Мега-проект "Крым". Том 2.

Минэкономики Республики Крым обнародовало проект Стратегии социально-экономического развития региона до 2030 года. Как следует из презентации к документу, в августе 2016 года проект будет представлен главе Крыма Сергею Аксенову для утверждения. Сам документ авторы гордо называют стратегией "Трех побед" по направлениям развития: человеческий капитал, инновации и инвестиции.

Как отмечается в тексте стратегии, "трудности переходного периода в 2014 году привели к временному снижению показателей экономической деятельности и уровня жизни населения". Хотя в 2015 году экономика региона начала восстановление, во многом Крым отстает от среднероссийских показателей. Так, в 2015 году объем внебюджетных инвестиций на душу населения в Крыму составил 11,4 тыс. руб. на человека, в среднем по РФ — 87,8 тыс. руб. Слабыми сторонами Крыма авторы проекта называют, в частности, инфраструктурные ограничения, износ основных фондов, ограничивающие иностранные инвестиции санкции.

Консервативный сценарий стратегии основывается на инерционном развитии республики — даже по итогам реализации действующей ФЦП развития полуострова в 2020 году в структуре экономики не произойдет заметных изменений. В результате, опасаются авторы, Крым закрепится в числе высокодотационных субъектов, "будет нарастать социальная и политическая напряженность, разочарование в надеждах, связанных с возвращением региона в состав России". Модернизационный сценарий предполагает решение наиболее критичных проблем и "догоняющее" развитие. Инновационный — создание "новых стандартов жизни населения" и переход к "умной экономике". Предполагается, что стратегия будет реализовываться в три этапа. В 2017-2020 годах внимание будет уделяться снятию инфраструктурных ограничений (за счет федерального бюджета РФ), а также формированию "предпосылок для последующего расширения источников финансирования инфраструктурных проектов". Это должно позволить перейти к реализации инновационного сценария на втором (2021-2026) и третьем (2027-2030) этапах плана. Потребности в финансовых ресурсах, необходимых для воплощения этих планов до 2030 года, разработчики оценивают в 5,8 трлн руб., из них 2,1 трлн руб.— федеральные, 1 трлн руб.— республиканские инвестиции, а остальное — внебюджетные источники.

Сейчас значительную долю инвестиций в Крыму составляют бюджетные вливания, направленные в основном на расшивку "узких мест" крымской инфраструктуры. Так, в 2015 году было инвестировано 31,5 млрд руб., из которых 43% — бюджетные средства (в среднем по России показатель составляет 16,5%). После завершения ФЦП развитие региона будет больше зависеть от частных инвестиций. Стратегия предполагает их резкое увеличение к 2020 году — до 74,4 млрд руб., а к 2030 — вплоть до 438 млрд руб.

Наращивать планируется и экспортный потенциал полуострова — за 2013-2015 годы внешнеторговый оборот Крыма со странами дальнего зарубежья сократился в 15 раз, экспорт — в 12,3 раза. "Экспортные поставки полностью прекратились в страны Европы и Австралии и Океании",— сетуют разработчики. В 2015 году объем экспорта составил $79,3 млн, основными импортерами были Украина, Панама, Турция и Индия (82,4% экспорта) — в минэкономики Крыма рассчитывают увеличить этот показатель почти вдвое к 2020 году (до $140 млн), а к 2030-му — до $700 млн. Эта часть стратегии, впрочем, не предусматривает конкретных мероприятий, которые обеспечат рывок в будущее.

Турпоток в Крым разработчики проекта стратегии надеются увеличить до уровня СССР: в 1980-х годах полуостров ежегодно принимал более 7-8 млн туристов, в то время как в 2015 году Крым посетили лишь 4,6 млн. В 2020-м, ожидают авторы стратегии, республика сможет принимать 7,7 млн туристов, а к 2030 году --повторит рекорд 1988-го — 8,3 млн.

