Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Секс чат Блоги Группы Рассказы Лучшиe пoрнo сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости

Страницы: (16) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16
Мужчина tschir
Свободен
26-07-2021 - 03:04
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48)
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
(tschir @ 25-07-2021 - 01:11)
На Европе свет клином не сошелся. За пределами Евросоюза много желающих купить хорошую машину с ДВС.
А как можно купить то что не будут делать?
Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей.

А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС.

Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России.
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели.
Двигатели для "форда" делают в Елабуге.
Фольксваген, Шкода в Калуге.
Ситроен, Пежо
Мазда во Владивостоке
Рено-ниссан в Тольятти.
там же.
Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге.
и т.д.
Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России.
Мужчина Misha56
Женат
26-07-2021 - 04:13
(tschir @ 26-07-2021 - 03:04)
(SKlF @ 25-07-2021 - 12:48)
(Misha56 @ 25-07-2021 - 02:15)
А как можно купить то что не будут делать?
Вот этого россияне и не могут принять и понять. Точно также они не могут понять почему российский автопром (который на 99% является сборщиком импортных авто) заявил что тоже переходит на выпуск электромобилей.

А причина то банальна. Заводы которые выпускали компоненты двс просто закрываются и никто ради одной России не будет держать завод который обслуживал выпуск миллионов авто с ДВС.
Очередное брехливое заявление. Производство двигателей для автомобилей, производимых в России в основном локализовано в России.
ВАЗ, ГАЗ, УАЗ никогда всерьез и не использовал иностранные двигатели.
Двигатели для "форда" делают в Елабуге.
Фольксваген, Шкода в Калуге.
Ситроен, Пежо
Мазда во Владивостоке
Рено-ниссан в Тольятти.там же.
Хёндай строит завод в Санкт-Петербурге.
и т.д.
Так что в основном иномарки, собираемые в России обеспечены двигателями, производимыми в России.

Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
Мужчина avp
Свободен
26-07-2021 - 08:50
Cокращение добычи «голубого топлива» в ЕС больше не остановить, тем более что и Великобритания также добывает из своих недр все меньше и меньше газа.

При этом ЕС требуется все больше и больше газа. Хотя европейцы после рекордного 2010 года на протяжении нескольких лет из-за кризиса сокращали потребление «голубого топлива», с 2014 года спрос вновь начал расти благодаря некоторому восстановлению экономики, а также по причине объявленного Германией постепенного отказа от каменного угля. В 2017 году спрос, по данным Европейской комиссии, достиг 491 миллиарда кубометров. Это на 6% превышает показатели 2016 года и постепенно приближается к цифрам 2010.

Потребность в газе будет расти и дальше

Этот вопрос стал актуальным не только по причине сокращения собственной добычи, но и потому, что, несмотря на перспективу получения некоторого объема газа из Азербайджана, важные внешние поставщики «голубого топлива» не только не могут спасти ситуацию, но и еще больше усугубляют ее.

Речь идет, к примеру, об Алжире, третьем по величине поставщике газа в Европу. Хотя он в последние годы и справляется с задачей по удовлетворению все больших потребностей Старого Света в газе и нарастил поставки до рекордного для себя уровня, в тамошних правительственных кругах все чаще раздаются голоса, указывающие на рост внутреннего потребления газа, в связи с чем экспорт через пару лет должен быть несколько ограничен.

Норвегия, второй по величине поставщик ЕС, также имеет свои пределы наращивания газового экспорта, который в настоящий момент достиг рекордных показателей почти в 120 миллиардов кубометров, а к 2022 году, по прогнозам норвежского государственного Нефтяного директората, может дополнительно вырасти до 121,4 миллиарда «кубов». И это несмотря на тот факт, что страна, на которую приходится около трети всего газового импорта ЕС, не только «на всю катушку» добывает газ, но и максимально осваивает его, компенсируя недостачу с более старых хранилищ.

Газ все важнее из-за отказа от угля

Дело в том, что в Германии — как-никак крупнейшем потребителе газа в Европе — газ в связи с предстоящим отказом от угля будет играть все более важную роль, о чем канцлер Ангела Меркель в среду заявила на Всемирном экономическом форуме в Давосе. «Если мы откажемся от угля, если мы откажемся от атомной энергии, нам придется честно сказать людям: потребуется больше газа», — подчеркнула она. И газ, по ее словам, будет и дальше поступать из России, а также, возможно, из США и других стран (в виде СПГ).

В 2017 году ЕС, согласно соответствующим статистическим данным, импортировал 360 миллиардов кубометров газа — на 10% больше, чем в 2016. К 2025 году, по оценке экспертов Международного энергетического агентства, может быть установлен рекорд всех времен — 409 миллиардов кубометров.

Российский энергетический гигант Газпром, на протяжении последних трех лет устанавливающий рекорд за рекордом и покрывающий в настоящее время 43% потребностей ЕС в газе, стоит «на низком старте» и форсирует строительство второй ветки газопровода «Северный поток», чтобы заполучить еще больший кусок «пирога». Недостатка в ресурсах у него нет: буквально несколько лет назад на Ямале было обнаружено очередное газовое Эльдорадо, запасов которого хватит на многие десятилетия.

