Отражение космонавтики

Плазменно-эрозионный (вариант импульсного) двигатель Андрианова значительно меньшей мощности был установлен на один из спутников и выведен в космос в 1964 году, а ионный двигатель П.М. Морозова под именем «Зефир» (тоже маломощный) стоял на спутнике «Метеор-10». Эксперименты с магнитным аналогом сопла Лаваля с центральным телом (сами разработчики называли его «коаксиал») велись с 1960 года, но схема оказалась сложной, и построен он был лишь в 1980 году совместными усилиями ИАЭ, Харьковского физико-технического института, ТРИНИТИ и Института физики Белоруссии. Мощность этого монстра составила 10 ГВт ! «Метеор-10», выведенный 29 декабря 1971 года на условно-синхронную орбиту (что позволяло проходить над одними и теми же точками земной поверхности через определенные интервалы времени) был самым обычным метеоспутником. Но только на первый взгляд: на его борту кроме обычной системы ориентации стояли еще два экспериментальных двигателя. Один из них, носящий имя греческого бога западного ветра — «Зефир», проработал всего около часа и дальнейшего развития не получил. А вот второй, названный в честь повелителя ветров — «Эол-1», разработанный группой сотрудников ИАЭ (Института атомной энергии) под руководством Алексея Ивановича Морозова и изготовленный калининградским ОКБ «Факел», положил начало целому космическому направлению — плазменным двигателям. В начале 1980-х «Факел» начинает серийно производить двигатели СПД-70 — потомки «Эолов». Первый спутник с этим двигателем, «Гейзер №1», был запущен в 1982-м, а в 1994-м новой моделью СПД-100 оснастили спутник связи «Галс-1». Однако, хотя сообщение об успешном испытании плазменного двигателя «Эол» в 1974 году было совершенно открыто опубликовано в журнале «Космические исследования», зарубежные конструкторы считали СПД лишь интересной теоретической разработкой.

Предполагается, что во время первых полётов будут отлажены технологические процессы. В дальнейшем развернётся полноценное производство с соблюдением всех строгих стандартов, применяемых к медицинской продукции.

Поясним, что невесомость предоставляет уникальные возможности для реализации химических и физических процессов, невозможных в условиях земной гравитации. На орбитальных станциях много лет идут различные эксперименты такого рода. Однако до коммерческого производства дело ещё не дошло: пилотируемые полёты – слишком дорогое удовольствие, и затраты не окупаются.

Стоимость проекта ST-42 не разглашается. Однако подчёркивается, что компания реализует его на собственные средства.

Разумеется, необитаемая капсула не будет иметь оборудования для поддержания жизнедеятельности космонавтов (за отсутствием таковых). Не потребуются и узлы для стыковки с космическими аппаратами, ведь планируются лишь краткие полёты, по окончании которых орбитальный "завод" будет возвращаться на Землю.

Всё это наверняка сделает такое производство гораздо более дешёвым, чем оно было бы на МКС или другой обитаемой станции. Не следует сбрасывать со счетов и удешевление космических запусков, которое ожидается в ближайшие годы.

Отмечается, что компания Space Tango имеет большой опыт создания оборудования для МКС и намерена использовать его при разработке ST-42.

"Благодаря нашей линейке продуктов TangoLab для МКС, Space Tango начала выявлять [потенциальные] приложения и понимать общие экономические принципы изготовления высокоценных для земного потребителя продуктов в условиях микрогравитации, – заявляет Клементс. – Эта платформа (ST-42 – прим. ред.) является логическим продолжением этой работы и создаёт новый класс возможностей для коммерциализации [запусков на] низкую околоземную орбиту в космической экономике".

Как сообщает сайт компании, таким образом будет создан новый рынок ёмкостью в миллиарды долларов США.

К слову, по подсчётам аналитиков холдинга Morgan Stanley, доходы от запусков на низкую околоземную орбиту в 2016 году составили 350 миллиардов долларов США, а к 2040 году увеличатся до $ 1,1 триллиона.

Напомним, что ранее "Вести.Наука" (nauka.vesti.ru) рассказывали о проекте фабрики, которая сможет создавать прямо в космосе километровые конструкции, а также о технологии изготовления в невесомости хлеба и кефира . Кроме того, мы писали о проектах заправки и ремонта спутников на орбите.

"Наши ученые и исследователи смотрят разные варианты возвращения ступеней ракеты-носителя, в том числе по-самолетному или с помощью управляемой парашютной системы. Инженерно мы знаем, как решить этот вопрос, и мы будем внедрять систему многоразовости, скорее всего, в рамках работы по сверхтяжу, потому что там будет пять или шесть боковых блоков, которые будут основаны на технологии ракеты "Союз-5", там будет дорогостоящее оборудование", — сказал Рогозин на пресс-конференции в МИА "Россия сегодня".

Он сообщил, что для получения выгоды от использования многоразовой ракеты её надо запустить не менее 48 раз. "Наш институт "АГАТ" посчитал, что многоразовость дает эффект после 48-го пуска ракеты, то есть на самом деле есть вопрос, что возвращать, как возвращать", — сказал гендиректор Роскосмоса.

Такие сроки названы в "дорожной карте" Лунной программы России, которая была представлена в понедельник в презентации генконструктора РКК "Энергия" Евгения Микрина на конференции, посвященной 20-летию МКС.

В частности, в рамках Отечественной лунной программы в конце 2020-х годов планируется провести высадку лунного модуля в беспилотном варианте. В рамках беспилотной высадки на Луну там могут быть размещены первые элементы лунной базы.

На начало 2030-х годов запланирована первая высадка на Луну российских космонавтов. Согласно "дорожной карте", продолжительность миссии составит 14 суток. Для ее реализации может быть задействована окололунная станция.

Два года назад в "Роскосмосе" сообщали, что высадка российских космонавтов на Луне запланирована к 2030 году. В тезисах Федеральной космической программы (ФКП) на 2016-2025 годы, опубликованных на сайте "Роскосмоса" в июне 2016 года, говорилось, что "программа предусматривает создание необходимого задела для полномасштабного исследования Луны после 2025 года и осуществление к 2030 году высадки человека на Луну".

"На Airshow China-2018" было подписано кооперационное соглашение по научно-техническому сотрудничеству между ЦАГИ и Китайской академией аэрокосмической аэродинамики и подтверждены намерения сотрудничества по исследованию аппаратов для посадки на Марс", - заявили в ЦАГИ.

Как сообщалось, Китай, Индия, Бразилия и ЮАР могут принять участие в российско-американском проекте по созданию посещаемой станции на окололунной орбите - Deep Space Gateway (DSG). Участие в проекте стран БРИКС одобрено Россией и США. Предполагается, что станция Gateway, в том числе, позволит отработать технологии и элементы в рамках подготовки к пилотируемым миссиям на Марс.

Осенью 2017 года главы космических агентств России и США договорились о создании новой космической станции Deep Space Gateway на орбите Луны, первые модули которой могут быть выведены в 2024-2026 гг.

"Мы договорились о том, что будем совместно участвовать в проекте создания новой международной окололунной станции Deep Space Gateway. На первом этапе будем строить орбитальную часть с дальнейшей перспективой применения отработанных технологий на поверхности Луны и впоследствии - Марса. Вывод первых модулей возможен в 2024-2026 году", - заявил тогда журналистам возглавлявший "Роскосмос" Игорь Комаров на Международном конгрессе астронавтики в Австралии.

По его словам, участие в проекте стран БРИКС одобрено Россией и США. "Была принята во внимание наша инициатива в расширении числа стран, которые смогут принять участие в обсуждении этого проекта. Определено, что в совместной работе над окололунной станцией примет Китай, Индия и другие страны БРИКС", - сказал Комаров.

По его словам, стороны в предварительном порядке обсудили вклады стран-участниц.

"Нашим вкладом в создание станции может стать создание от одного до трех модулей и стандартов унифицированного стыковочного механизма для всех кораблей, которые будут стыковаться к станции. Кроме того, Россия предполагает задействовать для вывода конструкций на окололунную орбиту создаваемую в настоящее время новую ракету-носитель сверхтяжелого класса", - сообщил Комаров".

Строительство станции может начаться в 2022 году. Ожидается, что для полетов к Луне могут быть использованы российская и американская сверхтяжелые ракеты, при этом последняя будет летать, в том числе, с пилотируемым кораблем Orion, который создаётся сейчас в США.

"Через шесть-семь лет мы можем, используя ракету-носитель "Ангара А-5", когда она будет стартовать с Восточного, обеспечить работоспособную постоянную транспортную систему, которая даже на нынешних кораблях "Союз" сможет достигать Луны", — уверен Дмитрий Рогозин.

Кроме того, Дмитрий Рогозин назвал дату первого — после октябрьской аварии "Союза" — пилотируемого полёта к МКС. Он состоится 3-го декабря. На станцию отправятся россиянин Олег Кононенко, американка Энн Макклейн и канадец Давид Сен-Жак. На пресс-конференции глава Роскосмоса упомянул и историю с дыркой в корабле, пристыкованном к МКС. Американского астронавта в этом никогда не обвиняли, — сказал Рогозин. Расследование ЧП пока продолжается, напоминает телеканал "Россия 24".

«Изначально планировалось, что она (новая программа.— “Ъ”) будет по сверхтяжелой ракете. Но все понимают, что ограничиваться одной ракетой неправильно. Это должна быть отдельная космическая госпрограмма»,— сказал он в интервью «РИА Новости». Господин Коптев добавил, что в программе будут расписаны задачи автоматических станций, которые страна планирует отправить на Луну в 2020-х годах, а также создание нового корабля и решение проблем радиационной безопасности.

В начале ноября глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин сообщал, что Россия в рамках своей программы планирует создать на поверхности Луны долгосрочную посещаемую базу. Он не уточнил, сколько времени может пройти с начала пилотируемых полетов на Луну.

19 ноября, генконструктор РКК «Энергия» Евгения Микрин заявлял, что российские космонавты высадятся на Луне в начале 2030-х годов. В конце 2020-х годов начнется размещение первых элементов лунной базы.

Изначально первые полеты кораблей были назначены на конец 2016 года и начало 2017, но из-за различных проблем при разработке сроки неоднократно переносились. Теперь NASA планирует ежемесячно сообщать о предполагаемых сроках запусков, отмечая, что они, скорее всего, еще будут сдвигаться. По данным на 20 ноября, беспилотный тестовый полет SpaceX Demo-1 запланирован на 7 января 2019 года, время предполагаемого запуска пока не известно. Беспилотные испытания другого корабля, Boeing CTS-100 Starliner, как уже сообщалось, назначены на март 2019 года.

Первый пилотируемый полет Crew Dragon запланирован на июнь 2019 года, а первый пилотируемый полет Boeing CTS-100 Starliner должен состояться в августе того же года.

О том, как SpaceX всего за десять лет стала лидером космической индустрии, читайте в нашем материале «Вы находитесь здесь».

"Переименование BFR в "Звездный корабль", - написал руководитель компании Tesla. - В техническом отношении [тут] две части: "Звездный корабль" является космическим кораблем/верхней ступенью и сверхтяжелой ракетой-носителем, ракетным ускорителем, необходимым для преодоления значительной силы притяжения Земли (не требуемым для других планет или лун)".

Technically, two parts: Starship is the spaceship/upper stage & Super Heavy is the rocket booster needed to escape Earth’s deep gravity well (not needed for other planets or moons)

— Elon Musk (@elonmusk) 20 November 2018

Проект создания многоразовой ракетно-космической системы BFR, совмещающей в себе сверхтяжелую ракету-носитель и корабль, был представлен Маском в сентябре 2017 года на Международном конгрессе по астронавтике в Аделаиде (Австралия). Ракета BFR сможет выводить на орбиту до 100 тонн полезной нагрузки. Предполагается, что систему можно будет использовать многократно.

Российские инженеры из РКК «Энергия» занимаются созданием трансформируемых космических модулей, объем которых после развертывания составит 100 кубометров. Об этом пишет РИА Новости

«Сейчас развернуты работы по проектированию трансформируемых модулей, выбраны и экспериментально отработаны состав, структура оболочки, подтверждены физико-механические свойства применяемых материалов, что позволяет создавать изделия объемом около 100 кубометров», — рассказал генеральный конструктор пилотируемых комплексов России Евгений Микрин.

Стартовая масса такого модуля составит 4,7 т, при этом во время выведения его на орбиту внутренний объем комплекса не превысит 30 кубометров. При развертывании до 45 кубометров можно использовать для хранения груза в течение пяти лет.

