Крушение "Боинга"

Управление безопасности Нидерландов (Dutch Safety Board, DSB) опубликовало предварительный отчет о расследовании обстоятельств крушения малайзийского Boeing на востоке Украины. Лайнер «разрушился в воздухе, вероятно, как следствие структурного повреждения, вызванного попаданием в него большого количества высокоэнергетических объектов», пишет DSB.

Ведомство не обнаружило признаков технической неисправности самолета или ошибки экипажа. Фактической причиной катастрофы было воздействие внешнего фактора, говорится в отчете.

Исходя из показаний бортовых самописцев и данных диспетчерских служб, голландские эксперты констатируют, что рейс MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур 17 июля выполнялся в штатном режиме до 17:20:03 мск, когда полет оборвался.

Картина обломков самолета на земле указывает на то, что лайнер распался на куски еще в воздухе. Причиной, вероятно, было воздействие на самолет «большого количества объектов с высокой энергией», следует из доклада.

Эта формулировка указывает на версию, согласно которой Boeing был сбит ракетой зенитно-ракетного комплекса «Бук», сказал РБК российский военный эксперт, директор музея войск ПВО Юрий Кнутов.

На то, что самолет развалился еще в воздухе, по мнению авторов доклада, указывает и то, что обломки Boeing 777 были найдены на большой площади. При этом специалисты обнаружили носовую часть лайнера поблизости от точки, с которой был получен последний контакт. Центральная и задняя часть самолета были найдены «значительно восточнее». Обломки Boeing 777 оказались на территории, контролируемой ополченцами.

Эксперты установили, что Boeing 777 был технически исправен, а его малайзийский экипаж был подготовлен для управления самолетом. В последний раз проверка проводилась 16 апреля 2014 года.

Управление безопасности Нидерландов сообщило, что «скоординированный доступ экспертов к месту аварии оказался невозможным». Однако представители Управления совершили несколько визитов к обломкам самолета с 19 по 21 июля.

Отчет DSB касается технических обстоятельств катастрофы и не ставит задачу определить, кто виноват.

Управление безопасности Нидерландов планирует опубликовать окончательный отчет по крушению малайзийского Boeing в течение года после катастрофы.

В катастрофе Boeing 777 погибли почти 200 голландских граждан, поэтому Управление безопасности Нидерландов обязано было заняться расследованием происшествия. Кроме того, о расследовании катастрофы со стороны DSB попросили украинские власти. Подобный вариант предусмотрен Международной организацией гражданской авиации (ICAO).

Результаты исследования DSB будут направлены в несколько государств, в том числе в страну, в воздушном пространстве которой произошла катастрофа (Украина), страны, где был произведен разбившийся самолет (США, Великобритания).

Кроме того, предварительный доклад будет направлен в Малайзию как страну, где был зарегистрирован лайнер, а также во все страны, которые предоставили «релевантную информацию, специалистов и условия для проведения расследования». Документ также получит Австралия (как страна, граждане которой погибли в крушении Boeing 777) и Международная организация гражданской авиации.

В расследовании причин аварии DBS оказывали содействие эксперты из Австралии, Франции, Германии, Индонезии, Италии, Малайзии, России, Межгосударственного авиационного комитета (МАК), Украины, Великобритании, США, Европейского агентства по безопасности полетов.

...

В целом в докладе голландцы продемонстрировали крайне осторожный и взвешенный подход, избегая резких и однозначных формулировок.

По сути, ключевая мысль отчета сводится к осторожному выводу, что в воздухе самолет поразило «большое количество высокоэнергетических объектов (high-energy objects), что привело к потере целостности самолета и его падению».

В Dutch Safety Board ни разу не уточняют возможную природу и происхождение загадочных объектов, однако подразумевается, что это снаряды, выпущенные по самолету.

В подтверждение голландцы опубликовали в докладе три фотографии, на которых видны отверстия от «объектов». Они густо испещряют кабину пилотов.

Среди отверстий крупные «рваные» дыры и небольшие точечные отверстия, похожие на следы от пуль.

Голландцы педантично уточняют, что характеристика повреждения такова, что «объекты» попали в самолет снаружи.

Одно из наиболее интригующих замечаний авторов доклада касается предполагаемого направления движения «объектов».

Так, по словам экспертов, «снаряды» попали в кабину пилота «выше уровня пола». На фотографии видно, что «пулевые» отверстия находятся по бокам кабины пилотов и выше, а не на полу.

Никаких выводов голландцы из этого не делают, однако остается вопрос, откуда именно был атакован Boeing 777.

Следственная бригада отмечает, что самолет начал разваливаться еще в воздухе после попадания в него «многочисленных объектов» — об этом, в частности, говорит большой разброс обломков по местности.
...