Мега-проект "Крым". Том 2.

Ведомство отмечает, что в Крыму и Севастополе на низком уровне остается освоение бюджетных средств. В 2015 году он достигал 23,6%, через год — 63%. При этом около 6% поступило из внебюджетных источников в 2015 году и всего 2,6% в 2016 году, пишет «Коммерсантъ».

Проверка показала, что на 180 объектах из 440 зафиксировано отставание в строительстве. Дирекция получала финансирование для реализации программы в размере 163 млн рублей в 2016 году и 157 млн в 2017 году.

«В 2016 году среднемесячные выплаты руководству дирекции составили от 472,6 до 607,5 тыс. рублей, а сотрудникам неруководящего звена — 302,8 тыс. рублей», — сказано в документе.

Счетная палата отмечает, что такая ситуация сложилась из-за отсутствия эффективной системы управления программой.

Голикова предложила дать поручение Минэкономразвития, чтобы оно приняло меры по более эффективному выполнению федеральной программы. Глава ведомства также полагает, что к выделяемым по программе средствам должно быть привлечено большее внимание.

Как сообщает издание, после ознакомления с рекомендациями Голиковой Козак дал распоряжение министру экономического развития Максиму Орешкину, министру финансов Антону Силуанову, главе Крыма Сергею Аксенову и врио губернатора Севастополя Дмитрию Овсянникову до 1 июля ликвидировать нарушения и повысить эффективность реализации программы.

Ранее, как писала газета "Коммерсантъ", Счетная палата проверила исполнение федеральной целевой программы "Социально-экономическое развитие Крыма и Севастополя до 2020 года". Аудиторы констатировали отсутствие эффективной системы управления ее реализацией, низкий уровень освоения бюджета и отставание по строительству 180 объектов.

"В середине 2016 года в программу вносились изменения от первоначальной программы. У нас там ничего криминального нет. Проблемы с освоением средств и дисциплиной подрядчиков есть, и мы эти вопросы не сглаживаем, более самокритично, чем мы, никто не работает", — сказал Аксенов на заседании крымского правительства, которое транслируется в прямом эфире на местном телеканале.

По его словам, в Крыму все недоработки признают публично, "в том числе в прямом эфире".

Аксенов также отметил, что реализация ФЦП в Крыму не отличается от выполнения подобных программ в других регионах.

"Ничего там трагичного нет. Коллеги пишут правильно. Взгляд Счетной палаты должен быть, и наша задача — корректировать наши действия в этом плане. Финансовых глобальных нарушений нет, а с точки зрения работы и освоения средств подрядчиками и качества выполнения работ проблемы еще не решены", — добавил глава республики.

Он подчеркнул, что в Крыму "ничего от людей не скрывают" и "ищут пути выхода из положения".
Комментарием Счетной палаты РИА Новости не располагает.

В августе 2014 года правительство одобрило ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя до 2020 года. Общий объем финансирования — около 770 миллиардов рублей, в том числе из бюджета — более 738 миллиардов рублей. Программа призвана помочь модернизировать инфраструктуру полуострова, способствовать развитию экономики и повышению качества жизни населения.

"Крым не нуждается в возобновлении товарооборота с Украиной, по крайней мере, до тех пор, пока там у власти находятся враждебно настроенные к России и крымчанам люди", — сказал РИА Новости Смирнов.

По его словам, товарная блокада, устроенная полуострову Украиной, позволила полностью переориентировать крымский рынок на экономические связи с другими регионами России.

"Сегодня мы видим, что санкции Киева против Крыма имеют катастрофические последствия для жителей южных областей Украины. Товаро- и сельхозпроизводители остались без традиционного рынка сбыта. В итоге уровень жизни упал вдвое. В то время как Крым при поддержке правительства РФ использовал санкции для укрепления своей экономики", — заявил Смирнов.

Строительство Россией моста через Керченский пролив приведёт к уменьшению заходов судов в порты Мариуполь и Бердянск, а также снижению прибыли торговых операторов и Администрации морских портов Украины. Об этом сообщило Министерство инфраструктуры Украины.

«Дальнейшее строительство и ввод в эксплуатацию моста через Керченский пролив приведёт к значительному уменьшению судозаходов в морские порты Мариуполь и Бердянск, снижению грузооборота этих портов, торможению их развития, снижению рентабельности металлургических предприятий региона, уменьшению прибыли портовых операторов и филиалов Администрации морских портов Украины, что недопустимо», — приводятся в сообщении слова главы ведомства Юрия Лавренюка.

Он также отметил, что Россия не согласовала с Украиной строительство Крымского моста.

Ранее агентство «Крыминформ» сообщало, что строители завершили монтаж железнодорожной арки Крымского моста.

На Керченской паромной переправе запущен новый автомобильно-пассажирский паром ледового класса «Нина Малкова». Об этом сообщает на своём сайте оператор переправы — компания «Морская дирекция».

Паром построен на заводе «Фрегат» в Керчи. Вместимость — 10 единиц малотоннажного транспорта, 62 пассажира.

«Судно используется на линии порт Кавказ (причал №7) — Керченский морской торговый порт для перевозки транспорта до 7,5 тонны в целях сокращения времени ожидания для малотоннажных транспортных средств и уменьшения нагрузки на пассажирскую линию ввиду наступления летнего туристического сезона», — отмечается в сообщении.

На переправе будут курсировать восемь паромов.

"Есть несколько семей, которые приехали к нам за последние полтора года — из Израиля и нескольких мест Европы, несколько бизнесменов, которые видят возможность инвестиций именно в Крыму. Израиль не поддержал санкции, наложенные на Россию за воссоединение с Крымом, и многие израильские бизнесмены используют это, они понимают, что здесь всегда можно найти общий язык. Часто приезжают группы (бизнесменов — ред.) в Севастополь для инвестиций. Я вижу в этом большую цель, чтобы здесь развивалась экономика, это очень важно", — отметил раввин.