«Ближайший пуск запланирован на 30 ноября с Плесецка. Ракета-носитель «Рокот» с разгонным блоком «Бриз-КМ» выведет на орбиту военные спутники. Затем 3 декабря с «Байконура» стартует ракета «Союз-ФГ» с первой после аварии пилотируемой миссией на Международную космическую станцию на корабле «Союз МС-11», — сказал источник.

Также 18 декабря ракета «Союз-СТ-А» выведет с Гвианского космического центра спутник CSO-1, 21 декабря ракета «Протон-М» стартует с «Байконура» со спутником «Благовест». 25 декабря с «Восточного» будет запущена ракета «Союз 2.1а» со спутниками «Канопус-В» и малыми космическими аппаратами.

С января текущего года «Роскосмос» обеспечил 15 пусков. Также в ноябре стало известно, что в конце 2019 года Сотрудники космодрома Плесецк готовятся запустить вторую тяжелую ракету.

«Передовые технологии, любые шаги в неведомое привлекают молодёжь, стимулируют учёных повышать квалификацию, делать новые научные разработки, совершать открытия», — заявил он.

По его словам, для любого передового государства, в особенности для России как первооткрывателя космоса, следующий шаг в освоении пространства — от земной орбиты к более дальним полётам — является естественным.

«Вопрос заключается лишь в том, будем ли мы этот шаг делать одни или же в кооперации с другими странами, как это сейчас происходит с Международной космической станцией», — отметил Маринин.

Эксперт не исключил, что будет какая-то общая программа всех стран, заинтересованных в новых лунных миссиях.

Ранее сообщалось, что первая высадка космонавтов России на Луну планируется после 2030 года.

Также астроном Николай Лагин в беседе с ФАН оценил перспективы использования Международной космической станции.

Согласно документу, модуль окололунной станции планируется запустить в конце 2025 года.

К орбитальной станции должны будут пристыковываться прилетающие с Земли корабли и взлётно-посадочные модули для высадки космонавтов на поверхность Луны.

Ранее глава госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин заявил, что решение о формате участия России в проекте создания окололунной станции будет принято после разработки национальной концепции освоения Луны.

Согласно презентации, базовый модуль окололунной станции планируется запустить в конце 2025 года. В последующем к орбитальной станции будут стыковаться прилетающие с Земли корабли и взлетно-посадочные модули для высадки космонавтов на поверхность Луны.

Ранее сообщалось, что такая станция может быть создана в период с 2030 по 2035 годы.

Ранее Микрин на конференции, посвященной 20-летию МКС, представил концепцию российской окололунной станции, созданной на основе модулей, которые планируется протестировать на околоземной орбите в рамках завершения строительства российского сегмента МКС. Основой при создании базового модуля окололунной станции станут разработанные для МКС узловой модуль с несколькими стыковочными узлами, научно-энергетический и двигательный модули.

В то же время в России в рамках подписанного между Роскосмосом и НАСА меморандума ведется разработка шлюзового модуля для предлагаемой США окололунной станции Gateway. Ранее сообщалось, что Роскосмос намерен участвовать в создании станции только на равноправной основе.

Глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин ранее заявил РИА Новости, что в ближайшие три месяца совместно с РАН будет подготовлена концепция лунной программы России.

Ранее директор Института космических исследований Анатолий Петрукович заявил, что окололунная станция гораздо менее интересна по сравнению с базой на Луне, так как из-за высокой дозы радиации космонавты не могут постоянно там находиться, к тому же на такой станции мало место для научных экспериментов.

«Будущее освоения Луны и реализации лунной программы в создании новых аппаратов многоразового использования, проектировании посадочных модулей для полетов на Луну, в поиске новых видов топлива, основанных на солнечной и ядерной энергии», — говорится в сообщении.

Глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин призвал РАН к участию для решения вопросов по полетам к Луне.

Также во время заседания отметили важность поддержки программы государством.

«Безусловно, когда мы говорим о стратегических целях и задачах, надо заручиться поддержкой государства. Сейчас крайне важный период для «Роскосмоса» — с одной стороны, есть финансово-экономические проблемы в отрасли, с другой стороны, мы стоим на пороге важной пятилетки — переход к новой космической технике», — отметил Рогозин.

Ранее 28 ноября Совет РАН по космосу поддержал развертывание российской станции на Луне и строительство там обсерватории.

"Цель лунных программ - обеспечение национальных интересов на новом космическом рубеже. Интерес человечества к Луне связан, прежде всего, с тем, что на спутнике обнаружены уникальные районы, обладающие благоприятными условиями для строительства лунных баз. Реализация лунной программы будет проходить в несколько этапов до 2040 года", - говорится в сообщении.

Сергеев отметил важность исследования и освоения Луны. "Вопросы освоения Луны сейчас возглавляют повестку дня нашего Совета по космосу. Мы понимаем нашу ограниченность в ресурсах, геополитическая ситуация не способствует привлечению этих ресурсов. Поэтому очень важным является вопрос выбора нашей стратегии", - сказал президент РАН.

По его словам, есть много различных мнений, что является движущей силой - проекты, которые могут сплотить общество и научное сообщество, или это что-то прорывное с научной точки зрения. "Луна может оказаться очень важным объектом, где все это будет", - убежден Сергеев.

Освоение Луны
Будущее освоение Луны и реализация лунной программы РФ возможны при создании посадочных модулей для полетов на спутник Земли, говорилось участниками заседания Совета РАН.

"Участники Совета по космосу убеждены, что совместными усилиями научного сообщества и организаций, осуществляющих космические программы, можно добиться больших результатов. Будущее освоения Луны и реализации лунной программы в создании новых аппаратов многоразового использования, проектировании посадочных модулей для полетов на Луну, в поиске новых видов топлива, основанных на солнечной и ядерной энергии", - говорится в сообщении.

С основными докладами на Совете выступили директор Института космических исследований РАН, член-корреспондент РАН Анатолий Петрукович и исполняющий обязанности генерального директора Центрального научно- исследовательского института машиностроения (ЦНИИмаш, головной научный институт Роскосмоса) Николай Севастьянов.

Петрукович подчеркнул, что речь идет именно о посадочных миссиях, а не аппаратах на орбите Луны. "Экспедиция на Марс при нынешнем уровне развития космических технологий будет только разовым мероприятием. Луна - наиболее логичная цель, при этом мы говорим именно о поверхности Луны. Окололунная станция гораздо менее интересна, так как из-за высокой дозы радиации космонавты не могут находиться там постоянно и научных целей для этой станции не так много", - отметил он.

Севастьянов в своем докладе озвучил предлагаемые этапы российской программы освоения Луны, автоматические и пилотируемые миссии, проект дорожной карты освоения Луны, а также рассказал об ожидаемых результатах исследования.

Ранее сообщалось, что российские космонавты впервые побывают на поверхности Луны после 2030 года, их миссия должна продлится 14 суток. Всего дорожная карта состоит из трех этапов. На первом этапе (до 2025 года) планируются отработка все технологий на МКС, создание базового модуля окололунной станции, испытания перспективного пилотируемого корабля "Федерация", беспилотные облеты Луны "Федерацией" и исследование Луны автоматическими станциями. Окололунная орбитальная станция может быть создана на базе элементов российского сегмента МКС, в частности, узловой модуль, пилотируемый транспортный корабль и научно-энергетический модуль (НЭМ), которые планируется состыковать с МКС к 2022 году; для высадки на поверхность на станции будут находиться лунные взлетно-посадочные и грузовые модули.

Второй этап (с 2025 по 2035 годы) подразумевает отработку средств доступа на поверхность Луны, первые пилотируемые полеты на поверхность Луны, создание и размещение на Луне первых элементов посещаемой базы. На третьем этапе (после 2035 года) будет завершено строительство полноценной посещаемой лунной базы. Также после 2035 года должна быть создана единая система пилотируемых и автоматических средств освоения Луны.

Брайденстайн отметил, что новые партнерские отношения по данному вопросу с американскими компаниями будут заключены 29 ноября. На этой неделе NASA обнародует полный список участников лунной программы. Пока нет информации о том, кто именно займется созданием ракеты для возвращения на Луну.

РАН и Роскосмос пришли к обоюдному мнению — нужно начать строить обитаемую базу на Луне не позднее 2025 года. Основную концепцию освоения нашего ближайшего спутника в беспилотном и пилотируемом вариантах обсудили на совместном совещании члены Совета РАН по космосу и Научно-технического совета (НТС) госкорпорации «Роскосмос». О ходе обсуждения, а также о плюсах и минусах отдельных предложений специалистов мы побеседовали с директором Института космических исследований РАН, членом-корреспондентом Академии наук Анатолием Петруковичем.
Главной задачей собравшихся было выработать основные подходы к освоению Луны, чтобы за следующие три месяца как следует их обдумать, подсчитать финансовые затраты и превратить в полноценную российскую лунную программу.

По словам Петруковича, по большому счету все подходы ученые и сотрудники НТС ГК «Роскосмос» разбили на две части. Первая касается собственно научных исследований Луны, которая является живой «книгой» истории нашей планеты. «Рожденная с Землей в одно время, 4,5 миллиарда лет назад, Луна сохранила первозданное состояние, — говорит Анатолий Алексеевич. — Изучим ее — больше будем знать о своей планете». Исследование нашей ближайшей космической соседки будет вестись при помощи автоматических аппаратов — «Луна-25», «Луна-26», «Луна-27».

Вторая часть, которую следует развивать параллельно с первой, будет посвящена пилотируемому освоению спутника Земли. «Человек постоянно стремится к неизведанному, к звездам, и постепенно он будет уходить все дальше и дальше от Земли, — объясняет Петрукович. — Пока мы освоили только ближайшую к нам орбиту. Следующий шаг — Луна как удобный плацдарм для отработки технологий полетов к более дальним объектам Солнечной системы». На Луне ученые хотят построить лунную станцию, на которой будут испытываться различные напланетные роботы, вестись поиски полезных ископаемых. Там же астрономы надеются получить отличную возможность наблюдения за Вселенной в телескопы, которым уже никогда не помешает земная атмосфера.

Пилотируемая программа начнется с предварительного облета Луны космонавтами на корабле «Федерация». Затем последует высадка людей на ее поверхность с целью разведки и изучения условий для построения лунной обитаемой базы с полноценной инфраструктурой. По озвученным на совещании планам «Роскосмоса», первые высадки на Луну должны быть осуществлены в 2025 году. И за последующее десятилетие, то есть к 2035 году, первые элементы посещаемой базы должны быть созданы.

В качестве одного из вариантов в пилотируемую часть программы некоторые участники совещания посоветовали включить построение окололунной станции (подобную — Lunar Orbital Platform-Gateway (LOP-G) — намерено возвести NASA). Однако, по мнению ряда ученых и космонавтов как в Академии, так и в самом «Роскосмосе», нам не стоит копировать идеи космических «партнеров» и уж тем более принимать участие в их проекте как минимум по двум причинам. Во-первых, орбитальная лунная станция не имеет практической и научной значимости. Согласно прежде разработанным нашими учеными стратегиям, если уж человеку лететь, то сразу на Луну, а не на ее орбиту. Исходя из того, что радиация и на орбите Луны, и на ее поверхности одинаковая, находиться там подолгу космонавтам в любом случае будет нецелесообразно. Медики рассчитывают, что срок пребывания не должен быть более 14 земных суток. Это значит, что выполнить какие-то серьезные эксперименты на борту орбитальной лунной станции не получится.

Во-вторых, в проекте создания окололунной станции американцы рассматривают возможность строительства нами всего лишь одного шлюза. Поэтому, по мнению опытных экспертов космической отрасли, это не даст нам никаких особых перспектив, кроме потери времени и унижения. Даже если первый-второй полеты нам, как подрядчикам, и позволят сделать на LOP-G бесплатно, то за последующие попросят немалые деньги.

Одно радует: глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин выбрал золотую середину и остановился на том, что решение о формате участия России в проекте создания окололунной станции будет принято после разработки национальной концепции освоения Луны. «Вывод будет сделан через три месяца», — ответил он на соответствующий вопрос РИА-Новости.

Но есть в околокосмических кругах и другая идея.

— На совещании был предложен вариант создания первой остановки на пути к Луне — окололунной станции — на базе создаваемых сейчас элементов российского сегмента МКС: узлового и научно-энергетического модулей, — поясняет Анатолий Петрукович. — Однако выскажу свое мнение на этот счет: это может стать отвлечением ресурсов от посадки на Луне. Все то, что предполагается изучать с орбиты, можно проще и эффективней изучать непосредственно на поверхности.

Свое мнение по поводу перспективы строения на орбите Луны российской станции высказал и летчик-космонавт России, руководитель Центра «Космонавтика и авиация» «Роскосмоса» на ВДНХ Федор ЮРЧИХИН:

— Дайте мне ответы на два вопроса: сколько придется потратить денег на окололунную станцию и какие государственные задачи мы будем на ней решать?

Два состыкованных у орбиты Луны модуля — УМ и НЭМ — по размеру окажутся больше станции «Салют». Вы знаете, какие средства потребуются на их обслуживание?! Невозможность пребывания на такой станции в течение длительного времени, а также мегадорогая доставка к Луне научного оборудования поставит крест на всех длительных и дорогостоящих космических экспериментах, которые проводятся сейчас на околоземной орбите. А их, на секундочку, еще никто не отменял. Я не противник пилотируемой лунной программы, но предлагаю не забывать и о других не менее важных направлениях нашей космонавтики. Глубоко убежден, что нам пока рано уходить с орбиты Земли, где у нас еще много задач — от выращивания овощей и фруктов до создания системы искусственной гравитации, без которых будущие полеты к дальним планетам будут невозможны. Мое мнение: нам надо использовать УМ и НЭМ для построения своей национальной высокоширотной станции на орбите Земли.

К 20-летию проекта Международной космической станции «Роскосмос» не только провел несколько круглых столов и праздничных мероприятий, но и представил новую российскую лунную программу. Она рассчитана до 2040 года, и предполагается, что уже в 2025–2030 годах на Луну будет запущен тяжелый луноход, а к 2035 году на поверхности земного спутника взовьется российский флаг, воткнутый в грунт нашими космонавтами.

Луна жестко стелет и требует денег
Без «дорожных карт» будущих свершений на самом деле никуда. Большие научные и космические программы невозможно создавать, ориентируясь исключительно на сиюминутные задачи. Требуется долгосрочное планирование и понимание, куда именно двигаться, какие цели нужно достигать через 10–15 лет. А четкое разбиение на этапы и грамотные вехи позволяет планировать бюджет наиболее рационально.

Вот только не верится в высадку на Луне уже через 15 лет. Хочется, чтобы так было, чтобы к 2040 году на поверхности спутника Земли работала российская лунная экспедиция, но увы. Основная проблема этой программы такая же, как и у большинства других, — оторванность от реальности, слепая вера в то, что в ближайшие годы космический бюджет увеличат многократно, и нежелание учитывать тенденции последних лет. Это идеальная программа для идеального мира, не очень похожего на наш.


Фото: Depositphotos
Достаточно внимательно прочитать «дорожную карту», чтобы увидеть резкий разрыв между тем, что запланировано до 2025 года (пока идет современная Федеральная космическая программа 2016–2025), и позже. На первом этапе есть только один измеримый пункт — запуск космических аппаратов «Луна-25», «Луна-26», «Луна-27». Все остальные пункты максимально размазаны по времени (начало работ) или вообще не обозначены четко — «разработка ключевых технологий, необходимых для освоения Луны». Такие пункты максимально удобны, если потребуется давать отчет. Ведь непонятно, что именно и в каком объеме должно быть сделано.

Непонятно и сколько это денег будет стоить. Получилось странно, программа готова уже сейчас, а информация о том, сколько это хотя бы примерно будет стоить, появится лишь в марте 2019 года. Как сказал заместитель председателя совета РАН по космосу, научный руководитель Института космических исследований Лев Зеленый, «концепция уже есть, теперь нужны экономические расчеты, потому что нужно понимание реализуемости, а то нафантазировать можно очень много». Золотые слова, непонятно только, что мешало получить информацию о примерной стоимости программы хотя бы сейчас? Или зная реальную стоимость, радоваться уже не получится?

Проблема технологий
Авторы «дорожной карты» понимают, что в настоящее время в российской космонавтике нет дополнительных средств, кроме Федеральной космической программы, и взять их особенно неоткуда. Поэтому период с 2019 по 2025 год наиболее реален, дальше же идет суровая научная фантастика, когда за пять лет предполагается создать посадочный модуль для пилотируемого полета на Луну и все сопутствующие технологии. Они включают в себя командный модуль, который останется на орбите, посадочный модуль, лунные скафандры (скафандры для внешнекорабельной деятельности не подходят для лунной высадки). И на всё про всё дается пять лет.


Американские астронавты высадились на Луну 20 июля 1969 года. Воспоминания участников и малоизвестные факты об экспедиции – в фотогалерее портала iz.ru. На фото: Нил Армстронг сделал свой маленький шаг для человека, но гигантский скачок для всего человечества левой ногой

Фото: Getty Images/NASA/Newsmakers


Все участники экспедиции «Аполлон-11» были пилотами с опытом космических полетов. Командир экспедиции Нил Армстронг (слева) служил в авиации ВМС США, но к 1969 году работал уже в НАСА на гражданской должности. Пилот командного модуля Майкл Коллинз (по центру) и лунный модуль-пилот Эдвин Э. Олдрин-младший (справа) были офицерами ВВС США. Все трое — одногодки, 1930 года рождения

Фото: NASA


Активная подготовка к высадке началась в 1961 году. Когда 12 апреля Юрий Гагарин стал первым человеком в космосе, президент США Джон Кеннеди заявил, что американцы высадятся на спутник Земли до 1970 года

Фото: NASA


Ракета «Сатурн-5» вылетела из Космического центра NASA 16 июля в 13:32 UTC (16:32 по Москве). Время было выбрано с таким расчетом, чтобы Солнце на момент посадки было не слишком низко (из-за длинных теней) и не слишком высоко (из-за отсутствия теней и высокой температуры на поверхности). Оптимальным было раннее лунное утро, которое длится 16 часов

Фото: NASA


Полет транслировали по телевидению всего мира. За исключением СССР и Китая. На фото лунный модуль «Орел» после расстыковки с командно-служебным модулем «Колумбия» на окололунной орбите

Фото: NASA


Командир экипажа Нил Армстронг и пилот Эдвин Олдрин посадили лунный модуль 20 июля в 20:17:39 UTC (23:17:39 по Москве). Первым делом, открыв люк, Армстронг выбросил наружу мешок с мусором

Фото


На знаменитом фотоснимке не Нил Армстронг, а Базз Олдрин, который спрыгнул на лунную поверхность на 18 минут позже. Сделав это, он осмотрелся, держась за лестницу, и сказал: «Красивый вид! Великолепная пустыня!»

Фото: NASA


Первые люди пробыли на Луне 21 час 36 минут и 21 секунду. На посадочной площадке они оставили металлическую табличку с изображением полушарий Земли, океанов и континентов без государственных границ и текстом: «Здесь люди с планеты Земля впервые ступили на Луну. Июль 1969 нашей эры. Мы пришли с миром от имени всего человечества». На фото Базз Олдрин выгружает комплект научных приборов

Фото: NASA


«Аполлон-11» доставил на Землю 21,55 кг образцов лунного грунта. По воспоминаниям Армстронга, мелкие частицы прилипали тонкими слоями к подошвам и бокам лунных ботинок, как измельченный древесный уголь. И имели едкий запах

Фото: NASA


Любимый аргумент конспирологов в пользу того, что высадку на Луне снимали в Голливуде, – будто бы развевающийся на ветру флаг. Его отмел известный космонавт Алексей Леонов: «Ткань применялась с довольно жесткой армированной сеткой, полотнище было скручено в трубочку и заправлено в чехол. Астронавты взяли с собой гнездо, которое сначала вставили в лунные грунт, а затем воткнули в него древко флага, и уже потом сняли чехол. И вот когда сняли чехол, полотнище флага в условиях пониженной гравитации стало разворачиваться, а остаточная деформация пружинистой армированной сетки создала впечатление, что флаг полощется, как на ветру»

Фото: NASA


«Я думаю, что мы полетели на Луну, потому что это в природе человека — сталкиваться с трудностями. Это в природе его глубоко внутренней души... мы обязаны делать все эти вещи так же, как лосось должен плыть против течения», – сказал Нил Армстронг на пресс-конференции после полета. На фото он в кабине «Орла» после выхода на поверхность Луны

Фото: NASA


Во время подъема с поверхности Луны на взлетной ступени Олдрин увидел в свой иллюминатор, как под воздействием реактивной струи полетели в разные стороны мелкие куски теплоизоляции посадочной ступени и упал установленный флаг. На Землю астронавты вернулись вечером 24 июня

Фото: NASA


На фото «Орел» перед стыковкой, снятый Майклом Коллинзом из «Колумбии», на фоне восходящей Земли. Там Коллинз провел все время, пока его коллеги гуляли по Луне

Фото: NASA

Главная надежда российской пилотируемой космонавтики корабль «Федерация» разрабатывается вот уже девять лет, и срок его сдачи всё еще постепенно сдвигается, ракета-носитель «Ангара» до сих пор не вышла на рабочее использование, а стартовал этот проект в далеком 1995 году. Нельзя сказать, что только в России задерживают сроки создания ракет и космических аппаратов. Увы, это мировая тенденция, те же США могут похвастать такими же долгостроями.

Макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения «Федерация»
Макет пилотируемого транспортного корабля нового поколения «Федерация»

Фото: РИА Новости/Виталий Белоусов

Отрасль технологически очень сложная, весьма бюрократизированная, процесс разработок не быстрый. И если создатели лунной программы рассчитывают создать комплекс технологий, требуемых для пилотируемой высадки на Луну, всего за пять лет, это говорит либо о наивности, либо о полном непонимании современного положения дел в российской и мировой космонавтике.

В настоящее время просто нельзя представить, что «Роскосмос» пропустит недостаточно безопасные и проверенные посадочный модуль и космический корабль. История знает лишь один случай, когда такой комплекс технологий получилось создать за сравнимое время. Во время подготовки американской программы «Аполлон» американцы справились за восемь лет. Правда, тогда, как утверждают специалисты, американцам повезло, и очень сильно повезло. В то время полет и высадка на Луну были во многом политической акцией, необходимой даже несмотря на возможные потери. В настоящее же время такой политической воли не найдется ни в одном государстве, за исключением, пожалуй что, Китая.

С привкусом дежавю
На самом деле без постоянного упоминания в прессе даже самые интересные программы забываются очень быстро. Далеко не все помнят, что концепция российской лунной программы появлялась совсем недавно, в 2014 году. Тогда главой еще федерального космического агентства «Роскосмос» был Олег Остапенко, а Дмитрий Рогозин был председателем военно-промышленной комиссии. По его поручению и разрабатывалась «Концепция лунной программы России».

Если ее почитать, то становится понятно, что концепция 2018 года подозрительно похожа на свою предшественницу. Совпадают не только общая канва и отдельные вехи. Список задач практически идентичен, отличаются только даты. Например, в 2014 году предписывалось отправить на Луну научные космические аппараты «Луна-25», «Луна-26», «Луна-27» в 2017, 2018 и 2019 годах соответственно. В новой же программе за 2018 год эти же самые аппараты предполагается отправить в космос до конца 2025 года, сейчас они стоят на 2021, 2023 и 2024 годы.

Приемная лаборатория АН СССР. Исследование в вакуумной камере лунного грунта, доставленного межпланетной автоматической станцией «Луна-24», 1976 год
Приемная лаборатория АН СССР. Исследование в вакуумной камере лунного грунта, доставленного межпланетной автоматической станцией «Луна-24», 1976 год

Фото: ТАСС/Валентин Кузьмин

То есть получается, что за четыре года работы по прежней «Концепции лунной программы России» Луна не только не стала ближе, но и, наоборот, отдалилась по срокам. А ведь в программе 2018 года примерно за такое же время предполагается разработать посадочный модуль, орбитальный модуль, скафандры и всё прочее, требующееся для высадки на Луне. В реальной жизни за четыре года просто несколько раз передвинули сроки.

К слову, совсем непонятно, зачем, имея более проработанную программу 2014 года, потребовалось разрабатывать новую и заново ее обсчитывать? Кроме того, непонятно, кто и когда, да и зачем прекратил действие предыдущей концепции? Если она была плоха, то почему новая повторяет ее практически слово в слово, если же она устраивала, то не имело смысла с помпой представлять абсолютно новую.

Не хочется верить, что вместо реальной работы мы видим имитацию бурной трудовой деятельности, рассчитанную на то, что запланированное никогда не придется реализовывать. Понятно, что урезанная Федеральная космическая программа оставляет достаточно мало средств и возможностей для реализации научной космической деятельности, но тогда может стоит и ставить реальные цели без несбыточной веры в то, что завтра всё изменится волшебным образом.

Суровая реальность
Вместе с тем в августе 2018 года исполнилось 42 (да-да, сорок два) года с того момента, как на Луну садился последний советский космический аппарат «Луна-24». Пока строятся новые несбыточные планы по покорению спутника Земли, выросло уже два поколения, никогда не слышавших фразы «наш космический аппарат приземлился на поверхность Луны». И в настоящее время хотелось бы просто изменить эту ситуацию.

