wer-yr Свободен |
14-09-2012 - 17:38 Кому выгодно делать отстойные машины? |
||||
ih5656 Свободен |
14-09-2012 - 17:40 вы конкретизируйте марки "отстойных машин" . |
||||
джага-джага Женат |
14-09-2012 - 17:46
Это выгодно покупателям этих машин. Низкая цена, такого же уровня качество + послепродажная доводка и готов бюджетный булевар)))))) |
||||
Тропиканка Замужем |
14-09-2012 - 18:19 Умиляют эти рассуждения..) Про "ведра с болтами" и пр..) Не будем забывать, сколько эти "ведра" стОят.. А российское народонаселение, в массе своей, отнюдь не толстосумы.. Им иметь за эти деньги вполне себе этим деньгам соответствующую мафынку - оптимальный вариант.. К тому ж, вполне себе ремонтопригодную.. Которую, при случае, можно отремонтировать "на коленке".. Дык, нет..)) Кой кому, завсегда хочется Мерина по цене Жигуля..)) |
||||
wer-yr Свободен |
14-09-2012 - 19:59
все русские марки машин отстойные.. |
||||
ih5656 Свободен |
14-09-2012 - 20:02
статья 282 |
||||
wer-yr Свободен |
14-09-2012 - 20:05
Нет не мерена а хотя бы уровень тойоты короллы. Которую не надо ремонтировать постоянно. Я слова богу живу не в России и здесь можно короллу с завода заказать за 10000$. У меня 4 машины. Просто местное правительство не берёт огромные пошлины за ввоз. и налогами не душит. Не производят машины так хоть дают возможность привести из Америки. p.s. живу в Доминиканской республике |
||||
wer-yr Свободен |
14-09-2012 - 20:08
что за статья , прошу по подробнее |
||||
ih5656 Свободен |
14-09-2012 - 20:11 http://lurkmore.to/282_%D1%81%D1%82%D0%B0%D1%82%D1%8C%D1%8F |
||||
Свободен |
14-09-2012 - 20:20 Вот почему : "Посмотрите до конца Николай произнес фундаментальные вещи о нашей стране и людях Особенно в самом конце :) |
||||
Тропиканка Замужем |
14-09-2012 - 20:21
Но, по цене Лады..)) Угу.)) Хотеть не вредно..)) |
||||
k-113 Женат |
14-09-2012 - 21:31
УЗБЕКИ (великая автомобильная нация, ага) делают машину дешевле, удобнее и значительно надёжнее, чем наносуперпутинавтоваз. Причём делают уже давно - ВАЗ 2114 создал, чтоб с ней сравняться, "потом я третье за ним несу, потом четвёртое дыханье - ну, я на пятом сокращу... с узбеком отставанье". И что? И ничего. Вся надежда на "Рено". АЗЛК французы уже спасли - ну, все мы каждый день видим новые "москвичи", да? :)) Речь то не о конкуренции Приоры с Примерой - и так ясно, что не светит. Про мерина так и просто не смешно. Но блин, узбеков не мочь обойти... А сказки про какую-то особенную ремонтопригодность жигулятора - сказки и есть. Машины сравнимого года разработки чинятся ничуть не сложнее. Ну, если не делать вид, что Приора - машина второй половины нулевых, конечно. Приора - машина начала 90-х. И чинится так же, как ауди-80, опель кадет, форд эскорт, гольф-2. Вот только ломается новая приора как 20-летняя ауди... А причина комплексная. Сводится к "невыгодно", но это "невыгодно" - по причине уродского руководства. Заработок рабочих мал и почти не зависит от качества машин. Заработок манагеров - велик и вообще не зависит от качества машин. На ВАЗах вазовское начальство разумеется не ездит. Машины пока что продаются - бывают случаи затоваривания, но тем не менее по общему количеству проданных ВАЗ в лидерах. Так что шансов нет - не будет Тольятти бороться с Ташкентом - "их и тут неплохо кормят". Это сообщение отредактировал k-113 - 14-09-2012 - 21:34 |
||||
Falcok Свободен |
14-09-2012 - 21:58
+ 100500 Эта болезнь не только Ваза, а большинства российский предприятий.. Пчелки работают за копейки, им бы стаж наработать и смыться в нормальную фирмы, какое качество? Начальство купается в валюте и думает куда бы еще съездить с секретаршей в отпуск... Завод бабло пока приносит, да и ладно. Все равно гос-во все убытки покроет, если что... Путин поможет |
||||
джага-джага Женат |
14-09-2012 - 22:22
Это Вы сейчас про уздэу? Тоже мне современный автомобиль. Опель кадет бородатого года. Да и не узбекский это автомобиль, а типа корейский. Просто собирается в узбекистане. Давайте сравним его тогда уж с Камрюхой. Там узбеки собирают, тут наши..... |
||||
k-113 Женат |
14-09-2012 - 22:50
Это машина, которая дешевле, удобнее и надёжнее жигулятора. Да, старый кадет. Но в него сел и поехал, вообще не думая о цене запчастей и сложности ремонта. ВАЗ тоже машины только собирает - и год за годом жалуется на плохие детали и жадных смежников. А узбеки не жалуются - узбеки просто делают. |
||||
k-113 Женат |
14-09-2012 - 22:55
Угу. Тоже конкурент. И тоже дешевле и лучше, который 1.5. Который 1.3 - проблемный по коробке. Но он ценой берёт. Не очень хорошее мнение - в сравнении с чем? С лансером и фокусом? Ну дык. А с богданом и калиной? |
||||
k-113 Женат |
14-09-2012 - 22:58
Вы будете смеяться, но японские бигбоссы тоже не ездят на японских машинах . Давно когда-то Ниссан Президент был такой, но как раз в это время Брежнев на ЗиЛе катался... |
||||
k-113 Женат |