Основные направления, которые, по словам Биньямина Вольфа, интересуют израильских бизнесменов — сельское хозяйство и туризм. В этом году даже планировали организовать тур для 3 тыс израильтян в Республику Крым на праздник Пейсах. Однако осуществить задуманное не удалось.

"Израильские бизнесмены вели переговоры о том, чтобы привозить сюда туристов на праздник Пейсах, речь шла о 3 тыс израильских туристов. В этом году не удалось, думаю, в следующем году все получится. Как сказали мне израильские бизнесмены, "мы все равно сюда вернемся, мы хотели бы здесь работать". Кроме того, в Крыму в сельском хозяйстве используют израильские технологии, израильские бизнесмены выращивают виноград и овощи", — уточнил он.

В планах бизнесменов из Израиля, по словам раввина, запуск на полуострове нового мобильного оператора. "Из последнего, я слышал, что есть израильские бизнесмены, которые хотели бы здесь открыть дополнительную мобильную сеть. Есть очень хорошие технологии, желание есть, думаю, все получится", — отметил он.

"Этот уникальный аквапарк расположен в парке на берегу Черного моря. Его проектировала и строила международная турецкая компания PolinWaterparks. Это один из мировых лидеров в сфере водных аттракционов. Мы видим, что иностранные компании не страшит санкционная политика Запада", — сказал Черняк.

По его словам, инвесторы из различных стран в последнее время проявляют активный интерес к санаторно-курортной отрасли. "Недавно такой инвестор вышел с предложением инвестировать в один из санаториев Крыма несколько миллионов евро", — подчеркнул Черняк.

"Стройка вышла на пиковую мощность. Задействовано около 1500 различных технических средств, в том числе более 100 кранов разной грузоподъемности. На объекте работает более 8 тысяч строителей и 1500 инженерно-технических работников. Мост, кстати, строят почти 600 крымчан – один из самых высоких показателей с учетом того, что в проекте участвуют жители из самых разных регионов России", — сказал Новиков в рамках четвертого Крымского транспортного форума, который проходит в Алуште.

По его словам, если говорить об автодорожной части, то среднее выполнение можно оценить в 70%. По свайным фундаментам автодорожных опор выполнение 98%, осталось погрузить около 50 трубосвай. По опорам – чуть больше 80%, еще предстоит сформировать 45 штук – и все они высокие, морские. По пролетным строениям – около 60% от проекта смонтировано, плита проезжей части – почти 40%.

Новиков подчеркнул, что строительство ведется в соответствии с утвержденным графиком.

В августе-сентябре этого года строителям моста предстоит провести уникальную операцию: перевезти и смонтировать на фарватерные опоры арочные пролеты общим весом почти 10 тысяч тонн. Установка столь габаритных конструкций в морской акватории проводится впервые в практике отечественного мостостроения.

"Перекрывать пролив мы не собираемся. Наш подрядчик, который ответственен за морскую операцию по монтажу арок судового фарватера, запросил "окна" у Минтранса на проведение этих операций. Они будут состоять из нескольких, как минимум четырех "окон", которые значительны по времени, но это не 28 суток, как кто-то там себе представляет, что мы закроем на месяц навигацию. Это не так", — сказал Новиков в рамках четвертого Крымского транспортного форума, который проходит в Алуште.

По его словам, монтаж арок рассматривался еще на стадии проектирования и обсуждалось со всеми сторона процесса.

"Какой-то дискомфорт пользователи Керчь-Никольского канала на этот момент испытают, но все это заблаговременно прорабатывается, будет объявлено и судовладельцы смогут сориентировать свои транспортные потоки заблаговременно", — сказал Новиков.

"Куда это годится, когда в Симферополь и Сочи из Москвы лететь по времени одинаково, но почему-то в Крым стоимость туда-обратно выше на 2,5-3 тысячи рублей", — сказал Стрельбицкий в рамках IV Крымского транспортного форума в Алуште.

По его словам, аналогичная тенденция и с авиаперелетами в Турцию, куда хоть и лететь дальше в сравнении с Крымом, но стоимость билетов ниже.

Министр подчеркнул, что если тенденции не поменяются, то говорить о развитии внутреннего туризма не приходится.

Керченская паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ) и аэропорт "Симферополь" являются главными транспортными артериями, связывающими полуостров Крым с материковой Россией. В настоящее время строится мост через Керченский пролив, который будет самым протяженным в России.

Ранее агентство Рейтер со ссылкой на три источника, знакомых с ситуацией, сообщило, что Россия поставила турбины для электростанции, произведенные немецкой фирмой Siemens, в Крым, несмотря на санкции Европейского союза, запрещающие фирмам ЕС поставлять на полуостров энергетические технологии.

"Siemens не поставляла турбины в Крым и выполняет все ограничения по экспортному контролю", — сообщил Фридрих.

России нужны турбины для двух новых строящихся крымских электростанций. Поставка турбин была отложена на год, поскольку заинтересованные фирмы опасаются нарушения санкций ЕС, рассказали источники агентству Рейтер.

«В текущих обстоятельствах «Технопромэкспорт» был вынужден приобрести четыре комплекта газотурбинных установок со вторичного рынка», — говорится в заявлении «Технопромэкспорта».

В минувшую среду агентство Reuters сообщило, что немецкая корпорация Siemens поставила газовые турбины для крымской ТЭЦ в обход антироссийских санкций. Однако представитель компании в Мюнхене опроверг эти сведения: «Siemens не поставлял турбины в Крым и соблюдает все ограничения на экспорт».

Известно также, что купленные турбины были доставлены с Таманского полуострова и в настоящее время находятся в Севастополе.

Ранее «Технопромэкспорт» планировал купить турбины у иранского производителя MAPNA. Сделка не была достигнута из-за коммерческих разногласий.

07/07/2017 - "Siemens из-за санкций не будет поставлять в Крым турбины для ТЭС, и Крым не сможет сам вырабатывать тепло и энергию, получая их только из РФ!". Совершенно верно! Всё так и произошло!

Siemens из-за санкций и не стал поставлять в Крым турбины для ТЭС. Не стал. Siemens. Сам. В Крым. Из-за санкций, да. Но на поставки турбин в саму Россию - никаких запретов и санкций нет.