В настоящий момент мощности СПГ-терминалов, рассчитанных на 245 миллиардов кубометров, задействованы максимум на четверть. Ситуация, конечно, может и поменяться: если в Китае замедлится рост экономики, а Австралия и США в этом году нарастят экспорт СПГ, то цена на него может несколько снизиться, считает Умбах.

Однако в этом уравнении есть ряд неизвестных: так, аналитики «Ситигруп» (Citigroup) прогнозируют ежегодный рост спроса в Китае на 13%. При этом Поднебесная удивила всех наблюдателей, нарастив в прошлом году импорт газа на 31,8%. До 2023 года он, предположительно, удвоится, а к 2040 утроится, считают эксперты МЭА.

Газпром и поставщики СПГ — вот кто будет конкурировать за европейский рынок.

https://inosmi.ru/economic/20190130/244477260.html
Мужчина Плепорций
Женат
26-07-2021 - 16:40
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.

ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан.
Мужчина Misha56
Женат
26-07-2021 - 16:49
(Плепорций @ 26-07-2021 - 16:40)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
ВАЗ принадлежит концерну Рено-Ниссан.
И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?

Это сообщение отредактировал Misha56 - 26-07-2021 - 16:50
Мужчина tschir
Свободен
27-07-2021 - 00:03
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.

Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.

Для тех кто в бронепоезде и забыл зачем он туда попал:
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...".

Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".
Экспортные продажи бренда Lada в январе-июне текущего года взлетели на 41,1%, до 215,4 тысяч единиц. ... В России за аналогичный период АВТОВАЗ реализовал 200,2 тыс. автомобилей (+51%).

ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.
Мужчина Misha56
Женат
27-07-2021 - 03:21
(tschir @ 27-07-2021 - 00:03)
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.

И если Форд прекратит выпуск автомобилей с ДВС, Соллерс-Авто может хоть обпроизводится этими двигателями, Форд то их брать не будет ибо они будут ему не нужны.
Так понятно?

Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...

Я писал не про то что в России двигатели не выпускают.
Я писал про то что решили перестать выпускать машины с ДВС, а соотвтственно и сами ДВС.

Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".

Посмотрим куда.

Напомним, пока экспортная стратегия Lada предполагает экспансию на развивающиеся рынки и СНГ: Казахстан, Беларусь, Узбекистан, Латинскую Америку, Ближний Восток. В данный момент продукцию Lada производят в Казахстане, Узбекистане, на Украине, в Египте.

Ездил я по Латинской Америке, Лад не наблюдал.
Видел их на Карибах, но там на всех островах народу меньше чем в одном районе Москвы.
Страны СНГ, это тоже смех покупают по привычке.
Сравните продажи Лад с продажами любого мирового бренда.
Когда сравните, поймёте что это не о чём.

ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.

Просто ВАЗики-ТАЗики и в РФ никому не нужны, вот и стараются спихнуть хоть куда.
Для сравнения, ФОРД не самая популярная марка в прошлом году продал 4.2 миллиона автомобилей по всему миру.

In 2020, the Ford Motor Company sold about 4.2 million vehicles to dealers and distributors worldwide. The North American market contributed about two million units to this wholesale volume, roughly 25 percent less than in 2019.Feb 5, 2021
Источник: https://www.statista.com/statistics/380104/...-sales-of-ford/
Мужчина Плепорций
Женат
27-07-2021 - 12:01
(Misha56 @ 26-07-2021 - 16:49)
И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?

Какие именно изделия Вы имеете в виду? "Вазовская" линейка моделей экспортируется только в ближнее зарубежье и в Азию, поскольку не подходит под европейские нормативы по выбросам из выхлопной трубы. Но на ВАЗе, как и на других заводах концерна в РФ, производятся не только "Жигули", но и несколько моделей "Ниссанов" и "Рено", и вот они едут на экспорт уже куда угодно.
Мужчина Misha56
Женат
27-07-2021 - 16:25
(Плепорций @ 27-07-2021 - 12:01)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 16:49)
И куда в значимых колличeствах экспортируются эти изделия?
Какие именно изделия Вы имеете в виду? "Вазовская" линейка моделей экспортируется только в ближнее зарубежье и в Азию, поскольку не подходит под европейские нормативы по выбросам из выхлопной трубы. Но на ВАЗе, как и на других заводах концерна в РФ, производятся не только "Жигули", но и несколько моделей "Ниссанов" и "Рено", и вот они едут на экспорт уже куда угодно.

Для Ниссан и Рено это ВАЗ это только место сборки, но это Францзские и Японские машины.
Так же как и собираемые по всему миру Форды и Мерседесы являются Американскими и Немецкими машинами.
Пара М+Ж SKlF
В поиске
27-07-2021 - 16:49
(tschir @ 27-07-2021 - 00:03)
(Misha56 @ 26-07-2021 - 04:13)
Для тех кто в Танке.
сли компания Форд примет решение пракратить производство ДВС на своих заводах, она его прекатит где бы эти заводу не находились.
Тоже сакмое отностися и к любой другой компании.
А ВАЗ, ГАЗ, УАЗ давно толком ни куда на экспортируются.
Для тех кто в бронепоезде:
Завод двигателей в Елабуге не принадлежит Форду. Это собственность российской компании Соллерс-Авто. Форд покупает двигатели для своего сборочного завода. Асе это работает в рамках совместного предприятия Форд-Соллерс, контрольный пакет которого принадлежит российской компании.

