Взрослая социальная сеть
 Macek Свободен |
03-11-2014 - 13:05 (-LX- @ 03.11.2014 - время: 12:49) (Масек @ 03.11.2014 - время: 02:06) ...и немцы пользуются гибридами Тойоты! гибридные авто в Германии составляют 0,89% (менее одного процента!) от всей массы новых зарегистрированных авто. Тойта преуспела в массе и отсительной дешивизмы гибридных авто, да и вообще Тоёта относительно дешёвый и простой аппарат. Поэтому Тоёту берут те кто не может позволить более солидную машину. Да Тайоту берут практичные люди,которые далеки от глупых понтов и умеют считать деньги и ценят не столько комфорт, сколько надёжность.Потому как немцы дороги в эксплуатаци по Российским дорогам.Смогут ли немецкие машины про ездить в течении 10 лет по Москве и Подмосковью в том числе и по проселку на дачу зимой и летом без каких либо ремонтов ходовой?? Ну или хотя бы не 10 лет ,а тысяч 200? Ну а если у вас денег немерено то можно брать новую и через 3 года менять,но таких здесь нет? Готовы ли вы купить беху восьмерку с пробегом и отдать сразу за небольшой ремонт ходовой 300000тысяч рублей? Да гибриды ещё не раскручены,но это классная вещь при дальнейшем подорожании бензина,если взлетит на 100 процентов то в миг раскупят! |
| Macek Свободен |
03-11-2014 - 16:01 Но сравнивать надо машины одинакового класса примерно одинаковой ценовой категории и примерно одинаковой комплектации и характеристикам ,а не запорожец с волгой!естественно что маленькие машинки быстрее ломаются чем большие! А также знаю одно ,лучше новый японец чем бэушный немец за те же деньги!!! Это касается особенно гибридных авто! |
BDog  Женат |
03-11-2014 - 17:10 (Масек @ 03.11.2014 - время: 16:01) А также знаю одно ,лучше новый японец чем бэушный немец за те же деньги!!! Какой нафиг, БУ? Мой крестовый поход на примусы начался в этом топике с того что я заявил: ПО ЦЕНЕ ПРИУСА МОЖНО ВЗЯТЬ ТРЕШКУ БМВ. А также Ауди А4, ОЧЕНЬ плотно упакованную "Стартовый" А4 ALLROAD - на них сейчас скидки 20-25%, т.е. то что по конфигуратору идет 1.900 отдают за полтора. Мерседес B-сlasse ТОПОВУЮ Инсигнию-универсал. На полном приводе, с навигацией и с панорамой. DS5, фиг уж с ним что бывшее пижо-308, современный френч-премиум Octavia VRS. Откройте прайсы дилеров. Это всё не ТОЕТА. Это ЕВРОПЕЙСКИЙ ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТ. Вы полагаете, это нормально? |
| Macek Свободен |
03-11-2014 - 21:08 (BDog @ 03.11.2014 - время: 17:10) (Масек @ 03.11.2014 - время: 16:01) А также знаю одно ,лучше новый японец чем бэушный немец за те же деньги!!! Это касается особенно гибридных авто! Какой нафиг, БУ? Мой крестовый поход на примусы начался в этом топике с того что я заявил: ПО ЦЕНЕ ПРИУСА МОЖНО ВЗЯТЬ ТРЕШКУ БМВ. А также Ауди А4, ОЧЕНЬ плотно упакованную "Стартовый" А4 ALLROAD - на них сейчас скидки 20-25%, т.е. то что по конфигуратору идет 1.900 отдают за полтора. Мерседес B-сlasse ТОПОВУЮ Инсигнию-универсал. На полном приводе, с навигацией и с панорамой. DS5, фиг уж с ним что бывшее пижо-308, современный френч-премиум Octavia VRS. Откройте прайсы дилеров. Это всё не ТОЕТА. Это ЕВРОПЕЙСКИЙ ПРЕМИУМ-СЕГМЕНТ. Вы полагаете, это нормально? А как в других странах с ценами на эти авто дело обстоит?Какое соотношение? Я знаю в Америке японцы очень дешевые. |
BDog  Женат |
03-11-2014 - 22:56 (Масек @ 03.11.2014 - время: 21:08) А как в других странах с ценами на эти авто дело обстоит?Какое соотношение? Я знаю в Америке японцы очень дешевые. В Сша они реально дешевле. "Вход" - 24 тысячи долларов. Что на 10 000 долларов дешевле той же "тройки". Что весомо, 30% почти разница в цене. Но в США они вообще неясно нафиг кому нужны, с их ценами на топливо. Там за 27 тысяч долларов можно купить 300-сильный Форд-Мустанг с мягким верхом. Приус? ....поэтому чтобы пихать там эти корыты, экологию пришлось сделать МОДОЙ. |
