Взрослая социальная сеть
 Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:26 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:23) Если ставить задачу сохранения самолёта, то не мог: не было у японцев во Вторую Мировую таких аэродромов подскока. Если ставить задачу разово что - то довести, пожертвовав самолётом, то запросто. Мне кажется, есть где-нибудь на островах неиспользуемые полосы... |
 134А Свободна |
12-03-2014 - 20:33 (Vahirua @ 12.03.2014 - время: 20:26) (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:23) Если ставить задачу сохранения самолёта, то не мог: не было у японцев во Вторую Мировую таких аэродромов подскока. Если ставить задачу разово что - то довести, пожертвовав самолётом, то запросто. Мне кажется, есть где-нибудь на островах неиспользуемые полосы... Для выполнения задачи №2 - вполне возможно. А случайный аэродром 2 класса на острове - рояль в кустах. |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:34 Военный летчик проанализировал возможные причины исчезновения малазийского Boeing Самолет авиакомпании Malaysian Airlines, пропавший с экранов радаров 8 марта, все еще не найден. Версии того, что произошло с огромным самолетом Boeing 777-200, потерянным из вида наземными службами между Вьетнамом и Малайзией, редактор RB.ru обсудил c заслуженным военным летчиком Владимиром Поповым. Лайнер, движущийся по маршруту Куала-Лумпур – Пекин, прекратил выходить на связь с диспетчерами еще 8 марта, спустя 2 часа после вылета, и до сих пор не найден. В момент исчезновения самолет находился в воздушном пространстве над Южно-Китайским морем. На данный момент есть несколько версий того, что все-таки произошло с самолетом: авиакатастрофа, теракт или угон. Каждую из них анализирует летчик с тридцатилетним стажем генерал-майор Владимир Попов. - Как вы можете объяснить исчезновение такого большого судна из поля зрения диспетчеров? Дело в том, что в гражданской авиации используется не прямой контроль слежения за судном, а система вторичной локации, которая дает возможность потери самолета из вида по причине того, что сигнал диспетчер получает не сразу, а спустя какое-то время, за счет чего координаты местонахождения борта пролонгируются. Таким образом, информация о текущем положении Boeing 777 пришла с опозданием, и в тот момент, когда что-то произошло (а мы до сих пор не знаем, что именно), диспетчер видел неактуальную информацию. То есть самолет уже пропал с экрана радара, а компьютер показывал, что он еще летит. По сути, не менее, чем на 15 минут лайнер был потерян из вида. - В этой связи, какова, по вашему мнению, картина? Где стоит искать самолет? Если мы рассматриваем версию крушения самолета, а к ней я больше и склоняюсь, то поисковым службам нужно прочесывать огромный участок в Южно-Китайском море: от места, где лайнер был потерян из вида, на 350-400 километров по его прямому маршруту следования, и еще на 100 километров по ширине воздушной трассы вправо и влево. Большой диапазон объясняется тем, что Boeing развернулся и стал уходить в другую сторону, а это увеличивает зону поиска в разы. - Все-таки если самолет не рухнул в воду, а был захвачен террористами и угнан, какова его судьба, что думаете? В ситуации с угрозой угона самолета пилот вероятнее всего бы подал сигнал в наземные службы, нажав на кнопку SOS. И эта информация была бы получена диспетчерами. Но ее не поступило. Значит, здесь можно делать предположения и о других версиях: например, о том, что экипаж был в сговоре с террористами, поэтому сигналов тревоги не давал. Но даже если так, то о маловероятности версии угона говорит следующий момент. Дело в том, что такая огромная посудина, как Boeing 777-200, была бы физически замечена при снижении и посадке, и информация о нем бы поступила даже с отключенными маячками, когда на радарах этого лайнера не видно. Из-за своей габаритности судно не может приземлиться, где угодно. Ему понадобилась бы либо специальная полоса, либо большой участок суши: на острове, на пляже, в поле. Очевидно, что службы, которые занимаются поиском самолета в данный момент, уже бы его обнаружили, потому что такой лайнер нельзя не заметить. И как он