Взрослая социальная сеть
 ShootNICK Женат |
05-06-2014 - 09:21 (k-113 @ 25.05.2012 - время: 19:58) При попытке запуска реципиента с работающего движка донора есть риск спалить генератор. Не только. Скачок напряжения может вызвать проблемы с электроникой, реальные (самая "чуткая" - SRS) или просто записаться в ЭБУ как неисправность генератора, и зажечь check engine. А с незаведенного авто - безопасно. |
 Ванильная Снежинка Замужем |
06-06-2014 - 22:51 (aleks_ak @ 31.03.2012 - время: 21:29) Наверное каждый попадал в такую ситуацию, когда сдыхал аккумулятор или у вас или у того, кто к вам обратился за помощью "подкурить". Я давала завестись от своей машины зимой, как это делается технически - не знаю, я просто открывала капот, а нуждающийся уже сам присоединял клеммы к моему аккумулятору и заводился. На моей машине это не отражалось никак. |
 ๑۩۞۩๑Сβа̑ρѳЖічѣ๑۩۞۩๑ Женат |
07-06-2014 - 23:10 (k-113 @ 29.05.2014 - время: 21:45) Единственно что реально опасно при прикуривании - это переполюсоваться или коротнуть аккум. Ну, ещё чисто теоретически можно сжечь выпрямитель генератора, если на полном газу донора включить стартер реципиента. Но случаи мне не известны. А, ещё можно реально спалить электрику, если подключить к 12V машине 24V. Но у кого 24V - обычно знает об этом. Ну чтобы клемы перепутать либо коротнуть, надо быть полным идиотом. Был один такой деятель на легковушке, без предупреждения напрямую от спарки акумуляторов на 24 В решил " подкурить" у меня. В оконцовке получил букет--- сразу умудрился спалить диодный мост на генераторе и "шоколадку". Плюс пятаки намертво прикипели на ВК. Предохранители выдержали. А так без проблем помогаю. Что на жигулях, что на вольве. Разница в том, что там не напрямую нужно цеплять, а через реле( выход на 12 В) предпускового подогревателя или через инвертор. И в кабине тумблер переключить нужно тоже на 12 В. А чтобы ничего не пожечь, на заведенных не прикуривают, даже с легковой на легковую. Только на заглушенную, и только через свой аккумулятор паралельно. Генраторы разные же у всех, плюс переменное напряжение. Естественно, что нибудь может накрыться. |
Fregata magnificens Замужем |
09-06-2014 - 00:32 (Ванильная Снежинка @ 06.06.2014 - время: 22:51) Я давала завестись от своей машины зимой, как это делается технически - не знаю, я просто открывала капот, а нуждающийся уже сам присоединял клеммы к моему аккумулятору и заводился. На моей машине это не отражалось никак. Да, у меня так же было. Пару раз. Мне давали, и я. |
Алексеев Свободен |
17-06-2014 - 17:37 (Эрэктус @ 29.05.2014 - время: 23:05) Для того чтобы исключить возможные риски с электроникой/электрикой, рекомендуется прикуривать согласно нижеследующей схемы: Никогда не понимал разницы между подключением на "массу" и на минус. Минусовая клемма соединена с кузовом проводом, напрямую. Электроника горит от колебаний напряжения в бортовой сети, причем от колебаний в меньшую сторону. От колебаний в большую спасают предохранители. Шоп избежать провалов напряжения, в момент запуска двигателя машины-донора нужно добавить оборотов. Если предохранители не китайские-железные, бояться нечего... Это сообщение отредактировал LD50 - 17-06-2014 - 17:42 |
k-113 Женат |
17-06-2014 - 21:02 (LD50 @ 17.06.2014 - время: 17:37) Никогда не понимал разницы между подключением на "массу" и на минус. Минусовая клемма соединена с кузовом проводом, напрямую. Разница в том, что сажая минус на массу ты его гарантировано не посадишь на плюс. В принципе, нужно быть очень нетрадиционно одарённым, чтобы перепутать, но бывает всякое, особенно в сумерках на морозе, так что лишняя страховка. А что электроника горит от низкого напряжения - это точно бред. Иначе после посадки аккума приходилось бы не прикуривать, а сразу эвакуатор вызывать. Сгореть может от скачка напряжения, вызванного резким прекращением тока через какую-то катушку (ЭДС самоиндукции, тот же принцип применяется в катушке зажигания). Предохранители от скачка напряжения не спасают - они спасают только от перегрузки по току, причём достаточно длительной (время плавления перемычки до полсекунды может быть, в электрике это дофига). |
