Новое в технике и технологиях

"Ученые Сибирского федерального университета (Красноярск) разработали уникальную технологию поиска полезных ископаемых на основе извлечения информации из естественного электромагнитного и сейсмического шума. Технология позволит сократить стоимость поиска нефтяных залежей в три раза", — говорится в сообщении.

По словам научного руководителя проекта, профессора СФУ, доктора технических наук Георгия Шайдурова, данная технология не имеет российских и зарубежных аналогов и "позволяет вести поиск полиметаллов и углеводородов без взрывов или прокладки трехкилометровой питающей линии".

"Легкий, переносной прибор анализирует естественные электромагнитные и сейсмические шумы Земли. Применение данной технологии позволяет уменьшить сроки и стоимость проведения поисковых работ в два-три раза, а также создаёт возможность проведения геофизической разведки в труднодоступной горно-таежной местности", — рассказал Шайдуров.

Уникальный способ поиска углеводородов поддержал Российский фонд фундаментальных исследований и Красноярский краевой фонд науки. Новый метод красноярцев уже получил патент и прошёл успешную апробацию на одном из газоконденсатных месторождении республики Хакасия.

В течение двух лет авторы проекта рассчитывают выйти на мелкосерийное производство на базе головного предприятия по разведке нефти и природного газа в Восточной Сибири. По предварительным оценкам срок окупаемости проекта составит порядка двух с половиной лет.

Проект также будет представлен на III Национальной ежегодной выставке "ВУЗПРОМЭКСПО-2015", которая пройдет со 2 по 4 декабря 2015 года в Москве на площадке Технополиса "Москва".

Подготовкой эксперимента занимаются специалисты РКК «Энергия» - ее специалисты уже приступили к наземной отработке технологии передачи электроэнергии с одного объекта на другой посредством лазерного инфракрасного излучения.
- К проекту подключены ведущие лаборатории страны, и сегодня у нас уже есть фотоэлектрические приёмники-преобразователи с эффективностью около 60%, - говорит начальник отдела по энергетическим системам космических средств нового поколения РКК "Энергия" Вячеслав Тугаенко. - Для отработки системы наведения луча на базе предприятия, подготовлена трасса, где расстояние между излучателем и приёмником составляет 1,5 км. Система успешно функционирует в экспериментальном режиме.
По оценкам специалистов РКК «Энергия», КПД всего тракта может составить 10-20%, а при использовании самых современных достижений в лазерной технике и оптоэлектронике имеются все возможности повысить его до 30%.
- В результате первоначальных исследований пришло понимание, что мы можем провести такой эксперимент в космосе, - говорит Тугаенко. - В космическом эксперименте планируется передавать энергию с МКС на транспортно-грузовой корабль "Прогресс", который для этого будет отведен от станции на один-два километра.
По замыслу разработчиков из РКК «Энергия», создание эффективных лазерных систем позволит в перспективе передавать электроэнергию от космических аппаратов с достаточно мощными энергетическими установками на другие космические аппараты, оснащенные специальными приёмниками-преобразователями, что открывает новые возможности при освоении космического пространства.
Идея дозаправки спутников на орбите сама по себе довольно старая; в разных видах ее формулировали с середины прошлого века. В частности, основоположник ракетостроения Вернер фон Браун полагал, что спутники-дозаправщики станут реальностью примерно в семидесятых годах прошлого века.
NASA в феврале 2014 года провело наземные испытания роботизированной системы PROxiTT, предназначенной для автоматической дозаправки спутников на орбите – результаты были признаны успешными. Еще раньше, в 2011 году, сообщалось о контракте Intelsat с канадской компанией MDA на постройку орбитального дозаправщика SIS, который сможет доставлять дев тонны топлива для космических аппаратов на геостационарной орбите. Но пока на орбиту ни один спутник-заправщик выведен не был.
По мнению Андрея Ионина, члена-корреспондента российской Академии космонавтики им. Циолковского, активному развитию такого направления спутникостроения, как создание орбитальных дозаправщиков, главным образом препятствует неочевидная экономическая целесообразность дозаправки спутников на орбите.
- Нужно строить сложный космический аппарат, выводить его на орбиту, в то время, как недостаток топлива - это не самая актуальная проблема для спутников связи, которыми владеет Intelsat, - говорит Ионин. – Геостационарные спутники с электрореактивными двигателями служат по двадцать лет, и в реальности у них оборудование раньше устаревает и выходит из строя, чем заканчивается топливо. Дозаправка на орбите может быть востребована в тех случаях, когда спутник уникальный, дорогой. Например для аппарата дистанционного зондирования Земли с высоким разрешением может потребоваться заправка – такие летают на низких орбитах, много маневрируют. Дистанционная заправка может пригодиться военным аппаратам.