Для тех кто в бронепоезде и забыл зачем он туда попал:
Тема про двигатели началась с того, что Вы ляпнули, что двигатели в России не производятся., а покупаются за границей. А они производятся. А вы вместо того, чтобы это признать начинаете гундосить "ну они же не идут на экспорт...".

Но в-первых экспорт тут и ни при чем. А во-вторых идут они на экспорт. вот последние новости на эту тему от авторитетного автомобильного издания "За рулем".

Экспортные продажи бренда Lada в январе-июне текущего года взлетели на 41,1%, до 215,4 тысяч единиц. ... В России за аналогичный период АВТОВАЗ реализовал 200,2 тыс. автомобилей (+51%).
ВАЗ на экспорт продает больше автомобилей, чем в России.
Ну а уж значимое это количество или нет - тут считайте, как Вам угодно.

ваш завод двигателей в Элабурге собирает двигатели из импортных комплектующих. Российская составляющая в двигателях только 45% а вот оставшиеся 55% высокотехнологической начинки это импортные комплектующие с заводов изза рубежа которые будут закрыты при отказе от ДВС. https://sollersford.ru/plants/tatar_plants/engines/

и еще

отказ от ДВС означает прекращение выпуска не только двигателей внутреннего сгорания

это отказ от выпуска механиченских и автоматических коробок передач используемых в авто с ДВС

это отказ от выпуска топливных систем и систем зажигания

отказ от выпуска автомобильных генераторов

отказ от выпуска карбюраторов и обычных аккумуляторов для авто с ДВС

более того. это изменение системы образования которая ранее была нацелена на выпуск специалистов по разработке производству и обслуживанию авто с ДВС - теперь большая часть их нафиг не будет нужна и если Россия не изменит вовремя систему образования вместе со всем миром то будет выпускать специалистов которые нафиг никому не будут нужны и у которых не будет никакого будущего. при этом возникнет острая нехватка специалистов по обслуживанию электромобилей.



Женщина Pamela x
Замужем
27-07-2021 - 19:25
Нафиг никому ненужный газ почему-то дорожает. (В этом месте улыбающегося смайлика не будет)
В Эстонии объявили о подорожании газа на 50%
Цена на голубое топливо в Эстонии вырастет с осени, заявил член правления компании Eesti Gaas Маргус Каазик.
«Новая цена будет зависеть от потребляемого объема газа и условий договора. В среднем цены вырастут примерно на 51%», – цитирует Каазика телеграм-канал «Sputnik Ближнее зарубежье».
Повысившиеся тарифы в компании обосновали резким скачком цен на мировом рынке топлива, передает Err.ee. По этим данным, цены начали расти с осени 2020 года, они удвоились по сравнению с весной и достигли рекордных значений в июле за последние десять лет.

https://vz.ru/news/2021/7/27/1111071.html
В ИЮЛЕ, Карл, в ИЮЛЕ! А что будет в декабре? Рыночная цена растёт, лишь, в случае высокого спроса. Это - факт, всё остальное - фантазии на тему гонора и фасона.
Мужчина Sorques
Женат
27-07-2021 - 19:35
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В ИЮЛЕ,

В это время заполняют хранилища..
Пара М+Ж SKlF
В поиске
27-07-2021 - 20:10
27 июля, 15:53
Tesla впервые заработала более 1 миллиарда долларов чистой прибыли за квартал

Производитель электрокаров Tesla впервые отчиталась о результатах за 2 квартал 2021 года - впервые в истории компании чистая прибыль превысила отметку в 1 млрд долл.

Отмечается, что чистая прибыль (GAAP) составила 1,14 млрд долл, распределенная прибыль на акцию - 1,45 долл.

Общая выручка от продажи электрокаров - 10,21 млрд долл.

Tesla также отчиталась о доходах в 801 млн долл от своего энергетического бизнеса, включая солнечную энергию для домов и предприятий, что более чем на 60% больше, чем в прошлом квартале.


"Tesla по-прежнему намерена увеличить поставки автомобилей более чем на 50% в этом году, но отметила, что "темпы роста будут зависеть от мощности оборудования, операционной эффективности, а также мощности и стабильности цепочки поставок", - говорится в сообщении. https://elektrovesti.net/76548_tesla-vpervy...byli-za-kvartal
Пара М+Ж SKlF
В поиске
27-07-2021 - 20:11
27 июля, 12:26
В Украине разработали первую промышленную систему накопления энергии

В Виннице будут тестировать первую промышленную систему накопления энергии полностью разработанную, спроектированную и изготовленную в Украине. Мощность системы накопления составит 1 МВт, а вместимость - 1 МВт*ч. Разработкой занималась компания KNESS.

«Поздравляю украинского производителя с собственной разработкой системы накопления энергии. Это важная составляющая для балансировки энергосистемы, где растут мощности СЭС и ВЭС. Это событие в очередной раз доказывает, что Украина способна самостоятельно творить своё энергонезависимое будущее, развивая «зеленую» энергетику и необходимые электроаккумулирующие системы для этого », - отметил Юрий Шафаренко, заместитель Председателя Госэнергоэффективности.

