Взрослая социальная сеть
 .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 12:42 (capri_wsw @ 09-10-2019 - 12:04) А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала.[/QUOTE] И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади Так а как они туда попадают ? |
 LordStanis Женат |
09-10-2019 - 13:33 (.Анна. @ 08-10-2019 - 16:50) Это какие же самые населённые ? Москва, Питер, Новосибирск |
capri_wsw Влюблен |
09-10-2019 - 14:06 (.Анна. @ 09-10-2019 - 11:42) (capri_wsw @ 09-10-2019 - 12:04) И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади Так а как они туда попадают ? Ну вот как-то так)))  Всего фото: 2 Это сообщение отредактировал capri_wsw - 09-10-2019 - 14:10 |
.Анна. Замужем |
09-10-2019 - 14:11 (capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:06) Ну вот как-то так))) Так то понятно , но пятый этаж !!! |
| capri_wsw Влюблен |
09-10-2019 - 14:21 (.Анна. @ 09-10-2019 - 13:11) (capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:06) Ну вот как-то так))) Так то понятно , но пятый этаж !!! А это уже не ко мне))) Про 5й этаж я не писал... Только про второй в Дрездене) |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 15:03 (capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:21) А это уже не ко мне))) Ах ну да - сории |
АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 22:01 (capri_wsw @ 09-10-2019 - 12:04) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 20:25) (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:22) Да, а в некоторых - электрички идут под землёй... А в Вене и Волгограде под землю загнали и трамваи. А в Берлине, на главном вокзале, электрички останавливаются... на 5 этаже! (уровне) здания вокзала. И в Дрездене платформы поездов на вокзале этажом выше всей площади Да. А местные электрички - этажом ниже - на основном уровне... |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 22:04 (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:01) А местные электрички - этажом ниже - на основном уровне... То есть всё наоборот ) |
АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 22:12 (.Анна. @ 09-10-2019 - 14:11) (capri_wsw @ 09-10-2019 - 14:06) Ну вот как-то так))) Так то понятно , но пятый этаж !!! Я не совсем правильно написал. Правильнее сказать - 5 уровень! Первые два уровня - подземные. Там основные платформы поездов дальнего следования Север-Юг. 3, 4 уровни - это магазины, кассы и выход в город. А 5 уровень - городские электрички и региональные поезда восток-запад.  |
АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 22:17 Вообще, железнодорожные вокзалы строились в Берлине, как и везде - по направлениям. Как в Москве, как в Питере. Но, уже в наше время появилась идея главного вокзала. Для этого прокопали тоннель от тупикового Потсдамского вокзала до путей Гамбургского вокзала. И на пересечении этого тоннеля с линией городских электричек S5, S7, S9 был воздвигнут сей шедевр...  |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 22:24 (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:17) Вообще, железнодорожные вокзалы строились в Берлине, как и везде - по направлениям. Как в Москве, как в Питере. Но, уже в наше время появилась идея главного вокзала. Для этого прокопали тоннель от тупикового Потсдамского вокзала до путей Гамбургского вокзала. И на пересечении этого тоннеля с линией городских электричек S5, S7, S9 был воздвигнут сей шедевр... Круто !!!!!!!!!!! |
| АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 22:44 (.Анна. @ 09-10-2019 - 22:24) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:17) Вообще, железнодорожные вокзалы строились в Берлине, как и везде - по направлениям. Как в Москве, как в Питере. Но, уже в наше время появилась идея главного вокзала. Для этого прокопали тоннель от тупикового Потсдамского вокзала до путей Гамбургского вокзала. И на пересечении этого тоннеля с линией городских электричек S5, S7, S9 был воздвигнут сей шедевр... Круто !!!!!!!!!!! Впрочем, нам тоже есть чем гордиться. Самое высокое здание вокзала в Европе находится у нас!  |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 22:48 (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:44) Впрочем, нам тоже есть чем гордиться. Самое высокое здание вокзала в Европе находится у нас! А это где ? |
АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 22:52 (.Анна. @ 09-10-2019 - 22:48) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:44) Впрочем, нам тоже есть чем гордиться. Самое высокое здание вокзала в Европе находится у нас! А это где ? А, ну, да! Я ж не написал! - В Самаре. Впрочем, мы отвлеклись от темы метро... Наша классика - станция "Победа"  |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 23:11 (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:52) Наша классика - станция "Победа" Действительно классика . Сейчас стараются отгородить людей от поезда . Закрытые станции делают |
