Взрослая социальная сеть
Поиск секса поблизости, а также
тематические знакомства и виртуальное общение

ВХОД РЕГИСТРАЦИЯ
Знакомства для секса Живая лента Все о сексе Форум Блоги Группы Рассказы Лучшие порно сайтыЛучшие порно сайты
ПОИСК СЕКСА
поблизости
PLAYERUNKNOWNS BATTLEGROUNDSТрансляции здесь:
Канал на ЮтубеКанал в Твитче
и в группах:
Группа в ВКонтактеГруппа в Одноклассниках

Страницы: (9) 1 2 3 4 5 6 7 8 9
Мужчина maboga
Свободен
05-08-2014 - 10:24
Автор топика Igrushka
(Igrushka @ 20.09.2005 - время: 15:15)
"Метро в жизни безколесного москвича занимает особое место. Действительно ли наше метро самое красивое в мире?
Делимся мнениями о самых красивых и некрасивых станциях, пассажирах подземки, рекламе в вагонах - вобщем всем всем, что имеет отношение к московскому метро"

Том 1 находится Здесь>>>
Мужчина maboga
Свободен
05-08-2014 - 10:27
«Бауманскую» до конца лета закроют на вход в час пик

Московское метро. Том 2

Из-за ремонта самых старых в мире эскалаторов, вход на станцию «Бауманская» в Москве будет закрыт в утренние часы.
Станция «Бауманская» Арбатско-Покровской линии московского метро будет закрыта для входа пассажиров с 7 по 29 августа в утренние часы из-за планового ремонта эскалатора, сообщает ИТАР-ТАСС.
Сообщение пресс-службы столичного метрополитена: «Вход на станцию будет закрыт с 8:00 до 10:30. Эскалаторы на станции будут работать только на подъем. В остальное время в течение дня вход на станцию будет открыт, а эскалаторы будут работать в обычном режиме: один на спуск, а другой — на подъем».
В это время наземный городской пассажирский транспорт будет курсировать с сокращенными интервалами.
«Бауманская» была открыта в 1944 году. На станции работают самые старые эскалаторы московского метро. Они также являются самыми старыми действующими тоннельными эскалаторами в мире. ©
Мужчина maboga
Свободен
06-08-2014 - 08:43
В вагонах метро по-прежнему не хватает схем, а на станциях — тишины
Московское метро. Том 2
Новый глава московского метрополитена заявил о намерении провести анкетирование пассажиров столичной подземки, чтобы узнать, что их не устраивает. Аналогичный опрос решили провести журналисты "Московской правды": как выяснилось, чаще всего москвичи жалуются на нехватку карт в вагонах, неудачную систему навигации и проблему шума.
Одной из главных проблем осталась нехваткой схем метро в вагонах: пассажиры жалуются на то, что дабы посмотреть на карту и сверить маршрут, приходится пробираться через полвагона, что в час пик становится настоящим испытанием. Кроме того, многие жалуются на мелкий шрифт, из-за которого нередко не удается прочитать названия станций. А велолюбители жалуются на то, что их по-прежнему не пропускают в вагон с велосипедами, как минимум требуя снять переднее колесо.
Также в вагонах просят установить более высокие перегородки по бокам сидений, чтобы обеспечить расстояние между плечом сидящего и "филейной частью" тех, кто стоит возле двери: в вагонах нового типа эта проблема решена, но в масштабах всей подземки этого явно мало. А кому-то не хватает мягких сидений, специализированных поездов типа "Акварели", "Красной стрелы" и "Курской дуги" и даже обыкновенных поручней. Огромное количество жалоб поступает и на духоту, особенно в новых составах, где машинисты часто забывают включить кондиционер. Кроме того, воду в жаркие дни предлагают раздавать не перед входом в метро, а на самой станции.
Немало жалоб поступает и на навигацию: многие предлагают повесить указатели над лестницами и дополнить их информацией о том, на какую именно сторону улицы ведет тот или иной выход. Также предлагается разместить на информационных стойках мониторы, с помощью которых пассажиры могли бы рассчитать маршрут и предполагаемое время в пути, а также указания на то, в какой вагон лучше садиться, чтобы максимально быстро совершить переход на другую ветку: подобную новацию предполагается внедрить к 2016 году, но ее необходимость очевидна уже сейчас. Нынешняя же напольная навигация не всегда оказывается полезной, зачастую по той причине, что машинист "протаскивает" состав на полметра дальше.
Отдельного разговора заслуживает и проблема пассажиров с ограниченными возможностями. Так, инвалиды жалуются на то, что перила на лестницах станций зачастую начинаются со второй и третьей ступеньки, и до них приходится тянуться, а также на отсутствие или неудобство пандусов. А простые пассажиры жалуются на внезапные остановки эскалаторов и нерациональное их использование в часы пик. В список предложений попала также просьба вернуть проездные на одну поездку и проблемы шумоизоляции: по словам пассажиров, звуковая реклама и объявления, не говоря уже о шуме вагонов, продолжают очень сильно "бить по ушам". ©
Мужчина capri_wsw
Влюблен
06-08-2014 - 10:01
(maboga @ 06.08.2014 - время: 08:43)
В вагонах метро по-прежнему не хватает схем, а на станциях — тишины
Новый глава московского метрополитена заявил о намерении провести анкетирование пассажиров столичной подземки, чтобы узнать, что их не устраивает. Аналогичный опрос решили провести журналисты "Московской правды": как выяснилось, чаще всего москвичи жалуются на нехватку карт в вагонах, неудачную систему навигации и проблему шума.
Одной из главных проблем осталась нехваткой схем метро в вагонах: пассажиры жалуются на то, что дабы посмотреть на карту и сверить маршрут, приходится пробираться через полвагона, что в час пик становится настоящим испытанием. Кроме того, многие жалуются на мелкий шрифт, из-за которого нередко не удается прочитать названия станций. А велолюбители жалуются на то, что их по-прежнему не пропускают в вагон с велосипедами, как минимум требуя снять переднее колесо.
Также в вагонах просят установить более высокие перегородки по бокам сидений, чтобы обеспечить расстояние между плечом сидящего и "филейной частью" тех, кто стоит возле двери: в вагонах нового типа эта проблема решена, но в масштабах всей подземки этого явно мало. А кому-то не хватает мягких сидений, специализированных поездов типа "Акварели", "Красной стрелы" и "Курской дуги" и даже обыкновенных поручней. Огромное количество жалоб поступает и на духоту, особенно в новых составах, где машинисты часто забывают включить кондиционер. Кроме того, воду в жаркие дни предлагают раздавать не перед входом в метро, а на самой станции.
Немало жалоб поступает и на навигацию: многие предлагают повесить указатели над лестницами и дополнить их информацией о том, на какую именно сторону улицы ведет тот или иной выход. Также предлагается разместить на информационных стойках мониторы, с помощью которых пассажиры могли бы рассчитать маршрут и предполагаемое время в пути, а также указания на то, в какой вагон лучше садиться, чтобы максимально быстро совершить переход на другую ветку: подобную новацию предполагается внедрить к 2016 году, но ее необходимость очевидна уже сейчас. Нынешняя же напольная навигация не всегда оказывается полезной, зачастую по той причине, что машинист "протаскивает" состав на полметра дальше.
Отдельного разговора заслуживает и проблема пассажиров с ограниченными возможностями. Так, инвалиды жалуются на то, что перила на лестницах станций зачастую начинаются со второй и третьей ступеньки, и до них приходится тянуться, а также на отсутствие или неудобство пандусов. А простые пассажиры жалуются на внезапные остановки эскалаторов и нерациональное их использование в часы пик. В список предложений попала также просьба вернуть проездные на одну поездку и проблемы шумоизоляции: по словам пассажиров, звуковая реклама и объявления, не говоря уже о шуме вагонов, продолжают очень сильно "бить по ушам". ©

