Осваиваем Космос

Уровень аварийности РН в 2016 г. находился в пределах значений, которые фиксируются в течение последних 10-15 лет – 2-4%, и вряд ли изменится в ближайшие годы.

В численном выражении "пусковой" год выглядит следующим образом:

США - 22 пуска,
Китай - 22 пуска, в т.ч. один аварийный,
Россия - 17 пусков, в т.ч. один аварийный,
Arianespace - 11 пусков (включая два пуска российских ракет "Союз-ST"),
Индия - 7 пусков,
Япония - 4 пуска,
КНДР и Израиль - по 1 пуску.

Ещё одна ракета [РН Falcon-9] вместе с полезной нагрузкой [КА Amos-6] была потеряна 1 сентября 2016 г. в ходе предстартовой подготовки – при контрольной заправке ракеты топливом произошел взрыв. При анализе пусковой деятельности стран мира в 2016 г. этот случай учитываться не будет, т.к. произошел до отрыва ракеты от стартового стола.

Подобные инциденты, когда ракеты взрывались на стартовом сооружении до пуска или после его отмены, весьма редки в истории мировой космонавтики. Наиболее известными из них являются следующие:

♦ 21 января 1959 г. при подготовке к первому пуску по программе CORONA на базе Ванденберг прошла преждевременная активация ракетной ступени Agena. Из-за срабатывания системы разделения ступеней и двигателей осадки топлива первая ступень Thor получила повреждения и не подлежала ремонту.

♦ 10 июля 1963 г. на 1-й площадке космодрома Байконур взорвалась ракета-носитель «Восток-2», готовившаяся вывести на орбиту спутник фоторазведки. К счастью, обошлось без жертв, хотя стартовые сооружения были практически полностью уничтожены взрывом и начавшимся вслед за этим пожаром.

♦ 17 марта 1966 г. на космодроме Байконур при подготовке к пуску носителя 8К69орб с орбитальной головной частью из-за ошибочной преждевременной отстыковки наполнительных магистралей начался пожар, ракета сгорела на старте.

♦ 14 декабря 1966 г. на 31-й площадке космодрома Байконур после отмены пуска с беспилотным кораблем «Союз» взорвалась ракета-одноименная ракета-носитель. Погибли три человека.

♦ 26 июня 1973 г. на космодроме Плесецк взорвалась ракета-носитель «Космос-3М» со спутником радиотехнической разведки. Погибли девять человек, готовившие ракету к пуску.

♦ 18 марта 1980 г. на 43-й площадке космодрома Плесецк при подготовке к пуску взорвалась ракета-носитель «Восток-2М». Погибли 48 работавших с ней военнослужащих.

♦ 26 сентября 1983 г. на космодроме Байконур при подготовке к запуску пилотируемого космического корабля «Союз Т-10А» взорвалась ракета-носитель «Союз-У». Находившихся в корабле космонавтов Владимира Титова и Александра Сереброва спасла от гибели штатно сработавшая система аварийного спасения. Стартовые сооружения на площадке № 1 были серьезно повреждены.

♦ 22 августа 2003 г. на космодроме Алькантара при подготовке к запуску взорвалась бразильская ракета-носитель VLS-1. Трагедия унесла жизни 21 человека, находившихся рядом с полностью заправленной ракетой. Стартовый комплекс был полностью разрушен взрывом.

Подробнее с итогами уходящего космического года можно ознакомиться в обзоре по ссылке https://yadi.sk/i/ibYY7FQR367qVc.

ВАШИНГТОН, 6 янв — РИА Новости. Астронавты НАСА Роберт Кимброу и Пегги Уитсон завершили работы на внешней поверхности МКС и вернулись на станцию, сообщили в НАСА.

"Все прошло как по книге", — сказал ведущий трансляции по истечении шести часов работ, когда ЦУП, поблагодарив дуэт за четкую и слаженную работу, разрешил им вернуться на станцию. Астронавты вернулись в шлюзовой отсек "Квест", по окончании стабилизации давления они войдут на станцию. Их пребывание на внешней поверхности МКС продолжалось около шести часов.

Кимброу и Уитсон досрочно завершили плановые работы по установке трех литий-ионных батарей в рамках модернизации системы электроснабжения МКС. По завершении основной задачи командир 50-го экипажа Роберт Кимброу сделал снимки Магнитного альфа-спектрометра (AMS-02). Как пояснил ведущий трансляции НАСА, "перегрев" прибывшего на МКС в 2011 году инструмента вызывает беспокойство специалистов, которые полагают, что это может быть связано с износом его защитной оболочки. "Инженерные снимки, которые будут сделаны, позволят лучше оценить состояние инструмента", — пояснил ведущий трансляции.

Дополнительным заданием Пегги Уитсон, для которой это седьмой выход в открытый космос, стала замена перегоревшей лампочки. Астронавты также успели продолжить укладку кабеля и поправить чехол на стыковочном узле, к которому будут прибывать космические корабли в будущем.