| Macek Свободен |
04-11-2014 - 00:16 Да гибриды сложно втюхать там где бензин дешёвый,а в Америке он дешёвый ,но вот Европа !Там бензинчик дорогой!И казалось бы гибриды должны расхватывать,ан нет! Странно!Там умеют считать денюжку.А какое там соотношение цен между немцами и японцами? |
| Macek Свободен |
04-11-2014 - 17:24 (-LX- @ 04.11.2014 - время: 11:24) (Масек @ 04.11.2014 - время: 00:16) А какое там соотношение цен между немцами и японцами? Prius= 26.850.00EUR расход топлива, как на сайте Toyota начиная от 3,9 л/100кмhttp://www.toyota.de/automobile/prius/index.json Mercedes B-klasse (B160CDI) = 27.102.00 EUR окoло 4,0 л/100кмhttp://www.mercedes-benz.de/content/german...ata/models.html Даймлер предлагает лучшие по качеству материалы отделки салона, комфорт езды в Мерседесе значительно выше, чем в Тоёте, сервис Мерседеса тоже выше. И самое главное- гибриды не доказали свою экономичность, новое поколение дизелей расходует практичски как и гибрид, а то и меньше. Тот же новый С-класс, расходует около 4,8 л/100км. У меня Мерседес С-220 дизель, 2013 года выпуска, расход при обычной езде, без гонок по автобанам около 5 л/100 км. Так С-класс идёт по автобану 230 с одной рукой на руле, а Тоёта уже при 160 становится неуправляемой... А с чем это связано -неуправляемость тойоты? даже не знаю о чём туит говорит, мне смешно.  Лучше не смейтесь, а поделитесь опытом серьезно! Нам это очень интересно для будущего выбора авто! |
| Macek Свободен |
05-11-2014 - 03:10 Да и в России всё точно также!Взвешиваешь все "за" и все "против" ,анализируешь и только потом покупаешь. |
| BDog Женат |
05-11-2014 - 13:45 (Масек @ 05.11.2014 - время: 03:10) Да и в России всё точно также!Взвешиваешь все "за" и все "против" ,анализируешь и только потом покупаешь. В реальности, надо бы не читать форумы. Машину выбирают как ружье или нож - надо В РУКИ ВЗЯТЬ. Мое - не мое. Иногда меняешь W 221 на Мини-Купер и думаешь - вот же оно, щасте! |
| Macek Свободен |
06-11-2014 - 00:10 да машина как и женщина, переспал с ней и думаешь вот она моя! А через пяток лет с другой переспал и думаешь нет вот она точно моя и т.д. А вот из трёх гибридов какой самый? на базе Лексуса RX350,тойоты ХАЙЛЕНДЕР,или Фольксвагена Туарег? |
| Macek Свободен |
06-11-2014 - 00:13 (-LX- @ 04.11.2014 - время: 11:24) (Масек @ 04.11.2014 - время: 00:16) А какое там соотношение цен между немцами и японцами? Prius= 26.850.00EUR расход топлива, как на сайте Toyota начиная от 3,9 л/100кмhttp://www.toyota.de/automobile/prius/index.json А почему тойота неуправляема после 160 км а мерс управляем? Потому что мерин заднеприводной?А тойота переднеприводная? |
| BDog Женат |
06-11-2014 - 14:04 (Масек @ 06.11.2014 - время: 00:13) А почему тойота неуправляема после 160 км а мерс управляем? Потому что мерин заднеприводной?А тойота переднеприводная? Тогда по Вашей логике Волга должна показывать чудеса рулежки))) В реальности же заднеприводные Лексы конечно интереснее переднеприводных, но до БМВ и Мерса им как до Луны всеравно. Все просто - стабильность на высоких скоростях в машину должна быть заложена на этапе разработки платформы, потом включена в дизайн-макетыв процессе испытания их аэродинамики в зачаточной стадии, потом вылизана инженерами-развесовщиками и подвесочниками. Т.е. такая задача должна стоять С САМОГО НАЧАЛА: эй, ребята, делаем Driver's car! У Тоёты такие задачи маркетологами не ставились только один раз за крайние 20 лет. И на свет родилась FT-86. |
| Macek Свободен |
