Оружие: производство и экспорт. 3 том

31 августа 2018 - Украина навряд ли сможет купить у США системы противовоздушной обороны MIM-104 Patriot, поскольку их цена превышает весь оборонный бюджет Украины на год.

Об этом "Фактам" рассказал директор информационно-консалтинговой компании Defense Express Сергей Згурец, отметив, что слова посла Валерия Чалого о договоренностях касательно оружия поняли не совсем правильно.

"Речь шла о том, что есть несколько направлений возможного сотрудничества Украины и США. Но нет четкого утверждения, что мы подали заявку на покупку Patriot у американцев", - отмечает эксперт.

По его словам, что же касается озвученной цены в 750 млн долларов за комплекс, то она тоже не совсем верна.

"Цена комплекса формируется в каждом случае индивидуально с учетом большого количества составляющих. Так, к примеру, Польша заплатила за пять-семь дивизионов такого ПВО 4,7 млрд долларов. При этом учитывалось то, что поляки выразили желание принять участие в разработке отдельных компонентов этих систем и в их модернизации. Если же отбросить условия, на которых Польша купила Patriot, то стоимость одного дивизиона с определенным количеством необходимых ракет, а также радиолокационной системой достигнет одного млрд долларов. А три таких дивизиона, о покупке которых говорят, потянут уже на 3 млрд долларов, что превышает весь оборонный бюджет Украины, составляющий 86 млрд гривен", - объясняет Згурец.

"Поэтому я думаю, что прямые закупки Patriot из бюджета просто невозможны. Если они и состоятся, то будут растянуты по времени с использованием различных программ", - добавил он.

Как сообщал OBOZREVATEL, США передадут Украине катера береговой охраны для усиления оборонительных способностей в Черноморском бассейне.

Нужно отметить, что F-35В благодаря своим взлетно-посадочным характеристикам, подходят новым универсальным десантным кораблям (УДК) типа «Америка». И эти корабли, фактически, стали легкими авианосцами, с возможностями высадки десанта на побережье противника. Но применение F-35В этим не ограничивается. Великобритания и Италия уже стоят в очереди за ними, для последующего размещения на своих авианосцах, так как ничего другого в обозримой перспективе не предвидится.
На этом позитивная часть заканчивается и начинается суровая реальность. Ведь журналисты из издания The National Interest добавили свою конкретную ложку дёгтя в эту бочку информационного мёда, раскритиковав их в пух и прах.

Все дело в том, что F-35В оснащаются подвесным контейнером с 25-мм пушкой GAU-22/A. Кроме того, на его внешней подвеске (под крыльями) размещается значительное, по своим габаритным и весовым характеристикам, количество различных боеприпасов (ракет и бомб). Всё это, в совокупности, сводит на нет упомянутую «невидимость». Внутренние объемы самолёта не резиновые, поэтому военные выкручиваются как могут.
При этом базовую версию истребителя, в виде F-35А (со стандартными взлётом и посадкой), журналисты считают оптимальной. Так как там предусмотрено более рациональное использование внутреннего отсека самолета. Это обусловлено наличием у палубной версии и версии для морпехов дополнительного оборудования (передаточный вал и вентилятор вертикального взлета и посадки).

Вот и получается, что как только самолет хоть что-то получает на внешнюю подвеску, эффект малозаметности заканчивается.

Просто журналисты не стали окончательно сводить на нет концепцию разрекламированной «невидимости», посчитав, что и этого уже достаточно. Ведь F-35А, уже скоро, должен, в массовом порядке, отправиться на экспорт к жаждущим его получить странам. И разочарование последних лишь впереди. Уже не говоря о всплывших фактах сокрытия других критических недостатков, выявленных у программы F-35 за последнее время. А в Пентагоне спешат уложиться в ранее оговоренные сроки по крупносерийной сборке, и на 1000 «мелочей» не обращают внимание. Поэтому не удивительно, что «устаревшие» советские РЛС хорошо видят этих американских «невидимок».

