ России. – Но решение должно быть принято законодательно». Замначальника столичного управления ГАИ Владимир Островский еще в прошлом году призвал водителей включать днем фары, не дожидаясь принятия законов. Многие ли автомобилисты откликнулись на его предложение – неизвестно. Впрочем, российские ПДД и сейчас напрямую не запрещают круглосуточное использование ближнего света. Но введение обязательного передвижения по дорогам с ближним светом – не однозначно положительная мера по улучшению безопасности движения. Исследования, проведенные в Дании, где норма действует с 1990 года, действительно показали, что уже к 1993 году общее количество аварий существенно снизилось. Уменьшилось число сбитых пешеходов и велосипедистов, однако мотоциклы стали попадать в аварии чаще. В потоке с включенным ближним светом их фары стали не так заметны. Еще одна проверка, проведенная в конце 90-х, подтвердила результаты первой. Впервые идея изменения ПДД появилась в Ространснадзоре еще три года назад, но тогда по каким-то причинам ее реализацию отложили. А теперь вот вспомнили и уже даже передали проект поправок к правилам в Минтранс, где будет создана специальная рабочая группа, которая будет принимать решение пропускать его на межведомственное согласование. Утверждает ПДД без участия законодательной власти правительство России. Несмотря на то что противников езды с постоянно включенными фарами вроде бы нет, совершенно не обязательно, что у Ространснадзора хватит терпения довести свою идею до осуществления. |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:26 Вторжение китайского автопрома в Россию началось. На Алтае начали собирать вседорожники и пикапы китайской First Auto Works Group (FAW). В субботу 11 июня в Бийске покажут первые китайские машины, собранные в цехе котельного завода. Бал на российском рынке иномарок в последнее время правят корейские автопроизводители. Но большинство экспертов рынка считают, что в будущем Россию, как и остальной мир, ждет экспансия автомобилей из Китая. Сейчас самые отважные россияне уже могут купить в европейской части страны привозные китайские машины марок Great Wall, Xinkai, First Auto, Admiral. Теперь начинаются первые осторожные попытки устроить отверточную сборку китайских машин на российской территории. В пятницу губернатор Алтайского края Михаил Евдокимов заявил, что договорился с китайцами о производстве на Алтае двух моделей. First Automotive Works – первый и крупнейший автопроизводитель в Китае. Корпорация основана в 1953 г. В нее входят 35 заводов, 171 дочерняя компания, 344 завода поставщиков. FAW выпускает легковые автомобили, автобусы, микроавтобусы, пикапы и грузовики. С 1990 года компания собирает по лицензии автомобили Volkswagen Bora, Jetta, Audi A6, A4, Golf. Кроме того, у китайцев тесные связи с Toyota – многие машины производства FAW представляют собой перелицованные «Тойоты» прежних поколений, по лицензии производятся вседорожники Land Cruiser. Кроме VW и Toyota FAW сотрудничает с Mazda и Volvo. «Мы заключили договор с представителем КНР на производство пока двух моделей автомобилей – джип и грузовичок на базе джипа», – сказал Евдокимов. Как рассказали «Газете.Ru» в пресс-службе администрации Алтайского края, в городе Бийске начинают выпускать машины Tianye Admiral: вседорожник СА6472 и пикап СА2020. Обе представляют собой перелицованные Toyota Hilux 90-х гг. Пикап уже год как продается в России. У него четырехдверная кабина, подключаемый из салона полный привод, 2, 2-литровый бензиновый двигатель мощностью 103 л.с. В базовой версии у китайских пикапов есть усилитель руля, регулируемая рулевая колонка, электрические стеклоподъемники, центральный замок, парктроник, магнитола, пороги, расширители колесных арок, релинги на крыше и велюровая отделка салона. У московских дилеров машина стоит от $18, 3 тыс. Вседорожников в продаже пока нет – они еще не сертифицированы в России. Кроме пикапа и джипа, на Алтае собираются делать еще и спецтехнику на базе китайских автомобилей «Цзефан». В качестве плацдарма для вторжения в Россию китайцы выбрали котельный завод в городе Бийск. Машины будут собираться методом отверточной сборки. Когда начнется производство и почем будут продавать автомобили, в пресс-службе алтайской администрации не знают. По словам сотрудницы пресс-службы Татьяны Черемисиной, пока в Бийске запланировано выпустить пробную партию из 50 автомобилей. Упадет ли цена на китайские автомобили с началом их сборки в Бийске, сказать сложно. Но, по мнению менеджера автосалона «Николь-Моторс» ('эта фирма торгует «Адмиралами» в Москве) Александра Громова, существенного снижения цены не будет, так как китайская сборка в любом случае дешевле российской. С другой стороны, устройство отверточной сборки позволит сэкономить на таможенных платежах. Но не сильно. Во всяком случае, до той поры, пока ввоз комплектующих для китайских изделий не начнет подходить под определение «для