Ранее в Минтрансе РФ сообщали, что деньги на строительство Керченского моста в 2016 году начнут расходовать после перевода госконтракта на казначейское сопровождение.

"Произведена оплата строительно-монтажных работ, выполненных подрядчиком в период с апреля по май 2016 года, на общую сумму более 8 миллиардов рублей", — сказали в пресс-службе заказчика проекта.

В частности, платежи были переведены с казначейского счета ФКУ Упрдор "Тамань" на казначейский счет компании "Стройгазмонтаж". Данные платежи стали первыми за работы, предъявленные к фактической оплате, а не в счет погашения аванса.

В Упрдор "Тамань" подчеркнули, что на данный момент в отношении проекта строительства моста осуществляются все традиционные виды контроля (авторский надзор, строительный контроль и т.д.), включая контроль Федерального казначейства.

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году. В прошлом году на строительство моста компании "Стройгазмонтаж" было перечислено в качестве аванса 48,9 миллиарда рублей.

25.07.2016. Уровень безработицы в Крыму значительно снизился, численность зарегистрированных безработных составила к 1 июля 5,3 тыс. человек, в Севастополе - 400 человек, заявил глава Минтруда Максим Топилин.

"Мероприятия в сфере содействия занятости населения привели к существенному снижению численности безработных граждан в Крымском федеральном округе. Причем, если общероссийский показатель регистрируемой безработицы на 1 июля составляет 1,2% от экономически активного населения, то в КФО - только 0,5%", - отметил Топилин.

Количество безработных граждан в Крыму сократилось на 41,4%, в Севастополе - на 66,3%.

"При этом работодатели заявляют в органы службы занятости все больше вакансий. По состоянию на 1 июля 2016 г. в Республике Крым имеется 15,4 тыс. вакансий, а в Севастополе - 4,7 тыс. вакансий. Рост по сравнению с 1 июня 2015 г. на 3% и 34,5% соответственно", - подчеркнул Топилин.
http://www.vestifinance.ru/articles/73295

Вчерашняя поездка премьер-министра Дмитрия Медведева в Крым для властей полуострова сложилась более чем удачно. В Белом доме "не без проблем и некоторых дискуссий", но все же нашли более 100 млрд руб., необходимых для строительства автотрассы "Таврида". Об этом премьер сообщил в Севастополе на совещании о перспективах дорожного строительства. Предполагается, что четырехполосная автотрасса протяженностью более 300 км соединит Керчь (где будет построен широко известный мост через пролив) с Симферополем и Севастополем. Частично новая дорога поглотит существующие трассы. По словам главы Крыма Сергея Аксенова, проектирование будет осуществлено уже в этом году — необходимые контакты заключены. В целом строительство рассчитано до 2020 года, его генподрядчиком определено петербургское ЗАО ВАД.

Сначала господин Аксенов заявлял об оценке строительства и проектирования дороги в 85 млрд руб., поясняя, что за основу бралась стоимость аналогичных трасс. В июне он сообщил, что после изучения экспертами рельефа местности цена выросла почти в полтора раза — до 128 млрд. руб. На прошлой неделе вице-премьер Крыма Олег Казурин, ссылаясь на заключения "Росавтодора" и проектировщиков, анонсировал удорожание "Тавриды" еще на 11 млрд руб., но с оговоркой, что решение по этому поводу должно принять федеральное правительство. Судя по всему, новую стоимость в Белом доме одобрили: Сергей Аксенов на совещании с премьером вчера заявил, что затраты на строительство и проектирование трассы ориентировочно составят 139 млрд руб. Дмитрий Медведев подчеркнул, что это максимальная цена дороги. "Те параметры, которые определены, уже корректировке не подлежат",— сказал премьер. К осени должны быть подготовлены документы для проведения технологического и ценового аудита проекта (ТЦА).