исчез в подобном случае, большая загадка, которую предстоит разгадать. - Если произошла авиакатастрофа, вероятнее всего разрушение самолета в воздухе или падение его вниз целиком? Если рассматривать версию об отключении электрических приборов, то самолет обычно не разрушается в воздухе. Он падает после того, как заканчивается заряд аккумулятора. Обычно резерв электричества есть еще в течение получаса. Но даже если подача электричества прекращается, на любом лайнере есть еще дополнительные приборы, так называемые радио-буи, которые должны сработать и подать наземным службам сигнал. Почему, они не сработали в данном случае - вопрос. На лайнерах типа Boeing 777 их не меньше двух. Если эти устройства уцелели и ушли под воду, то поисковики смогут получить информацию о местонахождении обломков, находясь вблизи этих буев. Но здесь, скорее всего, произошло падение в море машины целиком и разрушение ее на части при ударе о воду. Детали могли уйти глубоко вниз, и сейчас их не видно из-за того, что море не спокойно, например. Обнаружиться обломки могут только через длительное время. К тому же, если падение произошло в зоне рифов, скал или песчаной косы – части самолета могут находиться в совершенно непроглядных с вертолета местах, поэтому поисковые службы и не могут их найти. Что касается разрушения в воздухе, оно возможно, но с меньшей вероятностью. Предпосылками к этому может быть пожар на борту или разгерметизация. В случае разгерметизации самолет просто-напросто разорвет, а причиной процесса может стать деформация обшивки судна, которая под влиянием сильного потока ветра приведет к мгновенной катастрофе. Если экипаж отвлекся от слежения за приборами, например, один пилот спал, а другой вышел из кабины за кофе, то они упустили показания приборов и отклонения от нормы. Таким образом, и могла произойти мгновенная разгерметизация, при этом кнопку о сигнале бедствия вряд кто-либо успел нажать. |
Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:36 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:33) Для выполнения задачи №2 - вполне возможно. А случайный аэродром 2 класса на острове - рояль в кустах. Вы же не были на этих островах... |
1NN Свободен |
12-03-2014 - 20:37 Мне кажется, самолет мог упасть и на ближайший остров... |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:40 (sxn2561388870 @ 12.03.2014 - время: 20:37) Мне кажется, самолет мог упасть и на ближайший остров... Почему тогда радио сигнал молчит? |
| 134А Свободна |
12-03-2014 - 20:41 (Vahirua @ 12.03.2014 - время: 20:36) (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:33) Для выполнения задачи №2 - вполне возможно. А случайный аэродром 2 класса на острове - рояль в кустах. Вы же не были на этих островах... Но я представляю себе, для каких самолётов строили в войну аэродромы японцы. |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:47 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:41) Но я представляю себе, для каких самолётов строили в войну аэродромы японцы. Да может и не японцы, мало ли... |
ЁлыПалы Женат |
12-03-2014 - 20:47 (Vahirua @ 12.03.2014 - время: 18:46) Однако в ходе этого анализа выявился еще больше заинтриговавший всех факт. На борту самолета находились не менее 20 специалистов из техасской научно-производственной электронной компании «FreescaleSemiconductor», каждый из них специализировался на технологиях электроники для оборонных нужд. Именно они разрабатывали технологии, позволяющие глушить сигналы связи и прятать самолеты от радаров. так они самолет и стырили  |
- Vampire - Свободен |
12-03-2014 - 20:50 Однако и правда интересно куда он делся...хотя увы финал печальный будет ибо если бы угнали, то спрятать такой самолет проблематично...скорее всего рухнул куда-то в трудно доступное место, вот пока и не нашли его обломков... |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 20:51 (ЁлыПалы @ 12.03.2014 - время: 20:47) так они самолет и стырили Всё может быть...  |
| 134А Свободна |
