Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшиe пoрнo сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости

Страницы: (3) 1 2 3
Мужчина King Candy
Свободен
26-01-2017 - 16:00




Не все на вентиляторах - скейтборды на магнитной подушке, а некоторые вообще на сверхпроводниках, с жидким азотом (скейтборд который дымит) - требуют металлического пола

Это сообщение отредактировал King Candy - 26-01-2017 - 16:19
Феофилакт
Свободен
26-01-2017 - 18:54
Так всего делов-то осталось-покрыть Землю листовым железом и Здравствуй,будущее!

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 26-01-2017 - 18:54
Мужчина Ray_7
Свободен
07-02-2017 - 13:01
В России пока что не развита инфраструктура. Да и нефтяные короли так просто не дадут пустить разработку в массы. Хотя Tesla весьма интересные аппараты предлагает.
Мужчина King Candy
Свободен
14-01-2018 - 15:58
А тем временем появляются доступные, недорогие электро-велосипеды, годящиеся даже для российской зимы



Мужчина King Candy
Свободен
14-01-2018 - 16:00
(Ray_7 @ 07-02-2017 - 14:01)
В России пока что не развита инфраструктура. Да и нефтяные короли так просто не дадут пустить разработку в массы. Хотя Tesla весьма интересные аппараты предлагает.

Пусть делают гибридные авто - все равно на российских просторах найти розетку будет очень нелегко - тут только "гибрид", с бензо/дизель генератором..

Чисто батареечная машина не годится для нас, разве что только по Москве/Питеру кататься с/на работу
Мужчина Format C
Влюблен
14-01-2018 - 19:35
(Феофилакт @ 29-10-2016 - 09:18)
Лично я замены старому доброму двигателю внутреннего сгорания не вижу. А кто еще так думает?
Здесь прямая аналогия с заменой ЭЛТ мониторов на жидко-кристаллические. Тоже казалось, нет конца и края для повального перехода на последние. Но как только улучшили технологии, характеристики, сервисы и предложили нормальные цены, жидко-кристаллические сразу выпихнули ЭЛТ с рынка... И аналогичные плюсы для здоровья людей и экологии.

Это сообщение отредактировал Format C - 14-01-2018 - 19:37
Феофилакт
Свободен
21-01-2018 - 20:22
(Format C @ 14-01-2018 - 19:35)
Здесь прямая аналогия с заменой ЭЛТ мониторов на жидко-кристаллические. Тоже казалось, нет конца и края для повального перехода на последние. Но как только улучшили технологии, характеристики, сервисы и предложили нормальные цены, жидко-кристаллические сразу выпихнули ЭЛТ с рынка... И аналогичные плюсы для здоровья людей и экологии.

Да еще лет сто подождем и дождемся приемлемого электромобиля…..И польза экологии и здоровью будет.
Мужчина King Candy
Свободен
26-01-2018 - 21:03
(Феофилакт @ 21-01-2018 - 21:22)
(Format C @ 14-01-2018 - 19:35)
Здесь прямая аналогия с заменой ЭЛТ мониторов на жидко-кристаллические. Тоже казалось, нет конца и края для повального перехода на последние. Но как только улучшили технологии, характеристики, сервисы и предложили нормальные цены, жидко-кристаллические сразу выпихнули ЭЛТ с рынка... И аналогичные плюсы для здоровья людей и экологии.
Да еще лет сто подождем и дождемся приемлемого электромобиля…..И польза экологии и здоровью будет.

Лет 10 еще

Главное - сам "авто" будет сильно облегчен и станет очень маленьким, "персональным". Действительно, зачем гонять 1-2 тонны чугуния по дорогам, когда можно сделать "авто" маленьким по размерам сидящего человека


А вообще скорей всего наземные авто будут заменяться летающими капсулами - так можно намного быстрее и комфортно добираться из точки А в точку Б.

Или какой-нибудь трубопроводной системы потипу концепта "Теслы" - припарковал свой шаролет, завел его в лифт - а дальше тебя по трубам вместе с машиной переправят в другой город на огромной скорости, "пневмопочтой"
Мужчина NikonSpy
Женат
27-01-2018 - 02:47
(King Candy @ 14-01-2018 - 15:58)
А тем временем появляются доступные, недорогие электро-велосипеды, годящиеся даже для российской зимы

Круто!!!
Очень интересные колеса!!!
Феофилакт
Свободен
27-01-2018 - 23:06
(King Candy @ 26-01-2018 - 21:03)
Лет 10 еще
Да вы оптимист!

