Чем богата Россия?

Российская компания ТКК-М разработала защищенный от вирусов планшет TrusTPad, рассказал гендиректор компании Роман Прокопьев. Планшет работает в двух режимах — защищенном на базе операционной системы Linux и обычном на базе Android. ТКК-М представит планшет потенциальным инвесторам на одном из пленарных заседаний Петербургского международного экономического форума в субботу 18 июня.

До этого ТТК-М на основе той же технологии разработала компьютер MKTrusT.
Помимо этих двух продуктов компания разработала еще четыре — микрокомпьютер MKT, предназначенный для работы только в защищенном режиме, модульный защищенный компьютер с док-станциями MKT-card и МКТ-card long и IP-телефон TrustPhone.

Планшет создан на базе технологии «новой гарвардской архитектуры», ее автор, завкафедрой «защита информации» МФТИ Валерий Конявский — один из совладельцев ТКК-М («ТрастедКлаудКомпьютерс-Миллионер»). «Если компьютер работает в режиме read-only (только для чтения), то на него ничего нельзя записать, поэтому, если вирус попадает в оперативную память компьютера, он не может записаться на устройство», — рассказал РБК Конявский. По его словам, так как хакеры не могут удаленно воздействовать на «железо», устройство невозможно заразить.

Переходить из одного режима в другой пользователь сможет с помощью переключателя, который расположен на корпусе планшета, отметил он. Стоимость продукта составит 39 тыс. руб., отметил Прокопьев.

Устройства уже тестируются госкомпаниями, рассказал РБК Прокопьев, например планшет — «Почтой России». Замгендиректора компании Сергей Емельченков подтвердил это РБК, напомнив, что «Почта» — один из крупнейших покупателей компьютеров в стране и приобретает «десятки тысяч» устройств. Еще один потенциальный партнер ТКК-М — принадлежащая Минобороны компания «Воентелеком». Директор центра разработки и испытаний информационных и телекоммуникационных систем «Воентелекома» Евгений Жилков рассказал РБК, что структуру Минобороны «заинтересовала продукция «ТКК-М», и «Воентелеком» возьмет образцы на тестирование.

Планшет ТКК-М, по сути, представляет собой два компьютера, расположенных в одном корпусе, которые поочередно используют одни и те же ресурсы: память, порты ввода и вывода, возможно, GSM-модуль и т. д., говорит руководитель управления перспективных технологий «Лаборатории Касперского» Андрей Духвалов. При этом в одном из компьютеров системная память защищена от записи, объясняет он. Но такой подход не всегда защищает от потери конфиденциальной информации, считает эксперт.

Новая технология делает планшет более безопасным, но менее удобным в использовании, считает консультант по безопасности Cisco Systems Алексей Лукацкий. Он отмечает, что защищенный планшет ранее выпускала компания «Код Безопасности» — она представляла устройство на базе Android с предустановленными криптографическими средствами защиты информации.

Волжский беспилотник представляет собой низкопольный автобус. Его длина шесть метров. Машина оснащена электромотором. На трассе автобус можно легко заметить по яркой черно-белой окраске. Пока автобеспилотник может перемещаться по закрытой территории выставочных комплексов, студенческих городков и гостиниц. Возможно, новый вид транспорта запустят в Волгограде к чемпионату мира по футболу-2018.

Отметим, что сейчас в мире насчитывается пять городов, жители которых могут пользоваться услугами беспилотного пассажирского транспорта.

В швейцарской Лозанне начиная с июня этого года регулярно ходят шесть автобусов EZ10 по маршруту длиной около 2,5 километра. Он предназначен для транспортировки студентов и преподавателей от ближайшей станции метро до разных корпусов местного университета. Подобные автобусы ходят в городке Вагенинген (Нидерланды). В маленьком греческом городе Трикала ходят десятиместные автобусы. В городе Чжэнчжоу (Китай) завершаются испытания автобуса, который будет курсировать между двумя населенными пунктами по маршруту протяженностью более 30 километров. А в Великобритании для жителей Милтон-Кинс появится автопарк из 40 беспилотных двухместных автомобильчиков. Полностью система заработает в 2018 году.

Тем не менее гендиректор компании Алексей Бакулин считает, что "Волгабас" имеет ряд преимуществ перед другими беспилотниками. Уникальность его в том, что платформа, лежащая в основе новинки, позволит выпускать не только автобусы, но и другую технику с системой автономного пилотирования, предназначенную для обслуживания закрытых территорий. Немаловажно, что практически все основные узлы и агрегаты отечественной разработки.

Производство двигателей ТВ7-117СМ для Ил-114, ТВ7-117СТ (в разработке) для легкого военно-транспортного самолета Ил-112, а также ТВ7-117В для среднего многоцелевого вертолета Ми-38 определено правительством РФ в качестве приоритетных проектов развития отечественной авиационной промышленности.

