Взрослая социальная сеть
 АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 21:47 Друзья! Посчитаем, кто, сколько и какие метрополитены вы использовали? И что или где необычного? |
 .Анна. Замужем |
07-10-2019 - 21:52 Я тока в Питерском была ( Это сообщение отредактировал .Анна. - 07-10-2019 - 21:52 |
АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 21:52 У меня цифра 15. Многие знают и многие были в Метротраме Волгограда... Многие знают, что в крупных городах Германии, помимо классического метро (унтербанн) есть сети скоростных электричек (С-банн). Так вот, в Вене есть и У-банн и С-банн и Метротрам (помимо обычных трамваев). Так в черте старого города он начинается на обычной трамвайной сети, потом уходит на свой эксклюзивный путь и в пригороде вливается в поток электричек... |
АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 21:53 (.Анна. @ 07-10-2019 - 21:52) Я тока в Питерском была ( Ничего, всё ещё впереди... |
| .Анна. Замужем |
07-10-2019 - 21:56 (АндрЮч @ 07-10-2019 - 21:53) Ничего, всё ещё впереди... У немцев говорят метро интересное , а хуже всего в Америке . Так ? |
АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 22:05 (.Анна. @ 07-10-2019 - 21:56) (АндрЮч @ 07-10-2019 - 21:53) Ничего, всё ещё впереди... У немцев говорят метро интересное , а хуже всего в Америке . Так ? В Америке не был. В Германии большинство станций простенькие. Старые - тесные. Но есть и исключение. На меня произвела впечатление одна станция скоростной электрички в Лейпциге Leipzig Wilhelm-Leuschner-Platz (метро там нет). Она подземная. Зацените:  Это сообщение отредактировал АндрЮч - 07-10-2019 - 22:16 |
| .Анна. Замужем |
07-10-2019 - 22:10 Стекло и металл . Красивая и светлая . Очень много пространства |
| АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 22:28 В Стокгольме и Хельсинки любят естественные поверхности в каменных тоннелях. Это очень красиво  |
| АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 22:29 В Хельсинки очень широкие вагоны и очень широкие и просторные платформы  |
.Анна. Замужем |
07-10-2019 - 22:33 Вот это красотищааааа !!! Впечатляет |
| АндрЮч Свободен |
07-10-2019 - 22:57 Ну, а самое тесное, это конечно - самое старое метро континентальной Европы - жёлтая линия М1 в Будапеште. Но при этом, антикварно очаровательная  |
| .Анна. Замужем |
07-10-2019 - 23:01 (АндрЮч @ 07-10-2019 - 22:57) Ну, а самое тесное, это конечно - самое старое метро континентальной Европы - жёлтая линия М1 в Будапеште. Но при этом, антикварно очаровательная Как кукольный домик )) У меня в детстве оч похожий был |
LordStanis Женат |
08-10-2019 - 13:15 Я за собой насчитал 3 - Самые населенные города страны |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 13:50 (LordStanis @ 08-10-2019 - 13:15) Я за собой насчитал 3 - Самые населенные города страны Это какие же самые населённые ? |
capri_wsw Влюблен |
08-10-2019 - 16:23 Очень интересные кадры))) Свои впечатления только из 3х мест - Москва, Питер и Прага))) От Пражского метро осталось удивление от снятых турникетов (там весь городской транспорт без них, только с автоматами по отметке даты начала действия билета). И за почти неделю пребывания ни одного контролера (хотя конечно же проезд оплачивали))) ) |
Ptichkanaprovode Свободна |
08-10-2019 - 18:05 Хорошее место метро-другой мир, другое измерение)) |
Rokeer63 В поиске |
08-10-2019 - 18:46 У Меня тоже 3 места.Питер,Москва и Баку...В Баку был в 80-х годах,и только один раз проезжал там на метро..И по моему у них только 3 или 4 остановки в то время было..сейчас не знаю... |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 21:17 (capri_wsw @ 08-10-2019 - 16:23) Очень интересные кадры))) В Праге на линии С (красной) курсируют современные вагоны. А на линиях А и В (зелёной и жёлтой) - вагоны советского производства, только серо-красно-жёлтых цветов. Вот такой обмен стран СЭВ. Мы им метровагоны и речные трамвайчики, а они нам - грузовики и вагоны наземного трамвая))) |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 21:20 В некоторых городах метро идёт по поверхности . Я вот всё время думаю , это же получается совсем не метро , а электричка )) |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 21:20 Ещё про метро Вены. В Вене 5 линий метро (именно У-банн) Линия 1, 2, 3, 4 и... 6! Да-да! Линии 5 нет... Ну, нет... |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 21:22 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:20) Ещё про метро Вены. В Вене 5 линий метро (именно У-банн) Линия 1, 2, 3, 4 и... 6! Да-да! Линии 5 нет... Ну, нет... Какая то примета ? Типа цифры 13 |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 21:22 (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:20) В некоторых городах метро