Словно, это необратимо, как дефлорация. Важнее, то, что "Япония начала работы по переоборудованию в авианосец самого крупного вертолетоносца класса «Идзумо», который сможет нести Ф-35Б (морского исполнения), которые, по расчетам Токио, обеспечат ему беспрецедентное доминирование в воздухе и на море."(с). Не менее, важно и то, что "сегодня военно-морское строительство становится одним из главных приоритетов Пекина, в котором, конечно, важное место занимает создание и развитие авианесущих кораблей. На днях китайское издание «Цзиньжи Тоутяо» сообщило, что пилоты морской авиации КНР овладели технологией ночных посадок и взлетов с палубы авианосца. Американские специалисты, как указывает «Цзиньжи Тоутяо», перевод публикации, которой представляет ИноСМИ, утверждали, что для освоения этой техники китайцам потребуются долгие годы, однако они уложись в шесть лет. Суть новой технологии не раскрывается, указывается только, что система посадки автоматическая, что «позволило снизить моральное напряжение пилотов» и обеспечить одинаково эффективные действия палубной авиации в любое время суток. Благодаря использованию вспомогательных устройств участие человеческого фактора, а, следовательно, и возможных ошибок, с ним связанных, сведено до минимума, так же, как и уровень требований к мастерству пилота.Также издание с гордостью подчеркивает: «России такие технологии пока и не снились, им остается только с завистью смотреть на своих восточных братьев». Однако, есть и НО - см. здесь : https://topwar.ru/146479-avianosnye-ambicii...sja-nochju.html С другой стороны, кроме ТАКР РФ, которые представляют такие же, как АВ огромные мишени, в последние годы ВМФ России пополнился плеядой фрегатов — умеренно дорогих, небольших, оснащённых самым современным оружием, обладающих при этом прекрасной мореходностью, до малых ракетных кораблей. И началу следующего года ВМФ РФ получит два малых ракетных корабля проекта 22800 «Каракурт» с установленными на них трехкоординатными активными радиолокационными комплексами (РЛК) «Позитив-МК», сообщают "Известия". Возможно, этого достаточно для «демонстрации флага» и защиты прибрежных морей, нашей, по большому счету, сухопутной страны, но для доминирования океанских просторов этого явно недостаточно.и в их контексте сравнение собственных достижений с российскими, чьи планы по строительству нового авианосца «Шторм» пока что весьма туманны, выглядит пропагандистским приемом. К сему : Так что понятна логика журналистов «Цзиньжи Тоутяо», предпочитающих сравнивать свои достижения на этом направлении с российскими. Ведь даже при освоенной технологии ночных посадок и взлетов китайские авианосцы пока что едва ли способны на равных соперничать с американцами. А тем временем, строительство второго новейшего американского авианосца John F. Kennedy (CVN 79) идет со значительным опережением графика. На настоящий момент строящийся на верфи Newport News Naval Shipbuilding, авианосец готов наполовину, передает "Warspot" со ссылкой на портал defensenews.com.

В 30-е годы осуществлению этой мечты мешало политическое руководство страны, которое слышать не хотело о кораблях этого типа. Однако война подтвердила ведущую роль авиации в решении основных задач на море. Половина погибших крупных кораблей была потоплена самолетами. Поэтому в 1953 году проработки по легкому авианосцу были возобновлены, а в 1955 году родился эскизный проект «263» — авианосец на 40 самолетов. Советское кораблестроение в те годы испытывало крутой подъем, и казалось, что строительство кораблей такого класса не за горами. Но вновь вмешалось политическое руководство с беспрецедентным сокращением вооруженных сил, в том числе и флота. Были разрезаны крейсера, готовые к сдаче, и даже вступивший в строй «Адмирал Корнилов». Вопрос об авиационном прикрытии кораблей и конвоев даже у побережья (не говоря о господстве в воздухе) замалчивался, крупные корабли строить перестали, а авианесущие соединения были надолго заклеймены как «орудие агрессии и разбоя»…

С появлением у стран НАТО атомного подводного ракетоносного флота полностью изменился подход к задачам отечественного военно-морского флота: основной упор был сделан на стратегические и ударные подводные лодки — носители ракет, а надводный флот сориентирован преимущественно на противолодочное направление; тогда же постоянную прописку на палубах кораблей начали получать вертолеты.