"ОДК начала серийное производство двигателей ТВ7-117В для нового вертолета Ми-38, а также приступила к изготовлению ключевых узлов турбовинтового двигателя ТВ7-117СМ, предназначенного для регионального пассажирского самолета Ил-114. Производство осуществляется на "Московском машиностроительном предприятии имени Чернышева", — говорится в сообщении.

По словам управляющего директора ММП имени Чернышева Амира Хакимова, которые приведены в сообщении, в этом году предприятием было приобретено и ожидается поставка в общей сложности более 60 единиц техники, необходимой для производства двигателей ТВ7-117.

ТВ7-117СМ — турбовинтовой двигатель, предназначенный для установки на самолеты типа Ил-114. Конструкция выполнена по модульной схеме, снижающей материальные и временные затраты на сервисное обслуживание и ремонт. ТВ7-117СМ является одним из лучших двигателей по соотношению мощности и массы в своем классе.

Самолет Ил-114 был разработан конструкторским бюро Ильюшина в конце 1980-х годов для эксплуатации на региональных воздушных линиях СССР. По данным из открытых источников, было построено менее 20 таких самолетов. Позже были разработаны несколько гражданских и военных модификаций самолета. В августе прошлого года президент поручил правительству, Минобороны и полпреду в Приволжском федеральном округе оценить целесообразность развертывания серийного производства Ил-114. Эксперты, опрошенные РИА Новости, тогда говорили, что самолет потребует значительной модернизации: в частности, у машины придется менять двигатель и все радиоэлектронное оборудование.

Смена ориентиров

"Я окончил Бауманку, специалист по связи, работал в "Билайне" и в нескольких стартапах. В 2008 году один из проектов закрыли, пришлось искать возможность реализации себя в чем-то еще. На тот момент моя супруга работала в мебельной компании, открыла свой бизнес, находила клиентов и предлагала им мебель для офиса. У нее все не очень хорошо шло, я видел, что есть потенциал, но ей не хватает помощи. К тому моменту я разочаровался в телекоме, решил сменить поле деятельности и помочь жене", — рассказал Дмитрий Ахромов.

История Михаила Осадченко, который сначала работал в компании Дмитрия менеджером, а после стал партнером, похожа – трудился в сфере строительства и дизайна, но решился на смену деятельности и ушел в производство мебели.

"По первому образованию я строитель, по второму – дизайнер среды. После окончания университета работал по специальности, но в 2008 году настиг кризис, знакомые предложили попробовать себя конструктором мебели. Я год работал с нуля, ничего не зная даже о древесине. За несколько лет сменил не одну компанию, а в 2012-м устроился к Дмитрию менеджером, затем стал начальником производства и после уже переключился на общий стартап", — рассказал Михаил.

Изначально компания Дмитрия занималась созданием мебели для офисов. Они начинали с аутсорсинга – искали подрядчиков, давали им заказы, но в итоге решились на свое производство.

"Подрядчики часто подводили и косячили. Собственное производство было тяжело организовать, но так можно контролировать качество и сроки. Мы запустили его в 2012-м. Год назад мы стали задумываться о том, что нужно искать новое направление производства – так и пришли к детской мебели", — сказал Дмитрий.

Вдохновение – в детях

Дмитрия и Михаила вдохновили собственные дети. Выбирая обстановку для их комнаты, они поняли, что найти что-то интересное в России достаточно сложно. На рынке не оказалось современной и стильной мебели за разумные деньги.

"Российская мебель есть либо дешевая, лишенная вкуса, либо очень дорогая и классическая, один шкаф может стоить 150 тысяч рублей. Мы ориентируемся на средний класс. В этом сегменте нет приличных предложений: у европейских компаний хороший дизайн, но цены выше в два и три раза, а сроки поставки – от двух месяцев. Мы решили сделать линейку мебели за разумные деньги, стильную и современную, с короткими сроками поставки. Стандартные модели мы делаем за 10 рабочих дней, а индивидуальные проекты – за 20. У нас уже разработано несколько линеек, в будущем планируем запустить новые, включая классическую. Не всем нашим людям нравится современный дизайн, мало кто к нему привык и многие хотят классику", — сказал Дмитрий.

Дмитрий и Михаил организовали полный цикл производства. Древесину и плитные материалы они используют российские, а вот фурнитуру и лакокрасочные изделия заказывают в Европе.

"Основная наша фишка – это сочетание яркого, стильного, современного дизайна и высокого качества. Аналогов в России пока нет. Мы также имеем опыт работы с VIP-клиентами. На данный момент работаем "в ноль", еще не набрали необходимых оборотов. Если бы изначально ставилась цель – окупить производство и получить прибыль, то пришлось бы задрать ценник. Нам этого не хотелось", — сказал Дмитрий.

