Взрослая социальная сеть
 maboga Свободен |
11-01-2011 - 21:13 Русский крейсер «Варяг» (1901—1904)  Всего фото: 3 История песни Под впечатлением подвига экипажа крейсера «Варяг» австрийский писатель и поэт Рудольф Грейнц написал стихотворение «Der „Warjag“», посвящённое этому событию. Оно было опубликовано в десятом номере немецкого журнала «Югенд». В апреле 1904 года Н. К. Мельников и Е. М. Студенская опубликовали переводы этого стихотворения. Причём у каждого из них был свой вариант. Перевод Е. Студенской русским обществом был признан более удачным. И вскоре музыкант 12-го гренадёрского Астраханского полка А. С. Турищев, принимавший участие в торжественной встрече героев «Варяга» и «Корейца», положил эти стихи на музыку. Впервые песня была исполнена на торжественном приёме, устроенном императором Николаем II в честь офицеров и матросов «Варяга» и «Корейца». Известный в настоящее время мотив — смешанного происхождения; наиболее распространенная версия, что он является результатом взаимодействия, по крайней мере, четырех мелодий: А. Б. Виленского (его мелодекламация опубликована в марте 1904), И. Н. Яковлева, И. М. Корносевича и А. С. Турищева. Песня стала очень популярна в России. Особенно её любили военные моряки. В годы Первой мировой войны из песни был удалён третий куплет, так как японцы в этой войне были уже союзниками. После Гражданской войны многие военные песни царской России попали под запрет и только с началом Великой Отечественной войны многие из них были возвращены, в том числе и песня о «Варяге». В современной песенной практике песня обычно называется просто «Варяг»: так она озаглавлена и в популярных песенниках, и в аудиоальбомах конца XX-го века (см., например, CD «Митьковские песни. Материалы к альбому», 1996). А песня, которая раньше называлась «Варяг» или «Гибель „Варяга“», теперь чаще именуется по первым строчкам: «Плещут холодные волны…». Замалчивание авторства Грейнца началось, вероятнее всего, с началом Первой мировой войны и ростом в связи с этим антинемецких настроений в обществе. Памятные исполнения 7 апреля 1989 года подводная лодка К-278 «Комсомолец» затонула вследствие пожара на борту после 6 часовой борьбы экипажа за плавучесть судна. Моряки, находящиеся в ледяной воде норвежского моря, прощались со своим командиром и кораблём, исполнив песню «Варяг». |
||||
| maboga Свободен |
13-01-2011 - 21:45 Японский крейсер «Соя» (1907—1916)  Всего фото: 3 История песни Через 16 дней после гибели «Варяга» и «Корейца» в газете «Русь» за подписью Я. Репнинского было опубликовано стихотворение «Варяг» («Плещут холодные волны»). Позднее они были положены на музыку композитором и регентом Ставропольского кафедрального собора Казанской иконы Божией Матери В. Д. Беневским и студентом Юрьевского университета Ф. Н. Богородицким. В 1950-х годах исследователь и популяризатор отечественной песенной истории Александр Вячеславович Шилов выдвинул версию, что стихотоворение опубликованное газетой «Русь» принадлежит перу банковского служащего Я. С. Репнинского. Он также усомнился в том, что В. Д. Беневский и Ф. Н. Богородицкий являются авторами музыки, тем более, что сравнение записей напева того и другого не даёт основания считать их авторами музыки. Музыка песни существовала как в двудольном, так и в трёхдольном размере. В годы Великой Отечественной войны Краснознаменный ансамбль песни и пляски под руководством А. В. Александрова пел её в характере марша, а в Государственном русском академическом хоре был принят трехдольный вариант «Холодных волн» в обработке А. В. Свешникова. У песни существует неофициальное народное название «Кореец» в отличие от «Врагу не сдаётся наш гордый „Варяг“», называемой «Варяг». Мелодия песни неоднократно использовалась в других песнях, особенно в морских. Особенно известна песня неизвестного автора «Братья, вспомянем героя», посвящённая памяти адмирала С. О. Макарова. |
||||
| maboga Свободен |
15-01-2011 - 20:57 "Усть-Большерецк"  Б-494 "Усть-Большерецк" - дизельная подводная лодка проекта 877. Место базирования Тихоокеанский флот, бухта Ильичева. Постройка, имя ДПЛ заложена 5 мая 1990 года на судостроительном заводе им. Ленинского Комсомола в Комсомольске-на-Амуре под наименованием Б-464, спущена на воду 4 октября 1990 года, вошла в состав флота в 1991 году. 19 марта 2003 года получила наименование " Усть- Большерецк " в связи с установлением над лодкой шефских связей администрацией Усть- Большерецкого района. Вехи В 2003 году получила приз ГК ВМФ за торпедную стрельбу. Тактико-технические характеристики проекта Классификация НАТО: Kilo Надводная скорость: 10 узлов Подводная скорость: 17 узлов Рабочая глубина погружения: 240 метров Предельная глубина погружения: 350 метров Автономность плавания: 45 суток Экипаж: 57 человек Размеры Надводное водоизмещение: 2300 тонн Подводное водоизмещение: 3040 тонн Наибольшая длина (по КВЛ): 72,6-73,8 метра Наибольшая ширина корпуса: 9,9 метров Средняя осадка (по КВЛ): 6,2 метров Вооружение На подлодках проекта установлены 6 носовых торпедных аппаратов (533 мм). Боезапас - 18 торпед или 24 мины. Возможен пуск ракет ракетного комплекса Club-S и переносного зенитно-ракетного комплекса "Стрела-ЗМ" или "Игла-1". |
||||
 Alihena Свободна |