Главное - сам "авто" будет сильно облегчен и станет очень маленьким, "персональным". Действительно, зачем гонять 1-2 тонны чугуния по дорогам, когда можно сделать "авто" маленьким по размерам сидящего человека

Конечно! всего-то делов начать и кончить…..

А вообще скорей всего наземные авто будут заменяться летающими капсулами - так можно намного быстрее и комфортно добираться из точки А в точку Б.

А то! А еще быстрее с помощью телепортации.

Или какой-нибудь трубопроводной системы потипу концепта "Теслы" - припарковал свой шаролет, завел его в лифт - а дальше тебя по трубам вместе с машиной переправят в другой город на огромной скорости, "пневмопочтой"

Понимаете,строить новые трубопроводы дорого,сложно технически и очень! Очень затратно…. предлагаю для вашего предложения воспользоваться многократно испытанной и проверенной существующей системой канализации…..

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 27-01-2018 - 23:06
PittsSP
Свободен
19-02-2018 - 01:54
Надо же, едва ли двадцать лет назад мобильные телефоны были размером с кирпич. Заряда хватало на пару часов и то не разговора. Покрытие и качество связи как в тундре дороги. А позволить их себе могли только бандиты и депутаты.
А сто двадцать лет назад в нью-йорке было около двух тысяч электро-такси. В 1900 году в США было продано около пяти тысяч авто. Полторы тысячи из них были электро. Остальные бензиновые и на паровой тяге. Но потом программа совершила ошибку и решила закрыться. Перезагрузка началась сейчас.

https://www.popmech.ru/vehicles/13652-vpered-v-proshloe/
Мужчина King Candy
Свободен
19-02-2018 - 02:43
(Феофилакт @ 28-01-2018 - 00:06)
(King Candy @ 26-01-2018 - 21:03)
Лет 10 еще
Да вы оптимист!
Главное - сам "авто" будет сильно облегчен и станет очень маленьким, "персональным". Действительно, зачем гонять 1-2 тонны чугуния по дорогам, когда можно сделать "авто" маленьким по размерам сидящего человека
Конечно! всего-то делов начать и кончить…..
А вообще скорей всего наземные авто будут заменяться летающими капсулами - так можно намного быстрее и комфортно добираться из точки А в точку Б.
А то! А еще быстрее с помощью телепортации.
Или какой-нибудь трубопроводной системы потипу концепта "Теслы" - припарковал свой шаролет, завел его в лифт - а дальше тебя по трубам вместе с машиной переправят в другой город на огромной скорости, "пневмопочтой"
Понимаете,строить новые трубопроводы дорого,сложно технически и очень! Очень затратно…. предлагаю для вашего предложения воспользоваться многократно испытанной и проверенной существующей системой канализации…..

Для России - страны - бензоколонки - понятное дело, все это сложно и ненужно


В других же странах немного другой подход и к экологии, и к техническому переоснащению граждан новыми авто...

Для их промышленности возможность наклепать и продать миллионы новых таратаек - благо, а не "наказание Господне". Это ж клондайк - на стагнирующем астомобильном рынке появлиась возможность полностью оновить весь парк авто

Всеми силами, чтобы подтолкнуть людей к отказу от классических бензиновых авто, будет искореняться старая инфраструктура и даваться бонусы в создании и для перехода на новую - сети электрозаправок, может какие-то топливные ячейки будут использоваться вместо аккумуляторов, в которые что-то будут заливать, какой-то расходник, вместо экологически грязного бензина
Мужчина King Candy
Свободен
19-02-2018 - 02:46
(PittsSP @ 19-02-2018 - 02:54)
А сто двадцать лет назад в нью-йорке было около двух тысяч электро-такси. В 1900 году в США было продано около пяти тысяч авто. Полторы тысячи из них были электро. Остальные бензиновые и на паровой тяге.