Где именно будут взяты дополнительные миллиарды, до конца не ясно. В Минтрансе вчера заявили, что финансирование проекта осуществляется в рамках ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма. Однако там средств явно недостаточно — в действующей редакции ФЦП на строительство и реконструкцию дороги Керчь—Севастополь предусмотрено лишь 41,8 млрд руб. на 2015-2020 годы. При этом Олег Казурин ранее заявлял, что в программе на "Тавриду" предусмотрено 79 млрд руб. В Минэкономики "Ъ" вчера сообщили, что ведомство внесло в Белый дом скорректированный проект ФЦП — теперь на строительство объекта заложено 85 млрд руб. "Это предварительные оценки — стоимость может быть скорректирована после прохождения проектом ТЦА",— говорят в министерстве.

В целом, оценивая дорожную ситуацию на полуострое, Дмитрий Медведев назвал ее "аховой". Дороги, построенные еще в советское время, на 80% не соответствуют нормативным требованиям. В этом году на ремонт наиболее проблемных участков региональных и местных дорог в бюджетах заложено около 8,5 млрд руб. Премьер напомнил, что Крыму и Севастополю будут предоставлены межбюджетные трансферты на капитальный ремонт дорог — 4,5 млрд руб. и 0,5 млрд руб. соответственно.

МОСКВА, 28 июл — РИА Новости. Президент России Владимир Путин досрочно прекратил полномочия губернатора Севастополя Сергея Меняйло, временно исполняющим обязанности губернатора города назначен Дмитрий Овсянников, сообщает пресс-служба Кремля.
"Принять отставку Губернатора города Севастополя Меняйло С. И. по собственному желанию. Назначить Овсянникова Дмитрия Владимировича временно исполняющим обязанности Губернатора города Севастополя до вступления в должность лица, избранного Губернатором города Севастополя. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания", — говорится в сообщении.

МОСКВА, 28 июл — РИА Новости. Президент РФ Владимир Путин назначил полномочным представителем президента в Сибирском федеральном округе экс-губернатора Севастополя Сергея Меняйло, сообщили в пресс-службе Кремля.
"Назначить Меняйло Сергея Ивановича полномочным представителем Президента Российской Федерации в Сибирском федеральном округе", — говорится в сообщении.

СИМФЕРОПОЛЬ, 28 июл – РИА Новости. Сергей Меняйло заявил, что отставка с должности губернатора Севастополя и назначение на пост полномочного представителя президента РФ в Сибирском федеральном округе стала для него неожиданностью.
"Я сейчас еду в машине, подъезжаю к Севастополю, вы меня спрашиваете то, чего еще я не знаю. Из прессы узнаю о своем назначении. Я честно говорю, что не знал об этом", — сказал РИА Новости Меняйло.

Как передает корреспондент РИА Новости, планируется, что здесь делегация возложит цветы к мемориальному комплексу "Красное" в селе Мирное, посвященному жертвам фашистской оккупации.

Как рассказал по прибытии член Национального собрания Франции Николя Дюик, французские компании может заинтересовать участие в проектах экономического развития полуострова.

"Есть темы, по которым я хотел бы получить больше информации. Я думаю, эта поездка — хорошая возможность обсудить возможности улучшить экономическое сотрудничество между странами", — цитирует Дюика агентство Sputnik.

Ранее, глава комитета Госдумы по делам СНГ, евразийской интеграции и связям с соотечественниками Леонид Слуцкий сообщил журналистам, что в ходе визита в Крым у парламентариев "запланированы встречи с главой Крыма Сергеем Аксеновым, председателем Государственного Совета республики Владимиром Константиновым, а также, возможно, прокурором Крыма Натальей Поклонской.

Он добавил, что программой предусмотрено посещение французского воинского кладбища, а также культурного центра Альянс Франсез.

В день Военно-морского флота, 31 июля, делегация встретится с командующим Черноморским флотом адмиралом Александром Витко и примет участие в праздновании дня ВМФ в Севастополе.

Делегация французских парламентариев во главе с депутатом Национального собрания, экс-министром транспорта Франции Тьерри Мариани прибыла в Крым в пятницу. В ходе своего визита делегация посетит Симферополь, Ялту и Севастополь.