И поэтому - следите внимательно за элегантными движениями рук:
- "Технопромэкспорт" (ака "Ростех") заказал и купил эти турбины у Siemens для ТЭС, которые планировал строить в Тамани для обеспечения Крыма. Для обеспечения Крыма. Но не в Крыму.
- И Siemens их наотличненько сделал. Для России. В России. На совместном предприятии "Силовые машины" в Питере. Напоминаем: Для ТЭС в Тамани. Для "Технопромэкспорта", да.
- Который сразу же - внезапно! - отдал турбины на модернизацию в российское предприятие ЗАО "Интеравтоматика" (доля Siemens 45,7%). А модернизированная "Интеравтоматикой" турбина от Siemens это вообще уже не турбина от Siemens, а турбина от "Интеравтоматики", модернизированная по заказу "Технопромэкспорт" (владельца турбины).
- То есть? То есть турбины уже, какбэ, и не принадлежат Siemens. (классика же: "Это не твой зуб. Это даже не мой зуб. Это ИХ зуб").

А потом у "Технопромэспорта" что-то пошло не так с ТЭС на Тамани. И "Технопромэкспорт" решил строить эти ТЭС в самом Крыму. А чому бы и нет? "Технопромэкспорт" имеет полное право ставить СВОИ турбины туда, куда "Технопромэкспорту" при***ится. И никого это ... не должно.

Понятно, что "Siemens, подчиняясь санкциям, пытался препятствовать переброске стратегически важного оборудования в Крым". То есть - побугуртил для вида, чтобы отмазаться перед ЕС. Но особо залупаться не стал, т.к. турбины, по факту, уже не являются собственностью Siemens, у которого, к тому же, в России и производство, и заказы крупные, короче - баблишко крутится...

А ведь русские ... могут этот самый Siemens и выкинуть со своего рынка. Эти русские - они такие, да. А Siemens этого совсем не хочет...

Две ТЭС. Четыре турбины. Две турбины из четырех уже доставлены в Крым. Ещё две привезут в течение месяца. Монтаж будут проводить без Siemens, т.к. турбина поставлялась не раз, и все её тех.особенности - давно известны специалистам из РФ. Мало того, у "Интеравтоматики" (напоминаем: доля Siemens 45,7%), например, давно есть все ключи к протоколам газовых турбин Siemens...

Но русские не были бы русскими, если бы у них под одной крупной подставой не скрывались подставы более мелкие, но не менее важные.

А именно:
- "Минэнерго планирует ограничить любой прямой доступ иностранных производителей к данным об эксплуатации их оборудования в России. В первую очередь речь идет о мониторинге работы газовых турбин. Если раньше иностранные производители могли получать прямой доступ к данным о работе турбины, теперь первичные данные будут собираться в российских центрах и отправляться за рубеж только после обработки".
- То есть? Чего там русские намодернизировали, сколько чего это изделие после доработки начало потреблять/производить, будут знать только русские.

И, как итог:
- Газопровод "Кубань-Крым" уже проложен. ТЭС будут запитаны от него.
- В феврале 2018 обе ТЭС запустят, и в энергосеть Крыма пойдёт +940 МВт.
- Общая генерация Крыма будет равна 1350 МВт.
- Обслуживать турбины будет "Ростех".
http://alternate-politics.info/content/sle...ami_pro_turbiny

Ранее агентство Рейтер сообщило, что в Крым поставлены произведенные Siemens турбины для электростанции, несмотря на то что санкции ЕС запрещают поставлять на полуостров энерготехнологии. Кроме того, по новой информации, полученной Рейтер от источников в Siemens, руководство немецкой компании делает все возможное, чтобы не допустить установку своих турбин в Крыму, и выдвинуло этот вопрос на дипломатический уровень в Москве.

На вопрос, известно что-либо в Кремле об этом, Песков ответил: "Я оставляю без комментариев этот вопрос, хотя добавлю, что в Крыму действительно устанавливаются турбины российского производства, собранные из российских компонентов".

По данным агентства, одним из подрядчиков, занимающихся установкой энергооборудования в Крыму, является компания "Интеравтоматика", в которой доля Siemens составляет 45,7%. На сайте компании сообщается, что ее системы "основаны на применении современных высоконадежных микропроцессорных средств контроля и управления, выпускаемых концерном Siemens или по его лицензии".

Siemens также пытается воспрепятствовать тому, чтобы компания "Интеравтоматика" занималась установкой и обслуживанием турбин. По данным источника, руководство Siemens приняло правовые меры для того, чтобы не допустить поставки необходимых для установки оборудования компонентов.

Москва. 11 июля. INTERFAX.RU - Концерн Siemens Aktiengesellschaft подал иск к "Технопромэкспорту", которого германский концерн обвиняет в незаконном перемещении газотурбинных установок в Крым.

Иск подан в Арбитражный суд Москвы 11 июля, следует из картотеки дел. Ответчиками названы ОАО "Внешнеэкономическое объединение "Технопромэкспорт", ООО "Сименс технологии газовых турбин" и ООО "Внешнеэкономическое объединение "Технопромэкспорт".

Дата предварительного рассмотрения дела пока не назначена.

Компании "Технопромэкспорт" являются структурами группы "Ростех", которая строит ТЭС в Крыму, "Сименс технологии газовых турбин" - совместное предприятие Siemens и "Силовых машин" (доля последней - 35%) по производству газовых турбин в Санкт-Петербурге, где, предположительно, было выпущено оборудование, направленное в Крым.

Siemens сообщал, что планирует подать иски о наложении запрета на любые новые поставки в Крым, а также возврате данного оборудования в изначально определенный пункт назначения в Тамани и инициирует преследование по закону в отношении ответственных за поставку турбин в Крым лиц.

Ранее в Siemens заявили о том, что две из четырех турбин производства компании могли быть поставлены в Крым против ее воли. "Мы получили информацию из надежных источников о том, что, по крайней мере, две из четырех газотурбинных установок, которые были поставлены для проекта в Тамани, на юге России, были перенесены в Крым против нашей воли", - говорилось в заявлении компании.