Но потом программа совершила ошибку и решила закрыться. Перезагрузка началась сейчас.
Не было тогда никаких перспектив у электроавтомобилей (аккумуляторных), из-за их крайне малой энергоемкости на единицу массы


Сейчас энерговооруженность возросла в несколько десятков раз с началом 20-го века

Другие же виды электротранспорта - проводного (трамваи, троллейбусы, электровозы на железной дороге) прекрасно развивались и вполне успешно применялись уже больше 100 лет





Сейчас вот большие надежды возлагаются на графеновые ионисторы (это такие электрические конденсаторы сверхвысокой емкости) - сейчас их делают из аморфного углерода, а когда научатся делать из молекулярного углерода (наночастиц) - емкость и другие важные параметры (например, внутреннее сопротивление, рабочее напряжение) удастся улучшить еще значительно


При комбинации таких ионисторов с "гибридной" электроустановкой можно сделать вполне годные электромобили, которые будут и хорошо ехать, и очень экономно использовать обычное топливо - природный газ или бензин/дизель, в несколько раз эффективнее чем сейчас

Это сообщение отредактировал King Candy - 20-02-2018 - 01:01
Мужчина sxn3509828330
Свободен
21-02-2018 - 00:36
Да космос на батарейках. Тэсла пример.
Феофилакт
Свободен
25-02-2018 - 20:47
(King Candy @ 19-02-2018 - 02:43)
Для России - страны - бензоколонки - понятное дело, все это сложно и ненужно
Ну вот зачем глупости раненого в голову американского сенатора повторять? Он ведь,болезный даже не знает как нефть добывают….он думает это типо как "один американец засунул в попу палец и думал,что он заводит патефон…"

В других же странах немного другой подход и к экологии, и к техническому переоснащению граждан новыми авто...

Подход может быть каким угодно,но есть желания и есть возможности….

Для их промышленности возможность наклепать и продать миллионы новых таратаек - благо, а не "наказание Господне". Это ж клондайк - на стагнирующем астомобильном рынке появлиась возможность полностью оновить весь парк авто

Нету у них такой возможности. Ресурс идиотов даже в нашем непростом мире крайне ограничен.

Всеми силами, чтобы подтолкнуть людей к отказу от классических бензиновых авто, будет искореняться старая инфраструктура и даваться бонусы в создании и для перехода на новую - сети электрозаправок, может какие-то топливные ячейки будут использоваться вместо аккумуляторов, в которые что-то будут заливать, какой-то расходник, вместо экологически грязного бензина

Смешно…. :-))) Спасибо повеселили…..И конечно же никто не спросит сколько это будет стоить и кто за это будет платить. А зачем?

Это сообщение отредактировал Феофилакт - 25-02-2018 - 20:47
Мужчина King Candy
Свободен
27-02-2018 - 04:37
(Феофилакт @ 25-02-2018 - 21:47)

Для их промышленности возможность наклепать и продать миллионы новых таратаек - благо, а не "наказание Господне". Это ж клондайк - на стагнирующем астомобильном рынке появлиась возможность полностью оновить весь парк авто
Нету у них такой возможности. Ресурс идиотов даже в нашем непростом мире крайне ограничен.

Еще вопрос, кто больше идиот - кто за старые "дедовские" технологии цепляется, или кто хочет удобства и простоты


Электротяга в принципе проще и надежнее - автомобиль получается на порядок проще (ходовая часть), легче - нет груды алюминия и стали в виде ДВС, нет коленвалов, приводных валов тянущихся через все днище, сцеплений и прочего хлама, нужного только из-за наличия громоздкого ДВС

Самое оптимальное - мотор-колеса + тележка и какой-то источник энергии. ВСЕ !




Всеми силами, чтобы подтолкнуть людей к отказу от классических бензиновых авто, будет искореняться старая инфраструктура и даваться бонусы в создании и для перехода на новую - сети электрозаправок, может какие-то топливные ячейки будут использоваться вместо аккумуляторов, в которые что-то будут заливать, какой-то расходник, вместо экологически грязного бензина

Смешно…. :-))) Спасибо повеселили…..И конечно же никто не спросит сколько это будет стоить и кто за это будет платить. А зачем?

Затем что надо что-то делать людям

Вы же не спрашиваете - зачем Собянинские чиновники каждый год по 2-3 раза сковыривают новый асфальт и заново его перекладывают на то же место

Так и тут - есть деньги, которые надо куда-то деть (чтобы поживиться с них) - а работу придумают
Мужчина Ник 35
Женат
15-04-2018 - 18:59
Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина.

Это сообщение отредактировал Ник 35 - 15-04-2018 - 19:00
Мужчина King Candy
Свободен
02-05-2018 - 12:29
Только сегодня по телеку показывали парижский этап формулы - Е


Формула - 1 на электромобилях



Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 01:34
Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально...
Мужчина King Candy
Свободен
05-05-2018 - 12:57
(Hannusia @ 05-05-2018 - 02:34)
Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально...