Как сообщает информационное агентство Киодо, поскольку основной двигатель оказался сломанным, система ориентации зонда зависит от еще одного малогабаритного двигателя, с помощью которого "Акацуки" будет выводиться на орбиту Венеры.

Японское космическое агентство JAXA уверяет, что в целом "Акацуки" находится в хорошем рабочем состоянии. Однако, как передает Киодо, есть опасения, что из-за длительного пребывания в космическом пространстве механизмы зонда могли подвергнуться влиянию радиоактивного излучения и прийти в негодность.

В случае успеха миссии "Акацуки" японские ученые надеются разгадать тайны климата на Венере, отмечает Киодо.

"Получив знания о Венере, мы можем понять структуру атмосферы и других планет, включая Землю", — приводит агентство слова ученого из JAXA Такэси Имамуры.

Как сообщила газета "Иомиури", зонд "Акацуки" должен подойти к Венере по эллипсоидной траектории на самое близкое расстояние около 500 километров.

Зонд был запущен с космодрома Танэгасима в мае 2010 года. В декабре того же года он должен был выйти на орбиту Венеры, но из-за поломки двигателя попытка провалилась.

"Поймал что-то хорошее на горизонте! Cygnus в закатном свете на пути к космической станции", - подписал астронавт сделанную им из купола МКС фотографию, на которой видна яркая точка. НАСА отмечало перед стартом, что время запуска и нахождение МКС позволят экипажу увидеть долгожданный запуск американской ракеты с грузом для станции.
Старт модернизированного к нынешнему запуску космического грузовика Cygnus был дан в 00.44 мск в понедельник с космодрома на мысе Канаверал (штат Флорида) при помощи ракеты Atlas V, принадлежащей альянсу ULA. В рассчетное время грузовик, прибытие которого на МКС ожидают в среду 9 декабря, доставит на орбиту более 3 тонн груза, в том числе провиант, предметы первой необходимости, материалы для научных экспериментов.
На станцию также прибудут мини спутники, которые будут запускать в космос прямо с МКС. Аппарат Cygnus будет пристыкован к расположенному на обращенной к Земле стороне МКС модулю "Юнити" (Единство, Unity). Ранее в мае НАСА освободило стыковочный порт этого модуля от складского блока PMM (Permanent Multipurpose Module, PMM) для будущих стыковок с американскими кораблями.

"Зонд вышел на орбиту! Специалисты JAXA, проводившие этот маневр и разгон, сохраняли осторожный оптимизм и были уверенными в успехе операции в последние часы перед ее осуществлением. Теперь они довольно улыбаются", — сообщил Санджай Лимайе (Sanjay Limaye), представитель НАСА при миссии "Акацуки".
По словам Лимайе, 20-минутное включение четырех из восьми маневровых двигателей "Акацуки" помогло "вытолкнуть" зонд на траекторию, на которой он был захвачен притяжением Венеры и выведен на эллиптическую орбиту. На этой орбите зонд будет совершать один оборот вокруг "утренней звезды" за 15 дней, а не за 30 часов, как было запланировано в 2010 году.
Это уже заставило японских инженеров модифицировать программное обеспечение зонда таким образом, что научная часть миссии пострадает минимальным образом от вращения зонда по такой траектории, которая постоянно удаляет его на очень большое расстояние от Венеры. В самой далекой точки своей орбиты расстояние между "Акацуки" и планетой будет больше, чем между Землей и Луной.
"Зонд сейчас находится в хорошем состоянии. Мы сейчас измеряем и просчитываем его орбиту после корректировки курса. У нас уйдет еще несколько дней для точного просчета орбиты, и поэтому мы официально сообщим о результатах корректировки только тогда, когда мы будем полностью уверены в ее успехе", — заявляет JAXA, чьи слова передает пресс-служба организации.
Если орбита "Акацуки" будет признана стабильной, то в марте 2016 года JAXA планирует осуществить новую серию маневров, которая сблизит зонд с Венерой и сделает его орбиту менее вытянутой.
Как рассчитывают в JAXA, зонд проработает на орбите Венеры как минимум два года, что сделает его единственным "пришельцем" с Земли в окрестностях этой планеты на это время – предыдущий венерианский зонд, европейский аппарат Venus-Express, завершил свою миссию в конце прошлого года. Главная научная задача "Акацуки"– изучение тайн атмосферы Венеры и получение тепловых снимков ее поверхности.

Конкурс стартовал 27 августа и вызвал большой интерес у россиян. Самыми активными участниками оказались москвичи, петербуржцы и жители Дальнего Востока возрастом 25-40 лет. В общей сложности было предложено более 5,8 тысячи вариантов названий. Этап открытого общественного голосования продлится до 23 декабря 2015 года – его окончательные результаты будут объявлены 15 января 2016 года.

