Новые технологии освоения космоса

Транспортировку сверхтяжелой ракеты после сборки на техническом комплексе на стартовую площадку, расположенную на расстоянии 4,2 км, предполагается проводить в вертикальном режиме с помощью транспортно-пусковой платформы. Стартовое сооружение будет заглублено в грунт на три-четыре этажа.

Об этом говорится в документации по оказанию услуг по выполнению публичного технологического и ценового аудита инвестиционного проекта по строительству на Восточном. На реализацию контракта с компанией, которая проведет оценку проекта, Роскосмос готов выделить 3,4 млн рублей.

Строительство инфраструктуры для сверхтяжелой ракеты-носителя и ракеты среднего класса для запусков пилотируемых кораблей с космодрома Восточный начнется в 2026 году.

"Подготовка проектной документации - 2024-2025 гг. Начало строительства - 2026 год. Завершение строительства и ввод в эксплуатацию - 2030 год", - говорится в документе.

Комплекс для сверхтяжелой ракеты должен включать монтажно-испытательный корпус высотой 118 метров, зал испытаний с мостовым краном грузоподъемностью 100 тонн с высотой подъема крюка 105 метров, хранилище блоков ракет, монтажно-испытательный корпус космических аппаратов, такой же комплекс для пилотируемых космических кораблей. Общая площадь сооружений технического комплекса составляет 94,6 тысячи квадратных метров.

Роскосмос намерен отобрать компанию для оказания услуг по технологическому и ценовому аудиту инвестиционного проекта по строительству на Восточном. На реализацию контракта с компанией, которая проведет оценку проекта, Роскосмос готов выделить 1,6 млн рублей, передает ТАСС..

Одни из первых вычислений были сделаны еще в 80-х годах с прибытием к Сатурну космического зонда «Вояджер-2». Исходя из собранных им данных, ученые рассчитали продолжительность сатурнианских суток – 10 часов, 39 минут и 22 секунды. Однако, с момента посещения планеты-гиганта зондом «Кассини», доселе считавшиеся верными цифры, подверглись всеобщим сомнениям. Показатели замеров флуктуаций магнитного поля Сатурна, сделанные космическим аппаратом, позволили определить, что на совершение одного оборота вокруг оси Сатурн затрачивает на 8 минут больше.

Все мы помним о начале завершающего этапа миссии зонда «Кассини», именуемого «Финалом Оперы», который начался три месяца назад - аппарат совершал серию сближений с Сатурном на максимально близкое расстояние. Именно в ходе таких периодических маневров, ученые надеялись собрать больше информации по флуктуациям магнитного поля гигантской планеты, и тем самым вычислить более точную продолжительность сатурнианских суток.

Но, к сожалению, эти надежды оказались напрасными. Полученные новые данные по замерам показали точное совпадение магнитной оси Сатурна с осью его вращения, а в некоторых случаях отклонение от нее менее, чем на 0,06 градусов. Это не только не позволяет точно определить продолжительность суток на «окольцованной» планете, но и не поддается объяснению возникновение его магнитного поля.

Следуя современным теориям формирования магнитных полей у планет и звезд определенного типа, магнитная ось Земли, Юпитера и Сатурна, а так же прочих планет и светил, должна иметь некоторый угол наклона относительно оси вращения самого небесного тела. Именно за счет этого, в ядре могут образоваться вырабатывающие эти поля потоки плазмы, расплавленного металла или металлического водорода. Таким образом, в течение суток во флуктуациях магнитного поля будет отражаться этот наклон. Поэтому, наблюдая то, как сила поля изменяется несколько дней, можно рассчитать, сколько длятся одни сутки.

Последние полученные данные по замерам с зонда «Кассини» буквально «загнали» ученых в тупик, ведь на Сатурне подобных колебаний обнаружено не было. Участники научной команды предположили, что возможно, из-за каких-то внутренних процессов в атмосфере гигантской планеты, они оказались скрыты, поэтому на данный момент ведутся наблюдения за флуктуациями гравитационного поля, где есть шанс обнаружить хоть какие-то «намеки» на это.

