Мега-проект "Крым". Том 2.

По его словам, на 1 октября заключено 114 инвестиционных соглашения на общую сумму около 128 миллиардов рублей. Статус участника свободной экономической зоны только в текущем году получили 376 предприятий и организаций.

Аксенов добавил, что промышленное производство в этом году в республике выросло более чем на 23%, аграрии собирают рекордные урожаи зерна, идет модернизация транспортной и энергетической инфраструктуры, развивается социальная сфера, в этом году Крым уже посетили более 5 миллионов отдыхающих — больше, чем за весь прошлый год.

"Сегодня перед нашей страной стоят глобальные вызовы. Внешние и внутренние враги пытаются вбить клин между людьми разных национальностей, вероисповеданий, социальных групп, между народом и властью. Эти попытки обречены на провал", — добавил глава Крыма.

- Объем частных инвестиций составит до 1,5 миллиарда рублей на первом этапе, - сказал Овсянников. - Будет построен аэровокзальный комплекс и установлена техника для заправочных работ.

Он уточнил, что на начальном этапе пассажиропоток севастопольского аэропорта составит 500-600 тысяч человек в год. Для этого не требуется создание полноценного топливозаправочного комплекса. Он может быть построен на втором этапе, когда поток пассажиров возрастет.

Ранее Дмитрий Овсянников отклонил идею создания в Севастополе филиала симферопольского аэропорта с терминалом для приема литерных рейсов. Он настаивал на создании на "Бельбеке" полноценного гражданского сектора. Вице-премьер РФ Дмитрий Козак дал отсрочку на поиск инвестора до 1 ноября, следом был разработан бизнес-план сезонного аэропорта.

- Обоснование, которое было подготовлено консалтинговой компанией, предусматривает эксплуатацию аэропорта с 1 мая по 1 октября, - пояснил Овсянников. - Мы выбрали нишу, в рамках которой наше предложение будет привлекательно для инвестора.

Решение о привлечении инвестора будет окончательно утверждено на совещании у Дмитрия Козака на будущей неделе. Параллельно на "Бельбеке" ведется проектирование аэропортовой инфраструктуры по ФЦП, которое завершится в 2017 году. Из федерального бюджета в аэропорт Севастополя будет вложено 2 миллиарда рублей. 1,7 миллиарда рублей пойдут на подготовку взлетно-посадочной полосы, строительство рулежных дорожек и перрона, а 300 миллионов - на организацию воздушного движения.

Паром "Варяг", который будет курсировать в турецкий порт Зонгулдак четыре раза в месяц, привез на полуостров 700 тонн цитрусовых фруктов, бытовую технику, а также дефицитные в Крыму строительные материалы - гипс и мрамор.

- Знаковый рейс севастопольского парома в Турцию и возвращение с грузом продуктов - это не только приток проверенных временем и качеством турецких товаров на крымские рынки, но и торжество справедливости, - считает депутат Руслан Бальбек. - И сейчас, когда поток продуктов, стройматериалов, других изделий потечет в Крым, мы посмотрим, что запоют те, кто безбожно взвинчивает цены на товары первой необходимости, объясняя это якобы сложной ситуацией на полуострове, кто греет свои карманы и "кует железо, пока горячо", - придется или в себя прийти, или с вещами на выход с полуострова.

Турецкие СМИ, освещавшие возобновление паромной линии между Турцией и Крымом, отмечают, что периодичность рейсов может быть увеличена, если турецкие товары будут пользоваться высоким спросом на полуострове. "Благодаря парому "Варяг" объем торговли с Крымом возрастет, - пишет турецкая газета Yeni Adım. - Также в течение короткого времени планируется наладить пассажирские перевозки между Турцией и Крымом".

- Без сомнения, в ноябре 2015 года определенные политические круги в Турции совершили ошибку, но в 2016 году они эту ошибку признали, - считает Руслан Бальбек. - В ноябре 2016-го на Западе поняли, что санкционная граница не на замке - на российско-турецком участке ее просто снесли.

Ранее сообщалось, что до весны паром "Варяг" перевезет в Севастополь 20 тысяч тонн турецких фруктов, что поможет снизить цены на них на полуострове. Крупный контракт с импортером уже подписан. В свою очередь, крымчане будут поставлять в Турцию зерно и продукцию химической промышленности.

СЕВАСТОПОЛЬ, 15 Ноября 2016, 11:11 — REGNUM. Результаты ревизии сетей водоснабжения Севастополя показали, что 119 участков аварийных сетей общей протяженностью 193 км нуждаются в первоочередном ремонте. Стоимость работ оценивают в 5,1 млрд рублей. Об этом на аппаратном совещании 14 ноября заявил вице-губернатор Владимир Базаров.