В настоящее время проекты по изучению Луны уже есть в Федеральной космической программе, а значит, что на них выделены деньги и они могут быть реализованы. Это те самые три космических проекта «Луна», срок запуска которых постоянно сдвигается вправо. «Луна-25» (до 2013 года ее звали «Луна-глоб») — это целая система из орбитального аппарата и спускаемого зонда, направленная на изучение полярных областей Луны.

Космический аппарат «Луна-24» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском
Космический аппарат «Луна-24» на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2017 в Жуковском

Фото: РИА Новости/Рамиль Ситдиков

Аппарат несет на себе более 20 кг полезной нагрузки и научных инструментов, среди которых нейтронный детектор для изучения присутствия водорода в подповерхностных слоях, датчик для измерения температуры поверхности, прибор для анализа образцов грунта (включая манипулятор, который будет «подносить» ему взятые образцы), прибор для изучения лунной экзосферы.

Что самое ценное, «Луна-25» уже реально произведена в металле и полностью готова к отправке к спутнику Земли. Предполагалось, что это произойдет в 2019 году, однако в августе 2018 года сроки старта миссии перенесли на 2021-й. По официальной версии время запуска указали ученые, как наиболее благоприятное.

С «Луной-26», она же «Луна-Ресурс 1», дела обстоят тоже не очень гладко. В настоящее время ее запуск предполагается примерно в 2023 году, а до этого времени еще надо дожить. Кроме того, небольшую сумятицу внесла информация с сайта госзакупок, где 24 октября 2018 года было сказано об отмене нескольких проектов «Роскосмоса», в числе которых была и программа «Луна-26». Впрочем, официальные представители «Роскосмоса» объяснили, что это лишь технический вопрос, ничего плохого с «Луной-26» не произошло и реализация проекта будет продолжена весной 2019 года. Будем надеяться.

Нужна ли нам Луна?
Нужна, без сомнения. По крайней мере запускать космические аппараты и исследовать поверхность, учиться решать более сложные задачи и развивать технологии. При этом делать это надо без спешки и попытки за 20 лет пройти путь от орбитальных зондов до базы на поверхности Луны. Лучше небольшими шагами двигаться вперед, чем каждые четыре года презентовать с помпой новую программу, отличающуюся от предыдущей в основном убегающими всё дальше датами.

А до «Луны-25» осталось три года, думаю, дождемся. Надо же увидеть, как спустя 45 лет наш аппарат сядет на лунную поверхность. Такая гордость дорогого стоит.

"Готовимся к эксперименту в открытом космосе", — сказал он в Национальном исследовательском ядерном университете "МИФИ" на семинаре по вопросам развития атомной энергетики.

В конце октября сообщалось, что, как следует из материалов, размещенных в открытом доступе на сайте госзакупок, эта система охлаждения успешно прошла наземные испытания. Заказчик работ – госкорпорация "Роскосмос", головной исполнитель — Центр имени Келдыша.

Ядерные энергодвигательные установки, которые могут обеспечить полеты в космосе на дальние расстояния, сильно нагреваются, и поэтому им требуется эффективная система охлаждения. При этом тепло от них нужно отводить во внешнее космическое пространство, и только в виде излучения. Традиционным способом решения этой задачи стали выносимые во внешнюю часть корабля панельные радиаторы, по трубам которых циркулирует жидкость-теплоноситель, "сбрасывающая" лишнее тепло в космос. Но такие радиаторы, как правило, имеют большой вес и размеры.

Российские специалисты из ряда предприятий Роскосмоса и вузов разработали новое решение в виде так называемого капельного холодильника-излучателя. Это установка, в которой жидкость не циркулирует в трубах, а распыляется в виде капель прямо в открытое космическое пространство, там отдает тепло, а затем улавливается заборным устройством и проходит цикл заново. Благодаря этому жидкость охлаждается гораздо быстрее (из-за большей площади поверхности капель), а конструкция становится значительно легче.

В России с 2010 года выполняется не имеющий аналогов в мире проект создания транспортно-энергетического модуля на основе ядерной энергодвигательной установки мегаваттного класса. Цель проекта — обеспечить лидирующие позиции России в разработке высокоэффективных энергетических комплексов космического назначения, качественно повышающих их функциональные возможности.

Технические решения, заложенные в концепцию транспортно-энергетического модуля, позволят решать широкий спектр космических задач, включая программы исследования Луны и исследовательские миссии к дальним планетам, создание на них автоматических баз.

По его словам, пять-шесть лет назад о программе развития микроэлектроники космического применения было сложно говорить, поскольку специалисты «Роскосмоса» были настроены на закупку в основном импортной элементной базы. «Они считали, что нам не нужна отечественная ЭКБ (электронная компонентная база — прим. «Ленты.ру»), мы все купим у американцев. Уже составляется межправительственное соглашение: мы им РД-180, они нам микросхемы. На полном серьезе люди говорили. Тех людей уже нет, другие рвут на голове волосы», — сказал Красников.

Гендиректор добавил, что «перед нами стоит задача на 95 процентов закрыть потребности в элементной базе отечественными изделиями». «За три года мы должны закрыть потребность в микросхемах для космоса. Мы этим уже занимаемся, есть соответствующие решения, ведутся работы. Но на это потребуется время», — отметил Красников.

Он подтвердил, что в Зеленограде построят фабрику по производству микросхем. «Мы хотим быть на мировом уровне, 28 нанометров — ближайшая топология, которая будет осваиваться на новой фабрике. Дальше планируем поступательно уменьшать топологические размеры», — сказал Красников.

В ноябре стало известно, что из трех российских спутников дистанционного зондирования Земли «Ресурс-П» работает только один.

В апреле два космических аппарата ГЛОНАСС вышли из строя, в результате чего действующими остались только 22 спутника (для покрытия территории России достаточно 18 действующих спутников, тогда как для всей планеты необходимо 24 работающих космических аппарата).

В том же месяце в России признали невозможность самостоятельно создавать спутники. В частности, космические аппараты российской глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС почти на 40 процентов состоят из зарубежных комплектующих. В спутниках гражданского назначения данный показатель достигает 70 процентов.

"ООО "С 7 Космические транспортные системы" получило лицензию на осуществление космической деятельности в части создания и модернизации ракет-носителей и иных средств выведения, их составных частей и комплектующих", - сообщает компания.

"В настоящее время в компании ведется разработка коммерческой ракеты-носителя с элементами многоразового использования", - отмечают в пресс-службе.

Работа ведется группой инженеров под руководством заместителя генерального директора - главного конструктора средств выведения Игоря Радугина.

Радугин с сентября работает в S7 Space, ранее он являлся членом правления ракетно-космической корпорации "Энергия", заместителем генконструктора - главным конструктором средств выведения. В настоящее время он занимается разработкой многоразовой ракеты-носителя, которую S7 планирует создать под проект Sea Launch ("Морской старт").

Радугин являлся главным конструктором ракеты-носителя среднего класса "Союз-5", на основе которой планируется создать сверхтяжелую ракету, в том числе для освоения дальнего космоса.

В июне генеральный директор компании S7 Space Сергей Сопов сообщил, что стоимость запуска космического аппарата с плавучей платформы "Морской старт" будет колебаться от 62 до 72 млн долларов.

Он отметил, что расценки компании Илона Маска SpaceX для коммерческих заказчиков те же, а для государственных - выше, им отправка своих аппаратов обходится свыше $90 млн. Конкурировать с американцами S7 планирует за счет более коротких сроков запуска.

"Это вопрос конъюнктуры цен на рынке и, что важнее, возможности обеспечить пуск в приемлемые сроки, а не ждать годами, как у Маска", - сказал Сопов.

Он отметил, что ежегодно с "Морского старта" можно запускать шесть ракет, но S7 Space планирует ограничиваться четырьмя, что уже позволит выйти на окупаемость.

В апреле 2018 года РКК "Энергия" продала свои активы проекта "Морской старт" компании S7 Group.

Предметом сделки стали корабль Sea Launch Commander и платформа Odyssey с установленным на них оборудованием ракетного сегмента, наземное оборудование в базовом порту Лонг-Бич (США) и товарный знак Sea Launch.

Выводить на орбиту новую ракету в перспективе компания собирается с помощью двигателей РД-171М производства НПО "Энергомаш", однако глава "Энергомаша" Игорь Арбузов заявил, что контракт пока не подписан.

"Собираются покупать, но контракт пока еще не подписан. Я так понимаю, потому что пока нет отчетливого понимания по тому, сколько и куда поставлять. Тот контракт, который везде анонсируется, на 12 ракет, скорее всего, будет комплектоваться двигателями старой конструкции", - сказал Арбузов в интервью газете "Коммерсантъ" 3 декабря.

"Морской старт" (Sea Launch) - плавучий космодром для запуска ракет, а также одноименный международный консорциум по эксплуатации космодрома. Комплекс был создан для оказания услуг по запуску космических аппаратов различного назначения с мобильной стартовой платформы морского базирования на околоземные орбиты. Точка старта располагается в экваториальной зоне Тихого океана, где имеются наилучшие условия для запуска за счет эффективного использования скорости вращения Земли. Первый пуск с платформы был осуществлен в 1999 году.

Компания "Морской старт" была создана для реализации одноименного проекта в 1995 году. Ее учредителями стали Boeing, российская РКК "Энергия", норвежское судостроительное предприятие Kvaerner (ныне Aker Solutions), украинские КБ "Южное" и ПО "Южмаш". Летом 2009 года компания "Морской старт" объявила о своем банкротстве, а после реорганизации ведущую роль в проекте получила РКК "Энергия".

Если говорить точнее, то система ГЛОНАСС после 2021 года станет частью проекта «Сфера». Что касается изменений, то с 2023 года программа будет предоставлять услуги высокоточной навигации. В этом будут задействованы сразу шесть новейших спутников.

Появится больше беспилотных систем, автомобилей. Люди по-прежнему будут управлять машинами, но со временем беспилотники будут ездить по отдельным дорогам и трассам, передает ТАСС.

Ранее президент РФ Владимир Путин сообщил, что на проект «Сфера» необходимо инвестировать около 300 миллиардов рублей. Программа предусматривает развертывание 288 спутников на орбите Земли.

Аппараты BepiColombo были запущены с космодрома Куру 20 октября, они должны будут достичь Меркурия к 2025 году. За это время они совершат три гравитационных маневра вокруг Земли, Венеры и Меркурия.

В рамках миссии к планете отправлены три аппарата — перелетный модуль MTM (Mercury Transfer Module) с четырьмя ионными двигателями и два орбитера — планетарный и магнитосферный. Перелетный модуль доставит аппараты к Меркурию, а орбитеры займутся изучением поверхности небесного тела и его магнитосферы.

За следующие семь лет аппаратам предстоит преодолеть 9 млрд км, хотя расстояние от Земли до Меркурия составляет макисмум 271 млн км. Инженеры предполагают, что сверхмощные ионные двигатели Т6, изготовленными британской компанией QinetiQ, позволят придать перелетному модулю дополнительную тягу.

В ходе испытаний Центр управления полетами сначала запустил два ионного двигателя перелетного блока, а затем все четыре двигателя на пять часов заработали на полную мощность — 125 мН.

Планируется, что в ходе полета аппаратов двигатели будут работать в течение недели с восьмичасовым перерывом.

Ранее самую маленькую планету в Солнечной системе посещали лишь два исследовательских аппарата — «Маринер-10» в 1970 году и «Мессенджер» в 2011 году. Обоим удалось собрать немного данных о небесном теле, поэтому Меркурий до сих пор остается одной из самых малоизученных планет системы.

Запуск зонда, который впервые в истории сядет на обратную сторону Луны, состоялся 7 декабря. Пора привыкать к смене лидеров: его запустили не американцы из NASA и, увы, не Россия. В начале января 2019 года на «темную сторону» высадится китайский аппарат Chang'e-4 («Чанъэ-4»). Кто еще имеет планы по освоению спутника?

Русский размах
В начале декабря стало известно о планах «Роскосмоса» по конструированию лунной базы. Это долгоиграющий проект, рассчитанный на реализацию в 2036—2040 годах. Сразу оговоримся, что планы не обеспечены финансированием, поэтому пока большей частью теоретические.

Строительство базы на Луне начнется с доставки крупнотоннажных грузов, а также «насыщения лунных полигонов разнообразными научными экспериментами». Объект будет включать в себя защищенные от радиации модули жизнеобеспечения, центр мониторинга Земли, элементы по изучению и использованию ресурсов Луны.

Работа над проектом начнется относительно скоро: как сообщает РИА «Новости», уже в 2025 году на орбите Луны Роскосмос планирует начать сооружение национальной станции, которая выступит в роли хаба при строительстве базу на поверхности спутника.