О поиске новых способов измерений рассказал Мишель Дауэрти (Michele Dougherty) из Имперского колледжа в Лондоне, Великобритания. Пока, по результатам первых полученных данных оказалось, что и гравитационное поле Сатурна скрывает в себе неизученные аномалии. Но по словам Дауэрти, разгадать эту загадку, а так же множество остальных представится возможным только с помощью других исследовательских зондов, потому что совсем скоро, уже через 1,5 месяца космический зонд «Кассини» сгорит в атмосфере Сатурна.

МОСКВА, 29 июл – РИА Новости. Плавучий космодром "Морской старт" будет модернизирован для обеспечения с него запусков разрабатываемой ракеты среднего класса "Союз-5", сообщил глава "Роскосмоса" Игорь Комаров.

"Мы предполагаем (добиться первых пусков новой ракеты до 2022 года), модернизируя стартовые сооружения на Байконуре и модернизируя имеющиеся стартовые мощности "Морского старта", — сказал Комаров в эфире телеканала "Россия 24".

"Союз-5" — ракета среднего класса, разрабатываемая в России на замену украинским "Зенитам". Носитель будет способен выводить на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезной нагрузки, в том числе по пилотируемой программе, а на геостационарную орбиту (с помощью разгонного блока) — до 2,5 тонны.

На "Союзе-5" планируется впервые запустить новейший российский космический корабль "Федерация" в беспилотном варианте в 2022 году и с экипажем в 2024 году. Ракета будет взлетать с модернизированного стартового комплекса под ракеты "Зенит" на космодроме Байконур.

МОСКВА, 10 апр — РИА Новости. Будущее за возвращаемыми первыми ступенями ракет-носителей, но сейчас они дают лишь 10%-ную экономию по сравнению с затопляемыми ступенями, и SpaceX потребуется время, чтобы отработать технологию и доказать её финансовую эффективность, считает гендиректор госкорпорации "Роскосмос" Игорь Комаров.

"Если говорить в отношении технологии многократного использования первых ступеней, будет ли за этим будущее? Да, за этим, мы уверены, будущее. И, наверное, надо откровенно сказать, что есть определенное отставание у нас в этих технологиях. Но то состояние, в котором сейчас находятся эти разработки, и те результаты, которые показывают, то, что всего 10% идет экономия с повторным использованием первых ступеней, о которой заявляют SpaceX, показывают, что, наверное, не так быстро всё получится, и вопросы эффективности решатся", — сказал Комаров в интервью телеканалу НТВ.

"При этом надо понимать, что стоимость страховки и риски, которые связаны с повторным использованием, в ближайшие годы будут достаточно серьезными. И они будут приводить к существенному росту затрат", — добавил Комаров.

Он отметил при этом, что Роскосмос никогда не рассматривал Илона Маска (создателя компании SpaceX) исключительно как смелого визионера, сконцентрированного на создании эффектного образа, а не достижении прагматических целей.

"Как к фантасту мы к нему никогда не относились, мы видели его абсолютную прагматичность, поиск слабых мест, на которых он именно сконцентрировал свои усилия, и шел по пути, который наметил", — сказал гендиректор Роскосмоса.

АДЕЛАИДА (Австралия), 27 сен — РИА Новости. Космические агентства России и США договорились о создании новой космической станции Deep Space Gateway на орбите Луны, заявил глава "Роскосмоса" Игорь Комаров на Международном конгрессе астронавтики — 2017, который проходит в Австралии.

Участие в проекте могут принять Китай, Индия, а также другие страны БРИКС.

"Мы договорились о том, что будем совместно участвовать в проекте создания новой международной окололунной станции Deep Space Gateway. На первом этапе будем строить орбитальную часть с дальнейшей перспективой применения отработанных технологий на поверхности Луны и впоследствии — Марса. Вывод первых модулей возможен в 2024-2026 годах", — сказал Комаров.

