Глубокий эконом Свободен |
14-04-2016 - 16:14 Россия, Армения, Иран и Грузия подписали "дорожную карту" энергокоридора "Север-Юг" скрытый текст
14.04.16. Министры энергетики Армении, России, Ирана и замминистра энергетики Грузии подписали 13 апреля в Ереване "дорожную карту" строительства энергетического коридора "Север-Юг".
Замминистра энергетики Армении Арег Галстян сообщил, что "дорожная карта" формализует действия, шаги и программы, которые должны быть реализованы до 2019 года, когда будет физически запущен энергетический коридор "Север-Юг". По его словам, документом предусмотрены необходимые правовые соглашения, графики и сроки реализации работ, что позволит организовать совместную работу всех сетей и обеспечить их нагрузку.
"Часть строительства линий электропередачи между странами уже находится в процессе реализации, что позволит обеспечить региональное сотрудничество и параллельную работу энергосистем четырех стран, как она действовала в советское время", — сказал Галстян.
Замминистра подчеркнул, что после запуска коридора планируется использовать его в различных программах, в первую очередь обеспечив сезонные взаимоперетоки, свопы и обмен электроэнергией с транзитом через третьи страны. По его словам, это также станет дополнительным стимулом для предложения линий частному сектору для организации различных проектов. "Планируется, что после полноценного запуска коридора „Север-Юг“ его мощность будет достигать около 1000 МВт", — уточнил Галстян.
При этом он отметил, что в рамках программы между Арменией и Ираном уже осуществляется строительство ЛЭП при финансировании иранской стороны, а также высоковольтная ЛЭП между Арменией и Грузией на кредитные средства Банка KfW. По его словам, KfW предоставил "мягкий" кредит, который на первом этапе составляет 107 млн евро, а на втором — около 70 млн евро. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110802/ |
Снова_Я Свободен |
15-04-2016 - 12:04 Мнение.
Коридор "Север-Юг" меняет правила игры
Всего фото: 2
14.04.2016. North_South_Transport_Corridor_(NSTC).jpgЗанятые обострением конфликта в Нагорном Карабахе, западные СМИ как всегда пропустили заявление министра иностранных дел РФ Сергея Лаврова, последовавшее после переговоров с его иранским коллегой, что работа над давно обсуждаемым Транспортным коридором вдоль побережья Каспийского моря с севера на юг наконец начинается. Примечательно также, что и Азербайджан выразил готовность принять участие в проекте. Если это так, то российская дипломатия и развитие инфраструктуры снова выиграла партию у Вашингтона. скрытый текст
7 апреля на встрече в Баку, как раз за несколько часов до атаки на Нагорный Карабах, которая была открыто спровоцирована президентом Турции Эрдоганом, Лавров объявил прессе о достигнутой договорённости между Россией, Ираном и Азербайджаном в вопросе создания Транспортного коридора. Лавров заявил, что стороны пришли к согласию относительно материальной стороны вопроса, транспортные ведомства стран оценят технические и финансовые параметры проекта. Замыкая Золотой Треугольник Этот договор является огромным шагом на пути защиты и контроля самого центра Евразии, то что родоначальник геополитики Хэлфорд Маккиндер (подробнее о доктрине Маккиндера читайте в статье “Возвращение Маккиндера”: https://celado.ru/articles/vozvrashchenie-m...isoedinyaetsya/ ) считал последним оплотом британского мирового контроля, а теперь и гегемонии США. Современный прямой путь известный с самого начала как транспортный коридор “Север-Юг”, соединит Индию, Иран и Азербайджан с рынками Евразийского Экономического Союза, который включает Армению, Россию, Казахстан и Беларусь. Транспортный коридор (маршрут 2) из Индии через территорию Ирана и Азербайджана вдоль побережья Каспийского моря в Москву и обратно Транспортный коридор изменит экономическую ситуацию всей Евразии от России до Индии. В этом году Индия и Пакистан формально присоединились к этому союзу ШОС. Иран же станет полноправным членом организации в этом году после отмены санкций. Си Цзиньпин объявил о своём содействии полному вступлению Ирана в ШОС во время визита в Тегеран в январе 2016. Теперь же коридор Тегеран-Москва замкнёт Золотой Треугольник Пекин-Тегеран-Москва, самое приоритетное на данный момент направление. Что принесёт транспортный коридор? Создание коридора обещает существенно трансформировать экономическое пространство Евразии. Коридор станет современным водным, наземным и железнодорожным маршрутом для перевозки грузов между Индией, Ираном, Азербайджаном, Россией, Центральной Азией и потенциально ЕС, если Европа опомнится и перестанет поддерживать незаконное правительство в Украине, а также отменит санкции против России. Новый коридор соединит одни из самых крупных городов мира, включая Мумбаи, Москву, Тегеран до порта в Бандар Энзели (Port of Bandar Anzali) и оттуда в русский город Астрахань в устье Волги. В 2014 году были протестированы два маршрута. Первый из Мумбаи до Баку через порт в стратегическом Ормузском проливе, самом узком месте Персидского залива, путь транспортировки нефти и газа. Второй маршрут пролегает из Мумбаи в российский порт Астрахань через иранский портовый город Бендер-Аббас (Bandar Abbas), Тегеран и иранский порт на Каспийском море в Бандар Энзели. Целью теста было определение самых узких мест на пути следования в оба конца. выяснилось, что затраты на транспортировку снизились на “$2,500 на каждые 15 тонн груза”. Это на 30% дешевле и на 40% короче традиционного маршрута. На сегодняшний день маршрут пролегает через Мумбаи, далее по Красному морю, Суэцкому каналу через Средиземное море и Гибралтар, затем через Ла-Манш в Санкт-Петербург и Москву. Если взглянуть на карту, то сразу понятно насколько стратегически уязвим маршрут в случае вмешательства США или НАТО. Государственный переворот в Украине в 2014 году заставил приостановить реализацию проекта из-за охлаждения отношений между ЕС и Россией. Сейчас проект обретает твёрдую форму по мере того как страны-участники создают совместное экономическое, политическое и военное пространство, которое историки назовут веком Евразии по аналогии с Американским столетием, которое подходит к концу. Восток созидает, пока Запад преуспевает в разрушении. Автор Уильям Энгдаль https://celado.ru/articles/novyy-transportn...t-pravila-igry/ |
Глубокий эконом Свободен |
15-04-2016 - 15:42 Иран строит Персидский канал скрытый текст
15.04.16. Сегодня, когда санкции с Ирана наконец сняты, страна желает созидать, а не разрушать, как это принято на Западе. Тегеран занялся инфраструктурным проектом, на который может понадобиться около 10-ти лет — внутренний канал, соединяющий Каспийское море и Персидский залив. Это однако нелёгкая задача, учитывая гористую местность. Постройка канала также выгодна России, а также остальным странам вдоль каспийского побережья, а также прекрасно вписывается в проект Китая “Шёлковый путь”.
Со времён династии Романовых Россия искала выходы в тёплые воды для ведения торговли. Сегодня русские корабли вынуждены проходить через турецкий Босфор. Беря во внимание напряжение в отношениях Москвы и Анкары, проход кораблей может быть затруднён несмотря на всевозможные международные соглашения, которые это регулируют.
Проблема для китайских и иранских судов заключается в необходимости прохода через Суэцкий канал, принадлежащий Египту. Несмотря на Константинопольскую конвенцию 1888 года, которая гарантирует свободный проход для всех судов в мирное или военное время, правительство Египта весьма подвержено “политическим колебаниям”, что было ясно из гос переворота, устроенного “Братьями-мусульманами” и Мухаммедом Мурси (Mohammed Morsi) при поддержке США. Персидский канал также предоставит России и другим странам самый короткий выход в Индийский океан в обход Босфора и Суэцкого канала.
Лишь недавно Тегеран обнародовал планы постройки канала, который имеет широкое экономическое и военное значение.
Суэцкий канал Тегерана
Новое сооружение однозначно сможет соперничать с Суэцким каналом. По сообщениям Russia Sputnik News проект был одобрен бывшим президентом Ирана Махмудом Ахмадинежадом в 2012 году, когда страна жила в условиях санкций. Стоимость проекта была оценена в $7 млрд. Тогда с целью блокировать реализацию проекта Вашингтон наложил санкции на компании, принимавшие участие в проекте.
У этого морского пути есть несомненное преимущество — он проходит исключительно по территории, контролируемой Ираном, то есть хорошо охраняемой территории.
Рассматриваются два возможных маршрута Иранского канала. Самый короткий путь проходил бы через гористую местность на западе, в то время как самый длинный позволил бы орошать пустынные земли на востоке страны избегая узкого пролива Ормуз между Оманом и Ираном
Восточный путь по Оманскому заливу в юго-восточную часть Каспийского моря имеет протяжённость около 1465-1600 км. Возможность орошения засушливых восточных и центральных провинций стала бы дополнительным преимуществом. Морской путь позволил бы также восполнить подземные водные ресурсы.
Западный маршрут, самый короткий, имеет свои недостатки. Он имеет протяжённость 950 км и проходит по частично судоходным устьям рек, однако также проходит через долину Загрос. Самым значительным недостатком является то, что горная цепь Загрос расположена на территории Курдистана и провинции Хамадан на высоте около 1800 метров.
Выбор маршрута для канала до настоящего момента остаётся в тайне. У нового проекта есть ряд очевидных преимуществ. Во-первых, канал станет самым коротким морским путём, соединяющим Персидский залив и Индийский океан с Восточной, Центральной и Северной Европой с одной стороны, составляя конкуренцию ненадёжному Суэцкому каналу. Ещё одним экономическим преимуществом для Ирана станет создание новых рабочих мест для строительства и эксплуатации. Это также позволит Ирану возобновить инфраструктуру изолированной восточной части страны, включая строительство нового современного порта в городах Бам и Тебес, а также строительство иных инфраструктурных объектов. Строительство приостановит распространение пустыни и увеличит площадь плодородных земель.
Вскоре Иран станет полноценным членом ШОС, которую так поддерживают Россия и Китай. Во время визита в Иран в феврале 2016 Си Цзиньпин обсуждал присоединение Ирана к китайскому инфраструктурному проекту по строительству портов и высокоскоростной железной дороги от Пекина до Беларуси и обратно. высока вероятность того, что на встрече также обсуждалось участие Китая в строительстве Персидского канала.
Похоже, что иранцы движутся в сторону экономического развития и национальной безопасности, и постройка канала это их первый шаг.
Автор Уильям Энгдаль http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110836/ 2 варианта канала (голубая и синяя линии): celado.ru/upload/medialibrary/a89/a89fec1da97bdb76fb7d1fcbc3a7ba97.png |
Мария Монрова Свободна |
19-04-2016 - 11:06 Россия и Польша полностью восстановили грузоперевозки 18.04.2016. О полном прекращении конфликта, связанного с грузоперевозками, сообщил замминистра транспорта РФ Николай Асаул. "Абсолютно, - сказал он, отвечая на вопрос, полностью ли исчерпан конфликт, в эфире телеканала "Россия 24". - Мы обменялись разрешениями. Российские перевозчики могут беспрепятственно пересекать российско-польскую границу и следовать в Европу". Планируется, что стороны в этом году согласуют новые правила движения грузового транспорта на 2017 год.скрытый текст
Напомним, что конфликт между двумя странами по поводу правил грузоперевозок произошел после того, как Россия ввела новые правила оформления грузов. По ним можно было точнее определить страну происхождения товара. По данным российских перевозчиков, поляки регулярно возили грузы из третьих стран на российскую территорию, при этом утверждая, что страной происхождения была именно Польша. Это привело к тому, что Москва и Варшава не смогли договориться о продлении разрешений на перевозку, и с 1 февраля движение фур было заблокировано. Позже стороны сначала временно, а потом и на постоянной основе урегулировали конфликт. http://rg.ru/2016/04/18/rossiia-i-polsha-p...operevozki.html |
Мария Монрова Свободна |
20-04-2016 - 14:24 Россия может вложить в «Шелковый путь» до 400 млрд рублей. Остальную часть средств планируется привлечь в Китае 20 апреля 2016. Российский участок трассы Европа — Западный Китай обойдется более чем в 780 млрд рублей, причем до половины этих расходов может взять на себя государство. Это следует из информационной справки Федерального центра проектного финансирования (ФЦПФ), который входит в группу ВЭБ и является разработчиком предпроектной документации для госкомпании «Автодор». скрытый текст
Основные показатели проекта создания Международного транспортного маршрута (МТМ) Европа — Западный Китай на территории России будут представлены 21 апреля в Шанхае в рамках предварительного road-show проекта, работа над которым началась в 2009 году с момента подписания соответствующего международного трехстороннего протокола.