"Название "Гагарин" для ПТК нового поколения лидирует по предварительным результатам общественного интернет-голосования. Назвать новый корабль именем первого космонавта планеты Юрия Гагарина предложили 4400 человек. За ним следуют "Вектор" (2531 голос), "Федерация" (1967 голосов), "Астра" (1665 голосов), "Галактика" (1489 голосов) и другие", — говорится в сообщении.

Очередной этап творческого конкурса начался 4 декабря. За четыре дня почти 18 тысяч человек уже проголосовали на официальном сайте РКК "Энергия" и на страничке Роскосмоса в социальной сети "Вконтакте" (www.vk.com/roscosmos).

Как сообщили в РКК, автора лучшего названия ждет главный приз — поездка на Байконур и возможность присутствовать при запуске транспортного пилотируемого корабля "Союз" к Международной космической станции весной 2016 года.

ПТК разработки РКК "Энергия" предназначен для доставки людей и грузов к Луне и на орбитальные станции, находящиеся на околоземной орбите.

Корабль является многоразовым, для его создания применяются новейшие технологии, порой не имеющие аналогов в мировой космонавтике. В частности, возвращаемый аппарат ПТК будет выполнен из композиционных материалов, предусмотрен многоразовый стыковочный агрегат.

Современное бортовое электронное оборудование позволит более эффективно решать задачи сближения и стыковки корабля, повысить безопасность экипажа на этапах выведения и спуска на Землю.

Численность экипажа ПТК составит до четырех человек. В режиме автономного полета корабль сможет находиться до 30 суток, при полете в составе орбитальной станции — до года. Общая масса корабля при полете к орбитальной станции будет равна 14,4 тонны (19 тонн при полете к Луне), масса возвращаемого аппарата — 9 тонн. Длина корабля — 6,1 метра. Номинальная перегрузка при спуске — 3 g. Для выведения корабля на орбиту планируется использовать ракету-носитель тяжелого класса "Ангара-А5В".

"Учёные Самарского государственного аэрокосмического университета (СГАУ) разрабатывают уникальный 3D-принтер для "печати" кондитерских изделий из шоколада… Его уникальность в том, что он сможет изготавливать сложные и объемные кондитерские фигуры размером более 5 см, в то время как все существующие в мире аналоги печатают фигуры размером до 3-5 см", — сообщили в пресс-службе.

Ученым удалось преодолеть главную проблему "печати" на принтере больших фигур из шоколада, когда шоколадные "чернила" просто растекаются, не успевая застыть. К самому материалу для печати применяются определенные требования — это должен быть высококачественный шоколад, который не содержит пальмового масла и других добавок, и выдерживает определённые требования по процессу плавления.

Идея создания подобного устройства возникла у учёных Самарского аэрокосмического университета в связи с необходимостью обеспечения космонавтов сбалансированным питанием во время экспедиций. "Хотелось бы, чтобы космонавты в полете могли хорошо питаться и при этом есть не еду из тюбиков, а что-то, напоминающее домашнюю пищу. Самый простой вариант пищевого 3D-принтера, который сегодня мы можем создать, — это "шоколадный" 3D-принтер", — говорит магистрант первого курса СГАУ Вера Панова.

Опытный образец 3D-принтера, разработанный в СГАУ, будет проходить испытания в ресторане отеля "Холидей Инн Самара". Использование подобного принтера позволит не только ускорить, но и разнообразить работу кондитеров. Так, на ручное изготовление сложной фигуры из разных сортов шоколада может уйти более часа, в то время как на "шоколадном" 3D-принтере печать детали займёт не более 10 минут. Предполагается, что в дальнейшем новая технология, найдет применение в ресторанах, кондитерских и кофейнях Самары.

Сейчас молодые учёные и студенты факультета информатики СГАУ работают над созданием специального программного обеспечения для "шоколадного" 3D-принтера. Оно позволит посетителям кафе загрузить приложение в смартфон и самим выбрать ингредиенты, форму и вид сладости, которую можно напечатать. Таким образом, любой желающий сможет на таком принтере создать для себя любую шоколадную фигуру.

Работу над изготовлением опытного образца 3D-принтера для печати шоколадом в Самаре планируется закончить в феврале 2016 года. Дальнейшим развитием проекта станет создание в Самарском государственном аэрокосмическом университете к лету будущего года 3D-принтера для печати карамелью. Такого аппарата на сегодняшний день в мире не существует.

- Это глобальный прорыв в науке и, без преувеличения, эпохальное событие, которое открывает новую эру в медицине, - считает вице-президент Фонда "Сколково" Кирилл Каем. - В обозримом будущем медики научатся "печатать” органы, которые смогут полноценно функционировать в человеческом организме.

Как эта технология работает? Материалом служат клетки самой мыши. Они берутся из жировой ткани и трансформируются в стволовые. Потом превращаются в клетки щитовидной железы, а уже из них печатается сам орган. Для этого на специальную матрицу размещают 10 тысяч стволовых клеток, "склеивают" гидрогелем и помещают в биореактор. Там орган "созревает". При этом клетки срастаются, а гидрогель самоуничтожается.