Подписуюсь под проблемами велосипых (уже даже в автобусы пускают, а метро отстает) и под шумом.
Но думается мне главного вопроса никто просто не стал задавать - ПЕРЕГРУЖЕННОСТЬ в часы пик. Вот основная проблема метро.
Мужчина maboga
Свободен
07-08-2014 - 09:41
55% москвичей считают халатность главной причиной крушения поезда в метро

Московское метро. Том 2

Всероссийский центр изучения общественного мнения (ВЦИОМ) провел опрос жителей столицы, выяснив их мнение о московском метрополитене после крушения поезда 15 июля.
Так, по данным ВЦИОМ, о катастрофе, которая привела к гибели 23 человек, слышали 99% москвичей. При этом, по мнению большинства из них (55%), причиной аварии была халатность и безответственность сотрудников подземки. Еще 7% респондентов называют в качестве причины аварии более абстрактный «человеческий фактор». Только 4% опрошенных считают, что трагедия произошла из-за технической неисправности, а 2% указали на изношенность поезда. Еще более 30% респондентов не смогли ответить на поставленный вопрос.
Более трети (36%) опрошенных считают, что для предотвращения подобных катастроф в будущем необходимо ужесточить контроль за соблюдением мер безопасности. Четверть (26%) москвичей предлагают провести проверку всех станций. Еще 16% предлагают усилить требования к безопасности в отношении лишь новых станций, 15% предлагают проверить исправность всех поездов, а 1% москвичей предлагает отказаться от строительства метро вообще.
Впрочем, несмотря на аварию, жители столицы положительно оценивают роль метро в улучшении транспортной ситуации и поддерживают строительство новых станций (78%). Противоположного мнения придерживаются 8% респондентов.
В опросе, который был проведен 26-27 июля 2014 года, приняли участие 1600 человек. Статистическая погрешность не превышает 3%. ©
Мужчина maboga
Свободен
09-08-2014 - 13:52
Прокурор московского метро отделался выговором

Московское метро. Том 2

Прокурора московского метрополитена Александра Рыбака наказали за катастрофу выговором. Такое решение, как пишут «Известия», было принято Генпрокуратурой по результатам проведенной проверки. Ему в вину поставили недосмотр за строительством новых и реконструкцией старых станций, а также слабый контроль за нарушениями в подземке.
«Проверяющие очень тщательно изучали все документы. В первую очередь они изучали, как прокуроры реагировали на многочисленные инциденты в метро и соблюдение предприятием федеральных и местных законов», — рассказал источник издания в прокуратуре Москвы.
По его словам, в ходе проверки были вскрыты многочисленные нарушения. По мнению ревизоров, прокуроры фактически самоустранились от контроля за деятельностью транспортного предприятия, слишком доверяя информации, которую предоставлял им сам метрополитен.
В рамках расследования уголовного дела об аварии в метро были арестованы четыре человека: начальник дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов, мастер дорожных путей метрополитена Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов и директор по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов.
Авария на Арбатско-Покровской линии произошла утром 15 июля. С рельсов сошли три вагона поезда, погибли 23 человека и пострадали более 150 ©
Женщина бунт
Свободна
09-08-2014 - 14:50
(maboga @ 09.08.2014 - время: 13:52)
Прокурор московского метро отделался выговором