Согласно информационной справке по проекту (есть в распоряжении «Известий»), общая протяженность российского участка МТМ Европа — Западный Китай составит 2,192 тыс. км. Данное строительство будет включать в себя 1,482 тыс. км строительства по новым участкам от Московской области. По данным ФЦПФ, общая протяженность автомобильного коридора Европа — Западный Китай составляет более 8 тыс. км, из которых 2,787 тыс. км пройдут по территории Республики Казахстан, а 3,181 тыс. км — Китайской Народной Республики.
«Оценочная стоимость строительства по новым участкам в ценах 2015 года составляет: Москва–Казань — 438 млрд рублей, Шали–Бавлы — 136 млрд рублей, Бавлы–Кумертау — 115 млрд рублей, Кумертау–Сагарчин — 94 млрд рублей», — сообщается в материалах ФЦПФ. Частью проекта выступают также участки новых российских автодорог М-11 (Москва — Санкт-Петербург) и Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), движение по которым будет запущено уже в 2018 году. Как отмечается в материалах ФЦПФ, реализация проекта на территории России будет осуществляться с использованием механизмов государственно-частного партнерства.
«В общих капитальных затратах на строительство доля федеральных средств оценивается в размере до 50%. Предпочтительная схема реализации проекта — концессия с платой за доступность. Возврат средств частных инвесторов может быть обеспечен за счет платы концедента. Период эксплуатации — до 26 лет. Срок строительства оценивается в четыре года», — говорится в информационной справке к проекту.
Частью проекта выступают также участки новых российских автодорог М-11 (Москва — Санкт-Петербург) и Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД), движение по которым будет запущено уже в 2018 году. По словам члена правления ГК «Автодор» Иннокентия Алафинова, с завершением этих масштабных проектов в строительной отрасли высвободится большое количество ресурсов.
— В этой связи мы будем предлагать правительству РФ потратить 2017-2018 годы на предпроектные работы по проекту коридора Европа — Западный Китай, на продолжение активных работы в Татарстане, где у же начал вести работу частный инвестор и на запуск единого нового коридора Москва — Казань на территории Башкортостана и Оренбургской области в конце 2018 года — начале 2019 года, — сообщил он.
В документе указывается, что в период реализации проекта в зоне прохождения новой автотрассы ожидается интенсивное развитие промышленности и создание новых производств, что позволит говорить об отраслевом мультипликативном эффекте. За 30-летний проектный период, по оценке ФЦПФ, этот эффект оценивается в дополнительные 650 млрд рублей к ВВП. При этом строительство и последующая эксплуатация трассы позволит повысить интенсивность межрегионального сообщения внутри страны и получить еще 400 млрд рублей.
Предполагается, что наибольший социально-экономический эффект от автодороги получат Московская, Ленинградская и Нижегородская области, а также республики Татарстан и Башкортостан. Положительный эффект, полагают разработчики, будет связан с инвестициями в строительство и развитием региональной инфраструктуры, а также с расширением существующего производства и сферы услуг параллельно с появлением новых промышленных кластеров. Количество рабочих мест в разных отраслях экономики, которые предполагается создать в связи со строительством и эксплуатацией МТМ, составит 115–135 тыс. единиц. Еще 30 тыс. временных рабочих мест будет создано непосредственно на период строительства трассы.
Наиболее перспективными инвесторами проекта эксперты называют китайские компании. Такое мнение высказал в разговоре с «Известиями» президент партнерства «Новый экономический рост» Михаил Дмитриев. По его словам, этот транзитный проект может обеспечить успешное догоняющее развитие Западного Китая, что поможет снизить дисбаланс в развитии с восточными территориями Поднебесной.
— По результатам переговоров с инвесторами мы сможем определить, какой объем инвестиций возможно привлечь в проект и на каких условиях. На основании этих данных уже будем дорабатывать финансово-экономическую модель проекта. Предполагается, что отдельные участки могут начать строиться в 2017–2018 годах, — говорит первый заместитель генерального директора ФЦПФ Мария Панина.
Она добавляет, что в ходе road-show в Шанхае будут уточняться условия участия инвесторов в данном проекте для формирования отчета в правительство РФ, которое будет принимать решение о дальнейшей его реализации. По словам Иннокентия Алафинова, доклад в правительстве России будет подготовлен в мае этого года. http://izvestia.ru/news/610595 |
Глубокий эконом Свободен |
21-04-2016 - 13:38 Австралия продает 1% своей территории китайцам 21.04.16. Австралия заключила сделку с китайскими инвесторами, которым будет продан участок земли, равный территории Ирландии, сообщает The Independent. Сумма сделки составляет около 371 миллиона долларов, для ее завершения осталось дождаться одобрения со стороны властей обеих стран. Проданная земля площадью 11 миллионов га равна 1% от всей территории страны. На ней расположено крупнейшее фермерское хозяйство, которое принадлежало компании S.Kidman & Co Ltd, производившей говядину. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/110990/ |
Снова_Я Свободен |
22-04-2016 - 13:27 Иностранные перевозчики будут платить вдвое больше за проезд по России МОСКВА, 22 апр — РИА Новости. Правительство России увеличило размер сбора с иностранных перевозчиков за проезд по дорогам России сразу в два раза — с 60 до 120 тысяч рублей в год, соответствующее постановление опубликовано на сайте кабмина. Размер суточной оплаты вырос с 385 до 850 рублей. Эти сборы распространяются на автомобили грузоподъемностью от 3,5 до 12 тонн включительно. Также кабмин расширил перечень государств, которые должны платить сборы, в него вошли Латвия и Литва. В пояснительной записке к документу говорится, что это стало ответной мерой на действия прибалтийских стран. С 1 июля 2014 года иностранные перевозчики, в том числе и российские, должны платить латвийским властям от 8 до 11 евро в сутки (484 до 925 евро в год) в зависимости от количества осей и уровня выбросов мотора транспортного средства. В Литве аналогичные правила начали действовать с декабря 2015 года. В подобных случаях российское законодательство предусматривает введение симметричных мер, отметили в кабмине. В правительстве пояснили, что новые правила позволят увеличить поступления в Федеральный дорожный фонд. http://ria.ru/economy/20160422/1416845358.html |
Снова_Я Свободен |
22-04-2016 - 16:25 Берлин стремится завершить переговоры по соглашению TTIP до 2017 года БЕРЛИН, 22 апр — РИА Новости, Ангелина Тимофеева. Правительство Германии стремится завершить переговоры по соглашению TTIP о создании трансатлантической зоны свободной торговли между ЕС и США до конца 2016 года, заявил на брифинге официальный представитель правительства ФРГ Штефен Зайберт. скрытый текст
"Нашей целью является завершение переговоров до конца этого года", — сказал Зайберт, добавив, что "это сложный проект", но в его пользу "есть хорошие аргументы".
По словам Зайберта, ожидается, что вопрос о TTIP будет поднят на встречи лидеров США и Германии в Ганновере 24 апреля.
Соглашение о свободной торговле и инвестиционном партнерстве между США и Евросоюзом (Transatlantic Trade and Investment Partnership, TTIP) является, по мнению его сторонников, документом, принятие которого позволит снизить тарифы и устранить регулирующие барьеры в бизнесе между странами ЕС и США, сделав, таким образом, требования к компаниям в двух экономических пространствах относительно универсальными.
Противники соглашения считают, что оно отражает интересы исключительно транснациональных компаний, которые борются за снижение контроля и ослабление мер регулирования в Европе. За время подготовки договора к подписанию в государствах ЕС были проведены сотни акций протеста. http://ria.ru/economy/20160422/1417072111.html |
Глубокий эконом Свободен |
23-04-2016 - 19:40 В Германии и США резко упала поддержка торгового трансатлантического партнерства скрытый текст
«Expert Online» 21 apr 2016 - Поддержка Tрансатлантического торгового и инвестиционного партнерства (TTIP) резко упала в Германии и Соединенных Штатах, согласно данным опроса, который был опубликован в четверг. Исследование было проведено в преддверии нового раунда торговых переговоров, которые должны возобновиться в Нью-Йорке в понедельник, сообщает Politico.
Исследование центра Bertelsmann Foundation, показало, что только 17% немцев положительно оценивают торговую сделку по сравнению с 55% в 2014 г. В США только 18% поддерживают торговое соглашение в сравнени с 53% в 2014. Почти половина респондентов из США заявили, что они не обладают достаточной информацией о соглашении.
Многие немцы опасаются, что сделка приведет к снижению стандартов для продукции, негативно отразится на защите прав потребителей и рынке труда. Снижение поддержки торгового соглашения происходит на фоне того, что США заметно усилили свои позиции в торговле с ЕС с 2013 года.
Согласно последнему докладу европейского статистического ведомства Eurostat, доля США составила 18% в торговом балансе ЕС в 2015 году, она увеличилась на 7%. Перед этим подъемом, доля США неуклонно снижалась (максимум зафиксирован в 2002 году - 24%).
Доля России в торговле с ЕС упала на 4% - до 6% в 2015 году. Спад ускорился в 2014 году полсе ввода санкций США и ЕС.
Доля Китая в торговом балансе с ЕС удвоилась с 2002 года, увеличившись с 7% до 15%. Китай является крупнейшим импортером в ЕС, в то время как США - является главным экспортером европейских товаров, уточняет Eurostat.
Германия является основным торговым партнером большинства других 27 стран ЕС. Она является ведущим экспортером в 17 стран и крупнейшим импортером из 20 стран ЕС. http://expert.ru/2016/04/21/evrostat_1/ |
Снова_Я Свободен |
23-04-2016 - 20:37 Обама: заинтересованные в TTIP страны должны отказаться от части интересов ЛОНДОН, 23 апр – РИА Новости, Ирина Чумакова. Для создания Трансатлантического торгово-инвестиционного партнерства между США и Евросоюзом (Transatlantic Trade and Investment Partnership, TTIP) страны должны преодолеть свои "местечковые интересы", считает президент США Барак Обама. "Достижение заключения договора – трудная задача, поскольку каждая страна имеет собственные местечковые интересы и, чтобы достичь заключения договоренности, каждая страна должна от чего-то отказаться", — сказал он, выступая перед молодежью в Лондоне. скрытый текст
Соглашение о TTIP является документом, принятие которого позволит снизить тарифы и устранить регулирующие барьеры в бизнесе между странами ЕС и США, сделав, таким образом, требования к компаниям в двух экономических пространствах относительно универсальными. Противники соглашения считают, что оно отражает интересы исключительно транснациональных компаний, которые борются за снижение контроля и ослабление мер регулирования в Европе. За время подготовки договора к подписанию в государствах ЕС были проведены сотни акций протеста. http://ria.ru/economy/20160423/1417801399.html П.С. Угу, в пользу американских интересов. В общем, учитывая и транстихоокеанское сотрудничество, США подминают под себя всю мировую экономику. Пакс Американа. И все безропотно им подчиняются... |
Снова_Я Свободен |
23-04-2016 - 20:39 Соглашение коридора "Центральная Азия-Персидский залив" вступило в силу ТАШКЕНТ, 23 апр – РИА Новости. Соглашение о создании транспортного коридора "Центральная Азия-Персидский залив" вступило в силу 23 апреля, сообщает в субботу пресс-служба МИД Узбекистана. скрытый текст
Соглашение о создании данного коридора правительства Узбекистана, Туркмении, Ирана, Омана и Катара подписали в апреле 2011 года. В 2013 году катарская сторона приняла решение выйти из проекта. В августе 2014 года в Маскате (Оман) министры иностранных дел Узбекистана, Туркмении, Ирана и Омана подписали меморандум о взаимопонимании по вступлению в силу соглашения по созданию указанного транспортного коридора. К настоящему времени соглашение и меморандум ратифицировали все четыре страны, входящие в этот проект.