Как сообщалось, турбины Siemens были поставлены для строительства электростанции в Тамани. Затем заказчик - структура "Ростеха" - "Технопромэкспорт" - выставила это оборудование на продажу, но безрезультатно. Затем источники сообщили, что две турбины были поставлены в Крым.

Российская компания ВО "Технопромэкспорт", которая строит станции Крыму, 6 июля распространила заявление, что приобрела четыре комплекта газотурбинных установок для крымских электростанций на вторичном рынке. При этом она модернизировала эти установки на российских заводах при помощи инжиниринговых компаний из РФ. Так как в проект изначально были заложены определенные технические решения, приобретенные установки пришлось приводить к условиям и требованиям проекта, закладывавшимся изначально.

В свою очередь пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков накануне заявил, что турбины, которые устанавливают для теплоэлектростанций на территории полуострова, произведены в России.

"В Крыму действительно устанавливаются турбины российского производства, собранные в российских компаниях", - сказал Песков журналистам, отвечая на вопрос, поставляет ли эти турбины в Крым компания Siemens.

"Севастопольская ПГУ-ТЭС" строится в Балаклавском районе Севастополя. Первая очередь - парогазовая установка мощностью 235 МВт, вторая очередь - той же мощности. Близ Симферополя строится "Симферопольская ПГУ-ТЭС", ее мощность совпадает с мощностью станции в Севастополе

"Мы идем в графике. И как я уже говорил, совсем недавно был пройден "экватор" в целом по общему объему строительства. Сегодня мы уже перевалили примерно отметку в 55% от общего объема работ по строительству самого Крымского моста и подходов к нему. Если говорить об автомобильном мосте, о том переходе, который начнет свою работу уже в следующем году, то здесь объем выполнения работ еще выше – он находится в пределах 75%", — цитирует слова Соколова инфоцентр "Крымский мост".

В свою очередь представитель заказчика проекта строительства, начальник ФКУ Упрдор "Тамань" Роман Новиков сообщил, что работы развернуты на всем протяжении объекта и ведутся как в автодорожном, так и в железнодорожном направлении. "И то, что касается автодорожной части моста, учитывая, что ввод запланирован уже в следующем году, работы ведутся с некоторым опережением графика", — подчеркнул он.

В частности, по его словам, осталось погрузить всего 35 свай, что составляет 1%, и произвести работы по сооружению 40 опор, что составляет менее 15% от общего объема автодорожной части работ.

"Мостовое полотно на сегодня уже готово практически на 10 километрах из 19 протяжения автодорожной части. И можно сказать, что на этих участках начаты некие финишные работы. Это окраска пролетных строений, это монтаж деформационных швов. Начали производство работ по устройству асфальтобетонного покрытия на мостовом полотне", — сказал Новиков.

"Морская операция по перевозке и установке арок Крымского моста пройдет при минимальном ограничении судоходства в Керченском проливе. Единовременная приостановка движения по фарватеру не превысит трех суток", — приводит инфоцентр "Крымский мост" слова Соколова, который в рамках рабочей поездки на стройку оценил ход реализации проекта.

Соколов подчеркнул, что сразу после завершения технологических операций канал будет незамедлительно открываться для прохода судов.

В инфоцентре отметили, что подготовка к операции по перевозке и монтажу арочных пролетов моста идет согласно графику. Строители рассчитывают выполнить основные работы на фарватере до наступления осенних штормов.

Планируется, что фарватерные опоры будут готовы принять арки во второй половине августа. Структуры и ведомства, обеспечивающие судоходство в Керченском проливе, завершают проработку оптимальных условий движения по каналу с учетом графика стройки. В этот период суда смогут беспрепятственно проходить через Керчь-Еникальский канал, но с разрешения капитана морского порта Керчь. За сутки до начала перевозки арок строители сообщат об этом капитану порта, после чего он приостановит движение на фарватере, причем в течение одного временного "окна" ограничения не могут превышать 72 часов.

Предполагается, что технологические операции по перевозке и установке арок будут проходить только в отведенные для этого календарные "окна", таких "окон" у строителей будет несколько.

"Сегодня у нас достаточно площадей акватории по обе стороны пролива, включая якорные стоянки, где суда смогут находиться в ожидании прохода через канал. Тем не менее, мы заранее проинформировали судовладельцев о предполагаемых датах морской операции, чтобы они могли скорректировать свои графики", — приводит инфоцентр слова замглавы Росморречфлота Юрия Костина.

По его словам, даже если судно не успеет пройти пролив в свободное время, период ожидания будет небольшим. Как только строители завершат работу, лоцманы таманского и крымского управлений "Росморпорта" оперативно проведут суда.

Из опрошенных агентством специалистов в этой отрасли 10 заявили, что запуск турбин без помощи инженеров из Siemens или компаний-партнеров будет сложным экзаменом на изобретательность российских работников. Один из источников в отрасли сказал, что без Siemens это будет очень трудно сделать. Но большинство опрошенных заявили, что это все же возможно сделать, даже при полном отсутствии соответствующего опыта. Reuters отмечает, что запуск чреват техническими проблемами, неожиданностями в юридическом поле и просто дорог.

По данным трех источников Reuters, заказчик турбин, строитель станций в Крыму «Технопромэкспорт», договорился о запуске новых турбин с «Интеравтоматикой», СП Siemens в России, на 45,7% принадлежащей германской компании. Затем Siemens заявил, что добился от «Интеравтоматики» письменного согласия на приостановку всех работ в Крыму. «Технопромэкспорт» заявил, что турбины запустят российские специалисты.

Источник, близкий к крымскому проекту, сообщил агентству, что в Крыму уже идет поиск специалистов с опытом участия в запуске турбин Siemens. Один из специалистов в этой отрасли сказал, что в России уже были запущены 18 турбин того же самого типа, так что существует определенное число людей, хотя бы наблюдавших этот процесс.