Следующий выход в открытый космос с МКС состоится 13 января, его проведут командир экипажа Роберт Кимброу и астронавт ЕКА Тома Песке. Им предстоит завершить процедуры по замене водородно-никелевых батарей станции на литий-ионные.

Вице-премьер отметил, что вопрос при определении будущего облика пилотируемой космонавтики не только в целеполагании, но и в выборе союзников и партнеров. "Это хороший вопрос для всех нас: сможем ли мы обеспечить пилотируемую космонавтику национально, то есть в своих национальных целях, то есть это будет национальная станция или же это будет некое развитие МКС", – сказал вице-премьер.

Д.О.Рогозин подчеркнул, что до сих пор Россия вела себя чрезвычайно грамотно и очень тонко в вопросе выбора ответа на санкции, которые были направлены в том числе и против высокотехнологических отраслей промышленности, против Роскосмоса в том числе. Он напомнил о том, что было принято решение о продлении работы МКС до 2024 года вопреки санкциям, что Россия по-прежнему продолжает обеспечивать доставку зарубежных космонавтов и астронавтов на МКС. Россия также продолжает совместные программы с США по автоматическим космическим аппаратам и поставки ракетных двигателей.

"Что-что, а космос точно нельзя рвать на части, как рвут американцы все отношения, связанные с нами, пугая нас новыми санкциями, – добавил Рогозин. – В космосе нельзя рисковать жизнью людей и высочайшими ценностями, которые исповедает человечество, исходя из узкокорыстных и узкоконъюнктурных амбиций некоторых государств".

В то же время вице-премьер сообщил, что стратегия развития космической отрасли должна быть внесена в правительство после марта. По его словам, этот документ не стоит переоценивать, но тем не менее есть вопросы, которые требуют скорейшего ответа.

В частности, Рогозин отметил вопрос дальнейшего развития космодрома Восточный после 2024 года. "Что будет после 2024 года? Какая будет пилотируемая космонавтика? Это не предмет размышлений. Надо уже принимать сейчас эти решения, потому что денег безгранично быть не может, мы должны понять, в чем смысл пилотируемой космонавтики", – пояснил вице-премьер.

Рогозин также сообщил, что в перспективе возможен переход от одноразовых космических кораблей к ремонтопригодным.

"Совершенно уникальный уровень принятия решений по использованию орбитальных группировок лежит в области создания космических аппаратов открытой архитектуры, использования универсальных платформ. Если это будет сделано, то мы могли бы даже перейти к ремонтопригодным космическим аппаратам, продлевая тем самым их срок жизни на орбите", – сказал он.

По словам вице-премьера, в ближайшее время также может быть принято решение об использовании транспортно-энергетического модуля. "Это уникальная работа, она идет, развивается, но мы хотим понять, как и для чего мы будем использовать эти новые возможности", – добавил Рогозин.

что "NASA изучает предложение компании Boeing, которое позволит [американскому космическому] ведомству приобрести право на дополнительные полеты (астронавтов США) на кораблях "Союз" в 2017 и 2018 годах с опционом покупки дополнительных мест в 2019 году". "Соглашение даст NASA возможность максимально увеличить время, отведенное на научные исследования на борту Международной космической станции, за счет расширения экипажа американского сегмента с трех до четырех человек", – сказала Томпсон.

Как она пояснила, у NASA появилась возможность купить дополнительные места на "Союзах", поскольку производитель этих кораблей – ракетно-космическая корпорация (РКК) "Энергия" – погашает ими свою задолженность перед фирмой Boeing, связанную с банкротством проекта "Морской старт". "NASA не является стороной данной договоренности, но имеет право приобретать места у Boeing", – сообщила Томпсон.

В соответствии с обнародованными NASA сведениями, оно рассматривает возможность покупки в общей сложности пяти допролнительных мест на "Союзах": по одному в 2017 и 2018 годах и трех – в 2019. Томпсон ушла от ответа на вопрос о том, как скоро в NASA ожидается выработка финального решения на этот счет.

Одной из причиной рассмотрения вопроса о приобретении у России дополнительных мест для американских астронавтов явилось отсутствие у NASA полной уверенности в том, что частный сектор в США сможет начать в 2019 году или немногим ранее эксплуатацию кораблей, позволяющих доставлять экипажи на МКС. Сомнения на этот счет появились после нескольких крупных неудач, произошедших в развитии частной космической программы в США, включая взрыв ракеты Falcon 9 компании SpaceX на космодроме на мысе Канаверал (штат Флорида) в сентябре минувшего года.

Последний контракт с Роскосмосом на доставку американских астронавтов на МКС, размер которого составляет 490 млн $, NASA заключило в 2015 году. Соглашение предусматривает предоставление американцам шести мест на "Союзах" для полета на станцию и возвращения на Землю в 2018 году и в начале 2019 года. Таким образом, каждое место на российском корабле обходится американцам в 81,7 млн $.