Он также отметил необходимость принятия законодательной базы для привлечения инвестиций в системы накопления энергии.

«Такие инновационные решения стратегически важны не только для Винницы, а всего государства. Это дает возможность повысить гибкость и эффективность энергосистемы. А в дальнейшем - увеличить объемы производства чистой электроэнергии из возобновляемых источников », - сообщил мэр Винницы Сергей Моргунов.

Винницкий горсовет выдал KNESS градостроительные условия и ограничения на строительство промышленной системы накопления энергии.

Руководитель отдела силовой электроники KNESS RnD Center Владимир Голодюк сообщил, что Energy Storage System состоит из батарейных кластеров, полученных в результате работы лаборатории силовой электроники KNESS RnD Center, которая длилась около года. Все интеллектуальные системы этих модулей является собственной разработкой. Они выполняют функции балансировки заряда ячеек внутри модулей, мониторинга и управления всеми процессами, происходящими в пределах кластера.

Ранее НЭК «Укрэнерго» прогнозировала период окупаемости инвестиций (payback period) систем накопления энергии (energy storage) в Украине в течение 5-6 лет. https://elektrovesti.net/76544_v-ukraine-ra...pleniya-energii
Женщина Pamela x
Замужем
27-07-2021 - 21:36
(Sorques @ 27-07-2021 - 19:35)
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В ИЮЛЕ,
В это время заполняют хранилища..

Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.
Пара М+Ж SKlF
В поиске
27-07-2021 - 21:47
(Pamela x @ 27-07-2021 - 21:36)
(Sorques @ 27-07-2021 - 19:35)
(Pamela x @ 27-07-2021 - 19:25)
В ИЮЛЕ,
В это время заполняют хранилища..
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.

какие сказки вы любите рассказывать

а Газпром это что поставщик 100% газа потребляемого ЕС?
Мужчина Sorques
Женат
27-07-2021 - 22:16
(Pamela x @ 27-07-2021 - 21:36)
Цена на газ летом всегда ниже. Никто ничЁ не заполняет. Во-первых - Газпром не поставляет излишков, а во-вторых - все в шоке. Не могут поверить в реальность и ждут чуда. Боятся, что купив задорого придётся продавать задёшево.

Хорошо! Ждем ралли индексов вверх!!!

Меня все эти нефте- газовые скреповые беседы, несколько задевают как гражданина.. Мне хотелось бы, чтобы мы за индексами наших высокотехнологичных компаний так наблюдали..в своё время, искренне радовался размещению на Лондонской бирже наших крупных ритейлеров или торговых домов.. Сейчас много поливают Грефа, ибо у него харизма неправильная, для 50+ , но он из Сбера делает компанию номер один за счёт небанковских продуктов..
Мужчина tschir
Свободен
27-07-2021 - 23:16
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:
Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
Пара М+Ж SKlF
В поиске
28-07-2021 - 01:27
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.





Это сообщение отредактировал SKlF - 28-07-2021 - 01:43
Женщина Pamela x
Замужем
28-07-2021 - 01:34
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
Очень красивая улыбка у "вована"
https://lenta.ru/parts/authors/sovina/
На что Вы рассчитывали? Найти глупее себя?
Не думаю, что это смешно

Это сообщение отредактировал Pamela x - 28-07-2021 - 01:35
Пара М+Ж SKlF
В поиске
28-07-2021 - 01:45
(Pamela x @ 28-07-2021 - 01:34)
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
Очень красивая улыбка у "вована"https://lenta.ru/parts/authors/sovina/
На что Вы рассчитывали? Найти глупее себя?
Не думаю, что это смешно
Вы статью не читали.
даже по ссылке поленились зайти чтобы убедиться в том кто прав вы или я.
именно поэтому в очередной раз сели в лужу. :)))))))))))))))))) это же надо было вам так опозорится. Чукча не читатель Чукча писатель! (с) верно?

Это сообщение отредактировал SKlF - 28-07-2021 - 01:47
Мужчина Misha56
Женат
28-07-2021 - 11:28
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.

Может конечно автор и прав, но почему то все кого я знаю на украине машины на прикол не ставят.
И это при условии что в семье более одной машины.
Мужчина avp
Свободен
28-07-2021 - 11:33
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.

На пердячем газе или на дровах с газогенератором? 00003.gif В цивилизованных странах на жидкий метан автотранспорт переводят
Пара М+Ж SKlF
В поиске
28-07-2021 - 12:02
(avp @ 28-07-2021 - 11:33)
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.
На пердячем газе или на дровах с газогенератором? 00003.gif В цивилизованных странах на жидкий метан автотранспорт переводят

На жидком метане. И не переводят а давно перевели, вы как всегда отстали от прогресса на года.

А теперь в цивилизованных странах переходят на электромобили.
Мужчина tschir
Свободен
28-07-2021 - 14:17
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
(tschir @ 27-07-2021 - 23:16)
Украина стала еще на шаг ближе к переходу на электромобили:Украина стала страной с самым недоступным бензином для населения в Европе.
очень смешно читать опусы роспропаганды про российские исследования по Украине которые пишет гениальный российский эксперт Вован Таганрогский Беззубый который отродясь не бывал в Украине. Кстати именно поэтому российские СМИ всегда скрывают его имя как автора-эксперта!
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.