16-01-2011 - 01:14 Ледоколы, которые выводят из ледового плена в Сахалинском заливе плавбазу "Содружество", вышли на самый сложный участок пути из торосистых льдов Южно-Сахалинск. 15 января. ИНТЕРФАКС-ДАЛЬНИЙ ВОСТОК - Караван из двух ледоколов "Адмирал Макаров" и "Красин", выводящих из ледового плена в Сахалинском заливе плавбазу "Содружество", за минувшие трое суток прошел 25 миль. Сейчас караван находится в 2 милях западнее местонахождения ТР "Берег Надежды", сообщила агентству "Интерфакс-Дальний Восток" руководитель пресс-службы Дальневосточного морского пароходства (ДВМП, FESCO) Татьяна Куликова. "Принято решение, что рефрижератор ТР "Берег Надежды" пока будет стоять в этом районе, а караван двинется дальше к району разряженных льдов, где находится ледокол "Магадан"", - сказала она. По ее данным, впереди у каравана самый сложный участок пути - перемычка из сплоченных торосистых льдов. Караван сейчас находится у кромки этой перемычки. "Ранее предполагалось, что протяженность этой перемычки 4-5 миль. Но в ходе облета вертолета Ми-8 с гидрологом ледокола "Адмирал Макаров" выяснилось, что из-за неблагоприятных погодных и ледовых условий протяженность перемычки увеличилась за этой время и составляет, по оценке, 10 миль", - отметила собеседница. |
||||
| maboga Свободен |
27-01-2011 - 10:11 "Омск" - атомная подводная лодка  К-186 "Омск" - атомная подводная лодка проекта 949А "Антей". Место базирования Тихоокеанский флот, бухта Крашенинникова. Постройка, имя Лодка заложена 13 июля 1989 года на заводе "Севмашпредприятие" в Северодвинске под наименованием К-186, 13 апреля 1993 года получила наименование "Омск" в связи с установлением над ПЛ шефства администрацией Омска, спущена на воду 10 мая 1993 года (по другим данным – 8 мая 1993 года), вошла в состав Северного флота 21 января 1994 года, 14 сентября 1994 года переведена в состав Тихоокеанского флота. Вехи В 1997 году получила приз ГК ВМФ за ракетную стрельбу по морской цели. В сентябре 2002 года получила два приза ГК ВМФ за ракетную и торпедную стрельбы. Тактико-технические характеристики Классификация НАТО: Oscar-II Надводная скорость: 15 узлов Подводная скорость: 33 узлов Рабочая глубина погружения: 430 метров Предельная глубина погружения: 600 метров Экипаж: 107 человек Размеры Надводное водоизмещение: 14700 тонн Подводное водоизмещение: 23860 тонн Максимальная длина (по КВЛ): 154 метра Максимальная ширина корпуса: 18,2 метра Средняя осадка (по КВЛ): 9,2 метра Энергетическая установка 2 ядерных реактора ОК-650В мощностью по 190 МВт. Вооружение 2 650 мм и 4 533 мм торпедных аппарата, пусковая установка протиковорабельных крылатых ракет "Гранит". |
||||
| Alihena Свободна |
30-01-2011 - 18:16 Ой, столько интересной информации все просто молодцы - а вот сейчас в зимнее время, как наши корабли, где они .... |
||||
| maboga Свободен |
01-02-2011 - 23:40
Как где...?  На боевом посту, конечно!  Как и во всех Вооруженных Силах России, 1 декабря 2010 года на Тихоокеанском флоте стартовал зимний период обучения.  Его начало, от Камчатки до берегов Южного Приморья, прошло в торжественной обстановке, с проведением митингов на кораблях и в частях флота, на которых были вручены переходящие призы Главнокомандующего ВМФ России. По итогам прошедшего учебного года тихоокеанцы завоевали восемь таких кубков. В этот день перед личным составом были поставлены задачи на предстоящие месяцы напряженного ратного труда. В плане боевой учебы этот год обещает быть напряженным. В будущем году силам и войскам Тихоокеанского флота предстоят серьезные и ответственные испытания многомесячных боевых служб в районы Тихого и Индийского океанов, сбор-походов и международных совместных учений с военными моряками иностранных государств. Как отмечает командование Тихоокеанским флотом - военнослужащие ТОФ полны решимости, выполнить все эти задачи успешно, сообщила РИА «Восток-Медиа» группа информационного обеспечения ТОФ. |
||||
| Alihena Свободна |
02-02-2011 - 21:52 Спасибо Мишень за интересный рассказ  - женщины народ любопытный |
||||
| maboga Свободен |
05-02-2011 - 19:18 Ледоколы ДВМП во льдах Охотского моря сожгли 100 цистерн мазута  Подведены первые итоги спасательной операции по выводу рыболовецких судов из ледового плена ВЛАДИВОСТОК, PrimaMedia. Шесть с половиной тысяч тонн флотского мазута сожжено ледоколами ДВМП за время проведения операции по спасению рыболовецких судов, попавших в ледовый плен в Охотском море, что по объему соответствует примерно 100 железнодорожным цистернам. Об этом сказал во вторник на пресс-конференции во Владивостоке управляющий директор ОАО "ДВМП" Владимир Корчанов, сообщил корр. РИА PrimaMedia. "В течение 24 суток ледоколы "Адмирал Макаров" и "Красин", арендуемые ДВМП у государства, работали со 100 % нагрузкой на двигатели, а в экстренных ситуациях даже с нагрузкой 110%. Десять с половиной часов провисели в воздухе арендованные нами вертолеты, проводившие ледовую разведку и доставлявшие с Сахалина буксировочные тросы, которые постоянно рвались от чрезмерных нагрузок. Конечно, все это привело к значительным финансовым затратам в ходе операции", - сказал Владимир Корчанов. По его словам, экипажи ледоколов работали в сложных погодных условиях. "Палубная команда работала постоянно в две смены в сложных метеоусловиях, при сильном морозе до минус 20 градусов, и ветре до 22 метров в секунду. Люди проявили высокий профессионализм и выдержку, с честью выполнили задачу, но лучше, чтобы такие ситуации больше никогда не повторялись. Я надеюсь, что эта операция станет уникальной и последней в этом районе Охотского моря", - сказал Владимир Корчанов. Как ранее сообщало РИА PrimaMedia, помощь 31 декабря 2010 года попросили попавшие в ледовый плен в Охотском море плавбаза "Содружество", транспортный рефрижератор "Берег Надежды", научно-исследовательское судно "Профессор Кизеветтер" и траулер "Мыс Елизаветы". Третьего января застрял во льдах траулер "Антон Гурин". Продолжает спасательная операция. Над освобождением судов из ледового плена работают несколько ледоколов. |