"Документ направлен на создание надежного транспортного коридора для бесперебойной перевозки и транзита товаров между странами Средней Азии и портами Персидского залива и Оманского моря", — указывается в сообщении.
Соглашение способствует увеличению скорости перевозки грузов с целью оптимизации транспортных затрат, а также упрощению и гармонизации официальных документов и процедур, уточняет МИД Узбекистана.
Ранее сообщалось, что часть транспортно-транзитного коридора будет проходить по железной дороге, связывающей Узбекистан, Туркмению и Иран, а часть — по морю от иранских портов Бендер-Аббас и Чахбахар до портов Омана. Ожидается, что транспортный коридор даст новый мощный импульс экономическому развитию стран-участниц проекта, созданию новых рабочих мест, строительству социальной и промышленной инфраструктуры, привлечет крупные внешние инвестиции. http://ria.ru/economy/20160423/1417740329.html |
Мария Монрова Свободна |
24-04-2016 - 10:12 В Германии 20 тысяч человек встретили Обаму протестами 23 апреля 2016. Более 20 тыс. человек вышли в субботу на акцию протеста в немецком Ганновере против торгового соглашения между ЕС и США, за один день до визита в Германию американского президента Барака Обамы. В Германии у Трансатлантического соглашения о торгово-инвестиционном партнёрстве (TTIP) множество противников. В субботу протестующие несли плакаты, на которых было написано: "Да, мы можем! Остановите TTIP!". Сторонники соглашения упирают на то, что оно поддержит бизнес во время глобальной экономической неопределённости. Однако критики проекта отмечают, что TTIP отрицательно скажется на потребителях и снизит экологические стандарты. http://ren.tv/novosti/2016-04-23/v-germani...bamu-protestami П.С. Можно подумать, кого-то интересует их мнение... |
Снова_Я Свободен |
25-04-2016 - 22:31 США и четыре страны ЕС обсудили торговый договор ВАШИНГТОН, 25 апр — РИА Новости. Лидеры США, Великобритании, Германии, Франции и Италии в ходе встречи в Ганновере в понедельник обсудили Соглашение о Трансатлантическом торговом и инвестиционном партнерстве (TTIP), сообщил Белый дом. скрытый текст
"Лидеры обсудили важность заключения амбициозного соглашения по Трансатлантическому партнерству, которое увеличит экономический рост и создаст рабочие места по обе стороны Атлантики", — говорится в сообщении.
Во встрече принимали участие президент США Барак Обама, канцлер Германии Ангела Меркель, премьер-министр Великобритании Дэвид Кэмерон, президент Франции Франсуа Олланд и премьер-министр Италии Маттео Ренци.
С июля 2013 года Евросоюз ведет переговоры относительно Трансатлантического соглашения о партнерстве в области торговли и инвестиций (ТТИП). Речь идет о создании самой большой в мире зоны беспошлинной торговли с потребительским рынком около 820 миллионов человек.
Кроме США и стран Евросоюза, в проект будут включены Канада, Мексика, Швейцария, Лихтенштейн, Норвегия и Исландия, а также страны-кандидаты в члены ЕС. http://ria.ru/economy/20160425/1419889963.html П.С. Прям, Политбюро... |
Глубокий эконом Свободен |
26-04-2016 - 16:03 (Глубокий эконом @ 21.04.2016 - время: 13:38) Австралия продает 1% своей территории китайцам Австралия отложила сделку по передаче 1% территорий Китаю скрытый текст
26.04.16. Федеральное казначейство Австралии отложило сделку между китайской компанией Dakang Australia Holdings и австралийской S. Kidman & Company, согласно которой до 80 тыс кв км сельскохозяйственных угодий компании переходило бы в собственность китайской стороны, пишет Forbes. Сделка отложена до выборов в австралийский парламент - на 90 дней, в течение этого срока будет проведено расследование, приняли ли австралийские компании предложение о сделке на аналогичных условиях.
Сделку стоимостью 370 млн долларов, санкционирующую передачу около 1% территории континента, заблокировал чиновник ведомства Скотт Моррисон. Согласно сделке китайской стороне передавалось девять животноводческих комплексов в Южной Австралии, Восточной Австралии, Северных Территориях и Квинсленде. Собственником "Дакан Австралия" - негосударственная компания "Хунань Дакан Фарминг", которой принадлежит в том числе 55% Shanghai Pengxin Group - многопрофильному холдингу, в основном занятом в секторе недвижимости. Сделка с "Дакан" также предполагала передачу 20% доли инвестиционной компании Australian Rural Capital.
Аналогичная ситуация произошла в 2013 году при попытке китайского страхового гиганта Anbang приобрести Starwood Hotels & Resorts за 13 млрд долл, которая окончилась приобретением американской компании со стороны Marriott, предложившей на 600 млн долл больше. В свою очередь Anbang смог приобрести известный отель Waldorf Astoria Hotel в Нью-Йорке за 1,9 млрд долл в 2014 году.
Напомним, что ранее в собственность китайского холдинга перешла часть порта Дарвин на севере Австралии.
В начале апреля в Китай направилась крупная делегация из представителей правительства и деловых кругов страны, в составе около 1000 человек, для ускорения переговоров по реализации свободной зоны торговли Австралии и Китая. Последний является одним из основных потребителей австралийской железной руды и сельскохозяйственной продукции. Спустя два месяца после начала отмены пошлин в рамках реализации ChAFTA экспорт замороженной говядины в Китай вырос до 95 млн долл по сравнению с тем же периодом прошлого года, экспорт вина - на 122%, до 143 млн долл, цинка - на 565,5%, до 96,5 млн долл, сена и соломы - на 85%, до 15 млн долл. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/111120/
Это сообщение отредактировал Глубокий эконом - 26-04-2016 - 16:04 |
Мария Монрова Свободна |
27-04-2016 - 09:10 Перевод в пользу геополитики. Российские деньги не идут на Украину 27.04.2016. Геополитическая напряженность в отношениях с Украиной повлияла на рынок переводов физлиц: по официальной статистике, в абсолютном выражении он сократился более чем вдвое. Впрочем, в реальном измерении падение меньше и может быть отчасти компенсировано уже по итогам этого года. скрытый текст
По итогам 2015 года Украина уступила третье место Киргизии по объему денежных переводов физлиц из России, свидетельствуют опубликованные на днях данные ЦБ. Доля переводов из России на Украину сократилась на 4,8 процентного пункта, до 9,2%. В абсолютном значении падение составило 60%: с $2,4 млрд до $988 млн. Сокращение было ожидаемо, теперь понятен масштаб.
Основных причин три. Во-первых, Украина после присоединения Крыма к России стала меньше по размерам и численности населения на целый полуостров. Формально это произошло еще в 2014 году, однако статистический перерасчет случился позже — в 2015-м. "Статистика работает с опозданием, вряд ли кто точно может сказать, когда ЦБ начал учитывать переводы в Крым как внутрироссийские",— говорит председатель совета директоров платежной системы "Золотая корона" Николай Смирнов. К тому же не все российские системы оказались готовы переводить деньги в Донбасс из-за политической напряженности.
Вторая причина: правила игры на рынке денежных переводов Украины в 2015 году изменил сам НБУ. Как ранее сообщал "Ъ", до 1 января 2015 года все российские платежные системы, работающие на территории Украины, должны были подать документы для получения статуса резидента. Условия НБУ игроки выполнили, однако ни одной российской компании регистрацию до сих пор не выдали. Как следует из официального пояснения НБУ, "решения по внесению российских систем в Реестр платежных систем не принято". При этом участники рынка указывают, что наращивать влияние на Украине без регистрации НБУ невозможно. "Конечно, мы ждем завершения процесса перерегистрации, так как без этого законодательство Украины не позволяет привлекать новых партнеров",— говорит председатель совета директоров платежной системы "Лидер" Ольга Вилкул.
Отдельный вклад в снижение переводов из России на Украину внесла платежная система Contact. Украинские банки, предоставляющие услуги Contact на Украине, имели договор об участии в этой платежной системе с российским Русславбанком как с расчетным банком Contact. После того как российский ЦБ отозвал у него лицензию в 2015 году, НБУ запретил системе работать на территории страны, договоренности с украинскими банками были аннулированы. Выход из ситуации Contact нашел в том, чтобы воспользоваться услугами посредника. Компания заключила договор субподряда с британской платежной системой Intel Express. В итоге, как уверяют в компании, Contact не потерял рынок Украины, однако теперь такие переводы ЦБ РФ фиксирует как переводы в дальнее зарубежье.
Впрочем, уже в 2016 году ситуация с переводами из России на Украину может измениться. Во-первых, Нацбанк Украины начал регистрировать социально значимые (по объемам операций и видам услуг) платежные системы. Согласно отчетам НБУ на 26 февраля, в список вошли две компании из России: "Золотая корона" и "Юнистрим", что может быть в какой-то мере признанием местного регулятора и дать возможности по расширению бизнеса. Будет стимулировать переводы на Украину и ухудшающаяся экономическая конъюнктура. Международный валютный фонд в своем отчете World Economic Outlook в апреле этого года ухудшил прогноз роста экономики Украины в 2016 году с 2% до 1,5%. http://www.kommersant.ru/doc/2974143 |
SKlF В поиске |
27-04-2016 - 10:04 (Снова_Я @ 22.04.2016 - время: 13:27)
Иностранные перевозчики будут платить вдвое больше за проезд по России МОСКВА, 22 апр — РИА Новости. Правительство России увеличило размер сбора с иностранных перевозчиков за проезд по дорогам России сразу в два раза — с 60 до 120 тысяч рублей в год, соответствующее постановление опубликовано на сайте кабмина. Размер суточной оплаты вырос с 385 до 850 рублей. Эти сборы распространяются на автомобили грузоподъемностью от 3,5 до 12 тонн включительно. Также кабмин расширил перечень государств, которые должны платить сборы, в него вошли Латвия и Литва. В пояснительной записке к документу говорится, что это стало ответной мерой на действия прибалтийских стран. С 1 июля 2014 года иностранные перевозчики, в том числе и российские, должны платить латвийским властям от 8 до 11 евро в сутки (484 до 925 евро в год) в зависимости от количества осей и уровня выбросов мотора транспортного средства. В Литве аналогичные правила начали действовать с декабря 2015 года. В подобных случаях российское законодательство предусматривает введение симметричных мер, отметили в кабмине. В правительстве пояснили, что новые правила позволят увеличить поступления в Федеральный дорожный фонд.http://ria.ru/economy/20160422/1416845358.html 3 дек 2015, 14:37 Евгений Калюков Литва введет сбор с российских дальнобойщиков в ответ на «Платон» 890 139 36 Прочитали 39 365 раз Грузовики на латвийско-российской границе Фото: REUTERS 2015 В Литве поддержали введение дорожного сбора для грузовиков из России за проезд по местным дорогам. В правительстве Литвы этот шаг назвали ответной мерой на запуск системы «Платон» Правительство Литвы одобрило предложение о введении платы за проезд по автомагистралям страны зарегистрированных в России грузовиков, сообщает Министерство транспорта и связи Литвы.