Ученые объясняют: напечатанная "щитовидка" - это еще не совсем полноценный орган, но исследователи подошли к нему совсем близко. Например, этот конструкт отличается от природной железы тем, что не имеет поверхностной пленки.

Щитовидную железу мыши ученые напечатали еще в марте 2015 года и пересадили нескольким зверькам, у которых своя щитовидка не работала. В течение продолжавшегося несколько месяцев эксперимента напечатанные конструкты прижились и доказали свою жизнеспособность. Искусственная железа не отторгается организмом животного и нормально функционирует. Теперь на очереди - печать человеческих органов.

- В ближайших планах лаборатории - публикация статьи по итогам эксперимента в серьезных научных журналах и переход к следующему этапу - биопечати щитовидной железы человека, - говорит научный руководитель проекта Владимир Миронов. - После того мы планируем сфокусировать усилия на разработке технологии биопечати почки. Общеизвестный факт, что сегодня остро стоит вопрос о нехватке почек для трансплантации.

Щитовидная железа тоже выбрана учеными не случайно: она имеет простое строение: с одной стороны - артериальный вход, с другой - венозный выход, между ними - ткань из клеток. Это был первый пересаженный человеку орган. По данным ВОЗ, 665 млн человек в мире страдают патологиями щитовидной железы.

Молодые ученые физико-металлургического факультета стали победителями конкурса «У.М.Н.И.К.» в направлении «Современные материалы и технология их создания».

Ассистент кафедры «Металлургия и литейное производство» Семен Салихов представил на конкурсе проект «Разработка сквозной энерго- и ресурсосберегающей технологии прямой переработки кусковой сидеритовой руды в сталь» (научный руководитель - профессор Василий Рощин ).

Проект является частью работы кафедры «Металлургия и литейное производство» , которая занимается технологиями переработки руд и получения их них стали. Основываясь на теории механизмов восстановления, разработанной на кафедре, молодой ученый придумал схему, по которой из сидерита можно получить готовую сталь, а также второй дополнительный продукт – высокомагнезиальный шлак, который может быть использован в огнеупорной промышленности.

«Современная переработка руды в мире – двухстадийная: сначала из нее получают чугун, а потом уже сталь, - говорит Семен Салихов . - Новизна нашей технологии в том, что мы из руды сразу получаем сталь, минуя процесс коксохимического и аглодоменного производства. В Челябинской области есть Бакальское месторождение сидеритовой руды. Запасы большие – около миллиарда тонн, примерно на 100 лет работы крупному металлургическому предприятию. Технологий переработки этой руды пока нет, потому что она имеет определенные особенности».

Сейчас на кафедре проводятся эксперименты с помощью методов моделирования и на практике - в лабораторных печах. В планах ученого получить по разработанной технологии несколько десятков тонн материала и провести эксперимент на промышленном оборудовании.

Еще один победитель конкурса - магистрант 1 курса кафедры «Металлургия и литейное производство» Раниль Габбасов представил на суд жюри новые технологические решения, повышающие качество литья из интерметаллидных сплавов. Тема его проекта: «Разработка материалов и технологии производства ответственных литых деталей на основе титан-алюминиевых интерметаллидов» (научный руководитель – профессор Виталий Дубровин ).

Титан-алюминиевый интерметаллид - это сплав, обладающий высокой удельной прочностью при небольшой плотности. Он может применяться на предприятиях авиационного моторостроения, в частности, как материал для компрессорных лопаток перспективного авиационного двигателя ПД-14 пятого поколения, который недавно был представлен Президенту РФ Владимиру Путину в Нижнем Тагиле. Кроме того, у сплава есть большие перспективы для применения в космическом двигателестроении.

«На сегодняшний день в авиастроении традиционно используются жаропрочные никелевые сплавы, плотность которых составляет примерно 8,9 г/см3. Плотность интерметаллидного титан- алюминиевого сплава составляет всего 3,9 г/см3, а температура эксплуатации 750˚С , что позволяет уменьшить массу компрессора авиационного двигателя на 15-20%, достичь экономии топлива и повысить удельную мощность двигателя, - рассказывает Раниль Габбасов . - Разработка огнеупорных составов для плавки титан-алюминиевых сплавов в установках типа “Titancast” позволит заменить импортные дорогостоящие тигли на тигли собственного производства. При разработке формовочных смесей замена этилсиликата на водные кремне- и алюмозолей позволит снизить затраты на изготовление форм и улучшит санитарно-гигиенические условия в литейных цехах».

Ученый отмечает, что проектирование литниковых систем на основе компьютерного моделирования дает возможность максимально снизить или исключить натурные эксперименты, т.е сэкономить затраты на изготовление и монтаж оснастки, опытной плавки и заливки, анализ экспериментальных отливок. С учетом высокой стоимости сплава это позволит добиться экономии материальных ресурсов и сократить в 4-6 раз время внедрения в производство новых изделий.

