Взрослая социальная сеть
 КОЛЯ...... Свободен |
13-12-2015 - 01:12 Аккумулятор всегда разряжается не вовремя. Много различных вариантов.. Так может, "прикурить" от другого автомобиля, если надо куда то срочно ехать? Говорят, что это современным автомобилям делать это вредно,могут быть потом проблемы с автомобилем. Вариантов много,кто-то говорит что нечего не будет,у кого проблемы потом с электроникой. Как вы думаете насчет этого? |
Мимo шёл Свободен |
13-12-2015 - 01:31 Мне кажется, если все делать правильно, то можно. Я не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. Все норм. Правда, водила грузовика все делал сам, я только завелся, когда он маякнул. Все прошло удачно. |
Spider909 Женат |
13-12-2015 - 01:57 И сам давал прикуривать, и от меня прикуривали. Машины митсубиси, хёндай. Всё прошло без заморочек. |
 Hannusia Влюблена |
13-12-2015 - 03:40 Выходит, что можно... |
| Феофилакт Свободен |
13-12-2015 - 16:04 Думаю,что крайне нежелательно. Современные достаточно сложные и дорогостоящие автомобили напичканы электроникой. Скачок напряжения в бортовой сети может привести к их выходу из строя или неправильному функционированию. Например у Мерседеса w210 долгое стояние в гараже и снижение заряда аккумулятора вызвало дисфункцию ESP…. Врядли что-то изменилось в последующих моделях. Так что лучше с этим не баловаться. |
Angelofdown Замужем |
13-12-2015 - 23:47 (КОЛЯ...... @ 13.12.2015 - время: 03:12) Аккумулятор всегда разряжается не вовремя. Много различных вариантов.. Так может, "прикурить" от другого автомобиля, если надо куда то срочно ехать? Говорят, что это современным автомобилям делать это вредно,могут быть потом проблемы с автомобилем. У нас от "прикуривания" сгорел полевой транзистор на сигналке. Больше т-т-т никаких проблем не возникло, но больше "прикуривать" и не пытались. Проще завести на чужом аккуме и переставить свой. Хотя, тоже чревато. Электроники напичкали нежной. |
| stafford1975 Женат |
14-12-2015 - 23:44 Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. |
ih5656 Свободен |
15-12-2015 - 05:17 (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. |
сант- перлос Свободен |
15-12-2015 - 05:28 #прикуривать при вкл.двигателе надо !А не включая его - посадить можно ! |
millennium Женат |
15-12-2015 - 05:39 А разве на электронике забугорной предохранители не ставят? |
mvmlt Женат |
15-12-2015 - 06:51 (ih5656 @ 15.12.2015 - время: 09:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Что есть "аккумулятор сдох" ? Если он сдох после длительного стояния авто, так его надо на полноценную зарядку ставить, с функцией десульфатации. Бо даже если и заведётся тачка, так через 2-3 дня опять с проводами скакать перед ней придётся. Если причина замёрз болезный, то : 1) Снимаем минусовую клемму со своей машины, аккуратно отводим подальше от аккумулятора. 2) Кидаем + провод прикуривателя, затем -, именно так и не иначе. Заводим донора. 3) Ждём. Минут 5. За это время за счёт электрохимических процессов пациент прогреется (именно так, тёпленький станет) и плотность электролита более менее придёт в норму. 4) Скидываем минусовые провода. 5)подключаем свою минусовую клемму, пытаемся завести, скорее всего получится. 6) если не вышло, глушим донора, снимаем минусовую клемму с него, кидаем провода и заводимся от его аккумулятора. Ахтунг! С соплями за пицот рублей из супермаркета или от ары с авторынка не заведётся. Чтобы было наглядно метр нормального провода на развес стоит нынче от 150р. 7)Снимаем провода : сначала -, потом +. 8)после поездки полноценная зарядка в гараже или дома. прямо докторская диссертация ))) а если серьезно, то зачем усложнять простое: кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), максимально отключить потребители у "жертвы", покурить, попинать колеса, подуть в выхлопуху ))) в общем минуты 3-5 подождать и запускать двигатель. такая схема прописана практически в каждой инструкции по эксплуатации современного автомобиля  Это сообщение отредактировал mvmlt - 15-12-2015 - 06:53 |
| mvmlt Женат |