| Алексеев Свободен |
17-06-2014 - 21:23 (k-113 @ 17.06.2014 - время: 21:02) это точно бред. .... Сгореть может от скачка напряжения, вызванного резким прекращением тока через какую-то катушку (LD50 @ 17.06.2014 - время: 17:37) горит от колебаний напряжения в бортовой сети, причем от колебаний в меньшую сторону Не, а чо не так-то? :) При запуске движка стартер донора резко сжирает кучу энергии и генератору реципиента требуется выполнить больше работы для ее восполнения. И его ротор начинает вращаться с б0льшим сопротивлением. Система холостого хода не сразу реагирует на это, отсюда падение оборотов двигателя и просадка напряжения в бортовой сети. После запуска движка донора нагрузка от стартера исчезает, зато начинает работать генератор. Тут наоборот идет небольшой скачок, но это уже не страшно. В любом случае, если держать повышенные обороты, проблем быть не должно... Это сообщение отредактировал LD50 - 17-06-2014 - 21:36 |
| k-113 Женат |
18-06-2014 - 00:09 Если держать повышенные обороты - есть риск перегрузки генератора и соответственно выход из строя обмоток или выпрямителя. А электронике снижение напряжения безразлично - иначе при севшем аккуме она вымирала бы всегда. |
Эрэктус Женат |
18-06-2014 - 00:28 (LD50 @ 17.06.2014 - время: 17:37) Никогда не понимал разницы между подключением на "массу" и на минус. Минусовая клемма соединена с кузовом проводом, напрямую. Всю свою сознательную жизнь прикуривал именно по схеме минус-масса. Откровенно говоря, никогда не задумывался почему именно так, да и не приходило в голову спросить, потому что все мое окружение так делало и я так делал. Религия.  Но вот погуглил и нашел мануал к немецкому автомобилю: При выключенном зажигании на обоих авто: 1) присоединяем провод к + клемме разряженного аккумулятора, 2) присоединяем провод к + клемме внешнего аккумулятора, 3) присоединяем провод к - клемме внешнего аккумулятора, 4) присоединяем провод к "массивной металлической детали" подальше от разряженного аккумулятора. Запускается двигатель авто-донора и оставляется работать на холостом ходу, запускаем движок авто с севшим аккумулятором, ждём до равномерной работы движка. Перед отключением проводов включаем на авто с разряженным аккумулятором вентилятор отопителя и обогрев стекла, "чтобы погасить пик напряжения при отсоединении проводов". При работающих движках отсоединяем провода ТОЧНО в обратной последовательности. Прикуривать надо от аккумулятора такой же ёмкости. "Не подсоединяйте минусовой провод непосредственно к минусовой клемме разряженного аккумулятора. При образовании искр может взорваться выходящий из аккумулятора гремучий газ" |
НОЧНОЙ PA3BPATHUK Свободен |
18-06-2014 - 17:47 за эту зиму два раза прикуривал народ, дел на 10 минут с перекуром, ни чего ни у кого не сгорело, катаюсь на стареньком лексусе. Считаю что от меня не убудет, помочь человеку. |
umelec Свободен |
22-12-2014 - 01:31 Сам давал прикуривать и бывало что мне была необходима прикурка. Проблем не вижу, да их не было...  |
LACKOBA9I Замужем |
03-04-2015 - 17:49 По доброте душевной дала соседу прикурить, понятия не имею правильно он все делал или нет, я в этом ничего не понимаю да и понимать не хочу, если честно. Начиталась в инете всяких ужасов о прикуривании. Ездила после этого, все норм вроде. Скажите, если что-то сгорело или сломалось то сразу бы? Когда ждать последствий? |
Macek Свободен |
04-04-2015 - 00:46 А почему должно ,что то сгореть? |
| LACKOBA9I Замужем |
04-04-2015 - 01:45 Не знаю почему, так пишут. |
| Macek Свободен |
04-04-2015 - 02:27 Если у вас зажигание выключено и он соединил минус с минусом и плюс с плюсом ваших аккумуляторов то что сгорит-ничего. Если долго будет заводится и у него не получится,то может разрядить ваш аккумулятор и вы не заведетесь. или если долго будет крутить стартер а не короткими пусками.то могут осыпаться пластины в аккумуляторе и емкость вашего аккумулятора и срок службы сократится. |
