Взрослая социальная сеть
 друид Свободен |
26-11-2013 - 13:01 fantomih Нас больше должно волновать движение в Краснодаре.  Надо сказать, что в самой Москве перемещаться легче, чем в нашем южном городе. Проблемы на МКАДе - это как у нас на Тургеневском и Яблоновском мостах - въезд в город |
maboga Свободен |
23-12-2013 - 12:38 Власти признали борьбу с пробками в Москве бесполезной  Министерство транспорта представило окончательную версию программы развития Московского транспортного узла и борьбы с пробками в регионе. До 2020 года на эти цели планируется потратить до шести триллионов рублей. При этом, по мнению чиновников, от дорожных заторов в городе все равно избавиться не получится, сообщает «Коммерсантъ». Ведомство предложило правительству два варианта проведения работ: утвержденный в 2011 году план стоимостью 3,4 триллиона рублей и новую целевую программу, предполагающую финансирование в 6,15 триллиона рублей. Как отметил генеральный директор дирекции Московского транспортного узла Виктор Еремин, целью первого варианта является лишь «остановка тенденции ухудшения транспортной ситуации», а реализация второго сценария зависит от «общей социально-экономической ситуации в России». Согласно новой программе, прирост сети федеральных дорог сократится с 1100 (запланированных в 2011 году) до 585 километров. Однако региональных дорог планируется построить втрое больше – 643 километра вместо прежних 217 километров. Таким образом, общий километраж новых дорог составит 1228 километров, что на 88 километров меньше, чем планировалось ранее. Всего на строительство дорог планируется потратить 2,4 миллиарда рублей. Остальные средства должны быть пущены на развитие общественного транспорта. При этом в материалах новой программы отмечается, что после ее реализации пробки в утренние часы пик все равно будут возникать практически на всех подъездах к столице, а также в подмосковном Солнечногорске, Можайске и Клину. Кроме того, регулярные случаи затруднения движения прогнозируют на Каширском, Киевском и Горьковском шоссе. В 2011 году Дмитрий Медведев, занимавший тогда пост президента России, усомнился в том, что Москва когда-либо сможет полностью избавиться от дорожных заторов. По его мнению, количество машин в городе будет расти, а с ними будут появляться и новые пробки. За последние два года эксперты зафиксировали в Москве заметное ухудшение ситуации с пробками. Согласно исследованию, проведенному производителем навигаторов TomTom, российская столица второй год подряд возглавила рейтинг городов с самыми загруженными дорогами в мире. © |
| maboga Свободен |
24-12-2013 - 13:56 На борьбу с пробками хотят потратить 6 триллионов  Минтранс представил новую программу развития Московского транспортного узла до 2020 года. Чиновники предлагают потратить на развитие московской агломерации почти в два раза больше средств, однако допускают, что заторы по утрам останутся на подъезде к столице, пишет «Коммерсант».  По сути новая программа является переработанной редакцией документа, разработанного в 2011 году. Как следует из программы, Минтранс предлагает Белому дому два сценария: консервативный (выполнение ранее утвержденного плана с финансированием в 3,4 трлн руб.) и целевой (новая программа с финансированием в 6,15 трлн руб.). При этом, по словам главы дирекции Московского транспортного узла Виктора Еремина, выполнение второго сценария зависит от «общей социально-экономической ситуации в России». Однако несмотря на большое заявленное финансирование, задачи «целевого сценария» не столь амбициозны, как в 2011 году. Так, прирост сети федеральных дорог уменьшился почти вдвое — с 1100 до 585 км. Но новых региональных дорог будет построено втрое больше — 643 вместо 217 км. Доля автотранспорта в структуре перевозок будет снижена на 78% вместо 94%, а содержание вредных выбросов от машин сократится на 19% вместо 40%. Но даже в этом случае чиновники допускают, что через семь лет пробки в утренний час пик останутся на многих направлениях. Серьезные заторы (аналог 8-9 баллам) авторы программы ожидают почти на всех подъездах к Москве, а также в Солнечногорске, Можайске и Клину. "Напряженное движение" (аналог 5-7 баллам) прогнозируется, в свою очередь, на Каширском, Киевском и Горьковском шоссе. © |
| maboga Свободен |
24-01-2014 - 03:19 В 2014 году в Москве построят 80 километров автодорог  В Москве в 2014 году будет построено или обновлено 80 километров автодорог, проложено 13 километров линий метро, введено более трёх миллионов квадратных метров жилья. Планы на год наступивший и итоги года минувшего обсуждали в четверг на коллегии столичного стройкомплекса. Цифры показывают, что докризисный уровень строительства Москва превзошла, а активность инвесторов, вопреки прогнозам скептиков, не снижается. скрытый текст © Очень уж расплывчатая фраза "будет построено или обновлено 80 километров автодорог", ведь строить и обновлять, совершенно разные вещи! |
| maboga Свободен |