«С учетом проектно-изыскательских работ ориентировочная стоимость ремонта составляет 5 миллиардов 100 миллионов рублей. Сегодня все эти объекты включены в федеральную целевую программу социально-экономического развития Крыма и Севастополя до 2020 года, а также в программу развития и реформирования жилищно-коммунального хозяйства города Севастополя на 2015 — 2020 годы. Основная часть средств будет взята из бюджета города», — сказал Базаров.

В правительстве уверяют, что ремонт и обновление сетей водоснабжения города может сократить утечку воды на 20%, однако не сможет полностью решить проблемы водоснабжения Севастополя.

Власти намерены реализовать проект дополнительного пополнения городского водохранилища водой из реки Коккозка. Переброска реки запланирована ФЦП, уже определен проектировщик.

Как сообщало ИА REGNUM, глава Крыма Сергей Аксенов выступил против данного проекта, и намерен добиваться остановки его финансирования.

На заседании 14 ноября врио губернатора Дмитрий Овсянников поручил проработать с министерством строительства и ЖКХ России возможность дополнительного финансирования ремонта водопроводов Севастополя за счёт ФЦП «не в угрозу проекту по Коккозке».

В Севастополе и Симферополе сейчас строятся газовые ТЭС мощностью по 470 МВт для обеспечения базовой генерации. Каждая из них будет иметь по два энергоблока. Первую очередь строительства электростанций — два блока мощностью по 235 МВт каждый — планируется ввести в эксплуатацию на Севастопольской ТЭС и Симферопольской ТЭС к 1 сентября 2017 года. В рамках второй очереди такие же мощности будут введены в марте 2018 года. Подрядчиком строительства является "Технопромэкспорт" (дочерняя структура госкорпорации "Ростех").

"У нас в этой части на сегодня проблем с ситуацией с Siemens нет. Мы держим руку на пульсе и укладываемся в те сроки, которые были определены изначально проектом", — сказал Шеремет на пресс-конференции в крымском пресс-центре МИА "Россия сегодня".

Ранее в ноябре газета "Коммерсант" написала, что "Технопромэкспорт" обратился в ГУВД по Санкт-Петербургу, заявив о невозможности получить в полном объеме от Siemens изготовленное и оплаченное оборудование, необходимое для строительства ТЭС в Тамани (Краснодарский край). По данным источников издания, суть конфликта заключается в опасениях немецкого концерна, что эти турбины будут использованы на электростанциях, строящихся в находящемся под западными санкциями Крыму. Официального подтверждения этой информации не последовало.

25.11.16. Началась посадка саженцев винограда на раскорчеванных и подготовленных полях «Агрофирмы «Золотая Балка». 601 тысячу кустов в этом году агрономы предприятия заказали в Италии и Сербии. Под закладку новых виноградников подготовили 135 гектаров в Балаклавской долине.

601 тысяча сербских и итальянских саженцев. Клоны сортов «Мерло», «Шардоне», «Пино Блан», «Мускат Оттонель» и «Мускат Блан» специалисты предприятия отбирали тщательно, изучая уникальность винограда.

Как сообщалось ранее, в Крыму до конца года высадят 1300 гектаров многолетних растений, 450 из них уже заложены.

АЛЕКСАНДР ЕЛИСЕЕВ, главный агроном ООО «Агрофирма «Золотая Балка»: «Сегодня у нас 77 процентов виноградников старше 30 лет. Среднее количество саженцев составляет 1200 штук на гектар. В данном случае мы перешли на схему 4444. Средняя урожайность сейчас чуть больше 40 центнеров, мы планируем с этих участков собирать 100-120 центнеров с гектара. То есть практически в три раза увеличивать производительность и отдачу».

Наряду со стандартным способом посадки саженцев вручную при помощи гидробура, виноградари предприятия впервые в этом сезоне проводят механизированную посадку.

ИГОРЬ ТКАЧУК, административный директор ООО «Агрофирма «Золотая Балка»: «Мы переходим на механизированную посадку, так как это дает возможность экономить силы и трудовые ресурсы. Повышает производительность в два раза. Мы закупили новую машину германскую, которая на данный момент осуществляет посадку по новой схеме».

Машина способна регулировать ширину между рядами, вести учет посаженных кустов. Необходимое расстояние в 90 см между саженцами отмеряется автоматически, также определяется глубина посадки, и устанавливаются колышки, что не требует предварительной разметки участка. Экипаж машины 4 человека — тракторист, двое рабочих и оператор-лазерный наводчик, который обеспечивает корректировку разбивки ряда, он же следит за качеством посадки. Обновление парка сельскохозяйственной техники и виноградников предприятия поддерживается и государственными субсидиями.

Ранее РБК сообщило со ссылкой на поправки правительства ко второму чтению бюджета на 2017-2019 годы, что Чечня получит из федерального бюджета в 2017 году дотации почти столько же, сколько в 2016 году. Дотации Крыму незначительно снизятся в 2017 году (до 37,2 миллиарда рублей).

По словам депутата, в целом дотации российским регионам увеличиваются на 15%, но фактически проецируется "на 2017 год уровень 2016 года с небольшим увеличением".