Вклад России

По словам главы "Роскосмоса", стороны уже обсуждали возможный вклад в создание новой станции. Так, Россия может создать от одного до трех модулей и стандартов унифицированного стыковочного механизма для всех кораблей, которые будут прибывать к Deep Space Gateway, а также предлагает использовать для вывода конструкций на окололунную орбиту создаваемую сейчас ракету-носитель сверхтяжелого класса.

Директор "Роскосмоса" по пилотируемым программам Сергей Крикалев добавил, что Россия также может разработать и жилой модуль.

Конкретный технологический и финансовый вклад всех участников создания Deep Space Gateway будет обсуждаться на следующем этапе переговоров, отметил Комаров. По его словам, сейчас подписано совместное заявление о намерениях работать по проекту окололунной станции, но сам договор требует серьезной проработки уже на государственном уровне. В связи с этим будет пересматриваться Федеральная космическая программа на 2016-2025 годы.

"Мы надеемся представить интересную и важную программу, докажем ее нужность и обеспечим финансирование. У нас есть понимание и надежда частично найти внешние источники финансирования этой программы. Но при этом основная задача — это государственное финансирование", — заявил гендиректор "Роскосмоса".

Необходимость унификации

Комаров отметил, что как минимум пять мировых космических агентств работают над созданием собственных кораблей и систем, поэтому, чтобы в будущем избежать проблем в вопросах технического взаимодействия, часть стандартов должна быть унифицирована.

Некоторые ключевые стандарты, в частности стыковочный узел, будут сформированы на базе российских разработок, добавил он.

"С учетом того количества стыковок, которые мы проводили, и того опыта, который у нас имеется, равных России в этом направлении нет. Поэтому этот стандарт будет максимально близок к российскому. Также на основе российских наработок будет разработан стандарт систем жизнеобеспечения", — сказал глава "Роскосмоса".

Крикалев со своей стороны пояснил, что стандарты стыковки будут содержать единые требования к размерам деталей стыковочного узла.

"Наиболее проработанный вариант — это шлюзовой модуль, также могут быть унифицированы габариты элементов жилого модуля. Что касается носителей, то новые элементы могут выводиться как на американских носителях SLS, так и на российском "Протоне" или "Ангаре", — сказал он.

Создание Deep Space Gateway откроет новые возможности по использованию мощностей российской промышленности, и серьезную роль здесь могут сыграть наработки РКК "Энергия", заключил Комаров.

АДЕЛАИДА (Австралия), 27 сен — РИА Новости. Федеральная космическая программа (ФКП) на 2016-2025 годы будет пересмотрена после 2020 года в связи с участием России в проекте международной окололунной станции, известной как Deep Space Gateway, сообщил в среду журналистам глава "Роскосмоса" Игорь Комаров.

"Что касается финансирования по участию России в этой программе — после того, как мы определимся, параллельно будем прорабатывать с правительством источники финансирования. Надеемся, что найдем понимание, поскольку основные расходы будут после 2020 года. Мы, когда утверждали Федеральную космическую программу, говорили, что в 2020 году, возможно, будет ее пересмотр", — сказал Комаров на Международном астронавтическом конгрессе.

Он сообщил, что главы космических агентств России и США договорились о создании новой космической станции Deep Space Gateway на орбите Луны. Участие в проекте могут принять Китай, Индия, а также другие станы БРИКС.

"Мы надеемся представить интересную и важную программу, докажем ее нужность и обеспечим финансирование. У нас есть понимание и надежда частично найти внешние источники финансирования этой программы. Но при этом основная задача — это государственное финансирование", — отметил гендиректор "Роскосмоса".

Он уточнил, что в ходе переговоров с НАСА обсуждался вклад каждой страны в проект Deep Space Gateway. "Исходя из этого, определяли свои бюджеты. Так было по проекту МКС, где были совершенно неравнозначные доли участия разных сторон, и даже несопоставимые", — добавил Комаров.

В настоящее время другие космические державы также рассматривают вопрос присоединения к проекту международной лунной программы исследований и созданию Deep Space Gateway – изучают свой научно-технический потенциал для участия в исследованиях спутника Земли.