По словам научного руководителя проекта Виталия Дубровина , интерметаллидные титан-алюминиевые сплавы уже получены, но технологии литья до сих пор не отработаны из-за высокой химической активности данных сплавов в процессе плавки и литья, их низкой жидкотекучести и значительной объемной усадки.

В процессе выполнения проекта Раниля Габбасова будет произведена оценка технологических свойств интерметаллидного титан-алюминиевого сплава, поведения материалов тиглей и форм при высоких температурах в различных атмосферах, исследованы процесса взаимодействия сплава с тиглем и литейной формой. На основе этих данных будут получены составы керамических композиций для огнеупорных керамических тиглей и термохимически стойких литейных форм, применяемых при плавке химически активных сплавов. На завершающем этапе проекта будет произведено компьютерное моделирование условий формирования отливки с помощью системы «ProCAST». На это также нацелена моя магистерская диссертация.

Сейчас ученые кафедры занимаются разработками в данном направлении и ожидают ответа от предприятия-партнера.

- Для ФПИ было важно, чтобы демонстратор, управляющий коптером, мог при этом делать что-то другое. Тогда технология может рассматриваться для использования военными на поле боя, - говорит генеральный директор Neurobotics Владимир Конышев. - Поэтому наш демонстратор во время управления передвигался, и при этом квадрокоптер распознавал как прямые команды – вправо, влево, вверх, вниз, - так и сценарные – например полет к заданной точке. То есть было доказано, что управление коптером усилием мысли возможно в фоновом режиме.

- Коптер это один из демонстраторов, наглядно показывающий как это может выглядеть, а на самом деле спектр применений нейроинтерфейса бесконечен, - говорит председатель научно-технического совета ФПИ Виталий Давыдов. – Например такой интерфейс прекрасно подходит для управления «умным домом» людьми с ограниченными физическими возможностями. Они могут полностью обеспечить свою жизнедеятельность - могут печатать, работать. Разумеется, нейроинтерфейс весьма перспективен в плане применения в разработках систем вооружений.

Работы по созданию интерфейса мозг-компьютер ведутся с семидесятых годов прошлого века. Первые системы ввода букв с помощью биосигналов мозга появились в 1988 году. Особенно активно нейроинтерфейс развивается в последние 20 лет – большой толчок дало появление компактных устройств для съема биосигналов, которые можно использовать вне лабораторий.

- Боец бежит с автоматом и тут по нему открывают огонь снайперы, - поясняет условия задачи Конышев. - Он бросается на землю и мыслями приказывет коптеру дать изображение с того направления, откуда ведется огонь. Изображение может передаваться на очки дополненной реальности. Боец при этом лежит, не двигаясь, оружие из рук не выпускает.

По существующей методике обучение бойца управлять квадрокоптером силой мысли займет несколько месяцев.

- Генерация команд, или "состояний", как мы их навзываем (мх регистрируют датчики на голове демонстратора), связана с использованием специальных психотехник, - рассказывает Конышев. - Человек в нужные моменты представляет те действия, которые система может распознать и идентифицировать. Например он может представить, как сжимает кисть правой руки трижды.

По словам главы Neurobotics, далее нейроинтерфейс будет усовершенствоваться в рамках научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ, предусмотренных дорожной картой NeuroNet, разработанной в рамках президентской «Национальной технологической инициативы». Авторы «дорожной карты» NeuroNet исходят из того, что в 30-х годах нынешнего века случится нейротехнологическая революция, характеризуемая появлением новых интерфейсов и технологий.

К 2035 году мировой рынок нейротехнологий достигнет объема $1 трлн, считают авторы дорожной карты NeuroNet. Такой уровень будет достигнут благодаря массовому использованию искусственных органов, таких как ухо, глаз или нога (от сегодняшних протезов и слуховых аппаратов их будет отличать прямое управление центральной нервной системой), развитию нейроморфных компьютеров и интерфейса для нейроуправления бытовым пространством. 16 октября дорожная карта NeuroNet была одобрена президиумом Совета по модернизации экономики и инновационному развитию при президенте России.

Фонд перспективных исследований (ФПИ) создан в 2012 г. Указом президента России указом поручил правительству "обеспечение динамичного развития прорывных высокорискованных исследований и разработок, фундаментальной науки и реализация прикладных исследовательских программ в интересах обеспечения обороны страны и безопасности государства".

В ноябре американская компания Blue Origin провела успешное испытание многоразовой ракеты, в ходе которого аппарат совершил вертикальное приземление после полета на высоту более 100 километров. Ракета поднялась на высоту 100,5 километра и после отделения капсулы вернулась и совершила вертикальную посадку на Землю. Владелец SpaceX Илон Маск не упустил случай заметить тогда, что аппарат Blue Origin не совершает космические полеты, в отличие от принадлежащей ему ракеты Falcon 9.