12-03-2014 - 20:52 (Vahirua @ 12.03.2014 - время: 20:47) (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:41) Но я представляю себе, для каких самолётов строили в войну аэродромы японцы. Да может и не японцы, мало ли... Ну хорошо, американцы. Самое большое, для чего они могли готовить аэродром там и тогда - Б - 29. У него к полосе более скромные требования. |
| 134А Свободна |
12-03-2014 - 20:53 (- Vampire - @ 12.03.2014 - время: 20:50) Однако и правда интересно куда он делся...хотя увы финал печальный будет ибо если бы угнали, то спрятать такой самолет проблематично...скорее всего рухнул куда-то в трудно доступное место, вот пока и не нашли его обломков... Я уже писала о том, что его могли специально аккуратно затопить. |
SuperHunter В поиске |
12-03-2014 - 20:59 Сегодня в одном из выпусков новостей промелькнула новость, что якобы малазийские власти обратились к пользователям интернета с просьбой помочь в поисках по фотографиям со спутников, размещенных в интернете. |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 21:04 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:52) Ну хорошо, американцы. Самое большое, для чего они могли готовить аэродром там и тогда - Б - 29. У него к полосе более скромные требования. В Паттайе есть военный аэродром У-тапао, который редкий раз принимает пассажирские рейсы, но садятся туда самолёты любого размера. В период Вьетнамской войны являлся базой ВВС США. Может, где-нибудь на островах, имеются какие-либо подобные сооружения. |
SuperHunter В поиске |
12-03-2014 - 21:25 Вспомнились две истории: История 1: Самолет Lockheed Constellation, который пропал без вести в 1946 году, во время рейса Рио – Гавана, совершил посадку в Боготе 47 лет спустя, в 1993 году. На борту воздушного судна были обнаружены скелеты 36 человек. Но наиболее странным было найти нескольких чашек еще теплого кофе, зажженные сигареты марки Old Gold, которые уже давно исчезли с рынка, и газеты, датированные 21.09.1946, на пассажирских сиденьях. Только они были пожелтевшими, и чувствовался запах плесени. Техники аэропорта в Боготе увидели, что неопознанный летательный аппарат с очень старой надписью – Panair Do Brasil – собирается совершить посадку без уведомления или плана полета. Сотрудники пытались остановить маневры неизвестного самолета, потому что в то же время готовился к посадке самолет британских компаний. Сотрудникам аэропорта это не удалось, но капитан британского самолета, 54-летний Энтони Боллард, совершил несколько маневров, которые позволили в последний момент избежать рокового столкновения. Истори 2: Чартерный самолет DC-4 с 57 пассажирами на борту приземлился в Каракасе, Венесуэла, в 1992 году… через 37 лет после его исчезновения в 1955 году во время перелета из Нью-Йорка в Майами! Но не прошло и нескольких минут, как самолет-призрак снова взлетел и исчез в облаках! Свидетельства очевидцев и записанная на пленку радиосвязь между пилотом и контрольной вышкой представляют неопровержимое доказательство, что эта кошмарная посадка самолета все-таки была на самом деле. Заявление заместителя министра гражданской авиации Рамона Эстовара: «Показания работников контрольной службы аэропорта, которые видели этот инцидент, совпадают по своей сути, но решающим доводом является маленький календарик 1955 года, который пилот бросил на взлетную дорожку за несколько секунд до взлета и исчезновения DC-4». «Я видел самолет… Я слышал голос пилота. Я даже держал в руке календарь, но до сих пор не могу этому поверить», — сказал Хуан де ла Корте, который отчетливо видел все происходившее со своего поста на вышке контроля за полетами. — «Эти люди на борту по-прежнему думали, что сейчас 1955 год и что они приземлились во Флориде. Но это не так. Одному Богу известно, где они были все эти годы». По словам де ла Корте и других диспетчеров, они поняли, что происходит что-то сверхъестественное, когда к аэропорту внезапно стал приближаться пропеллерный самолет, который не появился на экранах радаров. «Мы видели самолет собственными глазами, но на радаре не было никаких его признаков», — сказал де ла Корте. — «Мы попросили пилота назвать себя, и он радировал нам: «Где мы находимся?» Голос его был испуганным и растерянным, но наконец он сказал, что выполнял чартерный рейс 914 из Нью-Йорка в Майами с экипажем из 4-х человек и 57 пассажирами