Стороны также обсудили возможности использования российских ракет-носителей (РН) для создания инфраструктуры лунной станции. Так, на первом этапе предполагается использование американской сверхтяжелой РН SLS параллельно с отечественными тяжелыми РН «Протон-М» и «Ангара-А5М». После создания российской сверхтяжелой ракеты, она так же будет использоваться для обеспечения лунной орбитальной станции.

Основные работы по созданию лунной станции начнутся в середине 2020-х годов.

Игорь Комаров, генеральный директор Госкорпорации «Роскосмос»: «Не менее пяти стран работает над созданием собственных пилотируемых кораблей и систем. С тем, чтобы в будущем избежать проблем в вопросах технического взаимодействия, часть стандартов должна быть унифицирована – для возможности разным странам работать на своих изделиях и стыковаться к международной окололунной станции. Часть ключевых стандартов будет сформирована на базе российских разработок. Достигнутые договоренности открывают новые перспективы международного сотрудничества и расширяют возможности использования мощностей российской ракетно-космической промышленности».

Предусматривается дозаправка корабля на низкой околоземной орбите беспилотным танкером, что позволит достичь Марса. Корабль будет осуществлять ракетную посадку на планету на двигателе типа Raptor, используя небольшое дельтавидное крыло для управления полетом в атмосфере. Топливо на обратный путь планируется добывать на Марсе. При использовании системы для полета на Луну заправка на Луне не требуется.

"Мы начнем строить BFR через шесть-девять месяцев и достаточно уверены в том, что сумеем построить эту систему за пять лет, – сообщил глава SpaceX. – В 2022 году предполагаем выполнить два полета к Марсу в грузовом варианте, а в 2024 году будут выполнены уже четыре полета – двух грузовых кораблей и двух кораблей с астронавтами".

Маск уточнил, что в задачу первых беспилотных экспедиций будет входить подтверждение наличия воды для производства топлива и подготовка первичной инфраструктуры для последующих этапов колонизации Красной планеты.

Глава SpaceX объявил, что BFR будет также использоваться для доставки полезных грузов на околоземную орбиту, заменив собой существующие РН Falcon 9 и Falcon Heavy и корабль Dragon. Коммерческая эксплуатация этого носителя позволит профинансировать основную программу.

Маск также подчеркнул, что новая ракетная технология его компании в будущем может успешно использоваться не только для космических полетов, но и как транспортное средство на Земле. Он уточнил, что полет из любой точки Земли до любой другой не будет превышать одного часа. К примеру, из Нью-Йорка в Шанхай можно будет добраться за 39 минут, а из Нью-Йорка в Лос-Анжелес – за 25 минут.

Выступление Маска стало завершающим элементом программы 68-го Международного астронавтического конгресса. В этом крупнейшем отраслевом форуме принимали участие свыше 4000 представителей более чем 80 стран мира – руководители национальных космических агентств и компаний, ученые, специалисты самых различных областей, связанных с изучением и освоением космоса. Российскую делегацию возглавлял генеральный директор Роскосмоса Игорь Комаров. Следующий конгресс состоится в будущем году в Бремене (Германия).

Сб, 30 Сентябрь 2017 | 1:02 | NewsBox - Российский Центр им. Келдыша разработал новый электроракетный двигатель для космических аппаратов, сообщил на этой неделе глава отдела электрофизики Центра Александр Ловцов.

По его словам, производство этого двигателя начнется уже в краткосрочной перспективе.

«Первая в мире машина на 800 вольт – КМ-75 – будет разработана нами. Двигатель на 800 вольт полностью квалифицирован и уже в ближайшее время начнется его производство, квалифицирован опытный образец», – отметил он.

Как считает Ловцов, на производство такого электроракетного двигателя потребуется год.

К слову, российский военный спутник, оснащенный двигателем на 500 вольт, который также разработан Центром им. Келдыша, совершает свой полет уже около трех лет.

По словам Ловцова, Центр им. Келдыша также удачно сотрудничает с Индией, которая закупила уже несколько 500 вольтовых двигателей для своих космических аппаратов.