идёт по поверхности . Я вот всё время думаю , это же получается совсем не метро , а электричка )) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 21:25 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:20) В некоторых городах метро идёт по поверхности . Я вот всё время думаю , это же получается совсем не метро , а электричка )) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала. |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 21:26 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. Это наверное из за рельефа местности или какие то памятники так обходят |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 21:34 (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:26) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. Это наверное из за рельефа местности или какие то памятники так обходят Это, в основном, в исторических центрах, где и памятники закрывать нежелательно, и места особо развернуться нет... |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 21:38 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:34) Это, в основном, в исторических центрах, где и памятники закрывать нежелательно, и места особо развернуться нет... В большинстве случаев , метро прокладывают поверхностным способом . То есть капают траншею и потом её сверху закрывают . А там наверное приходилось сильно заглубляться . В Питере метро глубокое кстати |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 22:03 (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:38) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:34) Это, в основном, в исторических центрах, где и памятники закрывать нежелательно, и места особо развернуться нет... В большинстве случаев , метро прокладывают поверхностным способом . То есть капают траншею и потом её сверху закрывают . А там наверное приходилось сильно заглубляться . В Питере метро глубокое кстати Нет. Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 22:05 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:03) Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. Я на ютубе видела , как роют метро открытым способом . Как будто трубы прокладывают ) |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 22:15 (.Анна. @ 08-10-2019 - 22:05) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:03) Открытым способом хорошо строить сами станции. А тоннели, даже неглубокого заложения, экономичнее разрабатывать проходческим щитом - меньше объём земляных работ. Я на ютубе видела , как роют метро открытым способом . Как будто трубы прокладывают ) Там чего только не увидишь... Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 22:18 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:15) Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) Вентиляцию метро видела , мне муж показал . Я даже сначала не поверила ) |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 22:26 (.Анна. @ 08-10-2019 - 22:18) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:15) Это при отсутствии щита может быть, может это была станция, может участок опуска или подъёма щита или участок с компенсационно- вентиляционным оборудованием (замечали, может, такие огромные надземные?) Вентиляцию метро видела , мне муж показал . Я даже сначала не поверила ) Как правило, их совмещают с эвакуационными и эксплуатационными спусками в тоннели. Их, конечно раскапывают сверху. |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 22:31 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:26) Как правило, их совмещают с эвакуационными и эксплуатационными спусками в тоннели. Их, конечно раскапывают сверху. Просто стояла такая круглая штука с овальной крышей . Все стенки из решёток |
| АндрЮч Свободен |
08-10-2019 - 23:02 (.Анна. @ 08-10-2019 - 22:31) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 22:26) Как правило, их совмещают с эвакуационными и эксплуатационными спусками в тоннели. Их, конечно раскапывают сверху. Просто стояла такая круглая штука с овальной крышей . Все стенки из решёток Решётки при ЧС снимаются, а в некоторых есть и двери для инженерного обслуживания.  |
| .Анна. Замужем |
08-10-2019 - 23:14 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 23:02) Решётки при ЧС снимаются, а в некоторых есть и двери для инженерного обслуживания. Про это не знала . Я думала там просто труба в низ и всё |
| capri_wsw Влюблен |
09-10-2019 - 12:04 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 20:25) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) (.Анна. @ 08-10-2019 - 21:20) В некоторых городах метро идёт по поверхности . Я вот всё время думаю , это же получается совсем не метро , а электричка )) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала. И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади |