dogfred Свободен |
09-01-2014 - 23:21 Начинал когда-то с ВАЗ-21011. Копейка с 11-ым движком. Потом была чистая шестерка, ВАЗ-2106. За ней еще две 61-ых. Не менял на иномарку потому, что обслуживал сам все автомобили, знал неплохо, мог и двигатель перебрать, и ходовую. А главное, до дачи 330 верст. И путь всегда в грузу , да еще с прицепом. Пристраивал к даче крыло, стройматериалы возил. Обычное дело. Словом, захотелось что-нибудь покомфортнее. Требования такие: движок сил 100-120, подушки безопасности. АБС. желателен подогрев зеркал, регулировка положения рулевой колонки. Последнее вызвано тем. что в семье права есть у всех. Жена и дочь тоже водят. Так какой автомобиль может отвечать этим условиям? Сразу скажу, что новье брать не хочу. Лучше обкатанная 2-3-летка. |
монархист Свободен |
09-01-2014 - 23:54 берите тойоту или мазду и ездейте себе спокойно и без поломок |
fantomih Влюблен |
10-01-2014 - 00:00 Хёндая можно взять.Тож ничё. |
Macek Свободен |
10-01-2014 - 00:39 Если была у вас Лада ,то марку менять не надо ,берите модель покруче тоже Ладу! Нива прицеп прёт только так! |
tomsoyer3 Свободен |
10-01-2014 - 02:20 Сейчас весьма широкий выбор. Все зависит от выделяемого бюджета. Перечислю в порядке возрастания: ВАЗ Калина и Гранта, Дэу Нэксия, Хендэ Акцент, Киа Риа, Опель, Форд Фокус, Тойота Королла, Фольцваген Бора и Джета. |
k-113 Женат |
10-01-2014 - 02:32 Главное не озвучено - БЮДЖЕТ. Я вот Санта-Фе классик хочу. Но, сцуко, отдать 600 тыр не готов. Нексию обновить могу. Но - не хочу, старая ездит ещё. Лачетти/Астра G - не очень хочу и не очень могу :). Так и завис пока.
После ВАЗ-классики практически любая машина будет комфортной, тихой и неломучей :). Я на Нексию сел - кипятком писал. Правда, руль у неё не регулируется (если от Вектры не поставить, Опель, сцуко, совместимый). Вообще в удобстве и комфорте с тех пор подразуверился (попробовав более другие машины не слишком разные по цене), но что касается неприхотливости и надёжности - узбекский танк. Ниву брать - только хорошо зная, зачем тебе это надо. У неё есть неоспоримые (в пределах её цены и плюс ещё полстолько) достоинства, но хватает и недостатков. Гранта - ХЗ, кто-то хвалит. Я как-то брать машину, которую ДАЖЕ ДЛЯ ПУТИНА не смогли отпидарасить так, чтоб заводилась без проблем - стремаюсь. Приора - своих денег точно не стоит (потому что она стоит денег Лачетти/Соляры/Алмеры). Ларгус - зверь интересный, но редкий пока и только новый, то есть дорого. Дакия MCV зверь ещё более редкий и найти в приличном состоянии трудно. Логан - не вижу у него существенных преимуществ перед более дешевыми Нексией и Ланосом. Лачетти - хороша, но опять же дороже.