15-12-2015 - 07:07 до кучи расскажу как запускать "сдохший" авто вообще без проводов, возможно кому то пригодится в безвыходной ситуации, на советском автопроме срабатывало без проблем, для современных авто возможны последствия, ответственность за которые будете нести только вы. Сам использовал такую схему дважды на разных авто, в степях Хакасии и Чулымских болотах, где из проводов только ЛЭП, оба раза без последствий. Переставляете рабочий аккум на жертву, ассистент (он же собутыльник по рыбалке, охоте или куда вас там черт занес) подсоединяет провода к акб, прикручивать не стоит, просто прижать, запускаете двигатель жертвы, ассистент убирает провода, держа в каждой руке по одному проводу, стараясь не замкнуть их друг о друга или на корпус, меняете рабочий акб на разряженый, прикручиваете, контакты акб (на втором авто то же) и не глуша двигатель "жертвы" быстренько сваливаете в цивилизацию. |
Сосед.2012 Женат |
15-12-2015 - 12:08 (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор? |
| Сосед.2012 Женат |
15-12-2015 - 12:13 По сути вопроса, вроде без проблем всегда прикуривали, только у донора двигатель надо включить и акселератором обороты добавить до 2 - 2,5 тысяч чтобы генератор помогал электричеством, особенно если донор какая-то старая машина, а то современные навороченные машины слишком много электричества берут. Но теперь почитал ветку и че то засомневался. |
| mvmlt Женат |
15-12-2015 - 12:34 (Сосед.2012 @ 15.12.2015 - время: 16:08) (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор? есть несколько мнений на этот счет: -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно -при подключении массы непосредственно на акб происходит искрообразование, что может привести к воспламенению горючих газов в акб и ее взрыву вроде мнения правильные, однако я встречал людей которые этим не заморачивались и до сих пор живы и машины их здоровы |
| Феофилакт Свободен |
15-12-2015 - 12:59 А горючий газ- всего-навсего водород,который взрывается в смеси с воздухом от малейшей искры. При зарядке в обслуживаемом аккумуляторе откручивать пробки на банках обязательно. Это сообщение отредактировал Феофилакт - 15-12-2015 - 12:59 |
| Сосед.2012 Женат |
15-12-2015 - 15:53 (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) (Сосед.2012 @ 15.12.2015 - время: 16:08) (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 06:51) кидаются провода, сначала плюс потом минус, "жертве" минус на двигатель (это гораздо проще чем отцеплять аккум), а почему минус на двигатель а не на аккумулятор? есть несколько мнений на этот счет: C этим соглашусь, но другое дело что это непринципиально если на машине-доноре работает двигатель и следовательно генератор. -при подключении массы непосредственно на акб происходит искрообразование, что может привести к воспламенению горючих газов в акб и ее взрыву Насчет паров из аккумулятора не совсем понял, он же герметичный, к тому же разве пары кислоты из него взрывоопасны? Насчет искр, ИМХО они могут так же и от двигателя появиться если к нему массу приложить, при этом на двигателе может оказаться масло, смазка какая-то, бензопроводы там разные и.т.п. Ну это я так, просто мнение высказываю, ни в коем случае не претендую на обладание единственно верной версией ))). вроде мнения правильные, однако я встречал людей которые этим не заморачивались и до сих пор живы и машины их здоровы Эт, точна!  |
ih5656 Свободен |
15-12-2015 - 21:55 пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. Я хрен его знает, чи тут правда сборище поколения пепси пополам с поколением ЕГЭ, чи типа троллят беспонтово и бездарно... но я сейчас пью чай с айвовым вареньем . Не спеша. Пока допью напишу чего полезного. Цитировать бредятину в лом, так что просто вызываю пофамильно: mvmlt, зачем кидать - на двигатель? Обосновать способны? Мы в буквальном смысле греем разрядившийся аккумулятор, пользуясь его высоким внутренним сопротивлением. И нафига нужно терять драгоценные вольты на переходных клеммах между двигателем и акб , корячится прилаживая крокодил к его объёмным и не слишком чистым формам? Цеплять надо клемма на клемму. И второе: Данный метод гарантирует разряд донора, но не гарантирует запуск реанимируемого авто. Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxnarod.com/mojno-li-prikyrivat...l#entry20787976 mvmlt, всё хорошо, если не учитывать что надо греметь ключами (гаечными) на морозе, снятие акб с некоторых моделей и в тёплом гараже тот ещё квест, полярность акб (расположение клемм относительно хода движения тоже разная, элементарно длины проводов может не хватить) и как вы себе представляете подкидывание акб сотки с внедорожника-буса-пикапа на место сороковки-шестидесятки малолитражки? Сосед.2012, ну вывели вы донора на режим генерации. Допустим что у него всё хорошо с реле-регулятором и исправный диодный мост. Хрык - пытаемся пустить пациента. Хрясь - потребляемый ток взлетает до сотен ампер. Напруга на акб просаживается до 10В и ниже (мы же о зиме говорим) ,бедолага генератор пытается отдать в сеть недостающие вольты... если повезёт , то не сгорит. Но ресурс его здорово сократится. Дальше оживает движок пациента и соответственно его генератор. В сеть включается ещё саморегулирующийся источник напряжения и давай эти два генератора пытаться подстроится друг под друга... сгореть скорее всего не сгорят, но вот электроника от такой свистопляски может и крякнуть, причём в обоих машинах. Там выше было про диодный мост. А вот если ещё и переменка через пробитый диод полезет, тогда всенепременно крякнет. mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете. И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал звон, да не понял где он" Феофилакт, да обязательно. Если юзать ЗУ образца 1967 года доставшееся в наследство от дедушки. Хвала Фарадею нынешние ЗУ (даже китайские) автоматически поддерживают ток заряда на уровне недостаточном для интенсивного газообразования. И ,да, по малолетству я пытался получить гремучить газ посредством электричества. Достаточно длительный процесс требующий ухищрений по сбору продукта. Ну если накрыть акб пластиковым пакетом, хорошенько проклеить скотчем(tessa рулит) и дать зарядный ток раза в два больше нормы наверное можно хлопок получить... а в реальных условиях это бред. Сосед.2012, на самом деле даже у самой герметичной акб есть маленькие технологические отверстия для стравливания газа неизбежно образовывающегося в процессе эксплуатации  И вообще это забава для мажоров. Правильные пользователи выбирают старые добрые обслуживаемые акб. |
| ih5656 Свободен |
15-12-2015 - 22:09 (millennium @ 15.12.2015 - время: 05:39) А разве на электронике забугорной предохранители не ставят? а вот это достойно персонального ответа. предохранители в автомобиле защищают только от КЗ. Заклинило, двигатель вентилятора, перетёрся и закоротил провод питающий потребителя, произошло нарушение изоляции питающей цепи в результате аварии - от этого они спасут. От бросков напряжения нет. Даже от незначительных. Хочешь устроить подлянку знакомому купившему модную иномарку? Подари ему китайские светодиодные лампочки со встроенными драйверами. Всплесков напряжения от индуктивностей в тех драйверах вполне может хватить чтобы попалить "мозги" машины. Особенно учитывая повальную экономию производителей на развязывающих реле и замену их транзисторными ключами электрически связанными с процессорным блоком. |
| mvmlt Женат |
16-12-2015 - 09:27 (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. да хоть к господу богу, хоть папе римскому ))) я где то писал про блуждание заряда? "ссылку в студию" если нет, то ваши домыслы оставьте "В разделе "измены" в замерзшем акуме кипения добиться можно много быстрее чем в теплом, разряженный акб имеет низкую плотностью и в зависимости от окружающей температуры и плотности, скорее всего уже подвергся замерзанию, в результате чего возможно короткое замыкание в нем, при подаче напряжения пойдет большой ток, что станет причиной интенсивного разогревания, с выделением той самой взрывоопасной смеси и возможно произойдет возгорание или взрыв аккумулятора, особенно если это спровоцировать искрением контактов,прикуриванием сигареты и тд, либо же просто возможно разрушение корпуса вследствие обильного газообразования, при забитых грязью технологических отверстиях. При использовании зимой в Сибири, на автостоянках "стартовых" трансформаторов сделанных кустарным способом, это обычное явление (второй из описных случаев разрушения) |
| mvmlt Женат |
16-12-2015 - 09:45 (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxnarod.com/mojno-li-prikyrivat...l#entry20787976 а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с) что бы не было флудом, то же сыцылочек кину : http://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка  Это сообщение отредактировал mvmlt - 16-12-2015 - 09:49 |
| ih5656 Свободен |