"Поэтому то, что скажем так, вокруг этой середины будут разные регионы варьировать, это нормально. У каких-то регионов остается на прежнем уровне, у кого-то снижается", — сказал Катасонов РИА Новости.

Катасонов добавил, что по Крыму есть целый ряд госпрограмм, в которых он участвует и получает средства не через дотации, а через непосредственное выполнение государственных программ.

"Запас определенный резервов правительство оставляет, поэтому если будут возникать проблемы, в том числе в Крыму, конечно, деньги будут из дополнительных доходов и из резервов направлены в Крым", — сказал собеседник агентства.

Постановлением правительства от 29 ноября текущего года общий объем финансирования ФЦП развития Крыма и Севастополя увеличился на 58,9 миллиарда рублей. Руководитель АНО "Дирекция по управлению ФЦП "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2020 года" Андрей Никитченко ранее сообщил РИА Новости, что рост финансирования ФЦП связан с трассой "Таврида" и безопасностью Керченского моста. По его словам, всего из ФЦП было исключено 20 мероприятий, включено семь новых, перераспределены лимиты финансирования по 48 объектам.
"Часть мероприятий изменилась, при детальном рассмотрении около 7% мероприятий программы переименовалось с теми же целями и с теми же суммами. Глобальных изменений не будет", — сказал Аксенов.

Глава Крыма добавил, что стоимость трассы "Таврида" и автоподходов к Крымскому мосту сегодня просчитывается экспертами. Первоначальная стоимость "Тавриды", по его словам, была около 150 миллиардов рублей, стоимость автоподхода к мосту после просчета показателей экспертами выросла с 5,6 до 7,2 миллиарда рублей.

"Конечную точку в стоимости определят эксперты", — подчеркнул Аксенов. (с)

Правительство РФ в августе 2014 одобрило ФЦП по социально-экономическому развитию Крыма и Севастополя до 2020 года. Общий объем финансирования — 769,54 миллиарда рублей, в том числе бюджетные средства составят 738,1 миллиарда рублей, внебюджетные источники — 31,427 миллиарда рублей. ФЦП должна обеспечить динамичное развитие полуострова, помочь модернизировать инженерную, транспортную и социальную инфраструктуру региона, способствовать развитию приоритетных для округа секторов экономики, повышению качества жизни населения. "Сейчас в целом мы находимся на завершающей стадии этапа проектирования, после чего начнутся строительно-монтажные работы. В следующем году начнутся десятки различных по размеру строек в Крыму и Севастополе", — сказал Никитченко в эфире крымской радиостанции "Спутник в Крыму".

По его словам, по большинству проектов проектирование будет завершено в декабре, после чего проекты уйдут в государственную экспертизу для получения заключения.

При этом Никитченко подчеркнул, что этап проектирования "фантастически важный", поэтому прилагаются все усилия, чтобы пройти качественно, но и не задержаться на нем.

"В федеральной целевой программе есть совокупность мероприятий, их можно объединить одной темой: "Обеспечение водой жителей восточного Крыма – Феодосии, Керчи и других населенных пунктов". Он подразумевает целую систему: водозаборы, тракт водоподачи, разветвления. Этот объект большой и сложный. Его стоимость оценивается более чем в 20 миллиардов рублей", — сказал Никитченко в эфире крымской радиостанции "Спутник в Крыму".

По его словам, работы уже идут полным ходом.

"В ежедневном режиме мы находимся на связи с подрядчиками, пока мы движемся неплохо по этому проекту", — подчеркнул глава дирекции.

Украина обеспечивала до 85% потребностей Крыма в пресной воде через идущий от Днепра Северо-Крымский канал, эта вода использовалась для полива сельхозугодий — около 140 тысяч гектаров. После воссоединения Крыма с Россией подача воды по каналу в республику была полностью прекращена. Проблему водоснабжения восточного Крыма удалось решить бурением новых скважин и переброской воды по реке Биюк-Карасу на восток полуострова.

"Представляю проект бюджета на 2017 год. Концептуальное отличие состоит в том, что прогнозируется существенный рост доходов бюджета — на 28,1 миллиарда, в том числе за счет увеличения налоговых и неналоговых поступлений", — сказала Кивико на заседании крымского правительства.

Доходы бюджета запланированы в размере 131,7 миллиарда рублей. В том числе налоговые и неналоговые поступления – 33,7 миллиарда, субвенции и дотации из федерального бюджета — - 98 миллиардов рублей.

Расходы в следующем году составят 134,8 миллиарда рублей. Наибольший объем расходов планируется направить на национальную экономику – 50,4 миллиарда рублей, образование — 31,6 миллиарда рублей, социальную политику — 22,2 миллиарда рублей, здравоохранение – 11,7 миллиарда рублей, жилищно-коммунальное хозяйство – 5,6 миллиарда рублей, культуру и кинематографию – 5,530 миллиарда рублей, обеспечение национальной безопасности – 1,1 миллиарда рублей и прочие.