Про обслуживание - ничего космического в бюджетных иномарках нет, это вам не Туарег какой, где без сервкомпа даже колодки не заменишь. Брать старую машину выше классом - на любителя. Она хорошая, но детали и расходники дорогие. Если пробеги большие - это очень существенно. Да и неломучих старичков мало осталось - лет много прошло, а машины 2000-х уже по другой идеологии делаются, долгожительство для них недостаток. |
M@львинк@ Свободна |
11-01-2014 - 19:22 (tomsoyer3 @ 10.01.2014 - время: 02:20)
Сейчас весьма широкий выбор. Все зависит от выделяемого бюджета. Перечислю в порядке возрастания: ВАЗ Калина и Гранта, Дэу Нэксия, Хендэ Акцент, Киа Риа, Опель, Форд Фокус, Тойота Королла, Фольцваген Бора и Джета. Если не ошибаюсь то Дэу Нэксия, Киа Риа, Опель (некоторые модели), Форд Фокус, Тойота Королла низкие в посадке. у самой калина универсал низкую машину не хочу не удобно это. особенно нексия и фокус садишься как будто проваливаешься куда то. сейчас и вазовские машины более менее нормально стали делать. калина 2 мне кажется хороший вариант |
k-113 Женат |
11-01-2014 - 19:39 Высокие - в посадке или в клиренсе? И для чего высота интересует? Если насчёт проходимости - в пределах одного класса ВСЁ решает "прокладка между рулём и педалями". Буквально всё - были у меня эпизоды и проезда на нексии там, где нивы сажали, хотя при разном классе влияние прокладки уже не так велико, и чтобы ниву там посадить, нужно было крепко налажаться - однако факт, сажали. Если комфорт посадки - дело индивидуальное, кому-то лежачие нравятся, а кто табурет предпочитает. Табуретная посадка часто в маленьких машинах - Пиканто, Матиз и т.п. Ну и опять же - всё упирается в бюджет. Я бы с удовольствием ездил на брабусном геленде, но у него сцуко одни эксплуатационные на километр больше, чем у меня суммарные. |
M@львинк@ Свободна |
11-01-2014 - 19:50 (k-113 @ 11.01.2014 - время: 19:39) Высокие - в посадке или в клиренсе? были у меня эпизоды и проезда на нексии там, где нивы сажали, хотя при разном классе влияние прокладки уже не так велико, и чтобы ниву там посадить, нужно было крепко налажаться - однако факт, сажали. Если комфорт посадки - дело индивидуальное, кому-то лежачие нравятся, а кто табурет предпочитает. Табуретная посадка часто в маленьких машинах - Пиканто, Матиз и т.п. высокие и в посадке и в клиренсе. по поводу того где проезжает нексия и сидит нива это уже дело умения той самой прокладки между сидением и педалями. посадить ниву в такой ситуации это надо суметь. но дело не в этом. что касается табуретки в матизе не соглашусь. для езды очень удобно. был матиз проездила на нем 1.5 года очень нравится. кроме того что клиренс деиствительно меньше. с такой проблемой столкнулась зимой когда все дворы завалило снегом а чистить некому. потом все это дело перешло в глубокие колеи. что сильно затрудняло проезд изза малых габаритов моей коробченки. сейчас калина по удобству сидения и комфортности в матизе может даже и лучше. в калине один плюс в нее барахла всякого куча помещается
Это сообщение отредактировал M@львинк@ - 11-01-2014 - 19:52 |
k-113 Женат |
11-01-2014 - 20:08 Калина конструктивно неплоха, из всех ВАЗов самая разумно сделанная, наверное. Но у ВАЗа врождённая проблема - лотерея комплектующих, кому везёт, а кому нет. В этом плане с узбеками проще - у них есть три слабых места, давно известные - рулевые наконечники, задние пружины и жгут проводов под радиатором. Пружины ставятся Kilen (цена вопроса около 3000р), рулевые наконечники от Опеля (500р) и через 2-3 года по пропаданию бибикалки жгут расплетают, запаивают заново сгнившие соединения и перекладывают на верх радиатора. Всё, другие косяки бывают очень редко, в порядке заводского брака, если за гарантийные 20ткм не вылезло - до 150-180ткм можно уже не париться, потом - как с ВАЗом. По сложности и цене обслуживания разницы практически нет, отдельные детали даже подходят (ступичные подшипники, клапанные втулки, форсунки и т.п.). Вот универсал узбеки не делают, увы... |