31-01-2014 - 02:00 Борьба с пробками продолжается! В Москве открылось движение по двум новым эстакадам на шоссе Энтузиастов  Движение по двум новым эстакадам открылось в столице на пересечении Измайловского шоссе и шоссе Энтузиастов. Ожидается, что это снизит транспортную нагрузку на улицы, примыкающие к шоссе, и на саму магистраль. Движение по новым съездам открыл мэр Москвы Сергей Собянин, сообщает M24.ru. По одной из эстакад можно съехать с шоссе Энтузиастов на участок Северо-Восточной хорды по направлению к Измайловскому шоссе. Движение осуществляется по двум полосам. Вторая эстакада позволяет автомобилистам съехать с участка Северо-Восточной хорды от Измайловского шоссе на шоссе Энтузиастов по направлению в область. Движение на ней двухполосное. Также было открыто движение по участку основного хода магистрали и боковому съезду. В общей сложности в эксплуатацию введено около трех километров новых дорог. Открытие объектов должно помочь сэкономить водителям 20–30 минут в пути. Полностью реконструкция шоссе Энтузиастов завершится в конце текущего года. Проезжую часть дороги расширят до восьми полос. Для общественного транспорта организуют выделенную полосу, на остановках обустроят заездные карманы. Кроме того, к 2017 году у станции метро «Шоссе Энтузиастов» откроется транспортно-пересадочный узел. © |
| maboga Свободен |
08-02-2014 - 13:56 Новая навигация на МКАД заработает 10 февраля  В ночь на 10 февраля на МКАД заработает новая нумерация съездов, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин на оперативном совещании городского правительства в пятницу. Новая навигация на МКАД подразумевает, что по съездам с четными номерами автомобили въезжают в столицу, а по съездам с нечетными — выезжают из нее. Для нумерации съездов на МКАД использованы числа от нуля (съезд на Шоссе Энтузиастов в центр) до 105 (съезд на Щелковское шоссе в область). Некоторые номера имеют буквенные приставки. Например, номер 68А — съезд на Волоколамское шоссе, номер 68В — съезд на улицу Саломеи Нерис. Нумерация организована по часовой стрелке и соответствует нумерации километров на МКАД, то есть съезд номер 15 расположен примерно на 15-м км МКАД. Как сообщил заместитель мэра, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы Максим Ликсутов, новая навигация заработает в ночь на понедельник, когда все новые указатели будут расчехлены. По словам Ликсутова, международный опыт подсказывает, что такое нововведение очень серьезно облегчает ориентирование. Он добавил, что карта нумерации опубликована на официальном сайте департамента. Изменения в работе МКАД в этом году также коснутся развязок. 23 января заммэра столицы Марат Хуснуллин заявил, что одним из ключевых направления дорожного строительства является реконструкция развязок на МКАД. Он подчеркнул, что на сегодняшний день развернут беспрецедентный объем работ — идет реконструкция сразу шести развязок — Бусиновской, Дмитровской, Волгоградской, Можайской, Молодогвардейской, Мичуринской. Чиновник добавил, что в ближайшие месяцы подрядчики выйдут еще на несколько объектов. Накануне руководитель департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев сообщил, что в этом году начнется реконструкция развязки МКАД и Ленинского проспекта. По его словам, в течение полутора лет ее завершат. Проект предлагает строительство бокового проезда вдоль Киевского шоссе по направлению в центр для общественного транспорта. Второй боковой проезд вместе с путепроводом появится с внешней стороны МКАД, в связи с этим будет также реконструирован левоповоротный съезд на боковой проезд вдоль Киевского шоссе. Направленные эстакадные левоповоротные съезды построят с внутренней стороны МКАД на Киевское шоссе и с Ленинского проспекта на внешнюю сторону кольцевой автодороги. Также предполагается строительство направленных съездов с Киевского шоссе на внутреннюю и внешнюю стороны МКАД. Существующие правоповоротные съезды будут реконструированы. © |
| maboga Свободен |
10-02-2014 - 10:48 На МКАД начинает действовать новая система нумерации съездов  На Московской кольцевой автодороге с сегодняшнего дня, 10 февраля, заработала новая система нумерации съездов по аналогии с километражем. Схема предусматривает нумерацию развязок магистралей с МКАД, начиная с "0 км" (Шоссе Энтузиастов) и далее по возрастающей в направлении "109 км" по часовой стрелке. Нумерация начинается от первого съезда внутренней стороны МКАД. При этом съезды в направлении "центр" обозначаются четными, а в направлении "область" нечетными цифрами. При этом у некоторых номеров есть буквенные приставки, например: №68А - съезд на Волоколамское шоссе, №68В - съезд на улицу Саломеи Нерис. © |
 бунт Свободна |
02-03-2014 - 21:23 (shizgare @ 21.10.2011 - время: 18:51) Притча во языцах уже эти опостылевшие всем пробки. Вместо того, чтобы тратить на дорогу полчаса, торчишь в пробке два часа. Неужели эту проблему никак нельзя решить? В Чехии решили. Там такой налог надо платить , что выгодней ездить на общественном транспорте. В нашем городе по другому и не решить. В Москве с каждом годом людей становится больше и вместе с ними и машин. |
| maboga Свободен |
31-03-2014 - 15:53 Власти Москвы обещают построить развязку у метро «Улица Академика Янгеля» к сентябрю  Дорожная развязка у станции метро «Улица Академика Янгеля», запроектированная по просьбе местных жителей, может быть построена уже к сентябрю, сообщил мэр Москвы Сергей Собянин во время посещения данного объекта в понедельник. Он отметил, что всего в Москве в 2014 году построят более 70 км дорог. Мэр напомнил, что основные работы по реконструкции Варшавского шоссе были закончены еще в прошлом году. «Тем не менее, по просьбам жителей, мы вернулись на Варшавку в части строительства в районе станции метро „Улица Академика Янгеля“. Здесь возникли транспортные проблемы, связанные с выездом в близлежащие микрорайоны и заездом на Варшавку», — сказал Собянин. Он отметил, что развязка была запроектирована в прошлом году, а сама стройка развернулась в октябре. «Я надеюсь, что меньше, чем за год, к сентябрю этот объект будет закончен», — сказал Собянин. По поручению мэра, в ближайшие дни в этом районе будет организована временная схема пешеходного сообщения. Затем будет сделана постоянная, о чем также просили местные жители. Всего в рамках проекта будет построено 3,5 км дорог. Ввод развязки позволит обеспечить бессветофорное движение на данном участке Варшавского шоссе. В целом, по словам Собянина, «в этом году намечено построить более 70 км дорог, 17 искусственных сооружений». «Практически на всех объектах идет интенсивное строительство, в том числе, и на двух федеральных крупных объектах — на Бусиновской и Молодогвардейской развязках», — отметил мэр. © |