Дефицит бюджета в следующем году запланирован на уровне 3,1 миллиарда рублей. Министр подчеркнула, что по сравнению с 2016 годом его удалось сократить на 16,1 миллиарда рублей, или более чем в шесть раз.

"Бюджет социально ориентированный, ни одна из мер социальной поддержки, которая действовала в 2016 году, не сокращена, все профинансировано в полном объеме", — сказал глава республики Сергей Аксенов. Правительство Крыма утвердило проект бюджета, но в силу он вступит после принятия на ближайшей сессии крымского парламента.

Путин отметил, что "Черноморнефтегаз" завершил работы по присоединению крымской газотранспортной системы (ГТС) к магистральным газопроводам РФ, подача газа начнется в ближайшие два-три дня.

"После того, как газ придет, а он придет туда, повторяю, в течение ближайших двух-трех дней… после этого начнется строительство двух электростанций в Крыму мощностью по 470 МВт. Это будет означать, что общая генерация составит около 2 тысяч МВт, где-то 1950-1900. Если пиковое потребление 1100-1200, то, как мы видим, задел дополнительный для развития экономики Крыма составит примерно 800 МВт. Это очень серьезный задел для развития экономики, производства, сельского хозяйства, рекреационной сферы, туризма", — сказал президент.

Ранее представитель Минэнерго РФ говорил РИА Новости, что Крым могут подключить к ГТС материковой части России в декабре.

Газопровод "Джанкой-Феодосия-Керчь" протяженностью 400 километров должен соединить материковую часть РФ с Крымским полуостровом. Трубопровод необходим для поставок "голубого топлива" к строящимся ТЭС в Симферополе и Севастополе общей мощностью 940 МВт. Обе станции будут работать на газе. Каждая станция будет иметь по два энергоблока.

Первые очереди электростанций — два энергоблока мощностью по 235 МВт каждый — будут введены в эксплуатацию на Севастопольской ТЭС и Симферопольской ТЭС к 1 сентября 2017 года. В рамках второй очереди такой же объем будет введен в марте 2018 года. Подрядчиком строительства является "Технопромэкспорт".

Отвечая на вопрос, какие отрасли могли бы быть перспективными для Крыма, Путин назвал судоремонтную отрасль, судостроение, отдельные направления химической промышленности, сельское хозяйство и особенно выделил туризм.

"Разумеется, туризм. Я в этом нисколько не сомневаюсь, что с введением Керченского моста объем туристических поездок резко возрастет", — сказал президент.

"Мне бы хотелось, чтобы высокотехнологичные сферы развивались в Крыму, чтобы не нарушали окружающую среду, не наносили ей ущерба, но создавали бы высокотехнологичные и хорошо оплачиваемые рабочие места", — прокомментировал ситуацию глава государства.

В церемонии пуска в режиме видеоконференции приняли участие глава Республики Крым Сергей Аксенов, временно исполняющий обязанности губернатора Севастополя Дмитрий Овсянников, гендиректор ГУП "Черноморнефтегаз" Игорь Шабанов.

Общая протяженность газопровода составляет 358,7 километра. Его запуск позволит стабильно поставлять голубое топливо всем категориям потребителей Крыма.

О завершении работ по присоединению крымской газотранспортной инфраструктуры Путин сообщил на большой пресс-конференции 23 декабря. Он отметил, что на пике нагрузок Крым потребляет 1,2-1,3 тысячи мегаватт электроэнергии. Ранее 800 из них поставляли с Украины. Теперь крымские станции сами производят 1-1,1 тысячи мегаватт, а вместе с передвижными электростанциями — 1,3 тысячи мегаватт. После запуска нового газопровода на полуострове начнется строительство двух электростанций мощностью 470 мегаватт каждая. В итоге общая генерация в Крыму составит порядка 2 тысяч мегаватт.

Газопровод, возведенный компанией "Стройгазмонтаж", включает в себя две нитки длиной 17,6 километра, проложенные по дну Керченского пролива. В строительных работах одновременно участвовало до 1200 человек и 460 единиц техники, а также более 40 судов.

В процессе строители обнаружили более 60 объектов археологического наследия и столкнулись с необходимость провести дополнительные работы по их спасению. Кроме того, на всем протяжении трассы, в том числе на морском участке строительства, потребовались разведка и очистка территории от неразорвавшихся снарядов, оставшихся здесь со времен Великой Отечественной войны.

В Росрыболовстве «Известиям» рассказали, что инвестпроект был представлен на недавней рабочей встрече руководства ведомства с представителями рыбной отрасли Республики Крым и Севастополя. Предполагается, что его реализацией займется группа компаний «Лазурный океан».