Прокурора московского метрополитена Александра Рыбака наказали за катастрофу выговором. Такое решение, как пишут «Известия», было принято Генпрокуратурой по результатам проведенной проверки. Ему в вину поставили недосмотр за строительством новых и реконструкцией старых станций, а также слабый контроль за нарушениями в подземке.
«Проверяющие очень тщательно изучали все документы. В первую очередь они изучали, как прокуроры реагировали на многочисленные инциденты в метро и соблюдение предприятием федеральных и местных законов», — рассказал источник издания в прокуратуре Москвы.
По его словам, в ходе проверки были вскрыты многочисленные нарушения. По мнению ревизоров, прокуроры фактически самоустранились от контроля за деятельностью транспортного предприятия, слишком доверяя информации, которую предоставлял им сам метрополитен.
В рамках расследования уголовного дела об аварии в метро были арестованы четыре человека: начальник дистанции капитального ремонта службы пути ГУП «Московский метрополитен» Алексей Трофимов, мастер дорожных путей метрополитена Валерий Башкатов, его помощник Юрий Гордов и директор по производству ООО «Спецтехреконструкция» Анатолий Круглов.
Авария на Арбатско-Покровской линии произошла утром 15 июля. С рельсов сошли три вагона поезда, погибли 23 человека и пострадали более 150 ©

хм...выговор за недосмотр получил Александр Рыбак...а мастера дорожных путей метрополитена Валерий Башкатова и его помощника за тот же самый недосмотр арестовали... Вот она денежная справедливость
Мужчина maboga
Свободен
12-08-2014 - 13:55
Работу метро раз в три месяца будут оценивать пассажиры

Московское метро. Том 2

Московский метрополитен запустит систему опросов, с помощью которой пассажиры будут оценивать работу подземки, сообщает M24.ru.
Первый опрос пройдет с 15 по 17 августа с 8 утра до 8 вечера на станциях «Китай-город», «Комсомольская» Кольцевой линии и «Площадь Революции». Там установят пункты приема обращений.
К тому же опросы запустят в социальных сетях. Заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов заявил, что по итогам мониторинга будут приняты меры по повышению качества работы метро — а затем пассажиры оценят результаты.
Год назад на сайте метро начался опрос «Метрополитен глазами пассажиров». Предполагается, что он тоже поможет руководству метрополитена определить слабые места в работе и понять, каковы предпочтения и пожелания пассажиров к режиму функционирования метро. ©
Мужчина maboga
Свободен
13-08-2014 - 12:57
В московском метро усилен контроль за машинистами

Московское метро. Том 2

В столичном метро после ряда происшествий усилен контроль за локомотивными бригадами. Об этом корр. ИТАР-ТАСС сообщил начальник московского метро Дмитрий Пегов.
«Мы регулярно проводим проверки локомотивных бригад, сейчас контроль за машинистами будет усилен», — сказал Пегов. Он также отметил, что безопасность пассажиров является приоритетом столичного метро.
Последний случай нарушения машинистами инструкции произошел на станции «Жулебино» Таганско-Краснопресненской линии метро. 31 июля этого года на станции производились маневровые работы, в результате которых поезд чуть не проехал на запрещающий сигнал светофора. Благодаря сработавшей штатной системе безопасности, которая остановила поезд, столкновение с другим поездом удалось избежать.
«По итогам расследования этого инцидента локомотивная бригада была уволена из системы столичного метро», — подчеркнули в пресс-службе метро. ©
Мужчина maboga
Свободен
13-08-2014 - 13:07
Бригаду московского метрополитена уволили за халатность

Московское метро. Том 2

Локомотивная бригада столичного метро была уволена за халатное отношение к должностным обязанностям. Такое решение было принято в связи с тем, что 31 июля на станции метро «Жулебино» произошла остановка поезда. Об этом сообщает «Интерфакс».
«Появившиеся в СМИ сообщения о якобы предупрежденной аварии на станции «Жулебино» 31 июля 2014 года не соответствуют действительности. Производились графиковые маневровые передвижения, при проведении которых машинист состава нарушил должностную инструкцию и не следил за показаниями маневрового светофора», — отметили в пресс-службе метро.
Кроме того, представитель метрополитена подчеркнул, что жизни пассажиров находились в безопасности, так как столкновение поездов было невозможно. ©
Мужчина maboga
Свободен
14-08-2014 - 04:30
Число жертв аварии в московском метро достигло 24 человек

Московское метро. Том 2

Число жертв аварии в столичном метро, случившейся 15 июля 2014 года, достигло 24 человек, сообщило в среду агентство «Интерфакс» со ссылкой на сотрудника пресс-службы департамента здравоохранения Москвы.
«В среду около 18:30 в ГКБ №67 скончалась женщина, пострадавшая во время аварии в столичном метро», — приводит агентство его слова.
Всего в настоящее время в московских больницах остаются восемь пострадавших. «Пятеро из них находятся в состоянии средней степени тяжести, еще трое — в удовлетворительном», — сообщил рассказал сотрудник пресс-службы. В среду из больниц были выписаны двое пострадавших. (с)
Мужчина maboga
Свободен
18-08-2014 - 18:16
Станцию московского метро «Котельники» откроют к концу года

Московское метро. Том 2

Станцию московского метро «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии откроют в декабре этого года, сообщает «Интерфакс» со ссылкой на руководителя департамента строительства Москвы Андрея Бочкарева.
Чиновник также отметил, что земельные проблемы сильно замедляют открытие станции.
«Вы знаете, там есть некоторые вопросы, связанные с земельными отношениями, а также необходимостью выделения земельного участка для строительства крупного транспортно-пересадочного узла рядом со станцией», — сказал Бочкарев. (с)
Мужчина maboga
Свободен
18-08-2014 - 18:23
Станция метро «Спартак» будет открыта 27 августа