Представляете, сколько весят эти пантографы ? )))))


Он ж будут вашу легковушку перевешивать, а уж когда подняты к троллейбусным проводам - ................


Троллейбус то имеет высоту почти 3 метра - а гражданская машина - легковушка -... 1 метр от силы.. А значит, усики должны быть еще длиннее (намного), чтобы компенсировать разницу в длине - их еще ведь и под острым углом надо к проводам подавать, не перпендикулярно...

Получатся "усы" длиной метров 7 )))))))


Масса этих хреновин будет очень немалая
Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 13:20
Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге?
Мужчина King Candy
Свободен
05-05-2018 - 13:24
(Hannusia @ 05-05-2018 - 14:20)
Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге?
Видимо, нагрузочная способность электросетей не позволяет массово пользоваться такими машинами. Да и сами троллейбусные электросети далеко не на каждой улице протянуты - это дорого, нужен подвод тока со специальных силовых электротяговых подстанций, не с обычного же фонарного столба запитываются троллейбусы



Есть и другие "НО" - жесткая привязка к проводам не позволяет маневрировать таким машинам на дороге, особенно в случае ДТП какого-то - "глухие" пробки гарантированы.

На широкой дороге троллейбус (на магистрали) не может использовать все полосы движения: +- 1-2 полосы в сторону от провода - и все.


На МКАД в Москве и на ТТК нет троллейбусного движения, только автобусы - вроде бы могли бы запустить там троллейбус. Но почему-то не делают

Это сообщение отредактировал King Candy - 05-05-2018 - 13:28
Мужчина King Candy
Свободен
05-05-2018 - 13:32
Особая жесть начинается зимой когда идет "ледяной дождь" - провода обледеневают, провисают под тяжестью льда и рвутся - тогда движение троллейбусов полностью парализуется, десятки машин стоят без движения, сеть обесточивают и ремонтники латают обрывы...


И все это продолжается до тех пор пока погода не изменится и лед не перестанет образовываться. У нас тут недалеко от дома постоянно такая ерунда зимой происходит - провода все во льду, стоят десятки машин друг за дружкой, огромные толпы народу на остановках (пока не запустят автобусы на подмену) - и что-то очень часто последние годы идет "ледяной дождь" в Москве вообще
Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 13:37
Соглашусь с первым контрдоводом. Насчёт прочих - нет: троллейбусы, как я вижу, хорошо маневрируют на широких дорогах, и случаи с ДТП не часты, а на худой конец и дублирующий ДВС можно оставить. В общем, по-моему, думать в этом направлении - не лишнее.
Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 13:40
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:32)
Особая жесть начинается зимой когда идет "ледяной дождь" - провода обледеневают, провисают под тяжестью льда и рвутся - тогда движение троллейбусов полностью парализуется, десятки машин стоят без движения, сеть обесточивают и ремонтники латают обрывы...


И все это продолжается до тех пор пока погода не изменится и лед не перестанет образовываться. У нас тут недалеко от дома постоянно такая ерунда зимой происходит - провода все во льду, стоят десятки машин друг за дружкой, огромные толпы народу на остановках (пока не запустят автобусы на подмену) - и что-то очень часто последние годы идет "ледяной дождь" в Москве вообще
Хм... мохет в Москве это и так. В Харькове не помню ни единого случая обрыва троллейбусных проводов от обледенения. Видать, играет роль фактор климатической зоны.

Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 13:41
Мужчина King Candy
Свободен
05-05-2018 - 13:42
Вот посмотрите что у нас в городе творится почти каждую зиму (а то и по несколько раз за зиму)


Это лед на ветках.

Ледяной дождь - температура зимой держится около нуля, вместо снега идет дождь и тут же замерзает, образую толстенную наледь на деревьях, на проводах, на крышах

user posted image
Мужчина King Candy
Свободен
05-05-2018 - 13:51
(Hannusia @ 05-05-2018 - 14:37)
Соглашусь с первым контрдоводом. Насчёт прочих - нет: троллейбусы, как я вижу, хорошо маневрируют на широких дорогах, и случаи с ДТП не часты, а на худой конец и дублирующий ДВС можно оставить. В общем, по-моему, думать в этом направлении - не лишнее.