| LACKOBA9I Замужем |
04-04-2015 - 02:48 Как он соединял, я не знаю. Завелся быстро, я ездила потом, завелась норм, все как обычно. Пишут, что комп может потом ошибки всякие выдавать. Это сразу бывает или через какое то время? |
| Macek Свободен |
04-04-2015 - 03:50 Конечно было бы сразу! А так все нормально. |
| LACKOBA9I Замужем |
04-04-2015 - 11:45 (Масек @ 04.04.2015 - время: 03:50) Конечно было бы сразу! А так все нормально. Спасибо, успокоили.))) Надеюсь, что все обошлось.) Но больше не дам.))) |
| k-113 Женат |
05-04-2015 - 21:15 Могут быть проблемы, если перепутали контакты, и могут быть проблемы с генератором, если реципиент заводился при высоких оборотах донора. Больше никаких проблем быть не может, только разговоры "в пользу бедных" - бедных сервисменов и эвакуаторщиков, пролетающих мимо денежного заказа. |
Vipmono Женат |
05-06-2015 - 01:15 (Py'shka @ 29.05.2014 - время: 11:47) А вот я боюсь давать прикуривать (( боюсь что электрика глюканет, уж больно много там всего завязано. Если провода "правильные" и надёжно подсоединены- ничего не будет с злектросистемой. Но вот аккумулятору донора срок службы точно поубавится. Доказано. |
| Vipmono Женат |
05-06-2015 - 01:22 А вот с помощью - помогать нужно, потому как и сам не застрахован от ситуации. Поэтому не лениться, а снять аккумулятор и дать завести машину бедствующему. Или, в крайнем случае, минуть пять погонять на оборотах 2000 - 2300 двигатель, потом заглушить, отключить все лишние потребители, надежно накинуть провода для "прикуривания" с соблюдением полярности и пробовать запустить просящего. Если при отключении питания настройки бортового компьютера не сбрасываются или сброс не критичен, то лучше отсоединить плюс своего аккумулятора на время "прикуривания". |
sxn2840626675 Женат |
09-06-2015 - 12:00 Перед работой большая автостоянка и зимой часто бедолаги обращаются. Всегда даю прикурить, даже провода купил, а вот коллеги меня критикуют, "Доброта твоя тебя подведет". |
Уиллис Брю Женат |
04-01-2017 - 14:52 (монархист @ 31-03-2012 - 22:28) а чего сложного ? минус на минус . плюс на плюс ...сначала плюс потом минус . двигатель не глушим ..ну и важно чтоб сечение проводов было достаточным . Да, ничего сложного. Только если АКБ убитый в хлам, вы изнасилуете свой генератор до смерти. |
NNNman Женат |
12-01-2017 - 21:43 Вот сегодня забрал такую вещь; заказывал ещё месяц назад, но уехал в отпуск, и забрал только сейчас, благо друг получил.  Портативное многофункциональное устройство. Если аккумулятор в хлам не убит, и масло не замёрзло - запускает двигатель до 7 литров объёма. Про 7 литров не знаю, но друзья уже с помощью данного прибора завели БМВ ИКС5 и Тойоту Ярис. Я-то перед отпуском аккумулятор с авто снял и подзарядил, но в "карман" этот прибор положу, ибо никогда не знаешь, где упадёшь, а зима в этом году в наших краях лютая... |
Уиллис Брю Женат |
15-01-2017 - 20:44 (NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Вот сегодня забрал такую вещь; заказывал ещё месяц назад, но уехал в отпуск, и забрал только сейчас, благо друг получил. У этого прибора есть еще много полезных функций. Мы, например, в поезд брали, на 2 суток хватило на нет-буке фильмы смотреть. И телефоны заряжали, чтоб в очереди за розеткой не стоять) Полезная штука. Правда, машину не пробовал заводить пока, наверное сможет дохлый акб подпитать немного, раза три крутануть движок. Но только он в карман не поместится, там чемоданчик где-то 20Х15см с кучей переходников и проводов для акб |
ih5656 Свободен |
25-01-2017 - 17:18 (NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Вот сегодня забрал такую вещь; заказывал ещё месяц назад, но уехал в отпуск, и забрал только сейчас, благо друг получил. Очередной лохотрон дляблондинок |
| NNNman Женат |
25-01-2017 - 18:37 (ih5656 @ 25-01-2017 - 18:18) Очередной лохотрон дляблондинок Ну приезжай в гости, покажу, как работает. В ближайшие дни как раз -24...-29. |
| ih5656 Свободен |
25-01-2017 - 23:39 я похож на блондинку? |