на борту. После этих слов пилота в диспетчерской наступила тишина. Все были ошеломлены. Пункт назначения рейса 914… Майами… в 1800 км от Каракаса…». Я ответил пилоту: «Это Каракас, Венесуэла… Южная Америка». Затем я спросил: «Вы терпите бедствие?» Ответа не было, и я расчистил коридор для посадки самолета. Посадка прошла отлично. Как раз когда я начал думать, что все прошло хорошо, я услышал, как пилот сказал своему второму пилоту: «Иисусе Христе, Джимми! Что это, черт побери?» Они смотрели на реактивный самолет и вели себя так, как будто это был космический корабль. По словам де ла Корте, пилот заявил, что по расписанию он должен был сесть в международном аэропорту Майами в 9.55 утра 2 июля 1955 года. Затем я услышал, как он сказал: «Что-то здесь не так». Я радировал на самолет: «Капитан, это международный аэропорт в Каракасе. Сегодня 21 мая 1992 года.» Он только воскликнул: «О, боже!» Было слышно, как он тяжело задышал. Я попытался успокоить его, сказав, что к ним уже направляется наземная команда. По словам де ла Корте, когда наземная команда и заправщик приблизились к самолету, пилот крикнул по радио: «Нет! Не приближайтесь! Мы улетаем отсюда!» Позже работники наземной службы сообщили, что видели лица пассажиров, прижатые к иллюминаторам. А пилот приоткрыл окно своей кабины и махнул им, чтобы они убирались. «Он махал какой-то папкой», — сказал де ла Корте. — «Видимо, из нее и выпал календарик, который мы потом обнаружили». Пилот запустил двигатели, и самолет взлетел. |
| Vahirua Свободен |
12-03-2014 - 21:59 Объявился возможный очевидец авиакатастрофы с "Боингом-777" Объявился возможный очевидец авиакатастрофы с "Боингом-777", принадлежавшим компании Malaysia Airlines. Работник нефтяной платформы Майкл Джером Маккей послал малайзийским властям по электронной почте сообщение, в котором рассказал о крушении самолета, передает Интерфакс. "Я полагаю, что видел падающий самолет Malaysia Airlines. Время совпадает", - написал он. Точка наблюдения, по словам Маккея, располагалась у побережья южного Вьетнама под координатами 8 градусов северной широты и 108 градусов восточной долготы. Нефтянник утверждает, что "самолет горел при падении, однако его корпус оставался целым". "Боинг-777" падал на расстоянии около 50-70 км от точки наблюдения, при этом бокового смещения траектории падения не наблюдалось, добавил Маккей. Он уточнил, что пытался сообщить об увиденном властям Малайзии и Вьетнама, однако его письма, по-видимому, не доходили до адресатов. |
| 134А Свободна |
12-03-2014 - 22:55 (Vahirua @ 12.03.2014 - время: 21:04) (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 20:52) Ну хорошо, американцы. Самое большое, для чего они могли готовить аэродром там и тогда - Б - 29. У него к полосе более скромные требования. В Паттайе есть военный аэродром У-тапао, который редкий раз принимает пассажирские рейсы, но садятся туда самолёты любого размера. В период Вьетнамской войны являлся базой ВВС США. Может, где-нибудь на островах, имеются какие-либо подобные сооружения. Не знаете, когда он был построен и какова длина ВПП? |
Macek Свободен |
12-03-2014 - 22:58 (Marinw @ 12.03.2014 - время: 11:53) Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов при таком градусе он в хлам разлетится,крылья в одну сторону ,хвост в другую,плюс бензин должен разлится.... |
| 134А Свободна |
12-03-2014 - 23:00 (Масек @ 12.03.2014 - время: 22:58) (Marinw @ 12.03.2014 - время: 11:53) Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов при таком градусе он в хлам разлетится,крылья в одну сторону ,хвост в другую,плюс бензин должен разлится.... Естественно. Только не БЕНЗИН. |
| Macek Свободен |
12-03-2014 - 23:04 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 23:00) (Масек @ 12.03.2014 - время: 22:58) (Marinw @ 12.03.2014 - время: 11:53) Вошел в воду под углом в 90 градусов и при ударе о воду не разрушился. Поэтому и нет обломков и других предметов при таком градусе он в хлам разлетится,крылья в одну сторону ,хвост в другую,плюс бензин должен разлится.... Естественно. Да какая разница !Пятно должно быть1 |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 02:18 (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 22:55) Не знаете, когда он был построен и какова длина ВПП? Построен в 60-е годы, длина ВПП 3505 м. |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 02:21 Тем, кто ещё не успел посмотреть, советую фильм "Аэропорт-77". Уж очень схожий сюжет, с нашими рассуждениями. |