||||
| maboga Свободен |
27-02-2011 - 06:39 "Первый "Борей" пойдет на ТОФ"  Министр обороны России заявил, что первая атомная подлодка, оснащенная ракетой "Булава", будет поставлена на вооружение Тихоокеанского флота. Для ее экипажа уже построена казарма на Камчатке Москва. 26 февраля. INTERFAX.RU - Новейшая стратегическая атомная подводная лодка класса "Борей" (проект 955 "Юрий Долгорукий"), оснащенная баллистической ракетой "Булава", будет поставлена на вооружение Тихоокеанского флота (ТОФ). Об этом в субботу сообщил министр обороны России Анатолий Сердюков. "Первый "Борей" пойдет на ТОФ. В плане у нас так", - заявил он журналистам во Владивостоке. Сердюков также рассказал, что для экипажа новой подводной лодки уже построена казарма в поселке Рыбачий на Камчатке. Напомним, что 15-й испытательный пуск ракеты "Булава" с борта атомного подводного ракетоносца нового поколения "Юрий Долгорукий" планировался на 17 декабря 2010 года, но был отложен из-за сложной ледовой обстановки в Баренцевом море. Предыдущие 14 испытательных пусков "Булавы" были проведены с борта тяжелого атомного подводного ракетного крейсера стратегического назначения "Дмитрий Донской", специально переоборудованного под новую ракету. СПРАВКА: Р30 3М30 "Булава" (РСМ-56 - для использования в международных договорах, SS-NX-30 - по классификации НАТО) - новейшая российская трехступенчатая твердотопливная ракета, предназначенная для вооружения перспективных атомных подводных стратегических ракетоносцев проекта "Борей". Ракета способна нести до десяти гиперзвуковых маневрирующих ядерных блоков индивидуального наведения, способных менять траекторию полета по высоте и курсу и поражать цели в радиусе до 8 тысяч км. "Булава" составит основу перспективной группировки стратегических ядерных сил России до 2040 - 2045 годов. Сейчас на стапелях "Севмашпредприятия" в Северодвинске строятся серийные корабли 955 проекта, однотипных с "Юрием Долгоруким" - "Александр Невский" и "Владимир Мономах". Планируется также строительство стратегического крейсера "Святитель Николай". Ракетоносцы получат на вооружение межконтинентальную баллистическую ракету "Булава". Всего, согласно государственной программе вооружения, до 2017 года планируется построить 8 кораблей проекта 955. /Интерфакс/ |
||||
Radex Свободен |
21-03-2011 - 21:48 Тяжёлый авианесущий крейсер пр. 1143 "Кречет" (типа "Киев") Хостинг фото  Всего фото: 4 Строился с 1975 по 1978 год в верфи в Николаеве (Черноморский судостроительный завод). Изменения, вносимые в проект во время постройки, задержали срок сдачи в эксплуатацию до 1982 г. С 1978 г. спущен на воду и достраивался в плавучем состоянии. 15 августа 1982 г. на корабле был торжественно поднят Военно-морской флаг СССР, а 24 ноября он был включен в состав Краснознаменного Тихоокеанского флота. Несмотря на принадлежность к КТОФ, ТАВКР "Новороссийск" первое время выполнял задачи в составе КЧФ. 9 мая 1983 года он участвовал в параде на рейде Севастополя. 14 мая - 7 июня в сопровождении БПК "Образцовый", СКР "Задорный" и танкера "Днестр" совершил переход в Североморск. На КСФ он принял участие в учениях "Мистраль" и "Океан-83". С 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года крейсер в сопровождении БПК "Николаев", СКР "Порывистый", БДК "Александр Николаев" и танкера совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования были произведены заходы в Луанду (Ангола), Викторию (о. Сокотра), Мапуту (Мозамбик) и Мадрас (Индия). В 1984 году крейсер участвовал в учениях "Голубая стрела" и "Длинная осень". В марте-апреле 1985 года принимал участие в оперативно-тактических учениях КТОВ в районе Гавайских островов. 12-16 мая 1988 года вместе с БПК "Адмирал Захаров" и эсминцем "Боевой" нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1988-1990 годах корабль прошёл средний ремонт на "Дальзаводе". Последний поход состоялся в мае 1991 года. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 1900 полётов самолётов и 2300 полётов вертолётов. В 1991 году из-за сокращения финансирования "Новороссийск" был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. В январе 1993 года в машинном отделении произошёл пожар. Корабль был поставлен вдок, но 30 июня 1993 года было принято решение о его разоружении и исключении из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Новороссийска" расформирована. В том же году продан за 4,314 млн. долларов фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (Южная Корея). В январе 1996 года он был отбуксирован в порт Пусан, где и находится по настоящее время (есть непроверенные сообщения, что его уже разобрали на металл). скрытый текст Водоизмещение, т: стандартное 31900 нормальное 37800 полное 43220 наибольшее 43710 Габариты, м: длина наибольшая 273,1 длина по КВЛ 235,8 ширина по КВЛ 31,0 высота от киля до клотика 61,6 осадка максимальная 11,5 Ширина полётной палубы, м 51,3 Мощность ПТУ, л.с. 4х35500 Скорость хода, уз.: максимальная 32,5 полного хода 30,4 экономическая 14,2 боевая экономическая 18,2 Дальность плавания экономическим ходом, миль 7160 Автономность по запасам, сут. 30 Количество самолётов, шт. 18 Количество вертолётов, шт. 18 Запас авиационного топлива, т 1650 Экипаж, чел. 1607 авиагруппа, чел. 430 |
||||
| Radex Свободен |