| maboga Свободен |
07-04-2014 - 15:34 Движение по эстакаде на Можайском шоссе планируется запустить в сентябре 2014 года (Москва)  Движение по эстакаде на Можайском шоссе от ул. Толбухина до ул. Петра Алексеева планируется запустить в сентябре 2014 года. Об этом, как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-центре столичного правительства, заявил генеральный директор ОАО «Мосстройтрест» Владимир Власов в ходе осмотра объекта мэром Москвы Сергеем Собяниным 7 апреля. «Кардинальная реконструкция одного из главных проспектов города Москвы позволит дать возможность для проезда как общественного, так и личного транспорта, уберёт многочисленные пересечения, которые сегодня создают самую серьезную аварийную ситуацию на этой магистрали», — отметил мэр. Заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин сообщил о ходе строительства развязки с МКАД и состыковке работ с проектом Росавтодора. Застройщики намерены синхронизировать проекты реконструкции к ноябрю. «Две развязки строятся по Минке. Одна — выезд на Сколково, там работы только начались, а вторая развязка, которая дает выезд на Одинцово, идет полным ходом и будет закончена к концу года», — уточнил он. Строительство эстакады на Можайском шоссе от ул. Толбухина до ул. Петра Алексеева протяженностью 1,8 км началось в августе 2013 года. На эстакаде создаются по три полосы движения в каждом направлении. В настоящее время закончены все работы по устройству 44 опор, осуществляется монтаж металлоконструкций пролетного строения. Ввод эстакады должен обеспечить бессветофорное движение на пересечении Можайского шоссе с улицами Толбухина, Петра Алексеева, Рябиновой, Гвардейской, Витебской, Кубинкой. Ожидается, что реконструкция Можайского шоссе в целом позволит на 30% увеличить пропускную способность трассы, отмечают в мэрии. © |
| maboga Свободен |
08-04-2014 - 11:45 600 новых светофоров в Москве – они появятся даже на Ярославке В столице в 2014 году около 600 нерегулируемых пешеходных переходов получат светофоры, передает M24.ru. Причем они могут появиться даже там, где на данный момент существуют так называемые бессветофорные магистрали. «Мы за светофорные пешеходные переходы. Там, где нужно светофорное движение, мы ставим, даже на Ярославке. И не думаем, что если где-то оно было бессветофорным, значит, нельзя трогать, табу. Светофоры - это возможность контролировать движение в городе», - заявил заммэра Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов. Надо отметить, что в последнее время пешеходные переходы в столице начали активно модернизироваться. Предполагается, что 750 из них получат в этом году табло отсчета обратного времени. Кроме того, в Москве установят 1000 временных светофоров, которые будут регулировать движение на 250 проблемных перекрестках столицы во время оформления документации на установку полноценных светофорных объектов. Плюс появятся новые дорожные знаки с подсветкой, а некоторые «зебры» будут приподняты над землей и станут этакими «лежачими полицейскими». © Вот она борьба с пробками - сфетофоры и лежачие полицейские... |
| maboga Свободен |
09-04-2014 - 12:21 Около 10% новых дорог в «новой Москве» могут быть платными  Столичные власти разрабатывают программу строительства платных дорог на присоединенных территориях, сообщил в интервью газете «Московская перспектива» руководитель департамента развития новых территорий Москвы Владимир Жидкин. «Мы сейчас приступаем к разработке программы строительства платных дорог в рамках государственно-частного партнерства. Эта работа должна быть завершена до конца года», — сказал Жидкин. Он отметил, что уже есть инвесторы готовые строить платные магистрали. «Инвесторы есть, но прежде мы должны просчитать все потоки с учетом развития территории. Инвестор должен знать, каким будет трафик, чтобы видеть рентабельность. 2015 год может уйти на проектирование и заключение контрактов, строительство начнется в 2016 году. А пока что мы строим за счет бюджета», — сказал руководитель департамента. По его словам, всего в «новой» Москве необходимо построить 430 км новых дорог и реконструировать 170 км старых. «По нашей оценке, платными могут быть порядка 10% дорог на этой территории», — сказал Жидкин. © |
| maboga Свободен |