В начале 60-х годов в рамках создания океанского флота началось проектирование корабля противолодочной обороны дальней зоны с групповым базированием вертолетов. Таких кораблей тогда не было ни в одном из флотов мира. Коллективу конструкторов под руководством А. С. Савичева пришлось отрабатывать с нуля форму корпуса с клиновидным носом, широкой кормой, напоминающей двойной клин, решать вопросы размещения мощного гидроакустического комплекса, аэродинамические проблемы, размещать взлетно-посадочную полосу и ангары. И то что до сих пор вертоле-тоносец смотрится вполне современно, заслуга корабелов, сумевших создать боевой корабль с прицелом на долгие годы.

В состав вооружения, помимо вертолетов, входили новые ракетные системы: двухбалочная пусковая установка для ра-кето-торпед, две спаренные пусковые установки для зенитных ракет, два пятитрубных торпедных аппарата (впоследствии сняты), две реактивные бомбометные установки РБУ-6000.

Имелись и две 57-мм артустановки со скорострельностью в 120 выстрелов в минуту. При уникальности корабля и многих плюсах в компоновке и его характеристиках, артиллерийское вооружение все же было недостаточным и крейсер вряд ли смог бы выдержать артиллерийский бой с крупным кораблем класса эсминца. Тем более что противолодочные ракето-торпеды имели дальность 16 миль, дальность же зенитных ракет составляла около 30 миль, а артустановка стреляла всего лишь на 3,5 мили…

Подпалубный ангар размерами 67Х X 25 м вмещал в себя 14 вертолетов, которые доставлялись на палубу двумя 10-тонными подъемниками. В надстройке имелся и ангар для дежурных вертолетов, там же размещались тягачи.

Первый корабль этого проекта (строительный номер С-701) был заложен в Николаеве на Южном судостроительном заводе (ныне Черноморский) в начале 1963 года, через два года спущен на воду и в мае 1967 года под именем «Москва» вступил в строй Черноморского флота. Главным строителем кораблей этого типа был назначен И. И. Винник, наблюдающими — офицеры В. Ф. Федин и И. С. Платонов.

Через год с небольшим был поднят флаг на однотипном «Ленинграде» и в конце 1967 года на освободившемся стапеле был заложен третий крейсер типа «Москва», который был назван «Киев». В процессе постройки третьего корабля выяснилось, что вертолетов, определенных техническим заданием, недостаточно для решения поставленных задач в полном объеме, площадь полетной палубы оказалась малой. В сильный шторм корабль качало — явно не хватало водоизмещения. Кроме того, в 1967 году произошло еще одно событие, повлиявшее на достройку третьего крейсера проекта «1123». На воздушном параде в Домодедове был показан самолет вертикального взлета и посадки Як-36, после чего возникла идея посадить этот самолет на корабельную палубу. Попытки простым удлинением третьего корабля создать авианосец не удались, «Киев» был разобран, и на его месте в 1970 году заложили новый корабль с таким же названием.

Но перед этим полетная палуба «Москвы» была укреплена, сам корабль модернизирован и 18 ноября 1972 года принял на себя первый самолет вертикального взлета и посадки Як-38. Так на флоте рождалась новая профессия — корабельный летчик.