Согласно данным американской печати, стоимость этих услуг неуклонно повышается с тех пор, как в 2011 году США списали флот своих космических кораблей многоразового использования (шаттлов) и договорились с Россией о полетах своих астронавтов на "Союзах". Первоначально стоимость одного места составляла, по имеющейся информации, порядка 30 млн $.

Эксперты планируют изучить ряд медицинских и психологических проблем, с которыми может столкнуться экипаж корабля, отправляющийся в долгое путешествие в дальний космос.

В этих целях участникам эксперимента на Гавайях предстоит осуществить достаточно сложную программу научных исследований, находясь под постоянным наблюдением. Ученые будут следить за своими подопечными с помощью телекамер, установленных внутри комплекса, и различных датчиков, закрепленных на их телах.

Двухэтажное здание общей площадью 111,5 кв. метров, которое в течение восьми месяцев будет их постоянным жилищем, находится на высоте 2,6 км над уровнем моря на склоне вулкана, который последний раз извергался в 1984 году. Оно имеет форму купола высотой семь метров, а его диаметр составляет 12 метров. На первом этаже расположена научная лаборатория и подсобные помещения, на втором - маленькие спальные комнаты. Купол является полупрозрачным и негерметичным.

Выходить наружу шестеро затворников смогут только в космических скафандрах, чтобы взять образцы грунта и провести геологические исследования.

Физических контактов с людьми за пределами комплекса у них не будет. Питаться им предстоит исключительно "космической" - замороженной, сублимированной и консервированной - пищей.

Радиосвязь между участниками эксперимента и их кураторами будет осуществляться с 20-минутной задержкой - именно столько времени требуется на прохождение сигнала между Землей и Марсом.

В качестве космической платформы предлагается использовать хорошо зарекомендовавший себя в эксплуатации разгонный блок типа "Фрегат" с некоторыми незначительными доработками. "Для механизмов, осуществляющих захват и закрепление космического мусора, на уборщике предлагается использовать современные разработки в робототехнике, а для сближения с космическим мусором и опознавания его на уборщике предлагается использовать ТВ-камеры и программное обеспечение с элементами искусственного интеллекта", - отмечают представители Сибирского университета им. Решетнева.

По расчетам специалистов, при работе с геостационарными орбитами космический уборщик сможет убрать на орбиту захоронения 12 отслуживших космических аппаратов. "Уборщик для очистки низких орбит уводит мусор на более низкую орбиту, с которой космический мусор через некоторое время попадает в плотные слои атмосферы и сгорает.

Выведение уборщика на опорную орбиту можно осуществлять ракетами-носителями типа "Союз-2.1а" и Союз-2.1б", а переход с опорной на целевую орбиту уборщик осуществляет самостоятельно", - пояснили специалисты.

"Создав космическую систему из нескольких уборщиков на орбитах, мы можем за относительно короткий промежуток времени очистить от крупного мусора заданные орбиты и тем самым разрешить надвигающуюся серьезную проблему по крупному космическому мусору", - отметили представители вуза.

МОСКВА, 25 янв — РИА Новости. Руководство Роскосмоса решило отозвать на Воронежский механический завод (ВМЗ) все двигатели второй и третьей ступени ракет-носителей "Протон-М", пишет "Коммерсант".

По данным газеты, причиной стали технологические проблемы, вскрывшиеся в ходе огневых испытаний.

"По результатам расследования причин инцидента выяснилось, что при сборке изделия использовались "неликвидные компоненты". В частности, вместо материалов с содержанием драгметаллов, которые должны применяться на этом типе двигателей, использовались менее жаростойкие, которые используются в других типах двигателей, выпускаемых на ВМЗ", — отмечает издание.

"Коммерсант" пишет, что сейчас на предприятии работают сотрудники ФСБ, прокуратуры и Следственного комитета, которые пытаются понять, как многочисленные структуры, которые отвечают за контроль качества, не заметили замену материалов. По словам источников издания, решение об отзыве двигателей для "Протонов" было озвучено 20 января на выездном совещании.

"Речь идет обо всех без исключения двигателях для "Протонов", выпущенных на ВМЗ за последние несколько лет. Это десятки единиц, включая те, что уже были доставлены на космодром Байконур. График их возврата на завод должен быть подписан до конца недели", — уточнил один из собеседников.

Стыковка космического грузовика Прогресс-МС с МКС.Архивное фото
© Фото: пресс-служба АО "Российские космические системы"
Завершено эскизное проектирование нового космического грузовика
Другой источник газеты рассказал, что исправлять ситуацию на ВМЗ поручили научно-производственному объединению "Энергомаш". В госкорпорации считают, что там ситуация с качеством и надежностью выпускаемых двигателей "на порядок выше".
Гендиректор "Энергомаша" Игорь Арбузов подтвердил информацию о том, что предприятие будет проверять двигатели ВМЗ.

Проверки скажутся на сроках пусков "Протонов": первый старт с Байконура, по самым оптимистичным прогнозам, состоится не ранее лета, хотя прежде был запланирован на февраль, отмечает "Коммерсант".