14-09-2012 - 23:03
Сбился, пересчитал нули. Вздохнул "Это ВАЗ, детка". 40 тыков без проблем с движком - достижение... Достижение - это когда на 240 подумывать начинаешь - пора колпачки поменять или подождать, пока масло уходить не начнёт... |
||||
Sorques Женат |
14-09-2012 - 23:16 k-113 Я может чего то не знаю, но мультипостинг пока еще никто не отменял. Удалили или объедините один пост. |
||||
Шахтер Свободен |
14-09-2012 - 23:41 по мне так там просто массовая кормушка... распустить автоваз нафиг. Уволить всех, особенно всю верхушку и всех кроме рабочих из цеха, пригласить народ из европы на работу по контракту в руководство, с оплатой проживания и тд. Купить например ту же тата нано - и начать собирать тут. И вуаля - получим машину по цене хорошего мопеда. Все раз и навсегда забудут про ваз. Причем комплектующие производить придется в корее индии или китае ибо наши будут клепать говно - огромная система уже заточена под изготовление говна и поставку его на сборку в автовазе Это сообщение отредактировал Шахтер - 14-09-2012 - 23:44 |
||||
Тропиканка Замужем |
14-09-2012 - 23:53
Помнится, приснопамятный Манилов, тоже лелеял всяческие "гениальные" идеи.. Про подземный ход, про мост.. Правда, до такого умозрительного шедевра, как авто по цене мопеда, даже он не додумался.. |
||||
Шахтер Свободен |
15-09-2012 - 00:03
а что такого? официальная цена тата нано была около 2000 евро... 80000р - вполне себе хороший мопед. Сейчас цены изменились. но в любом случае полноценная малолитражка, новенькая, с подушками безопасности, не превысит в цене 150.000р. Это ли не альтернатива автовазу? |
||||
Тропиканка Замужем |
15-09-2012 - 00:09
Тата нано, это, простите - что за автозверьф?)))) |
||||
Тропиканка Замужем |
15-09-2012 - 00:17
Спасибки...))) Жизнь заставит - сяду хоть на Оку.. А на индустско-китаезскую хренотень - только под страхом смертной казни..) Пешком буду ходить.. Но на это гамно не сяду ни в жисть.. |
||||
srg2003 Женат |
15-09-2012 - 01:02 Давайте отделять мух от котлет. Какие претензии к советским грузовикам, спецтехнике и внедорожникам? Приоритет был установлен- в первую очередь обеспечивалась оборонка, во вторую народное хозяйство, а уж в последнюю уже потребительские товары. Поэтому имеем очень хорошую военную технику -спецтягачи, грузовики КАМАЗы, УРАЛы, Шишиги, внедорожники УАЗ, Луаз, проходящие в любых говнах, просто хорошую гражданскую технику- Нивы, Волги, те же грузовики, и посредственные потребительские легковушки. |
||||
Sorques Женат |
15-09-2012 - 01:11
Это легенда...авто не прихотливые, но про великую проходимость это придумки...С чем сравнивать проходимость? |
||||
srg2003 Женат |
15-09-2012 - 02:18
с аналогами- армейскими "козлами" лендровером и геленвагеном. При поездках на охоту в действительно непроходные места их оставляли и дальше двигались на УАЗах и нивах. Тестировали как зимой, так и по осенней распутице. |
||||
tschir Свободен |
15-09-2012 - 08:18 А мне наши машины нравятся. Купил год назад ВАЗ-2107 (пока их выпускали еще на ВАЗе), знакомые смеялись: "возьми иномарку". А что мне на них обращать внимание? Купить подороже ради эфемерного престижа? Зачем, спрашивается? |
||||
джага-джага Женат |
15-09-2012 - 09:28
Нууууу. Вы вспомнили вчерашний день. Это уже давно пройдено и похоронено. Приглашались на разные предприятия и специалисты и работники. И.....не пошло. Есть такой показатель "Коэффициент коррупции" он учитывается при разработке любого предприятия. Так вот у нас этот коэффициент не просто огромный, но он еще и заниженный. Это одна из причин по которой зарубежные специалисты не могут у нас работать.... |
||||
джага-джага Женат |
15-09-2012 - 09:30
Не надо только отсутствие и нехватку средств сейчас прикрывать какими то моральными принципами. Ездите тогда на автобусе, ведь с точки зрения пешеходов Вы на своей семерке тоже понтуетесь. |
||||
Arkola Свободна |
15-09-2012 - 09:41 мне нравились наши ЗиЛы, 130, 131,да,кушает много,но если учесть что эти машины создавались в глубоко "имперские" времена,и по неприхотливости,мощности,да и для грузовика неплохой скорости они были отлично сделаны. |
||||
Mamont Свободен |
15-09-2012 - 10:36 srg2003
|
||||
Arkola Свободна |
15-09-2012 - 11:04
было дело по младости лет)))) обожаю грузовые машины. |
||||
Falcok Свободен |
15-09-2012 - 12:26 Россия в ВТО чувствуется не на долго...
Испытываем терпение ? Это сообщение отредактировал Falcok - 15-09-2012 - 12:26 |
||||
Mauri Свободен |
15-09-2012 - 13:11
Я на 131-м на права сдавал, потом на 130-м поработать пришлось, на КамАЗе 5320. Наши грузовики - это трудяги для суровых условий России, комфорта, конечно минимум, зато простые и неприхотливые, в любой мастерской отремонтировать можно. Хотя, был бы я дальнобоем, предпочел бы "американца" или "европейца". А насчет легковых, я предпочту 15-летнюю японку, нежели новую отечественную. |