Сейчас у фирмы около 10 заказов в неделю. Благодаря им, они приближаются к точке безубыточности, а к осени планируют "выйти в прибыль".

"Чтобы выйти "в ноль" потребовалось полгода. Мы инвестировали около четырех миллионов, но оборудование и офис у нас уже были. Если бы производство создавалось с нуля, то пришлось бы вложить в него гораздо больше средств", — сказал Дмитрий.

Конкуренция с IKEA

Главный конкурент предпринимателей, которые занимаются мебельным бизнесом, — это IKEA. Они делают качественные вещи, но при этом по доступным ценам.

"У IKEA качество на пять баллов из пяти. В своем сегменте они абсолютные лидеры. Если вас устраивает дизайн, то покупайте, не раздумывая. Но это ширпотреб, а человек хочет сделать свой дом уникальным и жить в интересном интерьере. IKEA не может ему этого предложить. Да и с точки зрения прочности наша мебель крепче. У нас были крупные проекты, мы даже работали в Кремлевском дворце, поэтому знаем, как должна выглядеть качественная мебель", — рассказал Дмитрий.

При производстве детской мебели Дмитрий и Михаил особое внимание уделяют экологической безопасности. Например, краски, которые используются в создании взрослой мебели, здесь не подходят.

"Клиенты часто спрашивают о материалах, из которых мы производим мебель. Важно, чтобы она не пахла и была безвредной. Мы также заложили в конструктив дополнительные элементы, которые увеличивают прочность. Наша мебель надежная — купите детям, оставьте в наследство внукам", — добавил Дмитрий.

Как выбрать мебель в детскую

К бизнесменам часто обращаются с просьбой сделать дизайн-проект детской комнаты. Такой услуги они пока не оказывают, но совет дать могут.

"Для начала нужно определиться со стилистикой детской комнаты. Мебель – это важно, но не она одна. Многие покупатели не задумываются об эргономике – они делают стены и пол, но не решают, где будет стоять мебель и где необходимо провести розетки. А их нужно изначально правильно располагать. В детских не должно быть удлинителей. Перед ремонтом нужно все продумать: выбрать мебель, стены, пол, обозначить места для прохода, игр и занятий", — сказал Михаил.

В будущем бизнесмены планируют расширение ассортимента, они хотят продавать не только мебель, но и текстиль, аксессуары, свет, напольные и настенные покрытия.

"Мы сейчас ищем партнеров, которые предлагают интересные вещи. Например, человек покупает мебель, ему сразу нужен текстиль. Наша конечная точка – обеспечить покупателям возможность полностью укомплектовать детскую комнату в одном месте. Это как IKEA для детской, но ярче, интереснее и с возможностью подгонки под индивидуальные требования", — рассказал Дмитрий.

Сообщается, что энергоблоки поколения "3+" сооружаются сейчас в США и Франции. Однако именно российский стал первым в мире атомным энергоблоком нового поколения, который вышел на этап энергопуска.

- Это событие - наша большая победа, которая венчает собой огромный объем работы, связанной с монтажом, наладкой оборудования, сложных подготовительных операций, - оценил масштаб происходящего генеральный директор "Росэнергоатома" Андрей Петров. - Можно констатировать факт, что все работы выполнены надежно и безопасно.

Ввод в строй инновационного энергоблока повысит суммарную мощность Нововоронежской АЭС в 1,5 раза и даст мощный толчок развитию экономики Воронежской области. Ожидается, что после ввода энергоблока в промышленную эксплуатацию уже в первый год дополнительные налоговые поступления на имущество могут составить около двух миллиардов рублей.

В промышленную эксплуатацию энергоблок ориентировочно будет принят в конце 2016 года после освоения 100 процентов мощности и проведения сдаточных испытаний.
------------------------
Кстати

Проект НВАЭС-2 (генеральный проектировщик - АО "Атомэнергопроект", генеральный подрядчик - Группа компаний ASE) является самым масштабным инвестиционным проектом на территории Центрально-Черноземного региона. Он предполагает сооружение двух энергоблоков - №6 и №7 Нововоронежской АЭС с реакторами ВВЭР-1200 по проекту "АЭС-2006". Срок службы такого оборудования составляет 60 лет.

5 августа 2016. Специалисты российского холдинга «Росэлектроника», который входит в «Ростех», создали ферритовое волокно, способное защитить электронные приборы современной бронетехники, зенитно-ракетных комплексов и самолётов от воздействия средств радиоэлектронной борьбы (РЭБ).