26-03-2011 - 10:07 Броненосный крейсер "Громобой" Хостинг фото  Всего фото: 2 Заложен 14 июля 1897 года на Балтийском заводе в Санкт-Петербурге. Спущен на воду 26 апреля 1889 года. Вступил в строй в октябре 1900 года Во время русско-японской войны входил в состав Владивостокского отряда крейсеров. Действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. 15 июня 1904 года потопил японский транспорты"Идзумо-Мару" и "Хитачи-Мару" и совместно с другими крейсерами 25 апреля 1904 года транспорт "Хагинура-Мару", 26 апреля - "Кинсю-Мару". В период с 17 июля по 2 августа 1904 года уничтожил 6 японских шхун, британский пароход "Найт Коммандер" и германский пароход "Теа". С 8 по 11 мая 1905 года - еще 4 японских судна. 14 августа 1904 года вел бой с японскими крейсерами в Корейском проливе. Участвовал в первой мировой войне (дозорная служба в устье Финского залива, летом 1916 года набеговые операции на коммуникации противника, прикрытие минно-заградительных, разведывательных и набеговых операций легких сил флота). В июне 1915 года крейсер довооружили, позднее установили новые элеваторы и по две 63-мм и 47-мм зенитки.Участвовал в Февральской революции. 7 ноября 1917 года вошел в состав Красного Балтийского флота. С 9 по 10 декабря 1917 года совершил переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт.С мая 1918 года находился в Кронштадтском военном порту на долговременном хранении.В 1919 году 152-мм орудия крейсера были сняты и переданы флоту Советской Латвии для обороны Риги. 1 июля 1922 года продан совместному советско-германскому предприятию "Деруметалл" и 12 октября 1922 года сдан "Рудметаллторгу" для разборки. 30 октября 1922 года при буксировке в Германию, в районе Лиепаи (Латвия) попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на ограждение аванпорта и разбит прибоем. Впоследствии по частям был поднят частными фирмами и разобран на металл. Водоизмещение 12455 т. Размерения 146.6/144.2/140.6x20.9x7.9 м Воружение первоначальное - 4 - 203/45, 16 - 152/45, 24 - 75/50, 12 - 47 мм, 18 - 37 мм, 2 - 64 мм дес., 4 ПТА Бронирование: гарвеевская броня - борт 152 мм, траверзы 152/102 мм, казематы 51-121 мм, палуба 37-64 мм, рубка 305 мм Механизмы 3 вертикальные машины тройного расширения мощностью 15496 и.л.с. 32 водотрубных котла Бельвиля, 3 винта Скорость 20.1 узла Дальность плавания 8100 миль. Экипаж 28 офицеров и 846 матросов |
||||
| maboga Свободен |
28-03-2011 - 08:14 Тяжёлый авианесущий крейсер "Новороссийск"  Тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143М разработан в Невском ПКБ под руководством А.Н.Маринича в январе 1975 года и утверждён Министерством судостроительной промышленности СССР в июле того же года. От проекта 1143 отличался усовершенствованным радиоэлектронным оборудованием, изменённым составом вооружения (отсутствовало торпедное вооружение), увеличенным составом авиагруппы (и соответственно запасом авиационного топлива). Впервые на корабле планировалось базирование истребителей Як-38П и кратковреннное (10-15 суток) размещение десанта в упрощённых условиях, а также возможность приёма и размещения на верхней палубе тяжёлый транспортных вертолётов. Измения в составе оборудования повлекли за собой увеличение численности экипажа, для размещения которого потребовались новые кубрики (пришлось отказаться от системы перезарядки ПКРК "Базальт"). В декабре 1977 года проект был переработан под руководством главного конструктора В.Ф.Аникина и получил обозначение 1143.3 (11433). скрытый текст "Новороссийск" имел высокобортный корпус, изготовленный из стали по продольной системе набора. Полётная палуба площадью 5600 м2 размещалась вдоль левого борта под углом 4,5° к продольгой оси. Палуба была покрыта специальными термостойкими плитами АК-9Ф. Надстройка ("остров") смещена к правому борту. Главная энергетическая установка состояла из 8 паровых котлов КВН-98/64 и 4 ГТЗА ТВ-12-3 и разделялась на два эшелона. Источником электроэнергии служили 6 турбогенераторов и 4 дизельгенератора общей мощностью 15000 кВт. На борту корабля размещались две эскадрильи: противолодочных вертолётов Ка-27 и самолётов вертикального взлёта Як-38. Численность авиаотряда, по сравнению с "Киевом" и "Минском", увеличена до 36 ЛА. Специально для ожидавшихся самолётов Як-41 на полётной палубе ссмонтированы газоотводные устройства (позже демонтированы). Авиатехника размещалась в одноярусном ангаре, расположенном под полётной палубой. За счёт уменьшения зазоров в ангаре удалось разместить 24 ЛА. На полётную палубу они поднимались при помощи 2 подъёмников: подъёмника для самолётов, расположенного в диаметральной плоскости в районе миделя, и подъёмника для вертолётов позади надстройки. Вооружение корабля состоит из 4 спаренных пусковых установок противокорабельных ракет П-500 "Базальт" (16 ракет), 2 спаренных пусковых установок ЗРК М-11 "Шторм" (96 ракет), 2 двухствольных 76,2-мм артиллерийских установок АК-726 и 8 шестиствольных 30-мм установок АК-630, одной установки противолодочного ракетного комплекса РПК-1 (16 ракето-торпед 82Р), 2 реактивных бомбомётов РБУ-6000 (120 глубинных бомб РГБ-60). Вместо ЗРК "Оса-М" планировалось установить более совершенный комплекс "Кинжал", но к моменту завершения строительства его разработка ещё не была завешена. Торпедные аппараты отсутствовали. В состав радиотехнического оборудования входили: БИУС "Аллея-2К", РЛС обнаружения "Восход" и "Фрегат-М", РЛС обнаружения малоразмерных целей "Подкат", навигационный комплекс "Салгир-V", система космической связи "Тайфун-1", РЛС управления ПКРК "Аргон-1143", средства РЭБ "Кольцо", "Ограда" и ПК-2, стационарная ГАС "Полином" (в бульбовом обтекателе), буксируемая ГАС "Платина". Несмотря на принадлежность к КТОФ, ТАВКР "Новороссийск" первое время выполнял задачи в составе КЧФ. 9 мая 1983 года он участвовал в параде на рейде Севастополя. 