На флагмане Черноморского флота в свое время выходили в море высшие военные руководители, члены правительства, корабли принимали участие в маневрах «Океан». В 1974 году противолодочный крейсер «Ленинград» под командованием капитана 1-го ранга Ю. А. Гарамова принимал участие в боевом тралении Су-эцкого канала. Тропическая жара, песчаные бури, частые штормы, недостаток пресной воды, мелководные рифы, отсутствие карт минных постановок — все создавало огромные трудности, однако задание было выполнено в сжатые сроки. В 1991 году этот корабль был выведен из боевого состава флота..." - http://worldweapon.ru/flot/moscow.php

Подробности о нём стали известными только сейчас, поскольку на форуме «Армия-2018» его демонстрировали только на закрытом показе. Система ZALA ZONT может успешно подавлять сигналы всех спутниковых навигационных систем, которыми пользуются разные страны мира, в радиусе 2 километров. Подобные возможности предотвращают нападение беспилотников на солдат, выполняющих боевое задание. Более того, устройство даже даёт возможности вычислить точные координаты солдат, использующих разработку концерна «Калашников». Таким образом, обеспечивается незаметность передвижения.



При всём этом ZALA ZONT весит всего 800 г. Его размеры позволяют спокойно размещать его в подсумке бойца. Время непрерывной работы ZALA ZONT без подзарядки – 6 часов. Для того чтобы заново зарядить его, можно использовать напряжение 110 или 220 В. Устройство максимально неприхотливо. Оно способно работать как при -40°С., так и при +50°С.

Подобная разработка открывает новые возможности для российских солдат. Используя новый образец подавления БПЛА, который всегда можно носить с собой, боец гарантировано защищён от нападения беспилотников и от опасности быть замеченными разведывательным дроном.

Алжир планирует приобрести эскадрилью истребителей МиГ-29М/М2

Как стало известно журналистам издания «Коммерсантъ», Алжир, являющийся одним из крупнейших покупателей военной авиационной техники российского производства, проявляет интерес к приобретению 14 истребителей типа МиГ-29М/М2. В составе ВВС Алжира новые истребители могут заменить бывшие в употреблении советские МиГ-29С из Белоруссии и Украины. Корпорации «МиГ» данный контракт позволит не только получить несколько сотен миллионов долларов прибыли, но и обеспечит загрузку производства на несколько лет вперед. При этом последняя российская попытка зайти на рынок Алжира с истребителем МиГ-29СМТ была предпринята в 2006 году, однако тогда заказчик, получив первые 15 самолетов, вернул их назад из-за наличия в них некондиционных деталей.

О том, что представители Алжира и России ведут закрытые переговоры по вопросу приобретения эскадрильи самолетов МиГ-29М/М2, журналистам «Коммерсанта» рассказали два источника в сфере ВТС, а собеседник издания в руководстве российского военного ведомства уточнил, что страны обсуждают покупку 14 новых истребителей. Стоимость потенциального контракта (с учетом идущих в комплекте средств авиационного поражения) может составлять до 700-800 миллионов долларов. В «Рособоронэкспорте» (ведет переговоры с российской стороны), Федеральной службе по ВТС и Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) от комментариев на этот счет воздержались. В то же время алжирская военная делегация посетила в конце августа международный военно-технический форум «Армия-2018» в подмосковной Кубинке, где начальник департамента снабжения Минобороны Алжира генерал-майор Мустафа Дебби и замминистра обороны Российской Федерации генерал-полковник Александр Фомин обсуждали вопросы, в том числе связанные с поставками российского оружия.

Стоит отметить, что сегодня Алжир входит в число крупнейших покупателей оружия российского производства, в том числе российской авиатехники. Только за последние 10 лет парк алжирских ВВС пополнился тяжелыми двухместными многофункциональными истребителями Су-30МКА (44 самолета было получено по контракту от 2006 года, 14 – по соглашению от 2015 года), тяжелыми транспортными вертолетами Ми-26Т2 (14 штук), реактивными учебно-боевыми самолетами Як-130 (16 самолетов). Помимо этого алжирская армия начала получать ударные вертолеты Ми-28НЭ (в 2013 году было законтрактовано 42 вертолета). По словам Константина Макиенко эксперта Центра анализа стратегий и технологий, активизация алжирских закупок связана с «интервенцией НАТО в Ливию». Если до 2011 года Алжир еще присматривался к продукции стран Запада, то после этих событий в стране осознали, что партнеров надежнее России и КНР в столь деликатных вопросах, как экспорт оружия, просто не существует, отметил Макиенко.