10-04-2014 - 14:30 Новый автобан вокруг Москвы: с шумовыми полосами и светодиодами  Российское правительство осталось довольно результатами аудита первого отрезка ЦКАД, проведенного французской компанией «Сетек Инжиниринг». Проверяющие признали справедливой первоначальную оценку стоимости проекта и разработали ряд предложений по оптимизации, сообщает «Газета.Ru». В частности, эксперты предложили нанести на будущих участках дорог 198 специальных шумовых полос, которые будут сделаны вдоль обочин. Кроме того, эксперты предложили заменить натриевые лампы наружного освещения на более экономичные светодиодные, а также провести выборочную замену железобетонных водопропускных труб на металлогофрированные. Что же касается самого строительства ЦКАД, то всю магистраль предполагается построить уже к 2018 году, а не до 2019 года, как планировалось ранее. Строительство будет разделено на пять участков, первый из которых протяженностью 118,8 км протянется от трассы М-4 «Дон» до дороги М-1 «Беларусь». На первой очереди строительства ЦКАД будет четырехполосной, а в дальнейшем расширена до шести полос. Объем финансирования до 2018 года составит 300 млрд рублей, половина из которых выделена из Фонда национального благосостояния, порядка 60 млрд — из Российского фонда прямых инвестиций, еще 74 млрд — из федерального бюджета, а остальные 76 млрд рублей предоставят частные инвесторы. © |
| maboga Свободен |
10-04-2014 - 14:32 Скорость в Москве: туда 80 км/ч, обратно уже 60 км/ч Не исключено, что скоро в российской столице может быть введена очень интересная система ограничения скоростного режима. Согласно предложению Центра организации дорожного движения Москвы, необходимо сделать так, чтобы на вылетных магистралях при движении транспорта из центра в область скорость была выше — на уровне 80 км/ч. А вот когда машины едут из области в центр города, то необходим лимит 60 км/ч, передает издание «Московский комсомолец». Таким образом, можно будет естественным образом сдерживать транспорт, который едет из области в центр. В то же самое время машины из центра смогут быстрее покидать мегаполис. Правда, далеко не все уверены, что подобная инициатива поможет избавить столицу от дорожных заторов. «Разрешенная скорость на самом деле на пропускную способность влияет мало. Все зависит от количества машин на дороге. Такой эффект особенно виден на МКАД, где в плотном потоке вы будете ехать всего лишь 60 км/ч, и при этом разрешенная «сотня» для вас значения иметь не будет», — пояснил руководитель центра «Пробок.нет» Александр Шумский. © |
| maboga Свободен |
11-04-2014 - 14:40 Москва поставила антирекорд по пробкам В Москве установлен настоящий антирекорд по пробкам! Правда, на этот раз речь идет не о загруженности всех магистралей, а об одном из самых длинных заторов за всю историю наблюдений. Именно такая пробка протяженностью 27 километров образовалась вечером в четверг на МКАД. Как сообщает «Российская газета», причиной затора, растянувшегося от 25-го до 52-го км внешней стороны кольцевой автодороги, стало четыре мелких ДТП и ремонтные работы. Отметим, что московскому затору все же еще очень далеко до самой длинной пробки в мире, которая была зафиксирована в 2010 году в Китае. Напомним, тот затор растянулся на целых 100 километров. P.S. Cогласно исследованию производителя навигаторов TomTom, Москва остается городом с самыми большими пробками в Европе. © |
| maboga Свободен |
17-04-2014 - 14:38 В столице будет построено до 2016 года 8 ж/д переездов и путепроводов  В Адресной инвестиционной программе Москвы на 2014-2016 годы предусмотрены средства на строительство 8 железнодорожных переездов на территории города, рассказал в интервью телеканалу "Москва-24" руководитель столичного департамента строительства Андрей Бочкарев. "По Киевскому направлению планируется построить переезды в Переделкино, Кокошкино и Крекшино, по Курскому - в Щербинке, по Павелецкому - в Нижних Котлах, а по Рижскому - в створе Сходненского тупика", - сказал А.Бочкарев. Он отметил, что также будет построен путепровод над железнодорожными путями в районе улицы Южнопортовая и над путями соединительной ветки Малого кольца железной дороги с Ярославским направлением магистрали в районе Северянинского проезда. "По этим объектам уже идет проектирование", - отметил руководитель департамента. © |
| maboga Свободен |
17-04-2014 - 14:39 Движение грузовиков по небольшим улицам Москвы ограничат с осени  Департаментом транспорта столицы разработан так называемой «грузовой каркас» — участки улично-дорожной сети, по которым будет разрешено сквозное движение грузовых автомобилей, сообщила заместитель главы ведомства Алина Бисембаева. На пресс-конференции в центральном офисе «Интерфакса» в среду она рассказала, что в «грузовой каркас» будут включены кольцевые магистрали (МКАД, Третье кольцо и Садовое кольцо), вылетные магистрали, а также другие улицы, соединяющие крупные объекты грузогенерации и, по возможности, расположенные на достаточном удалении от жилых домов. «Небольшие улицы, переулки между домами исключены из „грузового каркаса“. Это позволит улучшить ситуацию в жилых массивах как с точки зрения экологии, так и шума», — отметила Бисембаева. Она уточнила, что движение по улицам, входящим в «грузовой каркас», с разрешенной максимальной массой от 2,5 т, будет разрешено только для обслуживания предприятий или граждан, находящихся за пределами этого каркаса. «Грузовой каркас» как пилотная мера будет введен в Восточном округе с сентября 2014 года", — сообщила Бисембаева. Затем, по ее словам, до весны будет проводиться тестирование ограничительных мер и решаться вопрос о внедрении «грузового каркаса» на всей территории столицы в пределах МКАД. Предполагается, что к введению ограничительных мер на улицах установят соответствующие дорожные знаки, при этом штраф за транзитное движение по улицам, не входящим в «грузовой каркас», составит 5000 рублей. © |
| maboga Свободен |