Московское метро. Том 2

Глава департамента строительства Москвы Андрей Бочкарев рассказал, что станцию метро «Спартак» в планируют открыть 27 августа, сообщает РИА «Новости».
«Эта дата рассматривается как основной вариант», – пояснил он.
В ближайшее время должен быть открыт новый стадион «Спартака» «Открытие Арена». (с)
Мужчина maboga
Свободен
19-08-2014 - 08:59
Метро в районе Раменки откроется в 2016 году
Московское метро. Том 2
Метро в Раменках откроется в 2016. Появление новых станций кардинально улучшит транспортное обслуживание районов, примыкающих к Мичуринскому проспекту, сообщил Сергей Собянин во время осмотра участка «Парк Победы» — «Раменки» Калининско-Солнцевской линии.
«Все работы будут закончены в 2015 году, в 2016 мы уже сможем открыть движение по ветке. Также будем стараться, чтобы линия протянулась до Новопеределкина и Солнцева в 2017 году», — отметил мэр Москвы.
Генеральный директор ОАО «Трансинжстрой» Анатолий Гончаров, в свою очередь, доложил Сергею Собянину, что работы идут в соответствии с графиком. «Два проходческих щита завершают работу по прокладке тоннелей, им осталось пройти 2 км», — заключил Гончаров.
Новый участок является одним из главных объектов метростроя. Строительство его началось в 2012 году. Протяженность участка между «Ломоносовским проспектом» и «Раменками» составляет 7,2 км.
Станция «Раменки» располагается в том месте, где Винницкая улица примыкает к Мичуринскому проспекту. У станции два подземных вестибюля, которые будут выходить через проектируемые пешеходные переходы на обе стороны Мичуринского проспекта к жилым домам района Раменки.
Помимо того, что ввод нового участка улучшит транспортное обслуживание районов, примыкающих к Мичуринскому проспекту, из-за снижения интенсивности движения автотранспорта улучшится и экологическая ситуация.
Строительство западного участка Калининско-Солнцевской линии проходило поэтапно. Первый этап — участок «Деловой центр» — «Парк Победы» ввели в эксплуатацию в начале 2014 года, второй этап: участок «Парк Победы» — «Раменки» построят к 2015 году, участок «Раменки» — «Рассказовка» с электродепо откроют в 2017 году. На завершающем этапе планируется построить кусочек линии в тремя станциями от «Делового центра» до «Третьяковской.
После завершения строительства в 2020 году в столице появится новая диаметральная линия метрополитена — Калининско-Солнцевская, к ней присоединят и строящийся западный участок Калининской линии.
Напомним, что «желтая ветка» пойдет на юг, чтобы связать с центром города районы Солнцево и Новопеределкино. Общая протяженность ветки составит 24 километра, всего будет построено 12 станций.
Оформление каждой из станций будет выбрано в ходе конкурса, в котором примут участие ведущие российские дизайнеры и архитекторы. Вестибюли, эскалаторы, лестницы, платформы, подземные переходы и павильоны станций будут оформлены в авторском стиле.
Общее количество жителей, которые будут пользоваться новыми станциями, составляет около 600 тысяч человек. Ранее Сергей Собянин подчеркнул, что это одна из самых ожидаемых и важных строек Москвы. При этом мэр Москвы не исключил возможности продления метро до Внуково.
Отметим, что всего в течение года будут введены в эксплуатацию 12 станций. Таким образом, будут запущены еще 9: «Бутырская», «Фонвизинская», «Петровско-Разумовская» на Люблинско-Дмитровской линии, «Тропарево», «Саларьево», «Румянцево» на Сокольнической линии, «Технопарк» на Замоскворецкой линии, «Спартак» и «Котельники» на Таганско-Краснопресненской линии.
Московские власти до 2020 года планируют увеличить протяженность линий метро в полтора раза. Будут построены более 160 километров линий и 78 станций метро. В настоящее время строительство метрополитена развернуто на 150 площадках, на которых работают около 40 тысяч человек. ©
Мужчина maboga
Свободен
20-08-2014 - 13:03
На Калужско-Рижской линии московского метро начали устанавливать оборудование для Wi-Fi
Московское метро. Том 2
На Калужско-Рижской линии московского метрополитена начаты работы по установке оборудование для беспроводного доступа в интернет.
«Оранжевая» ветка станет седьмой на сети подземных магистралей столицы, где пассажиры могут воспользоваться бесплатным доступом во «всемирную паутину» во время поездки", — сообщили во вторник корр. ИТАР-ТАСС в компании-операторе, предоставляющей доступ в интернет для метро.
Возможные сроки завершения работ представители компании не уточнили, однако напомнили, что, как правило, полное оборудование линии занимает не более полумесяца.
«Уже сейчас пассажиры Калужско-Рижской линии могут иногда „ловить“ сеть на своих гаджетах, но это пока лишь тестовая работа системы», — отметил собеседник агентства.
Так было и на Замоскворецкой линии, где полноценный доступ в интернет появился 15 августа. До этого момента сеть в течение двух недель также могла иногда «ловиться» мобильными телефонами и планшетными компьютерами.
Калужско-Рижская линия, протянувшаяся на 37,6 километра от северо-востока к юго-западу столицы, является одной из самых загруженных в московском метро с точки зрения пассажиропотока. Она обслуживает густонаселенные «спальные» районы мегаполиса, которые связывает с центральным пересадочным контуром. С приходом интернета на «оранжевую» ветку география доступности услуги в московском метро расширится до 175 километров из 325 километров общей протяженности линий.
Впервые бесплатный Wi-Fi появился 1 сентября 2013 года на Каховской линии. Затем пользоваться этой услугой стали пассажиры Кольцевой, Сокольнической, Люблинской, Замоскворецкой и Калининской линий. Оборудование для выхода в интернет установлено в 2 тыс. 66 вагонах из 5 тыс. 37, курсирующих в метро.
По данным руководства Московского метрополитена, бесплатным интернетом ежесуточно пользуются свыше 300 тыс. пассажиров, совершающих более 400 тыс. подключений. Это 17% от среднесуточного пассажиропотока на оборудованных линиях. Полностью подключить метро к интернету предполагается до конца этого года. ©
Мужчина maboga
Свободен
20-08-2014 - 13:04
Столичное метро до конца года получит 264 новых вагона