А Вам смешно, когда на Украине про Крым, Донбасс, про Россию пишут и говорят "эксперты" ни разу там не бывавшие?
Или у Вас смех однобокий?
Мужчина Cityman
Свободен
30-07-2021 - 20:54
Из серии про техноаферистов:

Тревор Милтон и грузовик Nikola One
user posted image
В 2016 году Тревор Милтон анонсировал производство грузовика Nikola One, который сможет работать на водороде. Специалисты по возобновляемым источникам энергии отнеслись к новости с недоверием: по их мнению, водородное топливо слишком затратно производить и покупать дорогие в обслуживании авто никто не станет. Но Милтон утверждал, что смог удешевить производство топлива на 81%.

В 2020 году оказалось, что все «инновационные разработки» были не более чем выдумкой. Даже рекламный ролик Nikola One был обманом: вместо реального авто снимали неработающий прототип. Его затащили на гору и скатили с нее, а на монтаже выбрали красивые кадры.

В сентябре 2020 года акции Nikola Corporation рухнули на 13%, а Тревор подал в отставку. Пока неизвестно, что будет с Милтоном и его компанией.

Подробнее на РБК:
https://trends.rbc.ru/trends/innovation/60f...a7947e4b35e1ddd

Это сообщение отредактировал Cityman - 30-07-2021 - 20:55
Мужчина z011
Свободен
31-07-2021 - 11:59
(SKlF @ 28-07-2021 - 12:02)
(avp @ 28-07-2021 - 11:33)
(SKlF @ 28-07-2021 - 01:27)
вот только те у кого средняя зарплата в Украине ездят не на бензине а ездят на ГБО доля которых составляет более 1/3 всего автотранспорта в Украине При этом Украина уже много лет является лидером в Европе по доле Авто с ГБО. , Ну а владельцы дорогих авто которые ездят на бензине не испытывают вопросов с ценой бензина в принципе.
На пердячем газе или на дровах с газогенератором? 00003.gif В цивилизованных странах на жидкий метан автотранспорт переводят
На жидком метане. И не переводят а давно перевели, вы как всегда отстали от прогресса на года.

А теперь в цивилизованных странах переходят на электромобили.
SKlF!
На ЖИДКОМ МЕТАНЕ? И уже давно перевели?
Да, школа прошла мимо Вас. Не так давно Вам рассказывали, что такое тепловой насос. Теперь надо рассказывать, про ГБО автомобиля и какое топливо там используется.
Мужчина avp
Свободен
31-07-2021 - 16:46
(z011 @ 31-07-2021 - 11:59)
(SKlF @ 28-07-2021 - 12:02)
(avp @ 28-07-2021 - 11:33)
На пердячем газе или на дровах с газогенератором? 00003.gif В цивилизованных странах на жидкий метан автотранспорт переводят
На жидком метане. И не переводят а давно перевели, вы как всегда отстали от прогресса на года.

А теперь в цивилизованных странах переходят на электромобили.
SKlF!
На ЖИДКОМ МЕТАНЕ? И уже давно перевели?
Да, школа прошла мимо Вас. Не так давно Вам рассказывали, что такое тепловой насос. Теперь надо рассказывать, про ГБО автомобиля и какое топливо там используется.

Вот именно. Метан в жидком состоянии занимает объём в 600 раз меньше, чем в газообразном. Поэтому для удобства транспортировки и хранения его подвергают сжижению. Происходит это при температуре в среднем -162 градуса. На машину, (грузовик в данном случае), ставят большие бочки-термосы, либо на месте обычных баков, либо за кабиной. Топливо получается дешевле дизельного и вредных выбросов в атомсферу гораздо меньше. Такие машину уже делают в Европе и Китае. У нас на КАМАЗе тоже, но, увы, с импортным оборудованием. И еще, в России пока мало заправок жидким метаном. Про такие заправки на Украине не слышал.
Мужчина tschir
Свободен
31-07-2021 - 20:33
(avp @ 31-07-2021 - 16:46)
(z011 @ 31-07-2021 - 11:59)
(SKlF @ 28-07-2021 - 12:02)
На жидком метане. И не переводят а давно перевели, вы как всегда отстали от прогресса на года.

А теперь в цивилизованных странах переходят на электромобили.
SKlF!
На ЖИДКОМ МЕТАНЕ? И уже давно перевели?
Да, школа прошла мимо Вас. Не так давно Вам рассказывали, что такое тепловой насос. Теперь надо рассказывать, про ГБО автомобиля и какое топливо там используется.
Вот именно. Метан в жидком состоянии занимает объём в 600 раз меньше, чем в газообразном. Поэтому для удобства транспортировки и хранения его подвергают сжижению. Происходит это при температуре в среднем -162 градуса. На машину, (грузовик в данном случае), ставят большие бочки-термосы, либо на месте обычных баков, либо за кабиной. Топливо получается дешевле дизельного и вредных выбросов в атомсферу гораздо меньше. Такие машину уже делают в Европе и Китае. У нас на КАМАЗе тоже, но, увы, с импортным оборудованием. И еще, в России пока мало заправок жидким метаном. Про такие заправки на Украине не слышал.