В настоящее время на вооружении ВВС Алжира состоят несколько десятков истребителей МиГ-29С и МиГ-29УБ еще советского производства, которые были поставлены из Белоруссии и из Украины. В 2006 году Алжир собирался обновить парк данных самолетов, законтрактовав у России 28 новых одноместных истребителей МиГ-29СМТ и 6 двухместных МиГ-29УБ. Но тогда сделка сорвалась. Получив первые 15 истребителей, заказчик обвинил Россию в использовании на самолетах бывших в употреблении деталей и настоял на возврате машин. Впоследствии 28 истребителей МиГ-29СМТ из того заказа поступили на вооружение ВВС России, а в 2014 году российские военные получили еще 16 таких самолетов.

Предполагаемый алжирский заказ на 14 истребителей МиГ-29М/М2 вместе с ведущимися поставками 46 таких самолетов Египту позволит РСК «МиГ» загрузить свои производственные мощности на несколько лет вперед, сообщает источник «Коммерсанта» в авиационной промышленности. На фоне планов российских военных по покупке истребителей МиГ-35 (6 самолетов будут поставлены в 2018-2023 годах) алжирский заказ станет для корпорации хорошим подспорьем.

В Ирак доставлена первая партия БМП-3

Появившиеся в сети и социальных сетях фотографии свидетельствуют о том, что первая партия российских боевых машин пехоты БМП-3 наконец-то добралась до Ирака. Ранее в феврале 2018 года уже сообщалось о том, что сухопутные войска Ирака начали получать первые БМП-3, но данная информация оказалась ошибочной и не подтвердилась.

Контракт на покупку Ираком БМП-3 был подписан еще в 2014 году, сообщает блог bmpd, однако его реализация затягивалась ввиду разного рода проблем. По некоторым данным, Ирак приобрел у России порядка 500 боевых машин пехоты данного типа. Помимо БМП-3 иракские военные приобрели у России основные боевые танки Т-90С/СК. Известно, что Ирак заказал как минимум 73 таких танка, речь идет лишь о первой партии поставок. В июне 2018 года российские СМИ, в частности «Российская газета», писали о том, что иракские военные познакомились в России и с одной из новейших модификаций БМП-3М. Поводом послужила фотография, на которой был запечатлен представитель вооруженных сил Ирака на одной из выпускаемых в Кургане боевых машин пехоты.

«Техмаш» планирует разрабатывать танковые снаряды совместно с Индией

Российский концерн «Техмаш», входящий в состав госкорпорации «Ростех», в рамках форума «Армия-2018» провел переговоры с индийской стороной о совместной разработке перспективного 125-мм выстрела с бронебойным подкалиберным снарядом, предназначенного для танков Т-72 и Т-90. Владимир Лепин генеральный директор концерна «Техмаш» говорил о том, что на форуме планируется обсудить вопрос о совместном создании такого боеприпаса, который обладал бы улучшенными характеристиками относительно выстрела «Манго», сообщает официальный сайт «Ростеха».

Напомним, что еще в марте 2014 года Минобороны Индии и «Рособоронэкспорт» заключили контракт об организации лицензионного выпуска 125-мм выстрелов с бронебойно-подкалиберным снарядом «Манго» для танковой пушки Д-81 (индекс ГРАУ 2А26) на территории Индии. Данный боеприпас был разработан специалистами Научно-исследовательского машиностроительного института имени В. В. Бахирева (НИМИ) концерна «Техмаш».