"Мы переходим к беседе по инвестициям, сотрудничеству. Профессионально и подробно", — сказал Слуцкий журналистам.

"В условиях санкций говорить непросто, но именно эти сенаторы и депутаты, что приехали в Севастополь, были инициаторами резолюции против санкций в отношении РФ", — напомнил Слуцкий.

Он отметил, что "санкции являются механизмом, не соответствующим нормам международного права". "Истинная ситуация уже доходит — в Европе уже хотят сотрудничать с Крымом", — добавил депутат.
Отвечая на вопрос о том, какую картину российская сторона подарила французской делегации, он сказал, что "это картина севастопольского художника, пейзаж".

"Сразу после острова Тузла мост начинает постепенно набирать высоту, приближаясь к фарватерному участку, и здесь достигает максимальной высотной отметки мостового полотна – 35 метров над уровнем воды. Еще 45 метров вверх – высшая точка свода судоходного арочного пролета. То есть общая высота судоходной части моста – 80 метров. Такая же высота у Троицкой башни Московского Кремля", — сказал главный инженер ФКУ Упрдор "Тамань" Юрий Сафонов.

Пролет будет находиться на высоте 35 метров над фарватером Керчь-Еникальского канала, что обеспечит беспрепятственный проход судов, курсирующих из Черного моря в Азовское и обратно.

Судоходный пролет ляжет на две массивные опоры, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства. Строительство этих опор ведется поэтапно и займет в целом около года.

"Создание фарватерных опор – один из самых масштабных этапов строительства Крымского моста. Для организации этой работы в акватории на значительном удалении от прибрежной зоны, на глубинах более восьми метров создана вспомогательная инфраструктура – направляющие каркасы для свай и две технологические площадки для гусеничных кранов грузоподъемностью 350 тонн", — сообщили в пресс-службе.

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году. Сейчас основной транспортной артерией, связывающей Крым с материковой Россией, является паромная переправа (порт Крым — порт Кавказ).

- В 2014 году мы столкнулись с тем, что российский рынок знал Южный берег Крыма, а регионы Западного и Восточного побережья полуострова не попадали в поле зрения туристов, - рассказал Стрельбицкий. - В этом сезоне благодаря политике сдерживания цен на отдых Западный и Восточный Крым повысили свою привлекательность и увеличили турпоток. Распределение отдыхающих изменилось: если раньше основной процент туристов выбирал местом отдыха Южный берег Крыма, то сегодня можно говорить о том, что запад идет почти наравне с ЮБК.

Согласно данным Минкурортов, с начала года на ЮБК отдохнуло 40 процентов туристов, на Западном побережье Крыма - 39 процентов, на Восточном побережье - 17,5, в других регионах - 3,5 процента.

Средняя загрузка санаториев и отелей составляет 74 процента, в то время как в некоторых регионах она превышает средний уровень заполняемости.

Кризис в отношениях России и Турции возник после того, как в ноябре 2015 года турецкий истребитель сбил в Сирии российский бомбардировщик Су-24. Президент России назвал это "ударом в спину" со стороны пособников террористов. Россия ввела в отношении Турции ряд экономических ограничений.

Вскоре после этого глава Крыма Сергей Аксенов сообщил, что паромное сообщение между полуостровом и Турцией, а также деловые контакты будут прерваны. Кроме этого, власти "заморозили" около 30 инвестиционных проектов и расторгли связи с турецкими городами-побратимами.

"За 6 месяцев 2016 года во все уровни бюджетной системы от налогоплательщиков Республики Крым и Севастополя поступило 27,6 миллиарда рублей, что на 50% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Более чем на 4,2 миллиарда рублей, или 79% увеличились поступления в федеральный бюджет – за полгода поступило почти 10 миллиардов рублей", — говорится в сообщении ведомства.