| АндрЮч Свободен |
09-10-2019 - 23:24 (.Анна. @ 09-10-2019 - 23:11) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 22:52) Наша классика - станция "Победа" Действительно классика . Сейчас стараются отгородить людей от поезда . Закрытые станции делают Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. |
| .Анна. Замужем |
09-10-2019 - 23:26 (АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24) Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности |
| АндрЮч Свободен |
10-10-2019 - 00:11 (.Анна. @ 09-10-2019 - 23:26) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24) Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности Безопасности... От затопления. |
| .Анна. Замужем |
10-10-2019 - 09:28 (АндрЮч @ 10-10-2019 - 00:11) (.Анна. @ 09-10-2019 - 23:26) (АндрЮч @ 09-10-2019 - 23:24) Ну, это в Питере... Это объясняется лишь одним - Угрозой затопления. Говорят , требования безопасности Безопасности... От затопления. Нет . От падения на рельсы |
Madera Женат |
10-10-2019 - 17:08 (АндрЮч @ 07-10-2019 - 21:47) Друзья! Посчитаем, кто, сколько и какие метрополитены вы использовали? И что или где необычного? Москва, Питер, Киев, Харьков. В киевском метро много наземных станций. |
| АндрЮч Свободен |
10-10-2019 - 21:42 В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери))) |
| .Анна. Замужем |
10-10-2019 - 21:55 (АндрЮч @ 10-10-2019 - 21:42) В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери))) А если пассажир крупногабаритный ?)) |
| АндрЮч Свободен |
11-10-2019 - 21:31 (.Анна. @ 10-10-2019 - 21:55) (АндрЮч @ 10-10-2019 - 21:42) В советских вагонах на станциях открываются все двери. В Европе - двери открывают сами пассажиры - те, которые нужны на данной остановке. (Если кто ездил в "Сапсане", знают). Есть кнопка, а в старых вагонах - рычажок. Хочешь войти-выйти - открывай только свою дверь... В Вене экономия пошла дальше - открывается только нужная... половинка двери))) А если пассажир крупногабаритный ?)) )))тогда - пусть оба рычажка нажимает))) |
Ledishka Замужем |
12-10-2019 - 07:53 Только в Москве и Ленинграде. В своем городе есть метро, но пока что только от центра на заводские окраины, потому ни разу не пользовалась даже. |
| .Анна. Замужем |
16-10-2019 - 10:16 (АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31) пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) |
| АндрЮч Свободен |
16-10-2019 - 20:58 (.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) (АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31) пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. |
| .Анна. Замужем |
16-10-2019 - 21:20 (АндрЮч @ 16-10-2019 - 20:58) (.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) (АндрЮч @ 11-10-2019 - 21:31) пусть оба рычажка нажимает))) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. А это то каким образом ? |
| АндрЮч Свободен |
25-10-2019 - 22:48 Немного отвлекусь на обычный трамвай... Все знают, что Берлин долгое время был разделён на западный и восточный. Был разделён и транспорт некогда единого организма. В Берлине есть трамвай... Но только в части бывшего восточного Берлина. Вот так. |
| АндрЮч Свободен |
25-10-2019 - 22:50 (.Анна. @ 16-10-2019 - 21:20) (АндрЮч @ 16-10-2019 - 20:58) (.Анна. @ 16-10-2019 - 10:16) По моему , это уже перебор в экономии ) Согласен. Но двухскоростные эскалаторы - это нормально. Они, правда ощутимую экономию дают. А это то каким образом ? На холостом ходу лента движется с минимальной скоростью. При заходе на ленту пассажира, срабатывают датчики и эскалатор включает нормальную скорость... |
Luftkrieg Свободен |
07-11-2019 - 23:50 Москва, Ленинград. |
| АндрЮч Свободен |
10-11-2019 - 22:24 (АндрЮч @ 08-10-2019 - 21:20) Ещё про метро Вены. В Вене 5 линий метро (именно У-банн) Линия 1, 2, 3, 4 и... 6! Да-да! Линии 5 нет... Ну, нет... Похожая ситуация и в Милане. Долгое время, там функционировали три линии М1, М2, М3... Красная, зелёная и жёлтая. Проектировались и строились ещё две. Так уж вышло, что М5 (сиреневая) оказалась в авангарде. А М4 (лазурная) пока - отстаёт |
| АндрЮч Свободен |
29-11-2019 - 22:10 Из передачи "Орел и решка": В Сиэтле тоннели метро заасфальтированы и используются для движения маршрутных автобусов (без пробок) |
| АндрЮч Свободен |
14-04-2020 - 21:18 Волгоградский скоростной трамвай, последнее время часто называют на европейский манер "Метротрам". Такие же Метротрамы есть во многих городах Европы. Например - в Порто  Это сообщение отредактировал АндрЮч - 14-04-2020 - 21:23 |
| АндрЮч Свободен |
23-04-2020 - 23:06 В большинстве городов метрополитен обозначают буквой М В Германии и Австрии - буквой U - унтербан А вот в Шведской столице - Т (туннельбана) |