— На первом этапе, к лету 2017 года, планируется реконструировать промышленный холодильник для хранения рыбы вместимостью 10 тыс. т в Керченском рыбном порту и создать рыбоприемный пункт мощностью до 40 тыс. т в год, — сообщили в Росрыболовстве. — Вторая очередь предполагает проектирование и строительство на Черноморском побережье комплекса по глубокой переработке азовской и черноморской рыбы (шпрот, тюлька, хамса, бычок, ставрида), включая бесконтактную приемку, сортировку, разделку, соление, вяление, копчение и хранение рыбы, а также производство рыбной муки.

Мощность комплекса, строительство которого запланировано на 2017–2018 годы, составит 75 тыс. т сырья в год. Кроме того, рассматривается перспектива переработки на предприятии водных биоресурсов, добытых с использованием океанического флота (в случае строительства на крымских верфях новых рыбопромысловых судов).

— Реализация инвестпроекта позволит серьезно увеличить объем производства рыбной продукции и расширить ее поставки на территорию России и стран Таможенного союза, — считают в Росрыболовстве. По их данным, предприятие станет крупнейшим в регионе рыбоперерабатывающим комплексом.

По данным ГК «Финам», объем производства рыбы в России в 2015 году составил 1,175 млн т (в сравнении с 2014 годом зафиксирован рост на 0,7%). Таким образом, подсчитывает финансовый аналитик «Финама» Тимур Нигматуллин, мощность первой очереди проекта составит около 3,4% от общероссийского объема производства. Вторая очередь будет иметь уже федеральное значение.

— Учитывая то, что исторически сложившаяся структура отрасли в России из-за дефицита перерабатывающих мощностей подразумевает экспорт свежей рыбы и импорт уже замороженной, переработанной, — данный проект будет способствовать активному импортозамещению, — заявил Тимур Нигматуллин.

Он напоминает, что в 2015 году было импортировано в Россию 401 тыс. т свежей и свежемороженой рыбы. В сравнении с 2014 годом произошло снижение на 38%. В денежном выражении импорт рыбы в Россию в 2015 году составил $660 млн. Таким образом, только один этот проект по переработке рыбы потенциально заместит до 19% импорта в натуральном выражении.

Президент Ассоциации рыбопромышленников Севастополя Валерий Сивочуб согласен, что планирующийся проект крупный не только в масштабах полуострова, но и в масштабах страны. По его данным, всего в Азовском и Черном море вылавливается всех видов рыбы около 150 тыс. т. Из них большая часть вывозится с полуострова. Получается, что новое предприятие будет перерабатывать половину всего объема.

— Проект нужный, потому что особенно азовская рыба всегда примитивно перерабатывалась, солилась. И сегодня проект, предполагающий глубокую переработку, необходим, — сказал Валерий Сивочуб.

Что касается перспективы переработки водных биоресурсов, добытых с использованием океанического флота, по мнению эксперта, планы инвестора вряд ли удастся воплотить в ближайшее время.

В конце декабря президент РФ Владимир Путин дал старт подаче газа в Крым с материковой части России после завершения работ по присоединению газотранспортной системы полуострова к магистральным газопроводам РФ. Полноценные поставки газа должны были начаться после устранения компанией-строителем ряд предписаний со стороны Ростехнадзора.

"Газ в системе есть. Проводятся пуско-наладочные работы, в рамках которых осуществляется поставка газа с материковой части Российской Федерации. Газа достаточно, давления достаточно, поэтому думаю, что в ближайшее время, в сжатые сроки, "Стройгазмонтаж" закончит пуско-наладочные работы и введет газопровод в штатный режим работы", — сказал РИА Новости Шеремет.

По его словам, введенные ранее графики ограничения подачи газа на крупных промышленных предприятиях республики уже практически не применяются.

"В системе газа достаточно, чтобы в полном объеме обеспечить потребление нашего полуострова", — подчеркнул депутат.

Газопровод протяженностью 400 километров соединил материковую часть РФ с Крымским полуостровом. Трубопровод необходим для поставок "голубого топлива" к строящимся электростанциям в Симферополе и Севастополе общей мощностью 940 мегаватт. Подрядчик — компания "Стройгазмонтаж". Диаметр газопровода 700 мм с разветвлением на два участка диаметром 500 мм. Длина подводной части составляет 16 километров.

Росжелдор планировал определить генподрядчика по итогам запроса предложений, объявленного в конце прошлого года. Срок исполнения контракта — ноябрь 2019 года. Максимальная цена контракта — 16,9 миллиарда рублей. Заявки принимались по 9 января.

"По окончании срока подачи заявок не подано ни одной заявки. Запрос предложений признан несостоявшимся по основанию, предусмотренному частью 19 статьи 83 Федерального закона № 44-ФЗ", — говорится в документах.

До этого проводились два конкурса с ограниченным участием, однако оба сорвались из-за отсутствия заявок, в связи с чем газета "Коммерсант" написала, что сроки реализации проекта по строительству моста в Крым рискуют сдвинуться. В пресс-службе Минтранса РФ сообщали РИА Новости, что сроки работ по строительству железнодорожных подходов к мосту через Керченский пролив остаются неизменными.

