Мы потеряли Космос?

заявил, что финансирование «Роскосмоса» в 20 раз меньше, чем у NASA, а требуют с госкорпорации «примерно то же самое». «Надо понимать, что сегодня космическая деятельность - это витрина технологических возможностей страны и надо ее должным образом финансировать», - сказал глава «Роскосмоса».

Также он отметил, что в отрасль пришло много молодых людей, готовых «работать» и «воссоздать величие российского лидерства в космосе». По его мнению, специалисты должны получать больше начальства, поэтому заработные платы являются «главной болью номер один» для Рогозина.

Глава «Роскосмоса» заявил, что 2019 год будет посвящен работе над повышением заработной платы для сотрудников. В госкорпорации хотят воссоздать для приходящей в отрасль молодежи «интересную работу» и «достойную заработную плату». Рогозин добавил, что «Роскосмос» хочет вернуть России лидирующие позиции в космосе.

Напомним, 11 октября 2018 года во время старта космического корабля «Союз МС-10» произошла авария на 118-й секунде полета при отделении боковых блоков первой ступени. На 123-й секунде полета сработала аварийная система. Парашют раскрылся, капсула с экипажем отделилась от ракетоносителя.

Исполнительный директор Роскосмоса по пилотируемым программам Сергей Крикалев заявил, что причиной крушения ракеты «Союз-ФГ» стала нештатная работа датчика, сигнализирующего о разделении первой и второй ступеней носителя.

Из-за этого продолжающий работу на борту Международной космической станции (МКС) российский космонавт Олег Кононенко остался на Новый год без подарков. Для него предназначались сапожок с любимыми конфетами, ягоды, орешки, кетчуп и горчица.

Рогозин также заметил, что NASA настаивает, чтобы Россия и дальше продолжала доставлять американских астронавтов на МКС кораблями «Союз».

Таким образом, протоколы о намерениях, подписанные в 2017 году между «Роскосмосом» и NASA, свидетельствующие о лунных амбициях двух стран, похоже, начинают обретать реальные очертания, несмотря на резкое похолодание в политике.

Почему «Союз», почему не Илон Маск?

Ответ кроется в истории создания и опыте эксплуатации космических кораблей «Союз». Создавались они более 50 лет назад специально под лунную программу СССР, но после победы американцев в лунной гонке, «Союзы» стали использоваться в программе орбитальных полётов, достигнув совершенства в простоте, надёжности и технологичности.

В настоящее время на стадии разработок находятся перспективные многоцелевые пилотируемые космические корабли «Федерация» (Россия), Orion, Dragon V2 и CST-100 (США), предназначенные как для орбитальных полётов, так и для полётов к Луне и даже Марсу (Orion). В отличие от «Федерации», новые американские корабли уже перешли к лётным испытаниям на околоземной орбите.
Космический корабль Orion

Однако испытания и доводка техники до ума – дело долгое и рискованное. Никто не даст гарантии, что новые корабли окажутся такими же безопасными, как старый добрый «Союз».

Модификация «Союзов» для полётов к Луне может стать палочкой-выручалочкой для «Роскосмоса» и всей космической программы России. Пока что США вырвались вперёд и в программе разработок перспективных кораблей, и в инициативе основания форпоста в глубоком космосе – окололунной платформы Deep Space Gateway (DSG). Во всяком случае, «Роскосмос» присоединился к сотрудничеству с NASA в рамках её новой лунной программы.
Проект окололунной постоянной орбитальной платформы Deep Space Gateway

Концепция DSG мало чем отличается от МКС: те же жилые модули, солнечные батареи, радиаторы и т. п. Единственное отличие – экспедиции будут посещать её время от времени.

Американцы планируют начать реализацию DSG уже в 2022 году и остро нуждаются в «Плане Б», если что-то пойдёт не так.

Постоянные сбои и отсрочки в процессе разработки корабля «Федерация», идущего на замену «Союзу», скорее всего, заставили «Роскосмос» ещё раз проанализировать ранние предложения специалистов – адаптировать старые проверенные корабли для полётов к Луне. Результаты исследований показывают, что уже сегодня у российских ракетчиков есть все шансы не просто послать «Союз» на облёт Луны, но и доставить корабль на окололунную орбиту.

Для этого «Союзу» понадобится дополнительный ускоритель. Им может стать уже существующий разгонный блок ДМ-03, который в настоящее время используется для вывода спутников на высокие околоземные орбиты.
Разгонный блок ДМ

Эти разгонные блоки можно выводить в космос отдельно, при помощи носителей «Протон» с Байконура, либо новым носителем «Ангара-5» с космодрома «Восточный». На низкой околоземной орбите «Союз» стыкуется с разгонным блоком, который и доставит его к Луне.

Ещё в «святые девяностые» первый разработчик «Союзов» – РКК «Энергия» – по собственной инициативе планировал строить трёхместные корабли, экипажи которых могли бы облететь Луну на высоте 90 км. Специалисты утверждают, что если бы правительство согласилось и вовремя выделило им деньги, первые российские космонавты могли бы исследовать наш естественный спутник в непосредственной близости уже в 2010 году.

Ставка, однако, была сделана сначала на «Клипер», а затем на четырёхместную «Федерацию», специально для запусков с нового космодрома «Восточный».

В РКК «Энергия» не сдавались, искали частных инвесторов, пытались заинтересовать космических туристов, но цена лунного билета в $150 млн отпугивала потенциальных клиентов.
Проект доработанного КК “Союз” с туристическим лунным модулем

На «Федерацию» уже потрачено свыше 25 млрд рублей и десять лет, но она до сих пор не летает, хотя полным ходом идёт подготовка экипажей. Если дело и дальше пойдёт в том же духе, то репутации «Роскосмоса» и страны в целом будет нанесён тяжёлый урон, а российские космонавты в рамках программы сотрудничества DSG отправятся к Луне на американских кораблях.

Объявлено, что первый полёт «Федерации» должен состояться в 2022 году, однако специалисты считают этот срок излишне амбициозным.

Таким образом, космический корабль «Союз», доработанный для полёта к Луне и обратно, становится «Планом А» для «Роскосмоса». И, возможно, для американцев. Пока NASA предполагает, «Союз» располагает.