Marinw Замужем |
13-03-2014 - 02:31 Судя по сообщениям прессы полет самолета протекал на высоте 10 км. Падать он должен не менее минуты. За это время пилоты смогли бы сообщить о случившемся на борту. Что им могло помешать? |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 02:37 (Marinw @ 13.03.2014 - время: 02:31) Судя по сообщениям прессы полет самолета протекал на высоте 10 км. Падать он должен не менее минуты. За это время пилоты смогли бы сообщить о случившемся на борту. Что им могло помешать? Военные уже определили, что после того как самолёт пропал с радаров, он развернулся, снизился и пролетел еще сотни километров, но на связь так и не вышел. Что могло помешать загадка или кто... |
Aiswer В поиске |
13-03-2014 - 03:52 Ценный груз был на самолете, раз так убрали его. |
| 134А Свободна |
13-03-2014 - 09:18 (Vahirua @ 13.03.2014 - время: 02:18) (Тушка134 @ 12.03.2014 - время: 22:55) Не знаете, когда он был построен и какова длина ВПП? Построен в 60-е годы, длина ВПП 3505 м. Ого! То, что доктор прописал. |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 09:25 Китайский спутник обнаружил возможные обломки пропавшего малазийского самолета Боинг 777  Китайский спутник обнаружил в месте предполагаемого падения пропавшего самолета «Боинга» авиакомпании Malaysia Airline подозрительные плавающие объекты, которые могут оказаться обломками авиалайнера. Об этом в четверг 12 марта сообщило китайское новостное агентство «Синьхуа». По информации «Синьхуа», фотографии на которых видны плавающие в море объекты, очень похожие на обломки самолета, опубликованы на сайте Национальной администрации науки, индустрии и технологии Минобороны Китая. На данных фотографиях видны три объекта разной величины 24 на 22 метра, 14 на 19 метров и 13 на 18 метров. Для сравнения размах одного крыла самолета Boeing 777 составляет около 61 метра, а его общая длина равняется примерно 64 метрам. Кроме этого на сайте указаны координаты обнаруженных объектов - 6,7 градуса северной широты и 105,63 градуса восточной долготы. Это полностью соответствует точке, лежащей между Северо-востоком Малайзии и южной оконечностью Вьетнама, вместе встречи Сиамского залива и Южно-Корейского моря. Данная точка находиться более чем в 200 километрах от того места, где пропавший самолет последний раз вышел на связь с диспетчером. |
| Marinw Замужем |
13-03-2014 - 09:32 (Vahirua @ 13.03.2014 - время: 09:25) Китайский спутник обнаружил возможные обломки пропавшего малазийского самолета Боинг 777 Уже пишут, что не нашли в этом месте. Загадка 21 века |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 09:36 Видимо его действительно кто-то специально аккуратно затопил, отключив все приборы. Под водой похоже искать придётся... Это сообщение отредактировал Vahirua - 13-03-2014 - 09:41 |
| 134А Свободна |
13-03-2014 - 09:45 (Vahirua @ 13.03.2014 - время: 09:25) Для сравнения размах одного крыла самолета Boeing 777 составляет около 61 метра, а его общая длина равняется примерно 64 метрам. У него и есть одно только крыло - чай, не Ан - 2. |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 11:43 (Тушка134 @ 13.03.2014 - время: 09:45) У него и есть одно только крыло - чай, не Ан - 2. Признавайтесь, откуда всё о самолётах знаете? |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 12:07 Загадка рейса MH370 и 10 таинственных авиакатастроф Исчезновение малазийского авиалайнера становится все более труднообъяснимым, но это далеко не первый без следа исчезнувший самолет, и не впервые расследование обстоятельств подобного исчезновения заходит в тупик или приходит к ошибочным выводам. 10 загадочных случаев - от исчезновения над пустыней Невада искателя приключений Стива Фоссетта до авиакатастрофы рейса 900 компании EgyptAir, причиной которой, согласно одной из версий, стало убийство на почве мести.  