- Предположим, вы хотите получить престижную работу или крупный кредит в банке. Сегодня в подобных ситуациях специальные службы безопасности проверяют кандидата по самым разным каналам, а мы предлагаем еще один инструмент, - рассказывает ведущий научных сотрудник лаборатории "Робототехники" Вадим Даньшин. - Вы отвечаете на самые разные вопросы, в том числе неудобные, а видео фиксирует эту беседу. Задача - отследить, что происходит в 22 ключевых точках лица и грудной клетки. Например, как движутся губы, глаза, брови, задерживается ли человек с ответом, как меняется ширина зрачков, частота дыхания и т. д. Алгоритм способен даже измерить пульс человека при покраснении кожи лица.

Собрав все эти данные, программа начинает анализировать, говорите вы правду или обманываете. Она составлена на основании исследований физиологов и психологов, которые сумели найти в мимике человека признаки вранья. Причем каждая из 22 точек, по которым дается оценка, имеет свой "вес". Программа выдает окончательный результат, "взвешивая" и анализируя все варианты.

Казалось бы, зачем так много реперных точек? Дело в том, что каждый из нас индивидуален, по-разному реагирует на различные вопросы, особенно на неприятные. Чем больше объем информации, тем меньше взнос ошибки из-за каких-то особенностей данного человека. Кроме того, алгоритм настроен так, что отсекает всевозможные шумы и помехи при обработке изображения. Он создан на основе двойных технологий, которые имели дело с видеозаписями плохого качества и из них требовалось выделить нужную информацию.

- Повторяю, мы даем вам лишь инструмент проверки человека. Вы сами задаете свои вопросы, видите, каков у него процент ложных ответов, и сами принимаете окончательное решение - брать ли данного человека на работу, выдать ли ему крупный кредит, - говорит Даньшин.

Кстати, есть мошенники, которые за 10 процентов от стоимости ипотеки учат людей отвечать на вопросы кредитных анкет. Так как они капитально "натасканы", поймать их на вранье на обычных собеседованиях крайне сложно. И здесь особенно эффективным средством борьбы может оказаться созданная в МИФИ система отлова проходимцев.

Но не рискует ли тот, кто решится применить ее на практике, вступить в противоречие с законом? Ведь он требует обязательно спрашивать согласия у людей на видеозапись, а для работы с детектором лжи нужно получать лицензию ФСБ. По словам Даньшина, после того, как эта техника будет передана заказчику, именно он отвечает за ее использование. Ему решать, в каком виде он будет применять детектор лжи.

Отметим, что подобные бесконтактные "ловцы лгунов" создаются и в зарубежных лабораториях. Но по мнению Даньшина, они пока уступают российской разработке, так как отслеживают чаще всего какой-то один показатель, например точку носа или пульс. Отечественная система работает с 22 параметрами.

А можно представить, как такой компьютерный "правдолюбец", слушая речь депутата, политика, будет на бегущей строке выдавать оценку его словам? Ведь для такого детектора лжи подойдет любая видеозапись с экрана телевизора или Интернета. Впрочем, подобный сценарий скорее всего из области фантастики.

Но ведь заказчики платят за вес ПН на орбите, за каждый его грамм, а не за красочные шоу с возвратом и посадкой ступени!

Отмечу что Маску пришлось еще и утяжелять по максимуму этот вариант ракеты - переохлаждать кислород и керосин, чтоб его больше вошло, форсировать двигатели (как это повиляло на их ресурс и цену - очень интересный вопрос).

То есть никакого особого технического запаса у SpaceX уже нет для повышения эффективности запусков.

Можно разве что сажать ступень в море - но это гораздо менее надежно и вредно для ресурса движков, и это тоже убийственно для исходной многоразовой концепции.

Кроме того, вернули ведь далеко не 100% от ракеты, а где-то 80% от ее стоимости. Все равно теряются вторая ступень, интерстейдж и головной обтекатель. Удешевления запусков не выходит. Как бы не наоборот.

Получается, что ради копеечной нагрузки им приходится лепить дорогущий тяжелый носитель, который заведомо дороже такого же одноразового, но поднимает в 10 раз меньше и далее молиться и надеяться что многоразовый выдержит десятки запусков без обслуживания, чтобы хотя бы приблизиться к экономической эффективности обычного одноразового запуска.

Короче, этот проект - очевидное фуфло для разводки технически безграмотных инвесторов на бабло.

Было бы круто сделать так, как изначально хотели сделать с Шаттлом: крылатый "Бустер", планирующий без затрат топлива обратно на космодром и приземляющийся по-самолетному, и так же возвращаемая вторая ступень "Орбитер". Причем как минимум вторая ступень должна быть на водороде, а никак не на керосине. Водородные движки в вакууме намного эффективнее!