07-11-2014 - 11:11 Негде в Подмосковье разогнаться до 200км в час,а по Российским дорогам это вообще смертельно!Да и за кордоном за 200км вас прав лишат!Поэтому этот козырь равен нулю. Разгонялся на япошках до 17о км в час,держат дорогу нормально несмотря на то ,что сразу видно ,что покрытие кривое и машина клонится то влево ,то в право и ямки её пытаются выкинуть с трассы а не она сама и рулём её удерживаешь.А секрет вот в чём. Подвеска у япошек гораздо мягче и расчитана на мелкие рассы людей,тогда как у выше перечисленных машин она кондовая для япошек ,(жесткая)вот и весь секрет.А то можно подумать ,что японцы не проектируют машины а ляпают как китайцы ! Пересев с японки на вольву я всю жопу по той же трассе отбил , как таран идет её ямы не кидают. подвеска не реагирует на них-не успевает. |
| Macek Свободен |
08-11-2014 - 07:31 (-LX- @ 07.11.2014 - время: 13:11) (Масек @ 07.11.2014 - время: 11:11) Негде в Подмосковье разогнаться до 200км в час,а по Российским дорогам это вообще смертельно!Да и за кордоном за 200км вас прав лишат!Поэтому этот козырь равен нулю. Разгонялся на япошках до 17о км в час,держат дорогу нормально несмотря на то ,что сразу видно ,что покрытие кривое и машина клонится то влево ,то в право и ямки её пытаются выкинуть с трассы а не она сама и рулём её удерживаешь. А секрет вот в чём. Подвеска у япошек гораздо мягче и расчитана на мелкие рассы людей,тогда как у выше перечисленных машин она кондовая для япошек ,(жесткая)вот и весь секрет. Масек, я вполне понимаю Вашу эмоциональность, но мир, поверьте, шире, чем Вы о нём думаете. И Россия, хоть и самая большая страна в мире, но ещё не всё. 1. за 200 меня прав не лишают, езжу там, где можно ездить с такой скоростью, правил не нарушаю. Моим местным правам около 20+ лет, советским уже 30, езжу аккуратно. 2. Мерседес или БМВ будут и на кривом покрытии держать дорогу, у них подвеска более стабилизирована. 3. не говорите глупость про малый вес какой то там расы. Вы по всей видимости не имеете понятия о серийном производстве и о технике в общем. Зачем Вы задаёте вопросы, если уже всё знаете? Странно. Ну я то свои субъективные мнения высказываю,выношу на спор,и мне интересно знать ваши мнения,потому что мои могут не являться истиной, а только её частью....Но то что равные по классу японские авто мягче-это факт! Про очень дорогих "немцев" я не знаю. А вот как сделать гибридный авто своими руками!! http://elegs.ru/tyuning/gibridnyj-avtomobi...imi-rukami.html |
| BDog Женат |
15-04-2015 - 14:24 Cмотря ЧТО ЗА ВОЛЬВО, на каких колесах, с какой резиной итд. Мой Купер на 18 пипец-низко-профиле был табуретом ненавидящим колеи....ровно пока я не выкинул нафиг РанФлет. Другая машина стала. Тихая мягкая (для ее управляемости само собой) и весьма толерантная к неровностям. Даже 221й на 18 обычной резине и 20м в АМГ-ранфлет его - пакете - две разные машины. И даже пневма не спасает. Я не говорю что японцы не поедут 170 :D Я Крузак 80й с 2мя мостами до 160 разгонял )))) Просто в Ауди А6 160 - это нормальная крейсерская скорость на задородной дороге. Т.е. едешь и ОТДЫХАЕШЬ. Даже по России. А в Камре это уже работа по удержанию машины в пределах полосы. Хотя поездив на ней по России-Матушке этой зимой я начал лучше понимать этот сегмент. реально она вселяет веру в то что МЫ ДОЕДЕМ. по-любому. В отличие от той же нежной Ауди. Но...нельзя (небаньтеменязамат)) СИДЕНИЯ СДЕЛАТЬ УДОБНЫЕ?! ХОТЬ РАЗ?!!! Реально из А4-5-6-7-8 спустя 1000 км вылезаешь и можно на бал идти. После Камри спина два дня распрямляется потом. Обидно да? |
| Macek Свободен |
29-04-2015 - 01:58 Гибрид выгоден на мощных машинах ,где движки литра по 3,5 -5!Так как бензин прямо "жрут"! |
alisa4000 Женат |
17-12-2015 - 18:29 И ещё не мало важный факт -очень простая в обслуживании и ремонте машина . |
| alisa4000 Женат |
18-12-2015 - 18:10 И ещё не мало важный факт -очень простая в обслуживании и ремонте машина . |