Кроме того, предполагается, что в 2025-2030 годах к соседу Земли запустят тяжелый луноход, а к 2035 году на спутник нашей планеты высадятся первые россияне.

Но планы — это одно, а работу над проектами подобной сложности необходимо начинать уже сейчас. Так делают США, Китай и другие страны, рассматривающие Луну, если так можно выразиться, в свой телескоп. В России же пока одобрены только планы по созданию сверхтяжелой ракеты — без нее на поверхность спутника Земли можно высадить только небольшие аппараты или автоматический «Луноход» (и эту миссию времен СССР еще нужно повторить), но никак не людей.

Луна будет NASA?
Исторически сложилось, что Россия и СССР — первые страны, приходящие на ум при упоминании освоения Луны. Хотя именно аппарат Советского союза достиг Луны в 1959 году, но повторить высадку роботов США смогли, а вот монополию на высадку людей на спутнике Америка удерживает с 1969 года. Кроме того, эта страна ассоциируется с современными проектами.

Да, в NASA понимают, что не одиноки в своих стремлениях. Там даже были намерены сотрудничать с «Роскосмосом» в построении окололунной станции, но последние политические события ставят это сотрудничество под вопрос.

За спиной у американцев стоит мощная промышленность, открывающая пространство для маневра. Если Россия рассчитывает на пилотируемый корабль «Федерация», проект которого находится на относительно начальном этапе, то у США в рукаве как минимум три носителя, способные доставить на орбиту Луны: Drew Dragon Илона Маска, Starliner компании Boeing, а основной план связан с кораблем Orion, который для NASA создает Lockheed Martin.

Компания SpaceX имеет и собственные планы на Луну. Компания создает рекордную по размеру ракету BFR, и уже продала билеты на облет Луны на ней к 2023 году.

Новые игроки
«Частники» давно стали опорой NASA, и дело не только в компании Маска. Так, Blue Origin Джеффа Безоса собирается отправить на Луну модуль с посадочной ступенью и благодаря этому стать первой частной компанией, которая прикоснется к поверхности небесного тела (ведь SpaceX планирует только облет Луны).

Безос вкладывает в свою космическую компанию $1 млрд в год, по собственному признанию. Он создал многоразовую ракету New Shepard для космических туристов, которые хотят выйти на орбиту. За $2,5 млрд его Blue Origin сконструирует тяжелую ракету New Glenn, способную вывести на орбиту 25—45 тонн. Хотя для высадки людей на Луну ее мощность маловата, но зато она позволит доставить автоматический посадочный модуль.

В американском агентстве предпочитают конкуренцию, поэтому два звездных миллиардера — лишь малая доля из тех, кого NASA предпочитает видеть среди фаворитов.

В ноябре этого кода космическое агентство объявило список компаний, с которыми в NASA могут заключить контракты на сумму $2,6 млрд при освоении Луны. Это Astrobotic Technology, Deep Space Systems, Draper, Firefly Aerospace, Intuitive Machines, Lockheed Martin Space, Masten Space Systems, Moon Express and Orbit Beyond. Большинство компаний относительно неизвестные, и агентство даёт шанс не только зарекомендовавшим себя игрокам, но и «новичкам» в космическом бизнесе.

Как отметил глава NASA Джим Брайденстайн, инновации американских космический компаний позволят США достичь «удивительных вещей» на Луне и Марсе. Он добавил, что NASA будет лишь «одним из многих» клиентов компаний.

Но если рецепт «Луны по-американски» — в плотном сотрудничестве с частным сектором, то многие игроки по-прежнему выбирают «государственный» подход, и они также способны реализовать свои планы раньше «Роскосмоса».

Азиатская экспансия
Главными соперниками России и США в космосе, и в освоении Луны в частности, уже традиционно выступают Индия и Китай. Страны, продемонстрировавшие резкий экономический рост за последние десятилетия, преследуют не только сугубо научные, но и финансово-политические цели.

Китай, как ранее писал Forbes, обязанный своей космической программе наследию СССР, в случае успешного запуска в 2030 году ракеты Long March-9 грузоподъемностью 140 тонн может даже обойти достижения современной России и стать второй (если не первой) мировой космической державой. Высадка тайконавтов на Луну планируется к 2036 году, по данным СМИ. Интересно, что «Роскосмос» рассматривает партнерство и с Китаем, но пока после «Фобос-Грунта», который в 2011 года должен был унести к Марсу китайский микроспутник, общих проектов нет

В целом КНР уже накопила относительно успешный опыт работы тайконавтов на собственной космической станции (корабли Tiangong и Tiangong-2). У страны есть политическая воля руководства и далеко идущие планы на будущее. Пока же отметим, что ракета-носитель Long March 4C (китайское название транслитерируется как «Чанчжэн 4С»), отправившая зонд на обратную сторону Луны, многократно слабее (всего 4,2 тонны на низкую околоземную орбиту) популярных носителей России и США — «Протон» и Falcon 9, соответственно. Сложность миссии заключалась в создании посадочного аппарата, а также обеспечении связи: радиоволны с Земли не могут напрямую «пробить» спутник нашей планеты.

Пришлось Китаю сначала вывести на хитрую орбиту спутник «Цюэцяо» («сорочий мост» в переводе с китайского). Он будет вращаться вокруг точки L2, в которой центробежную силу его движения точно уравновесят притяжение Земли и Луны. В результате с минимальными затратами топлива через этот аппарат сможет получать команды с Земли и передавать информацию обратно лунная станция «Чанъэ-4».

Но самый большой дефицит в космических исследованиях — та самая политическая воля. Хотя они обходятся всего в сотни миллионов долларов, — сравнимо с инвестициями в успешный стартап до его выхода на биржу, — но деньги на космические исследования не дадут мгновенного эффекта, а затраты на имидж имеют свой предел.

Индия также осваивает космос скорее из имиджевых соображений. В январе 2019 года планируется запустить аппарат Chandrayaan-2. Если все пойдет по плану, он начнет работать на Луне практически одновременно с китайским. Чтобы окупить исследования спутника Земли, индийский аппарат исследует возможности добычи и доставки на Землю гелия-3, по данным Bloomberg. По расчетам ученых, это вещество добывать на лунной поверхности будет дешевле, чем на Земле, но пригодится оно только когда человечество освоит новую нефть — управляемый термоядерный синтез, который станет сверхэффективным источником энергии.

Если космос — последний рубеж, то Луна — первая остановка на пути к его покорению. Сумев освоить ее ресурсы, человечество сможет превзойти достижения второй половины XX века. Будет ли среди исследователей космоса Россия, наследница первой космической державы мира? Хочется надеяться, что да. Но для этого нужны не только исследования, но и политическая воля на распределение ресурсов для космоса. А пока, к сожалению, вместо запуска новых проектов приходится наблюдать за коррупционными скандалами в «Роскосмосе».

На сайте "Роскосмоса" в субботу появилось сообщение о том, что окончательные варианты технического облика ракеты сверхтяжелого класса будут представлены руководству страны в начале 2019 года. Кроме этого к этому сроку будет подготовлено и технико-экономическое обоснование постройки такой ракеты.

В "Роскосмосе" отметили, что в проекте создания этого ракетного комплекса задействованы практически все инженерные и научные коллективы отрасли.

Китай вывел на орбиту первый возвращаемый спутник в 1975 году. По состоянию на 2016 году, страна разработала 25 многоразовых исследовательских аппаратов.

Новый спутник будет весить от 500 до 600 кг и сможет провести на орбите до 20 дней, отмечает агентство. Задачи аппарата не раскрываются, однако известно, что он будет оснащен солнечными или одноразовыми химическими батареями в зависимости от комплектации.

«Китай в настоящее время ведет разработки в рамках проекта по созданию возвращаемых спутников, базовая модель которых сможет находиться на орбите до 20 суток, возвращаемый модуль можно будет повторно использовать 15 раз. Первый запуск в рамках этого проекта планируется на апрель 2019 года».

Чжао Хуэйгуан, Китайская корпорация космической науки и техники
Ранее сообщалось, что 8 декабря 2018 года Китай запустит новую космическую миссию, в рамках которой ровер Chang’e-4 должен сесть на обратную сторону Луны.

Сверить координаты: навигацию улучшат лазером

Ученые изобрели прибор, который может снизить погрешность определения местоположения пользователя до 10 см вместо нескольких метров

Станции устанавливаются по всему миру. Они уже есть на территории Южной Америки — в Бразилии, подчеркнул он.

«Ведем переговоры, в том числе с американской стороной, чтобы на территории США поставить», —цитирует его «Интерфакс». Накануне Москва и Каракас договорились о приходе системы в Венесуэлу.

Россия планирует развернуть аналог ГЛОНАСС над Луной. Кроме того, с 2036 по 2040 год на орбите спутника Земли появятся навигационные аппараты для прокладки маршрутов техники, работающей на Луне.

В марте 2018 года стало известно о создании объединенной российско-китайской системы спутниковой навигации путем интеграции глобальных навигационных спутниковых систем (ГНСС) двух стран — ГЛОНАСС и BeiDou.

Российские ученые разработали для Луны особую систему навигации
Как сообщили «МК» в Институте астрономии РАН, в настоящее время уже подана патентная заявка на изобретение глобальной навигационной системы Луны, состоящей из одного маяка и одного спутника. Кроме того, она включена в техзадание к «Луне-25».

— Это не аналог ГЛОНАСС на Луне, но это те самые прорывные технологии, о которых сейчас так много говорится, — поясняет один из авторов работы — ведущий научный сотрудник ИНАСАНа Александр Багров. — Если «Луна-25» будет садиться почти на глазок, в кратере, на ровной площадке размером 15 на 30 км, то последующие за ней аппараты мы станем сажать с точностью до 10 метров!

Хорошая навигация, по словам Багрова, очень понадобится будущим строителям лунной станции, которым надо будет доставлять жилые модули поближе друг к другу.

Из чего будет состоять система координат? Первым ее компонентом станет оптический маяк — маленький лазерный диод, установленный наверху посадочного модуля «Луны-25». Он будет светить подлетающим спутникам, которые с расстояния в 200 км от Луны будут фиксировать его блеск и сверять по нему координаты.

— Это подобие земной Гринвичской обсерватории, от которой мы отмеряем долготу и широту, — говорит Багров. — До сих пор на Луне нет такого геодезического репера, от которого можно с высокой точностью отсчитывать лунные координаты.

Роль второго компонента будет играть орбитальный спутник «Луна-26», который отправится к Луне следом за предыдущим аппаратом через год. Основная его миссия — дистанционные исследования и выбор подходящих площадок для последующих спускаемых аппаратов. Дополнительно этот спутник, который выведут на полярную орбиту, будет при каждом пролете над маяком измерять его положение. В результате система лунных координат окажется с большой точностью связана с маяком. Эти два аппарата позволят ученым определять координаты любых лунных объектов, а также объектов, расположенных в космосе, в окололунном пространстве.

— Но и это еще не все сюрпризы, — говорит собеседник «МК». — Мы придумали, как задействовать другие «маяки», или, скорее, их подобия, уже доставленные ранее на наш естественный спутник предыдущими миссиями. Это так называемые уголковые отражатели, которые остались на Луне от первых советских луноходов, а также те, что оставили американцы после их пилотируемых миссий.

Справка «МК»

Уголковый отражатель — устройство со взаимно перпендикулярными отражающими плоскостями. Лазерный луч с Земли, падающий на уголковый отражатель, отражается строго в обратном направлении. Это нужно для измерения расстояний между двумя точками на поверхностях Земли и Луны, уточнения ряда параметров движения системы Земля—Луна и изучения других фундаментальных научных вопросов.

— Сами по себе уголковые отражатели сейчас пассивны, — продолжает Багров. — Они становятся видны, только когда на них светят. До сих пор их использовали только для определения расстояния до Луны методом лазерного зондирования. Технически сейчас можно измерить расстояние до уголкового отражателя с точностью 2–3 см, но, чтобы из этих измерений вычислить расстояние между центрами Земли и Луны, нужно знать точные координаты лазерного телескопа на Земле и уголкового отражателя на Луне. А мы точных координат отражателей не знаем. Именно по этой причине мы в течение 20 с лишним лет не могли найти и использовать отражатель на «Луноходе-1». Позже его обнаружил американский лунный спутник, который использовал лазерный высотомер, и его луч случайно попал на наш отражатель.

— Интересно, какая же система навигации используется сейчас нами и американцами на Луне?

