Помогите сайту
Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты http://irk.dating
ПОИСК СЕКСА
поблизости

 

 Пункты опроса Голосов Проценты
1) За 8   80.00%
2) Против 0   0.00%
3) Все равно 2   20.00%
4) Свой вариант 0   0.00%
Всего голосов: 10

Гости не могут голосовать 




Страницы: (1) 1
Мужчина tomsoyer3
Свободен
24-04-2013 - 01:03
В подавляющем большинстве мегаполисов мира для решения проблем городских пробок используют систему многоуровневых путепроводов. Но только не в Москве. Как Вы относитесь к такому решению этой насущной проблемы? И почему в Москве его не рассматривают. Хотя мировой опыт на его стороне. Это опять наш путь?
Мужчина k-113
Женат
24-04-2013 - 22:15
Почему не используют? Используют. То же ТТК - часто идёт по эстакадам. Тоннели в количестве, в том числе и такие вычурные, как на Ленинградке. Просто это дорого и технически сложно, тем более грунты в Москве та ещё гадость. Кардинальным решением проблемы было бы расселение Москвы, путём создания рабочих мест с достойной оплатой в окрестных областях. Но это фантастика, так что придётся применять телепортацию, левитацию и локальные свёртки пространства :)
Мужчина tomsoyer3
Свободен
24-04-2013 - 22:52
(k-113 @ 24.04.2013 - время: 22:15)
Кардинальным решением проблемы было бы расселение Москвы, путём создания рабочих мест с достойной оплатой в окрестных областях. Но это фантастика, так что придётся применять телепортацию, левитацию и локальные свёртки пространства :)

Полностью согласен. Про грунты лично не могу сказать не рассматривал этот вопрос. Знаю, что Лужков сказал, что пока я МЭР этому не бывать. Насчет стоимости будет гораздо дешевле, ведь земля уже отведена под существующие радиальные и кольцевые путепроводы, достаточно надстроить необходимое количество ярусов. Это примерно также как с малоэтажным и многоэтажным строительством. Есть еще ж/д магистрали над, которыми можно также построить путепроводы. Все это будет дешевле и более реалистично, чем строить еще 2,5 Москвы. Как Вы считаете?
Мужчина k-113
Женат
25-04-2013 - 01:27
Это не будет дешевле. Это будет повышать концентрацию людей и машин, а также выбросов и прочего вреда, а концентрацию надо всеми способами понижать. Многоуровневые дороги - сами по себе зло, которое может быть неизбежным, но если можно его избежать - то надо избегать. Расширение Москвы - глупость, конечно, надо не растягивать её непрерывным пятном на область, а строить отдельные, логистически самостоятельные города - строить или делать на базе существующих. И не Реутова-Химок-Подольска, а Рязани-Смоленска-Тулы. Ну и не забывать региональные центры - Самару, Нижний, Вологду. НЕ Питер-Новосиб-Екат, они тоже уже перенаселены.
Мужчина tomsoyer3
Свободен
20-05-2013 - 00:30
Вчера на одном из спутниковых каналов прошел сюжет про Шанхай. Там приводились следующие факты. Население города составляет более 20 миллионов человек, автомобилей значительно больше чем в Москве, при этом нет автомобильных пробок. Объясняется этот факт наличием грамотных развязок, многоуровневых путепроводов и широким использованием общественного транспорта. Так линии метро самые протяженные в мире. Рассматриваю эту информацию как аргумент в свою пользу.
Мужчина tomsoyer3
Свободен
01-07-2013 - 23:28
Недавно слышал такую мысль, что многоуровневые путепроводы строить не выгодно, т.к. много не украдешь. Имелось ввиду, что на простых дорогах украсть проще и безопаснее для строителей. Ведь мост может и рухнуть, если красть как на дорожном правительстве.
Мужчина tomsoyer3
Свободен
06-07-2013 - 00:42
Жалко, что тема умирает. Наверное на форуме мало жителей Москвы. Поэтому эта проблема не трогает.
Женщина AceFF
Влюблена
14-09-2014 - 21:38
За. Движение может разгрузит!
Мужчина tomsoyer3
Свободен
15-09-2014 - 00:31
Конечно, разгрузит город. Только почему их не строят? Касается не только Москвы, но других крупных городов.
Старый Инквизитор
Свободен
15-09-2014 - 13:20
Скорее ЗА!!!
Мужчина tomsoyer3
Свободен
25-09-2014 - 00:14
Сейчас массово строят двухуровневый развязки в качестве способа решения локальных проблем с пропускной способностью городских дорог. Но зачем останавливаться на полумерах?
sxn3240757964
Свободен
30-09-2014 - 23:53
Без них вообще встанем наглухо.
Мужчина tomsoyer3
Свободен
01-10-2014 - 00:13
(sxn3240757964 @ 30.09.2014 - время: 23:53)
Без них вообще встанем наглухо.

Не понял. Поясните, пожалуйста, от чего встанем наглухо? От многоуровневых путепроводов или двухъярусных развязок?
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (1) 1 ...
  Наверх