Московский метрополитен с начала 2014 года закупил 128 новых вагонов. Об этом сообщается на сайте департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города.
Кроме того, метро планирует до конца года приобрести 264 новых вагона. Обновленные подвижные составы будут оснащены кондиционерами, а также системами обеззараживания и очистки воздуха.
«Обновление подвижного состава метро — одна из наших важнейших задач. Современные вагоны предоставляют пассажирам совершенно новый уровень комфорта. Закупка подвижного состава по контракту жизненного цикла позволяет нам повысить качество подвижного состава, — производители несут ответственность за их надежность на протяжении всего срока службы», — сообщил начальник ГУП «Московский метрополитен» Дмитрий Пегов.
Помимо закупки новых вагонов метрополитен занимается ремонтом и модернизацией уже имеющихся. В этом году отремонтированы 96 вагонов. (с)
Женщина бунт
Свободна
20-08-2014 - 23:46
(maboga @ 20.08.2014 - время: 13:03)
На Калужско-Рижской линии московского метро начали устанавливать оборудование для Wi-Fi

сегодня ехала по этой ветке и Wi-Fi уже был
Мужчина maboga
Свободен
21-08-2014 - 09:15
Медеведев: 17 станций метро должны открыть в новой Москве за 5 лет
Московское метро. Том 2
В течение пяти лет на территории новой Москвы должны быть открыты 17 станций метро, заявил премьер-министр РФ Дмитрий Медведев в ходе совещания по вопросам комплексного развития новых территорий Москвы.
«В течение пяти лет должны быть открыты 17 станций метрополитена, это реально очень серьезная история, и реконструировано много автомобильных дорог», — сказал Медведев.
Премьер добавил, что очень важной задачей остается строительство жилья.
«Строительство жилья остается очень важной задачей, а Москва нынешняя является одним из самых густо населенных мегаполисов, при этом уровень обеспеченности жильем на душу населения столицы остается одним из наиболее низких по стране (…), поэтому освоение новых территорий позволяет, если не быстро решить эту задачу, то в принципе создать все условия для того, чтобы эта задача была решена в среднесрочной перспективе», — сказал Медведев.
Он добавил, что важным фактором развития новых территорий является их благоустройство и создание необходимой социальной инфраструктуры.
«Все, кто переезжает в новую Москву, не должен испытывать никаких неудобств. Не должен испытывать не только неудобств, но и не должно быть необходимости каждый день по каким-то делам мотаться в центр Москвы», — сказал Медведев. Медведев добавил, что властям необходимо приступать к реконструкции Калужского шоссе вследствие необходимости развивать транспортную структуру территории. (с)
Мужчина maboga
Свободен
21-08-2014 - 09:20
(бунт @ 20.08.2014 - время: 23:46)
сегодня ехала по этой ветке и Wi-Fi уже был

Оперативно работают!
Вот, лучше бы такими темпами, новую систему вентиляции делали, а то ведь, когда дышать нечем, не до интернета.
Мужчина maboga
Свободен
22-08-2014 - 14:55
«Улицу Подбельского» окончательно переименовали в «Бульвар Рокоссовского»
Московское метро. Том 2
В столичном метро полностью завершилось переименование станции «Улица Подбельского» в «Бульвар Рокоссовского», сообщает пресс-служба московской подземки.
Сотрудники метрополитена заменили указатели при входе на станцию и на путевых стенах, а также в кассовых залах. Кроме того, специалисты обновили навигацию и на станциях, где есть пересадка на Сокольническую линию. Также был записан новый вариант голосового сообщения, транслируемого в вагонах.
Все работы по переименованию станции производились в ночное время, поэтому, как утверждают в пресс-службе столичной подземки, никак не отразились на графике движения поездов и не доставили неудобств пассажирам московского метро.
Ранее переименовать «Улицу Подбельского» в «Бульвар Рокоссовского» предложил Сергей Собянин, смена названия приурочена к 70-летию победы в Великой Отечественной войне. Кроме того, станция находится в непосредственной близости от бульвара Маршала Рокоссовского.
Отметим, вблизи метро планируется строительство транспортно-пересадочного узла малого кольца МЖД, что потребует смены функционального статуса объекта. Работы по переименованию станции начались в середине июля. (с)
Женщина бунт
Свободна
22-08-2014 - 17:15
(maboga @ 21.08.2014 - время: 09:20)
(бунт @ 20.08.2014 - время: 23:46)
сегодня ехала по этой ветке и Wi-Fi уже был
Оперативно работают!
Вот, лучше бы такими темпами, новую систему вентиляции делали, а то ведь, когда дышать нечем, не до интернета.