Всего фото: 10 Исчезновение Амелии Эрхарт Самое знаменитое исчезновение – это, несомненно, случай с одной из самых известных в мире авиаторов Амелией Эрхарт, чей самолет бесследно пропал в 1937 году, когда она пыталась облететь на нем Земной шар. Известная американская писательница и пионер авиации пролетала вместе со штурманом капитаном Фредом Нунаном над Тихим океаном, когда предположительно ее самолет потерпел катастрофу. После безуспешных двухлетних поисков обломков ее двухмоторного самолета летчики были признаны погибшими. Это, впрочем, не остановило энтузиастов, еще долго продолжавших поиски Амелии. Рейс Air France 447 После падения в 2009 году Нажать рейса компании Air France 447 из Рио-де-Жанейро в Париж потребовалось пять дней, чтобы найти обломки самолета и два года, чтобы обнаружить на дне океана, на глубине 4 тысячи метров его "черный ящик". Никто из 228 пассажиров Аэробуса 330 не выжил. Французские эксперты установили, что автопилот самолета отключился после того, как датчики скорости ветра заклинило из-за образовавшихся на них кристаллов льда. После этого пилот поднял самолет под слишком крутым углом, не позволившим поддержать необходимую скорость – практически остановил авиалайнер в воздухе, несмотря на предупреждающий сигнал, звучавший в кабине пилотов почти минуту. Компания Air France отвергла эту версию. Катастрофа над Атлантикой Рейс из Нью-Йорка в Каир 31 октября 1999 потерпел катастрофу над Атлантикой. Все 217 человек, находившихся на борту, погибли. Поскольку произошло это над международными водами, обязанность провести расследования легла на египетские власти. Поначалу они попросили Соединенные Штаты провести расследование от их имени, но потом отозвали свою просьбу – после того как американские следователи пришли к выводу, что египетский пилот намеренно направил самолет в воду, потому что авиакомпания недавно его наказала за неподобающее сексуальное поведение на работе. Египетские власти в результате заявили, что причиной стал отказ систем управления самолетом. "Звездная пыль" и инопланетяне В августе 1947 года самолет британской компании Avro Lancastrian под названием Star Dust ("Звездная пыль") врезался в гору в аргентинских Андах во время очередного перелета из Буэнос-Айреса в Сантьяго. Поисковые группы вернулись ни с чем, и в газетах появились конспиративные теории о саботаже и даже – из-за неправильно понятого кодированного сообщения – о вмешательстве инопланетян. Все эти теории были опровергнуты лишь 50 лет спустя, когда альпинисты набрели на обломки авиалайнера. Бермудский треугольник Огромное количество судов и самолетов, как рассказывают, исчезло без следа в треугольнике между Бермудами, Флоридой и Пуэрто-Рико. Два британских самолета компании South American Airways пропали здесь в 1940-х годах. Расследование журналиста Би-би-си в 2009 году показало, что один из них упал в результате технической неисправности, а второй – из-за нехватки горючего. Тем не менее, миф о Бермудском треугольнике продолжает жить. Следы упавшего самолета Рейс 571 из Уругвая в Сантьяго стал еще одной жертвой низкой облачности, высоких гор и отсутствия приборов, позволяющих в таких случаях предупредить пилота и скорректировать курс. Этот самолет потерпел катастрофу в Андах, задев за вершину горы и потеряв оба крыла. Из 45 человек, находившихся на борту, почти половина выжила - не только после падения авиалайнера, но и 72 дней без продовольствия в горах. Спасатели в конце концов нашли 16 человек, которые признались, что дошли до каннибализма, чтобы не умереть голодной смертью. В 1993 году эта история легла в основу художественного фильма "Живые" (Alive). Взрыв на борту рейса 800 Вечером 17 июля 1996 года рейс 800 компании Trans World Airlines вылетел из аэропорта Джона Кеннеди в Нью-Йорке и спустя несколько минут взорвался в воздухе. Погибли все 230 человек, находившихся на борту. Пилот другого самолета радировал диспетчерам в Бостоне: "Мы видели взрыв перед нами… на высоте примерно 16 тысяч футов... Он просто упал в воду". Проведенное расследование посчитало, что причиной стало короткое замыкание, вызвавшее взрыв топлива в одном из баков, находившемся в крыле