С грузовиков иностранных автоперевозчиков в Литве дорожный сбор взимается с 2005 года, однако российские дальнобойщики от него были освобождены в соответствии с межправительственным соглашением 1993 года. Аналогичной льготой по тому же соглашению пользовались и литовские грузовики в РФ, однако с 15 ноября 2015 года в России заработала система «Платон», взимающая плату за проезд по федеральным трассам со всех перевозчиков.
Ввод платы за проезд для российских дальнобойщиков в литовском Минтрансе назвали ответом на запуск «Платона».
«Россия ввела федеральную дорожную плату для литовских перевозчиков, хотя по двухсторонним соглашениям перевозчики двух стран были освобождены от таких сборов. Для перевозчиков должны быть созданы равные условия, поэтому аналогичная плата будет взиматься и в Литве», — пояснил заместитель министра транспорта и связи Саулюс Гирдаускас.
Новый порядок вступит в силу с 15 декабря 2015 года. В настоящее время стоимость стикера, дающего право в течение суток передвигаться по автомагистрали в Литве, составляет €11, стоимость недельного «проездного» — от €37 до €52 (в зависимости от того, какому экологическому классу соответствует грузовик), годовой обойдется в сумму от €753 до €1071. По данным ТАСС, совокупный дорожный сбор с россиян в год суммарно составит около €5 млн.
http://www.rbc.ru/business/03/12/2015/5660...a79478b631d1ed6
PS Ждем очередное повышение цен со стороны Литвы. Они всегда отвечают зеркально. Забавно что Россия "забыла" почему Литва ввела этот сбор по Российским дальнобойщикам. |
Мария Монрова Свободна |
28-04-2016 - 10:52 Транзит китайских товаров по Транссибу вне конкуренции. Появление альтернативных маршрутов по транспортировке грузов из Китая в обход России не создаст серьезной конкуренции российским транссибирским перевозкам 28 апреля 2016. На евразийском континенте растет число железнодорожных маршрутов, ориентированных на транзитные перевозки китайских товаров. Так, на днях в Пекине состоялась презентация новой трассы из Китая через Казахстан и Туркмению в Иран. А годом ранее была введена в эксплуатацию железная дорога из Поднебесной в Грузию. Несмотря на рост транзитных маршрутов в обход России, эксперты уверены, что пока Транссиб по объемам перевозок останется вне конкуренции. скрытый текст
По словам генерального секретаря Координационного совета по транссибирским перевозкам (КСТП) Геннадия Бессонова, значительного влияния на транзитные перевозки грузов через территорию России по Транссибирской железнодорожной магистрали эти проекты не окажут.
— К примеру, за год с момента запуска трассы из Китая в Грузию большого грузооборота там так и не появилось, поскольку себестоимость оказалась высокой, а технология транзита не отработанной.
Что касается дороги из Китая в Иран, то эту трассу Геннадий Бессонов назвал «не очень перспективной» по причине экономической нецелесообразности.
— Соотношение грузопотоков из Азии в Европу и из Европы в Азию составляет 70% на 30%. Стоимость перевозки контейнера во многом зависит от того, как контейнер будет доставлен обратно, то есть от наличия обратной загрузки, — говорит он.
Если в России по Транссибу расположены развитые промышленные центры, которые ведут активную торгово-экономическую деятельность, то по маршруту через Туркмению большой востребованности в экспортных продуктах нет.
— Следовательно, контейнер должен возвращаться по этому маршруту порожним, а значит, стоимость транспортировки контейнера будет заложена в одном и другом направлении, — поясняет представитель КСТП.
Он сообщил, что сейчас по Транссибу идет более 60% всего грузопотока из Китая в Европу, минуя Казахстан. Общий объем грузопотока из Китая в 2015 году составил 98,240 тыс. TEU (двадцатифутовый эквивалент — условная единица измерения вместимости), что на 79% больше, чем годом ранее. В I квартале этого года из Китая по Транссибу перевезено еще на 58% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года, — 26 тыс TEU.
Почти 85% контейнерных грузов идет в составе организованных поездов, что позволяет обеспечить высокую скорость доставки. В частности, используется система предварительного информирования таможенных органов, что позволяет минимизировать время прохождения таможни. Если в 2014 году таких маршрутных поездов в России в сообщении Европа — Китай было 13, то по итогам прошлого года их уже 26. Общее время нахождения в пути при использовании таких поездов по маршруту из Китая в Европу составляет 13–14 дней.
Если в России все технологии уже отработаны, включая прохождение таможенных постов и переход составов на другую железнодорожную колею, то транзитные маршруты в других странах еще достаточно сложны.
— Перспективы у зарубежных международных маршрутов есть, но динамика продвижения технологий говорит о том, что нельзя ожидать в ближайшие 5–7 лет какого-то прорыва. Грузовладельцы — достаточно консервативные люди и очень четко реагируют на сроки, сохранность и предсказуемость перевозок. Обеспечить это на новых маршрутах очень проблематично, — говорит Бессонов.
Поэтому основным конкурентом перевозкам по Транссибу, по его мнению, пока так и остаются морские перевозки. Если общий грузооборот между странами АТР и Европой — 13 млн TEU в год, то из них лишь около 1,5 млн TEU идет наземным транспортом.
Глава компании «Фабрик» (компания организует прямые поставки из КНР для российских розничных сетей) Владислав Пантюхин рассказал «Известиям», что Китай сегодня крайне заинтересован в развитии множества альтернативных путей доставки своих товаров, так как большинство товаров из Поднебесной отправляется морским путем.
— Основной грузопоток идет по морскому пути через страны Балтии, Финляндию, Голландию. На сегодня это наиболее дешевый способ доставки, хотя и самый длительный — 22–25 дней, — говорит он.
Но, по словам Пантюхина, сегодня в Китае ставка делается на развитие железных дорог — более быстрого вида транспорта, чем суда, и более дешевого, чем автомобили.
— Поэтому нет смысла говорить о создании путей, альтернативных России. Китай реализует глобальный проект, где ничего, кроме коммерческих интересов, нет, — полагает собеседник. Китайские грузоотправители, в свою очередь, считают, что способны загрузить все транзитные маршруты. По словам представителей китайской компании OConnect, работающей в сфере интернет-торговли, с появлением новых «шелковых путей» грузопоток через территорию России не сократится.
— Запуск еще одной дороги в рамках «Шелкового пути» обеспечит Китаю только более широкие возможности для удобного способа доставки товаров. Объемы производства у Поднебесной очень большие, и налаженная дорожная инфраструктура позволит увеличить объемы экспорта, поэтому, напротив, можно по всем дорогам «Шелкового пути» ждать прироста, — говорят китайские бизнесмены.
Они подчеркивают, что запуск целой сети «Шелкового пути» даст возможность китайским компаниям гораздо проще и быстрее выйти на европейские рынки, поэтому в OConnect намерены использовать все возможные варианты доставки грузов европейцам. http://izvestia.ru/news/611838 |
Снова_Я Свободен |
28-04-2016 - 20:10 "РЖД Логистика" запустила контейнерный сервис с юга Китая в Россию и Европу МОСКВА, 28 апр — РИА Новости. "РЖД Логистика" в сотрудничестве с дочерней компанией Far East Land Bridge (FELB) запустила ускоренный контейнерный поезд из Дунгуаня (провинция Гуандун, КНР) в Россию и Европу, сообщила компания в четверг. скрытый текст
"РЖД Логистика" совместно с FELB выступает оператором сервиса в Китае, РФ и Европе. Первый контейнерный поезд, вышедший 15 апреля из Дунгуаня, прибыл 28 апреля на станцию Ворсино Московской железной дороги. Отправки поезда из Китая будут осуществляться на еженедельной основе по пятницам", — говорится в сообщении.
Речь идет о перевозке в сроки 14-16 дней. Компания уточняет, что на первом этапе сервис доступен для отправки полных контейнеров, до конца мая планируется запуск перевозок сборных грузов по данному маршруту.
Дунгуань расположен в непосредственной близости к крупнейшим производственным центрам Китая – городам Гуанчжоу, Шэньчжень, Фошань, Джуншань, где высоко развита легкая промышленность, производство бытовой электроники и компьютерной техники. Представители китайского бизнеса заинтересованы в ускоренной доставке своих товаров в Россию и Европу.
Отправка груза в рамках контейнерного сервиса возможна в Москву и другие города РФ по ходу маршрута (Екатеринбург, Уфу, Челябинск, Новосибирск). В Европе станциями назначения могут выступать Малашевичи и Варшава (Польша), Дуйсбург и Гамбург (Германия).
"РЖД Логистика" и FELB в 2016 году продолжили развивать железнодорожные перевозки по маршруту Китай – Европа – Китай. В начале года начал работу сервис по перевозке сборных грузов из Сучжоу в Екатеринбург за 14 суток. Кроме того, за счет изменения пункта назначения с Кунцево-2 на станцию Ворсино был оптимизирован сервис Сучжоу – Москва. Обслуживание контейнерных грузов в режиме таможенного транзита теперь занимает не более 24 часов. http://ria.ru/economy/20160428/1422430912.html |
Глубокий эконом Свободен |
30-04-2016 - 10:44 Открыт грузовой железнодорожный маршрут Баодин - Минск скрытый текст
30/04/2016 - Агентство Синьхуа. На днях из города Баодин провинции Хэбэй /Северный Китай/ в белорусскую столицу Минск отправился грузовой поезд с контейнерами, что означает открытие первого грузового железнодорожного маршрута между регионом Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй и Европой.
На первый специальный поезд погружен 41 контейнер со стройматериалами, поставляемыми из Китая в Беларусь для строительства логистического парка и студенческих общежитий. Общая протяженность маршрута составляет 9500 километров, время в пути -- 12-14 дней. Поезд пройдет через КПП Маньчжоули /Маньчжурия/ автономного района Внутренняя Монголия в Россию и прибудет в конечную точку Минск.
Как сообщили в Пекинском железнодорожном управлении, отвечающем за открытие данного маршрута, его открытие рассматривается как одна из важных мер по реализации инициативы "Пояс и путь" /экономический пояс Шелкового пути и морской Шелковый путь 21-го века/ и государственной стратегии совместного развития региона Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй. Этот маршрут станет еще одним удобным международным сухопутным каналом для выхода предприятий региона за границу и освоения международного рынка.
По новому маршруту планируется еженедельно отправлять один-два состава, перевозящих пластмассовые изделия, автозапчасти, лекарственное сырье и электронную продукцию из Китая в Европу.
КПП Маньчжоули является крупнейшим сухопутным КПП на китайско-российской границе. Через него проходят 18 международных грузовых железнодорожных рейсов по маршрутам, соединяющим Китай с Россией, Польшей, Германией и другими европейскими странами. Согласно данным таможни, в январе-марте этого года через КПП Маньчжоули из Китая отправились 152 трансграничных грузовых железнодорожных состава с 10305 стандартными контейнерами, а в Китай прибыли 68 поездов с 2690 контейнерами.
К настоящему времени уже сформированы три основных грузовых железнодорожных маршрута "Китай - Европа". В том числе западный маршрут проходит через КПП Алашанькоу в Синьцзян-Уйгурском автономном районе /Северо-Западный Китай/, а центральный и восточный -- через КПП Эрэн-Хото и Маньчжоули в автономном районе Внутренняя Монголия. http://russian.people.com.cn/n3/2016/0430/...18-9051806.html |
Снова_Я Свободен |
02-05-2016 - 11:55 СМИ: США давят на ЕС, чтобы добиться уступок на экспорт сельхозпродукции МОСКВА, 1 мая — РИА Новости. Соединенные Штаты обещают сократить возможности экспорта автомобилей из Евросоюза в США, если ЕС не пойдет на уступки в области импорта американской сельскохозяйственной продукции, сообщает немецкая газета Sueddeutsche Zeitung со ссылкой на секретные документы по переговорам о заключении соглашения о свободной торговле и инвестиционном партнерстве между США и Евросоюзом (ТТИП), попавшим в ее распоряжение. скрытый текст
Как сообщает газета, в одном из документов сказано, что власти США "поспешили дать четко понять, что прогресс в области автомобильной промышленности был бы возможен, только если ЕС пересмотрит тарифы на сельхозпродукцию".