А то что делает сейчас Маск - технические извращения с технологиями 60-х годов, которые восторженные обыватели по безграмотности принимают за эпохальный прорыв.

Смартфон снимает пальчики

Акцент в смартфонах этого года поставлен на защите информации: сканеры отпечатков пальцев, сетчатки глаза, голосовая идентификация - внедрение этих вещей станет повсеместным. "В 2016 году ожидается появление устройств с ультразвуковым сканером отпечатков пальцев Qualcomm, что придаст дополнительный импульс этому направлению", - рассказал "РГ" главный редактор портала DGL.ru Олег Капранов.

Также в 2016 году 25 процентов смартфонов будут использовать чувствительные к силе нажатия экраны. Пионером технологии стали устройства Apple: в iPhone 6s и iPhone 6s Plus функция получила название 3D Touch, в компьютеризированных часах Apple Watch она именуется Force Touch. Аналитики IHS отмечают, что к этой технологии прибегают все больше производителей мобильных гаджетов.

Наступивший год станет триумфом китайских компаний на рынке гаджетов России. И средний чек покупки смартфона, действительно, будет уменьшаться. Сегодня за хороший смартфон необязательно платить много, а понятие флагмана сильно размыто.

Самым ожидаемым возращением этого года станет американская Motorola, которая ориентировочно должна прийти в Россию в феврале. Но сможет ли бренд вернуть былую популярность - большой вопрос. Марку забыли, и чтобы переломить ситуацию, придется вкладываться в продвижение. "Ренессанс может случиться и у компании Microsoft, после реструктуризации компания может наладить выпуск конкурентных продуктов, - отметил эксперт технологий, шеф-редактор chezasite.com Николай Турубар. - И вся индустрия все еще ждет прорыва в технологиях энергосбережения. Судя по слухам, компания Apple решила всерьез заняться проблемой срока автономной работы гаджетов".

Планшеты гуд бай?

Самым массовым останется бюджетный сегмент, как смартфонов, так и планшетов, его доля будет расти. "Около 70 процентов всех смартфонов в 2015 году было продано в категории до 10 тысяч рублей. Этот тренд наблюдается в последние два года. Спрос на бюджетный сегмент в планшетах даже больше: почти 75 процентов всех проданных устройств приходится на устройства до 10 тысяч рублей", - сообщила руководитель сектора телекоммуникаций, отдел исследований промышленных товаров аналитической компании GfK Rus Лидия Кичкильдеева.

Но в этом году спрос на планшеты будет падать. Вместо них пользователи все чаще выбирают смартфоны с большими экранами. Больше всего "упадут" устройства с диагональю 9 дюймов. Несмотря на это, вендоры стремятся вернуть пользователей крупными "таблетками": в прошлом году Samsung представила 18,4-дюймовый Galaxy View, Apple - 12,9-дюймовый iPad Pro, Microsoft - 12,3-дюймовый Surface Pro 4. Последние две модели планшетов оснащены съемными клавиатурами и стилусами. Это приближает их к ноутбукам. По мнению аналитиков Digitimes Research, "гибриды" могут вернуть внимание потребителей.

Тик-так по пульсу

Зато рынок носимой электроники, иными словами, "умных" устройств, в 2016 году продолжит активно развиваться. Самыми популярными среди всех гаджетов, предназначенных для ношения на теле, станут "умные часы".

"Большой интерес у потребителей вызывает функционал, так как устройство можно использовать, например, для подсчета пройденной дистанции, измерения пульса, просмотра соцсетей и многого другого", - объяснила старший аналитик IDC Россия Наталья Виноградова.

Из новинок в категории "умной" электроники эксперты выделяют очки "виртуальной реальности" для смартфонов. "Появляются очки разного типа: со своим встроенным экраном или когда смартфон вставляется в очки. Тогда воспроизведение 3D-контента или видео 360 градусов ведется прямо с телефона через линзы очков. Вероятно, категория будет быстро расти в 2016 году, так как цены уже упали с 15 тыс. рублей до 3990 за новые китайские продукты", - рассказали "РГ" в "М. Видео".

Сумочка на подзарядке

Эта категория модных "устройств" открывает новые возможности для пользователей. Брендовые модные дома, вооружившись современными технологиями, стали выпускать на рынок одежду, начиненную множеством датчиков. Например, недавно в Америке была представлена рубашка BioMan, которая подключается к телефону по Bluetooth, непрерывно отслеживает ваше дыхание, сердцебиение и температуру тела. Важно, что в этой рубашке можно потеть, мять ее, а после бросить в стиральную машину, и она продолжит работать.

А девушек может покорить обычная с виду черная сумочка, оснащенная внутри мощной батареей, которая позволит владелице заряжать любые устройства.

По данным TrendSpace.ru, такой аксессуар, оснащенный портом USB, также может похвастаться подсветкой - теперь найти ручку, помаду или телефон станет значительно проще. Единственный минус сумочки - большой вес, около 1,5 кг.