«Наша разработка в некоторых изделиях сравнима с костюмной тканью или драпом. При этом имеющийся у неё уровень поглощения электромагнитных волн сопоставим со значительно более тяжёлыми и объёмными аналогами, используемыми в радиоэлектронной аппаратуре для защиты от воздействия радиоэлектронного оружия, а также препятствующий обнаружение военной техники по её электромагнитному излучению. Фактически мы создали «плащ-невидимку» для всей российской военной техники, подразделений на поле боя от современного высокоточного оружия», - сообщил гендиректор холдинга Игорь Козлов.

На Ижевском мотозаводе «Аксион-холдинг» создан новый цех микроэлектроники, оснащённый самым современным оборудованием, а также имеющим максимально комфортные условия для персонала.

Основные направления деятельности завода — производство различных видов приборной техники как для оборонно-промышленного комплекса, так и гражданского назначения. Например, закупленные в июле за счёт средств республиканского бюджета 24 новых автомобиля службы «Скорой помощи» были укомплектованы медицинским оборудованием, изготовленном на предприятии.

По словам президента Корпорации «Аксион», за шесть месяцев текущего года заводом выпущено продукции на общую сумму 8 млрд 745,1 млн рублей, в перспективе на 2017 год — рост производственных объёмов на 26 процентов.

29 июля 2016 года станции «Скорой помощи» Удмуртии получили 24 долгожданных автомобиля, оборудованные в соответствии с последним стандартом оснащения.

В комплекте обязательного оборудования — медицинская техника «Аксион»: электрокардиограф ЭК1Т-1/3-07 с функцией передачи данных по каналам связи GSM и дефибриллятор ДКИ-Н-11 с функцией автоматической наружной дефибрилляции. С кардиографом «Аксион» в любом месте, где доступна сотовая связь, на помощь фельдшеру может удаленно прийти врач-кардиолог, поставить диагноз и дать профессиональную рекомендацию. Дефибриллятор ДКИ-Н-11 в каждом автомобиле скорой помощи — это сотни спасенных жизней.

Как рассказал генеральный директор «Ижевского мотозавода «Аксион-холдинг» Геннадий Кудрявцев, постоянное наращивание производственных объёмов позволяют предприятию успешно развиваться и вкладывать финансовые средства в модернизацию и улучшение условий труда для своих сотрудников.

Так, в недавно отремонтированном производственно-административном корпусе была открыта новая столовая на 300 мест.

26 августа 2016. Российские учёные первыми успешно испытали детонационный жидкостный ракетный двигатель (ЖРД) нового поколения, работающий на экологически чистом топливе. Всего были разработаны три перспективных варианта компоновочных схем демонстраторов двигателей, два из них были испытаны.

«Специализированная лаборатория «Детонационные ЖРД», созданная в 2014 году на базе АО НПО «Энергомаш» — ведущего российского предприятия космической отрасли, провела первые в мире успешные испытания полноразмерного демонстратора детонационного жидкостного ракетного двигателя на топливной паре кислород-керосин», — сообщается в заявлении, опубликованном на официальном сайте Фонда перспективных исследований (ФПИ).

Учёные проводили испытания двух первых демонстраторов в июне—августе 2016 года совместно с коллегами из Новосибирского института гидродинамики имени М. А. Лаврентьева Сибирского отделения РАН и Московского авиационного института. «В настоящее время работы перешли из стадии расчётных исследований и моделирования в стадию огневых испытаний. По результатам проведённой расчётно-теоретической работы созданы три наиболее перспективных варианта компоновочных схем демонстраторов новейших двигателей, теоретически способных существенно превзойти существующие мировые разработки по удельным характеристикам», — сообщают они.

Как отмечается, в настоящее время классические жидкостные ракетные двигатели вплотную подошли к своему теоретическому пределу, и использование способа сжигания топлива детонационного режима горения, предложенного советскими учёными в 1950-е годы, представляется перспективным. «За ракетными двигателями такого рода будущее», — отметил главный конструктор НПО «Энергомаш» Владимир Чванов.

«Многие ведущие страны вплотную занимаются разработками детонационных двигателей, но сколько-нибудь серьёзных успехов на данном виде топлива ещё никто не добивался», — подчеркнул руководитель проектной группы ФПИ Борис Сатовский.

Рейтинг был составлен на основе результатов решения задач по программированию, где участникам приходилось работать с машинным обучением, алгоритмами, структурами данных, искусственным интеллектом, распределительными системами, языками Java, Python, C++ и Ruby. Исходя из результатов участников, странам присваивалось определенное количество баллов.

По словам составителей рейтинга, китайские инженеры оказались лучшими в решении математических задач, функциональном программировании и структурах данных. Представителям России не было равных в алгоритмах, одной из самых популярных и престижных IT-дисциплин.

HackerRank — объединяющая более миллиона хакеров и программистов со всего мира социальная платформа, созданная для решения компьютерных задач в 2012 году.