Да, машины на жидком метане появились. Большой плюс использования жидкого метана - возможность заправки большого объема газ (в пересчете на нормальные условия). Но очень сложное и опасное оборудование.
Простой бак, как для сжиженного пропан-бутана, не годится, т.к. нужен бак, выдерживающий до 600 атмосфер. Сделать такой, наверное, можно, но какого он будет веса и насколько надежен?
Поэтому делают бак-термос. В теории, если метан охладить до минус 160 по Цельсию, то давление в таком баке будет атмосферное. Но как охладить? Никакой компрессорный холодильник о таком холоде даже не мечтает.
Потому либо используют испарение того же самого метана, либо дополнительно ставят бак для жидкого азота (жидкие газы при испарении охлаждают бак).
И в том и в другом случае оказывается, что заправленная жидким метаном машина не может долго стоять. Рано или поздно весь метан испарится.
Подводя итог: в нынешних реалиях на жидком метане реально сделать только грузовик т.к. оборудование объемное и тяжелое, выгода получится только в том случае, если автомобиль используется непрерывно (или с небольшими перерывами) с момента заправки до исчерпания жидкого метана.

А теперь минусы:
- сжиженный метан не так уж и дешев, как кажется из названия: сжижение и хранение требует немалых затрат.
- Выбросов метана не избежать - а это один из так называемых парниковых газов с выбросами которого пытаются бороться.
- Заправок нет совсем. Ни у нас, ни за границей. Все машины на жидком метане заправляются в организациях, которые эксплуатируют автомобили. Они для этого вместе с машинами покупают необходимое заправочное оборудование.
- потенциальные проблемы с безопасностью. Безопасно только пока все постоянно под контролем. Кто нибудь свою машину контролирует хотя бы по трем параметрам 24/7?

Так что едва ли эта технология пойдет "в массы"

Пара М+Ж SKlF
В поиске
01-08-2021 - 22:32
(tschir @ 31-07-2021 - 20:33)
(avp @ 31-07-2021 - 16:46)
(z011 @ 31-07-2021 - 11:59)
SKlF!
На ЖИДКОМ МЕТАНЕ? И уже давно перевели?
Да, школа прошла мимо Вас. Не так давно Вам рассказывали, что такое тепловой насос. Теперь надо рассказывать, про ГБО автомобиля и какое топливо там используется.
Вот именно. Метан в жидком состоянии занимает объём в 600 раз меньше, чем в газообразном. Поэтому для удобства транспортировки и хранения его подвергают сжижению. Происходит это при температуре в среднем -162 градуса. На машину, (грузовик в данном случае), ставят большие бочки-термосы, либо на месте обычных баков, либо за кабиной. Топливо получается дешевле дизельного и вредных выбросов в атомсферу гораздо меньше. Такие машину уже делают в Европе и Китае. У нас на КАМАЗе тоже, но, увы, с импортным оборудованием. И еще, в России пока мало заправок жидким метаном. Про такие заправки на Украине не слышал.
Да, машины на жидком метане появились. Большой плюс использования жидкого метана - возможность заправки большого объема газ (в пересчете на нормальные условия). Но очень сложное и опасное оборудование.
Простой бак, как для сжиженного пропан-бутана, не годится, т.к. нужен бак, выдерживающий до 600 атмосфер. Сделать такой, наверное, можно, но какого он будет веса и насколько надежен?
Поэтому делают бак-термос. В теории, если метан охладить до минус 160 по Цельсию, то давление в таком баке будет атмосферное. Но как охладить? Никакой компрессорный холодильник о таком холоде даже не мечтает.
Потому либо используют испарение того же самого метана, либо дополнительно ставят бак для жидкого азота (жидкие газы при испарении охлаждают бак).
И в том и в другом случае оказывается, что заправленная жидким метаном машина не может долго стоять. Рано или поздно весь метан испарится.
Подводя итог: в нынешних реалиях на жидком метане реально сделать только грузовик т.к. оборудование объемное и тяжелое, выгода получится только в том случае, если автомобиль используется непрерывно (или с небольшими перерывами) с момента заправки до исчерпания жидкого метана.

А теперь минусы:
- сжиженный метан не так уж и дешев, как кажется из названия: сжижение и хранение требует немалых затрат.
- Выбросов метана не избежать - а это один из так называемых парниковых газов с выбросами которого пытаются бороться.
- Заправок нет совсем. Ни у нас, ни за границей. Все машины на жидком метане заправляются в организациях, которые эксплуатируют автомобили. Они для этого вместе с машинами покупают необходимое заправочное оборудование.
- потенциальные проблемы с безопасностью. Безопасно только пока все постоянно под контролем. Кто нибудь свою машину контролирует хотя бы по трем параметрам 24/7?

Так что едва ли эта технология пойдет "в массы"

сори я был не прав
ГБО 5-6 поколения Действительно работает на газе в жидком состоянии но не на метане.

как бы там ни было. ГБО как и остальные ДВС уже тупиковая ветвь которая прекратила свое развитие. теперь экономически обоснованным является развитие электромобилей

авто на ДВС доживают свое последнее или предпоследнее десятилетие. причем именно доживают.