В начале 2017 года российские специалисты НИМИ провели монтаж и пуско-наладочные работы поставленного оборудования, оказали индийской стороне содействие в запуске собственного производства на базе имеющихся артиллерийских заводов Минобороны Индии. В комплекс мероприятий по организации производства танкового боеприпаса, вошло также обучение персонала производству выстрелов «Манго» на территории Индии, аттестация сотрудников и осуществление комплексного аудита готовности и оснащенности производства. «Ростех» сообщает, что первые партии выстрелов, которые были выпущены на индийских заводах, уже прошли контрольные испытания с положительным результатом. Теперь индийский производитель поставляет в армию танковые выстрелы «Манго» под своей собственной маркой.

«Рособоронэкспорт» выводит на международный рынок легкий плавающий танк «Спрут-СДМ1» и ЗРК «Тор-Э2»

АО «Рособоронэкспорт», входящее в состав Госкорпорации Ростех, выводит на международный рынок вооружений легкий плавающий танк (самоходную противотанковую пушку) «Спрут-СДМ1» производства концерна «Тракторные заводы». По словам генерального директора «Рособоронэкспорта» Александра Михеева, это уникальная отечественная разработка, не имеющая аналогов. «Спрут-СДМ1» – единственная легкая плавающая боевая машина, обладающая при этом огневой мощью основного боевого танка. «Спрут» может десантироваться с корабля, использоваться в любое время суток, в том числе на непроходимой для другой похожей боевой технике местности. В «Рособоронэкспорте» считают, что данная разработка будет пользоваться спросом на рынке, в первую очередь со стороны государств со сложными географическими условиями, сочетающими наличие горной местности, многочисленных водных преград и болот. В частности, большой интерес к данной боевой машине проявляют страны Юго-Восточной Азии.

«Спрут-СДМ1» предназначен для огневой поддержки подразделений, в том числе десантных, борьбы с бронированной техникой противника, в том числе танками, уничтожения оборонительных сооружений и опорных пунктов, ведения войсковой разведки и организации боевого охранения. По данным «Ростеха», машина может предлагаться иностранным заказчикам для оснащения подразделений морской пехоты и танковых подразделений сухопутных войск. Вооружение «Спрута» соответствует вооружению основного боевого танка – это полноценная 125-мм танковая пушка, спаренная с 7,62-мм пулеметом и 7,62-м дистанционно управляемая пулеметная установка. Как и российские основные боевые танки «Спрут-СДМ1» оснащен комплексом управляемого ракетного вооружения, который предназначен для уничтожения бронированных целей, в том числе оснащенных динамической защитой, на расстоянии до 5 километров.

Уникальной особенностью является то, что боевая машина является плавающей, обладая при этом достаточно высоким уровнем защиты (для своего класса). Малый вес и способность легко преодолевать различные водные преграды на плаву обеспечивают «Спруту» высокий уровень проходимости. Более того он может вести огонь из орудия, находясь на плаву, также он может использоваться в боевых действиях в условиях жаркого тропического климата и высокогорья.

Помимо «Спрута», «Рособоронэкспорт» начинает продвижение на международном рынке вооружений новейшего российского ЗРК «Тор-Э2». Данная машина предназначена для прикрытия частей и соединений во всех видах боя, а также колонн на марше и для защиты военных и важных инфраструктурных объектов от ударов пилотируемых и беспилотных средств воздушного нападения противника. Данный зенитно-ракетный комплекс в состоянии поражать самолеты, вертолеты, крылатые, противорадиолокационные и иные типы управляемых ракет. Помимо этого он может эффективно бороться с атакующими элементами современного высокоточного оружия, такими как планирующие и управляемые авиабомбы, а также беспилотниками в пределах зоны поражения. Комплекс в состоянии работать в любых метеорологических условиях, круглосуточно, а также в условиях активного огневого и радиоэлектронного противодействия со стороны противника.