"Успехом года можно считать рост во всех отраслях экономики и социальной сферы. Объемы инвестиций исчисляются десятками миллиардов рублей. Хорошими темпами идет дорожное строительство, модернизация здравоохранения, образования", — сказал Аксенов в интервью журналу "Российская Федерация сегодня".

По его словам, успешных показателей удалось достичь несмотря на то, что Крым почти пять месяцев жил в условиях чрезвычайной ситуации, связанной с энергоблокадой.

"После запуска энергомоста в развитии полуострова наступил качественно новый этап", — сказал Аксенов.

Он также отметил, что украинские власти за три года испробовали все, чтобы навредить крымчанам. "Киевская власть за прошедшие три года сделала все, что было в ее силах, чтобы навредить крымчанам. От водной, транспортной и энергетической блокады они перешли к методам прямого террора. Но профессионализм наших силовых структур в сочетании с бдительностью крымчан являются залогом того, что все эти попытки обречены на провал", — сказал Аксенов.

По его словам, задержание в Крыму украинских разведчиков и диверсантов говорит о профессиональной работе российских спецслужб. "Безопасность крымчан и отдыхающих обеспечена в полном объеме", — заверил Аксенов.

Крым был полностью обесточен в ночь на 22 ноября 2015 года — из-за подрыва опор вышли из строя все четыре ЛЭП, идущие с Украины. В Крыму и Севастополе был введен режим ЧС, графики аварийных отключений электричества. Ситуация улучшилась в декабре, когда были введены первые две нитки энергомоста из Краснодарского края мощностью 400 МВт. Третья нитка — на 200 МВт — была введена 14 апреля, а запуск последней, четвертой нитки (также на 200 МВт) состоялся 11 мая.

Ранее власти объявили два конкурса по выбору подрядчика, но они не состоялись из-за отсутствия заявок. После этого Минтранс предложил СГМ, который строит мост, рассмотреть возможность строительства еще одного объекта.

Министр транспорта Максим Соколов отмечал, что СГМ зарекомендовал себя как ответственный подрядчик: мост строится по графику, по некоторым параметрам даже с опережением. По словам чиновника, у компании есть необходимые ресурсы.

"Подписанным распоряжением ООО "Стройгазмонтаж" определено единственным исполнителем работ, закупку которых осуществляет Росжелдор, по разработке рабочей документации и выполнению строительно-монтажных работ по строительству железнодорожных подходов к транспортному переходу через Керченский пролив в рамках ФЦП "Социально-экономическое развитие республики Крым и города Севастополя до 2020 года", — говорится в справке к распоряжению.

СГМ обязан выполнить предусмотренные работы "в полном объёме без увеличения общей цены контракта", следует из условий, установленных распоряжением правительства. Компания должна будет построить двупутную железную дорогу протяжённостью 18 километров к 1 августа 2019 года (начало временной эксплуатации линии) и полностью завершить работы к 1 декабря 2019 года.

Согласно распоряжению правительства, расчёты по контракту подлежат казначейскому сопровождению, без привлечения банка. Обеспечение госконтракта не требуется, а объём авансирования не может превышать 30% от стоимости. Строительство подлежит страхованию.
Международные санкции к России или подрядчику "не относятся к обстоятельствам непреодолимой силы", указано в документах к госконтракту.

Сначала на суше проводится укрупнение сегментов пролета, после чего строители двигают его в акваторию по скользящим направляющим с помощью мощных домкратов. Пролеты в результате собираются в длинную "нитку", которая "ползет" в сторону фарватера. В конце концов пролет, первым вышедший в море, окажется в своем проектном положении у фарватера. Здесь он примкнет к арке.

- Длина передвигаемой "нити" металлоконструкций автодорожного моста - более двух километров, а общая масса более 18 тысяч тонн, - рассказал замначальника ФКУ Упрдор "Тамань" Владислав Сафин. - Всего на объекте четыре морских участка, включая участок над фарватером. Их протяженность - более шести километров из 19 километров трассы мостового сооружения. В общей сложности на этих участках будет установлено более 50 тысяч тонн металлоконструкций автодорожного моста.

Во время работ используется грузоподъемное, гидравлическое и сварочное оборудование. Собранные на стенде пролеты движутся в акваторию со скоростью 15-25 сантиметров в минуту. От строителей требуется высочайшая точность и опыт, хоть это и широко применяемый в мировом мостостроении способ.

Одновременно на стройке продолжаются работы по сооружению опор по всей трассе Крымского моста. К середине января погружено более 3800 свай трех типов из более 7000, предусмотренных проектом. Готовы более 230 опор из 595, ведется сборка пролетов на сухопутных участках и арочных пролетных строений, идут работы по бетонированию плиты проезжей части.