M@львинк@ Свободна |
11-01-2014 - 20:22 (k-113 @ 11.01.2014 - время: 20:08)
Калина конструктивно неплоха, из всех ВАЗов самая разумно сделанная, наверное. Но у ВАЗа врождённая проблема - лотерея комплектующих, кому везёт, а кому нет. В этом плане с узбеками проще - у них есть три слабых места, давно известные - рулевые наконечники, задние пружины и жгут проводов под радиатором. Пружины ставятся Kilen (цена вопроса около 3000р), рулевые наконечники от Опеля (500р) и через 2-3 года по пропаданию бибикалки жгут расплетают, запаивают заново сгнившие соединения и перекладывают на верх радиатора. Всё, другие косяки бывают очень редко, в порядке заводского брака, если за гарантийные 20ткм не вылезло - до 150-180ткм можно уже не париться, потом - как с ВАЗом. По сложности и цене обслуживания разницы практически нет, отдельные детали даже подходят (ступичные подшипники, клапанные втулки, форсунки и т.п.). Вот универсал узбеки не делают, увы... лотерея я думаю может быть с любым авто. и хорошую иномарку покупая в салоне могут подсуропить дерьмо. попасться на крючок может только тот кто отлично разбирается в том или ином авто |
milenа Замужем |
11-01-2014 - 20:30 У вас выпускают Рено Дастер. Вполне приличный бюджетный внедорожник. И внешне смотрится не плохо и параметры не плохие... |
k-113 Женат |
11-01-2014 - 20:45 Про Дастер слышал много нелестных отзывов. Из бюджетных кроссоверов рекомендуют СантаФе Классик - меньше всего проблем доставляет, относительно недорог, хорошо себя чувствует в городе и на просёлке. Также хвалят Ховер - хоть и китаец. Но Ховер ближе к джипам, для повседневки избыточен. |
k-113 Женат |
11-01-2014 - 20:49 (M@львинк@ @ 11.01.2014 - время: 20:22)
лотерея я думаю может быть с любым авто. и хорошую иномарку покупая в салоне могут подсуропить дерьмо. попасться на крючок может только тот кто отлично разбирается в том или ином авто Не совсем так. Проблемы с контролем качества комплектующих сам АвтоВАЗ признаёт - трудно не признать, есть такая беда. Слишком много паразитов к системе присосалось ещё со времён Березовского. |
M@львинк@ Свободна |
11-01-2014 - 21:12 (k-113 @ 11.01.2014 - время: 20:49) (M @ львинк@ @ 11.01.2014 - время: 20:22)
лотерея я думаю может быть с любым авто. и хорошую иномарку покупая в салоне могут подсуропить дерьмо. попасться на крючок может только тот кто отлично разбирается в том или ином авто Не совсем так. Проблемы с контролем качества комплектующих сам АвтоВАЗ признаёт - трудно не признать, есть такая беда. Слишком много паразитов к системе присосалось ещё со времён Березовского. не без этого)))) |
Котёнок по имени Гав Замужем |
13-01-2014 - 23:59 (M@львинк@ @ 11.01.2014 - время: 19:22)
калина 2 мне кажется хороший вариант Я езжу на такой с конца сентября на автомате (АБС, обогрев зеркал, ветрового,климат-контроль, подушки - это из нужного). Брали максимальной комплектации на тот месяц. Езжу каждый день в пробках...я довольна своей машиной. До этой тоже была Калина механика, отъездила 1,5 года нормально, ничего не ломалось...единственное на ней привыкла к датчику дождя и парктронику (встроенным навигатором не пользовалась). |
Mauri Свободен |
14-01-2014 - 08:36 Берите Ларгус и не парьтесь |
Angelofdown Замужем |
14-01-2014 - 16:38 Я за Тойоту... Хотя, если ездить на дачу - то Дастер самое оно. У нас есть друзья-владельцы, они полностью довольны посте 11-ой. |
Драйвер 0808 Женат |
15-01-2014 - 14:55 Форд фокус 2 рестайлинг (только не нашей а испанской сборки), Мицубиси Лансер X. |
M@львинк@ Свободна |
15-01-2014 - 22:24 (Mauri @ 14.01.2014 - время: 08:36)
Берите Ларгус и не парьтесь гроб на колесах |
k-113 Женат |
16-01-2014 - 01:37 Ларгус - замечательный сарайчик, в нём жить можно, причём прямо на ходу, и в то же время ещё не автобус :) |
A.U. Женат |
16-01-2014 - 09:56 (Mauri @ 14.01.2014 - время: 08:36)
Берите Ларгус и не парьтесь Автомобиль - недоразумение.