| ih5656 Свободен |
26-01-2017 - 12:53 теория чудо-заряжалок https://www.zr.ru/content/articles/805635-t...rman-ne-tyanet/ и их тест по ГОСТ https://www.zr.ru/content/articles/904318-krivye-startery/ чудес не бывает. Дед Мороз сказочный персонаж, а продаван он и есть продаван. |
ih5656 Свободен |
27-01-2017 - 15:16 (NNNman @ 25-01-2017 - 18:37) (ih5656 @ 25-01-2017 - 18:18) Очередной лохотрон дляблондинок Ну приезжай в гости, покажу, как работает. В ближайшие дни как раз -24...-29. Ну так что, где видео показывающее чудо оголтелого маркетинга в действии? С показаниями приборов, пусть даже не прошедших обязательную поверку )) |
| Феофилакт Свободен |
28-01-2017 - 17:13 (NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Портативное многофункциональное устройство. Если аккумулятор в хлам не убит, и масло не замёрзло - запускает двигатель до 7 литров объёма. Про 7 литров не знаю, но друзья уже с помощью данного прибора завели БМВ ИКС5 и Тойоту Ярис. Я-то перед отпуском аккумулятор с авто снял и подзарядил, но в "карман" этот прибор положу, ибо никогда не знаешь, где упадёшь, а зима в этом году в наших краях лютая... Полезная штука. Испытывал в московские морозы (минус 25) на Джип Рэнглер,аккуиулятор отказывался крутить стартер,видать,разрядился…. Пару минут-есть уверенный пусктт судя по мампочкам еще на много пусков хватит. |
RDR В поиске |
28-01-2017 - 17:20 В такой ситуации бывал, но друзья выручали прикуриванием. Кстати, дать прикурить тоже надо уметь давать. С первого раза и без хорошего совета не получилось. Но самое главное! Обычная ситуация: утро, мороз, еще темно, а машина не заводится. На улице безлюдно, а если кто-то завелся спешит на работу. Если не знакомый, то либо проводов нет, либо очень спешит. На выручку приходит такси. Я не давно узнал, что оказывается "помощь в запуске" у них официальная услуга. Сам не пользовался, но позавчера в пять утра, увидев во дворе бедолагу, который руками грел свой застывший жигуль, я ему это посоветовал и через 5 минут ему таксист оказал помощь. 300 рублей - цена вопроса (цена поездки в два конца по городу у нас). Так что берите на заметку, кто живет среди такси - сдох аккумулятор - звоните в такси - помогут! Совет: периодически заряжайте аккумулятор устройством в тепле! Наша езда с включенным ближним светом не способствует восполнению зарядки от мотора, поэтому аккумуляторы у большинства не заряжены на 100% Я делаю это один раз вначале зимы и это здорово помогает, по весне еще раз Это сообщение отредактировал RDR - 28-01-2017 - 17:29 |
| ih5656 Свободен |
28-01-2017 - 21:47 (Феофилакт @ 28-01-2017 - 17:13) (NNNman @ 12-01-2017 - 21:43) Портативное многофункциональное устройство. Если аккумулятор в хлам не убит, и масло не замёрзло - запускает двигатель до 7 литров объёма. Про 7 литров не знаю, но друзья уже с помощью данного прибора завели БМВ ИКС5 и Тойоту Ярис. Я-то перед отпуском аккумулятор с авто снял и подзарядил, но в "карман" этот прибор положу, ибо никогда не знаешь, где упадёшь, а зима в этом году в наших краях лютая... Полезная штука. Испытывал в московские морозы (минус 25) на Джип Рэнглер,аккуиулятор отказывался крутить стартер,видать,разрядился…. Пару минут-есть уверенный пусктт судя по мампочкам еще на много пусков хватит. видео материалы и данные инструментального контроля в студию. |
| Феофилакт Свободен |
29-01-2017 - 17:41 (ih5656 @ 28-01-2017 - 21:47) видео материалы и данные инструментального контроля в студию. Зачем такие сложности? У меня машина запустилась-мне этого достаточно. А кто не доверяет пускай не покупает…. Так проще и экономичнее. |
| Эрэктус Женат |
30-01-2017 - 00:13 (ih5656 @ 28-01-2017 - 21:47) видео материалы и данные инструментального контроля в студию. Когда в минувшие морозы я не завелся, то уж было подумал купить себе такую штуку. Но во-первых, пожалел 12 тыщ. А во-вторых, все же это узкоспециализированная штуковина. Если соляра замерзнет, то крути не крути, один хрен. Короче, не купил и недельку на метро покатался.  |