вот скажите когда вы в последний раз слышали о начале разработки новой МАССОВОЙ линейки авто на ДВС? это было годы назад! сейчас же все серьезные массовые автопроизводители анонсируют только электрофикацию своих авто и выпуск новых электромобилей
Мужчина tschir
Свободен
02-08-2021 - 02:30
(SKlF @ 01-08-2021 - 22:32)
как бы там ни было. ГБО как и остальные ДВС уже тупиковая ветвь которая прекратила свое развитие. теперь экономически обоснованным является развитие электромобилей

авто на ДВС доживают свое последнее или предпоследнее десятилетие. причем именно доживают.
Это верно лишь отчасти. ДВС в его нынешнем виде близок к пределу возможностей в плане экологичности, однако есть еще резервы по экономичности, удельной мощности.
То что развитие ДВС приостановилось - это не естественный процесс, подобный тому, как в свое время ДВС вытеснил паровые двигатели, показав по большинству характеристик лучшие или сопоставимые результаты.
Сегодня переход от ДВС на электротягу "стимулируют" правительства многих стран, предъявляя к новым автомобилям все более строгие требования, прежде всего в области экологии.
Производителей просто вынуждают заниматься электротранспортом.
Надо заметить, что бюрократия - это довольно зыбкое основание для технологической революции. Ведь нельзя исключать, что к власти придут другие люди, которые уже не будут так категорически настроены на экологичность.

вот скажите когда вы в последний раз слышали о начале разработки новой МАССОВОЙ линейки авто на ДВС? это было годы назад! сейчас же все серьезные массовые автопроизводители анонсируют только электрофикацию своих авто и выпуск новых электромобилей

Верно, но и новых полноценных платформ на электротяге практически нет, а массовых, сравнимых по объему производства с "классическими" автомобилями- так нет совсем. В основном автогиганты пытаются модифицировать уже существующие платформы под электротягу.
Я, прежде всего, это связываю с тем, что полноценных конструкторских бюро, готовых и могущих это сделать не так уж а много, и их возможности и без того используются по-максимуму.

Яне могу отрицать, что за элетромобилями будущее, но пока это не очевидно. Подтверждением являются непрекращающиеся работы по совершенствованию ДВС и поиска альтернативы элетротяге в плане использования более экологичного и энергоемкого топлива: про газомоторное топливо Вы уже упомянули, туда же добавляем варианты биотоплива, водородного топлива и некоторые другие, а также работы по совершенствованию систем очистки выхлопных газов в т.ч попыток разработки более совершенных каталитических процессов.

Пока же у электромобилей есть несколько недостатков: высокая стоимость, малая удельная емкость АКБ, долгое время зарядки, ограниченния по количеству циклов перезарядки, экологические проблемы в производстве и утилизации отработанных АКБ.

Интересно также то, что для полной электрофикации автомобилей сейчас элементарно недостаточно электричества.
К примеру для Украины:
Автопарк Украины
10200000 единиц
Представим, что это всё электромобили со средней мощностю каждого авто в 100л.с., или 75,33 Квт
Умножаем 10200000х75330Вт=768366000000Вт или 768,366 ГВт - это совокупная мощность автопарка
Электростанции Украины имеют
установленную электрическую мощность 51,444 ГВт
Делим 51,444 на 768,366 получаем коэффициент примерно 0,067.
В сутках 24 часа. 24х0,067=1,6 часа
То есть получается, что если все электростанции Украины будут работать на полную мощность и вся электроэнергия не будет тратиться ни на бытовые, ни на производственные надобности, а только на зарядку электромобилей, то каждому авто в среднем хватит энергии только на то, чтобы ехать 1 час 36 минут в сутки.
В этом расчете не учтено много факторов, но для иллюстрации практической невозможности быстрой и полной электрификации автопарка, по-моему, вполне информативен.

И дело не в Украине. Считайте хоть по России, хоть по германии, хоть по США - везде результат будет схожим.

Это сообщение отредактировал tschir - 02-08-2021 - 02:39
Мужчина Меня зовут Арлекино
Женат
02-08-2021 - 11:41
(Sorques @ 27-07-2021 - 22:16)
Меня все эти нефте- газовые скреповые беседы, несколько задевают как гражданина.. Мне хотелось бы, чтобы мы за индексами наших высокотехнологичных компаний так наблюдали..в своё время, искренне радовался размещению на Лондонской бирже наших крупных ритейлеров или торговых домов.. Сейчас много поливают Грефа, ибо у него харизма неправильная, для 50+ , но он из Сбера делает компанию номер один за счёт небанковских продуктов..


Банк - кредитная организация, которая имеет исключительное право осуществлять в совокупности следующие банковские операции: привлечение во вклады денежных средств физических и юридических лиц, размещение указанных средств от своего имени и за свой счет на условиях возвратности, платности, срочности, открытие и ведение банковских счетов физических и юридических лиц.


вот и вопрос,почему Греф нарушает закон.
Женщина Pamela x
Замужем
02-08-2021 - 12:23
(Sorques @ 27-07-2021 - 22:16)
Хорошо! Ждем ралли индексов вверх!!!