По информации издания, Вашингтон также намерен добиваться разрешения на экспорт в Европу продукции с запрещенными в ЕС компонентами. В их число входит ряд пищевых продуктов, подвергшихся генным модификациям, и обработанное гормонами мясо.
У США есть свои предложения в области законодательства ЕС, отмечает Sueddeutsche Zeitung. Эти предложения направлены на оценку и возможный пересмотр законодательный норм относительно импортируемых в ЕС товаров. В части их изготовления законодательство в ЕС и США сильно различается. Например, как отмечает газета, в список запрещенных для использования в производстве косметики в ЕС входят 1382 химических вещества, а в США — 11.
Газета пишет, что документы свидетельствуют о позиции США, заключающейся в том, чтобы "ЕС рассмотрел другие варианты". Также ЕС должен открыто заявить, не меньше ли альтернативные (намеченным нормам) варианты усложнят торговлю". http://ria.ru/economy/20160501/1424651448.html |
Глубокий эконом Свободен |
02-05-2016 - 17:25 РФ поддержала КНР в споре за Южно-Китайское море скрытый текст
02.05.16. На фоне растущей напряженности на Корейском полуострове и в Южно-Китайском море Россия предложила поддержку Китаю в вопросах противодействия США в двух самых горячих точках Азии.
Министры иностранных дел Китая и России выразили "серьезную озабоченность" по поводу возможного применения США противоракетного комплекса THAAD в Южной Корее в целях защиты от растущей ядерной угрозы со стороны Северной Кореи. Россия также поддержала позицию Китая в отношении того, что США не должны вмешиваться в территориальные споры в Южно-Китайском море.
В пятницу в Пекине на совместной пресс-конференции со своим китайским коллегой Ван Йи министр иностранных дел России Сергей Лавров заявил, что обе стороны придерживаются "единой позиции" в отношении Северной Кореи. Он предостерег от любых попыток использовать ядерную угрозу "в качестве оправдания наращивания военного потенциала на Корейском полуострове".
Напряженные отношения между доминирующими державами в Азии сложились на фоне роста претензий Китая в отношении почти 80% территорий в Южно-Китайском море и увеличении военно-морских операций американских ВМС у спорных территорий в Южно-Китайском море.
Китай опасается того, что США могут применить противоракетную систему THAAD. Страна также лоббировала международную поддержку своей позиции в отношении Южно-Китайского моря.
США и Южная Корея начали проведение переговоров о возможном применении противоракетной системы THAAD, после того как 6 января Северная Корея испытала четвертое ядерное устройство.
"Система THAAD превышает реальные оборонные потребности соответствующих стран", - заявил Ван.
Если она будет применена, она окажет непосредственное влияние на систему стратегической безопасности Китая и России.
Это была вторая встреча китайских и российских министров иностранных дел за последние две недели, так как обе страны готовятся к июньскому саммиту, в котором примут участие президент КНР Си Цзиньпин и российский президент Владимир Путин.
В заседании 18 апреля в Москве, Ван и Лавров заявили, что обе страны выступили против "интернационализации" споров в отношении ситуации в Южно-Китайском море, призывая к проведению переговоров и консультаций между соответствующими сторонами.
"Позиция России заключается в том, что это не должно стать проблемой международного масштаба, и здесь не должны вмешиваться никакие внешние силы", - отметил Лавров на брифинге в пятницу.
За последние два года Китай вернул площадь более 3 тыс. акров в Южно-Китайском море, ибо он претендует на более чем 80% территорий. США ответили тем, что расположили группы военных кораблей в акватории Южно-Китайского моря.
В ожидании решения арбитражного суда в Гааге растет напряженность. Пекин отвергает юрисдикцию суда, настаивая на том, что все споры должны решаться путем проведения двусторонних переговоров. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/111275/ |
Снова_Я Свободен |
02-05-2016 - 20:54 Немецкие СМИ обнародовали секретные документы по соглашению США и ЕС МОСКВА, 2 мая — РИА Новости. США оказывают гораздо более серьезное давление на Евросоюз в рамках переговоров по так называемому Трансатлантическому торговому и инвестиционному партнерству (TTIP), чем считалось ранее, пишет немецкая газета Süddeutsche Zeitung со ссылкой на секретные документы, предоставленные организацией Greenpeace. скрытый текст
В частности, Вашингтон грозится урезать импорт автомобилей из стран Евросоюза в случае, если ЕС откажется покупать больше американской сельскохозяйственной продукции. Одновременно с этим США выказали недовольство политикой Европейского потребительского центра, выступающего против распространения в Европе генетически модифицированных продуктов питания и мяса с гормонами.
Вашингтон требует, чтобы запреты на те или иные продукты действовали, только если их вред здоровью людей доказан научным путем.
До публикации этих документов обе стороны переговоров открыто заявляли о том, что США с уважением относятся к опасениям европейцев, однако теперь картина складывается совсем другая, пишет издание.
ЕС запрещает подобные продукты даже при минимальном риске, США — только если кто-то уже пострадал в результате их употребления, уточняет немецкая газета.
"Внимательное изучение документов показало, что почти все страхи, связанные с намерениями США в рамках TTIP по отношению к рынку продуктов питания, оказались оправданными", — комментирует ситуацию Клаус Шульц, председатель Федерации потребительских организаций Германии.
Документы также пролили свет на разногласия сторон по поводу правового взаимодействия и законодательного регулирования. США хотят серьезно ограничить влияние европейских законодателей в том, что касается принятия экономических решений.
С точки зрения экспертов, это может нанести серьезный ущерб экологической ситуации в ЕС. Süddeutsche Zeitung приводит следующий пример: в Евросоюзе при производстве косметики запрещено использовать 1382 различных химиката, в США — только 11.
"То, что общественности удавалось узнать из этих тайных переговоров до этого, казалось кошмаром. Теперь мы знаем, что это скоро может стать реальностью", — комментирует ситуацию Юрген Книрш, торговый эксперт Greenpeace.
Süddeutsche Zeitung отмечает, что благодаря этим документам общественность впервые за три года может узнать, как проходили переговоры по торговому соглашению между США и ЕС. До этого им приходилось только строить предположения. http://ria.ru/world/20160502/1424838039.html
ЕК: Евросоюз не пойдет на уступки в вопросах защиты потребителей из-за TTIP МОСКВА, 2 мая — РИА Новости. Евросоюз ни при каких обстоятельствах не пойдет на уступки в сфере защиты потребителей, заявила еврокомиссар по вопросам торговли Сесилия Мальмстрем, комментируя сообщения об утечке секретных документов по соглашению о трансатлантической зоне свободной торговли (ТТИП). скрытый текст
Немецкая газета Süddeutsche Zeitung со ссылкой на организацию Greenpeace ранее опубликовала материалы, из которых следует, что США оказывают сильное давление на ЕС на переговорах по соглашению о зоне свободной торговли.
"Хочется повторить снова и снова: никакое торговое соглашение не снизит уровень защиты потребителей ЕС, безопасность в сфере продуктов питания или окружающей среды. Торговые соглашения не изменят наше законодательство в сфере генетически модифицированных продуктов (ГМО), производства безопасной говядины или экологии", — говорится в официальном блоге еврокомиссара на сайте Еврокомиссии.
Согласно материалам газеты, Вашингтон грозит осложнить экспорт автомобилей из стран ЕС в США, если Евросоюз откажется покупать больше американской сельхозпродукции. Документы также свидетельствуют о том, что США отказываются уступить ЕС в вопросе замены частных арбитражных судов при рассмотрении торговых и инвестиционных споров прозрачными национальными торговыми судами.
Кроме того, согласно публикациям СМИ, США выступают против европейского принципа, согласно которому продукты могут быть разрешены для продажи, только если доказано, что они не наносят вред здоровью людей и окружающей среде. Также Соединенные Штаты якобы требуют применения своей практики, которая может привести к тому, что в Европе получат распространение генетически модифицированные продукты и растения. http://ria.ru/world/20160502/1424949993.html |
Глубокий эконом Свободен |
03-05-2016 - 09:36 Все страны должны следовать правилам мировой торговли, которые установят США, уверен Обама скрытый текст
ВАШИНГТОН, 3 мая /ПРАЙМ/. Подписание экономического соглашения по Транстихоокеанскому партнерству (ТТП) позволит США определять правила мировой торговли, которым будут следовать все остальные страны, считает президент США Барак Обама.
"Строительство стен для самоизоляции от глобальной экономики лишь изолирует нас от невероятных возможностей, которые она дает. Напротив, Америка должна писать правила (мировой экономики). Америка должна решать. Другие страны должны играть по правилам, которые устанавливает Америка и ее партнеры, и никак иначе. ТТП как раз то, что позволит нам это сделать", - заявил Обама в своей статье в газете Washington Post.
"Мир меняется и правила вместе с ним. США, а не страны вроде Китая, должны писать их", - добавил президент.
В начале февраля в Новой Зеландии министры торговли из США, Канады, Мексики, Перу, Чили, Японии, Малайзии, Брунея, Сингапура и Вьетнама, а также Австралия и Новая Зеландия подписали соглашение о Транстихоокеанском партнерстве, в рамках которого будет создана зона свободной торговли в АТР. Это объединение заочно конкурирует с другими экономическими инициативами, в которых принимает участие Китай, в частности, с Всесторонним региональным экономическим партнерством (ВЭРП).
Противопоставляя ТТП и ВЭРП, Обама вновь подверг критике последний проект, заявив, что это соглашение не предотвратит недобросовестной конкуренции со стороны госкомпаний и компаний, субсидируемых государством. Кроме того, по мнению президента, оно не защитит свободу интернета и интеллектуальную собственность американских производителей.
Соглашение по ТТП должно быть ратифицировано каждой из стран. В США это должен сделать Конгресс, республиканское большинство которого выступают против документа.
ВЭРП предусматривает создание зоны свободной торговли между 10 странами АСЕАН и шестью странами, у которых по отдельности уже есть такое соглашение с АСЕАН, включая КНР, Индию, Японию и Южную Корею. https://www.1prime.ru/News/20160503/825214603.html П.С. Для справки: внешнеторговый оборот США составляет примерно 10% от мирового объёма, у Китая больше. С американским сравним оборот ЕС. И не забываем про остальные 2/3 мира. Но правила "должны" определять США... |
Снова_Я Свободен |
03-05-2016 - 14:59 (Глубокий эконом @ 03.05.2016 - время: 09:36)
Все страны должны следовать правилам мировой торговли, которые установят США, уверен Обама Китай ответил на слова Обамы о том, кто должен "писать правила торговли"
ПЕКИН, 3 мая — РИА Новости. Правила международной торговли должны устанавливаться всеми странами мира сообща, а не диктоваться одной, заявил официальный представитель МИД Китая Хун Лэй, комментируя заявление президента США Барака Обамы. скрытый текст
Ранее Обама в опубликованной в Washington Post статье заявил, что соглашение по Транстихоокеанскому партнерству (ТТП) позволит США определять правила мировой торговли, которым должны будут следовать все остальные страны. По словам Обамы, "США должны писать правила торговли, а не страны вроде Китая".
"США очень амбициозны, делая такие заявления, но, я боюсь, они не учитывают долгосрочные перспективы", — отметил Хун Лэй.
Он добавил, что Китай открыт к ТТП и исходит из того, что ТТП и Региональное всестороннее экономическое партнерство (которое Обама раскритиковал в своей статье) могут взаимодополнять друг друга в процессе создания зоны свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Президент США объявил о достижении соглашения по ТТП в октябре 2015 года. Оно затрагивает 12 стран Азиатско-Тихоокеанского региона с общим населением около миллиарда человек. В феврале 2016 года министры торговли 12 стран подписали соглашение о ТТП, в рамках которого будет создана зона свободной торговли в Азиатско-Тихоокеанском регионе.