Новое производство налажено на заводе "Монокристалл", который является дочерней компанией акционерного общества "Концерн Энергомера". По словам президента компании Владимира Полякова, объем инвестиций в проект составил около двух миллиардов рублей. При этом Минпромторг компенсировал 338 миллионов рублей на уплату процентов по кредитам.

- Когда нам предложили провести очередную инвестиционную кампанию на заводе "Монокристалл", мы только запускали механизм комплексных инвестиционных проектов. Сейчас мы реализовываем уже достаточно большое количество проектов по стране, но этот - один из первых. Поэтому особенно приятно увидеть результат нашей совместной работы, - заявил на открытии предприятия Мантуров.

Комплекс позволит выращивать искусственные сапфиры массой от 120 до 400 килограммов и больше. С вводом новых мощностей объёмы годовой отгрузки с завода вырастут на 1 миллиард рублей или 12,5 процента.

22.09.2016. В рамках V международного бизнес-саммита компания «МегаФон» показала рекордные скорости мобильной передачи данных в России. Во время демонстрации скорость достигла 4,94 Гбит/с.

Компания «МегаФон» совместно с Nokia вплотную приблизилась к скорости 5 Гбит в секунду, показав мобильный интернет будущего в действии. Демонстрация началась с показа видеоролика, снятого в формате 360 градусов с разрешением 8К Ultra HD (7680×4320 точек) и передававшегося по мобильной сети на скорости около 5 Гбит/с.

Видеоролик воспроизводился на экране, зрители видели видеоряд глазами участника теста, который использовал очки виртуальной реальности. Демонстрация осуществлялась на основе коммерчески доступной линейки оборудования Nokia AirFame и AirScale, достигнутая во время презентации скорость порядка 5 Гбит/с означает, что музыкальный файл или фильм можно будет передать за секунды.

«Благодаря инфраструктурным преимуществам «МегаФона» наша компания сегодня обеспечивает наивысшие скорости мобильного интернета до 300 Мбит в секунду. Мы понимаем важность развития технологий широкополосной передачи данных, поэтому занимаемся обширной исследовательской работой, которая позволила нам в июне этого года разогнать скорость мобильной передачи данных до 1,24 Гбит в секунду, а сегодня увеличить эту скорость ещё в четыре раза. Но помимо роста скорости и объёмов передачи данных 5G позволит снизить время отклика сети, подключить к сети во всём мире миллиарды устройств и внедрить множество инновационных сервисов, некоторые из которых сегодня были впервые показаны широкой публике», — отмечает директор по развитию сети компании «МегаФон» Андрей Грачев.

В этом году «МегаФон» и Nokia подписали соглашение о сотрудничестве в области развития технологий 5G в России, а в рамках V международного бизнес-саммита презентовали результаты совместной работы и ряд новых готовых технических решений. На стенде были продемонстрировали новые возможности оперативной радиосвязи на основе решения Mission Critical Push-To-Talk, коммерческая реализация которого уже доступна и соответствует спецификациям международного консорциума 3GPP (Release 13).

Впервые в России были презентованы приложения для автоматизации различных производственных процессов с применением роботов, взаимодействующих между собой через радиоканал с новым радио интерфейсом с короткими задержками меньше 1 мс. Это позволит обеспечить работу различных IoT-систем, где требуется мгновенный отклик — например, в системах автопилота, охранных комплексах и системах «умный дом» и «умный город», а также широкого спектра промышленных датчиков, позволяющих удалённо контролировать важные объекты жизнедеятельности страны.

«Сети 5G очень скоро будут частью нашей повседневной жизни, будь то управление транспортными средствами, автоматизация производства и робототехника, или дистанционная медицина. И мы рады возможности уже сегодня продемонстрировать первые результаты совместной работы в рамках подписанного ранее в этом году соглашения о сотрудничестве в области развития технологий 5G и IoT в России, показав совместно с МегаФоном будущие сценарии применения 5G», — отметил Юха-Пекка Такала, вице-президент, глава региона Восточная Европа в Nokia.

"Последние работы были закончены в конце лета нынешнего года, после чего сеть функционирует в полном объеме. В настоящее время мы планируем ее расширять, установив дополнительные терминалы в воинских частях и учреждениях", — цитируют "Известия" слова источника в Минобороны.

Собеседник издания объяснил, что частично "военный" интернет развернут на арендованной инфраструктуре "Ростелекома", а местами — на собственных ресурсах Минобороны. Он добавил, что в каждой воинской части установлены серверы для шифрования информации и разбивки данных по нескольким "пакетам".

По данным "Известий", в "военном" интернете есть свои сайты, на которые можно попасть только через компьютеры, прошедшие одобрение в службе защиты гостайны.