16-12-2015 - 11:42 (mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:27) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) пойду к кобольду, попрошу забанить всех за вредительское словоблудие и дескридетацию ресурса. mvmlt, где вы этот бред про заряд и его блуждания начитались? В разделе "измены" ? Если уж желаете осчастливить стартер пациента особым вниманием кидайте кабель непосредственно на его клемму, если добраться сумеете. И откуда взяться взрывоопасной смеси газа в достаточном количестве на замёрзшей акб? Газ выделяется при КИПЕНИИ электролита. В общем ещё одна бредовая легенда из разряда "слышал звон, да не понял где он" да хоть к господу богу, хоть папе римскому ))) все видели проявление неуважения к администрации ресурса? я где то писал про блуждание заряда? "ссылку в студию" если нет, то ваши домыслы оставьте "В разделе "измены" лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно в замерзшем акуме кипения добиться можно много быстрее чем в теплом, разряженный акб имеет низкую плотностью и в зависимости от окружающей температуры и плотности, скорее всего уже подвергся замерзанию, в результате чего возможно короткое замыкание в нем, при подаче напряжения пойдет большой ток, что станет причиной интенсивного разогревания, с выделением той самой взрывоопасной смеси и возможно произойдет возгорание или взрыв аккумулятора, особенно если это спровоцировать искрением контактов,прикуриванием сигареты и тд, либо же просто возможно разрушение корпуса вследствие обильного газообразования, при забитых грязью технологических отверстиях. При использовании зимой в Сибири, на автостоянках "стартовых" трансформаторов сделанных кустарным способом, это обычное явление (второй из описных случаев разрушения) бла-бла-бла... отдельно хочеться указать о недопустимости использования сварочных инверторов в качестве пускозарядных устройст да не будет ничего при подключении исправной акб к разряженной даже на ухнарь. И даже если в разряженной уже пошли процессы сульфатации. Учите матчасть, гугль в помощь. Только научитесь сначала попализаторскую болтовню отличать от полезной информации. (mvmlt @ 16.12.2015 - время: 09:45) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 01:55) Поэтому читаем и делаем ТАК: http://www.sxnarod.com/mojno-li-prikyrivat...l#entry20787976 а это я считаю вообще шедевром, ссылка на подтверждение правоты собственных слов, на свою же цитату ))) "есть два мнения, одно мое, другое не правильное" (с) именно так.  что бы не было флудом, то же сыцылочек кину : http://www.youtube.com/watch?v=tOyuO61gTsc то же но на файлообменнике, потому как не уверен, корректна ли здесь ютубовская ссылка корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано  всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки. |
| mvmlt Женат |
16-12-2015 - 13:02 (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42) лови, забывчивый ты наш. (mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно корректна, корректна... только бестолкова как и весь канал НТВ. Самое умное там в конце третьей минуты сказано всё остальное бестолковая каша из действительно полезной информации и бреда блондинки. уходит но не блуждает - ваши домыслы оставьте в топике "измены" рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить вот с НТВшниками и спорьте мил человек ))) Это сообщение отредактировал mvmlt - 16-12-2015 - 13:03 |
| ih5656 Свободен |
16-12-2015 - 18:32 (mvmlt @ 16.12.2015 - время: 13:02) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 15:42) лови, забывчивый ты наш.(mvmlt @ 15.12.2015 - время: 12:34) -при подключении массы непосредственно на акб, часть заряда уходит в тот самый пустой а акб, а это не нужно
куда уходит? Покурить или за пивом? и что это за новое явление физическое: "уход заряда" ? Это теперь школоте на ЕГЭ на вопрос предлагают такой отвечать? А тому когда уместно оперировать понятиями "заряд", а когда "ток и напряжение" школоту теперь не учат? рс: водку с тобой под забором не пил, на "ты" не вижу причины переходить однозначно, я синьку под забором, да ещё и с абы кем привычки употреблять не имею. вот с НТВшниками и спорьте мил человек ))) зачем? они же вредители и дезинформаторы загаживающие мозги населения. А вот почему вы из всего многообразия ссылок выбрали именно их мусор это ещё разобраться следует. |
| ih5656 Свободен |