Среда, 19 Июля 2017, 15:39 - Госдума окончательно утвердила закон об уточнении правил погашения задолженности перед украинскими банками заемщиками, проживающими в Крыму. На заседании 19 июля российские депутаты приняли его в третьем чтении.

Глава думского комитета по финансовому рынку Анатолий Аксаков ранее пояснял, что законопроект внесли, так как в Крыму "коллекторы" перекупили долги у банков Украины и "начали терроризировать местное население и предприятия".

Закон наделяет заемщика правом обратиться в Фонд защиты вкладчиков (ФЗВ), учрежденный Агентством по страхованию вкладов, чтобы не взаимодействовать с коллектором напрямую.

Фонд обязан проинформировать коллектора о наличии такого обращения, после чего коллектор должен все взаимодействия с заемщиком осуществлять уже через ФЗВ. При этом коллектор тоже обязан обратиться в ФЗВ и выяснить, есть ли обращение от заемщика, чтобы все взаимоотношения шли через фонд.

Даже если обращения от заемщика не было, фонд после обращения коллектора информирует заемщика, что он имеет право все взаимоотношения с кредитором вести через фонд.

Заемщик также вправе попросить о реструктуризации долга. Наблюдательный совет ФЗВ может принять решение вплоть до списания долга, если для этого есть основания.

Все процедуры по взаимоотношениям фонда и заемщиков будут определяться на уровне Крыма и Севастополя.

Для осуществления деятельности фонда Агентство по страхованию вкладов должно перечислить ему 1,5 миллиарда рублей.

В состав наблюдательного совета ФЗВ войдут 6 членов: четыре представителя Крыма, один представитель Севастополя и исполнительный директор фонда.

Ставленник Кремля в Крыму Сергей Аксенов ранее отмечал, что закон позволит обнулять кредиты до 5 миллионов рублей, взятые в украинских банках юридическими и физическими лицами. Таким образом, все исполнительные производства в отношении крымских заемщиков, чьи кредиты не превышают данной суммы, будут прекращены, а все аресты должны быть сняты в течение 90 дней.

Закон касается и тех юридических лиц, которые имеют задолженность от 5 миллионов рублей и выше. Они также могут перейти во взаимоотношения с фондом.

Член Совета Федерации Ольга Ковитиди заявляла, что законопроект предусматривает и другие преференции для крымчан. Так, в случае погашения 50% долга остальные 50% списываются, а при погашении 40% долга списывается 20%.

Фестиваль открылся 21 июля и продлится три дня. Он объединил 17 винодельческих предприятий из Республики Крым, Севастополя, Ставропольского и Краснодарского краев, а также Абхазии.

"Крым расширяет свое представительство на российских рынках. Крымские вина позволили удвоить количество качественных вин в России. Кубань была, немного Дона. Сейчас в России вообще рост идет: в республиках Северного Кавказа появляются интересные винодельные (предприятия — ред.), в Самарской области", — сказал Ковалев.

По его словам, по климатическим факторам Крым — один из лучших регионов мира для виноделия.

17 Июля 2017. Планируя летний отпуск, россияне все чаще рассматривают Крым в качестве самого интересного варианта. Однако дискуссии в Сети не позволяют понять, что в действительности происходит на полуострове. Россиянка Нина Дарина отправилась в Крым, чтобы рассказать в своем видеоблоге, как отдыхают на местных курортах.

В российском и украинском сегментах интернета пользователи обсуждают, что сейчас происходит в Крыму. Одни наиболее радикальные представители утверждают, что на полуострове туристов столько, что яблоку негде упасть, другие, наоборот, твердят, что живой души на набережной не встретишь. Россияне, дождавшись отпуска, предпочитают проверять обстановку лично.

Блогер Нина Дарина и вовсе решила окончательно перебраться в Крым и теперь на своем канале YouTube рассказывает, что происходит на полуострове. Приехав в Судак, девушка ужаснулась тому количеству людей, которые отдыхают на пляже или разгуливают по набережной. "Лечь негде!", - возмутилась блогер, развеяв слухи о том, что после возвращения в состав России Крым стал менее популярен у туристов.

Не меньше девушку удивили и таблички на гостиницах с надписью "мест нет", которые раньше можно было увидеть лишь в советских фильмах. Однако стоит отметить, что речь идет об отелях на первой линии, на отдаленных улицах южного города жилье найти куда проще.

Несмотря на большое количество людей, атмосфера в Крыму очень приятная. Здесь можно устроить не только экскурсионную программу по знаменитым дворцам, крепостям или природным заповедникам, но и развлечься в ночных клубах. Вечером из каждого кафе на набережной доносятся хиты Филиппа Киркорова, группы IOWA и других популярных российских артистов.

Кроме того в Крыму постоянно проводятся различные фестивали, которые порадуют и детей, и взрослых. Нина Дарина, прогуливаясь по улицам, наткнулась на компанию ребят, которые рисовали граффити. В рамках одного из фестивалей молодые люди решили сделать город еще ярче и красивее.

Девушку порадовали и вполне гуманные цены на еду. Возможно, не каждый сочтет завтрак за два евро или обед за четыре евро очень дешевым питанием, но по сравнению с европейскими курортами – это сущие копейки. Фотогеничных обезьянок и питонов, которыми раньше славились набережные Ялты или Судака, теперь сменили очаровательные собаки и ручные голуби. Животные воспринимают эту работу как развлечение.

Таким образом, благодаря интернету, каждый россиянин может не бояться, что приехав в Крым, будет скучать в одиночестве или во всем себе отказывать из-за высоких цен.

Глава Ростуризма Олег Сафонов заявил, что 85 процентов отдыхающих остались довольны. "Высокий турсезон в Крыму проходит успешно", - подтвердил он. "Полуостров сохраняет статус одного из самых популярных внутрироссийских направлений", - заверил он.

"Несмотря на резко возросший уровень конкуренции и неблагоприятные начальные погодные условия... количество отдохнувших в Крыму в настоящее время находится примерно на уровне предыдущего - рекордного - 2016 года и составляет более 2,3 млн человек", - привел цифры чиновник. "На полуостров массово приезжают граждане из соседней Украины, хотя у них, к сожалению, нередко возникают проблемы с украинской стороны", - также сказал он.