- Растет объем ручного труда, и мы увеличиваем количество строителей - на стройке уже трудятся около 4000 человек, а к весне их будет еще больше, - рассказал начальник технической службы "СГМ-Мост" Юрий Бесков. - Все больше и специализированного оборудования. Только в операции по надвижке морских пролетов используется почти 30 основных строительных машин и механизмов - краны, домкраты, гидроцилиндры, а если считать все задействованное в надвижке оборудование, то это более 200 единиц различного инвентаря.

Напомним, начало движения автомобилей по мосту запланировано на декабрь 2018 года, поездов - на декабрь 2019 года.

Аксенов рассказал, что инвестор готов был вложить деньги в экономику республики, но на протяжении полугода не мог добиться одобрения чиновников.

"Продал в других странах все свои производства, но по итогам шести месяцев по шести предложениям принес шесть отказов. Вот вам отношение к инвесторам", — сказал Аксенов во время выездного заседания крымского правительства в Белогорске.

Такое отношение Аксенов осудил и назвал контрпродуктивным. Глава Крыма поручил министру экономического развития республики Андрею Мельникову сопровождать все начинания и предложения инвесторов.

"Я теперь буду самостоятельно этих инвесторов заводить, у себя прописывать график, контроль ставить персональный, иначе… у них желания инвестировать в Крыму никогда не будет", — сказал Аксенов.

В декабре крымский парламент утвердил стратегию социально-экономического развития республики до 2030 года. Согласно документу, власти полуострова планируют увеличить объем внебюджетных инвестиций в 14 раз.

Во вторник Аксенов заявил, что получил "легкий шок", когда во время рабочей поездки в Белогорский район увидел, как рабочие в дождь укладывают асфальт в лужу. Глава Крыма вынужден был остановиться и прекратить ремонтные работы. Руководителя на месте не оказалось.

"Проведено служебное расследование. Выявлен факт нарушения технологического процесса производства ямочного ремонта Белогорск – Льговское с нулевого по 22 километр. По итогам служебного расследования за нарушения технологии производства дорожный мастер, который был ответственный за работы, был уволен, а главный инженер за недостаточный контроль привлечен к дисциплинарной ответственности", — сказал Рыбак во время совещания под руководством Аксенова.

По словам Рыбака, материалы по служебному расследованию направлены в Службу автомобильных дорог для штрафных санкций к подрядчику — одному из государственных унитарных предприятий.

"Применяйте штрафные санкции в полном объеме, пусть на себе почувствуют, пусть думают головой, прежде чем в лужу асфальт высыпать горячий", — отметил на совещании глава Крыма.

Газопровод был запущен 27 декабря прошлого года с опережением утвержденных сроков строительства на три месяца.

— По состоянию на 10.00 1 февраля с начала января в газотранспортную систему Крыма поступило 90,302 млн кубометров газа. Потребности жителей Крыма в газе удовлетворены в полном объеме, — заявили в министерстве.

Не только жители республики и промышленные предприятия в Крыму нуждаются в газе. На нем будут работать и электростанции. К сентябрю нынешнего года ожидается окончание строительства двух тепловых электростанций (ТЭС) — в Симферополе и Севастополе. Их общая мощность — 940 МВт. Затем будет введено еще два блока такой же мощности. В Минэнерго уточнили, что к моменту запуска первых блоков ТЭС объем прокачки газа по газопроводу увеличится, чтобы обеспечить и нужды электростанций. После этого Крым станет полностью независим от энергоснабжения со стороны Украины.

Пока газопровод не загружен на полную мощность, добавили в Минэнерго. Если поставки сохранятся на январском уровне, за год перекачка составит примерно 1 млрд кубометров газа. На данный момент трубопровод обладает техническими возможностями перекачивать 2,2 млрд кубометров в год, из них 500 млн кубометров в год предназначены для нужд населения. Общая протяженность газопровода 341 км. Строительно-монтажные работы на объекте начались в августе 2015 года.

Как пояснил «Известиям» источник в «Черноморнефтегазе», поставки газа потребителям полуострова осуществляются через эту государственную компанию, а покупка газа осуществляется на бирже.

В Крыму есть и собственный газ. Его добывает «Черноморнефтегаз» на шельфе Черного моря, в акватории Азовского моря и на сухопутной части Крымского полуострова. На конец 2015 года добыча газа составляла 1,8 млрд кубометров газа, что в целом покрывало потребности полуострова. Однако добыча падала — спустя год было добыто только 1,6 млрд кубометров. В то же время потребность в газе растет из-за планов по вводу новых ТЭС.

Главная задача нового газопровода — обеспечить газом электростанции в будущем, чтобы Крым стал независимым в плане энергоснабжения, считает руководитель центра по изучению энергетической политики НИУ ВШЭ Виталий Ермаков. По его словам, дальнейшее развитие газификации республики также важно, но это более долгосрочная задача.