14 мая - 7 июня в сопровождении БПК "Образцовый", СКР "Задорный" и танкера "Днестр" совершил переход в Североморск. На КСФ он принял участие в учениях "Мистраль" и "Океан-83". С 17 октября 1983 по 27 февраля 1984 года крейсер в сопровождении БПК "Николаев", СКР "Порывистый", БДК "Александр Николаев" и танкера совершил переход вокруг Европы, Африки и Азии во Владивосток. По ходу следования были произведены заходы в Луанду (Ангола), Викторию (о. Сокотра), Мапуту (Мозамбик) и Мадрас (Индия). В 1984 году крейсер участвовал в учениях "Голубая стрела" и "Длинная осень". В марте-апреле 1985 года принимал участие в оперативно-тактических учениях КТОВ в районе Гавайских островов. 12-16 мая 1988 года вместе с БПК "Адмирал Захаров" и эсминцем "Боевой" нанёс визит в Вонсан (КНДР). В 1988-1990 годах корабль прошёл средний ремонт на "Дальзаводе". Последний поход состоялся в мае 1991 года. Всего за период службы с палубы ТАВКР было выпонено 1900 полётов самолётов и 2300 полётов вертолётов. В 1991 году из-за сокращения финансирования "Новороссийск" был поставлен на прикол в бухте Постовая близ Советской гавани. В январе 1993 года в машинном отделении произошёл пожар. Корабль был поставлен вдок, но 30 июня 1993 года было принято решение о его разоружении и исключении из состава ВМФ. 31 августа 1994 года команда "Новороссийска" расформирована. В том же году продан за 4,314 млн. долларов фирме "Янг Дистрибьюшн Компани" (Южная Корея). В январе 1996 года он был отбуксирован в порт Пусан, где и находится по настоящее время (есть непроверенные сообщения, что его уже разобрали на металл).  |
||||
| maboga Свободен |
21-04-2011 - 05:46 21 апреля 1932 г. 79 лет назад Создание Морских сил Дальнего Востока  История Тихоокеанского флота имеет глубокие корни. Хотя (10) 21 мая 1731 года считается днем его создания, но существует и другая дата. В 18-19 веках царское правительство так и не сумело сохранить свое влияние на Дальнем Востоке – была продана Аляска с островами, Россия уступила Японии Курилы, свободный выход в Тихий океан был утрачен. Военно-морская база, перемещенная во Владивосток, до начала 20 века имела немногочисленный корабельный состав. В 1931 году после ввода японских войск в Манчжурию возникла угроза их вторжения на территорию СССР. В связи с этим было принято решение об усилении Краснознаменной Дальневосточной армии. Причем укреплялись не только сухопутные, но и морские границы. 21 апреля 1932 года решением Советского правительства был создан новый флот – Морские силы Дальнего Востока. 11 января 1935 года они были переименованы в Тихоокеанский флот (ТОФ), создание которого было сопряжено с большими трудностями, и велось в сложных экономических и политических условиях. Первые части формировались из малых кораблей – остатков Владивостокского отряда и из переоборудованных в боевые корабли торговых и промысловых судов. Несколько кораблей были переведены морем с других флотов, а катера и малые подводные лодки перевезены по железной дороге. Также в числе первых соединений формировались бригады подводных лодок, создавалась морская авиация, береговая оборона. Личный состав – опытные кадры военных моряков – поступал с Балтийского и Черноморского флотов, а также по призыву. В 1937 году было открыто Тихоокеанское военно-морское училище. Одновременно началось создание кораблестроительных предприятий во Владивостоке, Хабаровске и в Комсомольске-на-Амуре, где затем возникла мощная судостроительная база. Таким образом, Тихоокеанский флот постепенно превращался в надежный оплот страны по охране и обороне его государственных интересов на Дальнем Востоке. Во время Великой Отечественной войны флот находился в постоянной боевой готовности, часть кораблей перешло на другие флоты и приняло участие в боевых действиях. На сухопутный фронт ушло более 140 тысяч моряков-тихоокеанцев. Велика роль Тихоокеанского флота в разгроме Японии и успешном завершении Второй мировой войны. Корабли ТОФ принимали также активное участие в Маньчжурской военной операции, в освобождении Южного Сахалина и Курильских островов. Современный Тихоокеанский флот России, как и ТОФ СССР, является океанским флотом и служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Как и другие российские флоты, Тихоокеанский флот России имеет свою богатую историю, успехи в ратных делах, победы в боевых сражениях и награды. |
||||
| maboga Свободен |
29-04-2011 - 16:53 Амурские сторожевые корабли готовятся выйти на охрану госграницы  Пограничные корабли перед традиционной летней навигацией проходят проверку. Для этого амурские пограничники устраивают учебные ЧП. Только после такой проверки сторожевые суда выйдут на охрану госграницы. «Учебно-аварийная тревога, пожар. Аварийной партии прибыть к аварийному отсеку», – сообщили по громкой связи. Пожар, конечно, был учебным. Его по нормативам нужно потушить за три минуты. К любым чрезвычайным происшествиям экипаж из 30-ти человек должен быть готов. Корабль № 188, на котором сегодня проходили учения, первым выйдет на охрану госграницы между Россией и КНР. Хотя курсировать он будет по реке, здесь знают, что такое морская болезнь. Бывает, что плавание длится целый месяц. «Моряк не бывает пьяным, его качает по привычке, – шутит сотрудник амурского пограничного управления