23-04-2014 - 14:21 В центре Москвы понизят максимальную скорость  Московские власти хотят понизить максимально допустимую скорость в центре столицы. Они ориентируются на практику, действующую в ряде европейских государств, где в городской черте можно ездить со скоростью не более 50 километров в час. Об этом со ссылкой на пресс-службу московского департамента транспорта сообщают «Известия». «Целесообразно – снизить скоростной режим в Центральном округе города, – пояснили в пресс-службе. – В центре достаточно большая связанность улично-дорожной сети, много пересечений с локальными улицами, перекрестки, большое количество пешеходов, а также развита трамвайная сеть. Все эти факторы влияют на безопасность движения, поэтому очень важно оптимизировать скоростной режим под реальные условия дорожной сети». В департаменте транспорта также отметили, что при оптимизации скоростного режима необходимо, чтобы улицы имели достаточную пропускную способность, а движение по ним происходило без возникновения коллапсов. В начале апреля стало известно, что московские власти планируют ввести разный скоростной режим на вылетных магистралях столицы при движении из центра города и наоборот. Предполагается, что максимально допустимая скорость при движении в сторону области составит 80 километров в час, а в сторону центра – 60 километров в час. Кроме того, московским управлением ГИБДД рассматривается возможность организации дифференцированного скоростного режима на одном из участков МКАД. Ожидается, что в качестве эксперимента максимальная скорость в левых рядах увеличится со 100 до 110 километров в час, а в правых понизится до 80 километров в час. Предположительно, такая мера будет способствовать увеличению пропускной способности кольцевой автодороги. © |
iich Свободен |
23-04-2014 - 20:13 Да рецепт давно известен: как можно меньше офисных центров и т.п. в центре! Ну ясно же, что пока есть, с одной стороны, практически нежилой центр и огромные "спальники", мощные транспортные потоки в центр НЕИЗБЕЖНЫ! |
| maboga Свободен |
24-04-2014 - 11:44 Судьбу выделенной полосы и парковок на Садовом кольце решат москвичи  Центр организации дорожного движения на днях запустит на своем сайтеопрос москвичей о вариантах развития Садового кольца, рассказал M24.ru замглавы ЦОДД Александр Поляков. По его словам, сейчас решается, появится ли на Садовом выделенная полоса и новые маршруты общественного транспорта, а также велодорожки, останутся ли там парковки, сократится ли количество полос. «В Центр организации дорожного движения поступило большое количество обращений жителей с просьбами реорганизовать движение на Садовом кольце и сделать его более удобным и комфортным как для водителей, так и для пешеходов. В связи с этим мы готовим опрос среди жителей города, чтобы понять, какие решения будут наиболее приемлемы на данном участке улично-дорожной сети», — рассказал Александр Поляков. скрытый текст Координатор экспертного центра «Probok.net» Диана Хакимова, в свою очередь, полагает, что на Садовом кольце есть избыточные полосы, которые можно было бы отдать велосипедистам. «Там, где сейчас шесть полос, можно сделать велодорожки на проезжей части. Но при этом нужно снизить скорость автомобилей», — отметила она. Руководитель Союза пешеходов Владимир Соколов согласен, что велосипедные полосы нужно вынести на проезжую часть, потому что ширина тротуаров Садового достаточно узкая. У пешеходов, по мнению Соколова, Садовое кольцо будет иметь популярность, если власти озаботятся улучшением экологической обстановки на этом участке. Наталья Савельева, Дарья Миронова © |
| maboga Свободен |
28-04-2014 - 14:28 В аэропорт без пробок — уже в 2015 году Стали известны новые подробности о строящейся трассе Москва-Санкт-Петербург. Первый участок новой платной трассы Москва – Санкт-Петербург, который пройдет от Фестивальной улицы в Москве до аэропорта «Шереметьево», будет запущен уже к 1 января 2015 года. Об этом рассказал заместитель гендиректора организации-подрядчика «Мостотрест» Владимир Власов, сообщает РИА Новости.  Участок трассы станет платным дублером Ленинградского шоссе и будет обеспечивать дорогу из аэропорта в центр города, а также альтернативный путь в столицу из Подмосковья. Бусиновская развязка, которая обеспечит дополнительный вход в город, не будет конечным пунктом. Одновременно с ней строится её продолжение — дорога длиной 16 км до развязки на пересечении с Фестивальной улицей. По словам заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики Марата Хуснуллина, по госконтракту сроки завершения строительства данной дороги — февраль 2015 года, однако власти планируют запустить её уже в ноябре 2014 года. Отметим, что в конце 2014 года сдать могут и еще один участок нового автобана Москва-Санкт-Петербург. Речь о платном обходе Вышнего Волочка в Тверской области. Более подробно о нём можно узнать из статьи «Трасса Москва — Санкт-Петербург, или Когда в России будут хорошие дороги». Напомним, протяженность всей трассы Москва-Санкт-Петербург составит около 650 км. Ширина проезжей части 10 полос на выезде из Москвы, 8 полос — в Ленинградской и Московской областях, и шесть полос — на территории Тверской и Новгородской областей. Сроки сдачи всей автомагистрали — 2018 год. © |
| maboga Свободен |