При этом поступления от НДС выросли почти в 2 раза, НДФЛ — на 42%, по акцизам — на 40%. Более чем в три раза, по данным налоговиков, увеличены поступления транспортного налога, единого сельскохозяйственного налога, более чем в два раза собрано налога на имущество организаций, земельного налога и налога по упрощенной системе налогообложения.

Среди налогоплательщиков, применяющих специальные налоговые режимы, самой популярной на полуострове стала патентная система налогообложения, ее применяют 57% предпринимателей в Крыму и 63% в Севастополе, поступления по этому виду налога возросли на 33%.

"Если 2015 год мы отмечали как год адаптации экономики полуострова Крым к российским правилам, нормам, законодательству, то в нынешнем году можно говорить о сформировавшейся предпринимательской среде, сложившейся структуре экономики и налоговой базе в Республике Крым и в городе федерального значения Севастополе", — приводятся в сообщении ведомства слова главы ФНС Михаила Мишустина.

По данным налоговой службы, в Крыму в настоящее время зарегистрировано и поставлено на налоговый учет более 40 тысяч юридических лиц, около 80 тысяч индивидуальных предпринимателей. Бюджетообразующими направлениями деятельности в регионе являются торговля, пищевая промышленность, включая производство напитков, а также сфера услуг.

Как ранее сообщала "РГ", в нынешнем году на ремонт дорог из бюджета выделена беспрецедентная сумма. 7,380 миллиарда рублей заложены в республиканском бюджете. Из это суммы 5,153 миллиарда будут потрачены на ремонт дорог общего пользования, а 2,235 - перечислены муниципалитетам. Еще 4,5 миллиарда выделены правительством РФ дополнительно, по поручению президента России Владимира Путина. Однако ближе к середине августа подрядчики, выигравшие конкурсы на право ремонта дорог, освоили лишь 30 процентов этих денег.

За примерами безалаберности и неэффективного расходования бюджетных средств далеко ходить не надо. На самом проблемном 20-километровом участке трассы Керчь-Симферополь работают всего две подрядные организации. Остальные получили аванс и успокоились.

На дороге в аэропорт Симферополь, где подрядчик вроде бы близок к финалу, "Служба технического надзора" нашла серьезные нарушения: в некоторых местах асфальт уложен с сильными перепадами по уровню, бордюр установлен неровно. Такая же ситуация на улице Русской в Симферополе. Подрядчикам дано указание исправлять недостатки. Улица Жени Жигалиной стоит 2,5 месяца закрытая - и там работают всего три человека. В переулке Гренажный работают четыре человека без техники.

- Низкий процент освоения средств связан с тем, что перенесены конкурсные процедуры, - считает вице-премьер Совмина РК Олег Казурин. - А многие подрядные организации, которые заключили договоры в муниципальных образованиях, на дороги не вышли, то есть технических и человеческих ресурсов на дорогах нет. Некоторые подрядчики получили аванс, но эти деньги не освоены. Многие организации выиграли конкурсы, понабирали подрядов, но у них очень мало активов, и они в одном месте делают дороги, в другом не делают.

Глава Республики Крым Сергей Аксенов поручил исправлять все обнаруженные недочеты за счет подрядчиков.

- Все компании должны сдать ежедневный план выполнения работы с указанием количества сотрудников, находящихся на каждом объекте, - поручил правительству Аксенов. - Не хватает ресурсов - пусть отказываются от объекта, иначе потом начинается спешка, и приходим к такому же результату, как на аэропортовской трассе. Директор "Крымавтодора" пусть пишет заявление об увольнении. В министерстве транспорта будет смена руководства: системная команда должна наладить качественный ремонт наших дорог.

По словам вице-премьера Олега Казурина, в ближайшие дни ситуация на трассе Керчь-Симферополь должна улучшиться, а подрядчики приступят к работе. Начнется и освоение 4,5 милииардов рублей, выделенных на капитальный ремонт автодороги Новый Свет - Судак, ремонт 56 километров трассы Симферополь - Феодосия, дороги Симферополь - Николаевка и восточного обхода города Симферополя.