Андрей Катаев. – Конечно, служить на корабле в принципе нелегко, потому что вещь сложная, нужны какие-то морально-волевые качества личного состава». Проверяющие оценивали действия всего экипажа и отдельных моряков. Сегодня проверку боевой готовности прошёл один из кораблей. Имени у него нет, есть только номер. Именных кораблей на вооружении у амурских пограничников всего пять. Пограничный сторожевой корабль под номером 188 в этом году отметит европейское совершеннолетие, ему исполнится 21 год. Он один из лучших среди своих амурских собратьев. На корабле проверяют всё: наличие боеприпасов, продуктов питания, топлива, документацию и даже то, как начищена палуба. Медные детали на корабле до блеска начищают специальной пастой, а швартовый канат, например, должен быть по-особому свёрнут. «Есть такое понятие на флоте – морская культура, чтобы кончик, по-граждански – верёвочка, не просто болтался, а был аккуратно сложен, – объясняет сотрудник погрануправления Александр Калиницкий. – Не должно ничто, как говорится, болтаться, висеть, лежать не там, где надо». Этот корабль не раз задерживал нарушителей. Например, прошлым летом пограничники «поймали» гражданина Китая. Он пытался переплыть госграницу. Пограничники проверяют также российские гражданские суда: у каждого выходящего в пограничную реку должно быть разрешение. «Всё это проверяется. Осмотровая группа высаживается на судно, проверяется документация гражданского судна. И если все документы в порядке, то он следует к месту назначения. Если нет, то судно задерживается, на него составляются документы», – рассказывает командир пограничного сторожевого корабля Александр Голик. Пограничные суда патрулируют территорию на протяжении почти 1 247 километров. Корабль № 188 выдержал проверку и ушёл в пробный заплыв. Теперь сдать нормативы предстоит другим экипажам и кораблям, чтобы в мае открыть 78-ю по счёту навигацию. |
||||
| maboga Свободен |
21-05-2011 - 05:34 21 мая День Тихоокеанского флота   21 мая 1731 года Сенатом «Для защиты земель, морских торговых путей и промыслов» был учрежден Охотский военный порт — первая постоянно действующая военно-морская единица России на Тихом океане. Важным историческим событием в жизни флота стало участие в героической обороне Петропавловска в 1854 году, в боевых действиях в русско-японской войне в Японском море, Великой Отечественной войне. Сегодня Тихоокеанский флот служит обеспечению безопасности России в Азиатско-Тихоокеанском регионе. Для выполнения этой задачи в его состав входят современные атомные стратегические и многоцелевые субмарины, надводные корабли для ведения боевых действий в открытом океане и в прибрежной морской зоне, морская ракетоносная, противолодочная и истребительная авиация, морская пехота, береговые войска. |
||||
| Radex Свободен |
28-05-2011 - 13:09 Броненосный крейсер 1-го ранга "Россия" Заказан по судостроительной программе на 1890 -1895 гг. Проект инж. Н.Е.Титова. Являлся дальнейшим развитием КР 1-го ранга "Рюрик" (погиб 1.08.1904 г. в бою с японским отрядом брон. КР. адм. Камимуры). В проекте было отдано предпочтение дальности плавания и автономности, в ущерб скорости, вооружению и бронированию. При создании "России" учитывался опыт иностр. флотов и в первую очередь английского - как одного из наиболее вероятных противников. Отличался от бр. КР др. стран, увеличенным водоизмещеним, высотой борта и большим отношеним длины к ширине (удлиненостью). По сравнению с прототипом имел усиленное бронирование и 2-ой (верхний) бр.пояс для защиты орудий верхнего и нижнего Кз. Кроме того, 120 мм орудия были заменены на 152мм. После вступления в строй имел крейсерскую верт. ПМ. 2 000 инд. л.с. (по контр. 2 500 инд. л.с.) работавшую на 3-ий гр. вал. Её демонтировали (ввиду низкой эффективности работы) во время кап. ремонта в 1907г. Броненосный крейсер "Россия" (до 27.09.1907 г. - крейсер I ранга) строился на верфи Балтийского завода в Санкт-Петербурге, Россия по проекту инженера Балтийского завода Н.Е. Титова. Зачислен в списки Балтийского флота 20.11.1893 г. Официальная закладка корабля состоялась 20.05.1895 г. Крейсер спущен на воду 30.04/12.05.1896 г. Официально вступил в строй (принят в казну) 13.09.1897 г. Переведен с Балтийского моря на Дальний Восток в состав I-ой Тихоокеанской эскадры. Флагман Владивостокского отряда крейсеров. Во время русско-японской войны действовал на коммуникациях противника между Японией и Кореей. Совместно с другими крейсерами отряда 12.04.1904 г. потопил японский транспорт "Хагинура-Мару", 13.04.1904 г. - "Кинсю-Мару". В период с 04.07 по 19.07.1904 г. - 6 японских шхун, английский пароход "Knight Commander" и германский пароход "Tea" и с 25.04 по 28.04.1905 г. - еще 4 японских судна. 01.08.1904 г. участвовал в бою с яп. эскадрой бр. КР в Корейском пр-ве. До 27.09.1907г классифицировался как КР1 ранга. Кап. рем. и мод. в 1906- 1909гг в Кроншт. мастерских Балтийского завода: отремонтированы корпус , механизмы и устройства: демонтированы машина эконом. хода и бизань мачта: фок и грот-мачты разнесли к оконечностям. С 1909 г. находился в отряде 1-го резерва.С 1911г- в бригаде КР Балтийского моря.С 09.1912 г. по 03.1913 г. и с 09.1913 г .по 28.02.1914 г., с учениками школ строевых унтерофицеров, совершал походы в Атлантику. В период 1-ой МВ являлся флагманом 2-ой бригады КР. Балтийского моря. В 9.1914 г. участвовал в набеговых операциях на коммуникации противника, в январе 1915 г.- в постановке активных минных заграждений, прикрытии минно-заградительных , разведывательных и набеговых действий легких сил флота. На заграждении, поставленном "Россией" в январе 1915 года, подорвался германский крейсер "Газелле". После Февр. бурж.-демокр. рев. 25.10.1917 г. вошел в сост. сов. БФ. С 22.12 по 25.12.1917 г. совершил переход из Гельсингфорса в Кронштадт. С 5.1918 г. находился в Кроншт. военном порту на долговременном хранении. В 1919 г. часть 152мм ор. КР была снята и передана для обороны Риги флотом Сов. Латвии . 1.07.1922 г. продан совм. сов. - герм. а/о "Деруметалл" и 3.10.1922г сдан "Рудметаллторгу" для разборки. В конце 1922г при букс. в Германию попал в сильный шторм и накатом волн был выброшен на б-ку Девельсей у Таллина. Впоследствии снят спасательной экспедицией МСБМ и отведен в Германию для разборки. Хостинг фото  Всего фото: 3 |