Число санаторно-курортных учреждений на полуострове увеличилось в этом году на 24 процента, средняя цена отдыха этим летом в санаториях составляет 3064 рубля в день, а размещение в гостинице - 3,2 тысячи.

"Мы проводим социологические исследования, спрашиваем, как туристы отдохнули и насколько они довольны отдыхом: 85 процентов сказали, что довольны, что отдохнули хорошо и готовы вернуться, из этого количества 35 процентов впервые посещали Крым", - сообщил Сафонов. С этого месяца туристы могут купить карту гостя Крыма и Севастополя и пользоваться со скидкой услугами гостиниц, музеев и ресторанов. "Это может существенно сократить затраты на отдых - до 30 процентов", - считает он.

Почти половина отдыхающих в Крыму сами организовали поездку, доля туристов, приехавших с семьями, - 44 процента.

30.07.2017. Правительство Крыма обнародовало отчет об итогах развития республики в составе России, сравнив их с данными украинского прошлого. Так, после присоедиения полуострова в 2014 году, объем валового регионального продукта, державшийся ранее возле нулевой отметки, стал расти. В 2015 году рост объема ВРП в сравнении с 2014 годом составил 8,5%, а в 2016 году - 7,1%. Реальный сектор экономики вырос с 26,1% до 41,8%.

- Инвестиции в основной капитал возросли на 28,2%. Продукция сельского хозяйства – на 2,8%. Объем выполненных строительных работ – в 1,8 раза. Ввод в действие общей площади жилых домов – на 13%. Доходы консолидированного бюджета – на 29,2%, - рассказали в пресс-службе Минэкономразвития РК.

Отмечаются положительные сдвиги и в других сферах.

Что касается доходов на душу населения, то они с 2014 года они увеличились почти в два раза. После вхождения в состав России – 10 тысяч 769 рублей, в 2015 – 15 тысяч 658 рублей, а в 2016 году – 19 тысяч 59 рублей.
https://www.crimea.kp.ru/online/news/2822174/

02.08.2017. В Крыму будет строиться малая электрогенерация общей мощностью 120 МВт на базе Сакской ТЭЦ. По условиям конкурса, оборудование для новых малых блоков будет произведено на территории РФ. Победившая в отборе «КрымТЭЦ» еще весной предлагала проект строительства газовой генерации на Сакской ТЭЦ совместно с Объединенной двигателестроительной корпорацией. В Минэнерго считают, что новые установки могут быть построены уже в этом году.

По итогам проходившего с 26 июля по 1 августа конкурентного отбора мощности (КОМ) компания «Крымтеплоэлектроцентраль» (АО «КрымТЭЦ») получила право на строительство парогазовых установок на базе Сакской ТЭЦ общей мощностью 120 МВт. Цена мощности составит 2,115 млн рублей за МВт.

В настоящий момент установленная электрическая мощность Сакской ТЭЦ, которая вместе с Симферопольской и Камыш-Бурунской ТЭЦ и Сакскими тепловыми сетями входит в «КрымТЭЦ», составляет 12 МВт, тепловая — 154,5 Гкал/ч.

Одно из условий конкурса — основное энергетическое оборудование (котел, паровая или газовая турбина, газопоршневой двигатель, генератор), входящее в состав энергоблоков, должно быть произведено на территории Российской Федерации.

«Дело в том, что генерация нужна. Потому что те прогнозы, которые мы делали и сейчас которые скорректировали, показывают, что в Крыму очень серьезно идет рост объемов потребления. То есть это отличается от тех прогнозов, которые мы давали раньше, то есть фактическое потребление существенно выше прогноза», — подчеркивал ранее замминистра энергетики РФ Вячеслав Кравченко, анонсируя проведение конкурса.

Он отмечал также, что строительство энергоблоков малой мощности в районе города Саки должно быть начато уже сейчас. По словам замминистра, речь идет о быстровозводимых блоках, которые могут быть готовы уже к концу этого года.

В конкурсных условиях прописано, что начало поставки мощности намечено на 1 декабря 2017 года.

Однако при этом допускается отсрочка начала поставки всего объема мощности до 1 июня 2018 года и отсрочка запуска 25% мощности — до 1 ноября 2018 года.

О своем намерении строить новые мощности на полуострове «КрымТЭЦ» заявляла еще весной.

В апреле компания совместно с Объединенной двигателестроительной корпорацией (ОДК) предложила проект строительства газовой электрогенерации на Сакской ТЭЦ мощностью до 120 МВт на отечественном оборудовании.

Согласно данным из реестра итогов КОМ, новые ПГУ будут состоять из четырех газовых турбин ПС-90ГП-25 и двух паротурбинных установок Т-12.

«Это будет оборудование отечественного производства, приобретенное и установленное без привлечения бюджетных средств», — обещали ранее представители компании.

Крымская энергосистема находится под пристальным вниманием прессы и еврочиновников последние несколько недель, после того как выяснилось, что на полуостров вопреки санкционным ограничениям были поставлены четыре турбины, произведенные совместным предприятием Siemens и «Силовых машин» — «Сименс технологии газовых турбин».

В настоящее время на территории полуострова также строятся тепловые электростанции — в Симферополе и Севастополе — суммарной мощностью 940 МВт в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополя до 2020 года». Речь идет о четырех энергоблоках по 235 МВт на базе мощных парогазовых установок.

Первоначально введение в эксплуатацию первых блоков этих ТЭС было запланировано на сентябрь 2017 года, позже срок неоднократно переносился из-за проблем с поставками оборудования.

Российские производители в настоящее время не выпускают турбины такой мощности, а поставки европейского и американского оборудования в Крым находятся под санкционными ограничениями.

Попытка закупить необходимое оборудование через Иран не увенчалась успехом. В июне агентство Reuters со ссылкой на собственные источники сообщило о том, что оборудование Siemens вопреки ограничениям все-таки попало в Крым.