Китай участником ТПП не является. Многие эксперты отмечали, что это соглашение может нанести ущерб его торговым интересам. http://ria.ru/economy/20160503/1425412284.html |
Снова_Я Свободен |
03-05-2016 - 15:08 (Снова_Я @ 02.05.2016 - время: 20:54)
Немецкие СМИ обнародовали секретные документы по соглашению США и ЕС Западные СМИ: теперь торговому соглашению США и ЕС может прийти конец МОСКВА, 3 мая — РИА Новости. После утечки документов по Трансатлантическому торговому и инвестиционному партнерству (TTIP), проливающими свет на попытки Вашингтона давить на Брюссель, многие западные журналисты и аналитики пришли к выводу, что сделке, возможно, положен конец. скрытый текст
"Сегодняшняя шокирующая утечка текста TTIP знаменуют начало конца ненавистной торговой сделки между ЕС и США и является самым важным моментом для обсуждения отделения Великобритании от ЕС", — пишет в The Independent автор книги "TTIP: хартия дерегулирования, удар по рабочим местам, конец демократии" Джон Хайлэри.
Документы, по его словам, доказывают, что в случае заключения сделки американские компании получат беспрецедентный контроль над европейскими санитарными нормами и правилами безопасности.
"Всем тем, кто говорил, что мы просто нагоняем страха и что ЕС никогда не позволит этому случиться — мы были правы, а вы нет", — пишет он далее.
По словам Хайлэри, утечка документов по TTIP ставит лидеров союза перед выбором — либо они полностью отказываются от переговоров по этому соглашению, либо рискуют увидеть, как весь европейский проект рушится у них на глазах.
"Для европейцев список недостатков запланированного соглашения между ЕС и США оказался слишком длинным: прискорбная ситуация с прозрачностью, третейские суды и так далее. Европа не может себе позволить идти на компромиссы в том, что касается ее стандартов", — пишет политический корреспондент Deutsche Welle Йенс Туро.
Если же правительство какой-либо европейской страны осмелится принять законы, повышающие социальные или экологические стандарты, TTIP даст право американским инвесторам подавать на них в суд за потерю прибыли.
Если это означает, что TTIP обречена — значит, так тому и быть, полагает Туро.
Он отмечает, что сама по себе идея TTIP была достойной, однако реальность такова, что эта сделка не создаст "более четких, более ясных правил" для сотен миллионов граждан ЕС и США.
Журналист подверг критике атмосферу секретности вокруг переговоров по TTIP. "Соглашение настолько серьезного масштаба должно быть прозрачным с самого начала, иначе люди начнут подозревать, что основная цель сделки — создание лучших условий для мультинациональных корпораций", — отмечает он.
Некоторые СМИ отмечают, что даже если переговоры после публикации документов, попавших в распоряжение Greenpeace, не будут полностью прекращены, временной заморозки избежать не удастся. Это идет вразрез с планом Барака Обамы, который стремился добиться подписания соглашения до того, как покинет пост президента США.
"Обама пытаетcя укрепить политические и экономические связи через Атлантику, но основные положения его повестки дня по торговому соглашению приводят к обратному результату, — пишет в Time Саймон Шустер. — Из-за нее многие европейцы теперь негодуют по поводу того, что они воспринимают как американский заговор с целью поставить под удар их демократии и экологические стандарты".
Немецкая газета Süddeutsche Zeitung накануне сообщила о секретных документах, переданных в ее распоряжение голландским подразделением организации Greenpeace. Как утверждается, документы проливают свет на то, насколько сильное давление США оказывают на Брюссель в рамках длящихся уже три года переговоров по Трансатлантическому торговому и инвестиционному партнерству.
В частности, Greenpeace удалось выяснить, что США грозятся урезать импорт автомобилей из стран Европы, если Евросоюз откажется увеличивать импорт американской сельскохозяйственной продукции. Кроме того, Вашингтон пытается добиться от Брюсселя ослабления контроля за распространением в странах союза генетически модифицированных продуктов. Под угрозой оказалась и экологическая ситуация в Европе.
США уже отреагировали на эту утечку.
Как пишет N-tv.de, ссылаясь на неназванного представителя Белого дома, Вашингтон отреагировал "нарочито невозмутимо и с резкой критикой". Существенного влияния на переговоры по соглашению между США и ЕС утечка документов не окажет, полагают в Белом доме. Кроме того, в Вашингтоне считают, что опубликованные Greenpeace данные были "неверно интерпретированы".
Между тем, в руководстве Еврокомиссии сомневаются, что TTIP в ближайшее время вообще будет заключено. Как пишет DW, цитируя некоего "высокопоставленного представителя" Брюсселя, Вашингтон делает слишком мало для того, чтобы заключить это соглашение в 2016 году. http://ria.ru/world/20160503/1425383880.html
Во Франции не исключают приостановки переговоров по ТТП между ЕС и США МОСКВА, 3 мая — РИА Новости. Утечки информации о консультациях ЕС и США по Трансатлантическому торговому партнерству (TTIP) могут негативно отразиться на переговорах, заявил госсекретарь Франции по внешней торговле Матиас Фекл.скрытый текст
"Учитывая настрой США сегодня, это кажется наиболее вероятным вариантом", — заявил госсекретарь, отвечая на вопрос журналиста радиостанции Europe 1 о возможной остановке переговоров.
Скандал вокруг Трансатлантического торгового партнерства разгорелся накануне, когда Greenpeace опубликовала документы, якобы, являющиеся утечкой с переговоров США и Евросоюза по ТТП. В частности, экологическая организация сообщала, что Вашингтон активно использовал угрозы и давление на Брюссель.
Переговоры о создании Трансатлантического торгово-инвестиционного партнерства ведутся США и Евросоюзом с 2013 года. Речь идет о создании самой большой в мире зоны беспошлинной торговли с потребительским рынком около 820 миллионов человек. Кроме США и стран Евросоюза, в проект будут включены Канада, Мексика, Швейцария, Лихтенштейн, Норвегия и Исландия, а также страны-кандидаты в члены ЕС. http://ria.ru/world/20160503/1425367862.html |
Глубокий эконом Свободен |
03-05-2016 - 19:11 (Снова_Я @ 03.05.2016 - время: 15:08)
Во Франции не исключают приостановки переговоров по ТТП между ЕС и США Париж отказался поддерживать TTIP на текущем этапе переговоров скрытый текст
МОСКВА, 3 мая - ПРАЙМ. Париж не поддержит проект экономического соглашения по Транстихоокеанскому партнерству (ТТП) на данном этапе переговоров, так как Франция выступает против "нерегулируемой свободной торговли", заявил президент страны Франсуа Олланд.
"Мы бы никогда не согласились подорвать ключевые для нашего сельского хозяйства, нашей культуры принципы, принципы взаимного доступа на открытый рынок", - цитирует заявление президента агентство Франс Пресс.
Ранее госсекретарь Франции по внешней торговле Матиас Фекл заявил, что после утечек информации о консультациях ЕС и США по ТТП приостановка переговоров выглядит "наиболее вероятным вариантом".
Экологическая организация Greenpeace в понедельник опубликовала в интернете документы, которые, по ее утверждению, являются утечкой с переговоров США и ЕС о так называемом Трансатлантическом торговом партнерстве (ТТП). В частности, Greenpeace заявляет, что США требуют от партнеров ослабить контроль за потенциально опасной продукцией из США и генетически модифицированными продуктами питания. Также утверждалось, что представители США и ЕС намерены добиться заключения соглашения до ухода в отставку президента США Барака Обамы, которая произойдет в январе, и США с этой целью оказывают серьезное давление на европейских партнеров. https://www.1prime.ru/state_regulation/2016.../825229309.html |
Мария Монрова Свободна |
04-05-2016 - 11:42 Берите, у нас много. За тридцать лет реформ Китай набрал более триллиона долларов накопленных инвестиций 03.05.2016. Штаты не хотят, чтобы Китай и Россия обрели в лице друг друга мощную экономическую поддержку, заявил в разговоре с обозревателем "РГ" президент Российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев. Отсюда, по его словам, и множество мифов о китайской угрозе. И своей цели они добиваются: 98 процентов внешних инвестиций Китая идут мимо России. скрытый текст
Разберемся с мифами, Китай рассматривает Россию как источник в первую очередь природных ресурсов - земель, дешевых энергоносителей?
Сергей Санакоев: Это точно миф. Китай, с одной стороны, может быть хорошим рынком для реализации наших энергоносителей. А может при необходимости полностью от них отказаться.
Наши энергоносители в общей корзине потребления Китая составляют примерно десять процентов. Энергобаланс страны устроен так, что не позволяет зависимости.
Однако китайцы намерены рассматривать практически любое здравое предложение и, конечно, финансировать выгодные проекты. В 2013 году в Хабаровске министерство по развитию Дальнего Востока подписало с Государственным банком развития Китая - а это Банк развития номер один в мире - соглашение на пять миллиардов долларов. О финансировании проектов несырьевого сектора. Промышленная переработка, строительство инфраструктуры, сельское хозяйство, туризм. Речь шла и о других возможных суммах кредитов в 300 миллиардов долларов на финансирование Госпрограммы по развитию Дальнего Востока. Это только от одного банка.
Фактически сегодня, взаимодействуя, можно вовлечь в нашу экономику колоссальный объем средств и финансов. Но 98 процентов внешние инвестиции Китая идут мимо России. Только 1,8-2 процента попадают сюда.
А намерения китайцев строить на Дальнем Востоке свои заводы? Ведь так они свою экологию улучшают, а нашу губят!
Сергей Санакоев: В США действует программа создания враждебного пояса вокруг Китая. Информационный вброс про "грязные" китайские производства с этим связан. Речь на самом деле идет о строительстве современных заводов "с чистого листа". Планы, заметьте, только обсуждаются, причем по просьбе российской стороны, но акцент в публичных дискуссиях сделан на негатив.
Вместо этого можно было бы показать, каких технологических промышленных высот достигли сегодня китайцы. Они строят мост между Гонконгом и Макао - 6 километров путепровода уходят на дно океана. Это фантастический проект. Они строят 20 атомных электростанций в Великобритании, трансконтинентальную железную дорогу в Америке. За счет своих инвестиций.
То есть весь западный мир пользуется китайским капиталом. А нас от него упорно ограждают. Через бытовое сознание нагнетаются страсти о "страшной" китайской экспансии. Я Дальний Восток вдоль и поперек объездил. В Приморском крае, Хабаровском крае, Амурской области практически нет китайцев.
Минуточку! В Хабаровском крае и в Еврейской автономной области китайцы арендуют 426 тысяч гектаров земель, занимаясь сельским хозяйством. Они строят теплицы, применяют пестициды. Как 70 процентов свободных земель в регионе вдруг заняли рабочие из КНР?
Сергей Санакоев: Есть проблема. На Дальний Восток, в Еврейскую АО зашли "неорганизованные" китайцы, которым позволили, в том числе за взятки, эксплуатировать землю таким образом. По сути, это проблемы внутрироссийского надзора и контроля. От того, насколько жестко мы сами выставляем требования, а инвесторы их выполняют, зависит здоровый деловой климат, в котором нет места коррупции.
Еще один "страх" - в Россию на дальневосточные земли, на китайские заводы, ринутся на работу китайцы, оттеснят местных. Как прокомментируете?
Сергей Санакоев: Китайцы очень рациональные. Когда их строительная корпорация строила башню Федерация в Москва-Сити, у нее было разрешение на привлечение иностранной рабочей силы - 700 человек, и они привезли не китайцев. А белорусов. Потому что на рынке было так выгодней, дешевле.
КНР сегодня строит заводы там, где дешевле рабочая сила. В Индонезии, Вьетнаме трудодень заводского рабочего в среднем стоит меньше 10 долларов. Для сравнения: в Китае - около 30. А в России средняя зарплата за день - примерно 20 долларов.