||||
Camalleri Женат |
13-06-2011 - 20:24 Да, Дальний восток и с флотом ассоциируется естественно. Правда, военно-морская флотилия разваливается потихоньку, ничего нового не строится толкового, старое списывается, а некоторое несписанное чисто формально числится в составе флота. Увы. |
||||
| maboga Свободен |
23-06-2011 - 13:56
Ну, это не совсе так!  Первая новейшая стратегическая атомная подлодка класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот  ВЛАДИВОСТОК, 26 февраля. Спец.корр.ИТАР-ТАСС Сергей Останин. Первая новейшая стратегическая атомная подводная лодка (АПЛ) класса "Борей" поступит на Тихоокеанский флот. Об этом заявил журналистам министр обороны РФ Анатолий Сердюков по итогам двухдневной поездки на Камчатку и во Владивосток. "Первый "Борей" поступит на ТОФ, - сказал он. - В планах у нас так". По словам министра, "новые казармы уже построены под экипажи новых подводных лодок". "С 2007 года мы сносим старые казармы и строим новые, на 100 проц обновляя социальную инфраструктуру", - пояснил он, сославшись на проведенный в Вилючинске осмотр новостроек для тихоокеанцев-контрактников. |
||||
| Camalleri Женат |
23-06-2011 - 21:08
Понимаешь... я что имею ввиду... если взять списочный состав например тихоокеанского флота, и изучить год ввода в строй, то окажется, что после 90 года введено всего несколько единиц(да и то в основном 91-92 - ещё то, что начало строится в СССР), а многие ещё и в ремонте или просто числится в составе. Не лучше и в других флотах. Что уж говорить, про оставшийся всего один авианосец(и тот - авианесущий крейсер). Далеко ходить не надо, можно ткнуться даже в туже педивикию: "Значительная часть кораблей ВМФ России небоеспособна и числится в боевом составе лишь номинально, а дальние походы отдельных крупных боевых кораблей не обходятся без сопровождения спасательных буксиров. В период с 2008 по 2010 гг. ВМФ пополнился пятью новыми боевыми кораблями: ДПЛ Б-90 «Саров», ДПЛ Б-585 «Санкт-Петербург», АПЛ К-152 «Нерпа» (принято решение о передаче в лизинг Индии), фрегат «Ярослав Мудрый», корвет «Стерегущий». Также, Министерство Обороны заключило контракты на строительство ещё 6 корветов, 5 фрегатов, 5 дизельных подводных лодок, 2 атомных подводных лодок, 4 подводных стратегических ракетоносцев, 5 малых ракетных кораблей, 2 малых артиллерийских кораблей, 2 больших десантных кораблей. Советский ВМФ в конце 1980-х годов имел в своём составе: 4 авианесущих крейсера, 2 противолодочных крейсера-вертолётоносца, около 160 надводных кораблей дальней морской зоны (крейсеров, эсминцев, больших противолодочных кораблей и сторожевых кораблей 1-го ранга). К 2011 году в составе ВМФ России боеспособны только один авианосец, четыре крейсера, шесть эсминцев, десять больших противолодочных кораблей и пять сторожевых кораблей: всего около 25 единиц надводных кораблей 1-го и 2-го рангов. Строительство новых кораблей дальней морской зоны осуществляется низкими темпами, так до 2020 года в состав флота предполагается ввести четыре вертолётоносца «Мистраль», шесть фрегатов проекта 22350, три фрегата проекта 11356, что не может восполнить естественную убыль кораблей 1-го и 2-го ранга, на 2011 год ещё находящихся в составе флота." В общем, ничего особо позитивного нет, хорошего мало, что весьма прискорбно. |
||||
| maboga Свободен |
24-06-2011 - 08:30
Да хорошего вообще нет сейчас ничего и нигде в России! Но даже при таком раскладе, беспокоиться особо не о чем! Обладая громадным ядерным потенциалом нет особой необходимости куда-то там летать, плавать, ездить, ползать и т.д. Всему миру будет достаточно того, что если хоть малая часть всего этого "богатства" взорвётся, пусть даже на нашей территории - мало не покажется никому! Если бы это было не так, то янки нас сожрали бы уже лет 20 назад! Так что пусть молятся своим богам, чтобы этого не произошло, а что касается нас - то нам особо терять нечего! |
||||
| maboga Свободен |