В немецкой компании провели собственное расследование и заявили о том, что на полуострове оказались четыре турбины SGT5-2000E, поставленные ранее в рамках контракта с ОАО «Технопромэкспорт» (структура корпорации «Ростех») для строительства новой генерации в Тамани. При том, что конкурс на энергообъекты в Тамани так и не был проведен.

«Технопромэкспорт» заявлял, что купил турбины на вторичном рынке. Позже компания признала, что изначально это было именно сименсовское оборудование, но прошедшее глубокую модернизацию.

«При этом использованы российские ноу-хау, закуплено дополнительное оборудование. Компания понесла затраты на транспортировку, установку оборудования и сертификацию», — подчеркивал представитель «Технопромэкспорта».

Siemens заявил, что намерен разорвать лицензионные соглашения с российскими компаниями по поставкам оборудования для электростанций и приостановить поставки по действующим контрактам с госкомпаниями, а также продать свою долю в российском СП «Интеравтоматика», которое, по неофициальной информации, занимается установкой турбин в Крыму.

Замминистра энергетики Андрей Черезов заверил, что история с Siemens не повлияет на срок запуска первой очереди новых электростанций в Крыму, который намечен на первый квартал 2018 года.

«Срок установлен. Это первый квартал 2018 года. Ничего не меняется. Оборудование, которое установлено [в Крыму], произведено в Российской Федерации. Наша основная задача — чтобы в первом квартале 2018 года станции начали вырабатывать генерацию. Другого плана нет. Крым — российская территория, и нам нужно ее обезопасить», — заверил он.

Ввод в эксплуатацию первой очереди Севастопольской и Симферопольской ТЭС обеспечит энергосистему полуострова 470 МВт.

Энергосистема Республики Крым является дефицитной и на 90% (1300 из 1442 МВт максимального потребления) прежде зависела от поставок электроэнергии с территории Украины.

В настоящий момент эта проблема решается с помощью энергомоста — максимальный объем перетока со стороны ОЭС Юга России составляет до 800 МВт. Объем собственной генерации полуострова с учетом 15 размещенных МГТЭС составляет порядка 460 МВт.

По данным властей Крыма, энергодефицит в регионе будет погашен до 2020 года, это должно произойти в том числе благодаря вводу ПГУ-ТЭС в Симферополе и модернизации Крымской ТЭЦ.

Свободная экономическая зона в Крыму и Севастополе была создана в 2015 году для привлечения в регион инвесторов и развития предпринимательской деятельности. Действие СЭЗ распространяется на предпринимателей, работающих в сферах сельского хозяйства, туризма, перерабатывающей промышленности, логистики и судостроения. При этом ее резиденты не имеют права участвовать в добыче полезных ископаемых, а также разработке месторождений континентального шельфа. Особый режим позволяет бизнесу беспошлинно ввозить на территорию полуострова товары и комплектующие, необходимые для работы.

Объем инвестиций в Крым за два года существования особой зоны достиг 27 млрд рублей, говорится в отчете Минэкономразвития о результатах функционирования СЭЗ в прошлом году. Эта сумма в 13 раз превышает объем государственных инвестиций. Участники особой зоны реализуют в Крыму 995 инвестпроектов — в основном в сферах строительства, промышленности и услуг. Почти все эти проекты осуществляет малый и средний бизнес, отмечается в документе.

«За два года функционирования свободной экономической зоны ее участники ввели в эксплуатацию 918 объектов инженерной, транспортной и социальной инфраструктуры. Совокупный объем капитальных вложений, осуществленный участниками свободной экономической зоны за 2015–2016 годы, превысил 17,3 млрд рублей», — говорится в отчете.

Общий объем инвестиций в Крым — помимо СЭЗ — в 2016 году составил 52 млрд рублей, в 2015-м — 47,5 млрд рублей, сообщил «Известиям» старший научный сотрудник Института прикладных экономических исследований РАНХиГС Степан Земцов.

— Объем валового регионального продукта полуострова в позапрошлом году составил 189,4 млрд рублей. 47,5 млрд рублей инвестиций — четверть от всего ВРП региона. Это примерно уровень среднего российского субъекта, например Псковской области, Хакасии или Костромы. Но при этом инвестиции в СЭЗ в размере 27 млрд рублей — это очень хорошая цифра. Лучше работают только особые зоны в Татарстане, Томске и, возможно, в Липецке, — отметил он.

Среди проектов, которые сейчас реализуются на полуострове, — строительство туристической инфраструктуры, спортивный комплекс, аквапарк, модернизация аэропорта и оборонных заводов, добавил эксперт.

— Вкладываются в Крым в основном местные инвесторы или российские малые и средние организации, которые не взаимодействуют с Западом. Крупный бизнес пока боится. Но надо понимать, что средний бизнес — это не ларьки, а довольно крупные компании, — подчеркнул он.

Степан Земцов ожидает, что инвестиции в Крым и его ВРП будут расти.

Свободная экономическая зона в Крыму создана на 25 лет с возможностью ее продления. Помимо налоговых послаблений она также предполагает и упрощенный визовый режим для иностранных инвесторов. Минэкономразвития отмечает, что в прошлом году в СЭЗ было создано 13 тыс. новых рабочих мест, что в четыре раза больше, чем в 2015-м. Чистая прибыль резидентов СЭЗ в прошлом году составила 14 млрд рублей, что в 17 раз больше, чем годом ранее.

13:15, 4 августа 2017. Министр юстиции Украины Павел Петренко заявил, что не верит в способность России построить мост в Крым. Об этом в пятницу, 4 августа, он сказал в интервью порталу «Обозреватель».

«Ни одна уважающая себя международная компания даже болтик или гаечку туда не поставит, потому что она рискует потерять свой бизнес на территории ЕС, США, Японии — в странах, которые присоединились к санкциям против России относительно Крыма. То есть, по моему глубокому убеждению, перспектив у этого проекта фактически нет», — заявил Петренко.

