Крушение "Боинга"

МОСКВА, 26 июня. /ТАСС/. Москва считает контрпродуктивной идею о резолюции СБ ООН по созданию трибунала по крушению малайзийского Boeing в Донбассе. Об этом заявил заместитель главы МИД РФ Геннадий Гатилов, отвечая на вопрос ТАСС.
"Плохо относимся, - сказал он. - Считаем, что она несвоевременная и контрпродуктивна".
"Сейчас необходимо дождаться окончания расследования, а не принимать каких-то скоропалительных резолюций о создании трибунала. Эта тема очень чувствительная и серьезная, поэтому она требует тщательной проработки и доведения до конца расследования ситуации с катастрофой малайзийского Boeing, - подчеркнул Гатилов.
Он сообщил, что российская сторона пока не получала "никаких текстов на этот счет".
"Но к самой идее относимся отрицательно", - обратил внимание заместитель министра.

По его словам, "голос Малайзии должны услышать все, это был наш самолет (компании Malaysia Airlines - прим. ТАСС)". При этом он отметил, что "нельзя вмешивать сюда проблемы геополитики, а также крупным державам не следует мешать процессу".

Накануне постоянный представитель Малайзии при ООН Рамлан Ибрагим сообщил, что на будущей неделе на рассмотрение Совета безопасности будет представлен проект резолюции о создании международного трибунала для привлечения ответственных за крушения самолета к суду. Дипломат ожидает, что голосование по документу пройдет в течение этого месяца.

Министр транспорта страны Лиоу Тионг Лай ранее заявил, что в Куала-Лумпуре "заинтересованы в появлении подобного трибунала, который будет способствовать скорейшему проведению расследования причин трагедии, а также позволит провести судебный процесс".

Согласно данным агентства, проект резолюции содержит текст, призывающий сформировать международный трибунал согласно главе 7 Хартии ООН о действиях в отношении угрозы миру, нарушений мира и актов агрессии.

Трибунал должен стать "эффективной гарантией независимого, беспристрастного и прозрачного процесса", сообщает агентство ссылаясь на текст проекта, который описывает трагедию с самолетом как "угрозу международному миру и безопасности".

СБ ООН должен сформировать трибунал "с одной единственной целью — привлечь к ответственности людей, ответственных за преступления, приведшие к падению MH17 17 июля 2014 года", говорится в тексте документа.

Он сообщил, что в ходе недавней встречи с постпредами Малайзии и Нидерландов ему передали проект резолюции и статут международного трибунала, однако "официально в СБ ООН проект резолюции пока не вносился".

Ранее сообщалось, что малайзийская делегация распространила в Совете безопасности ООН проект резолюции с требованием создать международный трибунал, чтобы гарантировать справедливое правосудие для виновных в крушении лайнера Malaysia Airlines на востоке Украины.

Чуркин сообщил, что авторы нынешней идеи подводят крушение Boeing под определение "угроза международному миру и безопасности", делая ссылку на главу VII Устава ООН. "Но, как говорят юристы, одиночный акт не может так квалифицироваться. Поэтому Совету безопасности ООН здесь просто нечего делать, не говоря уже о том, что такого определения нет в резолюции 2166 (принятой после крушения Boeing) и вводить его задним числом некорректно", — заявил дипломат.

"Я лично не вижу никакой перспективы у этих документов. Их надо отложить в сторону, дождаться результатов расследования и потом уже подумать, как эффективнее организовать судебное разбирательство", — заявил Чуркин.

Российский постпред сказал, что "заранее слышал о такой идее, но был искренне удивлен замахом ее авторов, который, как мне представляется, далеко выходит за грани разумного".

"В качестве аргумента авторы идеи ссылаются на прецедент трибуналов по бывшей Югославии и по Руанде, но ведь совершенно невозможно сравнить конфликт в бывшей Югославии или геноцид в Руанде с тем, что над Украиной, судя по всему, был сбит гражданский самолет. К тому же ссылка на МТБЮ скорее отпугивает", — сказал Чуркин.

Он также напомнил, что "хотя гражданские самолеты погибали и ранее, никогда международных трибуналов не создавалось, а порой и вообще не проводилось судебных разбирательств". Он отметил так называемое "дело Локерби", когда в 1988 году пассажирский самолет был взорван над Шотландией, "вопрос об учреждении международного трибунала никем не поднимался, хотя СБ ООН принял в свое время несколько резолюций по этой теме". "Тогда суд состоялся по шотландскому законодательству в Нидерландах", — сказал постпред.

Первое исковое заявление было подано в ЕСПЧ гражданкой Германии в ноябре 2014 года. В пресс-службе суда Deutsche Welle сообщили, что "пока не принято решение ни о приеме (жалобы) к рассмотрению, ни по существу". То же самое касается еще трех исков, которые были поданы родственниками граждан ФРГ, погибших в результате трагедии. В ЕСПЧ подчеркнули, что длительный срок изучения заявлений "не является необычным".

Немецкий юрист, эксперт по воздушному праву Эльмар Гимулла, который представляет интересы родственников погибших, в декабре прошлого года заявил корреспонденту ТАСС, что власти Украины должны были полностью блокировать воздушное пространство на востоке страны еще до катастрофы самолета Boeing-777.

"Именно поэтому и с таким обоснованием я от имени моих клиентов обратился с иском в Европейский суд по правам человека, и именно против Украины", - подчеркнул тогда адвокат. Он считает, что Киев должен выплатить компенсацию близким жертв катастрофы.

Постпред при ООН Виталий Чуркин, заявил, что малайзийский проект резолюции СБ ООН неверно классифицирует крушение Boeing. Посол сообщил, что авторы нынешней идеи подводят крушение Boeing под определение "угроза международному миру и безопасности", делая ссылку на главу VII Устава ООН. Однако, по словам Чуркина, юристы говорят, что одиночный акт не может так квалифицироваться. К тому же, делать это задним числом некорректно, указал посол. Он считает, что надо дождаться результатов расследования и "потом уже подумать, как эффективнее организовать судебное разбирательство".