29-04-2014 - 21:06 В Москве выпустят пособие по борьбе с пробками  Столичные власти планируют разработать методические указания по борьбе с пробками, в частности будут предложены методы выделения зон с низкими скоростями (до 30 км/ч), сообщает M24.ru со ссылкой на источник в Москомархитектуре. Разработка методических указаний начнется в конце мая. «Повышение пропускной способности дорожной сети возможно за счет введения нового функционального деления городских улиц и дорог в составе сети, а также формирования сети городских магистральных дорог с ограниченным доступом и высокой пропускной способностью», — заявил представитель Москомархитектуры. В методическом пособии будут также определены критерии «выделения зон ограничения скорости 30 км/ч». В 2013 году НИиПИ Генплана предлагал организовать подобные зоны успокоенного движения внутри Бульварного кольца, а на прошлой неделе московский департамент транспорта заявил, что рассматривает возможность снизить скорость в центре города до 50 км/ч. Кроме того, в методических указаниях могут выделить улицы лишь для общественного транспорта либо грузовиков, а также пешеходно-трамвайные улицы. © |
| maboga Свободен |
04-05-2014 - 13:31 Юг Москвы избавят от пробок  Стали известны планы властей Москвы по реконструкции Каширского шоссе и расширению подъезда к аэропорту Домодедово. Эти меры, как предполагается, значительно улучшат транспортную ситуацию на юге столицы. Как сообщают «Известия» со ссылкой на начальника Главного управления дорожного хозяйства Подмосковья Мехти Гаджиева, запланированная реконструкция обойдется в 10 миллиардов рублей. Средства планируют брать из столичного, областного и федерального бюджетов. «Не менее 30% средств пойдет на выкуп земли, необходимой для расширения трассы. Финансирование будет происходить за счет федерального бюджета и средств Московской области и столицы. Реконструкция должна ликвидировать пробки, увеличить скорость движения и, как результат, сократить время, за которое можно добраться до аэропорта», — сказал Гаджиев. При этом реконструкция участка Каширского шоссе и подъезда к аэропорту Домодедово будут вестись одновременно. Соответствующее решение было принято на заседании рабочей группы по автомобильным дорогам и улично-дорожной сети дирекции Московского транспортного узла. Уже известно, что участок Каширского шоссе от МКАД до ответвления на подъездную дорогу к аэропорту будет расширен до шести полос в каждую сторону. © |
| maboga Свободен |
14-05-2014 - 12:00 Реконструкция четырех развязок на МКАД завершится к концу 2014 года  Работы по реконструкции четырех развязок на Московской кольцевой автомобильной дороге (МКАД) должны закончиться до конца текущего года. Об этом во вторник заявил мэр столицы Сергей Собянин на заседании городского правительства, сообщает «Интерфакс». «Четыре развязки будут введены в этом году. Это такие объекты, как Можайская, Волгоградская, Дмитровская и Мичуринская развязки», — сказал Собянин. Он также отметил, что всего реконструируется почти десять транспортных развязок на МКАД. © |
| maboga Свободен |
16-05-2014 - 12:14 «Выделенка» на Садовом кольце может увеличить пробки в центре Москвы  Столичные власти планируют запустить выделенную полосу для общественного транспорта на Садовом кольце, маршрут которой пройдет лишь по внутренней стороне кольца, автобусы поедут через Тверскую улицу, Арбат, Ленинский проспект, для чего там установят новые светофоры. По мнению экспертов, возможное нововведение негативно скажется на ситуации с пробками в центре Москвы, пишет газета «Коммерсантъ». Окончательное решение по проекту пока не принято. Сперва необходимо просчитать все технические возможности интеллектуальной транспортной системы, чтобы избежать заторов. Для пропуска автобусов через светофоры могут применяться зарубежные технологии. По мнению главы центра Probok.net Александр Шумский, «выделенка» на Садовом кольце не спасет от пробок, а, напротив, создаст дополнительные. «Все это приведет к серьезным пробкам… Лучше провести реконструкцию Садового кольца, местами его расширив, местами сузив — например, на Зубовской площади, где машины едут по 16 полос. При этом нужно пустить в обе стороны трамвай, что решит проблему транспортного сообщения», — отметил Шумский. © |
| maboga Свободен |
16-05-2014 - 12:16 Зоны платной парковки в Москве расширят к осени  Московские власти намерены расширить зону платной парковки к осени, рассказал журналистам первый заместитель руководителя департамента транспорта Москвы Сергей Андрейкин. Новые платные зоны парковки появятся в нескольких местах между Садовым и Третьим кольцами. Их месторасположение в настоящее время обсуждают муниципальные депутаты. Количество новых платных зон парковки не уточняется Андрейкин добавил, что вопрос находится в стадии проработки, и «лишь после принятия окончательного решения будет инициирован процесс по введению дополнительных платных зон». По словам чиновника, жителями Москвы идея расширения зон платной парковки воспринимается положительно. © |
| maboga Свободен |