на этом деньги не сделаешь)
Мужчина maboga
Свободен
23-08-2014 - 12:57
Участок «красной» ветки метро 23 августа закрыли на ремонт
Участок Сокольнической линии метро от станции «Комсомольская» до «Парка Культуры» 23 августа закрыли из-за капитального ремонта путей.
Движение на участке перекроют в обоих направлениях до 5.30 утра 24 августа.
Ранее M24.ru сообщило о том, что на «красной» ветке метрополитена меняют пути. Первый этап ремонтных работ проходил 19 июля: чтобы заменить рельсы и шпалы, для пассажиров закрыли шесть станции Сокольнической линии: «Красные ворота», «Кропоткинскую», «Чистые пруды», «Лубянку», «Охотный ряд» и «Библиотеку имени Ленина».
23 августа проходит второй этап ремонта: те же станции вновь будут закрыты для входа, выхода и пересадки. В это время поездом можно будет проехать только от «Улицы Подбельского» до «Комсомольской» и от «Парка Культуры» до «Юго-Западной».
Чтобы свести к минимуму неудобства москвичей, на один день изменят режим работы городского наземного транспорта: на маршруты в зоне ограничений выпустят больше автобусов и троллейбусов, к тому же они будут курсировать с уменьшенными интервалами.
Пассажиры метро смогут добраться до станции «Кропоткинская» на троллейбусах №1, 15, 31 от «Пушкинской», а до станции «Красные Ворота» — троллейбусом маршрута «Б» от «Курской» и «Сухаревской». Остальные закрытые станции связаны пересадками с другими линиями метрополитена. (с)
Мужчина capri_wsw
Влюблен
23-08-2014 - 15:33
(maboga @ 23.08.2014 - время: 12:57)
В это время поездом можно будет проехать только от «Улицы Подбельского» до «Комсомольской» и от «Парка Культуры» до «Юго-Западной».

Уже не "Подбельского", а "Бульвар маршала Рокоссовского"
В пятницу писали о переименовании
«Улица Подбельского» окончательно ушла в прошлое
Женщина бунт
Свободна
23-08-2014 - 17:52
(maboga @ 23.08.2014 - время: 12:57)
Участок «красной» ветки метро 23 августа закрыли на ремонт
Участок Сокольнической линии метро от станции «Комсомольская» до «Парка Культуры» 23 августа закрыли из-за капитального ремонта путей.