В отличие от большинства иностранных аналогов российский ЗРК «Тор-Э2» является автономной мобильной боевой единицей, обладающей высокой проходимостью. Комплекс в состоянии вести обнаружение воздушных целей и обстреливать их не только на стоянке, но и в движении. Батарея четырехканального ЗРК «Тор-Э2», состоящая из четырех боевых машин, в состоянии одновременно поражать 16 воздушных целей, летящих с любых направлений на высоте до 12 км и дальности до 15 км. Боекомплект одной боевой машины комплекса был увеличен в два раза и составляет 16 ракет.

По словам гендиректора «Рособоронэкспорта» Александра Михеева, ЗРК «Тор-Э2» относится к долгожданным новинкам в сегменте средств ПВО малого радиуса действия. Именно по этой причине к данному комплексу проявляют интерес многие иностранные заказчики из разных регионов. По его словам, новая версия комплекса сохранила свои лучшие качества, став при этом еще более грозным оружием, а по живучести и мобильности комплексу сегодня просто нет равных. К примеру, чтобы вывести из строя батарею ЗРК «Тор» необходимо уничтожить все боевые машины. В то же время в большинстве аналогов для этого достаточно уничтожить батарейную РЛС или командный пункт. Также боевые машины «Тор-Э2» в состоянии работать в режиме «звено», обмениваясь информацией о воздушной обстановке и координируя совместную боевую работу. В таком режиме одна из боевых машин, действуя из засады, может получать необходимую информацию от второй машины, оставаясь необнаруженной противником до момента запуска ракеты, отметил Михеев. Значительно повышает экспортный потенциал комплекса и тот факт, что ЗРК «Тор-Э2» можно интегрировать в любую существующую систему ПВО заказчика, в том числе разработанную по стандартам НАТО.

Директор дивизиона высокоточного оружия и боеприпасов ГК "Укроборонпром" Андрей Артюшенко заявил, что в ходе переговоров с представителями компании MESKO S.A., которая входит в Польский оборонный холдинг, достигнута договоренность о получении Украиной технологии замкнутого цикла производства метательных и взрывных веществ. С помощью этих технологий, добавил он, Украина вплотную приблизится к серийному производству боеприпасов. Соответствующие документы будут готовы в течении нескольких месяцев, после чего начнутся работы.

Польша и Украина договорились о научно-техническом сотрудничестве и совместной работе по созданию перспективных взрывных смесей и новых рецептур создания пороха по современным технологиям, которые будут качественно отличаться от созданных по "советским стандартам". По словам Артюшенко, только с помощью украинских технологий в Польше смогли создать высокоточные боеприпасы калибра 122 и 155 мм. Теперь Украина "рассчитывает на поддержку партнеров".

Как рассказали газете в Минобороны, корабли войдут в состав 41-й гвардейской бригады ракетных кораблей ЧФ. На их вооружении стоят крылатые ракеты «Калибр-НК» и сверхзвуковые противокорабельные «Ониксы».

В военном ведомстве напомнили, что «Циклон» (в ближайшее время имя изменят, он будет назван в честь одного из российских городов) – это третий корабль проекта 22800 «Каракурт», а «Ингушетия» – седьмой корабль проекта 21631 «Буян-М».

По словам эксперта Дмитрия Болтенкова, это серьезное усиление на юго-западном стратегическом направлении. Оба корабля – хорошие боевые платформы, которые смогут эффективно действовать как в Черном море, так и в Средиземном, добавил он.

Основное оружие этих МРК – ракеты «Калибр» – обладает дальностью в несколько тысяч километров, сказал в свою очередь бывший командир бригады противолодочных кораблей СФ Владимир Амбарцумян.

При этом корабли указанных проектов имеют относительно невысокую цену, и что немаловажно – российские судостроители хорошо освоили их производство, отметил он.

По его мнению, у России пока недостаточно кораблей для полного паритета с НАТО, но в случае необходимости они способны на большом расстоянии нанести противнику неприемлемый ущерб. «Калибры» также позволяют держать под прицелом Красное море, Персидский залив, восточную часть Средиземноморья. Именно там находятся сегодня самые «горячие точки» планеты, добавил эксперт.