Сергей Санакоев: Кстати, сегодня в России работают менее 200 тысяч китайцев, получивших статус на работу. Из них самая многочисленная группа в Москве и в Московской области - около 40 тысяч. Дальше идут Екатеринбург, Иркутск. И уже совсем "по мелочи", по тысячам - на Дальний Восток. Что такое современный Китай? За последние 10 лет средний класс там удесятерился с 20 до 200 миллионов человек. Там строится общество среднего достатка, когда разрыв между богатыми и бедными сокращается. В Китай надо съездить и понять, что все автомобильные и железнодорожные скоростные дороги развиты лучше, чем в Европе. Так что же может заставить китайцев переселиться в менее благоприятные условия?
Тогда о чем стоит переживать?
Сергей Санакоев: Сегодня самая большая проблема развития Дальнего Востока связана с тем, что за последние 15 лет эти территории покинули почти четыре миллиона человек. Осталось шесть миллионов населения, которое убывает.
И если иностранцы при отсутствии коренного населения начнут возделывать земли, разве это не лучше, чем если бы они деградировали? Они уже покрыты все сорняком и бурьяном. А если посмотреть статистику, то выходят из сельхозоборота и превращаются в необрабатываемые. Это деградация земли и проживающего на ней населения. Вы боитесь, что у вас отберут землю? Работайте сами.
Поедут?
Сергей Санакоев: Минвостокразвития завило о создании ярмарок вакансий по всей России. Уже есть такие примеры. Но когда министерство размещает вакансии на эти места, хорошо бы сочетать их с льготными дополнительными инструментами - а мы еще дадим вам бесплатный гектар земли, а еще выделим ипотечный кредит, материнский капитал, если вы на Дальнем Востоке детей родите или если вы здесь квартиру возьмете. Почему бы и нет? Почему бы не показывать, что вся страна заинтересована всем миром "поднимать" регион.
Евразийский банк недавно обнаружил новый тренд - портфельные азиатские инвестиции подразумевают "вход" в российские проекты на 10-15 процентов капитала. Очень активны китайские инвесторы: стараются получить влияние на стратегии компаний через места в совете директоров. Вы замечаете это?
Сергей Санакоев: К сожалению, нет. Наоборот, мы сегодня максимально пытаемся их зазвать в органы управления, в советы директоров компаний.
Есть компании, которые сами предлагают им контрольные пакеты акций. В самых разных отраслях - энергетика, добыча, промышленная переработка, недвижимость. Для тех, кто подумывает, как бы развивать бизнес с китайцами, дам рекомендацию: если они видят, что вы продаете свое предприятие, т.е. пытаетесь от него избавиться, то они у вас его не купят вне зависимости от того, какую бы цену вы за него ни предлагали. Мол, если оно вам не нужно, значит, ничего хорошего в нем нет.
Что для китайцев еще ценно?
Сергей Санакоев: Китайцы больше понимают разделенную ответственность рисков. Если вы говорите о том, что "корова нужна самому", я ее ни в коем случае никому не отдам, но мы могли бы вместе ее выращивать, если бы вы пришли в коровник с модернизацией, с расширением поголовья, тогда мы могли бы составить совместное партнерство. И выпускать новую высокотехнологичную продукцию.
Сегодня китайские компании готовы строить уникальные объекты в России за счет собственных привлеченных средств. И договоренности уже есть. Предприятие зарегистрировано в РФ, значит, налоги остаются у нас. У нас и у китайцев есть одна очень важная общая черта. Не мы ради денег, а деньги ради того, чтобы были мы. И это полностью отличает наши народы от западного фетиша материализма. Хотя коммерческая составляющая у китайцев имеет многовековую традицию, есть особенности. Если, к примеру, у них есть малейшая возможность тебя обойти - обойдут. Но это тоже традиции, которые надо иметь в виду.
http://rg.ru/2016/05/03/za-30-let-kitaj-na...investicij.html |
Снова_Я Свободен |
05-05-2016 - 20:23 Нарышкин: Китай и Россия оценивают ТТП и ТТИП как закрытые структуры
ПЕКИН, 5 мая — РИА Новости. Россия и Китай оценивают Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (ТТИП) и Транстихоокеанское партнёрство (ТТП) как некие закрытые структуры, которые в будущем будут претендовать на подмену правил ВТО, что будет задевать интересы других стран, заявил в четверг спикер Госдумы Сергей Нарышкин. скрытый текст
"Мы обменялись нашими позициями по поводу формирования ряда региональных торговых соглашений, таких как Транстихоокеанское и Трансатлантическое торгово-инвестиционное партнерство. По нашему мнению, речь идёт о формировании неких закрытых структур. Тем более что формирование документов идёт в атмосфере секретности. Причём эти структуры, опять-таки по нашей оценке, буду претендовать на то, чтобы собой подменять правила и нормы, действующие в рамках Всемирной торговой организации. С чем мы, конечно, не согласны", — заявил Нарышкин по итогам мероприятий в Пекине.
Спикер Госдумы добавил, что "цель США в рамках этих структур – контролировать тортовые операции стран-партнёров, что, безусловно, будет затрагивать интересы других стран".
В начале февраля в Новой Зеландии министры торговли из США, Канады, Мексики, Перу, Чили, Японии, Малайзии, Брунея, Сингапура и Вьетнама, а также Австралия и Новая Зеландия подписали соглашение о Транстихоокеанском партнерстве, в рамках которого будет создана зона свободной торговли в АТР. Соглашение по ТТП должно быть ратифицировано каждой из стран. В США это должен сделать конгресс, республиканское большинство которого выступают против документа.
С июля 2013 года Евросоюз ведет переговоры относительно Трансатлантического соглашения о партнерстве в области торговли и инвестиций (ТТИП). Речь идет о создании самой большой в мире зоны беспошлинной торговли с потребительским рынком около 820 миллионов человек. Кроме США и стран Евросоюза, в проект будут включены Канада, Мексика, Швейцария, Лихтенштейн, Норвегия и Исландия, а также страны-кандидаты в члены ЕС. http://ria.ru/economy/20160505/1426970300.html
Нарышкин: правила торговли надо обсуждать всем заинтересованным сторонам ПЕКИН, 5 мая — РИА Новости. РФ и КНР будут выступать за то, чтобы универсальные правила мировой торговли обсуждались на площадке ВТО с участием всех заинтересованных стран, заявил спикер Госдумы Сергей Нарышкин. скрытый текст
"Мы исходим из того, что универсальные правила мировой торговли должны обсуждаться на площадке ВТО с участием всех заинтересованных сторон. С такой позицией Россия и Китай будут вместе выступать на различных международных площадках", — сказал Нарышкин журналистам.
Делегация российских парламентариев во главе с Нарышкиным находится с официальным визитом в Китае 5-6 мая. В Пекине депутаты приняли участие в открытии второго заседания Межпарламентской комиссии по сотрудничеству Федерального Собрания Российской Федерации и Всекитайского собрания народных представителей. В четверг делегация отправляется в Шэньчжэнь. http://ria.ru/economy/20160505/1426974190.html |
Снова_Я Свободен |
12-05-2016 - 13:14 МИД России о ТТП: переписывание правил мировой торговли опасно МОСКВА, 12 мая — РИА Новости. Москва исходит из того, что тайное переписывание правил мировой торговли чревато разбалансировкой глобального экономического пространства, заявил замглавы МИД РФ Игорь Моргулов в интервью агентству "ТПП-информ", комментируя ситуацию вокруг Транстихоокеанского партнерства (ТТП). скрытый текст
ТТП, как зона свободной торговли, по планам ее создателей должна охватить до 40% мирового рынка. Договор о ее создании подписали в октябре прошлого года 12 стран — США, Канада, Мексика, Перу, Чили, Австралия и Новая Зеландия, а из стран Азии — Япония, Бруней, Вьетнам, Сингапур и Малайзия. ТТП предполагает беспошлинное движение товаров на всем пространстве зоны и другие льготы для стран-членов. Это объединение заочно конкурирует с другими экономическими инициативами, в которых принимает участие Китай, в частности, с Всесторонним региональным экономическим партнерством (ВЭРП).
Он отметил, что Россия является убежденной сторонницей углубления региональной экономической интеграции. Дипломат напомнил, что в настоящие момент прорабатывается сразу несколько проектов в области либерализации торговли в Азиатско-тихоокеанском регионе (АТР), в частности, ТТП, Всеобъемлющее региональное экономическое партнерство (ВРЭП), трехсторонняя зона свободной торговли с участием КНР, Республики Корея и Японии, а также Азиатско-Тихоокеанская зона свободной торговли.
"Для нас главное, чтобы эти процессы не подменяли, а дополняли мировую торговую систему, опирались на принципы открытости и уважения интересов каждой экономики, включая чувствительные для "третьих" сторон моменты", — подчеркнул Моргулов.
Замминистра затруднился оценить, каким образом реализация упомянутой ТТП изменит ландшафт мировой и региональной торговли. "В любом случае исходим из того, что келейное переписывание правил мировой торговли чревато разбалансировкой и фрагментацией глобального экономического пространства", — заявил Моргулов.
Он добавил, что Россия со своей стороны твердо настроена на "расширение взаимодействия с государствами АТР, намерены и далее ориентироваться на плотную работу со всеми сторонами, заинтересованными в развитии инклюзивного сотрудничества в регионе". http://ria.ru/economy/20160512/1431686508.html |
Снова_Я Свободен |
19-05-2016 - 17:08 Зорькин: создаваемые США экономические блоки лишат страны суверенитета С.-ПЕТЕРБУРГ, 19 мая — РИА Новости. Председатель Конституционного суда РФ Валерий Зорькин заявил, что создаваемые США Транстихоокеанское торговое партнерство (ТТП) и Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнерство (ТТИП) лишат стран-участников суверенитета и перечеркнут достижения мирового права. скрытый текст
Выступая с лекцией "Доверие к праву – путь разрешения глобальных кризисов" в рамках Петербургского международного юридического форума, Зорькин отметил, что создаваемые США торгово-экономические объединения по сути подменяют собой Всемирную торговую организацию, поскольку в них входят страны, производящие 70% мирового ВВП.
При этом, продолжил глава КС, условия будущих торгово-экономических объединений до сих пор держатся в секрете. Однако выдержки из них, опубликованные WikiLeaks, позволяют говорить, что они "практически полностью перечеркивают многие фундаментальные правовые нормы, созданные человечеством в прошлом столетии".
"Любому правоведу совершенно ясно, что "трансформация" международного законодательства, предлагаемая соглашениями ТПП и ТТИП, является грубейшим нарушением главных принципов современного мироустройства, установленного важнейшими международными документами, включая Устав ООН. Поскольку здесь речь идет и о торпедировании национальных правовых суверенитетов, и об отказе от соблюдения международных конвенций в сфере трудовых отношений, и о фактическом элиминировании защиты основополагающих прав человека, встроенных в парадигму "социальное государство", — говорится в тексте лекции Зорькина.