Подключение к этим компьютерам сторонних устройств (флэш-накопителей, принтеров и сканеров) невозможно. Каждую подобную попытку фиксирует специальное программное обеспечение, пишет издание.

Итальянская Leonardo-Finmeccanica Helicopters (бывшая Agustawestland) и "Вертолеты России" в 2011 году создали совместное предприятие "Хеливерт". В мае текущего года СМИ сообщали, что начало сборки вертолетов AW189 на предприятии под заказ "Роснефти" в России откладывается из-за отсутствия договоренностей об условиях локализации производства.

"Мы уже приступили", — сказал Моретти, отвечая на вопрос, когда начнется сборка вертолетов для "Роснефти". Он добавил, что речь идет о сборке на предприятии недалеко от Москвы.

"Речь идет о флоте вертолетов, которые "Роснефть" сможет использовать, чтобы исследовать новые нефтяные месторождения в Арктическом море. Это высокотехнологичные вертолеты, которые смогут летать на дальние расстояния при низких температурах — минус 50 градусов", — рассказал гендиректор Leonardo-Finmeccanica.

"Это входит в "пакет соглашения-3" с переносом около 70% производства на территорию России", — добавил Моретти.

Многоцелевой вертолет AW189 производится Leonardo-Finmeccanica Helicopters с 2011 года, разработан в том числе для работы на шельфовых проектах, поисково-спасательных операций, также выполняет транспортные и пассажирские перевозки.

Сотрудники Самарского национального исследовательского университета имени академика С.П. Королева придумали технологию, которая позволяет создать батарейку со сроком службы, превышающим человеческий век.

Технология представляет собой преобразование энергии, излучаемой радиоактивным источником, в электрическую. Радиоактивный изотоп испускает поток отрицательно заряженных частиц, и они генерируют электроэнергию. "Благодаря возникновению электрона изотопа, который генерирует источник бета-излучения, мы создаем аналог фотопреобразователя, но при этом нам не нужно солнце", - рассказывает научный руководитель и главный конструктор проекта, доцент Виктор Чепурнов. Пока создан только макет. Через год, может, чуть больше, он превратится в работающий прототип.

Такая батарейка по меркам человеческой жизни будет способна давать энергию вечно. Подобный источник питания идеально подойдет датчикам в автоматических системах управления и контроля, в том числе для бесперебойного мониторинга нефте- и газопроводов в труднодоступных регионах Сибири, Дальнего Востока и Арктики.

Датчики с "вечной" батарейкой могут широко применяться и при создании сложных механизмов, поскольку используемый в батарейке изотоп - карбид кремния - выдерживает температуру до 350 градусов. К примеру, речь об оборудовании, которое может работать в жерле вулкана или в условиях лесного пожара.

В такой батарейке заинтересован и автопром, так как многие датчики в новых "умных" авто должны работать как в пассивном, так и в активном режимах, независимо от того, есть ли в автоаккумуляторе ток. Воздушным дронам такой источник энергии также был бы полезен.

Большие возможности для использования таких "ядерных" батареек открываются в медицине, в частности в кардиологии. Ведь для страдающих сердечными заболеваниями россиян остро стоит проблема замены элементов питания в кардиостимуляторах. Повторное хирургическое вмешательство способны выдержать не все пациенты, и нередко срок их жизни ограничен сроком работы прибора.

Развитие человечества всегда сопровождалось потреблением более высококалорийного топлива, заключенного в меньшем физическом объеме, отметил старший научный сотрудник сектора энергетической политики Института экономики РАН, доцент РАНХиГС Иван Капитонов.

"На комсомольском филиале АО "Гражданские самолеты Сухого" в этом году произведено 17 самолетов Sukhoi Superjet, а в следующем году объемы вырастут более чем в два раза – до 39 самолетов, из них 35 уже законтрактованы", — сообщается на сайте.

Отмечается, что в этом году Комсомольский-на-Амуре авиазавод (КнААЗ) реализует второй долгосрочный контракт с Минобороны РФ на поставку 50 самолетов Су-35С, также запланирована поставка партии самолетов иностранному заказчику. Продолжается подготовка к серийному производству истребителя Т-50. По данным краевого правительства, с 2008 по 2015 год объем государственного оборонного заказа в крае увеличился более чем в десять раз.

Как сообщается на сайте, в этом году в регионе рост в сфере производства транспортных средств и оборудования составит 29% к уровню 2014 года. Добиться таких показателей удалось в первую очередь благодаря росту производства авиационной техники. В связи с увеличением объема производства увеличится и численность персонала на авиационных предприятиях.