17-05-2014 - 14:26 На строительство северного дублера Кутузовского проспекта в Москве претендуют три компании  Три заявки поданы на конкурс по строительству и эксплуатации северного дублера Кутузовского проспекта в Москве — от ОАО «Новая концессионная компания» (структура, связанная с консорциумом «Главная дорога» во главе с УК «Лидер»), ООО «Медиа-Гарант» (структура Газпромбанка) и частной строительной компании ООО «Дорлайн», сообщил ИТАР-ТАСС один из участников процедуры вскрытия конвертов. По его словам, информация о допуске компаний к конкурсу будет обнародована не позднее 30 мая. Открытый конкурс на заключение концессионного соглашения по строительству северного дублера Кутузовского проспекта длиной 11 км и общей стоимостью около 40 млрд рублей был объявлен правительством Москвы 12 марта. Конкурс пройдет в два этапа, подача заявок на предквалификацию состоялась 16 мая. Подведение итогов предквалификационного отбора должно пройти до июня 2014 года, весь конкурс планируется провести до конца 2014 года. На проектирование дороги отводится 2 года, на строительство — 5 лет. Весь срок концессионного соглашения составит 40 лет. Инвестор должен построить дорогу за собственный счет. При этом не менее 15% средств (6 млрд рублей) от общей стоимости строительства должны быть вложены самим концессионером, а не быть заемными. Стоимость проезда по новой скоростной автотрассе будет определена концессионером, но, по условиям контракта, она не должна превышать размер платы на прилегающих участках, в частности, на автотрассе М-1 на участке обхода г. Одинцово. Платная дорога протяженностью 11 км свяжет деловой центр «Москва-Сити» с Молодогвардейской развязкой на МКАД. Движение на северном дублере Кутузовского проспекта станет бессветофорным, дорога в каждом направлении будет состоять минимум из двух полос. © |
| maboga Свободен |
19-05-2014 - 16:14 В Москве 30 улиц станут односторонними  Московские власти планируют организовать приблизительно на 29 улицах за пределами Садового кольца одностороннее движение. Таким образом они хотят создать необходимое количество парковочных мест в рамках предстоящего расширения зоны платной стоянки. Об этом со ссылкой на источник в мэрии сообщает портал M24.ru. Ожидается, что одностороннее движение и платную парковку в первую очередь введут на улицах в районах Пресненский и Тверской, а также неподалеку от Арбата. Записи с видеокамер показали, что именно в эти районы совершается самое большое число поездок из дома на работу и наоборот. «Анализ существующей улично-дорожной сети показал наличие стесненных условий исторически сложившейся городской застройки и недостаточной ширины проезжих частей. Для решения проблемы предлагается организация одностороннего движения на ряде улиц», – пояснил источник в M24.ru. Для некоторых из этих улиц, ширина которых составляет 14-15 метров, также рассматривается вариант введения трех полос движения вместо двух шириной до трех метров. В таком случае платные стояночные места можно будет организовать по обе стороны проезжей части. Расширение зоны платной парковки за Садовое кольцо начнется со 2 июня текущего года. С этого дня плату за стоянку будут взимать на территории делового центра «Москва-Сити», а также в прилегающих жилых кварталах (80 рублей в час). На данный момент муниципальные парковки действуют на территории внутри Садового кольца. Стоимость часа хранения автомобиля в пределах Бульварного кольца составляет 80 рублей, а за ним – 60 рублей. © |
| iich Свободен |
20-05-2014 - 18:47 Вот не нравится мне эта нацеленность на одностороннее движение, как на панацею. Всё хорошо в меру... |
| maboga Свободен |
25-05-2014 - 19:09 ЦКАД вокруг Москвы – соглашение подписано В России начинается строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) вокруг Москвы. «Уже этим летом начнутся строительно-монтажные работы на Байкальской магистрали и Транссибе, возведение первой секции Центральной кольцевой дороги, которая пройдет по территории Московской области и Новой Москвы», — заявил во время международного экономического форума в Санкт-Петербурге президент России Владимир Путин.  Мало того, в Санкт-Петербурге состоялось подписание долгожданного инвестиционного соглашения на строительство, содержание, ремонт и капитальный ремонт первого ЦКАД (победителем конкурса признана компания «Стройгазконсалтинг»), передает «Итар-Тасс». Длина первого участка ЦКАД составит 49,5 км. Он пройдет в районе Домодедово, Подольского района Московской области, Троицкого административного округа Москвы и Наро-Фоминского района Московской области. Предполагается, что первый участок ЦКАД будет представлять собой современную трассу с четырьмя полосами движения, 4 развязками, 24 путепроводами, 14 мостами. Расчетная скорость движения составит 140 км/ч. © |
| maboga Свободен |
25-05-2014 - 19:30 В Москве будут бороться с пробками как в Китае Московские власти воспользуются опытом Гонконга. Столичные власти готовятся перенять опыт Гонконга по борьбе с пробками на дорогах. Такие планы в ходе рабочей поездки в Китай озвучил заммэра столицы по вопросам транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов, сообщает M24.ru. По словам Ликсутова, 90% жителей Гонконга передвигаются по городу на общественном транспорте, а на 1000 жителей там приходится 100 автомобилей. «Это почти в три с лишним раза меньше, чем в Москве. При этом плотность дорог в Гонконге ниже, чем в столице», — уточнил Ликсутов. Что это может означать для автомобилистов, если китайский опыт будет перенесен на российскую почву, догадаться нетрудно, ведь в Гонконге таких результатов удалось достичь за счет высоких налогов при покупке автомобиля, высокой стоимости парковки, ограниченного числа парковочных мест и жестких ограничений на въезд из других регионов Китая. Правда, будет ли что-либо из этого применяться в Москве и если да, то в какой форме, пока не сообщается. Отметим, что недавно стало известно, что в период с 2017 до 2020 года на развитие транспортной системы Москвы планируется потратить 2,1 трлн рублей. Причем «гонконгских» результатов в программе не запланировано: доля использования личного автомобиля при въезде в центр должна снизиться с 12% лишь до 8%. © |