Меня все эти нефте- газовые скреповые беседы, несколько задевают как гражданина.. Мне хотелось бы, чтобы мы за индексами наших высокотехнологичных компаний так наблюдали..в своё время, искренне радовался размещению на Лондонской бирже наших крупных ритейлеров или торговых домов..

Сделайте тему про Грефа и его супер-пупер-мега маркет)) Здесь же некий SKIF, не зная, как ещё уесть россиян, пытается доказать, что Россия есть "ничто и звать её никак". Ну, вот, хотя бы на примере поставок российского газа в ЕС. Не нужен, пишет SKIF, российский газ никому в ЕС. Газпром уменьшил предложение и ... не может быть! (по SKIF) - цены на газ бьют предыдущие максимумы. Рынок диктует цены, рынку диктует Газпром. SKIF теперь исполняет отвлекающий манёвр, прикидываясь "ветошью" описывает мир будущего с экомобилями 00003.gif Расписывает тут, какие перспективные намерения по этому предмету на Украине 00003.gif Бідняк думкою багатів© 00003.gif Это было бы смешно, если бы не было так грустно.© Объективная реальность - хороший аргумент, но SKIF "застрял" в параллельном мире, где Украина - сверхдержава, а Россия - "чемодан без ручки", который ЕС и США выбросить жаль, но и нести надоело 00003.gif
С 31 июля Газпром снизил закачку газа в подземные хранилища в Австрии, Германии, Нидерландах и поставки через Польшу, свидетельствуют данные портала Gas Infrastructure Europe.

Обычно в выходные закачка традиционно растет. Поставки по газопроводу «Ямал – Европа» упали с 84 млн кубометров до 50–60 млн, передает «Интерфакс».

В июле Газпром указал на медленный темп восстановления запасов газа в подземных хранилищах Европы. При этом стоимость газа на спотовом рынке Европы обновляет многолетние максимумы. В конце июня сообщалось, что дефицит газа в Европе связан с низкими запасами в подземных хранилищах, которые надо заполнять, с уходом СПГ в Азию, и с Газпромом, который не стал резко наращивать поставки сверх его обязательств по контрактам.
https://vz.ru/news/2021/8/2/1111834.html
Надо полагать, что в "предлагаемых обстоятельствах" ЕС будет легче найти правильное решение по СП-2 и Турецкому потоку. Зима близко.©

Это сообщение отредактировал Pamela x - 02-08-2021 - 13:17
Женщина Pamela x
Замужем
02-08-2021 - 13:26
(Pamela x @ 02-08-2021 - 12:23)
Это было бы смешно, если бы не было так грустно.© Объективная реальность - хороший аргумент, но SKIF "застрял" в параллельном мире, где Украина - сверхдержава, а Россия - "чемодан без ручки", который ЕС и США выбросить жаль, но и нести надоело

Украина в условиях достройки «Северного потока – 2» должна потребовать у США статус «особого» союзника вне НАТО, заявил украинский политический эксперт Тарас Семенюк.
https://vz.ru/news/2021/8/2/1111848.html
Я же говорю, что в альтернативной реальности Украина - сверхдержава, которая может требовать у США, и Байден у неё на посылках 00058.gif Это - круто.
Мужчина avp
Свободен
02-08-2021 - 14:42
(tschir @ 31-07-2021 - 20:33)
Так что едва ли эта технология пойдет "в массы"

Я соглашусь, что эта технология - не для всех. В легковушке держать в багажнике термос к жидким газом довольно стремно, а на крыше автобуса... Почему бы и нет, если газобаллонные автобусы сегодня - явление вполне распространенное. Вот еще новость:

На инфраструктуре АО «АК «ЖДЯ» проходит испытание американский тепловоз CATERPILLAR
Он собран в Чикаго, оттуда по железной дороге прибыл на побережье Тихого океана, затем морем - до Владивостока и снова по рельсам - уже в Якутию.

Одной из главных преимуществ зарубежного локомотива является способность работать на смеси топлива, состоящей из 20% дизельного топлива и 80% газа. За счет этого эксплуатация обходится значительно дешевле и минимизирован вред для экологии. Одной заправки должно хватать на 5-6 тысяч километров.

По результатам испытаний на основе замечаний якутских железнодорожников в конструкцию будут внесены изменения, а уже после наладится совместное производство подобных машин на территории России.

Если данный тепловоз покажет свою работоспособность и подтвердит предполагаемую эффективность в наших северных условиях, то мы будем использовать такие двигатели. Более того, мы начнем сборку таких тепловозов у себя в локомотивном депо станции Алдан. Это производство будет пока с небольшой локализацией. Рамы будут изготавливаться в России, кабина сейчас разрабатывается отечественная на одном из заводов. Те детали, которые мы сами не сможем изготовить, будут закупаться за рубежом, но со временем максимально будет замещение отечественными аналогами. Уже есть соответствующие предложения от российских предприятий, которые будут производить часть оборудования. В будущем производство деталей и сборка будет осуществляться в рамках депо ст. Алдан. Мы планируем, что со временем этот интересный экологический проект будет работать и на нашей дороге и в целом на территории России, потому что здесь собраны интересные решения, которые мы накопили за много-много лет работы здесь в условиях севера»,

https://sakhapress.ru/archives/268273

Из текста непонятно, что это за газ, но вероятно сжиженный.
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (16) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ...
  Наверх