Власти намерены проводить внезапные проверки на всех этих объектах, а в отношении нерадивых подрядчиков принимать жесткие административные меры.

"Технологическая дорога построена от федеральной трассы А-290 до строительной площадки "Тамань" – вне населенных пунктов Темрюкского района. Это дорога с асфальтобетонным покрытием протяженностью около 50 километров. Ее назначение – обеспечение доставки грузов автотранспортом не только для строительства моста через Керченский пролив, но и подходов к нему", – говорится в сообщении.

Уточняется, что в создании дороги участвовали сразу три учреждения – ФКУ Упрдор "Тамань" (заказчик моста), ФКУ Упрдор "Черноморье" (заказчик автоподходов к мосту) и ФКУ "Ространсмодернизация" (заказчик железнодорожных подходов к мосту). В ведомстве пояснили, что создание временной транспортной артерии было одной из основных задач строителей в рамках подготовки к основным строительным работам на Таманском полуострове. На дороги Темрюкского района Кубани приходится основная нагрузка по обеспечению стройматериалами строек, связанных с мостом в Крым.

Отмечается, что технологическая дорога не является дорогой общего пользования, она обеспечивает безопасный проезд только по нормативам движения грузового и специализированного автотранспорта. Использовать ее могут исключительно автомобили, участвующие в строительстве моста в Крым и подходов к нему. Проезд разрешен по соответствующим пропускам.

С началом работы технологической дороги все субподрядные организации, участвующие в строительстве моста и подходов к нему, проинформированы о необходимости прекращения движения по дорогам местного значения Темрюкского района.

В ведомстве добавили, что в конце июня мостостроители приступили к восстановлению участков межмуниципальных дорог. Полное восстановление планируется завершить осенью.

"Мы понимаем, что, когда будет построен мост, будут увеличены наши объемы промышленного производства, будут более широкие возможности реализации продукции, поэтому мы надеемся, что к 2020 либо 2022 году наша экономика заработает в полную силу. Сейчас еще есть определенные ограничения, связанные с трудностями транспортной логистики", — сказала Кивико на пресс-конференции в крымском пресс-центре МИА "Россия сегодня".

Керченский мост будет самым протяженным в России, его длина составит 19 километров. Для автомобильного движения мост планируют открыть в 2018 году, поездов – 2019 году. На сегодня главными транспортными артериями, связывающими полуостров с материковой Россией, являются Керченская паромная переправа и аэропорт "Симферополь".

"Большинство сделок – это инвесторы из иных субъектов Российской Федерации. Основные претенденты — это Москва, Питер, Татарстан", — сказал Спиридонов, отвечая на вопрос об интересе к полуострову со стороны инвесторов.

При этом глава крымского Госкомрегистра подчеркнул, что ему не известна информация об учредителях тех или иных компаний, которое работают в Крыму.

"Зашли ли итальянцы с недалеко расположенных кипрских офшоров, я не знаю", — подчеркнул Спиридонов.

16 августа 2016. Международный аэропорт «Симферополь» вышел на рекордные показатели по суточному пассажиропотоку, каждые сутки обслуживается до 30 тыс. человек. Об этом сообщил глава Республики Крым Сергей Аксёнов.

«В аэропорту «Симферополь» сегодня совершается в сутки 230 взлётно-посадочных операций, до 30 тыс. пассажиров ежесуточно обслуживается. Такого количества никогда не было, рост около 12% по сравнению с прошлым годом», — цитирует РИА Новости Аксёнова.

8 августа аэропорт «Симферополь» обслужил 3 млн пассажиров с начала года.

16 августа 2016. Керченская паромная переправа обновила рекорд по пассажиропотоку за сутки: 15 августа переправой воспользовались почти 59 тыс. человек. Об этом сообщается на сайте компании-оператора «Морская дирекция».