16-12-2015 - 18:37 Кстати было задано два вопроса. один простой: mvmlt, зачем кидать - на двигатель? Обосновать способны? Мы в буквальном смысле греем разрядившийся аккумулятор, пользуясь его высоким внутренним сопротивлением. И нафига нужно терять драгоценные вольты на переходных клеммах между двигателем и акб , корячится прилаживая крокодил к его объёмным и не слишком чистым формам? второй сверхпростой: как вы себе представляете подкидывание акб сотки с внедорожника-буса-пикапа на место сороковки-шестидесятки малолитражки? о чём говорит отсутствие ответов? |
| mvmlt Женат |
17-12-2015 - 06:50 (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37) о чём говорит отсутствие ответов? ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас по теме ответы мной были даны, исходя из личного опыта и тех документации к современному авто за сим, дальнейшее ведение диалога с вами считаю бесполезной тратой времени |
| ih5656 Свободен |
17-12-2015 - 09:01 (mvmlt @ 17.12.2015 - время: 06:50) (ih5656 @ 16.12.2015 - время: 22:37) о чём говорит отсутствие ответов? ответы есть, но отсутствие ответов здесь - нежелание "трепа" с вами, я не нахожу радости в пустом словоблудии в отличии от вас слив засчитан |
k-113 Женат |
17-12-2015 - 12:44 (Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V p.s. А прикуривать можно, нивапрос. Важно не коротнуть плюс на минус (отсюда совет сажать минус на кузов - не спутаешь) и важно не газовать во всю дурь на доноре, когда реципиент включает стартер (а от греха лучше вообще донора заглушить перед запуском реципиента). Ну и не перепутать 12 и 24V автомобили, иначе даже разряженного 24V может хватить для накрытия электроники 12v Это сообщение отредактировал k-113 - 17-12-2015 - 12:46 |
| ih5656 Свободен |
17-12-2015 - 15:01 (k-113 @ 17.12.2015 - время: 12:44) (Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V американцы большегрузы встречаются с такой экзотикой. но , опять же, пустить его от акб легковушки не получится. А вот "разогреть" родную батарею вполне. Хотя если стоит предпусковой обогреватель и антифриз в радиаторе подогрет градусов до 40, то и от 65-й акб пустить получится. |
~Валерий~ Женат |
18-12-2015 - 01:33 (ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат... *Так можно делать на каой нибудь "Копеечке", но не на современном авто... |
| ~Валерий~ Женат |
18-12-2015 - 01:37 (k-113 @ 17.12.2015 - время: 11:44) (Мимo шёл @ 13.12.2015 - время: 01:31) не так давно 10-тонный грузовик прикурил своей легковушкой. А что за 10-тонный грузовик с 12V электрикой? Я такого не знаю, у всех большегрузников 24V Да... Два по 12V... И разряжается обычно один. Вот его то и перемыкаешь, не отцепляя... |
| ih5656 Свободен |
18-12-2015 - 09:11 (~Валерий~ @ 18.12.2015 - время: 01:33) (ih5656 @ 15.12.2015 - время: 04:17) (stafford1975 @ 14.12.2015 - время: 23:44) Можно, но лучше мимо аккумулятора. Плюс на аккумулятор, минус на массу авто. Лучше сразу на запуск, т.е. запуск производится мимо вашего аккумулятора. юные техники и натуралисты кружка имени Пети Верхоглядкина. Шикарно... особенно когда отцепляешь аккумулятор от заведенного авто... возрастает ток и летит твой блок управления двигателем... тобишь мозги авто... шикарный результат... Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам? |
| Сосед.2012 Женат |
18-12-2015 - 10:40 Да..., как говорится: "Многие знания - многие печали" (с) Я вот почитал и теперь чё то не знаю, участвовать в этом процессе если доведется или нет, чё то я очкую  А тема вроде с благими намерениями, как получше сделать ... |
| ih5656 Свободен |
18-12-2015 - 12:39 (Сосед.2012 @ 18.12.2015 - время: 10:40) Да..., как говорится: Читай меня. Практический опыт. Хороший теоретический базис. Здравый смысл и потрясающая харизма. И, да, в гугле меня не банят, телевизор не смотрю. |
| ~Валерий~ Женат |
19-12-2015 - 09:52 (ih5656 @ 18.12.2015 - время: 08:11) Вот тут поподробнее: какой аккумулятор нужно отцепить от какого авто (донора или реанимируемого) чтобы возрос ток? И заодно где он возрастёт? В цепях донора? По каким таким законам? http://abcd.sxnarod.com/interesnie-fakti-o...mylyatorah.html Здесь немного есть про современные аккумуляторы. А отсоединять нельзя тот автомобиль, который пикуриваешь. Аккумулятор в это время заряжается и берет на себя много тока, отсоединив его возрастает ток в бортовой сети... отсюда и пробои в электрике...  |