«Реализация шагов, предусмотренных стратегией, обеспечит достижение к 2030 году показателя выручки организаций отрасли в размере 2,6 трлн рублей, что соответствует росту в номинальном выражении на уровне 8–9% в год в период до 2025 года и 5–6% на горизонте 2026–2030 годов, при этом доля экспорта за счет поставок финальной продукции и комплектующих превысит 40% ($14,4 млрд), а производительность труда за счет изменения индустриальной модели отрасли в реальном выражении увеличится по сравнению с уровнем 2014 года более чем в четыре раза», — отмечается в стратегии.

По итогам 2015 года совокупная выручка авиационной промышленности превысила 1 трлн рублей, на внутренний и внешний рынки было поставлено 156 самолетов и 212 вертолетов, производительность труда составила 3,1 млн рублей на человека, сообщает Минпромторг.

Ведомство отмечает, что в настоящее время ежегодные затраты на финансирование отрасли составляют в России $2-3 млрд, в то время как в странах-лидерах (США и страны ЕС) расходы равны $20–30 млрд.

«Для развития отрасли необходимы реализация новых проектов по созданию авиационной техники, открытие новых и переоснащение действующих производственных площадок, создание глобальной сервисной поддержки. Таким образом, нужны огромные инвестиции в создание конкурентоспособных продуктов и инвестиции в основной капитал организаций отрасли», — говорится в стратегии.

Источником дополнительного финансирования отрасли должен стать частный капитал, отмечается в стратегии.

В числе важнейших результатов стратегии развития авиапрома России до 2030 года Минпромторг подчеркивает следующие: реализация потенциала внутреннего рынка, переориентация выпуска продукции авиационного промышленного комплекса на глобальный рынок, развитая система поставщиков комплектующих и возможность привлечения участниками отрасли долгосрочного льготного капитала.

В стратегии ведомства также отмечается, что среди прочего, будет рассмотрена возможность проведения приватизации в авиационной промышленности страны.

Министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров считает, что стратегия авиапрома 2030 продолжает решение задач, выполнение которых было начато в рамках предыдущей Стратегии, и учитывает новые вызовы, стоящие сегодня перед отраслью.

По его мнению, для достойного ответа интегрированные структуры авиационной промышленности в ближайшее время должны будут фокусироваться на ключевых компетенциях (НИОКР, интеграция систем и узлов, сборке воздушный судов, на продажах и послепродажном обслуживании). Должно появиться новое поколение поставщиков, работающих по самым строгим стандартам, востребованных не только на внутреннем, но и на мировом рынке.

Он подчеркнул, что корпорации авиационной промышленности уже начали работу в данном направлении.

15.12.2016. Бывшие сотрудники Parallels и IBM открыли клиентам облачный доступ к суперкомпьютерным мощностям на 37 Тфлопс. В 2017 г. в распоряжении клиентов могут оказаться мощности свыше 600 Тфлопс, включая гибридные — построенные с использованием графических ускорителей.

Суперкомпьютер по требованию
------------------
Резидент «Сколково», российская компания HPC Hub (от англ. High Performance Computing — высокопроизводительные вычисления), созданная выходцами из Parallels, IBM и МФТИ, вывела на рынок облачный сервис «суперкомпьютер по требованию» для решения задач наукоемкого бизнеса. Его пользователи получают доступ к виртуальному суперкомпьютеру — набору высокопроизводительных серверов, объединенных в вычислительную систему так называемой сетью низкой латентности Infiniband, находящуюся под управлением соответствующего кластерного ПО. В HPC Hub уверены, что в данном случае бизнес-модель компании принципиально отличается от широко распространенных на рынке облачных сервисов типа Amazon, MS Azure и Google Cloud, предоставляющим в основном доступ к изолированным виртуальным машинам.

Как рассказал CNews сооснователь и гендиректор компании Вильгельм Битнер, на данный момент для заказчиков доступны мощности первой площадки проекта HPC Hub1 в Сарове — 1,6 тыс. ядер с производительностью 37 Тфлопс и 240 ТБ дискового хранилища. В 2017 г. планируется запустить еще две площадки в Москве: HPC Hub2 — 2 тыс. ядер с производительностью 46 Тфлопс и 240 ТБ дискового хранилища, HPC Hub3 — 2,4 тыс. ядер с производительностью 600 Тфлопс и 240 ТБ дискового хранилища.

Кластеры HPC Hub1 и HPC Hub2 представляют собой классическую архитектуру на стандартных процессорах Intel Xeon E5-2680v2 и Intel Xeon E5-2670v2. HPC Hub3 запланирована как гибридный суперкомпьютер на стандартных процессорах Intel Xeon E5-2650v2 и графических Nvidia Tesla K80.

На данный момент тарифы с жестким резервированием ресурсов составляют p5,5 за ядро в час и p4,6 за 1 ГБ в месяц.