Пока что электромобили эффективны только в виде очень легких и маневренных средств передвижения


Мощности возимых источников энергии слишком мало чтобы перемещать огромную тяжелую махину - а вот карбоновый микроавтомобиль - капсулу или велосипед электричество тянет на ура


Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей
Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 13:53
Мда, можно посочувствовать... (Это я о ледяных дождях о обледенении проводов). Но всё ж думать в вышеизложенном направлении - будем!

Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 13:56
Женщина Hannusia
Влюблена
05-05-2018 - 14:01
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51)
Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса
Ради Бога, только не это! Моноколесо - это, скорее, для циркачей. И неудобно, да и вообще смешно. Во всяком случае - по-моему.

Это сообщение отредактировал Hannusia - 05-05-2018 - 14:02
Мужчина killvinski
Свободен
05-05-2018 - 17:32
(Hannusia @ 05-05-2018 - 01:34)
Дарю идею всем, кто сможет реализовать. Легковой автомобиль с троллейбусными пантографами. Поднял "рога" - и поехал! Правда, трамвайно-троллейбусное управление может надавать по шеям. Ну, или как-то наладить вопрос учёта и оплаты официально...

Вспоминается карикатура времён свергнутого ГКЧП. На городской улице - танк с троллейбусными пантографами!
Женщина Hannusia
Влюблена
06-05-2018 - 02:58
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51)
Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей

Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу?
Женщина Июлькa
Влюблена
06-05-2018 - 09:48
(Hannusia @ 05-05-2018 - 13:20)
Ну не легковой. так грузовой троллеймобиль... Есть же такие чудо-юдо машины в ремонтной службе ТТУ - и пантографы у них есть, и ДВС на всякий случай. Почему бы и не возить разного рода грузы в черте города на троллейбусной тяге?

Возить грузы до троллейбусной остановки? А дальше перегрузка и еще один автомобиль или уже на себе?
Женщина Июлькa
Влюблена
06-05-2018 - 09:50
(Ник 35 @ 15-04-2018 - 18:59)
Недели на три назад катался в качестве пассажира на электро автомобиле по моему ниссан. Понравилось. Не плохо берет с места, нормальная скорость. масла и антифриза надо не много. Топлива вообще не надо, так как свой дом, приезжая домой, ставит на зарядку. Но вроде говорит километров на сто пятьдесят хватает. Причем хозяин авто сам авто электрик. так что на топливе экономия весьма реальная. Но для поездок на межгород у него Паджерик. Электро только по городу. Меня весьма впечатлила эта машина.

А если бы хозяин был не автоэлектриком, а плотником, расход был бы иной?
Мужчина King Candy
Свободен
06-05-2018 - 17:28
(Hannusia @ 06-05-2018 - 03:58)
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51)
Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей
Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу?
Зависит от цены электроэнергии


Вообще настоящий электромобиль, такой как Тесла, не от каждой электросети еще зарядишь - там потребление киловатт 12 при заряде... При допустимой предельной нагрузке на такую электросеть в 3 квт



В какой-нибудь хрущовке с алюминиевыми проводами попытка зарядить от домашней электросети автомобиль закончится выбиванием пробок и перегревом проводов (если не возгоранием!). И это если только один человек попытается свое авто заряжать


А если одновременно несколько машин повесить на подъездную электросеть - то она точно квакнет с дымком

Это сообщение отредактировал King Candy - 06-05-2018 - 17:32
Мужчина King Candy
Свободен
06-05-2018 - 17:36
(Hannusia @ 06-05-2018 - 03:58)
(King Candy @ 05-05-2018 - 13:51)
Я вижу перспективу электротранспорта на ближацшее время именно как легкий персональный транспорт - от гироскутера, моноколеса до сверхлегкого персонального кара. Заодно это разгрузит дороги от обычных автомобилей
Интересно, а какова будет разница в цене между элмобилем и авто с ДВС? И в чью пользу?

Я вообще считаю что для России с ее огромными пустошами и слаборазвитой энергетической инфраструктурой (ну то есть на трассе просто негде взять источник электричества) приживутся только гибридные электромобили - в которых источником электричества будет бензиновый, дизельный или газовый электрогенератор...

В любом случае такое авто значительно легче чисто бензинового варианта, так как сильно упрощается ходовая и трансмиссионная часть - не нужна коробка передач, ведущий вал, не нужен огромный тяжелый ДВС (можно обойтись вдвое более слабым, а энергию запасать в конденсаторной батарее) и т.п.
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (3) 1 2 3 ...
  Наверх