— Мы 150 лет наблюдаем Луну, у нас есть сотни тысяч снимков с деталями поверхности. Но самый маленький видимый для нас объект на Луне имеет длину 1 км… Американцы недавно заявили, что, используя современные технологии и самые точные снимки нашего спутника, создали глобус Луны и связали все разрозненные ее координаты в единую систему. Они объявили, что ее точность составляет на сегодняшний день 90 метров. Но мы считаем, что это формальная точность. При попытке реального установления расстояния между двумя объектами на Луне эта точность падает до 300 метров. Когда составлялась карта из тысяч разрозненных снимков, их приходилось подгонять друг к другу, а это уже деформирует общую картину, и погрешность от снимка к снимку растет. А что такое потерянные миллиметры на уменьшенном глобусе? Это километры (!) в реальных масштабах…

Но все изменится, по словам Александра Викторовича, когда вокруг Луны начнет курсировать наш орбитальный аппарат «Луна-26». Он будет ориентироваться по активному маяку на «Луне-25», но кроме этого сможет активизировать и уголковые отражатели, высвечивая их специальным прожектором и добиваясь ответного отблеска. В итоге «маяков» будет не один, а шесть, и они создадут надежную навигационную систему для космических миссий к Луне, которая позволит определять места будущих посадок не только с окололунной орбиты высотой 200 км, но еще раньше — с 60 тыс. километров от нее, когда аппарат будет только подлетать к Луне.

И еще одно новшество. «Луна-25» доставит на поверхность соседки Земли не только маяк для спутников: на лунной станции будет работать и второй активный маяк, который станет светить прямо на Землю. Он будет выполнять ту же задачу, что и первый маяк, и уголковые отражатели, только на более современном уровне.

Надо отметить, что лазерный лунный маяк, направленный на Землю, станут включать по необходимости, когда земным обсерваториям будет удобно его наблюдать для научных целей. В эти ночи любители астрономии, которым станут заранее сообщать о наблюдениях, смогут присоединяться к ученым.

"Подали заявки в проект "Бион-М2" американские, немецкие, японские, французские коллеги. Также принять участие планируют ученые Венгрии и Болгарии. Официальный контракт уже подписан только одной стороной - Францией", - сказали в пресс-службе института, добавив, что украинские ученые в связи со сложной внешнеполитической обстановкой от участия в проекте отказались.

Исследование космической радиации
Благодаря исследованиям, проведенным в рамках проекта "Бион-М2", ученые планируют подготовиться к полетам за магнитосферу Земли, к Луне и дальше, особый акцент в течение полета биологического спутника будет сделан на изучении влияния космической радиации, сообщил ТАСС руководитель проекта, заместитель директора ИМБП по науке Владимир Сычев.

"Факторы космического полета многообразны. Предыдущие "Бионы" ориентировались на физиологические аспекты, на "Бионе-М2" экспериментов по радиации будет больше, чем раньше. Основная задача - исследовать проблемы, риски, которые могут возникнуть при выходе человека за низкую околоземную орбиту", - сказал он.

Ученые пока не знают, какой эффект на космонавтов может оказать воздействие тяжелых заряженных частиц, предполагается, что они могут приводить к острым поражением центральной нервной системы во время полета.

Специально для "Биона-М" был разработан усовершенствованный комплекс дозимитрической аппаратуры, который позволит проводить измерения динамики мощности дозы ионизирующего космического излучения не только внутри, но и снаружи аппарата. Аппаратура также позволит провести разделение полученных доз космической радиации по компонентам (вклад электронов, протонов, тяжелых заряженных частиц и нейтронов). Ожидаемые дозы за 30-суточный полет будут соответствовать дозам за трехгодичный полет на МКС.

"Основным объектом программы будут мыши, всего около 65 особей. Будут установлены камеры в отсеке с мышами, видео будет регулярно пересылаться на Землю", - сказал ученый, добавив, что также в полет отправятся мухи дрозофилы.

По словам Сычева, сроки запуска спутника сохраняются, планируется отправить его на орбиту в 2022 году. Сейчас идет составление послеполетной программы исследований.

Спутник "Бион-М2"
Сам космический аппарат будет произведен в АО РКЦ "Прогресс", научная аппаратура будет производиться участниками проекта, в том числе ИМБП. В рамках "Биона-М2" также будет проведен "детский эксперимент", разработанный российскими школьниками.

Планируется, что запуск биологического спутника будет производиться с помощью ракеты "Союз-2.1б" с космодрома Байконур. Полет биологического спутника "Бион-М2" запланирован на высоте порядка 800-1000 км в зависимости от итогового веса аппарата.

Предыдущий спутник "Бион-М1" был запущен в 2013 году, его полет составил 30 дней на высоте 580 км.

В испытаниях задействуют "водородную энергетическую спутниковую пушку", пишет dambiev. Эта пушка, кстати, осталась на полигоне со времен научно-исследовательского проекта HARP. Это американо-канадский проект совместного вывода искусственных спутников Земли на низкие орбиты. Он начался в 1961 году. Сначала имел чисто научные цели, а потом им заинтерсовались военные. Но в 1967 году проект был свернут

Теперь компания собирается снова использоваться эту пушку, чтобы доставлять грузы на околоземную орбиту. Для этого будут применять новую инновационную технологию, которая предусматривает применение водородных пропеллентов. Запускать грузы можно каждые 60-90 минут. И это, как считают в Green Launch, в десятки раз дешевле, чем отправка ракетоносителями.

Директор геохимии и аналитической химии Российской академии наук Юрий Костицын привёл несколько доказательств в пользу того, что американцы в прошлом действительно высаживались на Луну. По мнению российского специалиста, инсценировать подобное было бы дороже и сложнее, чем действительно отправить астронавтов на поверхность спутника.

Костицын напомнил, что в рамках программы пилотируемых космических полётов «Апполон» с 1961 по 1972 года на Луну было послано семь миссий, включая одну, которая оказалась неудачной. На Луне побывали 12 граждан США, и оттуда на Землю было доставлено 300 килограммов лунного грунта. Учёный убеждён, что вопрос о достоверности этих фактов не является спорным. Тем не менее, как отмечает член-корреспондент РАН, спекуляции на эту тему не утихают до сих пор.

Российский учёный не отрицает, что в документальных фильмах, посвящённых первой высадке людей на Луну, для наглядности действительно использовались постановочные элементы. Это могло послужить одной из причин, по которым конспирологи усомнились в факте самого полёта. Тем не менее, Костицын убеждён, что инсценировать подобную высадку было бы не только во многих отношениях сложнее, но и дороже, чем действительно её осуществить. Как поясняет специалист, обман едва ли было бы возможно держать в секрете, поскольку в реализации программы участвовало множество независимых фирм. Также учёный подчеркнул, что за разработкой и воплощением программы следили во всём мире, в том числе и в Советском союзе.

В качестве более непосредственного доказательства полётов американцев на Луну учёный называет сами образцы лунного грунта, привезённые оттуда. Это, в том числе, регалит, который не встречается на Земле и подделать который, по мнению специалиста, невозможно.

Как пишет Science Magazine, цель проекта - изучение Вселенной. Устройство будет в течение семи с половиной лет вести астрофизические исследования: четыре года телескоп проведет, сканируя звездное небо, и три с половиной года, наблюдая за отдельными космическими объектами. Их список был составлен на основе заявок ученых со всего мира.

Над обсерваторией "Спектр-РГ" работали совместно российские и немецкие ученые: один из телескопов был разработан Институтом космических исследований РАН в Сарове, а второй был создан в немецком Институте внеземной физики общества имени Макса Планка. Сейчас обсерватория проходит последние стадии проверки в НПО им. С.А. Лавочкина.

Это далеко не первый совместный проект между странами. В 2018 году космическое агентство Германии DLR официально присоединилось к совместным российско-американским экспериментам по имитации полетов на Луну и Марс.

Запущенный в 1977 году космический зонд "Вояджер 2" (Voyager 2) преодолел гелиопаузу и вышел в межзвездное пространство, став таким образом вторым из созданных человечеством аппаратов, которые достигли этой области.

Как сообщается на сайте NASA, согласно данным приборов, аппарат пересек внешний край гелиосферы 5 ноября. Именно с этой даты, как пояснил глава программы научных исследований Voyager Эд Стоун, бортовое устройство Plasma Science Experiment (PLS) перестало фиксировать поток солнечного ветра в окружающей среде "Вояджера 2". Эти данные и позволили астрофизикам быть уверенными в том, что зонд покинул гелиосферу.

- "Вояджер 1" пересек эту границу в 2012 году, но у "Вояджера 2" есть приборы в работающем состоянии, которые обеспечат первые в своем роде наблюдения за природой этих своеобразных ворот в межзвездное пространство, - отметили ученые.

В настоящее время зонд находится на расстоянии около 18 миллиардов километров от Земли. Операторы миссии могут поддерживать связь с зондом, но получение информации, передающейся со скоростью света, занимает около 16,5 часа. Для сравнения, свет от Солнца достигает Земли примерно за восемь минут. По словам Стоуна, переданные "Вояджером 2" сведения позволят астрофизикам продвинуться в изучении области межзвездного пространства.

Ученые также пояснили, что пересечение гелиосферы не означает, что "Вояджер 1" и "Вояджер 2" покинули Солнечную систему, и вряд ли это произойдет в ближайшее время. По предположениям астрономов, граница Солнечной системы расположена за пределами внешнего края Облака Оорта - скопления небольших объектов, находящихся под воздействием гравитации Солнца.

- "Вояджеру 2" потребуется около 300 лет, чтобы достичь внутреннего края Облака Оорта, и, возможно, 30 000 лет, чтобы пролететь за него, - добавил Стоун.

Космический зонд "Вояджер 2" был запущен в августе 1977 года на 16 суток раньше аппарата "Вояджер 1". Изначально миссии были рассчитаны на пять лет для тщательного исследования Юпитера и Сатурна, но впоследствии, так как это оказалось возможным, они были расширены. Полеты обоих станций, продолжающиеся уже 41 год, стали самыми продолжительными космическими миссиями.

По расчетам, корабли смогут поддерживать связь с центром управления на Земле до 2027 года. На борту каждого зонда находятся золотые пластинки с записями земных звуков, музыки и посланиями человечества для вероятных инопланетных цивилизаций.

К 15 января «Роскосмос» должен представить проект на согласование федеральным органам власти. Речь идет о программе на сроки 2020-2030 годы с прописанными суммами.


По информации агентства, создание космического аппарата или корабля, который будет запускаться, будет финансироваться по другой программе.

Летом 2018 года сообщалось, что Казахстан в рамках сотрудничества с Россией на космодроме Байконур примет участие в разработке сверхтяжелой ракеты. По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, российская сверхтяжелая ракета будет запущена с космодрома Восточный в 2027 году. Однако глава научно-технического совета «Роскосмоса» Юрий Коптев ранее объявлял, что российскую сверхтяжелую ракету запустят в 2028 году. Тогда же объявлялось, что на ее создание и строительство инфраструктуры на космодроме Восточный потребуется 1,5 триллиона рублей.

В испытаниях задействуют "водородную энергетическую спутниковую пушку", пишет dambiev. Эта пушка, кстати, осталась на полигоне со времен научно-исследовательского проекта HARP. Это американо-канадский проект совместного вывода искусственных спутников Земли на низкие орбиты. Он начался в 1961 году. Сначала имел чисто научные цели, а потом им заинтерсовались военные. Но в 1967 году проект был свернут

Теперь компания собирается снова использоваться эту пушку, чтобы доставлять грузы на околоземную орбиту. Для этого будут применять новую инновационную технологию, которая предусматривает применение водородных пропеллентов. Запускать грузы можно каждые 60-90 минут. И это, как считают в Green Launch, в десятки раз дешевле, чем отправка ракетоносителями.

Директор геохимии и аналитической химии Российской академии наук Юрий Костицын привёл несколько доказательств в пользу того, что американцы в прошлом действительно высаживались на Луну. По мнению российского специалиста, инсценировать подобное было бы дороже и сложнее, чем действительно отправить астронавтов на поверхность спутника.

Костицын напомнил, что в рамках программы пилотируемых космических полётов «Апполон» с 1961 по 1972 года на Луну было послано семь миссий, включая одну, которая оказалась неудачной. На Луне побывали 12 граждан США, и оттуда на Землю было доставлено 300 килограммов лунного грунта. Учёный убеждён, что вопрос о достоверности этих фактов не является спорным. Тем не менее, как отмечает член-корреспондент РАН, спекуляции на эту тему не утихают до сих пор.

Российский учёный не отрицает, что в документальных фильмах, посвящённых первой высадке людей на Луну, для наглядности действительно использовались постановочные элементы. Это могло послужить одной из причин, по которым конспирологи усомнились в факте самого полёта. Тем не менее, Костицын убеждён, что инсценировать подобную высадку было бы не только во многих отношениях сложнее, но и дороже, чем действительно её осуществить. Как поясняет специалист, обман едва ли было бы возможно держать в секрете, поскольку в реализации программы участвовало множество независимых фирм. Также учёный подчеркнул, что за разработкой и воплощением программы следили во всём мире, в том числе и в Советском союзе.