— Процесс газификации Крыма продолжится. Строительство магистрального газопровода — это только начало. Затем, согласно программе Государственного совета Республики Крым от апреля 2016 года, будут осуществляться ремонт и строительство газораспределительных сетей, подключение различных потребителей, модернизация существующей и строительство новой инфраструктуры для приема и использования газа, — пояснил «Известиям» ведущий эксперт «Финам Менеджмент» Дмитрий Баранов.

"Крупные российские банки в Крыму долго еще работать не будут. И заставить их работать там могут только очень серьезные политические и экономические потрясения. Потому что в финансовой сфере, наверное, важность интеграции на международные рынки чрезвычайно важна. И напрямую работать в Крыму банкирам, которые хотят сохранить свой бизнес как таковой, очень сложно", — пояснил Янин.

При этом он отметил, что на полуострове есть своя специфика в сфере защиты заемщиков финансовых учреждений.

"Когда мы рассказываем про новации в законодательстве в центральной России, крымским заемщикам завидуют другие граждане России, потому что те освобождения, которые есть для заемщиков Крыма, беспрецедентны. Ни один другой регион Российской Федерации не получил таких полномочий и послаблений, которые получили жители Крыма и Севастополя", — отметил эксперт.

Он также напомнил, что для крымских заемщиков законодательно был установлен "докризисный" курс валют.

Вместе с тем Янин посетовал на низкоконкурентный рынок в Крыму. "Это плохо. Надеемся на то, что и регуляторы, и территориальные подразделения федеральных надзорных служб будут использовать нашу методологию и сами проведут исследования, чтобы оценить доступность кредитов, страховок, исследовать факты навязывания кредитов, страховок и создать механизм по отказу от этих инструментов", — подчеркнул Янин.

В республике на сегодня наибольшую банковскую сеть имеют РНКБ, Генбанк и банк "Россия". Крупные российские банки не заходят на полуостров из-за угрозы санкций.

"Замечу, что даже в самые лучшие времена при Украине бюджет Крыма составлял немногим больше 22 миллиардов рублей (5,8 млрд гривен при коэффициенте 3,8). То есть всего за три года, несмотря на все блокады и санкции, несмотря на сложный переходный период, Крым вышел на доходы бюджета, которые почти в два раза превышают украинские даже без учета федеральной помощи", — сказал Аксенов на сессии крымского парламента, озвучивая отчет работы правительства республики за прошлый год.

По его словам, еще одной позитивной тенденцией стало значительное увеличение объемов финансирования основных отраслей экономики и социальной сферы.

Глава республики Сергей Аксенов назвал это событие знаковым для Крыма и всей страны.

- Я уверен, у подрядчика хватит сил и воли, а у нас - административных ресурсов, чтобы задача была выполнена в срок, - сказал Аксенов.

В проекте предусмотрен путепровод через шоссе Героев Сталинграда в Керчи, который обеспечит бесперебойный проезд над региональной дорогой и железнодорожными путями. В районе примыкания автодорожного подхода к дороге Керчь - Феодосия будет возведена двухуровневая транспортная развязка, позволяющая уехать в Джанкой. Перед строителями стоит задача ввести в эксплуатацию подъезды к мосту одновременно с автомобильной частью транспортного перехода через Керченский пролив. В марте завершится экспертиза проекта. А сдача этой части перехода намечена на декабрь 2018 года.

Согласно контракту, стоимость строительства автоподходов к мосту оценена в 7,1 миллиарда рублей. Длина участка составит 8,6 километра.

Руководитель Росавтодора Роман Старовойт подчеркнул, что важно синхронизировать возведение Крымского моста и подходов к нему со стороны Краснодарского края и Керчи.

- Аналогичная дорога - подход к мосту - строится со стороны Краснодарского края. Это также дорога 1-й технической категории, на которой будет четыре полосы движения, осевое барьерное ограждение, освещение.

Параллельно начинается строительство самой трассы "Таврида". После ее сдачи существующая дорога Керчь - Феодосия будет функционировать как вспомогательная. Частично она совпадет с федеральной трассой.

По информации главы Росавтодора Романа Старовойта, строящаяся трасса ничем не будет отличаться от дорог первой технической категории на материке: это разделение потоков по две полосы в каждую сторону движения, осевое барьерное ограждение, исключение пересечений в одном уровне и наличие светофоров. Проектируемая скорость движения - 120 километров в час. Пропускная способность дороги составит не менее 40 тысяч автомобилей в сутки.

- По сути это автобан, - говорит Старовойт. - Сегодня начинается глобальная автодорожная стройка на территории Крыма. "Таврида" будет высококлассной, современной безопасной дорогой. Проект в сегодняшней стадии соответствует всем мировым стандартам.
------------------
Справка "РГ"

Федеральная трасса "Таврида" свяжет Керчь и Севастополь. Первую часть, Керчь - Симферополь, введут эксплуатацию вместе с Керченским мостом в 2018 году, а остальную - к 2020. Ожидается, что это будет одна из красивейших скоростных трасс юга России. Общая протяженность магистрали составит около 280 километров.