Ранее в декабре компании удалось совершить успешную вертикальную посадку первой ступени на космодром, но две предыдущие посадки на плавучую платформу были провалены. SpaceX отрабатывает технологию сохранения первой ступени ракеты-носителя для последующих запусков с целью удешевления космических полетов.

Создание ЯЭДУ предусмотрено опытно-конструкторской работой «Нуклон» (бюджет 15,84 млрд рублей), ОКР «Источник» (6,18 млрд рублей), а также научно-исследовательской работой «Верификация» (300 млн рублей), НИР «Отработка» (400 млн рублей) и НИР «Ядро» (160 млн рублей). В рамках ОКР «Нуклон» предусмотрено создание космического аппарата-демонстратора с готовностью к летным испытаниям в 2025 году (операции по запуску и летной отработке проектом ФКП-25 не предусмотрены).

Ядерные системы электроэнергии считают основными перспективными источниками энергии в космосе при планировании масштабных межпланетных экспедиций. Энерговооруженность Международной космической станции — 110 киловатт — обеспечивается работой солнечных батарей площадью 17 на 70 м. Для реализации межпланетных пилотируемых миссий, например к Марсу, потребуется гораздо более серьезная энерговооруженность — одними солнечными батареями вопрос будет не решить. Обеспечить мегаваттные мощности в космосе в перспективе позволит ЯЭДУ, созданием которой сейчас занимаются предприятия «Росатома».

Решение о приостановке выплат Россией членских взносов будет принято после совместного заявления Госдумы и Совета Федерации об отказе визита на сессию ассамблеи
Ранее сообщалось, что к 2017 году Научно-исследовательский и конструкторский институт энергетических технологий (НИКИЭТ, структура «Росатома») планирует построить ядерный реактор для будущего двигателя. Головной организацией по созданию самой энергодвигательной установки является ФГУП «Центр Келдыша». А транспортный модуль собиралась строить РКК «Энергия».

В 2010 году проект создания ядерного двигателя для космического аппарата был одобрен комиссией при президенте по модернизации и технологическому развитию экономики — проект называется «Создание транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса». На проект тогда выделили 17 млрд рублей из федерального бюджета. В 2012 году Владимир Поповкин, возглавлявший в то время Роскосмос, объяснял, что опытный образец ядерного двигателя позволит принять решение — настало ли время создавать летный образец изделия. Поповкин взвешенно относился к идее использования ядерных двигателей в космонавтике, отмечая, что они будут востребованы в относительно далекой перспективе для осуществления экспедиций в дальний космос.

— Все работы по созданию ЯЭДУ идут в соответствии с запланированными сроками. Мы можем с большой долей уверенности говорить, что работы будут сданы в срок, предусмотренный целевой программой, — говорит руководитель проекта департамента коммуникаций госкорпорации «Росатом» Андрей Иванов. — За последнее время в рамках проекта пройдено два важных этапа: создана уникальная конструкция тепловыделяющего элемента, обеспечивающая работоспособность в условиях высоких температур, больших градиентов температур, высокодозного облучения. Также успешно завершены технологические испытания корпуса реактора будущего космического энергоблока. В рамках этих испытаний корпус подвергали избыточному давлению и проводили 3D-измерения в зонах основного металла, кольцевого сварного соединения и конического перехода.

Работы по созданию ядерных двигателей для космических аппаратов активно велись в СССР и США в прошлом веке: американцы закрыли проект в 1994 году, СССР — в 1988-м. Закрытию работ во многом способствовала чернобыльская катастрофа, которая негативно настроила общественное мнение в отношении использования ядерной энергии. К тому же испытания ядерных установок в космосе не всегда проходили штатно: в 1978 году советский спутник «Космос-954» вошел в атмосферу и развалился, разбросав тысячи радиоактивных осколков на территории в 100 тыс. кв. км в северо-западных районах Канады. Советский Союз выплатил Канаде денежную компенсацию в объеме более $10 млн.

В мае 1988 года две организации — Федерация американских ученых и Комитет советских ученых за мир против ядерной угрозы — сделали совместное предложение о запрещении использования ядерной энергии в космосе. Формальных последствий то предложение не получило, однако с тех пор ни одна страна не производила запусков космических аппаратов с ядерными энергетическими установками на борту.

— Такие проекты, как создание ЯЭДУ, должны быть вписаны в контекст более масштабного проекта, чтобы четко понимать, для чего именно мы создаем такие мощные источники, — говорит Андрей Ионин, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского. — Понятно, что ЯЭДУ нужны только для экспедиций в дальний космос. Соответственно, перед тем как мы начнем строить такой двигатель, нужно определиться с целями — куда и когда мы полетим. Внеконтекстное финансирование таких работ чаще всего оказывается бессмысленным: сегодня мы такой проект откроем, а завтра закроем.