В качестве более непосредственного доказательства полётов американцев на Луну учёный называет сами образцы лунного грунта, привезённые оттуда. Это, в том числе, регалит, который не встречается на Земле и подделать который, по мнению специалиста, невозможно.

Как пишет Science Magazine, цель проекта - изучение Вселенной. Устройство будет в течение семи с половиной лет вести астрофизические исследования: четыре года телескоп проведет, сканируя звездное небо, и три с половиной года, наблюдая за отдельными космическими объектами. Их список был составлен на основе заявок ученых со всего мира.

Над обсерваторией "Спектр-РГ" работали совместно российские и немецкие ученые: один из телескопов был разработан Институтом космических исследований РАН в Сарове, а второй был создан в немецком Институте внеземной физики общества имени Макса Планка. Сейчас обсерватория проходит последние стадии проверки в НПО им. С.А. Лавочкина.

Это далеко не первый совместный проект между странами. В 2018 году космическое агентство Германии DLR официально присоединилось к совместным российско-американским экспериментам по имитации полетов на Луну и Марс.

Запущенный в 1977 году космический зонд "Вояджер 2" (Voyager 2) преодолел гелиопаузу и вышел в межзвездное пространство, став таким образом вторым из созданных человечеством аппаратов, которые достигли этой области.

Как сообщается на сайте NASA, согласно данным приборов, аппарат пересек внешний край гелиосферы 5 ноября. Именно с этой даты, как пояснил глава программы научных исследований Voyager Эд Стоун, бортовое устройство Plasma Science Experiment (PLS) перестало фиксировать поток солнечного ветра в окружающей среде "Вояджера 2". Эти данные и позволили астрофизикам быть уверенными в том, что зонд покинул гелиосферу.

- "Вояджер 1" пересек эту границу в 2012 году, но у "Вояджера 2" есть приборы в работающем состоянии, которые обеспечат первые в своем роде наблюдения за природой этих своеобразных ворот в межзвездное пространство, - отметили ученые.

В настоящее время зонд находится на расстоянии около 18 миллиардов километров от Земли. Операторы миссии могут поддерживать связь с зондом, но получение информации, передающейся со скоростью света, занимает около 16,5 часа. Для сравнения, свет от Солнца достигает Земли примерно за восемь минут. По словам Стоуна, переданные "Вояджером 2" сведения позволят астрофизикам продвинуться в изучении области межзвездного пространства.

Ученые также пояснили, что пересечение гелиосферы не означает, что "Вояджер 1" и "Вояджер 2" покинули Солнечную систему, и вряд ли это произойдет в ближайшее время. По предположениям астрономов, граница Солнечной системы расположена за пределами внешнего края Облака Оорта - скопления небольших объектов, находящихся под воздействием гравитации Солнца.

- "Вояджеру 2" потребуется около 300 лет, чтобы достичь внутреннего края Облака Оорта, и, возможно, 30 000 лет, чтобы пролететь за него, - добавил Стоун.

Космический зонд "Вояджер 2" был запущен в августе 1977 года на 16 суток раньше аппарата "Вояджер 1". Изначально миссии были рассчитаны на пять лет для тщательного исследования Юпитера и Сатурна, но впоследствии, так как это оказалось возможным, они были расширены. Полеты обоих станций, продолжающиеся уже 41 год, стали самыми продолжительными космическими миссиями.

По расчетам, корабли смогут поддерживать связь с центром управления на Земле до 2027 года. На борту каждого зонда находятся золотые пластинки с записями земных звуков, музыки и посланиями человечества для вероятных инопланетных цивилизаций.

К 15 января «Роскосмос» должен представить проект на согласование федеральным органам власти. Речь идет о программе на сроки 2020-2030 годы с прописанными суммами.


По информации агентства, создание космического аппарата или корабля, который будет запускаться, будет финансироваться по другой программе.

Летом 2018 года сообщалось, что Казахстан в рамках сотрудничества с Россией на космодроме Байконур примет участие в разработке сверхтяжелой ракеты. По словам главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина, российская сверхтяжелая ракета будет запущена с космодрома Восточный в 2027 году. Однако глава научно-технического совета «Роскосмоса» Юрий Коптев ранее объявлял, что российскую сверхтяжелую ракету запустят в 2028 году. Тогда же объявлялось, что на ее создание и строительство инфраструктуры на космодроме Восточный потребуется 1,5 триллиона рублей.

С марта 2019 года Роскосмос запустит первый грузовой корабль к МКС по сверхкороткой схеме, которая сократит время полета до трех часов. Год спустя к МКС отправится первый пилотируемый «Союз» по той же схеме, заявил в своем твиттере глава ведомства Дмитрий Рогозин.

Запуски российских космических кораблей «Союз» и «Прогресс» проходят по двум схемам — традиционной и короткой. При традиционной путь от Земли к МКС занимает к кораблей около 2 суток, при короткой — от 4 до 6 часов. Теперь Роскосмос планирует еще больше сократить время на полет — до трех и менее часов.

По словам Рогозина, первым таким образом к МК сот правится космический грузовик «Прогресс» — запуск состоится в ближайшие полгода.

«Пуск грузового корабля «Прогресс» по двухвитковой сверхкороткой схеме планируем повторить в марте следующего года. Продолжительность полёта — 3 часа. Через полтора года будем доставлять на МКС космонавтов, а также космических туристов быстрее, чем лететь от Москвы до Брюсселя».

Дмитрий Рогозин
11 октября через 119 секунд после запуска с космодрома Байконур у ракеты «Союз» отключились двигатели второй ступени. Экипаж корабля эвакуировался и остался в живых. Основной причиной аварии ракеты «Союз-ФГ» стал сбой в работе датчика, отвечающего за разделение первой и второй ступени носителя.

Ракета-носитель «Союз-ФГ» впервые была запущена в 2001 году. Летом 2018 года уже появлялись слухи о возможном отказе Роскосмоса от ее эксплуатации, поскольку в устройстве используются комплектующие украинского производства.

«Пуск грузового корабля "Прогресс" по двухвитковой сверхкороткой схеме планируем повторить в марте следующего года. Продолжительность полета - 3 часа», - написал Рогозин в своем Twitter.[

Они предназначены для тестирования новых технологий визуализации и изучения того, как высокочастотные радиосигналы проходят через ионосферу Земли.

Это девятнадцатая миссия ELaNa, но первая, проведенная в рамках программы NASA Venture Class Launch Services, которая нацелена на то, чтобы использовать в своих интересах более мелкие и недорогие ракеты-носители, такие как Electron — высотой 17 метров. Стоимость запуска с фиксированной ценой составляет 6,9 миллиона долларов — десятая часть суммы запуска SpaceX Falcon

Чтобы снизить производственные затраты, Rocket Lab использует преимущества углеродных композитных материалов для ядра ракеты и технологии трехмерной печати для производства ракетных двигателей. Electron способен запускать грузы от 100 до 225 килограммов на околоземную орбиту.

Electron выполнил два успешных запуска спутника на орбиту в январе и ноябре. Первые три запуска получили названия «Просто тест», «Все еще тестим». На этот раз название запуска — «Для Пикеринга» в честь покойного Уильяма Пикеринга, уроженца Новой Зеландии, который был директором Лаборатории реактивного движения НАСА.

Штаб-квартира Rocket Lab официально расположена в районе Лос-Анджелеса, но у компании прочные связи с Новой Зеландией. Она уполномочена проводить запуски для правительственных учреждений США, таких как НАСА.

"На доставленном на станцию российском 3D-биопринтере "Органавт" впервые на орбите удалось напечатать хрящевую ткань человека и щитовидную железу грызуна", - написал Рогозин в твиттере.

Так же он опубликовал фотографии, на которых российский космонавт Олег Кононенко демонстрирует ход эксперимента, который имеет важное значение для отработки технологии работы в дальнем космосе.

В декабре 2018 ткани и образцы, получившиеся в результате эксперимента, будут доставлены на Землю, после чего начнется их исследование. В начале 2019 года результаты будут обнародованы.

3 декабря с космодрома Байконур был успешно осуществлен запуск ТПК "Союз МС-11", на котором находился магнитный 3D-биопринтер "Органавт", разработанный для проведения первого в мире эксперимента по печати живых тканей на орбите.

Проект "Магнитный 3-D биопринтер", в реализации которого участвуют "3Д Биопринтинг Солюшенс", госкорпорация "Роскосмос" и компания "Инвитро", начал свою работу в 2016 году. В рамках проекта был создан биопринтер для печати живых тканей и органных конструктов в условиях отсутствия гравитации.

Аналогичный биопринтер находился на борту "Союза МС-10" 11 октября, когда произошла нештатная ситуация. Из-за аварии носителя эксперимент не состоялся. Оборудование не вернулось на Землю, так как находилось в бытовом отсеке.

Однако для проведения эксперимента в кратчайшие сроки был подготовлен дублер биопринтера и успешно доставлен на МКС.

В начале декабря стартовали испытания российской части космического комплекса «ЭкзоМарс-2020». К этому событию 4 и 5 декабря в Москве была приурочена и встреча руководителей этого российско-европейского проекта. Стороны обсудили ход работ по изготовлению десантного и перелетного модулей, а также посадочной платформы и марсохода. Корреспонденту «МК» удалось задать им несколько вопросов о подготовке марсианской миссии.

«ЭкзоМарс» готовят к невыполнимой миссии: докопаться до следов жизни
Напомним, что первая часть с отправкой на орбиту Марса орбитального аппарата TGO стартовала еще в 2016 году. Сейчас идет подготовка ко второй части — «ЭкзоМарс-2020», главной целью которой должна стать высадка на Марсе европейского ровера Pascal («Паскаль»), который займется поиском следов прошлой и настоящей жизни на Марсе.

Что же дает исследователям уверенность, что на Марсе может быть жизнь? Этот фактор пока единственный — метан, которого на Красной планете немало. Если этот быстро разлагающийся в атмосфере газ постоянно фиксируют приборы марсоходов и орбитальных аппаратов, значит, где-то должен быть источник его образования, будь он либо биогенный, связанный с живыми существами, либо геологический, источником которого являются вулканы.

Второй крупной целью миссии «ЭкзоМарс-2020» будет исследование атмосферы Марса и подповерхностного слоя Красной планеты, где ученые очень надеются обнаружить жидкую воду. О ней «сигнализируют» исследователям нейтронные потоки, которые были зафиксированы приборами еще в начале 2000-х годов, а также русла высохших марсианских рек. Теперь ученые хотят пробурить марсианский грунт на глубину до 2 метров и попытаться там найти новое доказательство существования жидкой воды.

Для доставки на поверхность Марса научного комплекса проектируется автоматическая межпланетная станция, в состав которой входят перелетный (спроектирован в Европе) и десантный (производится в России) модули. В десантный модуль, в свою очередь, входит посадочная платформа (Россия) и сам европейский марсоход «Паскаль».

Вся научная аппаратура будет располагаться в десантном модуле на посадочной платформе и на марсоходе.

— Какие российские приборы будут среди этой аппаратуры? — спрашиваю я руководителя проекта с российской стороны, замдиректора НПО им. Лавочкина Харуна КАРЧАЕВА.

— На марсоходе будет установлено девять научных приборов, два из которых — инфракрасный спектрометр ISEM и нейтронный спектрометр ADRON — создаются в Институте космических исследований РАН. С помощью прибора ISEM будет выполнен анализ минералогического состава грунта на поверхности. Спектрометр ADRON будет осуществлять поиск подповерхностной воды и водосодержащих минералов. Он будет использоваться в паре с европейским радаром для исследования состава грунта и поиска подходящих зон для бурения и сбора образцов. Под поверхностью вероятность сохранения остатков древних форм жизни в хорошем состоянии выше. Предполагается, что в ходе миссии марсоход пройдет расстояние в несколько километров, что позволит собрать образцы грунта из разных точек поверхности.

Что касается посадочной платформы (ПП), которая доставит марсоход размером с гольфмобиль на поверхность, — на ней тоже будут установлены российские приборы (11 штук), компьютер и комплекс телекамер. Но, в отличие от аппаратуры подвижного «Паскаля», все они будут выполнять работу в статичных условиях.

Это аппаратура для получения метеорологических данных (как атмосферы, так и приповерхностного слоя), для фотографирования места посадки и получения панорамных снимков. Ожидается, что благодаря российским фотокамерам на посадочной платформе мы впервые в истории советской и российской космонавтики получим свои снимки поверхности Марса. Эти же камеры должны будут обеспечивать визуальное сопровождение марсохода на первых этапах его работы.