Ух ты. как я вовремя все дела сделала там))
Мужчина maboga
Свободен
26-08-2014 - 08:41
Станция метро «Спартак» будет работать только на выход до конца года
Открывающаяся 27 августа станция московского метро «Спартак» как минимум до конца года будет работать только на выход, сообщает The Village.
Такое решение приняли в мэрии Москвы после проведенного эксперимента. Несколько тысяч болельщиков пригласили на стадион для совместного просмотра матча «Спартака» на мониторах. После окончания игры они двинулись в сторону открывающейся станции. Эксперимент показал, что слишком короткое расстояние между стадионом и станцией может спровоцировать давку. Чтобы этого избежать, решено было не открывать станцию на вход. Добираться до дома после матчей болельщики смогут через соседнюю станцию «Тушинская», на наземном транспорте или в электричках.
Станция «Спартак» будет работать только в дни матчей на стадионе «Открытие Арена» по крайней мере до тех пор, пока район не обрастет дополнительной инфраструктурой. Здесь появятся тренировочные поля, новая база «Спартака», крытый манеж с искусственным покрытием, ледовый дворец, школа тенниса, дворец водных видов спорта и две гостиницы, одна из которых будет рассчитана только на спортсменов. Полностью строительство планируют закончить к 2017 году. (с)
Мужчина maboga
Свободен
26-08-2014 - 08:44
Метрополитен получит программу идентификации пользователей Wi-Fi
Московское метро. Том 2
Компания «МаксимаТелеком», которая является оператором сети Wi-Fi в столичной подземке, по просьбе руководства метрополитена разработала программное обеспечение для идентификации пользователей. Об этом «Известиям» рассказал источник в ГУП «Московский метрополитен». Идентификация пользователей в «пунктах коллективного доступа» Wi-Fi требуется в соответствии с постановлением федерального правительства, которое было принято 31 июля.
Московская мэрия сейчас ждет от Минкомсвязи разъяснений, должны ли эти правила применяться в метро и других общественных местах в столице. Если ведомство ответит утвердительно, пассажирам метро не нужно будет вводить паспортные данные, чтобы получить доступ в сеть, — программа будет узнавать их гаджеты по EMEI-номерам (индивидуальный номер гаджета), а потом, если понадобится, правоохранительные органы смогут с помощью этой информации вычислить личные данные пользователей.
В соответствии с новыми правилами оказания услуг связи теперь в «пунктах коллективного доступа», в том числе в общедоступных W-Fi-сетях, оператор должен обеспечить идентификацию пользователей. Способов сделать это несколько — к примеру, по паспортным данным, по номеру мобильного телефона, по данным на портале госуслуг.
Как рассказала «Известиям» пресс-секретарь департамента информационных технологий Москвы Елена Новикова, департамент отправил официальное обращение в Минкомсвязи, где просит разъяснить, нужна ли идентификация пользователей в метро, а также в московских парках, вузах, школах и больницах.
— Мы просим разъяснить, как быть в нашем случае, когда конечным пользователем является само правительство Москвы (жителям дается гостевой доступ), — сказала она.
По словам источника, в ГУП «Московский метрополитен» этих разъяснений также ждут, но при этом руководство подземки уже готовится исполнять новые требования.
— Мы разработали программное обеспечение, которое будет идентифицировать пользователей Wi-Fi, — сказал источник. — В результате у пассажиров это практически не займет времени, это будет для них совсем нетрудно.
Система будет различать пассажиров по уникальным EMEI-номерам их гаджетов.
— Если известен EMEI-номер, то по нему имя, фамилию и другие данные владельца гаджета могут узнать специальные службы, — сказал источник.
Система будет «видеть» EMEI-номера сама, так что пользователю не придется вбивать его и разбираться в том, что это такое. Он только получит сообщение и должен будет подтвердить, что согласен с правилами идентификации. Процедуру нужно будет сделать один раз, в дальнейшем система будет «узнавать» уже зарегистрированные таким образом гаджеты и сразу подключать их к Wi-Fi.
Сначала прорабатывались две концепции идентификации — по EMEI-номерам гаджетов и по номеру SIM-карты.
— Потом выяснилось, что более 20% устройств, которые используют пассажиры метро, без «симок», — сказал источник. — А зачем нам делать два программных обеспечения? Перед тем как система будет внедрена, заключение по ней даст Минкомсвязи — соответствует ли она требованиям закона. Именно за специалистами ведомства будет последнее слово, потому что они наиболее компетентны в этом вопросе.
Официальный представитель пресс-службы компании «МаксимаТелеком» Анна Лисовец рассказала, что разработка программного обеспечения для идентификации пользователей Wi-Fi — процесс, который занимает немного времени. По ее словам, как только федеральные и московские власти дадут четкие разъяснения, что распознавание необходимо, система сразу же может быть введена.
Источник в ГУП «Мосгортранс» рассказал, что в компании также обсуждают возможность идентификации пользователей Wi-Fi по EMEI-номерам. Среди обсуждаемых способов — «узнавание» пользователя по карте «Тройка». До конца этого года у «Тройки» должен появиться новый функционал — ее можно будет привязать к мобильному номеру, и она станет персональной. В личном кабинете можно будет просматривать историю ее использования, в случае потери ее можно будет блокировать, а потом восстановить.
— Информация о EMEI-номерах и так собирается в метро, — сказал ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. — Она никак не привязана к человеку, это просто уникальный номер оборудования. В дальнейшем по запросу правоохранительных органов EMEI можно соотнести с SIM-картой, но нужно помнить, что SIM-карту можно купить и без паспорта. EMEI дает возможность понять, что это за устройство, где оно работает, какие SIM-карты в него ставили за всё время. Я думаю, что это очень эффективный способ найти человека, им пользуются во всем мире, и Россия не исключение. При этом вводить какие-то сообщения для пользователей, чтобы кто-то с чем-то соглашался, не нужно, потому что это уже работает. Просто метрополитен и оператор так себя юридически обезопасили. (с)
Мужчина capri_wsw
Влюблен
26-08-2014 - 14:45
Департамент строительства Москвы выступил против туалетов в метро
И это несмотря на то, что большинство москвичей в ходе опроса выразили желание иметь возможность посетить туалет, находясь в метро. Естественно, дополнительные работы себе вешать на шею никто не хочет. Но хотелось бы, чтобы целесообразность определял не исполнитель, а потребитель услуг!
Несколько лет назад таким же образом поднимался вопрос о кондиционерах в поездах метро, и руководство метрополитена также бодро рапортовало о "нецелесообразности" и достаточности простых систем вентиляции. И только приход в течение нескольких лет подряд на достаточно длительный период в город жары (когда воздух и в самих станциях метро прогревался уже явно выше всяческих нормативов) вынудил начать заказывать новые поезда с кондиционерами.
Пока же жители и гости столицы вынуждены в случае "острой нужды" бежать плакаться дежурным по станциям и эскалаторам и умолять их "пустить в теремок", т.б. служебный туалет.
Женщина бунт
Свободна
26-08-2014 - 16:10
(capri_wsw @ 26.08.2014 - время: 14:45)
Департамент строительства Москвы выступил против туалетов в метро
И это несмотря на то, что большинство москвичей в ходе опроса выразили желание иметь возможность посетить туалет, находясь в метро. Естественно, дополнительные работы себе вешать на шею никто не хочет. Но хотелось бы, чтобы целесообразность определял не исполнитель, а потребитель услуг!
Несколько лет назад таким же образом поднимался вопрос о кондиционерах в поездах метро, и руководство метрополитена также бодро рапортовало о "нецелесообразности" и достаточности простых систем вентиляции. И только приход в течение нескольких лет подряд на достаточно длительный период в город жары (когда воздух и в самих станциях метро прогревался уже явно выше всяческих нормативов) вынудил начать заказывать новые поезда с кондиционерами.
Пока же жители и гости столицы вынуждены в случае "острой нужды" бежать плакаться дежурным по станциям и эскалаторам и умолять их "пустить в теремок", т.б. служебный туалет.

