Взрослая социальная сеть
 Свободен |
08-01-2009 - 15:28 Как вы думаете какие модели более подвержены коррозии , и стоит ли мыть авто от реагентов после каждой поездки , что больше вредит соль или вода на холоде ? |
||||||
| Свободен |
08-01-2009 - 15:35 Русские корыта (Москвичу в этой дисциплине равных не было, теперь пальма первенства принадлежит ИЖ) - все, не отстают Дэу-Нексии, из нормальных машин Опельки грешили раньше (года до 2002-2003 модели, про более свежие пока рано что-то говорить). Вода на холоде вредит однозначно меньше чем хрень, после которой каждую весну выкидываешь зимние ботинки. Но мыть - замучаешься... |
||||||
 homichok1983 Женат |
08-01-2009 - 19:13
после каждой смысла конечно нет, а вот раз в месяц, помыть машину с днищем не помешает. да и сообственно если мойка у тебя не около подъезда, то она успеет просохнут. |
||||||
| Свободен |
08-01-2009 - 19:28 Да вот у моего друга Шевроле Ланос два года , а подлые рыжие пузыри на капоте и арочках уже тут как тут ! Лично мой Пассат старый как никак 16 лет , а ржавчины нема вот и думай как машины на заводе подготавливают !(моя в России семь7 лет , сам пригонял из Германии в свое время и тут в России не красил , ну правда я на ней езжу немного за все это время что она в России всего30 тысяч , так как имеется государственный вариант и пока все в норме ! Это сообщение отредактировал gigul4 - 08-01-2009 - 19:30 |
||||||
| Свободен |
08-01-2009 - 19:35 Менее подвержены коррозии авто с оцинкованным кузовом...в основном японцы...а так же автомобили за которыми тщательно ухаживают...любое повреждение краски и грунтовки ведёт к неминуемому появлению ржавчины...так что даже Ланос не покоцаный мелкими камешками,поднятыми с дороги,может долго не ржаветь... Это сообщение отредактировал _Sladkaya_kiska_ - 08-01-2009 - 19:37 |
||||||
| homichok1983 Женат |
08-01-2009 - 19:52
это такие как иж ОДА или тазик десятого семейства? 
да ладно? а как же немчура??? 
не согласен, погляди на АУДИ, ФОЛЬЦВАГЕН, БМВ, МЕРСЕДЕС, правда который не ремонтировали после ДТП в эконом сервисе, даже со сколоми, ничего не рыжеет и не пузыриться. АУДИ и ФОЛЬЦ оценкованы МЕРС и БМВ не оценкованы. |
||||||
| Свободен |
08-01-2009 - 20:14 Круче немцев от ФакВагена и его производных в этом смысле нет ничего. Япошки по достижении после 5-7 лет эксплуатации в г.Москва, если им не "помогать", начинают резко рыжеть. |
||||||
| Свободен |
08-01-2009 - 21:55 Я тоже знаю что Японские машины плохо переносят зимы в России , Немцы самые живучие на это дело , да и по надежности Немцев поставил бы на первое место , ну как минимум на второе ! А вот самые ржавые это Китайцы эти после двух лет эксплуатации на Российских дорогах готовы идти на кузовной маникюр ! |
||||||
| homichok1983 Женат |
08-01-2009 - 23:35
нееееее круче родного отечества, так ещё никто не умеет делать. |
||||||
zlo28 Свободен |
09-01-2009 - 00:17
Да уж прямо. Пару месяцев назад читал статью по предпродажной подготовке "китаца". ТАм на новой машине ржавчину замазывали... |
||||||
| homichok1983 Женат |
09-01-2009 - 02:27
ни в коем разе, не хотел задеть твоих чувств. я сам на тазиках не мало км наездил. |
||||||
| Свободен |
12-01-2009 - 22:13 Вот у вас есть такое чувство ! Вымыл машину от соли , она чистая красивая такая наполированая вся и ехать никуда неохота , жаль сразу своих трудов , или денег кто на мойке моет ну если неденег тогда времени своего ?????????? |
||||||
| homichok1983 Женат |
13-01-2009 - 17:45
а как же, есть конечно, но только если погода грязная. в чистую погоду с удовольствием поеду куда нибудь. |
||||||
svitbox Свободен |
06-06-2009 - 00:36 прежде ьвсего те ,которые стоят в теплых гаражах зимой! |
||||||
kotopёs Свободен |
06-06-2009 - 22:12 Я думаю гниют те что сделаны из металлолома, а не из нормального проката. А китайцы по любому сделаны из того что мы отнесли в прошлом году на приёмку. |
||||||
NordMen Свободен |
07-06-2009 - 21:05 Купил КАЛИНУ (пришлось) новую в салоне. Уже через 3 месяца появились признаки ржавчины. Продал, взял старую добрую АУДЮХУ (моя любимая марка) ни намека на коррозию. Первой была Ауди 100 83 г.в битая в бок .Не сильно но краска была содрана. Ездил 2 года 95-97 гг металл остался абсолютно чистым. Теперь только АУДИ! Хотя еще и Вольво нравиться. |
||||||
| suncatcher Свободен |
22-06-2009 - 15:27 Все новые машины подвержены коррозии. Дешевые особенно. В части устойчивости к ней замечены старые Ауди, и новые аллюминиевые. Еще можно купить ДеЛоран - он целиком из нержавейки сделан. Старые японцы тоже держатся хорошо, но только высоких классов и только сделанные для японского рынка. Современные машины так сделаны что начинают ржаветь везде и очень быстро, особенно это касается машин из тонкого железа тазов китайцев корейцев итп. Машины эти предназначены для эксплуатации максимум в течение 5-7 лет. Если хочется чтобы машина прожила долго ее надо очень неслабо обработать, а 99.99% задушит жаба, как только они увидят ценник работ. Поэтому большинство людей видя первые признаки коррозии замазывют шлифую и позорно бегут и скать лога-покупателя и сбагривать ему свою ласточку. Благо те у кого есть хоть какие то деньги привыкли менять машину не реже чем раз в три года (это срок превращения новой машины дешевого класса в ТС класс "ведро", а приличной машины в класс "немодной машины"). |
||||||
| edelweiss757 Свободен |
24-06-2009 - 22:19 Да уж самое правильное это почаще менять машины. И это не позорное занятие, а экономически обоснованное - если вы посчитаете стоимость вложений до трёх лет и оставшуюся соимость, то наверни вы свою машину суперантикором и сделай её для тех "кто понимает" вы резко повысите стоимость вложений, однако повысив остаточную стоимость резко сократите аудиторию потенциальных покупателей. А за три года ухудшается не только кузов и машинку лучше бы спихнуть, а при спихивании цена играет решающую роль кто возьмёт по цене новой б/у, а если не возьмёт, то зачем вкладывать больше, чем заберёте? По сабжу Ауди, Тоёта Фольксваген прекрасно переносят наши зимы. |