У российских приборов для определения содержания воды в приповерхностном слое появится возможность выявить, как меняется ее содержание в одном месте с течением времени. Также от приборов ПП мы ждем данных об элементном и изотопном составе марсианского реголита, измерения его радиационного фона, что очень важно для осуществления будущих пилотируемых миссий на Марс. Ну и наконец, мы надеемся получить сведения о сейсмической активности Марса. На основе данных о колебаниях коры даже в одной точке наблюдений можно получить физические оценки, позволяющие уточнить модели внутреннего строения планеты (данные о мощности коры, о скорости распространения сейсмических волн, о размерах ядра Марса).

По словам второго моего собеседника Франсуа СПОТО из Европейского космического агентства, система, стартующая по плану 25 июля 2020 года, должна будет достичь цели к весне 2021-го. Десантный модуль (ДМ) должен будет обеспечить мягкую посадку посадочной платформы с марсоходом на поверхность Марса 19 марта 2021 года. Он поясняет, что главным условием для этой мягкой посадки является наличие у ДМ защитной аэродинамической капсулы, которая состоит из защитного кожуха, лобового экрана, парашютного контейнера и предназначена для преодоления аэродинамической нагрузки и тепловых потоков при входе десантного модуля в атмосферу Марса.

Проектировщики НПО им. Лавочкина сделали лобовой экран и кожух модуля многослойными, чтобы при прохождении атмосферы слои по очереди сгорали, не давая чрезмерно нагреваться ценному содержимому ДМ.

— Температура окружающих его атмосферных газов во время торможения составляет порядка десяти тысяч градусов, а нередкие пылевые бури могут стать угрозой успеху миссии, — поясняет Карчаев. — Поэтому на этапе экспериментальной отработки конструкции должно быть проверено все оборудование до мельчайших составляющих. Для этого мы моделируем плотные слои марсианской атмосферы на ВЧ-плазмотроне в ЦНИИмаш (ЦНИИ машиностроения. — Авт.) и подвергаем наш образец воздействию раскаленных газов и пылевых микрочастиц. Теплозащитный пакет поверхности десантного модуля состоит из различных материалов, справляется с работой на «отлично». Надеемся, что даже при температуре наружной поверхности модуля около 1000°С внутри него должны сохраняться температуры, допустимые для работы приборов.

Для того чтобы в этот модуль можно было вместить побольше научных приборов, его максимально облегчили за счет использования материалов из композитных полимеров. По мнению специалистов, многие решения российского десантного модуля принимаются впервые и уже показали свою эффективность. Одно из главных его качеств — высокая ударная прочность, которой удалось достичь при нестандартных условиях его конструкции и очень плотной компоновке научной аппаратуры.

— Сейчас работы по российской части космического комплекса «ЭкзоМарс 2020» (десантный модуль и посадочная платформа) находятся на этапе наземной экспериментальной отработки, — поясняет Карчаев. — Проведена стыковка макетов десантного и перелетного модулей. В начале декабря начались испытания макета составного космического аппарата на вибрационную, динамическую и статическую прочность.

Испытания, по словам руководителя проекта, планируется завершить в июне 2019 года. Все они проводятся на современном оборудовании, которое дает «уверенность в обеспечении запуска космического аппарата 25.07.2020». Ну а параллельно с испытательными макетами идет и сборка летного варианта. Я интересуюсь, на каком этапе она сейчас находится.

— Сборка летной модели начата в соответствии с графиком, — отвечает Карчаев. — В настоящее время выполняется установка агрегатов двигательной установки на панели посадочной платформы десантного модуля. Завершение сборки двигательной установки запланировано на конец 2018 года.

Ну а как идут дела у европейцев? Они, оказывается, уже вовсю испытывают бортовое оборудование космического аппарата на стенде авионики на предприятии «TAS-I» в итальянском городе Турине. В этих испытаниях обязательно принимают участие и российские инженеры, как и европейские — в наших.

Франсуа Спото очень гордится новшеством, которым они оснащают свой марсоход. Это та самая бурильная установка, позволяющая извлекать образцы грунта с различной глубины вплоть до двух метров. «В первую очередь хочу отметить, что это будет происходить впервые в истории исследований Марса», — говорит мистер Спото.

Каждый отобранный образец марсианского грунта, по словам Спото, будет поступать в аналитическую лабораторию марсохода и подвергаться анализу с помощью нескольких приборов. «Предполагается, что в ходе миссии наш марсоход пройдет расстояние в несколько километров, что позволит собрать образцы грунта с разных точек поверхности. Работы по изготовлению и испытаниям макетов и летных изделий перелетного модуля и марсохода идут в соответствии с утвержденным графиком. Мы находимся в постоянном контакте с российскими коллегами», — подчеркнул он.

В рамках проекта «ЭкзоМарс» создается объединенная российско-европейская система приема, обработки и распространения научных данных. Специалисты надеются, что этот задел будет и дальше использоваться при разработке средств доставки полезной нагрузки на поверхность Марса и возвращения оттуда образцов грунта.

Справка «МК».

Первым сел на Красную планету советский марсоход «Марс-3» в 1971 году. После него наступила эра американских удачных миссий Viking-1 и Viking-2 (1976), Sojourner (1996), Spirit (2004), Opportunity (2004), Curiosity (2012) и InSight (2018). Самые значимые результаты были получены после 2000 года.

Spirit взял пробы марсианского грунта, по которым впервые была выдвинута гипотеза о том, что в прошлом на Марсе было комфортно микроорганизмам.

Opportunity нашел на Марсе следы пересохшего океана.

Curiosity определил двухслойность марсианского грунта. Первый практически не содержит воды, в более глубинном ее обнаружено 4%.

InSight в отличие от других аппаратов — статичен, но снабжен буровой установкой для бурения марсианского грунта на глубину 2 метров.

На прошлой неделе Китай запустил к обратной стороне Луны миссию Chang'e 4, включающую посадочный аппарат и ровер. В случае успеха программы Поднебесная станет первой в мире страной, совершившей мягкую посадку на «темной части» спутника Земли. «Лента.ру» рассказывает о Chang'e 4, а также планах КНР по освоению Луны.

Вне зоны доступа
Пуск ракеты среднего класса Long March 3B с четырехтонным посадочным аппаратом и 140-килограммовым луноходом состоялся 8 декабря примерно в 02:00 по местному времени (7 декабря в 21:00 по московскому времени) с космодрома Сичан (юго-западная провинция Сычуань). На окололунную орбиту миссия должна выйти 12 декабря. Мягкая посадка в район бассейна Южный полюс — Эйткен на поверхность спутника Земли запланирована, предположительно, в первые дни января.

Она должна обеспечить регистрацию и сохранение всей технической информации, физиологических параметров, а также переговоров космонавтов на борту корабля.

Накопитель будет представлять из себя небольшой прибор и размещаться под креслом пилота корабля. Два блока сбора информации и один спасаемый накопитель в корпусе, защищенном от ударов и высоких температур. Какие планируются возможности? Собирать, регистрировать и сохранять поступающую с аппаратуры информацию со скоростью до 256 Кбайт/с.

В отличие от предыдущей версии СЗИ-М, которая устанавливается на корабли "Союз-МС", в СЗИ-2 объем накопителя увеличен с 4 до 96 Гб. Но при этом вес накопителя снизился с 9,5 до 7,2 кг. Прибор может выдержать удар о землю со скоростью до 150 м/с и в течение 30 минут выдерживать температуру до 700 °С.

Что очень важно, система запоминания информации для "Федерации" выполнена из отечественных электронных компонентов. Рассчитывается на многократное применение. Количество циклов перезаписи СЗИ-2 составит не менее 100 тысяч, а каждая система может побывать в космосе до 10 раз.

Глава госкорпорации Дмитрий Рогозин призвал разработчиков в проектировании как самой ракеты сверхтяжелого класса, так и стартового комплекса использовать выверенные решения и существующий научно-технический задел. В частности, все составные части "сверхтяжа" должны иметь перспективу самостоятельной летной практики и серийного выпуска.

На первой ступени будут использованы технические решения, принимаемые в рамках создания ракеты среднего класса "Союз-5", а третья водородная ступень будет создаваться в рамках проекта тяжелой ракеты повышенной грузоподъемности "Ангара-5В", работа над которой ведется Центром им. М.В.Хруничева. Таким образом, проект создания ракеты сверхтяжёлого класса должен объединить усилия ведущих ракетных конструкторских бюро Роскосмоса и привести к технической модернизации всей отрасли.

С космодрома Восточный полетят почти тридцать спутников
Напомним, что "Союз-5" - российская перспективная двухступенчатая ракета-носитель среднего класса, которая будет способна вывести на низкую околоземную орбиту до 17 тонн полезного груза. "Союз-5" будет разработан в двух вариантах - пилотируемом (для нужд Роскосмоса), а также упрощенном и удешевленном варианте для запусков коммерческой нагрузки (для нужд S7 Space). В первом полете ракета должна будет вывести на орбиту новый пилотируемый космический корабль "Федерация". Как подчеркивают эксперты, с помощью ракеты "Союз-5" Россия планирует завоевать рынок коммерческих пусковых услуг. При создании ее первой ступени глубоко модернизируют самые мощные в мире двигатели РД-171. После этого двигатель получит новые уникальные характеристики.

Новый российский "сверхтяж" будет способен выводить на низкую околоземную орбиту более 70 тонн груза. В перспективе его планируется использовать для космических полетов к Луне и Марсу. Строительство инфраструктуры для сверхтяжелой ракеты-носителя и ракеты среднего класса для запусков пилотируемых кораблей с космодрома Восточный начнется в 2026 году.

Как сообщалось ранее, комплекс для сверхтяжелой ракеты должен включать монтажно-испытательный корпус высотой 118 метров, зал испытаний с мостовым краном грузоподъемностью 100 тонн с высотой подъема крюка 105 метров, хранилище блоков ракет, монтажно-испытательный корпус космических аппаратов, такой же комплекс для пилотируемых космических кораблей. Общая площадь сооружений технического комплекса составляет 94,6 тысячи квадратных метров.

Рогозин: Полеты на МКС по сверхбыстрой схеме начнутся через 1,5 года
Но что такое сверхтяжелая ракета? Самая мощная Saturn V была разработана за океаном для первых лунных экспедиций американцев. Она выводила на орбиту к Луне чуть больше 60 тонн: сам корабль с астронавтами, посадочный модуль и запас топлива. Первую орбитальную станцию США Skylab (больше 88 тонн) тоже поднимал Saturn V. В СССР первая сверхтяжелая лунная ракета Н1 так и не взлетела - все четыре пуска оказались аварийными. Первая и единственная советская сверхтяжелая ракета "Энергия" летала только два раза. Она разрабатывалась для выведения нашего космического челнока "Буран". Программа была свернута в начале 90-х: она опередила свое время - не было ни денег, ни загрузки.

"Энергия" могла поднимать до 100 тонн грузов. Как рассказывал академик РАН Юрий Семенов, который был генеральным конструктором РКК "Энергия", главным конструктором корабля "Буран", ракета "Энергия" получилась одной из самых мощных в мире.

"Это выдающееся творение, - говорил Семенов. - Если бы не Валентин Петрович Глушко, такой ракеты не было бы. Его решение - создать мощный двигатель РД-170 тягой 740 тонн. На Глушко тогда обрушились: "Это невозможно! Надо разделить четырехкамерный двигатель на четыре отдельных, то есть четвертовать". "А я создам такой двигатель", - был ответ. Эти двигатели и сегодня не имеют равных в мире.

«Все операции по спуску с орбиты и приземлению прошли штатно. Самочувствие вернувшихся на Землю членов экипажа хорошее», — говорится в сообщении Центра управления полетами.

В спускаемом аппарате находятся космонавт Сергей Прокопьев, европейский астронавт Александр Герст и американский астронавт Серина Ауньён-Чэнселлор. Продолжительность их пребывания в космическом полете составила 197 суток. За это время они выполнили программу научно-прикладных исследований и экспериментов, а также занимались поддержанием работоспособности МКС.

Ранее в этот же день «Союз МС-09» в штатном режиме отстыковался от модуля (МКС).

14 декабря стало известно, что передача следствию проб, взятых из отверстия «Союз МС-09», произойдет на следующий день после приземления.

В ночь на 30 августа на МКС возникла нештатная ситуация из-за утечки воздуха. В бортовом отсеке пристыкованного корабля «Союз МС-09» обнаружили пробоину примерно в 3 см, заделанную клеем.

12 декабря космонавты Олег Кононенко и Прокопьев вышли в открытый космос для обследования корабля и нашли на обшивке отверстие под листом микрометеоритной защиты.