Предлагаемые соглашения, отмечает Зорькин, не ограничиваются торговлей и экономикой. Они заставляют подписавшие их государства отказаться от самостоятельности в финансовой и инвестиционный деятельности, сфере национальной инфраструктуры (транспорт, водоснабжение, энергетика и ЖКХ), СМИ и социальной сфере. При этом разрешение любых экономических споров, в том числе между государством и корпорациями, выводится из национальной юрисдикции и передается неким создаваемым в рамках соглашений независимым (частно-корпоративным) международным третейским арбитражам. http://ria.ru/economy/20160519/1436429919.html |
Снова_Я Свободен |
21-05-2016 - 10:35 Путин: все члены АСЕАН единогласно высказались за интеграцию с ШОС
СОЧИ, 20 мая — РИА Новости. Все члены АСЕАН единогласно высказались за интеграцию с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС) и Шанхайской организацией сотрудничества (ШОС), чтобы устранить дублирование в работе, заявил на пресс-конференции президент РФ Владимир Путин. "Все участники высказались единогласно: нужно объединять усилия интеграционных объединений, во всяком случае, по тем направлениям, где это возможно, для того, чтобы устранить дублирование, параллельную работу — и в целом создавать более благоприятные условия развития бизнеса", — сказал Путин по итогам саммита. По словам российского лидера, это сложный процесс, "он всегда сопряжен с предметными переговорами, причем, не только по странам, а главным образом — по товарным группам". "Мы отдаем себе прекрасно в этом отчет", — резюмировал Путин. http://ria.ru/economy/20160520/1437062151.html |
Мария Монрова Свободна |
21-05-2016 - 15:15 АСЕАН приглашают в торговую зону. Россия хочет расширения сотрудничества с Юго-Восточной Азией 20.05.2016. Малайзия стала шестой страной АСЕАН, пожелавшей создать зону свободной торговли с Евразийским экономическим союзом (ЕАЭС), сообщил сегодня глава Минэкономики Алексей Улюкаев в ходе саммита Россия—АСЕАН. Также переговоры идут с Сингапуром, Камбоджей, Таиландом и Индонезией, ранее такое соглашение уже было заключено с Вьетнамом. По словам министра, эти шаги — ответ на создание Транстихоокеанского и Трансатлантического партнерств. скрытый текст
Министр экономического развития РФ Алексей Улюкаев в ходе проходящего в Сочи саммита РФ—АСЕАН заявил о заинтересованности России в создании зоны свободной торговли (ЗСТ) между ЕАЭС и АСЕАН. «Я думаю, что вариант ЗСТ, который охватывал бы все страны ЕАЭС и все страны АСЕАН,— это возможный формат и, может быть, даже желательный формат»,— сообщил глава Минэкономики. По его словам, это является ответом на вызовы, на которые не всегда может дать ответ Всемирная торговая организация. Кроме того, министр дал понять, что такое образование могло бы стать ответом на создаваемые усилиями США такие форматы, как Транстихоокеанское и Трансатлантическое партнерство.
Пока соглашения о зонах свободной торговли заключаются между ЕАЭС (Россия, Белоруссия, Казахстан и Армения, Киргизия) и отдельными странами. Малайзия стала шестой страной АСЕАН, которая выразила желание создать ЗСТ с союзом, сообщил Алексей Улюкаев. Накануне он говорил, что ЕАЭС обсуждает создание ЗСТ еще с четырьмя странами АСЕАН — Сингапуром, Камбоджей, Таиландом и Индонезией. По словам господина Улюкаева, обсуждаются и другие форматы, такие как возможное участие стран АСЕАН в сопряжении экономического пояса «Шелкового пути» (проекта Китая) и ЕАЭС. Напомним, пока ЗСТ у ЕАЭС создана с Вьетнамом.
Глава Минэкономики сообщил, что в ведомстве хотели бы видеть сотрудничество по принципу «торговля плюс». Под этим понимается развитие транспорта и телекоммуникаций, «инфраструктуры контактов между людьми и бизнесом», а также свободный доступ на рынки, упрощение таможенных процедур и правил, создание системы электронного документооборота, развитие электронной коммерции.
По данным Российского экспортного центра (РЭЦ), среди ключевых партнеров России среди стран АСЕАН — Сингапур (с торговым оборотом $2,2 млрд, 43% от несырьевого экспорта в АСЕАН) и Вьетнам ($1,7 млрд, 32%). Как отмечают в РЭЦе, экспорт несырьевых товаров из РФ в страны АСЕАН по итогам 2015 года снизился на $2,5 млрд (на 32,5% по сравнению с 2014 годом), до $5,2 млрд. Доля несырьевых товаров в общем экспорте составила 81,2% (увеличившись по сравнению с уровнем 2013 года — 55,1%). Основной объем экспорта приходился на топливно-энергетические товары ($2,2 млрд, или 41% общего экспорта), машинно-технические товары ($1,9 млрд, 36%) и продукцию химической промышленности ($0,7 млрд, 13%). http://www.kommersant.ru/doc/2993434 |
Снова_Я Свободен |
22-05-2016 - 13:03 МИД Китая: ШОС должен стать площадкой для сопряжения Шелкового пути с ЕАЭС
БИШКЕК, 22 мая — РИА Новости. Министр иностранных дел Китая Ван И считает, что ШОС может стать площадкой для сопряжения экономического пояса Шелкового пути с Евразийским экономическим союзом. "Нужно сделать так, чтобы ШОС стал площадкой для ускоренного сопряжения экономического пояса Шелкового пути с ЕАЭС", — заявил министр на пресс-конференции в Бишкеке после встречи с министром иностранных дел Киргизии Эрланом Абдылдаевым. скрытый текст
В воскресенье Ва И прибыл с официальным визитом в Киргизию. С киргизским коллегой они обсудили развитие двусторонних отношений и перспективы расширения двусторонних связей. Китайский министр встретится также с президентом Киргизии Алмазбеком Атамбаевым. По словам министра, главным направлением на этом пути станет сотрудничество в области развития производственных мощностей, инфраструктурных связей, торговли и инвестиций.
Министр подчеркнул, что Китай выступает за углубленное участие стран Центральной Азии в сотрудничестве в рамках ШОС.
"В этом году исполняется 15 лет ШОС. И пусть юбилейный год станет возможностью для того, чтобы мы могли вместе с Россией и странами Центральной Азии подвести итог и развивать сотрудничество во всех сферах", — отметил министр.
Он еще раз подтвердил, что для развития двусторонних отношений Китая и Киргизии нет никаких препятствий.
"Мы являемся близкими соседями. Китай не вмешивается во внутренние дела Киргизии, уважает путь, выбранный киргизским народом и заинтересован в политической стабильности", — отметил министр.
Он подчеркнул, что КНР готова внести лепту в развитие страны и выразил убежденность, что "в ходе строительства одного пути (экономического пояса Шелкового пути — ред.) Киргизия станет одним из важных партнеров в этом проекте". http://ria.ru/economy/20160522/1437702578.html |
Мария Монрова Свободна |
23-05-2016 - 10:01 (Мария Монрова @ 21.05.2016 - время: 15:15)
АСЕАН приглашают в торговую зону. Россия хочет расширения сотрудничества с Юго-Восточной Азией Улучшать будут там, где хорошо 23.05.2016. Консультации о создании зон свободной торговли ведутся РФ с Сингапуром, Камбоджей, Таиландом, Индонезией и Малайзией, сообщил глава Минэкономики Алексей Улюкаев на форуме Россия-АСЕАН в Сочи, не исключив создания и общей беспошлинной зоны ЕАЭС--АСЕАН. Снижение пошлин должно способствовать росту несырьевого экспорта — по данным Российского экспортного центра (РЭЦ), на АСЕАН приходится 2,8% несырьевого экспорта РФ ($5,2 млрд, на 33% меньше, чем годом ранее). Доля же сырья ($6,4 млрд) в общем объеме поставок в страны АСЕАН уже существенно ниже, чем в экспорте РФ в целом (19% против 46%). По данным ФТС, ключевые партнеры РФ — Сингапур (несырьевой экспорт — $2,24 млрд из $2,49 млрд), Вьетнам ($1,69 млрд из $1,84 млрд), Индонезия ($408 млн из $1,52 млрд), Малайзия ($353 млн из $636 млн) и Таиланд ($341 млн из $562 млн). скрытый текст
Заметная часть таких поставок (41%) — нефтепродукты и продукция ТЭКа ($2,2 млрд, спад на 57% за год, из них в Сингапур — $1,9 млрд), за ними следуют суда ($830 млн, рост на 33%, из них на $610 млн во Вьетнам и $215 млн в Сингапур), удобрения ($600 млн, рост на 5,4%, из них на $194 млн в Малайзию, на $171 млн в Индонезию, на $114 млн в Таиланд), летательные аппараты (на $374 млн, рост на 60%, из них на $320 млн во Вьетнам), электрооборудование, в основном навигационная аппаратура ($197 млн, рост на 78%, во Вьетнам на $156 млн, в Мьянму на $26 млн), черные металлы ($158 млн, минус 38%, из них на $102 млн в Таиланд). Учитываются не только гражданские поставки техники.
В поставках сырой нефти и нефтепродуктов РФ занимает 6,1% и 4,7% рынка АСЕАН соответственно (на $5,8 млрд и $6,8 млрд в 2014 году). "Идет замещение первичной переработки нефти вторичной переработкой нефтепродуктов",— поясняют в РЭЦе. Перспективны и поставки зерна (нужна перевалка через Дальний Восток) и удобрений (хотя конкуренция в регионе растет), отмечают в РЭЦе.
В то же время Сингапур и Таиланд (с ними консультации идут активнее всего) по основным экспортным товарам РФ (металлы и нефтепродукты) уже имеют один из самых низких импортных тарифов среди стран АСЕАН, отмечает директор по экспортной политике и анализу РЭЦа Михаил Снег, снижение пошлин может стимулировать рост оборота в долгосрочной перспективе, о быстром же влиянии на торговлю говорить сложно. http://www.kommersant.ru/doc/2994247 |
Глубокий эконом Свободен |
24-05-2016 - 08:27 Балканские препятствия на пути ТТИП скрытый текст
23.05.16. ЕС столкнулся с новыми препятствиями на пути подписания договоров о свободной торговле с США и Канадой. Теперь к протестующим антиглобалистам присоединились правительства Болгарии, Румынии и Греции.Несмотря на давление со стороны неомарксистских интеллектуалов и леворадикальных движений, договора о свободной торговле с североамериканскими государствами до последнего времени поддерживались все европейские правительства. Любая критика сводилась к тому, что ослабление торговых барьеров усилит роль бизнеса и снизит роль государственной бюрократии, которая якобы работает на благо общества. В странах, переживших социализм, казалось бы, этот аргумент не может восприниматься серьёзно.
Однако Болгария и Румыния, теперь горячо поддерживаемые антиглобалистами, решили выступить против договора с Канадой по менее идеологическим причинам, обвинив её в "дискриминации".
"Правительствам Болгарии и Румынии будет крайне сложно найти аргументы в пользу Стратегического партнёрства между ЕС и Канадой, поскольку Канада всё ещё проводит дискриминационную политику в отношении наших граждан, которая основана на неясных и постоянно изменяющихся критериях", – говорится в совместном заявлении внешнеполитических ведомств обеих стран. София и Бухарест добиваются изменения миграционной политики в отношении собственных граждан, главным образом отмены виз. Представители канадского правительства отметили, что визы будут отменены лишь тогда, когда балканские государства будут соответствовать требуемым критериям.
Однако Болгария и Румыния, как ожидается, пойдут ва-банк. В таком случае, возможно, будет изменён формат договора с Канадой – его переквалифицируют на менее масштабное соглашение по торговле, для принятия которого будет достаточно большинства голосов в Совете Европейского союза.
Если это произойдёт, то скорее всего будет изменён и формат соглашений с США – Трансатлантическое торговое и инвестиционное партнёрство (ТТИП) (англ. Transatlantic Trade and Investment Partnership). Его принятию в данный момент угрожает неожиданная позиция греческого правительства.
Афины озаботились тем, что договор нанесёт удар по греческим продуктам с защищёнными географическими указаниями. Несмотря на то, что их статус и так защищается со стороны Евросоюза, греки хотят дополнительных гарантий от заокеанских партнёров.
"Сыр фета должен быть защищён от нечестной конкуренции", – цитирует издание Euractiv источник в греческом правительстве.
По данным издания, министерство экономики уже подготовило документ, согласно которому страна может наложить вето на договор, если не будут учтены её интересы.
Афины надеются, что после подписания договора Греция станет главным поставщиком сыра фета в США, что увеличит его производство в десятки раз. Только вряд ли американские производители похожих продуктов так легко отдадут свою долю на рынке. http://www.warandpeace.ru/ru/news/view/111822/ |