При таких габаритах и такой огромной колёсной базе, места на задних сидениях впритык. Единственный плюс это огромный багажник даже слишком большой. |
dogfred Свободен |
16-01-2014 - 17:16 (k-113 @ 11.01.2014 - время: 19:39)
Высокие - в посадке или в клиренсе? И для чего высота интересует? Я про сиденья. Это у меня свои сплошь ВАЗовские были, а ездил я на всяких - от Запора 968-го до Поджеро и Лексуса. Честно говоря, не нравятся авто, в которых сидишь чуть ли не на асфальте - настолько низкие сиденья. Например, Мерс -190. Хороший движок и все такое, но садишься - словно проваливаешься. В Ситроене Берлинго или там в Кангу удобнее. Мне вообще нравится сидеть как на табуретке. И обзор хороший, и колени не болят. В своей-то сидухи приподнял на 6о мм. |
Air120670 Женат |
16-01-2014 - 19:16 Ниссан Кашкай, первый его вариант Текна. Сейчас обкатанных 2-3 леток уже много есть! Отличная машина, т.к. кроссовер. По городу ездишь на передних колёсах, при необходимости подключаешь задний мост. Все требования, которые ты первоначально выдвигал есть. У меня на люксовом варианте ещё и камера заднего вида. Дорожный просвет 200. Сейчас модель уже в России притёрлась, много специализированных пунктов обслуживания есть. А в результате конкуренция и цены ниже. Кроме того, есть уже много и не оригинальных запчастей. Когда весной 2013 г. свой тюкнул их поставили. Ремонт в 3 раза дешевле встал! Правда, как и в большинство иномарок, сам уже практически никуда не полезешь. Я на своём с 2007 г. до сих пор со многими приколами настроек, особенно бортового "компа", так и не сумел разобраться. А до него были "пятёрка", "шаха" и "десятка", где сам часто практически всё тех. обслуживание делал. Зато из Ижевска на трассе сумел достичь расхода бензина 4,4 л/100 км, причём реальный был такой расход, а не приколы бортового "компа"! Единственный минус автомат . Но, зато для любителей механики, есть вариатор, которым можешь при обгонах добавить "мощей"! |
sxn2866245794 Свободен |
18-02-2014 - 11:35 (k-113 @ 16.01.2014 - время: 01:37)
Ларгус - замечательный сарайчик, в нём жить можно, причём прямо на ходу, и в то же время ещё не автобус :) Только он тяжелый, а привод только передний, по зиме приходится выталкивать. |
Incendie Свободен |
18-02-2014 - 22:37 И всё таки какой бюджет планируемой покупки? Машина будет эксплуатироваться только для поездок на дачу, в лес по грибы и за ягодами или активная эксплуатация и в городе в том числе? Так же интересно какой тип кузова (седан, универсал, кроссовер) для автора предпочтительней с учётом всех обстоятельств? Ну и как варианты на мой взгляд: - KIA cee’d - Chevrolet Lacetti - Renault Duster |
~Валерий~ Женат |
20-04-2014 - 21:48 Если хочешь бюджетный. Бери гранту(норма и выше).У меня у друга 250 000 км вообще никаких проблем. И колонка рулевая регулируется. И дешево и сердито и на дороге иномаркам не уступит. И прицеп потянет. И подвеска достойная. И куча датчиков и примочек. И с класикой не сравнишь. И обслуживание в отличии от иномарок не дорогое. Так,что советую... |
Art-ur Женат |
07-05-2014 - 20:55 Еще АвтоВАЗ начал сборку Nissan Almera. Так вот это очень вместительная машина, с высоким клиренсом, просторным задним диваном и большим багажником. Но правда движок от Логана слабоват и получится новая. Но есть и плюсы. Там вообще кажется и силовой агрегат и ходовая от Логана вся. И даже салон чем-то похож. Зато это Nissan Almera, на нем и в люди выйти не так стыдно.)))
На новых ладах движок уже на коленке не переберешь. |