промышленной сборки» и облагаться нулевыми пошлинами. А это уже масштабы производства не цеха котельного завода, а полноценного производства в 30 – а то и более – тысяч машин в год. |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:27 Британская потребительская ассоциация Which? назвала 10 моделей детских автомобильных кресел, которые, по мнению экспертов, недостаточно защищают маленьких пассажиров в случае аварии. Это Mamas & Papas Navetta Carry Cot, Passaggio и Elan, Britax Cruiser Plus, Ranger и Trio, Concord Trimax X-Line, Meggy Kombi, Graco Junior Plus и Storchenmuhle Starlight SP. Хотя все эти сиденья отвечают минимальным требованиям ЕС по безопасности при авариях на скоростях до 50 км/ч, при более серьезных авариях дети в этих сиденьях могут получить серьезные травмы или погибнуть. Эксперты Which? высказались за ужесточение требований, предъявляемых к детским креслам. Which? рекомендует использовать детские кресла с креплением стандарта Isofix. Из них самыми лучшими в плане безопасности эксперты считают кресла Britax Cosy Tot и Britax Duo Plus (для детей весом от 9 кг). Среди не-Isofix-кресел, лучшими признаны Mamas & Papas Pro Tec. А для детей весом от 15 кг эксперты рекомендуют кресло Concord Lift Protect. //4сar |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:29 Proton выпустит центральномоторный суперкар Малайзийская компания Proton собирается выпустить спортивный автомобиль среднемоторной компоновки. Обещают, что автомобиль будет сочетать мощный двигатель с небольшим весом. Разработкой машины, скорее всего, займется британский производитель спорткаров Lotus, который контролируется малайзийской фирмой. Когда малайзийский суперкар представят публике, не сообщается. //4сar |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:30 В краш-тестах, проведенных немецким автомобильным клубом ADAC, компактный Volkswagen Fox набрал четыре звезды из пяти возможных. По словам испытателей, автомобиль мог заработать и высшую оценку, но этому помешало отсутствие подушки безопасности в базовой комплектации этой машины. //RP Online |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:31 Volkswagen будет выпускать гибридные Jetta Представители Volkswagen заявили о намерении в течение двух ближайших лет наладить выпуск версии Jetta c бензин-электрическим силовым агрегатам. Автомобили предназначены прежде всего для американского рынка. Неизвсетно, будут ли эти машины продаваться в Европе. //Automotive News |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:32 Рейстайлинговый внедорожник Vue «засветился» на испытаняих. Автомобиль получил более современную оптику. Большие потивотуманные фары разместили по бокам от решетки радиатора. На облицовке радиатора и нижнем воздухозаборнике появились хромированные ободы. Дата премьеры новинки пока не сообщается. //The Carconnection |
| Свободен |
27-07-2005 - 09:35 Американцы бойкотируют Jaguar за поддержку гомосексуализма К крупному скандалу привела рекламная акция компании Jaguar, принадлежащей концерну Ford. Как следовало из рекламных листовок, компания собиралась перечислять, при продаже каждого «Ягуара», благотворительный взнос в размере $1.000. Проблема заключалась в адресате помощи – им оказался «Альянс геев и лесбиянок против дискриминации». После появления этих листовок американцы, не относящиеся к упомянутым меньшинствам, выразили свое возмущение подрывом устоев нравственности и традиционной семьи. Особенно отличилась консервативная «Ассоциация американской семьи», которая только за первые два дня кампании собрала более 65 тыс подписей сторонников бойкота Ford. Подписавшиеся обязались не покупать автомобили марок Jaguar, Volvo, Mazda, Land Rover, Lincoln, Mercury и, конечно, Ford. |
| Свободен |
30-07-2005 - 03:22 В Госдуму будет внесен Устав автомобильного транспорта Устав автомобильного транспорта России будет внесен на рассмотрение в Госдуму осенью 2005 года. Об этом заявил глава Минтранса Игорь Левитин журналистам, комментируя в пятницу в Казани ситуацию с все возрастающим числом ДТП с участием маршрутных такси. Устав, который, по словам министра, уже согласован со многими заинтересованными сторонами, устанавливает на территории России единые правила по пассажирскому транспорту. "Сегодня в каждом регионе свои правила, чего быть не должно", - заметил министр. Кроме того, Устав ужесточает порядок использования пассажирского транспорта. В нем, в частности, прописаны вопросы, связанные с лицензированием автомобильного транспорта. //Интерфакс |
| Свободен |