Он добавил, что считает Россию неспособной реализовать крупный инфраструктурный проект самостоятельно. «Россия не может нормально построить и менее масштабные объекты. Знаю, что после Олимпиады в Сочи уже начали разрушаться целые стадионы. Поэтому, считаю, лучший инструмент в этой ситуации — санкции против компаний, которые оказались настолько недальновидными, чтобы присоединиться к этому проекту», — отметил чиновник.
----------------------------
31 июля строители завершили возведение свода автомобильной арки Крымского моста. «На керченском берегу завершена укрупнительная сборка автодорожной арки Крымского моста: ее свод замкнут на высоте 45 метров от основания конструкции. Одновременно мостостроители подготовили к установке на фарватерные опоры железнодорожную арку», — сообщили в информационном центре проекта.

В конце июня стало известно, что работы по строительству моста через Керченский пролив выполнены более чем на 50 процентов. Ранее в том же месяце была завершена сборка железнодорожного пролета моста. В апреле глава Минтранса Максим Соколов информировал президента России Владимира Путина, что возведение объекта идет с опережением графика.

Крымский мост соединит Крымский полуостров и Краснодарский край. Общая длина сооружения составит 19 километров, он будет самым протяженным в России. Автомобильное движение по нему планируется открыть в 2018-м, а железнодорожное — в 2019 году.

Симферополь, 4 августа. Крыминформ. Украина не сможет пожаловаться в международные суды на строительство Крымского моста, поскольку ещё в 2003 году добровольно отказалась от международного статуса территориального моря для Керченского пролива и Азова. Об этом на своей странице в Facebook написал юрист-международник, бывший украинский правительственный уполномоченный по делам Европейского суда по правам человека Борис Бабин.

«Клоуны и мосты, – написал Бабин. – Соль в том, что ещё в 2003 году Украина добровольно отказалась от международного статуса территориального моря для Керченского пролива и Азова. Согласно тогдашним договорам с РФ, и Азовское море, и пролив – это внутренние исторические воды РФ и Украины. В таких условиях вряд ли без особого согласия РФ можно пожаловаться на нарушение в этом проливе Конвенции о морправе 1982 года, в Международный суд ООН и в Международный трибунал по морскому праву».

Он отметил, что Украина в лице группы американских юристов Covington & Burling действительно ведёт процесс в арбитраже при Международном трибунале, однако это касается исключительно Чёрного моря и судоходства по нему. «Поэтому сегодня и Омелян (министр инфраструктуры Украины), и спикеры МИД могут рассказывать об этом процессе что угодно. Зная, что позиции сторон непубличны, и что на лжи их поймают через пару лет. И то – если Украина не проиграет до этого арбитраж», – отметил Бабин.

Он также добавил, что убытки, якобы понесённые Украиной, могут быть предметом рассмотрения какого-либо иного специально созданного арбитража. Однако для этого процесса нужно будет согласие России. «Теоретически можно данные вопросы включить в межгосударственные заявления Украины в Европейский суд по защите прав человека. Не сомневаясь в команде, которая занимается этими заявлениями, всё же назвал бы такой вариант крайне экзотичным», – заключил Бабин.

Ранее министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что МИД страны направил жалобу в международный арбитражный суд из-за строительства Крымского моста. Претензии Украины сводятся к тому, что после постройки Крымского моста часть судов якобы не сможет проходить через Керченский пролив из-за слишком большой осадки. Кроме того, убытки украинских государственных портов за 23 суток перекрытия судоходства составят полмиллиарда гривен (около 1,25 млрд руб).

Судоходство по Керчь-Еникальскому каналу будет приостановлено на время морской операции по монтажу судоходных арочных пролётов Крымского моста, которая должна начаться уже в августе.
Ранее министерство инфраструктуры Украины заявляло, что установка пролётов Крымского моста над фарватером Керчь-Еникальского канала приведёт к значительному уменьшению судозаходов в морские порты Мариуполь и Бердянск, снижению грузооборота этих портов, торможению их развития, снижению рентабельности металлургических предприятий региона и уменьшению прибыли портовых операторов и филиалов администрации морских портов Украины. В то же время руководство Мариупольского морского торгового порта не увидело угрозы для судоходства в строительстве Крымского моста и установке его пролётов над фарватером Керчь-Еникальского канала.

В министерстве транспорта России в свою очередь отмечали, что Морская операция по монтажу арочных пролётов Крымского моста скажется на транзите судов по Керченскому проливу меньше, чем погода. Технологические операции по перевозке и установке арочных пролётов будут проходить только в отведённые для этого календарные «окна». Причём в течение одного временного «окна» ограничения не могут превышать 72 часов. Кроме того габариты Крымского моста шириной 185 метров и высотой 35 метров обеспечит беспрепятственный пропуск всех судов, курсирующих через Керчь-Еникальский канал и не скажется на развитии судоходства в районе.

"Господин Стефано приехал в этот раз с экономическим проектом по возрождению культивирования в нашем регионе оливковых культур и производства оливкового масла. Этот проект имеет не только экономическое и политическое, но и символическое значение. Оливковая ветвь с древнейших времен считается символом мира и надежды, символом дружбы и победы. Рады приветствовать наших итальянских друзей и готовы предоставить возможности Республики Крым в распоряжение", — сообщил он.

Глава Крыма отметил, что на встрече с итальянским депутатом также обсуждались вопросы, которые касаются согласования позиций по отмене санкций, более широкого информирования итальянской общественности о перспективах развития Крыма и поддержки совместных проектов итальянских и российских бизнесменов на территории нашей Республики.

Аксенов напомнил, что Стефано Вальдегамбери посещает Крым не в первый раз и от имени крымчан поблагодарил политика за помощь в прорыве информационной блокады.

"В очередной раз Крым с деловым визитом посещает наш добрый друг депутат партии "Лига Севера" Стефано Вальдегамбери. Этот человек одним из первых посетил Республику Крым после референдума, несмотря на все запреты, помог нам прорвать информационную блокаду и рассказал на своей родине правду о том, что происходит в Крыму, за что крымчане искренне благодарны", — написал Аксенов.