«Суперкомпьютер – это сложная программно-аппаратная система, управлять ей и поддерживать в работоспособном состоянии – это совершенно точно не те расходы, которые хочет бизнес, которому просто нужно считать, — рассказывает Вильгельм Битнер, поясняя суть услуг HPC Hub. — Клаудизация HPC, основанная на виртуализации и оркестрации суперкомпьютерных мощностей — очевидное решение, предоставляющее эффективный промежуточный слой, отделяющий пользователей от железа и предоставляющее адекватный современному уровню технологий комфорт для пользователей».

Первый прототип HPC Hub был разработан в 2012 г., а активная разработка начата в 2015 г., когда к проекту подключился первый инвестор Дмитрий Михайлов, генеральный директор EG Capital Partners. HPC Hub также является выпускником акселерационной программы Фона развития интернет-инициатив (ФРИИ).

Реальная и потенциальная клиентура
------------------
Организаторы проекта сообщают, что облачная инфраструктура HPC Hub может быть востребована для решения таких задач как моделирование месторождений и обработка сейсмических данных, моделирование естественных процессов, обработка данных и моделирование в биоинформатике, разработка инновационных лекарств в фармацевтике, промышленное моделирования, а также сетевая виртуализация и обработка видеоданных.

В компании считают, что сервис будет актуален не только для малого бизнеса, не располагающего собственными вычислительными ресурсами, но и для крупного, в котором имеющиеся кластеры зачастую используются только на 30%, а остальное время простаивают.

Клиентами HPC Hub уже стали НПО «Союзнефтегазсервис», для которого был создан гибридный виртуальный HPC-кластер и предоставлена услуга посуточного билинга, лаборатория биоинформатики ФНКЦ физико-химической медицины, который использует HPC Hub для анализа метагеномных данных, биотехнологическая компания Knomics (резидент кластера биомедицинский технологий «Сколково»), а также ряд видеостудий.

Кем создан проект
------------------
Основателями компании HPC Hub заявлены выпускники МФТИ разных лет Вильгельм Битнер, работавший в Parallels и российском офисе IBM, Евгений Протасенко, специализирующийся на инвестициях, Андрей Николаев, заведовавший ранее лабораторией параллельных вычислений в МФТИ, и Денис Лунев, лектор МФТИ, обладатель более 15 патентов в области виртуализации, имеющий 15-летний опыт работ в Parallels.

По данным ЕГРЮЛ, ООО «Эйчписи хаб» было зарегистрировано 8 июля 2015 г. в Москве. Доля компании 93% принадлежит Битнеру, оставшиеся 7% числятся за ФРИИ. Вышеупомянутый первый инвестор проекта Дмитрий Михайлов в учредительных документах «Эйчписи хаб» не фигурирует. Что касается Битнера, то он также является гендиректором и 100-процентным владельцем ООО «Эйчписи хаб рисерч», зарегистрированным 2 февраля 2016 г.

Подробнее: http://www.cnews.ru/news/top/2016-12-15_ro...erkompyuter_kak

21.12.2016. После закупки в ноябре 2016 года в форме аукциона 9348 компьютеров с российскими 2-ядерными процессорами «Байкал-Т1» для приема теоретического экзамена на право управления транспортными средствами для нужд МВД России полиция решила приобрести 500 терминалов и 500 автоматизированных рабочих мест операторов на том же «железе» для системы «электронных очередей».

Разработанный российской компанией процессор «Байкал-Т1» выпущен промышленной партией и доступен для покупателей, поэтому теоретически принять участие в таких аукционах могла любая компания, способная выпустить свой ПК на базе «Байкала». Но по итогам ноябрьского конкурса победили именно представители разработчика — «Т-Платформы». Каждое из 9348 АРМ обойдется в итоге МВД РФ в 38200 рублей (сюда входит полностью готовый к работе набор с 23-дюймовым монитором, системным блоком на российском 2-ядерном процессоре с гарантированным отсутствием «закладок»). При этом в качестве «операционки» используется не Windows, а одна из российских Linux-систем.

Вторая партия ПК на базе «Байкал-Т1» для МВД России будет использована для создания опытного участка информационно-технологической инфраструктуры электронной очереди, который охватит 330 пунктов МВД по предоставлению госуслуг населению (с пропускной способностью не менее 50 человек в день) в городах по всей территории России.

Добавим, что МВД России уже закупает российские серверы на базе других процессоров — «Эльбрус-4С», созданных в нашей стране. Осенью 2016 года стало известно о закупке партии из 216 серверов с 4-мя 4-ядерными процессорами МЦСТ Эльбрус-4С с 96 Гб оперативной памяти DDR3. Закупка структурами МВД выполняется без посредников у Института электронных управляющих машин им. И.С. Брука (ИНЭУМ). Согласно техническому заданию, серверы должны работать под управлением российского программного обеспечения.