| maboga Свободен |
11-06-2014 - 15:34 Движение по эстакаде на пересечении Дмитровского шоссе и МКАД откроется 16 июня  Движение по эстакаде на пересечении Дмитровского шоссе с МКАД планируется открыть 16 июня, сообщили в Стройкомплексе столицы. В связи с этим схема движения транспорта на данном участке будет изменена. При движении из области по Дмитровке въезд на внутреннюю сторону МКАД будет осуществляться только по новой эстакаде, въезд на эстакаду — с эстакады на пересечении Дмитровского, Долгопрудненского и Челобитьевского шоссе и с бокового проезда при движении в центр. Вместе с эстакадой открывается движение на следующих участках: заезд на эстакаду с Дмитровского шоссе, съезд с эстакады на МКАД-Восток, правоповоротный съезд с Дмитровского шоссе из центра на МКАД-Восток. В завершающую стадию входит и строительство эстакад на Дмитровском шоссе за МКАД. © |
| maboga Свободен |
13-06-2014 - 15:32 Вертолётное такси — против московских пробок  Проблема пробок остаётся для москвичей, пожалуй, одной из наиболее животрепещущих, и власти столицы продолжают поиск эффективных решений разгрузки основных магистралей мегаполиса. В числе подобных решений рассматривается и возможность использования вертолётного такси в черте города. Правда, это потребует пересмотра действующего законодательства. По словам главы московского транспортного департамента Максима Лискутова, в обозримом будущем вертолётный транспорт в столице может составить конкуренцию автомобилям. Для этого потребуется массовое строительство вертолётных площадок, которые будут предусмотрены не только для ведомственных, но и для гражданских машин. Однако основным препятствием для реализации этих планов является действующее законодательство, согласно которому небо над столицей в пределах МКАД закрыто для полётов. Полёты в московском небе требуют согласования с федеральными органами, и сегодня их осуществляют лишь самолёты и вертолёты специальной и ведомственной авиации. В настоящее время департамент автотранспорта ведёт консультации по этому вопросу с соответствующими федеральными органами. Естественно, конкретизировать стоимость услуг вертолётного такси пока рано. Что касается цен самих винтокрылых машин, они, безусловно, несравнимо выше цен на автомобили, и колеблются в диапазоне от 2 до 25 млн рублей. © |
| maboga Свободен |
14-06-2014 - 13:00 Платного въезда в центр Москвы пока не будет  До 2020 года на развитие транспортной системы столицы будет потрачено 4,4 триллиона рублей. Такова цена утвержденной на заседании городского правительства Государственной программы города Москвы «Развитие транспортной системы до 2020 года». Из бюджета самой столицы в течение 2012-2020 годов будет выделено 2,9 триллиона, из федерального — 178,3 миллиарда и 1,4 триллиона — составят средства инвесторов. Эксперты: платный въезд в центр сделает из Москвы одну большую пробку. Представляя новую программу, мэр столицы Сергей Собянин напомнил, что первым документом нового правительства Москвы в 2011 году стала разработка именно стратегии решения транспортных проблем столицы. За это время в городе построено 20 километров метрополитена, реконструировано и построено заново 200 километров автомобильных дорог с 45 транспортными развязками, практически полностью обновлен подвижной состав общественного наземного транспорта и продолжается обновление вагонов подземки. В центре города начала наводить порядок на парковочном пространстве. В результате появились первые признаки улучшения ситуации на московских дорогах. «И все-таки мы находимся лишь в начале пути, — отметил мэр. — Впереди еще очень большая работа: предстоит построить 130 километров метро, реконструировать и возвести 400 километров автодорог, пустить движение по Малому кольцу Московской железной дороги». Платная парковка вышла за пределы Садового кольца. скрытый текст Предложенную программу Михаил Блинкин оценил как вполне реальную и достижимую. Правда, он полагает, что для этого москвичам придется «скушать еще одну невкусную конфетку — платный въезд в центр города», но власти на это заявление никак не отреагировали. «Не комментирую», — ответил на прямой вопрос корреспондента «РГ», как лично он относится к данному предложению. Scriptio: Любовь Проценко. © |
| maboga Свободен |
17-06-2014 - 11:49 Собянин открыл новую эстакаду на развязке Дмитровского шоссе с МКАД  Сергей Собянин в понедельник открыл движение по новой развязке Дмитровского шоссе и МКАД. Новый съезд должен решить проблему пробок, которые возникали на существующей развязке. В планах — строительство еще двух эстакад и тоннеля. В столице в понедельник открывается движение по новой развязке Дмитровского шоссе и МКАД. Оценить работы приехал Сергей Собянин. Строительство эстакады длиной более 600 метров, по две полосы в каждую сторону, заняло менее двух лет. Новый съезд должен решить проблему пробок, которые возникали на существующей клеверной развязке и в расположенных рядом Мытищах — одном из самых загруженных районов Подмосковья. В планах столичных властей — строительство ещё двух эстакад и тоннеля. «Все объекты в основном должны быть закончены к концу этого года. И это даст конечно облегчение транспортной ситуации для Северного района, Мытищи и других районов Московской области. Объект очень сложный трудный, но строители идут по плану. Сегодня запускается первая очередь развязки», — подчеркнул Сергей Собянин. © |