31-07-2005 - 01:14 Церковь одобрила 10 заповедей автомобиста Польская полиция совместно с представителями церкви распространила среди автолюбителей "Десять заповедей автомобилиста". Акция была приурочена к отмечаемому здесь 25 июля 2005 года дню Святого Христофора, покровителя всех автомобилистов. Целью акции было настроить польских водителей на более осмысленное и внимательное вождение. "Управляй автомобилем так, чтобы от взгляда полицейского испытывать радость" - гласит, например, одна из заповедей. Среди прочих заповедей есть такие: "Не старайся сократить время поездки. Если ты выехал позже, то позже и приедешь." Другими словами – "не превышай". Или, например, вот такая: "Всегда начинай поездку с молитвы". Церковь учит водителей быть более внимательными и благожелательными к другим, всегда благодарить за помощь, (например, когда вас пропустили вперед), и категорически запрещает водителям пить за рулем даже "чуть-чуть". Представители церкви надеются, что вера поможет автолюбителям измениться к лучшему. Autonews.ru |
| Свободен |
31-07-2005 - 01:15 Самый дешевый Cadillac будет стоить 0 eneral Motors начал продажи спортивных велосипедов под маркой Cadillac. Они будут продаваться как в спортивных магазинах, так и в дилерских салонах GM. Двухколесные Cadillac будут стоить от 500$. Стоимость люксовых моделей доходит до $1 900. Таким способом GM пытается космпнсировать низкие продажи внедорожников этой марки. Веосипеды под своей маркой продают Subaru, Porsche и Mercedes. "Газета.ру" |
| Свободен |
31-07-2005 - 01:16 Козак предлагает сократить количество сотрудников российской ГАИ Полпред президента в Южном федеральном округе Дмитрий Козак для повышения безопасности на дорогах предлагает сократить количество сотрудников ГИБДД и повысить им заработную плату. «Необходимо сократить до разумных пределов штат сотрудников (ГИБДД) и повысить им заработную плату», – сказал он. Пока, по оценке полпреда, ситуация с дорожно-транспортными происшествиями на юге России «плачевная». В частности, по его словам, ежесуточно здесь на дорогах погибает в среднем 100 человек. Кроме того, Козак обратил внимание на предоставляемые регионами статистические данные. После анализа предоставляемых цифр «единственный вывод, который напрашивается, – это вместо того, чтобы действовать по закону, сотрудники ГИБДД разбираются неформально», пояснил полпред. Согласно статистике, по количеству дорожно-транспортных проишествий Южный федеральный округ занимает первое место в России. РИА "Новости" |
| Свободен |
31-07-2005 - 01:17 BMW поднимает цены на свои автомобили С сентября европейские дилеры BMW поднимут цены на свои автомобили. Меньше всех подорожает BMW 1-й серии – на ?500. Цены на 3-серию увеличатся на ?1 050. Другие модели BMW подорожают на ?1000-2000. "Газета.ру" |
| Свободен |
31-07-2005 - 23:21    Текст: Евгений Багдасаров Фото: peugeot.at «Пролог» – вступительная часть, которая предваряет общий смысл или кратко излагает события, предшествующие основному действию. «Большая Советская энциклопедия» не ошибается. В сентябре во Франкфурт Peugeot привезет серийное купе 407, внешне не отличимое от своего концепта Prologue, показанного в Женеве. Французы в этот раз решили не обращаться за помощью к итальянским дизайнерам из Pininfarina, проектировавшим предыдущее купе на базе скромного седана 406. Новая Peugeot 407 выглядела более эффектно и обладала шармом «чистокровной француженки». Поэтому, проектируя купе, дизайнеры Peugeot обошлись своими силами. Они все оставили как есть, только добавили несколько штрихов, удивительным образом преобразивших машину. Например «жабры»-воздухозаборники по бокам переднего бампера в сочетании с разверстой «пастью» решетки радиатора делают машину слегка мультяшной, похожей на добродушную акулу из японских мультфильмов. Купе и выглядит этаким стремительным хищником. Спортивности машине добавляют диффузор и подобие спойлера на заднем багажнике. Однако внешность может быть обманчивой. И более вялая на вид 406-я модель, оказывается быстрее модной 407-й. Даже в версии с серьезным 2,9-литровым V6 мощностью 211 л. с. разгон у 407 занимает 8,4 секунды. Тогда как купе-406 с тем же мотором, но меньшей мощности (190 л. с.) делает сотню за 7,9 секунд. Кроме бензиновых машин будет доступна также версия с дизельным 205-сильным V6 от представительского Peugeot 607 с расходом 8 л на 100 км. Она хотя на 115 кг тяжелее, но сохранила те же динамические характеристики. В техническом плане машина полностью идентична седану. Та же подвеска: передняя на двойных поперечных рычагах, многорычажная, независимая, с эффектом подруливания сзади. Тот же выбор коробок передач: 6-ступенчатая «механика» или адаптивный «автомат». Купе стало длиннее и шире седана при меньшей высоте. Колесную базу оставили прежней, но колею расширили для лучшей устойчивости. Автомобиль будет доступен в четырех комплектациях: Esplanade, Tendance, Sport и Platinum. В стандартное оснащение входят ESP, ABS с устройством помощи при экстренном торможении, парктроник и климатическая установка. Подушек безопасности стало меньше, чем у седана – семь вместо девяти, но и их вполне хватит на всех четырех пассажиров. В пресс-службе российского представительства Peugeot сообщили, что машина появится в России только в следующем году. И цены на нее еще не известны. 29 ИЮЛЯ 20:09 |