Когда правительство само будет ездить в метро. только тогда будут улучшения
Мужчина Inquisitor6789
Свободен
26-08-2014 - 22:56
(maboga @ 26.08.2014 - время: 08:44)
чтобы получить доступ в сеть, — программа будет узнавать их гаджеты по EMEI-номерам (индивидуальный номер гаджета), а потом, если понадобится, правоохранительные органы смогут с помощью этой информации вычислить личные данные пользователей.
......
— Если известен EMEI-номер, то по нему имя, фамилию и другие данные владельца гаджета могут узнать специальные службы, — сказал источник.
Система будет «видеть» EMEI-номера сама, так что пользователю не придется вбивать его и разбираться в том, что это такое.
.......
Сначала прорабатывались две концепции идентификации — по EMEI-номерам гаджетов и по номеру SIM-карты.
— Потом выяснилось, что более 20% устройств, которые используют пассажиры метро, без «симок», — сказал источник. — А зачем нам делать два программных обеспечения?
......
— Информация о EMEI-номерах и так собирается в метро, — сказал ведущий аналитик Mobile Research Group Эльдар Муртазин. — Она никак не привязана к человеку, это просто уникальный номер оборудования. В дальнейшем по запросу правоохранительных органов EMEI можно соотнести с SIM-картой, но нужно помнить, что SIM-карту можно купить и без паспорта. EMEI дает возможность понять, что это за устройство, где оно работает, какие SIM-карты в него ставили за всё время. Я думаю, что это очень эффективный способ найти человека, им пользуются во всем мире, и Россия не исключение. При этом вводить какие-то сообщения для пользователей, чтобы кто-то с чем-то соглашался, не нужно, потому что это уже работает. Просто метрополитен и оператор так себя юридически обезопасили. (с)
Какой?.... Какой идиот это писал и разрабатывал?
Во-первых, не EMEI (гора в китае), а IMEI (International Mobile Equipment Identity).
Во-вторых, его можно перепрошивать практически на ходу. Особенно это касается "серых" устройств.
В-третьих, замучаются наши "доблестные" фсбшники сопоставлять все варианты ранее использованных симок на данном оборудовании. Как понять какая симка "правильная"?
В-четвертых, если 20% девайсов вообще без симок, то как они собираются идентифицировать пользователя?
В-пятых, как быть с гостями-роумерами?
Тут вопросов еще вагон и маленькая телега. Боюсь, что будет как всегда....

Это сообщение отредактировал Inquisitor6789 - 26-08-2014 - 22:59
Женщина бунт
Свободна
27-08-2014 - 01:03
(Inquisitor6789 @ 26.08.2014 - время: 22:56)
Тут вопросов еще вагон и маленькая телега. Боюсь, что будет как всегда....
ты боишься?! да уже привыкли, что будет именно так)))у нас по другому никак))

Это сообщение отредактировал бунт - 28-08-2014 - 23:41
Мужчина maboga
Свободен
28-08-2014 - 07:30
Мэр Москвы Сергей Собянин открыл новую станцию столичного метро «Спартак» Таганско-Краснопресненской линии. По словам мэра, станция позволит активно развивать территорию Тушинского поля и создать большой транспортно-пересадочный узел. Вокруг станции уже построено 1,5 тыс. парковочных мест, в будущем их число должно увеличиться до 7,5 тыс. (с)


Мужчина maboga
Свободен
30-08-2014 - 12:00
Метро в столичном районе Солнцево откроется в 2017г.

Московское метро. Том 2

Станции метро «Новопеределкино» и «Солнцево», расположенные в столичном районе Солнцево, откроются раньше обозначенных ранее сроков, в 2017г. Об этом журналистам заявил мэр Москвы Сергей Собянин, передает ИТАР-ТАСС.
«Вы знаете, что первым этапом мы запустили движение от «Парка Победы» до «Делового центра». Идет активная стадия строительства до Раменок. До конца следующего года работы там будут закончены, в 2016г. будет запущено движение, а в Переделкино мы придем в 2017г. По планам это был 2018г., но мы постараемся прийти раньше, уже в 2017г.», - сказал Собянин.
По его словам, конкурс на строительство станций метро в Солнцево был объявлен в прошлом году. В настоящее время строительство идет «полным ходом», и весь участок от «Парка Победы» до Рассказовки разбит на несколько этапов. Всего на участке работают пять крупных подрядчиков.
Собянин сообщил, что на архитектурное оформление станций был объявлен международный конкурс, на который было подано 600 заявок, и из которых было отобрано по 5 проектов на каждую станцию метро. Окончательный итог конкурса будет подведен 13 ноября.
Глава Мосинжстроя Константин Матвеев отметил, что работы, ведущиеся в рамках строительства метро на Боровском шоссе, никак не влияют на пропускную способность этой магистрали. Он также уточнил, что протяженность участка составляет 24 км. ©
Женщина бунт
Свободна
31-08-2014 - 22:37
Какие поезда современные на Калининской линии метро. Двери как у поездов метро в Праге. Правда надо на кнопку нажимать. чтобы они открылись, а у нас сами машинисты открывают... Еще сиденья мягкие. После кольцевой разницу ощущаешь))
Мужчина maboga
Свободен
02-09-2014 - 14:13
Поезда движутся с увеличенным интервалом на Калининской ветке московского метро

Московское метро. Том 2

Поезда на Калининской ветке московского метрополитена утром 2 сентября движутся с увеличенным интервалом. Об этом ИТАР-ТАСС сообщил один из пассажиров.
По его словам, поезда стоят на платформах до 10 минут. В частности, на станциях «Новогиреево» и «Перово» скопилось большое число пассажиров.
Кроме того, по словам очевидцев, некоторые поезда стояли в тоннеле на линии до 15 минут.
Некоторые СМИ со ссылкой на очевидцев также сообщают об эвакуации пассажиров со станции метро «Перово». ©
Мужчина maboga
Свободен
02-09-2014 - 14:18
(бунт @ 31.08.2014 - время: 22:37)
Еще сиденья мягкие. После кольцевой разницу ощущаешь))

Хорошо когда сидя удаётся ездить! А мне всё стоя приходится 00047.gif , так что ни какой разницы не ощущаю и также шумно, и летом жарко!
0 Пользователей читают эту тему

Страницы: (9) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ...
  Наверх