«За минувшие сутки Керченской паромной переправой воспользовались 58 744 человека и 17 189 единиц в эквиваленте легкового автотранспорта. Это рекордное количество за всё время работы «Морской дирекции», при этом время ожидания погрузки для пассажиров не превышало трёх часов», — сообщает компания.

В сообщении говорится, что такого результата удалось достичь благодаря увеличению количества кругорейсов паромов и сокращению времени погрузки и выгрузки транспортных средств.

Всего с начала этого года компания перевезла 3 690 897 человек и 826 869 транспортных средств, что более чем на 30% превышает пассажиропоток 2015 года, когда было перевезено 2 832 319 человек и 626 590 транспортных средств.

«Все эти цифры наглядно демонстрируют большую востребованность Крыма как курортного направления», — делают вывод в компании.

СИМФЕРОПОЛЬ, 20 Августа 2016, 17:54 — REGNUM. Президент России Владимир Путин обратил внимание на неудовлетворительное состояние крымских дорог. Это стало темой для совещания, проведённого в Крыму с исполняющим обязанности губернатора Севастополя Дмитрием Овсянниковым и главой Крыма Сергеем Аксёновым, сообщили в пресс-службе Кремля.

«Мы запланировали большие трассы федерального значения, по сути говоря, связанные с мостовым переходом и с разводкой потом в Крыму и выходом на Севастополь, — сказал Владимир Путин. — Но внутренняя дорожная сеть находится до сих пор (собственно говоря, должного внимания не уделяли раньше этому) в достаточно плачевном состоянии, и нужно сделать хотя бы первые шаги в направлении улучшения этого состояния».

Глава государства напомнил, что принята «большая, наполненная федеральными ресурсами» Федеральная программа по развитию Крыма и Севастополя до 2020 года. Владимир Путин подчеркнул, что все мероприятия, запланированные программой, должны быть выполнены «в срок» и «с должным качеством».

«Кроме этого мы договорились о том, что в этом году дополнительно выделяем на внутреннюю дорожную сеть, на ремонт и строительство, на новое строительство пять миллиардов рублей. Сергей Валерьевич [Аксёнов] заверил меня, что все эти средства будут рационально использованы и освоены. Часть этих денег идёт на Севастополь, потому что здесь, мягко говоря, есть над чем работать», — отметил президент России.

Владимир Путин прилетал в Крым 19 августа для проведения совещания Совета безопасности. Также он посетил молодёжный форум «Таврида».

О выделении дополнительных 5 млрд рублей на ремонт дорог в Крыму заявил 25 июля в Севастополе премьер-министр Дмитрий Медведев во время совещания о состоянии и развитии дорожного хозяйства в Крыму.

- Укрупнение таких габаритных конструкций выполняется на стапелях - специальных стендах, оснащенных грузоподъемным и строительно-монтажным оборудованием, - говорит заместитель генерального директора компании "СГМ-Мост" Дмитрий Кондаков. - Здесь арки наращиваются блоками от центра к краям. Постепенно они обретут форму, заданную проектировщиками, - напоминающую натянутый лук.

В настоящее время на стапелях собирают нижнюю часть арочных пролетов, по которым в дальнейшем пойдет транспорт. Блоки соединяются высокопрочными болтами и сваркой. Железнодорожная арка потребует свыше миллиона болтов, гаек и шайб. Обеспечивается многоступенчатый контроль качества сборки арок - от проверки элементов, поступающих на площадку, до затяжки каждого болта. Сборка арок ведется круглосуточно.

После сборки автомобильный арочный пролет будет весить 4,5 тысячи тонн, железнодорожный - 5,5 тысяч тонн. На сборку потребуется около года. Пролетные строения установят на высоте 35 метров над уровнем моря, что обеспечит беспрепятственный проход судов.

Напомним, строители Керченского моста начали возводить судоходный арочный пролет над фарватером Керчь-Еникальского канала. Пролет смонтируют на двух массивных опорах, которые возводятся за границами фарватера и не затрагивают зону судоходства.