самолета. Рассказы очевидцев вызвали различные теории благодаря начавшему приобретать популярность интернету. Многие поверили в то, что самолет был сбит. Помогло этому и то, что журналист Пьер Сэлинджер, работавший в свое время пресс-секретарем президента Кеннеди, заявил, что Пентагон проводил испытания ракеты, которая, якобы, и стала причиной трагедии. Но документы, которые он представил в поддержку своей теории, были вскоре признаны ложными. Гибель бомбардировщика В апреле 1943 года, в ходе Второй мировой войны американский бомбардировщик Lady Be Good вылетел на боевое задание в район Неаполя и не вернулся на свою базу в Ливии. Тогда подумали, что он потерпел авиакатастрофу над Средиземным морем, и все девять членов экипажа были признаны без вести пропавшими. Но на самом деле самолет из-за технических неполадок пролетел над базой и продолжал лететь еще два часа на юг над территорией Северной Африки. В конце концов команда выпрыгнула с парашютами. Восемь летчиков спаслись и отправились пешком на север, пройдя по пустыне почти 160 километров, прежде чем погибнуть от жары и жажды. Самолет 15 лет спустя обнаружили в пустыне британские геологи, искавшие нефть. Удивительным образом бомбардировщик мало пострадал, и даже его пулеметы по-прежнему работали. Смерть Стива Фоссета Третьего сентября 2007 года Нажать американский путешественник Стив Фоссет взлетел на своем самолете с частного аэродрома в Неваде, и больше его никто не видел. Поиски 63-летнего пилота, впервые в истории облетевшего Земной шар без дозаправки, продолжались более года и завершились находкой его одномоторного самолета. В этой поисковой операции приняли участие многие компании, волонтеры и даже Google Earth. Эксперты пришли к выводу, что наиболее вероятной причиной авиакатастрофы стал сильный ветер. Новый Бермудский треугольник В 2013 году у берегов Венесуэлы исчез небольшой частный самолет, перевозивший Нажать директора итальянского дома мод Missoni. Среди шести человек на борту были сын владельца компании Витторио Миссони с супругой. Самолет, летевший из архипелага Лос-Рокес в Каракас, неожиданно стал резко терять высоту и скорость и исчез с экранов радаров. Самолет нашли лишь полгода спустя. Аквалангисты подняли на поверхность тела всех шести погибших. Уже второй раз самолет исчезает недалеко от знаменитого своим подводным миром курорта Лос-Рокес. Не удивительно, что это место уже прозвали "новым Бермудским треугольником". Это сообщение отредактировал Vahirua - 13-03-2014 - 12:08 |
| Vahirua Свободен |
13-03-2014 - 12:27 "Боинг" находился в воздухе 4 часа после исчезновения Пропавший "Боинг 777" Malaysia Airlines находился в воздухе еще четыре часа после того, как его местонахождение в последний раз зафиксировали радары. Об этом пишет The Wall Street Journal со ссылкой на американских экспертов, участвующих в расследовании. Эксперты сделали вывод на основании информации, которую автоматически передавали на землю системы двигателей авиалайнера. Среди этих данных были параметры работы двигателей, а также координаты самолета и его скорость. Такое оборудование было установлено на двигателях авиалайнера в рамках контракта между Malaysia Airlines и концерном Rolls-Royce, чьи силовые установки были установлены на "Боинге". В настоящее время специалисты изучают показания датчиков, чтобы определить траекторию полета "Боинга". Если данные датчиков были верны, то самолет мог пролететь еще 4 тыс. км и достичь Пакистана, оказаться над Индийским океаном или Аравийским морем. В таком случае поисковая операция будет крайне затруднена, отметили эксперты. Специалисты, участвующие в расследовании, не исключают, что лайнер мог быть угнан. Вместе с тем не известно, достиг он места, в котором его собирались спрятать террористы, или потерпел крушение. При этом возможность ошибки пилота эксперты даже не рассматривают. |
| 134А Свободна |
13-03-2014 - 12:45 (Vahirua @ 13.03.2014 - время: 11:43) Признавайтесь, откуда всё о самолётах знаете? Фанатка авиации, выросла рядом с аэродромом, авиационный орнитолог и авиамоделист (изделия можете увидеть на Глобальном форуме в теме "Творчество форумчан", топик "Моделирование"). |