21-04-2012 - 10:16 Корабли ТОФ прибыли в Китай на совместные военно-морские учения  ВЛАДИВОСТОК, 21 апр — РИА Новости. Отряд кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ), направляющийся на совместные российско-китайские учения «Морское взаимодействие-2012», в субботу прибыл в китайский порт Циндао, сообщил РИА Новости официальный представитель ТОФ, капитан первого ранга Роман Мартов. Крупномасштабные учения «Морское взаимодействие-2012» пройдут с 22 по 29 апреля в Желтом море. В них примут участие более 20 кораблей и судов обеспечения РФ и Китая. Отряд кораблей ТОФ в составе больших противолодочных кораблей (БПК) «Маршал Шапошников», «Адмирал Виноградов» и «Адмирал Трибуц», танкера «Печенга» и двух буксиров во главе с гвардейским ракетным крейсером «Варяг» в субботу ошвартовался в китайском порту Циндао. Каждый из кораблей принимающая сторона встречала индивидуально — церемония встречи была организована на каждом из пирсов, — сообщил собеседник агентства. Он добавил, что в субботу тихоокеанцев ждут протокольные встречи с властями, военными ведомствами и дипломатическим корпусом. В воскресенье российские моряки примут участие в праздновании Дня Военно-морских сил Китая. По замыслу предстоящих учений предусматриваются различные сценарии совместных действий флотов обеих стран как на антипиратскую, так и на антитеррористическую тематику. Корабли на учениях пополнят запасы в море, совместно форсируют опасный район, атакуют морские и воздушные цели различными видами оружия, окажут помощь терпящему бедствие кораблю. Кроме этого, российские и китайские моряки, уже имеющие богатый опыт обеспечения судоходства в Аденском заливе, где орудуют сомалийские пираты, продемонстрируют свои навыки в совместных действиях по конвоированию судов и освобождению захваченного судна. Всего в российско-китайских военно-морских учениях с российской стороны примут участие три больших противолодочных корабля («Адмирал Трибуц», «Маршал Шапошников» и «Адмирал Виноградов»), танкер «Печенга» и буксиры «МБ-37» и «СБ-522». С воздуха корабли прикроют вертолеты палубного базирования Ка-27, а для проведения спецопераций будет привлечено подразделение морской пехоты ТОФ. Возглавит отряд флагман Тихоокеанского флота — гвардейский ракетный крейсер «Варяг». Участие большого количества противолодочных кораблей ТОФ в учениях обусловлено тем, что китайская сторона привлекает к участию подводные лодки. Учения «Морское взаимодействие-2012» проводятся с целью укрепления и развития российско-китайских отношений, стратегического партнерства и взаимодействия между двумя странами и их вооруженными силами. © Это сообщение отредактировал maboga - 29-04-2012 - 21:25 |
||||
| maboga Свободен |
17-10-2013 - 13:10 Во Франции спустили на воду первый российский вертолетоносец  Первый десантный вертолетоносный корабль типа "Мистраль" был спущен на воду компанией DCNS во вторник, 15 октября, в городе Сен-Назер на западе Франции, передает Day.Az со ссылкой на Inosmi.ru. Как сообщает РИА Новости, корабль, получивший имя "Владивосток", позднее будет переведен в Россию на петербургский завод "Северная верфь" для дооснащения и вооружения. В состав Тихоокеанского флота "Владивосток" войдет через год — 1 ноября 2014 года — и станет самым современным кораблем российского флота. Накануне вице-премьер России Дмитрий Рогозин заявил, что первый российский "Мистраль" будет обслуживаться во Владивостоке на предприятии "Дальзавод". Корабль, чья стоимость оценивается в 400 миллионов евро, был заложен в 2011 году в рамках контракта с Францией на строительство двух десантных вертолетоносцев. Стоимость контракта составляет 1,2 миллиарда евро. Корма корабля была произведена в Санкт-Петербурге на заводе "Северная верфь" и собрана во Франции в августе этого года. Подписание контракта на покупку Россией двух "Мистралей" должно было стать символом новой эры в области промышленного сотрудничества между Россией и Францией. Однако, учитывая разногласия, возникшие между Москвой и Парижем в последнее время, в частности, по сирийскому вопросу, церемония спуска прошла скромно, в присутствии представителей Рособоронэкспорта, начальников генштаба ВМФ России и Франции, а также православного священника, освятившего вертолетоносец. Министр обороны Франции Жан-Ив Ле Дриан на церемонию в Сен-Назер не приехал. Закладка второго вертолетоносца — "Севастополь" — состоялась во Франции в июне 2013 года. Это судно должно войти в состав Тихоокеанского флота в 2015 году. Тихоокеанский флот уже начал набор в экипажи десантных вертолетоносцев "Владивосток" и "Севастополь". Об этом сообщает во вторник РИА Новости со ссылкой на представителя ВВО капитана первого ранга Романа Мартова. По его словам, комплектование должно завершиться в ноябре этого года. © |
||||
| maboga Свободен |
17-10-2013 - 13:24 Да, уже французы нам стали вооружение поставлять, да за какие деньги! Не верю я, что подобный вертолётоносец, нельзя было построить своими силами. При Сталине, тех кому в голову пришла идея закупать вооружение у вероятного противника (Франция является членом НАТО), назвали бы врагами народа, со всеми вытекающими последствиями! |
||||
| maboga Свободен |
12-06-2015 - 10:16 Андреевский флаг подняли на новом десантном катере ТОФ в День России  Торжественная церемония подъема Андреевского флага на новом десантном катере «Иван Карцов» состоялась во Владивостоке в рамках празднования 70-летия соединения десантных кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ). Катер предназначен для скоростной переброски и высадки на необорудованный берег морского десанта и техники, сообщил ТАСС официальный представитель ТОФ Роман Мартов. "ДКА «Иван Карцов» — новый российский десантный катер на воздушной каверне проекта 21820 шифр «Дюгонь», построенный на «Восточной верфи» во Владивостоке по заказу ТОФ. Катер предназначен для скоростной переброски морем и высадки на необорудованное побережье около 100 десантников и до 5 единиц колесной и гусеничной техники. Вооружен крупнокалиберными пулеметами и переносными зенитно— ракетными комплексами", — рассказал Мартов. На торжественной церемонии командующий ТОФ адмирал Сергей Авакянц вручил полотнище Андреевского флага командиру корабля старшему мичману Сергею Самохвалову, который под звуки оркестра поднял символ военного флота над новой боевой единицей Тихоокеанского флота. © |